42 વર્ષ પહેલાં બે યુવાન સફળ ડિઝાઇનરો ડેમલરહેન્સ વર્નર ઓફ્રેચટ અને એર્હાર્ડ મેલ્ચનરે એન્જિન બનાવવા માટે "ડિઝાઇન અને ટેસ્ટ બ્યુરો" બનાવ્યો રેસિંગ કાર" તેઓ સફળ રહ્યા. આજે, સંક્ષેપ એએમજી એ શાનદાર ડિઝાઇનમાં મહત્તમ ઓટોમોટિવ પાવરનું પ્રતીક છે.
AMG ટ્રાન્સક્રિપ્ટ
તો AMG શું છે? અક્ષર A એ હંસ વર્નર ઓફ્રેચ્ટની અટક છે, અક્ષર M એ તેના સાથી એર્હાર્ડ મેલ્ચનરની અટક છે, અને અક્ષર જી એ ગ્રોસાસ્પાચ ગામ છે, જ્યાં ઓફ્રેચ્ટનો જન્મ થયો હતો. ડેમલર ખાતે સફળ કારકિર્દી પછી, તેઓ વધુ ઇચ્છતા હતા: વધુ ઝડપ, શક્તિ અને સ્વતંત્રતા.
AMG નું ઘર એફાલ્ટરબેક છે, જે રેમ્સ-મુર જિલ્લામાં એક શાંત ગામ છે. તે અહીં હતું કે 1976 માં એક કંપની દેખાઈ જેણે મર્સિડીઝને વધુ સાથે સજ્જ કરવાનું શરૂ કર્યું શક્તિશાળી એન્જિન, વિશાળ વ્હીલ્સ અને તેમના શરીરમાં અભિવ્યક્ત ખૂણા અને ધાર ઉમેરો. 1999 થી, કંપનીને મર્સિડીઝ-એએમજી જીએમબીએચ કહેવામાં આવે છે. ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયો તરીકે શરૂઆત કર્યા પછી, કંપની વિશિષ્ટ હેવી-ડ્યુટી ફેરફારોના સર્જકમાં ફેરવાઈ ગઈ છે. નવા સહસ્ત્રાબ્દીના પ્રથમ વર્ષમાં, એએમજી લોગોવાળી કારની માંગ 11,500 એકમો પર પહોંચી, એક વર્ષ પછી - 18,700, 2003 માં, તેમની સંખ્યા 20 હજારને વટાવી ગઈ, અને 2008 એએમજી માટે સૌથી સફળ વર્ષ બન્યું - 24,200 સ્પોર્ટ્સ કાર વેચાઈ. . તેથી, 1 જૂન, 1967 ના રોજ, અમારા બે ઉત્સાહીઓએ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ કાર માટે ટ્યુનિંગ સ્ટુડિયો ખોલ્યો. પ્રથમ સફળતા ચાર વર્ષ પછી મળી. મર્સિડીઝ 300 SEL 6.3, વિશ્વની સૌથી ઝડપી સીરીયલ સેડાન, એએમજી એન્જિનિયરોના હાથમાંથી પસાર થતાં, તેમાં 500 સીસીનો ઉમેરો થયો. કાર્યકારી વોલ્યુમનું સેમી અને તેની શક્તિ 250 થી વધીને 428 લિટર થઈ છે. સાથે. 300 SEL 6.8 ના રેલી સંસ્કરણે Spa-Francochamps સર્કિટ ખાતે 24 કલાકની રેસમાં ભાગ લીધો હતો અને તે તેના વર્ગમાં સર્વશ્રેષ્ઠ અને એકંદરે બીજું બન્યું હતું. આવી સફળતા પછી, એએમજીને તેના પ્રથમ ચાહકો મળ્યા જેઓ માસ્ટરની સહી સાથે એએમજી એન્જિનનું કસ્ટમાઇઝ્ડ વર્ઝન ખરીદવા માગતા હતા.
ત્યારબાદ અન્ય રમતગમતની સિદ્ધિઓ હતી: 450 SLC AMG એ 1980માં યુરોપિયન રોડ રેસિંગ ચેમ્પિયનશિપ જીતી, 300E 5.6 AMG એ 300 કિમી/કલાકની ઝડપને વટાવનાર ઈ-ક્લાસનો પ્રથમ પ્રતિનિધિ બન્યો. એએમજી કારોએ પણ ડીટીએમ રેસિંગમાં ગતિ નક્કી કરી: 1992માં, 24માંથી 16 રેસ એએમજી કારોએ જીતી હતી. ડીટીએમ રેસ જીતનાર પ્રથમ મહિલા એલેન લોહર હતી, જે અત્યંત શુદ્ધ મર્સિડીઝ રેસિંગ કાર ચલાવતી હતી. 1999 માં, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ અને એએમજીએ તેમના સંબંધોને મજબૂત બનાવ્યા અને મર્સિડીઝ-એએમજી જીએમબીએચની રચના કરવામાં આવી. મોડલ્સના નામ હવે મર્સિડીઝ ક્લાસ અને એન્જિન ડિસ્પ્લેસમેન્ટ દર્શાવતા નંબરોનો ઉપયોગ કરે છે. માર્ગ દ્વારા, આજ સુધી, દરેક એન્જિન એક વ્યક્તિ દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. માસ્ટરના નામ અને તેના અંગત હસ્તાક્ષર સાથેની વ્યક્તિગત પ્લેટ એસેમ્બલીની દોષરહિતતાની બાંયધરી આપે છે.
