તમારા પોતાના હાથથી એલઇડી ટેલલાઇટ કેવી રીતે બનાવવી. પાછળની લાઇટ માટે કવર. ટેલલાઇટ્સમાં એલઇડી કેવી રીતે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું.

આધુનિક કાર વિવિધ પ્રકારના સિગ્નલિંગ ઉપકરણો અને રોશનીથી સજ્જ છે. તેઓ કારની બહાર અને તેના આંતરિક ભાગમાં સ્થિત હોઈ શકે છે. આ તમામ ઉપકરણોમાં સંયુક્ત છે એકીકૃત સિસ્ટમવાહન લાઇટિંગ. મોટી ભૂમિકાવી સલામત વ્યવસ્થાપનતેઓ કાર સાથે રમે છે છેવાડાની લાઈટ.

કારની ટેલ લાઇટ

આજે ઘણા કાર માલિકો પાછળની લાઇટનું પોતાનું ટ્યુનિંગ કરે છે, તેને LED લેમ્પમાં રૂપાંતરિત કરે છે. આવા ટ્યુનિંગને અસરકારક રીતે અને ઝડપથી હાથ ધરવા માટે, તમારે ફક્ત હેડલાઇટની કાર્યાત્મક ડિઝાઇન જ નહીં, પણ હેડલાઇટ કન્વર્ઝન પ્રક્રિયાના તબક્કાઓ પણ જાણવાની જરૂર છે. અમારો આજનો લેખ તમને આ કાર્યની બધી ઘોંઘાટ સમજવામાં મદદ કરશે.

ઉપકરણોનો કાર્યાત્મક હેતુ

કાર માટે હોમમેઇડ એલઇડી ફ્લેશલાઇટ બનાવવા માટે, તમારે સૌ પ્રથમ આ ઉપકરણનો હેતુ જાણવો આવશ્યક છે. અન્યથા નવું ટ્યુનિંગલાઇટિંગ ફિક્સ્ચરની કાર્યાત્મક જવાબદારીઓને પૂર્ણ કરી શકશે નહીં.
પાછળની લાઇટકાર એ વાહનની લાઇટિંગ સિસ્ટમનો ભાગ છે.તે જ સમયે, તેઓ સંખ્યાબંધ કાર્યો કરે છે, જેમાં નીચેના મુદ્દાઓ શામેલ છે:

• રિવર્સ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે, આવી હેડલાઇટ્સ રસ્તાની સપાટીની ઉચ્ચ ગુણવત્તાની રોશની પૂરી પાડે છે;
• કારની પાછળ ડ્રાઇવિંગ કરતા અન્ય ટ્રાફિક સહભાગીઓને તેની હાજરી વિશે જાણ કરો રસ્તાની સપાટીખરાબ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં, તેમજ અંધારામાં;
• ડ્રાઇવિંગ કરતા વાહનચાલકોને ડાબે કે જમણે વળવાના ડ્રાઇવરના ઇરાદા વિશે જાણ કરવી;
• અકસ્માત અથવા વાહન સ્ટોપ વિશે અન્ય ડ્રાઇવરોને માહિતી પ્રસારિત કરવી.

રસ્તા પર રાત્રે કાર

આવા કાર્યો કરવા માટે, પાછળની લાઇટ હંમેશા પેઇન્ટ કરવામાં આવશે સફેદ રંગ. વધુમાં, તેમની પાસે બ્રેક લાઇટ કરતાં પ્રકાશનો ઘણો મોટો બીમ છે. આ ઉપકરણઆવા લાઇટિંગ ઉપકરણોને જોડે છે જેમ કે:

• સ્ટોપ સિગ્નલ;
• વળાંક સંકેતો;
• માર્કર લાઇટ્સ;
• સંકેત વિપરીત.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, ટેલલાઇટ એ કુલ લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન છે. તે કોઈપણ મશીન પર સમપ્રમાણરીતે અને જોડીમાં મૂકવામાં આવે છે. ઘણી વાર, આવી હેડલાઇટ એ એક એકમ છે, જેમાં ઉપર સૂચિબદ્ધ બધી લાઇટ્સ અને સિગ્નલોનો સમાવેશ થાય છે. વાહન રૂપરેખાંકનોમાં કંઈક અંશે ઓછા સામાન્ય રીતે બે બ્લોક ધરાવતી લાઇટો જોવા મળે છે. તેઓ જોડીમાં દરેક બાજુ પર સ્થાપિત થયેલ છે. પરિણામે, કારના પાછળના ભાગમાં બે નહીં, પરંતુ ચાર લાઇટિંગ ફિક્સર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે.
ઘણા આધુનિક વાહનોમાં ડાયોડ ટેલ લાઇટ હોય છે, એટલે કે તેના ટર્ન સિગ્નલ. પરંતુ બધા નહીં ઘરેલું કારઆવી આધુનિક ટેલલાઈટ્સની બડાઈ કરો. તેથી, ઘણા કાર માલિકો તેમના પોતાના હાથથી આવા ટ્યુનિંગ કરવાનું પસંદ કરે છે.

આધુનિક લાઇટિંગ ઉપકરણો

અગાઉ, કારની ટેલલાઇટ્સ ખૂબ જ વિશાળ ઉપકરણો હતા, પરંતુ આધુનિક લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન તેમના લઘુચિત્ર કદ અને સુંદર ડિઝાઇન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે.

ટેલલાઇટ ડિઝાઇન

તે જ સમયે, તેઓ એક સાથે અનેક કાર્યો કરવા સક્ષમ છે, જેની આપણે ઉપર ચર્ચા કરી છે. આધુનિક ઉત્પાદકો શક્ય તેટલી અસામાન્ય હેડલાઇટ ડિઝાઇન બનાવવાનો પ્રયાસ કરે છે, જે તેને વાહનની અનન્ય વિશેષતા બનાવે છે.

નૉૅધ! એલઇડી ટેલલાઇટ્સ પ્રમાણમાં નવી છે. તેથી, હાલમાં ઘણી કારમાં જૂની હેડલાઇટ ડિઝાઇન છે.

પરંતુ કારની પાછળની લાઇટને આધુનિક અને સુંદર વગર બનાવો એલઇડી હેડલાઇટ્સ, તમે તે જાતે કરી શકો છો. આ માટે તમે આધુનિક એલઇડી લાઇટ સ્ત્રોતોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. ટ્યુનિંગ માટે, તમે બંને એલઇડી સ્ટ્રીપ્સ અને વ્યક્તિગત ડાયોડનો ઉપયોગ કરી શકો છો. આ સ્થિતિમાં, મુખ્ય લાઇટિંગ તત્વ તરીકે ડાયોડનો ઉપયોગ કરવામાં આવશે.

શા માટે એલઇડી પસંદ કરો

વાહન લાઇટિંગ સિસ્ટમમાં મુખ્ય પ્રકાશ સ્ત્રોત તરીકે ડાયોડ નીચેના કારણોસર ખૂબ જ લોકપ્રિય બન્યો છે:

• ઉત્તમ તેજસ્વી પ્રવાહ, જે અનુકૂળ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ધરાવે છે;
• ડાયોડ ઓછા વોલ્ટેજ પર કાર્ય કરે છે, જે આવા બેકલાઇટને પાવર કરવાનું શક્ય બનાવે છે કારની બેટરીકોઈપણ સમસ્યા વિના;
• લાંબી સેવા જીવન, જે યોગ્ય સ્થાપનલાઇટિંગ ડિવાઇસ લગભગ 10 વર્ષ છે;
• ઓપરેશન દરમિયાન ડાયોડ વ્યવહારીક રીતે ગરમ થતો નથી;
• પ્રકાશ સ્ત્રોતનો પ્રતિકાર યાંત્રિક તાણઅને સ્પંદનો. તદુપરાંત, કાર માટે કંપન પ્રતિકાર ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે જ્યારે તે રસ્તાની સપાટી સાથે આગળ વધી રહી છે, ત્યારે શરીરના ઘણા ભાગો નાના કંપન પ્રભાવોને આધિન છે.

તે જ સમયે, ડાયોડ પ્રકાશ સ્રોતનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ફાયદો એ તેની રંગની વિવિધતા છે. પરિણામે, પાછળની હેડલાઇટની રોશની ખૂબ જ વૈવિધ્યસભર બનાવી શકાય છે, જે તમારી કારને વધુ વિશિષ્ટતા અને મૌલિક્તા આપશે. તદુપરાંત, આવી લાઇટિંગ તમારા પોતાના હાથથી ઘરેલું કાર પર પણ ખૂબ મુશ્કેલી વિના ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે.
જૂના લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશનથી વિપરીત, એલઇડી લાઇટ આંખોને ચમકાવતી નથી, પરંતુ નરમ ગ્લો બનાવે છે. તેની ઉત્તમ લાક્ષણિકતાઓ માટે આભાર, ડાયોડ દ્વારા બનાવેલ પ્રકાશ કેટલાક કિલોમીટર દૂરથી દેખાશે.
ઉપલબ્ધતા એલઇડી ઉત્પાદનોઆ પ્રકારની ટ્યુનિંગ માત્ર સૌથી વધુ નફાકારક જ નહીં, પણ બનાવે છે સુલભ રીતેઅસરકારક અને વ્યવહારુ કાર લાઇટિંગ. જ્યારે યોગ્ય રીતે કરવામાં આવે, ત્યારે તમારી પાસે સુંદર ટેલલાઇટ્સ હશે જે તમારા વ્યક્તિત્વને પ્રતિબિંબિત કરે છે.

