એન્જિન માટે કયું હીટર વધુ સારું છે: ઇલેક્ટ્રિક અથવા સ્વાયત્ત. ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન હીટર પ્રી-સ્ટાર્ટ - કયો વિકલ્પ વધુ સારો છે? પેસેન્જર કાર માટે પ્રી-હીટર

જ્યારે ઠંડુ હવામાન શરૂ થાય છે (સામાન્ય રીતે આપણામાંના કોઈપણ માટે "અચાનક"), દરેક કાર માલિક તેની કાર શરૂ થશે કે નહીં તે વિશે વિચારે છે. અને જો બેટરીએ મુશ્કેલ કાર્યનો સામનો કર્યો હોય અને "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" સફળતાપૂર્વક હાથ ધરવામાં આવે તો પણ, ઓપરેશનની આ પદ્ધતિથી ઘણા નકારાત્મક પરિણામો ઉદ્ભવે છે:

• એન્જિનના ભાગો ઝડપથી ખરી જાય છે;
• બેટરી પરનો ભાર વધે છે: પરિણામે, સેવા જીવન નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે;
• એન્જિન ઘણા લાંબા સમયથી ચાલી રહ્યું છે નિષ્ક્રિય ગતિ(આહ, આ તેના માટે ઓપરેશનનો સૌથી "ઉપયોગી" મોડ નથી).

એન્જીનને પ્રી-હીટિંગ કરવાથી રિપેર કર્યા વિના માત્ર એન્જિનનું "આયુષ્ય" વધશે નહીં, પરંતુ કારનો ઉપયોગ કરવાની સુવિધામાં પણ નોંધપાત્ર વધારો થશે. શિયાળાનો સમય.

ઓપરેટિંગ સિદ્ધાંત અને એન્જિન પ્રીહીટરના પ્રકાર

તમામ સિસ્ટમો, ડિઝાઇનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ઠંડીની ઋતુમાં શરૂ થતા એન્જિનની સુવિધા માટે કારમાં સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, તે એન્જિનને જ ગરમ કરતી નથી, પરંતુ તેની આસપાસના શીતકનું તાપમાન વધારે છે (સંક્ષિપ્તમાં PZD). તેથી, એન્ટિફ્રીઝ, જે ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે એન્જિનને ઓવરહિટીંગથી બચાવે છે, પ્રી-સ્ટાર્ટિંગ ડિવાઇસની મદદથી ગરમ થાય છે, એન્જિનના તત્વોને ગરમ કરે છે, જે તેના સરળ પ્રારંભમાં ફાળો આપે છે (ખૂબ ઊંચા તાપમાને પણ). નીચા તાપમાન).

ઓપરેશનના સિદ્ધાંતના આધારે, તમામ એન્જિન પ્રીહિટર્સ (બંને ગેસોલિન અને ડીઝલ) બે મુખ્ય જૂથોમાં વહેંચાયેલા છે:

• સ્વાયત્ત
• ઇલેક્ટ્રિક

પ્રથમ લોકો ઉર્જા સ્ત્રોત તરીકે કારના બળતણનો ઉપયોગ કરે છે. બાદમાં ચલાવવા માટે, તમારે 220 વોલ્ટ પાવર સપ્લાય સાથે કનેક્ટ કરવાની જરૂર છે.

સ્વાયત્ત પ્રી-હીટર

આ મુજબ પ્રીહીટરએન્જિન સૌથી વધુ કાર્યાત્મક છે, કારણ કે તે બાહ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતો સાથેના જોડાણ પર આધારિત નથી (તેથી તેને સ્વાયત્ત કહેવામાં આવે છે). જો કે, તેમની કિંમત ઇલેક્ટ્રિક કરતા વધારે છે. જરૂરી તકનીકી કુશળતા અને પર્યાપ્ત અનુભવ વિના આવા એન્જિન હીટિંગને જાતે ઇન્સ્ટોલ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ છે. વધુમાં, આવા હાઇ-ટેક ઉપકરણોની સ્વતંત્ર ઇન્સ્ટોલેશન કાર પરની વોરંટી ગુમાવે છે.

એક નોંધ પર! જો તમે અધિકૃત કેન્દ્રમાં હીટર ઇન્સ્ટોલ કરો છો, તો પછી તમામ વોરંટી જવાબદારીઓ જાળવી રાખવામાં આવે છે.