આધુનિક મોડેલો
AMG મોડલ માત્ર સુધારેલા એન્જિન વિશે જ નથી. બ્રેક્સ, સસ્પેન્શન, ગિયરબોક્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક સિસ્ટમોઅને વ્હીકલ ડાયનેમિક્સ કંટ્રોલ સિસ્ટમ્સ પણ ફરીથી ડિઝાઇન કરવામાં આવી રહી છે. અને આ કારોની કેટલી સમજદાર પરંતુ અસરકારક ડિઝાઇન છે!
નજીકના ભવિષ્યમાં કંપની શું તૈયારી કરી રહી છે? એક નવી "ક્રાંતિ": 2010 માં, મર્સિડીઝ-એએમજી જીએમબીએચનો પ્રથમ સ્વતંત્ર વિકાસ બહાર પાડવામાં આવ્યો. એસએલએસ એએમજી - ટેક્નોલોજીના ઉત્કૃષ્ટ ચમત્કારમાં 6.3 લિટરના વિસ્થાપન સાથેનું એન્જિન છે, જેમાંથી 420 કેડબલ્યુ (571 એચપી) જેટલું "સ્ક્વિઝ આઉટ", એલ્યુમિનિયમ સ્પેસ ફ્રેમ, ડ્રાય સમ્પ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ, સાત-સ્પીડ છે. સાથે ગિયરબોક્સ ડબલ ક્લચઅને ડ્રાઇવ એકમોની અંતરની ગોઠવણી. આ સુપ્રસિદ્ધ 300 SL ગુલવિંગ જેવા ગુલવિંગ દરવાજા સાથેની સુપરકાર છે. આ કાર પાસે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગના ઇતિહાસમાં એક નવું પૃષ્ઠ ખોલવાની દરેક તક છે.
મર્સિડીઝ-એએમજી જીટીની પ્રત્યેક લાઇન અસંતુલિત શુદ્ધતા દર્શાવે છે. કાર એથ્લેટિકલી પાવરફુલ લાગે છે. હૂડ વિસ્તરેલ અને નીચા સમૂહ છે. શરીરના ટૂંકા ઓવરહેંગ્સ કારની બ્રાન્ડની સ્પોર્ટ્સ કારનો સંદર્ભ આપે છે.
આગળના બમ્પરને ડાયમંડ ડિઝાઇન સાથે બ્લેક રેડિયેટર ગ્રિલ દ્વારા અલગ પાડવામાં આવે છે. કેન્દ્રમાં ત્રણ-પોઇન્ટેડ તારો છે. મોટા પ્રમાણમાં હવાનું સેવન શરીરને વધુ ગતિશીલતા આપે છે. વિસ્તૃત હૂડ, વિશાળ વ્હીલ કમાનોઅને પરંપરાગત AMG લાઇટ-એલોય વ્હીલ્સ પણ ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે.
ઢોળાવવાળી થડનું ઢાંકણું કારની ગતિશીલતા પર વધુ ભાર મૂકે છે. ફ્લેટ લાઇટ ઓપ્ટિક્સ શરીરની પહોળાઈ પર ભાર મૂકે છે. પહેલેથી જ આ કાર પર પ્રથમ નજરમાં, મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી ખરીદવાની ઇચ્છા છે.
વિશિષ્ટ આંતરિક
તેમની મહત્તમ રમતગમતની સ્થિતિ માટે આભાર, મર્સિડીઝ-એએમજી જીટીમાં વૈકલ્પિક AMG પ્રદર્શન બેઠકો મહત્તમ ડ્રાઇવિંગ આત્મવિશ્વાસનો પાયો નાખે છે. ઉચ્ચારણ રૂપરેખા, એકીકૃત હેડ રિસ્ટ્રેઇન્ટ્સ અને AMG બેજ સાથેની બેઠકો સ્પોર્ટી ડ્રાઇવિંગ અને ખાસ કરીને ગતિશીલ દેખાવ માટે આદર્શ લેટરલ સપોર્ટને જોડે છે. ફેસલિફ્ટના ભાગ રૂપે, તેઓ અન્ય વધારાના અપહોલ્સ્ટરી વિકલ્પ સાથે આવે છે.
9 સપ્ટેમ્બર, 2014 ના રોજ, નવી મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી સ્પોર્ટ્સ કારની સત્તાવાર રજૂઆત થઈ, અને મોડેલની જોડણી હાઇફન સાથે કરવામાં આવી છે, કારણ કે આ મર્સિડીઝ-એએમજી જીએમબીએચ દ્વારા બનાવેલ પ્રથમ મોડેલ છે.