હેડલાઇટને ટ્યુન કરવાનાં કારણો

તમે તમારી કાર માટે એલઇડી રીઅર લાઇટ્સ બનાવી શકો છો એટલું જ નહીં સુધારવા માટે દેખાવવાહન અને હેડલાઇટની તેજસ્વી લાક્ષણિકતાઓમાં સુધારો કરે છે, પરંતુ લાઇટિંગ ઉપકરણની નિષ્ફળતાને રોકવા માટે પણ.
નીચેની પરિસ્થિતિઓમાં આવા હેડલાઇટ ટ્યુનિંગ હાથ ધરવા માટે તે અર્થપૂર્ણ છે:

• ઉપકરણોની ગ્લો ગુણવત્તામાં ઘટાડો;
• લાઇટિંગ ફિક્સરમાં સતત ચાલુ ઓક્સિડેશન પ્રક્રિયા;
• બેકલાઇટ બલ્બનો બર્નઆઉટ;
• ઉપકરણમાં સંપર્ક ગુમાવવો;
• લાઇટિંગ ફિક્સ્ચર સાથે વિવિધ સમસ્યાઓ.

ઉપરોક્ત તમામ પરિસ્થિતિઓનો ઉત્તમ ઉકેલ એ છે કે એલઇડી જાતે ઇન્સ્ટોલ કરો. નવા લાઇટિંગ તત્વોના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન, તમે એકસાથે તમામ હાલની નાની સમસ્યાઓને સુધારી શકો છો જે તમે તમારા પોતાના પર ઠીક કરી શકો છો.

LED હેડલાઇટ વિશે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે

IN આધુનિક કારએલઇડી લેમ્પ ડાયોડની એરેમાંથી બનાવવામાં આવે છે જે કહેવાતા ઇલેક્ટ્રોલ્યુમિનેસેન્સ અસર દ્વારા પ્રકાશ ઉત્પન્ન કરે છે. ઇલેક્ટ્રોલ્યુમિનેસેન્સ ઇફેક્ટને જ્યારે ઇલેક્ટ્રિક ફિલ્ડ અથવા કરંટના સંપર્કમાં આવે ત્યારે ફોસ્ફરસ અથવા અન્ય માળખાના સ્ફટિકો અને વાયુઓના ગ્લોની ઓપ્ટિકલ-ઇલેક્ટ્રિક ઘટના તરીકે સમજવી જોઈએ.

નૉૅધ! ફ્લોરોસન્ટ અને નિયોન બલ્બનો ઉપયોગ કરીને અમલમાં મૂકાયેલી અન્ય લાઇટિંગ પદ્ધતિઓની તુલનામાં આ પ્રકારની ટેક્નોલોજી ઓછી ઉર્જાનો વપરાશ જાળવવાનું શક્ય બનાવે છે.

આધુનિક એલઇડી હેડલાઇટ

ડાયોડ, જે કારની પાછળની લાઇટમાં બનેલ છે, તે તમને રોડવે પર દૃશ્યમાન અંતરને અઢી મીટર સુધી વધારવાની મંજૂરી આપે છે. દૃશ્યમાન અંતરમાં આ વધારો ડ્રાઇવરને વધારાની સેકંડ આપે છે, જે તેને રસ્તા પર વધુ સારી રીતે નેવિગેટ કરવાની મંજૂરી આપશે, જોખમી દાવપેચ અને લોકોના જીવન અને આરોગ્ય માટે જોખમી પરિસ્થિતિઓને ટાળશે. પરિણામે, ડાયોડ ટ્યુનિંગ રાત્રે રસ્તા પર ચળવળની વધુ સલામતી પ્રાપ્ત કરવાનું શક્ય બનાવશે. વધુમાં, ડાયોડમાં ઘણી બધી હકારાત્મક લાક્ષણિકતાઓ છે, જેની આપણે ઉપર ચર્ચા કરી છે. તેમનો આભાર
હોમમેઇડ એલઇડી ફ્લેશલાઇટ પાછળની લાઇટિંગ અને સમગ્ર વાહનની લાઇટિંગ સિસ્ટમ બંનેની વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરે છે.
આમ, રસ્તા પરની કારને ઓળખવા માટે જરૂરી અંતર અને પાછળના ડ્રાઇવરને આંધળા કરવાની પરિસ્થિતિ વચ્ચે LED કાર લાઇટ્સ એ એક ઉત્તમ સમાધાન છે. અમે અમલ કરવા નિર્ણય જુઓ સ્વતંત્ર ટ્યુનિંગકારની પાછળની લાઇટ અને આ માટે ડાયોડનો ઉપયોગ કરો ( વિવિધ પ્રકારો LED ઉત્પાદનો) એક વિશાળ વત્તા હશે અને રસ્તા પર વાહનની હાજરીને વધુ સુરક્ષિત બનાવશે!

કામ કરતી વખતે યાદ રાખવા જેવી બાબતો

તમે તમારા પોતાના હાથથી એલઇડી કાર લાઇટ બનાવવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં, તમારે આ કાર્યની નીચેની ઘોંઘાટ જાણવાની જરૂર છે:

• દરેક ડાયોડ કે જે હેડલાઇટમાં ઇન્સ્ટોલ થશે તે શ્રેણીના પ્રતિરોધકો (રક્ષણ અને સમાનતા) સાથે સમાંતર જૂથમાં એસેમ્બલ થવું આવશ્યક છે;
• ઉચ્ચ તેજ સાથે માત્ર પ્રકાશ સ્રોતોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે;

ઉચ્ચ તેજ LEDs

• તમારે વિશિષ્ટ પરાવર્તકની પણ જરૂર છે જેની મદદથી તમે પ્રકાશ સ્રોતોની તેજ વધારી શકો છો. આ એ હકીકતને કારણે છે કે આવા પ્રકાશ સ્રોતોની શક્તિ પરંપરાગત અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓના સમાન સ્તર પર તેજસ્વી પ્રવાહ બનાવવા માટે પૂરતી નથી;
• તમારે રંગીન પ્લાસ્ટિક કેપ્સનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે જે ડાયોડમાંથી સુસંગત રેડિયેશનને સક્રિય રીતે શોષી લે છે. આવા કેપ્સની મદદથી, તમે પ્રકાશ સ્ત્રોતની આવર્તન સાથે મેળ કરી શકો છો.

આ સંદર્ભે, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે કાર માટે હોમમેઇડ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી એલઇડી ફ્લેશલાઇટ બનાવવી શક્ય છે, પરંતુ જો તમે એસેમ્બલી સૂચનાઓનું સખતપણે પાલન કરો અને જાણો મહત્વપૂર્ણ ઘોંઘાટકામ કરે છે

પગલું દ્વારા પગલું એસેમ્બલી સૂચનાઓ

તમારા પોતાના હાથથી ડાયોડ ટેલ લાઇટ એસેમ્બલ કરવા માટે, તમે વિવિધ સૂચનાઓનો ઉપયોગ કરી શકો છો. ચાલો એલઇડી રીંગના ઉપયોગના આધારે તમારા પોતાના હાથથી આવા લાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલેશન બનાવવા માટેના સૌથી સરળ અને સસ્તા વિકલ્પને ધ્યાનમાં લઈએ.
આ માટે અમને નીચેની સામગ્રીની જરૂર પડશે:

• 5 મીમી (64 ટુકડાઓ) ના વ્યાસ સાથે લાલ ડાયોડ. તમે મધ્યમ તેજ લઈ શકો છો;
• સ્ટોપ્સ માટે - વધેલી તેજ સાથે 20 એલઈડી;
• પ્રતિકાર (120, 150 અને 270 ઓહ્મ);
• 12 વી પાવર સપ્લાય - પરીક્ષણ માટે જરૂરી;
• મેટ બ્લેક પેઇન્ટનો કેન;
• પ્લાસ્ટિકના 4 ટુકડાઓ. તેઓ સમાન હોવા જોઈએ;
• 4 વોલ્ટેજ સ્ટેબિલાઇઝર્સ, જેનો ઉપયોગ પરિમાણો માટે કરવામાં આવશે.