અને, તેના બદલે ઊંચી કિંમત હોવા છતાં, આવા ઉપકરણો વ્યાપકપણે લોકપ્રિય છે. ઇમારતો માટે સ્વાયત્ત હીટિંગ સિસ્ટમ્સ સાથે સમાનતા દ્વારા, આવા ઉપકરણોને કેટલીકવાર બોઇલર કહેવામાં આવે છે. તાજેતરમાં સુધી, મોટા ભાગના જાણીતા ઉત્પાદકોઆ ઉત્પાદનો જર્મન “વેબેસ્ટો” અને “એબરસ્પેચર (હાઈડ્રોનિક)” હતા. પરંતુ હવે રશિયન કંપનીઓ તેમના માટે લાયક સ્પર્ધા છે: “બિનાર” અને “ટેપ્લોસ્ટાર”; તેમજ ચાઈનીઝ "બિલીફ".

સ્વાયત્ત ગરમીમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે:

• ઇંધણ પમ્પ;
• ગ્લો પ્લગ અથવા ગ્લો પિન (ટંગસ્ટન અથવા કોબાલ્ટ);
• બાષ્પીભવન બર્નર;
• કમ્બશન ચેમ્બર;
• હીટ એક્સ્ચેન્જર;
• સુપરચાર્જર મોટર;
• શીતક ઇનલેટ અને આઉટલેટ પાઈપો;
• નિયંત્રણ વિભાગ.

બોઈલર એન્જિનના ડબ્બામાં સ્થાપિત થયેલ છે અને કારની ઈંધણ અને ઠંડક પ્રણાલીમાં બિલ્ટ છે. નીચે આપેલ આકૃતિ તમને સ્વાયત્ત હીટર કેવી રીતે કાર્ય કરે છે તે સમજવામાં મદદ કરે છે.

જ્યારે ઉપકરણ ચાલુ કરવામાં આવે છે (બટન દ્વારા, ટાઈમરમાંથી સિગ્નલ, રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ અથવા જીએસએમ મોડ્યુલ), હવા-બળતણ મિશ્રણ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પ્રવેશે છે અને ગ્લો પ્લગ (અથવા ગ્લો પિન) દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે. જ્યારે મિશ્રણ બળે છે, ત્યારે હીટ એક્સ્ચેન્જર ગરમ થાય છે, જે શીતકને ગરમ કરવા તરફ દોરી જાય છે. પંપ સ્ટાન્ડર્ડ ઇન્ટિરિયર હીટિંગ સિસ્ટમના એન્જિન અને રેડિયેટર દ્વારા એન્ટિફ્રીઝને પમ્પ કરે છે. જ્યારે પ્રવાહીનું તાપમાન લગભગ 60 ° સે સુધી પહોંચે છે, ત્યારે ઓટોમેશન યુનિટ આંતરિક પંખો ચાલુ કરે છે.

હીટર "વેબેસ્ટો થર્મો ટોપ" ઇવો પ્રારંભ"(પાવર 5 kW), 5 લિટર સુધીની એન્જિન ક્ષમતાવાળી કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે રચાયેલ છે, જેમાં પ્રોગ્રામેબલ સાપ્તાહિક ટાઈમર અને ઇન્સ્ટોલેશન ભાગોની કિંમત લગભગ 25,000 રુબેલ્સ છે. રિમોટ કંટ્રોલ યુનિટ (આશરે 1 કિમીની રેન્જ) અને જીએસએમ યુનિટ (મોબાઇલ ફોનથી કંટ્રોલ કરવાની ક્ષમતા માટે) અલગથી ખરીદવું આવશ્યક છે. પ્રમાણિત ડીલર દ્વારા ઇન્સ્ટોલેશનનો ખર્ચ 8,000÷10,000 રુબેલ્સ કરતાં વધુ નહીં હોય.

નિષ્ક્રિય ઇલેક્ટ્રિક હીટર

કેનેડા અને તમામ સ્કેન્ડિનેવિયન દેશોમાં, લગભગ તમામ પાર્કિંગ જગ્યાઓ સોકેટ્સથી સજ્જ છે જ્યાં આવા હીટરને જોડી શકાય છે.

આપણા દેશમાં, માત્ર થોડા પેઇડ પાર્કિંગ લોટ આવી સેવા પ્રદાન કરે છે. પરંતુ જો તમે ખાનગી મકાનમાં રહો છો અથવા તમારી કારને ગેરેજમાં સંગ્રહિત કરો છો, તો પછી, નિઃશંકપણે, આ ઉપકરણ ઠંડા હવામાનમાં તમારું જીવન વધુ સરળ બનાવશે.