જર્મન ઉત્પાદકની લાઇનમાં, કારે સુપરકાર કરતાં એક પગલું નીચે સ્થાન લીધું હતું, જો કે, પછીનું ઉત્પાદન ચૌદમી ઓગસ્ટમાં બંધ થઈ ગયું હતું. નવી કૂપનું વર્લ્ડ પ્રીમિયર ઓક્ટોબરની શરૂઆતમાં પેરિસ મોટર શોમાં થયું હતું.
મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી 2019 વિકલ્પો અને કિંમતો
RT7 - 7-સ્ટેજ રોબોટ
બાહ્ય રીતે, Mercedes-AMG GT S 2019 (ફોટો અને કિંમત) ઘણી રીતે જૂના મોડલની યાદ અપાવે છે - ત્યાં એક લાંબો હૂડ, વર્ટિકલ રેડિએટર ગ્રિલ અને કેબિન પણ છે. સાચું છે, કાર ઉપરની તરફ ખુલતા ગુલવિંગ દરવાજાથી વંચિત હતી, જેણે ડિઝાઇનને સરળ, હળવા અને સસ્તી બનાવી હતી.
પરિમાણોની દ્રષ્ટિએ, નવી પ્રોડક્ટ SLS AMG કરતાં થોડી વધુ કોમ્પેક્ટ હોવાનું બહાર આવ્યું છે, પરંતુ ચોક્કસ પરિમાણોહજુ સુધી નામ નથી. અને ડિઝાઇનમાં, બંને મોડલ એકદમ સમાન છે. નવું કૂપ હળવા વજનના એલ્યુમિનિયમ સ્પેસ ફ્રેમ સાથે ચેસિસ પર આધારિત છે અને આગળ અને પાછળનું સસ્પેન્શનડબલ પર હાડકાં.
હૂડ હેઠળ મર્સિડીઝ એએમજી GT (લાક્ષણિકતાઓ) માં M178 શ્રેણીનું નવું 4.0-લિટર V8 ગેસોલિન એન્જિન છે, જે બે બોર્ગવોર્નર ટર્બોચાર્જર અને ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શનબળતણ મૂળભૂત સંસ્કરણમાં, તે 462 એચપી વિકસાવે છે. (600 Nm), અને S સંસ્કરણમાં તે 510 ફોર્સ અને 650 Nm નો પીક ટોર્ક ઉત્પન્ન કરે છે.
બંને વિકલ્પો 7-સ્પીડ રોબોટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે બે ક્લચ સાથે જોડાયેલા છે, જે ટ્રાન્સએક્સલ કન્ફિગરેશનમાં સ્થિત છે અને વ્હીલ્સમાં ટ્રેક્શન ટ્રાન્સમિટ કરે છે. પાછળની ધરી. કાર 4.0 સેકન્ડમાં શૂન્યથી સેંકડો સુધી વેગ આપે છે, અને 510-હોર્સપાવર મોડિફિકેશન તેને 3.8 સેકન્ડમાં કરે છે. મહત્તમ ઝડપ ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે અનુક્રમે 304 અને 310 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત છે.
નોંધનીય છે કે એએમજી જીટી એસની શક્તિ 520-હોર્સપાવરની નજીક હોવાનું બહાર આવ્યું હોવા છતાં, બાદમાં હજુ પણ વધુ હળવા (1,570 વિરુદ્ધ 1,415 કિગ્રા), વધુ ગતિશીલ (સ્પોર્ટ ક્રોનો પેકેજ સાથે 3.2 સેકન્ડ) છે, પરંતુ સરખો સમય મર્સિડીઝ કરતાં વધુ ખર્ચાળ. ટર્બો માટે તેઓ 165,000 યુરો અને નવું મોડલત્રણ-પોઇન્ટેડ સ્ટાર સાથે લગભગ 130,000 યુરોનો ખર્ચ થશે.
તેથી, 108,000 યુરો (4.3 સેકન્ડમાં 0 થી 100 km/h સુધી), તેમજ 550-હોર્સપાવર જેગુઆર એફ-ટાઈપ આર કૂપની કિંમત 103,700 છે. (4.2 સેકન્ડમાં શૂન્યથી સેંકડો સુધી). 911 ટર્બોની વાત કરીએ તો, AMG GT પાસે ભવિષ્યમાં વધુ શક્તિશાળી R વર્ઝન હશે.
ઉત્પાદકે એપ્રિલ 2014 ના મધ્યમાં નવી મર્સિડીઝ AMG GT ના આંતરિક ભાગના પ્રથમ ફોટાનું વિતરણ કર્યું. કૂપના આંતરિક ભાગમાં વિકસિત લેટરલ સપોર્ટ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી, કાર્બન અને એલ્યુમિનિયમ ઇન્સર્ટ અને ડેશબોર્ડ પર ટચપેડ સાથે રમતગમતની બેઠકો છે, જે પહેલાથી જ જાણીતું છે. નવીનતમ મોડેલોકંપની, તેમજ SLS AMG ની સરખામણીમાં કેન્દ્ર કન્સોલ પર મોટી સ્ક્રીન.