તમને જરૂર પડશે સાધનો:

• સ્ક્રુડ્રાઈવર;
• ગુંદર બંદૂક;
• વાયર કટર;
• ગરમી સંકોચો;
• સોલ્ડરિંગ આયર્ન;
• ટેસ્ટર
• તકનીકી વાળ સુકાં.

ફાનસને એસેમ્બલ કરવા માટેની પગલું-દર-પગલાની સૂચનાઓ નીચે મુજબ છે:

• અમે જૂની હેડલાઇટમાંથી કાચ કાપી નાખ્યો. આ કરવા માટે, તેને હેર ડ્રાયર સાથે સતત ગરમ કરવું આવશ્યક છે;
• આગળ, અમે પ્રકાશ વિસારકોને બહાર કાઢીએ છીએ અને પરાવર્તકોને કાળો રંગ કરીએ છીએ;

વિસારક વિના હેડલાઇટ

• પછી પ્લાસ્ટિકના ટુકડામાંથી આપણે તેમાં એલઈડી મૂકવા માટે એક પ્લેટફોર્મ બનાવીએ છીએ અને તેમાં એલઈડી લગાવીએ છીએ;

નૉૅધ! એલઈડી પ્લાસ્ટિક બેઝ પર વિવિધ રીતે મૂકી શકાય છે. આ કિસ્સામાં, એક વર્તુળ પસંદ કરવામાં આવ્યું હતું.

તૈયાર પ્લાસ્ટિક પ્લેટફોર્મ

• અમે સ્ટાન્ડર્ડ હેડલાઇટ સોકેટ્સમાંથી એલઇડી સુધી લીડ્સને સોલ્ડર કરીએ છીએ અને પ્રકાશ સ્ત્રોતો યોગ્ય રીતે જોડાયેલા છે કે નહીં તે તપાસવા માટે તેમને જોડીએ છીએ;
• અમે ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટમાં સ્ટેબિલાઇઝરને સોલ્ડર કરીએ છીએ;

સોલ્ડર્ડ સર્કિટ તત્વો

• અમે ડાયોડ્સની ટોચ પર કાળો રંગીન પરાવર્તક મૂકીએ છીએ;

કામ કરતા એલઈડી

• અમે ફાનસના તમામ ઘટકોને સ્થાને સ્થાપિત કરીએ છીએ;

જગ્યાએ સ્થાપન એલઇડી બેકલાઇટ

• તે પછી, હેડલાઇટ ગ્લાસને ફરીથી સીલંટ પર ગુંદર કરો. સીલંટને સખત થવામાં થોડા દિવસો લાગે છે;
• આગળ, અમે બમ્પરને દૂર કરીએ છીએ અને તેની નીચે આપણે માર્ગદર્શિકાઓ શોધીએ છીએ જેની સાથે હેડલાઇટ તેના પર રાખવામાં આવે છે;
• કાળજીપૂર્વક હેડલાઇટને જગ્યાએ સ્ક્રૂ કરો, પહેલા તમામ વાયરને જોડો.

ટ્યુનિંગ પરિણામ સમાપ્ત

ઉપર વર્ણવેલ પગલાંઓ વાહનના પાછળના ભાગમાં આવેલી તમામ લાઇટ માટે પુનરાવર્તિત થવી જોઈએ.

નિષ્કર્ષ

કોઈપણ વ્યક્તિ કે જેને ઈલેક્ટ્રોનિક્સમાં ઓછામાં ઓછું જ્ઞાન હોય તે પોતાના હાથ વડે કારની ટેલલાઈટમાં ફેરફાર કરી શકે છે અને તેમાં LED બેકલાઇટિંગ ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે. બધા જરૂરી પગલાં યોગ્ય રીતે કર્યા પછી, તમે તમારી પોતાની સસ્તી અને ઝડપથી બનાવી શકો છો વાહનવાહન ચલાવવા માટે વધુ આરામદાયક, અને રોડ ટ્રાફિકમાં ભાગ લેતી વખતે તમારી સલામતી પણ વધારવી.

બાથરૂમના અરીસા માટે લેમ્પ પસંદ કરી રહ્યા છીએ, રૂમના આંતરિક ભાગ તરીકે પ્લેસમેન્ટ વિકલ્પો બાયો-ફાયરપ્લેસ

આધુનિક એલઇડી તત્વોના ઉદભવથી માં નવા તબક્કાની રચના થઈ છે કાર ટ્યુનિંગ. મોટરચાલકોએ કારના આંતરિક ભાગ, દરવાજા અને, અલબત્ત, ઓપ્ટિક્સને સજાવટ કરવાનું શરૂ કર્યું. જો આગળના ઓપ્ટિક્સને "એન્જલ આંખો" થી શણગારવામાં આવે છે, તો પછી VAZ 2114 અને અન્ય કારના માલિકો પાછળની લાઇટ પર એલઇડી તત્વો ઇન્સ્ટોલ કરવાનું પસંદ કરે છે. VAZ 2114 પરની ટેલલાઇટ્સ ટ્યુન કરવા માટે સરળ છે, પરંતુ તે લગભગ તમામ ડાયોડ્સની સ્થાપનાનો સમાવેશ કરે છે.

રસપ્રદ: સુશોભન મૂલ્ય ઉપરાંત, એલઇડી લાઇટિંગના વ્યવહારુ ફાયદા પણ છે: એલઇડી સલામતીમાં વધારો કરે છે, કારણ કે તેમની ચમક અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓ કરતાં વધુ તેજસ્વી છે; કોઈપણ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં સવારી વધુ આરામદાયક બને છે. તદુપરાંત, આવા ટ્યુનિંગને CIS દેશોમાં કાયદા દ્વારા મંજૂરી છે.

ટેઇલ લાઇટ ટ્યુનિંગ વિકલ્પો

એલઇડી ઓવરલે, લાઇટ માટે ડાયોડ રિંગ્સ, વ્યક્તિગત એલઇડી અને ડાર્કનિંગ ફિલ્મમાં પાવરફુલ લાઇટ બલ્બ - ટિન્ટિંગ ખૂબ જ લોકપ્રિય છે. સુશોભિત ઓપ્ટિક્સ માટેનો દરેક વિકલ્પ ધ્યાન આપવાનું પાત્ર છે:

ઓવરલેનું ઉત્પાદન

તમારા પોતાના ઓવરલે બનાવવા માટે તમારે નીચેના સાધનો અને સામગ્રીની જરૂર પડશે:

સૂચનો હોમમેઇડ સુશોભન સજાવટ અથવા ખરીદેલ રાશિઓ માટે યોગ્ય છે. ડાયોડ સ્ટ્રીપ્સ ટેપ અથવા તેના વૈકલ્પિક સાથે જોડાયેલ છે:

1. ટેલલાઇટ્સને માસ્કિંગ ટેપથી આવરી લેવાની જરૂર છે. આ પછી, તમારે ટેપ પર ફાઇબરગ્લાસ કાપડ લાગુ કરવાની જરૂર છે.
2. તેમાં એલઇડી ઓવરલે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવશે, પછી ફાઇબરગ્લાસને ઇપોક્સી ગુંદરથી ગર્ભિત કરવાની જરૂર છે. તે 2-3 પાતળા સ્તરોમાં લાગુ થવું જોઈએ. બધી અનિયમિતતાઓને દૂર કરવી આવશ્યક છે, અને પછી સંપૂર્ણ સૂકવણી માટે રાહ જુઓ, જે સામાન્ય છે ગેરેજ શરતો 12 કલાક ચાલે છે.
3. જ્યારે ગુંદર સુકાઈ જાય, ત્યારે તમે વર્કપીસને દૂર કરી શકો છો અને પછી ટેપ અથવા માર્કર વડે ભાવિ સુશોભનના રૂપરેખા બનાવી શકો છો. આ પછી, ડિઝાઇન કરેલી પ્રોફાઇલ કાતરથી કાપવામાં આવે છે. એકવાર બે આકાર કાપી નાખ્યા પછી, તમે પુટ્ટી પર આગળ વધી શકો છો. સૂકી સપાટીને ઝીણા દાણાવાળા સેન્ડપેપરથી રેતી કરવી જોઈએ. પછીથી બાળપોથી લાગુ પડે છે, અને પછી પેઇન્ટનો મુખ્ય કોટ.
4. 100% સૂકવણી પછી, એક રક્ષણાત્મક વાર્નિશ લાગુ કરવામાં આવે છે. પાછળની લાઈટો પર એલઈડી કવર લગાવવામાં આવ્યા છે. ટ્યુનિંગ પૂર્ણ થયું.