માટે સૌથી સરળ તકનીકી રીતેઅને સૌથી વધુ આર્થિક સસ્તું માર્ગડીઝલ અથવા ગેસોલિન એન્જિનને શિયાળામાં શરૂ કરતા પહેલા તેને પહેલાથી ગરમ કરવા માટે - એન્જિન સિલિન્ડર બ્લોકમાંના એક પ્લગની જગ્યાએ ઇલેક્ટ્રિક હીટર ઇન્સ્ટોલ કરો. તકનીકી રીતે, તે ચોક્કસ કદ અને શક્તિનું નિયમિત બોઈલર છે. પ્રવાહીનું પરિભ્રમણ ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા કરવામાં આવે છે (ગરમ પ્રવાહી ટોચ પર વધે છે, અને ઠંડુ નીચે જાય છે). ઉત્પાદનની પસંદગી ચોક્કસ એન્જિન મોડેલ પર આધારિત છે. વિવિધ પ્રકારના ઉત્પાદકો પાસેથી લગભગ તમામ બ્રાન્ડની કાર માટે બજારમાં બહોળા પ્રમાણમાં ઉપલબ્ધ ઉપકરણો છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વધારાના સ્પેસર બાર સાથે 550 W ની શક્તિ સાથે VAZ "Ten" માટે DEFA થી એન્જિનનું ઇલેક્ટ્રિક પ્રી-હીટિંગ (સાથે વધુ સારી રીતે ફિક્સેશન માટે અંદરસિલિન્ડર બ્લોક) અને સીલિંગ ઓ-રિંગની કિંમત 1700÷1800 રુબેલ્સ છે. અને માટે " સુબારુ ફોરેસ્ટર“સમાન ઉત્પાદક પાસેથી 600 W ની શક્તિ સાથે સમાન ઉપકરણ (થ્રેડેડ ફાસ્ટનિંગ સાથે) 2600–2800 રુબેલ્સનો ખર્ચ કરશે.

પ્લગના પ્રકાર પર આધાર રાખીને, ઉત્પાદકો થ્રેડેડ ઇન્સ્ટોલેશન અને પ્રેસિંગ બંને માટે ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરે છે. એન્જિનના પ્રકારને આધારે મોડેલ પસંદ કરવામાં આવે છે.

ન્યૂનતમ તકનીકી કુશળતા હોવા છતાં, તમારા પોતાના હાથથી (કનેક્શન માટે કેબલ અને સોકેટ સાથે) 220 વી એન્જિનને ગરમ કરવા માટે આવા ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલ કરવું એકદમ સરળ છે:

• શીતકને આંશિક રીતે ડ્રેઇન કરો (સામાન્ય રીતે 2÷2.5 લિટર પૂરતું છે);
• સિલિન્ડર બ્લોક પરના પ્લગને દૂર કરો (બહેતર ગરમીની ખાતરી કરવા માટે એન્જિનના મધ્ય ભાગની સૌથી નજીક);
• તેના બદલે હીટિંગ તત્વ દાખલ કરો;
• ઇલેક્ટ્રિકલ કેબલને કનેક્ટ કરો;

• ઇલેક્ટ્રિકલ નેટવર્કને કનેક્ટ કરવા માટે સોકેટ અથવા અમે તેને રેડિયેટર ગ્રિલ દ્વારા બહાર લઈ જઈએ છીએ (જેઓ ખૂબ જ પરેશાન ન હોય તેમના માટે દેખાવકાર), અથવા અમે તેને આગળના બમ્પર (અથવા તેની નીચે) પર અનુકૂળ જગ્યાએ જોડીએ છીએ.

આવા ઉપકરણનો ઉપયોગ કરવા માટે તેને અનુકૂળ બનાવવા માટે, તમે વધુમાં ચાલુ/બંધ ટાઈમર સેટ કરી શકો છો.

શીતકના ફરજિયાત પરિભ્રમણ સાથે ઇલેક્ટ્રિક હીટર

પંપવાળા ઇલેક્ટ્રિક હીટર (એન્જિન અને આંતરિક હીટરના રેડિયેટર દ્વારા ગરમ પ્રવાહીનું પરિભ્રમણ સુનિશ્ચિત કરવા) તમને સમગ્ર એન્જિનને સમાનરૂપે ગરમ કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો કે આવા ઉપકરણો નિષ્ક્રિય વિદ્યુત સિસ્ટમો કરતાં વધુ ખર્ચાળ છે, તેમ છતાં તેમની કાર્યક્ષમતા ઘણી વધારે છે. જ્યારે પ્રવાહીનું તાપમાન 80 °C સુધી પહોંચે છે ત્યારે આવાસમાં બનેલ થર્મોસ્ટેટ આપમેળે હીટિંગ બંધ કરે છે.