કારના પ્રમાણભૂત સાધનોમાં આઠ એરબેગ્સનો સમાવેશ થાય છે, આપોઆપ બ્રેકિંગઅવરોધની સામે, ત્રણ ઓપરેટિંગ મોડ્સ સાથે સ્થિરીકરણ સિસ્ટમ, મૂળભૂત સંસ્કરણ પર પાછળનું મિકેનિકલ સ્વ-લોકીંગ એકમ અને તેની સાથે વિભેદક ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિતએસ પર.
પરંતુ રીઅર વ્યૂ કેમેરા, પાર્કિંગ સેન્સર્સ, બ્લાઈન્ડ સ્પોટ મોનિટરિંગ ફંક્શન, પ્રી-સેફ ટેક્નોલોજી અને કમાન્ડ ઓનલાઈન મલ્ટીમીડિયા કોમ્પ્લેક્સ માટે તમારે અલગથી વધારાની ચૂકવણી કરવી પડશે.
આ ઉપરાંત, વધારાની ફી માટે, ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે નિયંત્રિત શોક શોષક (S સંસ્કરણમાં સમાવિષ્ટ) સાથે અનુકૂલનશીલ ચેસિસ AMG રાઇડ કંટ્રોલ, આગળના ભાગમાં 420 mm અને પાછળના ભાગમાં 360 mm વ્યાસ ધરાવતી ડિસ્ક સાથે કાર્બન-સિરામિક બ્રેક્સ, અનુકૂલનશીલ એલઇડી સાથે હેડ ઓપ્ટિક્સ અને એડજસ્ટેબલ સિસ્ટમમુક્તિ
મર્સિડીઝ-એએમજી જીટીનું યુરોપિયન વેચાણ માર્ચ 2015માં શરૂ થયું હતું. વધુમાં, પ્રથમ 12 મહિનામાં, ખરીદદારો એક કૂપ ઓર્ડર કરી શકે છે આવૃત્તિ આવૃત્તિ 1, રમતગમતમાં સહેજ સંશોધિત બમ્પર અને સાઇડ સ્કર્ટ, એક સ્ટેટિક રીઅર વિંગ, એક વિશિષ્ટ બોડી કલર અને થોડી અલગ આંતરિક ડિઝાઇન.
વેચાણ સમયે, રશિયામાં 510-હોર્સપાવર મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી એસની કિંમત 8,880,000 રુબેલ્સથી શરૂ થઈ હતી - આ SLS AMG કૂપની લગભગ અડધી કિંમત છે. 462 એચપી એન્જિન સાથે વધુ સાધારણ કૂપ સંસ્કરણ માટે. 7,700,000 રુબેલ્સમાંથી પૂછવામાં આવ્યું. - તેની ડિલિવરી 2015 ના પાનખરમાં શરૂ થઈ હતી. 2017 ના ઉનાળામાં, સુપરકારના રિસ્ટાઇલ વર્ઝનની ડિલિવરી શરૂ થઈ.
2017 ડેટ્રોઇટ ઓટો શોમાં, સુપરકાર્સના આધુનિક મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી પરિવારની રજૂઆત થઈ. જર્મનોએ કૂપ અને રોડસ્ટરના હાલના સંસ્કરણોને અપડેટ કર્યા અને તેની રજૂઆત પણ કરી નવો ફેરફાર, મર્સિડીઝ-એએમજી ડિવિઝનની સ્થાપનાની 50મી વર્ષગાંઠને સમર્પિત.
અપડેટેડ Mercedes-AMG GT 2018 કૂપને રોડસ્ટર જેવી જ ફ્રન્ટ એન્ડ ડિઝાઇન પ્રાપ્ત થઈ છે. કારમાં હવે ઊભી પાંસળી સાથે "દાંતવાળું" રેડિયેટર ગ્રિલ છે અને આગળના બમ્પરમાં એર ઇન્ટેકની બાજુમાં વિસ્તૃત છે.
વધુમાં, બે-દરવાજાએ સહાયક રેડિએટર્સની સામે સક્રિય બ્લાઇંડ્સ પ્રાપ્ત કર્યા છે. મૂળભૂત રીતે, બહેતર એરોડાયનેમિક્સ સુનિશ્ચિત કરવા માટે તેમના દરવાજા બંધ હોય છે, પરંતુ જ્યારે ટેકનિકલ "ફિલિંગ" ગરમ થાય છે, ત્યારે તે ખુલે છે, એક પ્રવાહ પૂરો પાડે છે. તાજી હવાએકમોને.
વધુમાં, AMG ડિવિઝનના નિષ્ણાતોએ 4.0-લિટર V8 એન્જિનને પ્રોત્સાહન આપ્યું, જે GT અને GT S કૂપથી સજ્જ છે આમ, અગાઉના એન્જિનનું આઉટપુટ મૂળ 462 એચપીથી વધ્યું હતું. અને 600 Nm સુધી 476 ફોર્સ અને 630 Nm ટોર્ક. નોંધ કરો કે જીટી રોડસ્ટર એન્જિનમાં મૂળરૂપે આ લાક્ષણિકતાઓ હતી.