સલાહ: એલઇડી લેમ્પતમે ફક્ત ટેલલાઇટ્સ કરતાં વધુ સજાવટ કરી શકો છો. VAZ માલિકો વારંવાર એલઇડી સ્ટ્રીપ્સને ટર્ન સિગ્નલ તરીકે ઇન્સ્ટોલ કરે છે અને ધુમ્મસ લાઇટઆગળના ઓપ્ટિક્સ પર. અન્ય રસપ્રદ વિકલ્પ સુશોભન છે રિમ્સઅને ડેશબોર્ડ.

ટેલલાઇટ્સમાં એલઇડી ઇન્સ્ટોલ કરવું

જો ઓપ્ટિક્સની ટોચ પર એલઇડી કવર ઇન્સ્ટોલ કરેલા હોય, તો ડાયોડને હેડલાઇટમાં દાખલ કરવાની જરૂર છે - તમારે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સોલ્ડરિંગ આયર્ન સાથે કામ કરવામાં કુશળતાની જરૂર પડશે. ઇન્સ્ટોલેશન શરૂ કરતા પહેલા, તમારે બોર્ડ સાથે એલઇડી તૈયાર કરવી જોઈએ; અહીં બધું મોટરચાલકની ક્ષમતાઓ અને ઇચ્છાઓ પર આધારિત છે - ભવિષ્યમાં, એલઇડી VAZ 2114 ના વાયરિંગ સાથે મુક્તપણે જોડાયેલા હોવા જોઈએ. સ્થિર સર્કિટ બનાવો. "7812" નંબર હેઠળ વેચાયેલા સ્ટેબિલાઇઝર્સ આ માટે યોગ્ય છે. આ જરૂરી છે જેથી પાર્કિંગ મોડમાંની લાઇટ નબળી ગ્લો પ્રદાન કરે અને "સ્ટોપ" સ્થિતિમાં તેઓ 100% પાવર પ્રદાન કરે.

તે ડ્રાઇવરો કે જેઓ સર્જનાત્મકતાને મહત્વ આપે છે, અમે તમને પાછળની લાઇટમાં LED એરો ઉમેરવાની સલાહ આપી શકીએ છીએ, જેનો ઉપયોગ ભવિષ્યમાં વળાંક સૂચવવા માટે કરવામાં આવશે. તે સ્ટાઇલિશ અને મૂળ લાગે છે. મોટરચાલકને ઘણા બોર્ડ એસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે જે તીરને રજૂ કરશે.

આ પ્રકારની DIY ટ્યુનિંગ માટે મોટી માત્રામાં સામગ્રીની જરૂર પડે છે. આ રેઝિસ્ટર, ડાયોડ માટે ફાસ્ટનર્સ, એડહેસિવ ફિલ્મ, સીલંટ (પ્રાધાન્ય સિલિકોન), ઇપોક્સી ગુંદર સાથે એલઇડીનો સમૂહ છે. "તેને કેટલા ટ્યુનિંગ એલઇડીની જરૂર છે?" પ્રશ્ન સાંભળીને તમે આશ્ચર્યચકિત થઈ શકો છો. ટર્ન રિલેને ધ્યાનમાં લેતી વખતે, અહીં તમારે તમારી ટેલ લાઇટનો સ્વતંત્ર રીતે અભ્યાસ કરવાની જરૂર છે. તમારે અનામત સાથે એલઈડી ખરીદવાની જરૂર છે, કારણ કે તે સમય જતાં બળી શકે છે, અને તેની ચોક્કસ નકલ હવે ઉપલબ્ધ રહેશે નહીં. મોટરચાલકોના મતે, સફેદ એલઈડી ડિફ્યુઝરની ભૂમિકા માટે વધુ યોગ્ય છે, ટર્ન સિગ્નલો નારંગી ડાયોડ તત્વોથી શણગારવામાં આવે છે, બ્રેક્સ લાલ હોય છે, અને રિવર્સ ગિયર પારદર્શક હોય છે.

એક નિયમ તરીકે, માં પ્રમાણભૂત ટેલલાઇટ્સની ડિઝાઇન અને બાંધકામ પેસેન્જર કારતેમના માલિકોથી તદ્દન સંતુષ્ટ. જો કે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં આ લાઇટિંગ ઉપકરણોચોક્કસ ફેરફારોની જરૂર છે, ઉદાહરણ તરીકે, લેમ્પ્સની તેજ વધારવી અથવા વ્યક્તિગત વિભાગોના આકાર અને કદમાં ફેરફાર (બ્રેક લાઇટ્સ, દિશા સૂચકાંકો અથવા સાઇડ લાઇટ્સ).
આ ખાસ કરીને જૂની કાર માટે સાચું છે. સ્થાનિક ઉત્પાદન, જ્યાં પાછળની લાઇટ શરૂઆતમાં ખાસ અભિવ્યક્ત અને તેજસ્વી હોતી નથી, અને સમય જતાં તેને બદલવાની અથવા ગંભીર ફેરફારની જરૂર પડે છે.

ટેઇલ લાઇટ ટ્યુનિંગ વિકલ્પો

ઘણા વિકલ્પો છે હોમમેઇડ ટ્યુનિંગફાનસ સૌથી સરળ કિસ્સામાં, સ્ટાન્ડર્ડ લેમ્પ્સને વધુ શક્તિશાળી સાથે બદલવામાં આવે છે, અને લેમ્પ ડિફ્યુઝરને ટિન્ટ ફિલ્મથી ઢાંકીને અંધારું કરવામાં આવે છે. અલબત્ત, આવા "ટ્યુનિંગ" માલિકની મિથ્યાભિમાનને ખુશ કરે છે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગઆવી કાર ઓવરલોડેડ હોય છે, અને લાઇટ પોતે ખૂબ જ ઝાંખી ચમકે છે અને વ્યવહારીક રીતે અદ્રશ્ય હોય છે. દિવસનો સમય.

ફાનસ વિભાગોની સરહદો સાથે વિસારકની ટોચ પર ચળકતી સ્ટ્રીપ્સને વધુ ભવ્ય બનાવવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. ઓછામાં ઓછું, આવા હાનિકારક ફેરફાર કોઈપણ રીતે લાઇટ એલાર્મના સંચાલનને અસર કરતું નથી અને તેને જીવનનો અધિકાર છે.

LED ઇન્સ્ટોલેશન સાથે પાછળની લાઇટ ટ્યુનિંગ

પાછળની લાઇટને ટ્યુન કરવા માટેનો વધુ સક્ષમ વિકલ્પ એ છે કે તેમાં આધુનિક એલઇડી ઇન્સ્ટોલ કરવું. આ ફેરફારના ફાયદા છે:

1. પરંપરાગત અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવાઓની તુલનામાં, એલઇડી ઘણી ઓછી શક્તિ વાપરે છે;
2. LEDs નો ન્યૂનતમ પ્રતિભાવ સમય (લાઇટિંગ અપ);
3. ગ્લોની ઉચ્ચ તેજ અને મોટા જોવાના ખૂણાઓ ફ્લેશલાઇટની ડિઝાઇનમાં રિફ્લેક્ટરનો ઉપયોગ છોડી દેવાનું શક્ય બનાવે છે અને, જો ઇચ્છિત હોય, તો તેના વિસારકને રંગહીન બનાવે છે;
4. એલઇડીનું કોમ્પેક્ટ કદ તમને તેમને કોઈપણ ક્રમમાં ગોઠવવા અને જૂથબદ્ધ કરવાની મંજૂરી આપે છે, એટલે કે, માલિક ઇચ્છે છે (અલબત્ત, આ બધું તકનીકી ધોરણોની મર્યાદામાં, તેમજ પાછળની પેનલ પર ઉપલબ્ધ જગ્યામાં થવું જોઈએ. કારની).

પાછળની લાઇટને અપગ્રેડ કરવા માટે, અમારે 12-16 વોલ્ટના ઓપરેટિંગ વોલ્ટેજ સાથે ચોક્કસ સંખ્યામાં એલઇડી ખરીદવાની જરૂર પડશે. જો સ્ટાન્ડર્ડ રીઅર લાઇટ લેન્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે (પહેલેથી પેઇન્ટેડ સિગ્નલ સેક્શન સાથે), તો LED એ સફેદ અથવા શક્ય તેટલો નજીકનો રંગ પ્રકાશિત કરવો જોઈએ. જો આપણે રંગહીન (પારદર્શક) વિસારક બનાવવાની યોજના બનાવીએ, તો આપણને બ્રેક માટે લાલ એલઇડીની જરૂર પડશે અને સાઇડ લાઇટ્સ, ટર્ન સિગ્નલ માટે નારંગી અને રિવર્સ લાઇટ માટે સફેદ.