સારું, Mercedes-AMG GT S 2019 મોડિફિકેશન પર, એન્જિનનું પ્રદર્શન 510 hp થી વધી ગયું છે. અને 650 Nm થી 522 “ઘોડા” અને 670 Nm ટોર્ક. જેમાં ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓમોડેલો સમાન રહે છે. કૂપનું બેઝ વર્ઝન 4.0 સેકન્ડમાં સેંકડોને વેગ આપે છે અને તેનું S વર્ઝન તે 3.8 સેકન્ડમાં કરે છે.
ઉપરાંત, લાઇનમાં પ્રથમ વખત, એએમજી જીટી સી કૂપમાં ફેરફાર દેખાયો, આ બે-દરવાજા સમાન એન્જિન દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, પરંતુ 557 એચપીની શક્તિ સાથે. અને 680 Nm. ઉપરાંત, પાછળની કમાનો અને સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમ છે પાછળના વ્હીલ્સ, તેમજ ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત વિભેદક.
આ સંસ્કરણને 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી વેગ આપવા માટે 3.7 સેકન્ડની જરૂર છે, જ્યારે તેની મહત્તમ ઝડપ 317 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક સુધી પહોંચે છે. શરૂઆતમાં, મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી સી કૂપને ફક્ત એનિવર્સરી વર્ઝન, એડિશન 50માં જ ખરીદવું શક્ય હતું. તે બાહ્ય અને આંતરિકની બ્લેક ડિઝાઇન અને સંબંધિત નેમપ્લેટ્સમાં પ્રમાણભૂત સંસ્કરણથી અલગ છે. કારના વેચાણની શરૂઆત અપડેટેડ કુટુંબસત્તરમી જૂનમાં શરૂ થયું, રશિયામાં તેઓ 10,730,000 થી GT S કૂપ માંગે છે, અને GT R માટે - 13,020,000 થી.
નવી મર્સિડીઝ AMG GT 2016 ફોટો
આજે, AMG બ્રાન્ડ સમગ્ર વિશ્વમાં લોકો માટે જાણીતી છે. તે મોટાભાગે બિઝનેસ અને પ્રીમિયમ ક્લાસ મોડલ્સ પર મળી શકે છે. જો કે, દરેક જણ આ વિભાગના ઇતિહાસ અને તકનીક વિશે જાણતા નથી. આ લેખમાં આની ચર્ચા કરવામાં આવશે.
વાર્તા
AMG બ્રાન્ડની રચના 45 વર્ષ પહેલાં બે એન્જિનિયરો, હેન્સ વર્નર ઓફ્રેચ અને એર્હાર્ડ મેલ્ચર દ્વારા ગ્રોસાપાચ ગામમાં કરવામાં આવી હતી. બ્રાન્ડની શરૂઆત 60 ના દાયકાની છે. આ સમયે, Aufrecht અને Melcher ડેમલરના ડિઝાઇન વિભાગમાં એક ખાસ રેસિંગ એન્જિન, 300 SE, વિકસાવી રહ્યા હતા. મોટર સ્પોર્ટ્સમાં ચિંતાની ભાગીદારી સ્થગિત હોવા છતાં, એન્જિનિયરોએ આ એન્જિન પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખ્યું. દ્રશ્ય ગ્રોસાપાચમાં ઓફ્રેચટનું ઘર હતું. 1965માં, ડેમલર-બેન્ઝ ખાતેના તેમના સાથીદાર, મેનફ્રેડ શિક, જર્મન ટૂરિંગ કાર ચેમ્પિયનશિપમાં 300 SE એન્જિન સાથે કાર ચલાવતા પ્રારંભ કરે છે. Atzfrecht અને Melcher દ્વારા સંશોધિત એન્જિન શિક માટે દસ વિજયો લાવે છે. પાછળથી, તેઓએ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ કારના આધુનિકીકરણ અને સુધારણાના ક્ષેત્રમાં વાસ્તવિક વ્યાવસાયિકો તરીકે ખ્યાતિ મેળવી.
1967માં તેઓએ AMG એન્જિનિયરિંગ ઓફિસ ખોલી. કંપનીનું સ્થાન બર્ગસ્ટોલમાં જૂની મિલ હતું. થોડા સમય પછી, ફેરફારો અને શક્તિમાં વધારો કરતા એન્જિનોની માંગ વધવા લાગે છે. તેઓ વિવિધ રેસિંગ ટીમો દ્વારા ખરીદવામાં આવે છે.
સ્પામાં 24-કલાકની રેસમાં વિજય એ કંપનીના ઇતિહાસમાં પ્રથમ મુખ્ય સીમાચિહ્નરૂપ છે. માં વિજય પોતાનો વર્ગ, તેમજ એકંદર સ્ટેન્ડિંગમાં બીજા સ્થાને - આ બધા દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યું હતું AMG કારમર્સિડીઝ 300 SEL 6.8 એન્જિનથી સજ્જ છે. ભારે જેવું જ એક્ઝિક્યુટિવ સેડાન, એન્જિનને કારણે, તે હળવા સ્પર્ધકોને સરળતાથી પાછળ છોડી દે છે. આ પછી, AMG નામ આખી દુનિયામાં સાંભળવા લાગ્યું અને આજ સુધી ડેમલર ચિંતાની લોકપ્રિય બ્રાન્ડ છે.