દરેક વિભાગ માટે LED ની સંખ્યા દરેક વિભાગમાં ઉપલબ્ધ ખાલી જગ્યાના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે. એલઇડી પગને જોડવા માટે, પાતળી અને ટકાઉ ડાઇલેક્ટ્રિક પ્લેટ અથવા ફોઇલ ગેટિનાક્સ શ્રેષ્ઠ અનુકૂળ છે. પ્રથમ કિસ્સામાં, એલઇડીનું ઇન્સ્ટોલેશન પાતળા વાયરના ટુકડાઓનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવે છે, અને ગેટિનેક્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે, તમે તેના પર "+" અને "-" સાથે પાવર સપ્લાય કરવા માટે જરૂરી સંખ્યામાં વર્તમાન-વહન પાથને કોતર કરી શકો છો. અલબત્ત, 2 જી વિકલ્પ કંઈક વધુ શ્રમ-સઘન છે, પરંતુ આ ડિઝાઇન વધુ સુઘડ લાગે છે અને સ્પંદનો માટે ઓછી સંવેદનશીલ છે.

તેની ખાતરી કરવા માટે કે તમામ એલઇડી સમાન રીતે તેજસ્વી ચમકે છે, તેઓ સમાંતર રીતે જોડાયેલા છે. ખરીદી કરતી વખતે, એલઇડીનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે જે પહેલાથી રેઝિસ્ટર સાથે આવે છે (ડાયોડ દ્વારા વહેતા પ્રવાહને મર્યાદિત કરવા માટે તે જરૂરી છે). નહિંતર, તમારે આ રેઝિસ્ટરને જાતે પસંદ કરવું પડશે. રેઝિસ્ટરને એવી રીતે માઉન્ટ કરવું આવશ્યક છે કે તેઓ નજીકના વાયરને સ્પર્શે નહીં અને તેમને નુકસાન પહોંચાડે નહીં.

સપ્લાય વાયરના તમામ કનેક્શન પ્લાસ્ટિક કેમ્બ્રિક અથવા પાતળી ગરમી-સંકોચાઈ શકે તેવી નળીઓ વડે કાળજીપૂર્વક ઇન્સ્યુલેટેડ હોય છે. તે સ્થળોએ જ્યાં વાયરને તીક્ષ્ણ ધારથી નુકસાન થઈ શકે છે, તે વધુમાં ગાઢ કેમ્બ્રિકથી સુરક્ષિત છે.
કેટલાક રિલે કે જે વળાંકની ઝબકતી આવર્તન સેટ કરે છે તે લોડ કરવા માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે. એટલે કે, ફેક્ટરીમાં તેઓ લગભગ 50W (21+21+4+) ની શક્તિ સાથે ચાર લેમ્પને પાવર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ચેતવણી દીવોડેશબોર્ડમાં). જો નીચા પાવર વપરાશવાળા ડાયોડ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો લેમ્પ્સની ઝબકવાની આવર્તન બદલાઈ શકે છે, તેથી આ હકીકતને ધ્યાનમાં રાખવી જોઈએ.

1. અન્ય કોઈપણ ભાગની જેમ, ડાયોડ સમય જતાં નિષ્ફળ થઈ શકે છે. તેથી, તેમને નાના અનામત સાથે ખરીદવાનો અર્થ થાય છે, જેથી જો જરૂરી હોય તો, તમારે જરૂરી લાક્ષણિકતાઓ સાથે ડાયોડ શોધવા માટે ખરીદી કરવાની જરૂર નથી;
2. ડાયોડ્સ પણ અતિશય કંપન અને ધ્રુજારી પસંદ નથી કરતા. આ સંદર્ભે, ડાયોડ હાઉસિંગ્સ બોર્ડ બોડીમાં કેટલીક દખલગીરી સાથે દાખલ કરવામાં આવે છે, અને તમામ જોડાણો સોલ્ડરિંગ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે.

તે કેવી રીતે કલ્પના કરવી કદાચ ખૂબ જ મુશ્કેલ છે આધુનિક વિશ્વતમે વાહન ચલાવી શકો છો અને રિવર્સનો ઉપયોગ કરી શકતા નથી, કારણ કે મોટા ભાગે આ પ્રકારની પરિસ્થિતિ ઊભી થઈ શકતી નથી. વધુમાં, માત્ર દિવસ દરમિયાન ચળવળ હંમેશા શક્ય નથી, અને તેથી તે હંમેશા હોવું જરૂરી છે વધારાનું કાર્ય સારી સમીક્ષાઅને દૃશ્યતા. તેથી જ સાંજે અને રાત્રે બંને સમયે, અને દિવસ દરમિયાન, જ્યારે બહાર ધુમ્મસ હોય છે, વરસાદ પડી રહ્યો છે અથવા હવામાનની અન્ય અસ્પષ્ટતાઓ છે જે શ્રેષ્ઠ રીતે ચાલતી નથી ત્યારે, હલનચલનમાં મહત્તમ આરામની ખાતરી કરવી જરૂરી છે. તમામ રોડ યુઝર્સ માટે રસ્તા પરની દૃશ્યતાને સીધી અસર કરે છે.

ઉપરોક્તના આધારે, આ પ્રકારના લાઇટિંગ ઉપકરણોનું મુખ્ય કાર્ય જ્યારે પાછળની તરફ જતા હોય ત્યારે માર્ગને પ્રકાશિત કરવાનું રહેશે. વધુમાં, તે આ ઉપકરણો છે જે તમામ રસ્તાના વપરાશકર્તાઓને ચેતવણી આપશે કે મોટરચાલક રિવર્સ કરવા માંગે છે, ત્યાં માહિતીપ્રદ કાર્ય કરે છે. જો કે, કમનસીબે, કેટલીકવાર મોટરચાલકને વધારાના ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. આ એ હકીકત સાથે સીધો સંબંધિત છે કે પ્રમાણભૂત ફ્લેશલાઇટનું ઉપકરણ જરૂરી ઉચ્ચ સ્તરે સોંપાયેલ તમામ કાર્યોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરવામાં સક્ષમ રહેશે નહીં.

1. ટેલલાઇટ્સમાં એલઇડી કેવી રીતે યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું.

એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ પ્રકારની કામગીરી કરવા માટે એકદમ સરળ છે, જો કે નીચે દર્શાવેલ તમામ જરૂરી પ્રક્રિયાઓ કરતી વખતે ખૂબ કાળજી રાખવી જરૂરી છે. પ્રથમ, તમારે યુટિલિટી છરી અને મીણબત્તીનો ઉપયોગ કરીને પાછળની લાઇટને તોડી નાખવાની જરૂર છે.આ પછી, તમારે હેડલાઇટમાંથી કાચને દૂર કરવાની જરૂર પડશે. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ કિસ્સામાં તમારે પાલન કરવાની જરૂર પડશે ઉચ્ચ સ્તરસાવધાની રાખો અને પ્લાસ્ટિક અથવા કાચને નુકસાન ન કરો. આ પછી, તમારે હેડલાઇટમાંથી જ બધું સંપૂર્ણપણે દૂર કરવાની જરૂર છે, અને અંદર માઉન્ટિંગ ફીણ રેડવાની જરૂર છે, જે ભવિષ્યમાં એલઇડી સ્ટ્રીપને જોડવાના આધાર તરીકે સેવા આપશે.

પોલીયુરેથીન ફીણ સંપૂર્ણપણે સુકાઈ ગયા પછી, મોટરચાલકને તેને ઇચ્છિત આકાર આપવાની જરૂર પડશે.કઠોરતાના આવશ્યક સ્તરને પ્રદાન કરવા માટે, ફીણની સપાટીને ફાઇબર ગ્લાસથી બનેલા ઓવરલે સાથે મજબૂત બનાવવી આવશ્યક છે. ફેબ્રિકને જ ઇપોક્સી રેઝિનથી ગર્ભિત કરવાની જરૂર પડશે, અને પછી તે સુકાઈ જાય ત્યાં સુધી ચોક્કસ સમયગાળાની રાહ જુઓ.

પછી બધા પ્રકાશ તત્વોને એકસાથે સોલ્ડર અને કનેક્ટ કરવું આવશ્યક છે, તે પછી સમગ્ર હાલની રચનાની કામગીરી તપાસવી જરૂરી રહેશે. હેડલાઇટ ગ્લાસ લાગુ કર્યા પછી, મોટરચાલક બાકીના ફીણના કણોને જોશે, જે શ્રેષ્ઠ કેસ દૃશ્યછદ્માવરણ કરી શકાય છે. તમે તેને પેઇન્ટ પણ કરી શકો છો, પરંતુ એ નોંધવું અગત્યનું છે કે તમારે પહેલા તમામ એલઇડીને ચોરસ સાથે આવરી લેવાની જરૂર પડશે. વધુમાં, તે યાદ રાખવું અગત્યનું છે કે બધી હેડલાઇટ યોગ્ય રીતે બધા સાથે જોડાયેલ હોવી જોઈએ ઓટોમોટિવ સિસ્ટમઅને નેટવર્ક્સ.