એએમજી ટેક્નોલોજીઓ
એન્જિનને બૂસ્ટ કરવા ઉપરાંત, AMG એન્જિનિયરિંગ બ્યુરો એવી તકનીકો વિકસાવી રહ્યું છે જે ડ્રાઇવિંગને વધુ આરામદાયક બનાવે છે. ચાલો તેમાંના કેટલાક વિશે વાત કરીએ.
ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ
કમ્પોઝિટ મટિરિયલ્સ, જે મોટરસ્પોર્ટ્સમાં ઉત્કૃષ્ટ છે, ભારે ગતિશીલતા હેઠળ પણ ઉત્તમ પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે. સસ્પેન્શન સખત છે અને કાર પર યોગ્ય નિયંત્રણ પૂરું પાડે છે. લોઅર બોડી રોલ એંગલ દ્વારા આ સુવિધા આપવામાં આવે છે. વધુમાં, સસ્પેન્શન તમારી ચોક્કસ ડ્રાઇવિંગ શૈલીને અનુરૂપ ભીનાશને અનુકૂળ બનાવે છે.
પુશ-બટન નિયંત્રણો માટે આભાર, સસ્પેન્શનને આરામ અને ચપળતા બંને માટે એડજસ્ટ કરી શકાય છે. વધારાના આક્રમક વલણ સાથે સ્પોર્ટી હેન્ડલિંગની સુવિધાઓ ગિયર રેશિયો. તે તમને ટ્રાન્સમિશનની સંપૂર્ણ સંભાવનાનો અનુભવ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ટ્રાન્સમિશન વિશે થોડું
સ્પોર્ટ્સ ડાયનેમિક્સ માટે અત્યાધુનિક જરૂરી છે તકનીકી બિંદુટ્રાન્સમિશન દૃશ્ય. તે સક્ષમ રીતે એન્જિન પાવરને રસ્તા પર સ્થાનાંતરિત કરે છે અને ડ્રાઇવરને મહત્તમ આરામ સાથે કાર ચલાવવામાં મદદ કરે છે.
AMG એન્જિનિયરો દ્વારા વિકસાવવામાં આવેલ ગિયરબોક્સ કોઈપણ ડ્રાઈવરની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થવાની ક્ષમતા ધરાવે છે. પરિણામ અકલ્પનીય વિશ્વસનીયતા, કાર્યક્ષમતા અને ટોર્ક-મુક્ત સ્થળાંતર છે.
વધુમાં, ડ્રાઇવર અનુસાર ટ્રાન્સમિશન સેટિંગ્સ કરી શકે છે પોતાની શૈલીગિયર મોડ્સ વચ્ચે સ્વિચ કરવામાં કોઈપણ સમસ્યા વિના ડ્રાઇવિંગ.
કમાનો બહાર રોલિંગ
AMG બ્યુરોએ કમાનોને રોલઆઉટ કરવા માટે એક અનોખી ટેકનોલોજી વિકસાવી છે. કારણ કે યોગ્ય વ્હીલએએમજીમાંથી પાંખ સાથે સમાન વિમાનમાં હોવું જોઈએ, અને કેટલાક પર ધાર અંદરની તરફ વળેલી છે, પછી તમારે તેને બહારની તરફ સીધી કરવાની જરૂર છે.
કાર્યસ્થળ તૈયાર કર્યા પછી અને વ્હીલને દૂર કર્યા પછી, રોલર જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે. પછી ધારને ઔદ્યોગિક હેરડ્રાયરથી ગરમ કરવામાં આવે છે જેથી તે સ્થિતિસ્થાપક બને. અમે રોલરને સમાયોજિત કરીએ છીએ અને પાંખની ધારને લાવીએ છીએ બહાર. અમે સવારી કરીએ છીએ ડાબી બાજુએકરૂપતા માટે. પાછળની કમાનો લગભગ સમાન રીતે ફેરવવામાં આવે છે.
કંપનીનું ઉત્પાદન
વાહનોને સુધારવાના તેના પ્રયાસોના ભાગરૂપે, AMG ડિવિઝન ઉત્પાદન કરે છે પાવર એકમો, ગિયરબોક્સ, આંતરિક તત્વો, વ્હીલ ડિસ્ક. લેટેસ્ટ સોલ્યુશન્સમાં કોમન રેલ જેવી ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરીને વી-આકારના એન્જિન, ટર્બોચાર્જર, તેમજ ગેસોલિન ઇન્જેક્શન સાથે પીઝો ઇન્જેક્ટર માટે ડ્યુઅલ-ટાઇપ ટર્બોચાર્જિંગનો સમાવેશ થાય છે.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એક ઉત્પાદક છે જે તેના વિશ્વસનીય, શક્તિશાળી, સુંદર અને સાચા અર્થમાં વિશ્વભરમાં પ્રખ્યાત બન્યું છે. ગુણવત્તાવાળી કાર. અને જો આપણે આ ચિંતા વિશે વાત કરીએ, તો અમે AMG નો ઉલ્લેખ કરી શકતા નથી. આ સંક્ષેપ શું છે અને ત્રણ અક્ષરોની પાછળ શું છુપાયેલું છે?
વાર્તા
1967 માં, ગ્રોસાસ્પાસ શહેરમાં, બે ઇજનેરોએ AMG કંપની બનાવી, જે રેસિંગ એન્જિનની ડિઝાઇન અને પરીક્ષણ કરવાનું હતું. તેઓએ લાંબા સમય સુધી નામ વિશે વિચાર્યું ન હતું - તેઓએ ફક્ત આ બ્યુરો અને શહેરના સ્થાપકોની અટકના પ્રથમ અક્ષરો લીધા. તેમનો પહેલો ક્લાયન્ટ કિએલનો એક માણસ હતો, જેણે તેની મર્સિડીઝને ઓફિસમાં લઈ ગઈ હતી કે તેના મિત્રોએ તેને ભલામણ કરી હતી. અને મિકેનિક્સ ખરેખર તેની કારના એન્જિનમાંથી બધું મેળવવામાં સક્ષમ હતા. ક્લાયંટ કરેલા કામની ગુણવત્તાથી એટલો આશ્ચર્યચકિત થઈ ગયો હતો કે થોડા કલાકો પછી તે AMG પર પાછો ફર્યો અને ફરી એકવાર મિકેનિક્સનો આભાર માન્યો, જેણે તેમને ખૂબ પ્રેરણા આપી.
આ ક્ષણથી કંપનીનો ઇતિહાસ શરૂ થયો, જે આજે સમગ્ર વિશ્વમાં પ્રખ્યાત છે. અને તેમની કારકિર્દી વૃદ્ધિનો આગળનો તબક્કો મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સાથે સહકારની શરૂઆત હતી. આજે, AMG એ એક સુંદર બોડી કિટ સાથેની કાર છે, જેમાં "સેંકડો" (ત્રણ સેકન્ડથી થોડો વધુ) પ્રવેગક છે અને એન્જિન પાવર સૂચક 1000 એચપીથી વધુ સારી રીતે જાય છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે આ કાર આદરણીય છે અને મોટરચાલકોમાં માંગ છે.
શક્તિશાળી ગતિશીલતા
ઉચ્ચ ગતિશીલતા એએમજી બેન્ઝતેની સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇન દ્વારા સફળતાપૂર્વક ભાર મૂકવામાં આવ્યો છે, જે તકનીકી આવશ્યકતાને પણ જોડે છે. આવા લક્ષણોમાં, ઉદાહરણ તરીકે, વ્હીલ કમાનો વ્યાપકપણે ફેલાય છે. સામાન્ય રીતે, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તકનીકી ઘટક મર્સિડીઝ એએમજીને અન્ય કારથી ધરમૂળથી અલગ પાડે છે. તેથી એન્જિનિયરોને હંમેશા એક મહત્વપૂર્ણ અને મુશ્કેલ કાર્યનો સામનો કરવો પડે છે - કારમાં શક્તિશાળી તકનીકને એકીકૃત કરવા, અને તે જ સમયે પ્રસ્તુત કરવા યોગ્ય બનાવો દેખાવપરંપરાગત એથલેટિક પ્રમાણ સાથે.
આ ધ્યેય હાંસલ કરવા માટે, સર્જકો સિદ્ધાંતનું પાલન કરે છે કે ફોર્મ હંમેશા ગતિશીલતાને અનુસરે છે. અને આ AMG લુકમાં દેખાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, શક્તિશાળી હવાનું સેવન, જે અક્ષર "A" ના આકારમાં સ્થિત છે, બહિર્મુખ, હૂડ પર અદભૂત રેખાઓ, વિસ્તૃત વ્હીલ કમાનો, પહોળા ટાયર, સ્પષ્ટ રીતે ડિઝાઇન કરેલ સિલ ટ્રીમ - આ બધું એએમજી છે. આ શું આપે છે, શા માટે એન્જિનિયરો કારની દરેક નાની વિગતોને આટલી કાળજીપૂર્વક ડિઝાઇન કરે છે? હકીકત એ છે કે દરેક વિગત એએમજીની શ્રેષ્ઠ પરંપરાઓમાં હાથ ધરવામાં આવે છે, પરિણામ એ ખરેખર અનન્ય સ્પોર્ટ્સ કાર છે જે અન્ય કોઈપણ કાર સાથે મૂંઝવણ કરી શકાતી નથી.