બધા પરિમાણો પાવર સાથે પૂરા પાડવામાં આવશે, વોલ્ટેજ 6 વોલ્ટ્સ હશે, જ્યારે બ્રેક લાઇટ ઉપકરણો 12 વોલ્ટ્સ હશે. આ હેડલાઇટ એકદમ અસરકારક અને સુંદર છે. જો કે, એક ચોક્કસ સમસ્યા ઊભી થાય છે, કારણ કે દિવસના સમયે આ પ્રકારની હેડલાઇટ્સની તેજ ખૂબ ઓછી હોય છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, તમારે ઉચ્ચ પાવરની LED સ્ટ્રીપ ઇન્સ્ટોલ કરવી જોઈએ. કેટલીકવાર, એલઇડીના ઇન્સ્ટોલેશનને કારણે, અનુરૂપ ઉપકરણના રીડિંગ્સમાં ભૂલ આવી શકે છે. આને રોકવા માટે, "યુક્તિ" ઇન્સ્ટોલ કરવી જરૂરી છે.

હવે આપણે ડાયોડ સ્ટ્રીપ અથવા LED ને સીધા રિફ્લેક્ટર્સમાં ઇન્સ્ટોલ કરવાની પ્રક્રિયા પર થોડી વિગતોમાં રહેવું જોઈએ. પ્રથમ તમારે પરાવર્તક અને ટેલલાઇટ્સ દૂર કરવાની જરૂર છે. હેડલાઇટને જ ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે. લવચીક પ્લાસ્ટિકને ગુંદર કરવા માટે, તમારે હીટ ગન અથવા ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા ગુંદરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે.જો ડાયોડ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તો તેઓને એકસાથે સોલ્ડર કરવું આવશ્યક છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, માળખું પોતે જ જોડાયેલ હોવું જોઈએ અને તેની કાર્યક્ષમતા તપાસવી આવશ્યક છે. આનો સીધો સંબંધ એ હકીકત સાથે છે કે ખામીયુક્ત ડાયોડ્સ બિલકુલ પ્રકાશશે નહીં, અથવા ચાલુ કર્યા પછી થોડીવાર પછી બહાર નીકળી જશે. તે તરત જ નોંધવું મહત્વપૂર્ણ છે કે એક રિફ્લેક્ટરની સ્થાપના માટે લગભગ 5 મીટર એલઇડી સ્ટ્રીપની જરૂર પડશે.

જો કે, તમે કાર્યને કંઈક અંશે સરળ બનાવી શકો છો, કારણ કે તમે ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો હેલોજન લેમ્પ, જે પ્રમાણભૂત લેમ્પ્સને બદલશે. આવા ઉપકરણો હશે વધુ શક્તિ, ક્યારેક તો બે વાર. બલ્બ બલ્બ પોતે જ ડિસએસેમ્બલ કરવામાં આવે છે, અને તમામ અંદરના ભાગને ટ્વીઝરનો ઉપયોગ કરીને કાળજીપૂર્વક દૂર કરવામાં આવે છે. આગળ, હેલોજન બેઝ ધારક સીધા ઉપકરણમાં દાખલ કરવામાં આવે છે અને વાયરને સોલ્ડર કરવામાં આવે છે. હેલોજન લેમ્પમાંથી કારતૂસને સુરક્ષિત રીતે ઠીક કરવા માટે, તેના મેટલ બેઝને સિલિકોન સીલંટથી ભરવું જરૂરી છે.

સોય વિના સરળ સિરીંજનો ઉપયોગ કરીને, સિરામિક કારતૂસ અને મેટલ બેઝ વચ્ચેના તમામ અંતર સીલંટથી સમાનરૂપે ભરવા જોઈએ. આ બધામાં, એ હકીકતને ભૂલશો નહીં કે હેલોજન લેમ્પ્સ કરતાં વધુ ગરમ થશે સામાન્ય દીવાઅગ્નિથી પ્રકાશિત આ પ્રકૃતિને લીધે, પરંપરાગત સોલ્ડરિંગને બદલે સિરામિક કારતૂસ ઉપકરણ ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે. જ્યારે પૂરતા તાપમાને ગરમ કરવામાં આવે ત્યારે સિલિકોન સીલંટની તમામ લાક્ષણિકતાઓ જાળવવામાં આવશે.

2. ટેલલાઇટ્સમાં એલઇડી ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે શું જરૂરી છે.

એલઈડી ધરાવતી તમામ લાઈટ્સ એકદમ અસરકારક, દૃષ્ટિની રીતે સ્ટાઇલિશ અને સુંદર છે. રિફ્લેક્ટર્સમાં આ પ્રકારના પ્રકાશ તત્વો સ્થાપિત કરવા માટે, તમારે છિદ્રો ડ્રિલ કરવાની જરૂર પડશે જેમાં 120 LED સ્થાપિત કરવામાં આવશે. છિદ્રોની બધી પંક્તિઓ સ્તર હોવી આવશ્યક છે. અન્ય વસ્તુઓમાં, કારનો ઑન-બોર્ડ પાવર સપ્લાય ડાયોડના ઉપયોગ માટે પ્રદાન કરતું નથી, અને તેથી તમારે 120 યોગ્ય રેઝિસ્ટર ખરીદવાની જરૂર પડશે. તે અનુસાર ડાયોડ્સને પ્લાસ્ટિકમાં સીધા જ ઇન્સ્ટોલ કરવું જરૂરી છે ચોક્કસ સૂચનાઓ. પ્લાસ્ટિકના પ્લેનને હવાના પ્રવાહ દ્વારા ગરમ કરવામાં આવશે જેમાં એલઇડી દબાવવામાં આવશે. પ્લાસ્ટિક સીધું ઠંડું થયા પછી, ડાયોડ પૂરતા પ્રમાણમાં સુરક્ષિત થઈ જશે.

તમે પાંચ મિલીમીટરના વ્યાસવાળા એલઈડીનો પણ ઉપયોગ કરી શકો છો. આ કિસ્સામાં, પાછળની લાઇટ્સ બદલવી જરૂરી રહેશે, જે પરિમાણો અને બ્રેક લાઇટના વિસ્તારના વિસ્તરણને કારણે થશે. હેડલાઇટના આંતરિક આકારને કારણે બોર્ડ પોતે ક્લેમ્પ્ડ અને નિશ્ચિત હોવું આવશ્યક છે. ખાસ ક્યારે વાપરવું એલઇડી સ્ટ્રીપ લાઇટ, ઇન્સ્ટોલેશન અને ઇન્સ્ટોલેશન ખૂબ ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવવું જોઈએ, કારણ કે દરેક ઘટકને અલગથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.

3. ટેલલાઇટમાં એલઇડીના ફાયદા અને ગેરફાયદા.

લાઇટ સાથે વાહનચાલકોને સૌથી મોટી સમસ્યા લાઇટિંગનો સતત અભાવ હશે.તે આના પરિણામે છે કે પહેલેથી જ બિલ્ટ-ઇન અને હાલની માનક લાઇટ્સને પૂરક બનાવવા અથવા બદલવાનો પ્રશ્ન ઊભો થશે. આ રિપ્લેસમેન્ટ LED લાઇટ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. વધુમાં, એ નોંધવું અગત્યનું છે કે તમામ એલઇડી લાઇટો મોટરચાલકને બેટરી પસંદ કરવામાં અને ખરીદવામાં ઘણા પૈસા અને સમયની બચત કરશે, જે પરંપરાગત અને રૂઢિચુસ્ત પ્રકાશ સ્રોતોનો સીધો ઉપયોગ કરતાં 80% ઓછો ખર્ચ કરશે.

તે ચોક્કસપણે આ કારણોસર છે કે ઘણા મોટરચાલકો માત્ર મોંઘા એલઇડી ઉપકરણો સાથે પ્રમાણભૂત લેમ્પ્સને બદલવાનું સ્વપ્ન જુએ છે. આ કારણે આધુનિક ઓટોમોટિવ સમુદાયમાં એલઈડી વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યા છે.

LEDs નો ઉપયોગ કરવાનો સૌથી મોટો ફાયદો એ છે કે તેમની પાસે એકદમ ઉચ્ચ તેજસ્વી કાર્યક્ષમતા છે, જે તેમને નિયમિત લાઇટ બલ્બ કરતા વધુ તેજસ્વી બનાવશે. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે આ પ્રકારનો સુધારો એ જ વર્તમાન ડ્રો વખતે થશે.એ નોંધવું જોઇએ કે દરેક મોટરચાલકને સવારમાં તેની કારને ધક્કો મારવાનું અનુકૂળ લાગતું નથી, કારમાં સંગીત બંધ ન થવાને કારણે, પરિમાણો અને બેટરીના પરિણામે "મૃત્યુ" થાય છે. વિશે સૌથી હકારાત્મક બાબત એલઇડી લાઇટતે એ છે કે તે કોઈપણ મોટરચાલક અને શિખાઉ દ્વારા કોઈપણ પ્રયાસ વિના કરી શકાય છે જે તેના વાહનની પાછળની તરફ જવાની ક્ષમતાને સુધારવા માંગે છે.

આમ, જ્યારે પ્રમાણભૂત લાઇટ નબળા અને અપ્રિય પ્રકાશથી થાકી જાય છે ત્યારે પાછળની લાઇટમાં LED એ પરિસ્થિતિમાંથી બહાર નીકળવાનો શ્રેષ્ઠ માર્ગ છે. એલઇડીનો ઉપયોગ તીવ્રતાના ક્રમમાં તેજસ્વી લાઇટની તેજસ્વીતાને વધારશે. પાછળના ભાગો, કારણ કે તેમની પાસે એક સંપૂર્ણપણે અલગ ડિઝાઇન અને કામગીરીના સિદ્ધાંત છે, અને તેથી તે તેમના તમામ પ્રમાણભૂત ફેક્ટરી (અને માત્ર નહીં) એનાલોગ કરતાં વધુ તીવ્રતાનો ઓર્ડર છે.

અમારા ફીડ્સ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

સંભવતઃ દરેક કાર માલિક તેની કારને શક્ય તેટલી સ્ટાઇલિશ દેખાવા માંગે છે, અને તેની આસપાસના દરેક તેની ઈર્ષ્યા કરશે. આ પરિણામ સમૂહ દ્વારા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે અલગ અલગ રીતે- આધુનિક બજાર ઘણા અસરકારક પેઇન્ટ અને વાર્નિશ, પોલિશ, વિનાઇલ સ્ટીકરો અને ટ્યુનિંગ માટે અન્ય સામગ્રી પ્રદાન કરે છે. પરંતુ ઘણા લોકોએ કાચ, શરીરને વ્યવસ્થિત કર્યા, વ્હીલ ડિસ્ક, ઘણીવાર ભૂલી ગયા હોવા છતાં તેઓ કારનું મુખ્ય તત્વ માનવામાં આવતું નથી, પરંતુ જ્યારે યોગ્ય અભિગમટ્રાફિકમાં અન્ય વાહનચાલકોના મંતવ્યો તેમજ પસાર થતા લોકોને આકર્ષિત કરશે. તેથી, જો તમારે બાહ્યને કેટલીક વિશિષ્ટ વિગતો આપવાની જરૂર હોય તો, બૉડી ટ્યુનિંગની સાથે, પાછળની લાઇટને ટિન્ટિંગ કરવું અનાવશ્યક રહેશે નહીં.

હેડલાઇટ ટિંટીંગ અને કાયદો

આવા ઓપરેશન પર નિર્ણય લેતા પહેલા, તમારે યાદ રાખવાની જરૂર છે કે જો તમે ધોરણોનું ઉલ્લંઘન કરો છો (એટલે ​​​​કે, લાઇટને ખોટી રીતે મંદ કરો), તો ટ્રાફિક પોલીસ આ માટે દંડ ફટકારશે. રકમ લગભગ ટિંટીંગ માટે સમાન છે જે GOST અનુસાર કરવામાં આવી ન હતી. તેથી, ઘણા લોકો તેમની હેડલાઇટ સાથે કંઈક કરવાથી ડરતા હોય છે, જેથી કાયદો તોડવો અને બિનજરૂરી દંડ ન ચૂકવવો.

એપ્લિકેશન પદ્ધતિઓ

માત્ર દંડના કારણે કારને આ રીતે સજાવવાનો ઇનકાર કરવો એ સંપૂર્ણ રીતે યોગ્ય નિર્ણય નથી. તમારે ફક્ત તે શોધવાની જરૂર છે કે શું મંજૂર છે અને શું મંજૂર છે, અને શું પ્રતિબંધિત છે, અને પછી તમે કારને સુરક્ષિત રીતે સંશોધિત કરી શકો છો. પાછળની લાઇટને ટિંટીંગ કરવાથી તમારી કારને માત્ર આધુનિક દેખાવ જ નહીં મળે, પરંતુ હેડલાઇટના કાચ અથવા પ્લાસ્ટિકને વિવિધ સ્ક્રેચ અને ક્લાઉડિંગથી પણ રક્ષણ મળશે. જો એપ્લિકેશન પ્રક્રિયા ખાસ ફિલ્મનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે તો સપાટી શક્ય તેટલી સરળ બનશે.

ત્યાં બે પદ્ધતિઓ છે જે તમને તમારી હેડલાઇટને અંધારી કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ પેઇન્ટનો ઉપયોગ છે અને ફિલ્મ સાથે પાછળની લાઇટને ટિંટીંગ કરે છે. તમારે આ બેમાંથી કઈ પદ્ધતિ પસંદ કરવી જોઈએ? દરેક ડ્રાઈવર પોતાના માટે નક્કી કરશે. બંને ટ્યુનિંગ પદ્ધતિઓમાં તેમના ગુણદોષ છે અને ખર્ચ, શ્રમ અને સમયના રોકાણમાં ભિન્ન છે.

પેઇન્ટ ટિંટીંગ: સુવિધાઓ

પેઇન્ટિંગ હેડલાઇટની આ પદ્ધતિ સૌથી વધુ આર્થિક છે. જો કે, તે તદ્દન શ્રમ-સઘન છે. સપાટીને સારી રીતે સાફ કરવી, પ્લાસ્ટિક અથવા કાચને રેતી કરવી જરૂરી છે, અને તે પછી જ તમે સીધા પેઇન્ટિંગ પર આગળ વધી શકો છો. દીવોને ઝાંખા કરવાની પ્રક્રિયામાં ઘણો સમય લાગે છે. અને પરિણામો હંમેશા આપણે જે ઈચ્છીએ છીએ તે હોતા નથી. પાછળની લાઇટની આ ટિન્ટિંગ તે લોકો માટે યોગ્ય છે જેઓ તેમની કારને ટ્યુન કરવા માટે મોટી રકમનું રોકાણ કરવા માંગતા નથી.

વિનાઇલ ફિલ્મ: લક્ષણો

આ પદ્ધતિ અગાઉના વિકલ્પ કરતાં ઘણો ઓછો સમય લેશે. આ પદ્ધતિ રંગકામ કરતાં ઓછી શ્રમ-સઘન પણ છે. પરંતુ ત્યાં એક બિંદુ છે જેની સાથે ચોક્કસ મુશ્કેલીઓ હોઈ શકે છે. તમારે ફિલ્મને વળગી રહેવાની જરૂર છે જેથી સપાટી પર કોઈ કરચલીઓ ન હોય. ઉપયોગના ફાયદાઓ પૈકી આ પદ્ધતિતમે કોઈપણ સમયે ફિલ્મને ઝડપથી દૂર કરવાની ક્ષમતાને પ્રકાશિત કરી શકો છો. ઘણા શેડ્સ છે. ત્યાં બધા રંગો છે (ઉદાહરણ તરીકે, પાછળની લાઇટની લાલ ટિન્ટિંગ સરસ લાગે છે). શેડને ચોક્કસ કાર સાથે મેચ કરી શકાય છે.

પેઇન્ટ ટિન્ટિંગ: વાર્નિશ અથવા પેઇન્ટ કેવી રીતે લાગુ કરવું

જો તમે પેઇન્ટનો ઉપયોગ કરીને અંધારું કરવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે પ્રથમ વસ્તુ ખાસ તૈયારી ખરીદવાની જરૂર છે. ટિંટીંગ વાર્નિશ પસંદ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. તેઓ લાગુ કરવા અને ઉપયોગમાં લેવા માટે વધુ અનુકૂળ છે. આની કિંમત પેઇન્ટ અને વાર્નિશતદ્દન ઊંચું હોઈ શકે છે. પરંતુ પરિણામ તે વર્થ છે. બે ફ્લેશલાઇટની સારવાર માટે, ફક્ત એક જ પૂરતી હશે. વેન્ટિલેટેડ, તેજસ્વી વિસ્તારોમાં પેઇન્ટિંગ હેડલાઇટ સાથે સંબંધિત કાર્ય હાથ ધરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. આના પર આ કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે તાજી હવા. તમારે સ્પષ્ટ, પરંતુ ખૂબ સન્ની દિવસ પસંદ કરવાની જરૂર નથી.

પેઇન્ટ અથવા વાર્નિશનો ઉપયોગ કરીને પાછળની લાઇટને જાતે ટિંટીંગ કરવું ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રથમ પગલું હેડલાઇટને દૂર કરવાનું છે. આ વાર્નિશને શક્ય તેટલી સમાનરૂપે સપાટી પર સૂવા દેશે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે પછી લાઇટને ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરવાની જરૂર પડશે. આ કરવા માટે તમારી પાસે કુશળતા હોવી જરૂરી છે.