સ્પોર્ટ્સ એન્જિન એએમજીનું હૃદય છે
અલગથી, હું એએમજી એન્જિનના વિષય પર સ્પર્શ કરવા માંગુ છું. દરેક વ્યક્તિ જાણે છે કે આ કારનો કયો ભાગ છે. આ મશીનોની મોટર્સ શક્ય તેટલી શક્તિશાળી છે, તે અલગ છે વ્યાપક શ્રેણીરોટેશનલ સ્પીડ, ઓછા ચોક્કસ વજન અને ઉત્તમ એકોસ્ટિક કામગીરી. તે પણ સારા સમાચાર છે કે વિકાસકર્તાઓ પોતે તેમની શોધો પર માંગમાં વધારો કરે છે, અને, મારે કહેવું જ જોઇએ, આ ફળ આપે છે. તે એન્જિનને કારણે છે મર્સિડીઝ કાર AMGs અત્યંત મેન્યુવરેબલ હોય છે, તેમાં ઉત્તમ ટ્રેક્શન ફોર્સ હોય છે અને ઝડપથી "સેંકડો" સુધી વેગ આપે છે. એ છુપાવવાની જરૂર નથી કે એએમજી એન્જિન શક્તિશાળી એકમો છે, જેનો વિકાસ ખર્ચાળ છે તકનીકી ઉકેલો, રેસિંગની રમતમાંથી લેવામાં આવે છે. તે એએમજી હતું જેણે 2010 માં નવું 5.5-સિલિન્ડર વી8 બિટર્બો એન્જિન વિકસાવ્યું હતું જેણે બધાને ઉડાવી દીધા હતા.
શ્રેણીનો તેજસ્વી પ્રતિનિધિ
કદાચ, મર્સિડીઝ બેન્ઝ AMG SL 65 એક એવી કાર છે જે સમગ્ર શ્રેણીનો ચહેરો બની શકે છે. ખરેખર, આ આનો સૌથી શક્તિશાળી પ્રતિનિધિ છે મોડેલ શ્રેણી. કાર લક્ઝુરિયસ લાગે છે, સેકન્ડોની બાબતમાં અવિશ્વસનીય ઝડપ વિકસાવે છે અને ડ્રાઇવરને રસ્તા પર સંપૂર્ણ સલામતી પૂરી પાડે છે. તમારી આંખને પકડે તે પ્રથમ વસ્તુ શું છે? કદાચ બાહ્ય. તે રમતોને પ્રકાશિત કરવા યોગ્ય છે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમડબલ ક્રોમ-પ્લેટેડ પાઈપો સાથે, નવીનતમ V12 BITURBO નેમપ્લેટ્સ, ડબલ લેમેલા અને આ વૈભવી મોડલની વિશેષતાઓની આ માત્ર એક નાની સૂચિ છે.
Mercedes-Benz AMG SL 65 માં ટ્રંકની છત પર એક સ્પોઈલર છે, સંપૂર્ણ રીતે પોલીશ્ડ LED ચાલતી લાઇટઅને તે પણ "ગિલ્સ" (બંને શરીરની પાંખો પર અને હૂડ પર). આંતરિક વિશે એક વસ્તુ કહી શકાય: તે અભિજાત્યપણુનું સાચું મૂર્ત સ્વરૂપ છે. સુશોભનમાં ઉમદા સામગ્રીનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો, તેથી મર્સિડીઝ અંદરથી તેટલી જ વૈભવી લાગે છે જેટલી તે બહારથી દેખાય છે. અશ્લીલતા અથવા અતિરેકનો ઔંસ નહીં - બધું જર્મન ઉત્પાદકની શ્રેષ્ઠ પરંપરાઓમાં છે.
મહત્તમ શક્તિ
અંતે, હું સૌથી શક્તિશાળી અને ખર્ચાળ વિશે થોડાક શબ્દો કહેવા માંગુ છું એએમજી ઇલેક્ટ્રિક કાર. આ કેવા પ્રકારની કાર છે, તે કેવી દેખાય છે, તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ શું છે? આ SLS ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ છે. તેની કિંમત લગભગ 538 હજાર ડોલર છે. આ રાક્ષસ માત્ર ચાર સેકન્ડમાં "સેંકડો" સુધી વેગ આપે છે, અને તેના મહત્તમ ઝડપ- 155 માઇલ પ્રતિ કલાક! હકીકત હોવા છતાં કે ચાર ઇલેક્ટ્રોનિક મોટરપાસેથી વસૂલવામાં આવે છે લિથિયમ આયન બેટરી, તેઓ ખૂબ જ નક્કર શક્તિ ઉત્પન્ન કરે છે - 740 એચપી. સંપૂર્ણપણે "શક્તિ મેળવવા" માટે, મશીનને 20 કલાકની જરૂર છે, પરંતુ તે મશીન સાથે સંપૂર્ણ વેચાય છે ઝડપી ચાર્જિંગ 22 kW દ્વારા - તે આ પ્રક્રિયાને ત્રણ કલાક સુધી ઘટાડે છે. કાર ખરેખર તેની સાથે આશ્ચર્યચકિત કરે છે તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ. અત્યાર સુધી, વિશ્વમાં કોઈ ઉત્પાદક આવા પરિણામો પ્રાપ્ત કરી શક્યું નથી; ફક્ત મર્સિડીઝ-બેન્ઝે આવી સફળતા પ્રાપ્ત કરી છે. તેથી જ AMG આજે શ્રેષ્ઠ, ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી અને સૌથી લોકપ્રિય કારના રેટિંગમાં પ્રથમ ક્રમે છે.