આગળ, ફાનસના કાચ અથવા પ્લાસ્ટિકની સપાટીને ડીગ્રેઝ કરવી આવશ્યક છે. આ કરવા માટે, તમે પરંપરાગત આલ્કોહોલનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા વિશિષ્ટ માધ્યમોનો ઉપયોગ કરી શકો છો. પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી, હેડલાઇટને સૂકવવા દેવામાં આવે છે. પેઇન્ટ અને વાર્નિશ કમ્પોઝિશનનો છંટકાવ કરતા પહેલા, કેનને હલાવો. આગળ, પેઇન્ટ શક્ય તેટલી પાતળી અને એક સ્તરમાં પણ લાગુ કરવામાં આવે છે. પછી હેડલાઇટને થોડી સૂકવવા દેવામાં આવે છે. તેને એવી જગ્યાએ મૂકવું જરૂરી છે કે નાના ભંગાર અને ધૂળ પેઇન્ટેડ સપાટી પર ન આવે. આગળ, પેઇન્ટનો બીજો (અથવા વધુ) સ્તર લાગુ કરવામાં આવે છે - આ કિસ્સામાં, તમારે પેઇન્ટ કરવાની જરૂર છે જ્યાં સુધી તે હેડલાઇટના પ્રકાશ ટ્રાન્સમિટન્સ ધોરણો કરતાં વધી ન જાય. જ્યારે ફાનસ સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય, ત્યારે તેને મિરર ફિનિશમાં પોલિશ કરવું જોઈએ. આ પછી, તમે ઓપ્ટિક્સને કાર પર પાછું મૂકી શકો છો અને પરિણામનો આનંદ માણી શકો છો.

ફિલ્મ સાથે ટિંટીંગ: સૂચનાઓ

કાર્ય માટે તમારે નીચેના સાધનોની જરૂર પડશે: હેર ડ્રાયર, એકદમ તીક્ષ્ણ છરી, આલ્કોહોલ સોલ્યુશન અને નિયમિત સ્પેટુલા. ટેલલાઇટ્સને ટિન્ટ કરવા માટેનું પ્રથમ પગલું સપાટીને સંપૂર્ણપણે સાફ કરવાનું છે. પ્રથમ, હેડલાઇટ્સ તેમાંથી ભેજ દૂર કરીને સાફ કરવામાં આવે છે. માઇક્રોફાઇબર કાપડનો ઉપયોગ કરીને આ અનુકૂળ અને અસરકારક છે. નિષ્ણાતો પણ ખાસ સફાઈ ઉત્પાદનોનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. પછી આલ્કોહોલ સોલ્યુશન ફિલ્મની સપાટી પર અને હેડલાઇટ પર છાંટવામાં આવે છે. આ ટિન્ટિંગ પ્રક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે કરવામાં આવે છે.

વિનાઇલ ફિલ્મ સપાટ પડે અને ટેલલાઇટનો આકાર લે તે માટે, તે ખેંચાય છે. આ મેન્યુઅલી અથવા હેરડ્રાયરનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે. સામગ્રીને ગરમ કરવાની જરૂર છે, અને પછી ફિલ્મ લવચીક બનશે. પ્લાસ્ટિકના જૂથમાંથી વધુ ગરમ ન કરવું મહત્વપૂર્ણ છે. નહિંતર, કરચલીઓ દેખાશે.

આગળ શું છે

હવે આપણે કામના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કાનો સામનો કરીએ છીએ. તમારે સામગ્રીને ખેંચવા માટે સ્પેટુલાનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે અને ફિલ્મને હેડલાઇટ પર ચોંટાડો. જો કાંઈ ધારની બહાર જાય, તો તેને છરીથી કાપી નાખવામાં આવે છે. સમીક્ષાઓ કહે છે કે હાથથી ફિલ્મ સાથે પાછળની લાઇટને ટિન્ટિંગ ખૂબ કાળજીપૂર્વક કરવી જોઈએ. પ્રક્રિયામાં તમે ફ્લેશલાઇટ અને તમારા હાથને નુકસાન પહોંચાડી શકો છો. આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે અને તમે પરિણામનો આનંદ માણી શકો છો.

હેડલાઇટ ટિંટીંગ અને દંડ

જેમ કે તમામ કાર માલિકો જાણે છે, દેશે કારની બારીઓને વધુ પડતા ટિંટીંગ પર પ્રતિબંધ લાદ્યો છે. આ સલામતી સુધારવા માટે કરવામાં આવે છે, કારણ કે દૃશ્યતા ઓછી થાય છે અને કારના ડ્રાઇવરને બ્રેક લાઇટ અથવા ટર્ન સિગ્નલની નોંધ ન પણ પડે.

સામાન્ય રીતે, પાછળની લાઇટ્સ રસ્તાની સ્થિતિની દૃશ્યતાને કોઈપણ રીતે અસર કરતી નથી, જો કે, જો ટિન્ટિંગ ખોટી રીતે કરવામાં આવે છે, તો કારના માલિકને માત્ર દંડનો સામનો કરવો પડશે નહીં, જેની રકમ ટિંટીંગ ગ્લાસ માટેના દંડની સમાન છે, પણ પાછળથી અન્ય કારની હિલચાલને અવરોધે છે. ડ્રાઇવરની સમીક્ષાઓ વારંવાર આની પુષ્ટિ કરે છે.

કાયદો તમને સફેદ ટેલલાઇટ સાથે કાર ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે. પીળા, લાલ અને નારંગીના અન્ય લાઇટિંગ ફિક્સરને પણ પરવાનગી છે. પાછળની લાઇટને ટિંટીંગ કરવું (પ્રિઓરા કોઈ અપવાદ નથી) ઉત્સર્જિત પ્રકાશના શેડ્સને નોંધપાત્ર રીતે બદલી શકે છે. તેથી, કામ ખૂબ જ કાળજીપૂર્વક અને કાળજીપૂર્વક કરવું જોઈએ. નહિંતર તમારે 500 રુબેલ્સનો દંડ ચૂકવવો પડશે. નિરીક્ષકો ઘણીવાર આવા ટ્યુનિંગને કારની ખામી તરીકે અર્થઘટન કરે છે. સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, તમે ગુમાવી શકો છો ચાલક નું પ્રમાણપત્રઆર્ટના કલમ 13 અનુસાર 6-12 મહિના માટે. વહીવટી ગુનાની સંહિતાના 12.5.

કાળી ટેલલાઇટનો ઉપયોગ કરતી વખતે, અકસ્માત થઈ શકે છે, અને આ કિસ્સામાં ડ્રાઇવર જે રંગભેદ સાથે વાહન ચલાવે છે તે દોષિત રહેશે. પછી તમારે માત્ર દંડ જ નહીં, પણ ક્ષતિગ્રસ્ત કારની મરામત પણ ચૂકવવી પડશે.

ત્યાં એક વિકલ્પ છે જ્યારે તમે તમારી જાતને દંડથી બચાવી શકો છો અને તેમ છતાં એક સુંદર અને પ્રભાવશાળી કાર ચલાવી શકો છો. કાર માલિકોની સમીક્ષાઓ કહે છે કે આ માટે તમારે વિશિષ્ટ સલૂનમાં અંધારું કરવાની જરૂર છે. ટેલલાઇટ્સને ટિન્ટ કરવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે? કારના મોડેલ અને હેડલાઇટની ભૂમિતિના આધારે રશિયાના મોટા શહેરોમાં કિંમત દોઢ હજાર રુબેલ્સથી છે. આ પ્રમાણમાં નાની રકમ છે. પરંતુ તેને ચૂકવીને, તમે તમારી જાતને ટ્રાફિક પોલીસ ઇન્સ્પેક્ટર અને પ્રોટોકોલથી સુરક્ષિત કરી શકો છો. વ્યવહારમાં, મોટાભાગે કોઈ પણ વ્યક્તિને દંડ કરશે નહીં, ખાસ કરીને જો હેડલાઇટ યોગ્ય રીતે અને કુશળતાપૂર્વક રંગીન હોય. આ કિસ્સામાં, ગ્લોની તેજ વ્યવહારીક રીતે ઘટતી નથી. ઈન્સ્પેક્ટર જુએ તો ગંભીર ઉલ્લંઘન, તે તમને સમસ્યાને સ્થળ પર જ ઠીક કરવા માટે કહી શકે છે. સમીક્ષાઓ કહે છે કે ફિલ્મ સાથે આવું કરવું સૌથી સરળ છે.

નિષ્કર્ષ

જેમ તમે જોઈ શકો છો, આ ટ્યુનિંગ પદ્ધતિ ચોક્કસ કુશળતા સાથે સ્વતંત્ર રીતે કરી શકાય છે. જો તમે બધું યોગ્ય રીતે કરો છો અને સૂચનાઓનું પાલન કરો છો, તો આને ઉલ્લંઘન ગણવામાં આવશે નહીં.