આવા ઉપકરણને ઇન્સ્ટોલ કરવું એકદમ સરળ છે:

• શીતકને ડ્રેઇન કરો;
• ઉપકરણના શરીરને જોડવું;
• અમે પ્રમાણભૂત ઠંડક પ્રણાલીમાં દાખલ કરીએ છીએ (સિલિન્ડર બ્લોકના આઉટલેટ અને આંતરિક રેડિએટરના ઇનલેટ પાઇપ વચ્ચે);
• શીતક ભરો.

રશિયન એન્જિન હીટર 220 V “Sputnik NEXT” (1.5 થી 3 kW સુધીની શક્તિ, જે તેના આધારે પસંદ કરવામાં આવે છે આબોહવાની પરિસ્થિતિઓઓપરેશન અને એન્જિનનું કદ) પંપ સાથે અને સ્વચાલિત પાવર બંધ ખર્ચ 2200 થી 3200 રુબેલ્સ સુધી છે.

સ્ટોવ પંખાને ચાલુ કરવા માટે તાપમાન સેન્સર સાથેના રિલે સાથે આવા ઉપકરણને પૂરક બનાવીને, અમે ફક્ત એન્જિનની સરળ શરૂઆત જ નહીં, પણ વોર્મ-અપ પર પણ વિશ્વાસ કરી શકીએ છીએ. આરામદાયક તાપમાનવાહન આંતરિક.

લવચીક થર્મોપ્લેટ્સ

ઉપરોક્ત ચર્ચા કરેલ ઉપકરણો, જે ઠંડક પ્રણાલીમાં બનેલ છે, તે એન્જિનમાં તેલને ગરમ કરતા નથી. આ તેમની નોંધપાત્ર ખામી છે. મુ તીવ્ર frostsસારી રીતે ગરમ એન્જિન સાથે પણ, ઘટ્ટ તેલને ક્રેન્કિંગ કરવું ખૂબ જ સમસ્યારૂપ છે. માટે લવચીક હીટિંગ પ્લેટ્સ પ્રીહિટીંગએન્જિન ખૂબ મુશ્કેલી વિના કરવાનું શક્ય બનાવે છે હોમમેઇડ ઉપકરણ, જે ખૂબ જ ઝડપથી (માત્ર 20÷30 મિનિટમાં) તેલનું તાપમાન વધારે છે. તકનીકી રીતે, તે સિલિકોનના બે સ્તરો વચ્ચે દબાવવામાં આવેલું હીટિંગ તત્વ છે. પ્લેટની એક બાજુએ એડહેસિવ કમ્પોઝિશન (3M) લાગુ કરવામાં આવે છે, બીજી બાજુ સારી થર્મલ ઇન્સ્યુલેશન સાથે છિદ્રાળુ સામગ્રી હોય છે. એકની શક્તિ હીટિંગ તત્વ 60 થી 400 W સુધીની રેન્જ. સાથે જોડાણ માટે આવા ઉપકરણોનું ઉત્પાદન કરવામાં આવે છે ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક 12 અથવા 24 V ના વોલ્ટેજવાળી કાર, અથવા 220 V ના ઘરગથ્થુ વીજ પુરવઠા માટે. "હોટસ્ટાર્ટ" અથવા "કીનોવો" ના આ ઉત્પાદનોની કિંમત, કદ અને શક્તિના આધારે, ભાગ દીઠ 2000-8000 રુબેલ્સ છે.

આવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરીને, તમે સરળતાથી એન્જિન ઓઇલ પેન અથવા ગરમ કરી શકો છો ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ 127 x 152 mm અને 100 W ની શક્તિ ધરાવતી એક પ્લેટ 3 લિટર સુધીની એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતી કાર માટે પૂરતી છે.

આવા ઉત્પાદનોની સ્થાપના એકદમ સરળ છે:

• ગંદકી અને પેઇન્ટથી ઇન્સ્ટોલેશન સાઇટને સાફ કરો;
• પછી કાઢી નાખો રક્ષણાત્મક ફિલ્મઅને પ્લેટને ગુંદર કરવાનું ભૂલશો નહીં;
• કિનારીઓ સાથે સીલંટનો એક સ્તર લાગુ કરો;
• અમે ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરને સુરક્ષિત કરીએ છીએ અને તેમને કનેક્શન પોઇન્ટ પર ખેંચીએ છીએ.

કારની ટાંકી પર આવી પ્લેટો (બિલ્ટ-ઇન તાપમાન સેન્સર સાથે) ઇન્સ્ટોલ કરીને અને બળતણ ફિલ્ટર, તમે હીટિંગ ડિવાઇસ બનાવી શકો છો બળતણ સિસ્ટમ ડીઝલ યંત્ર.

આવા ઉપકરણોના મુખ્ય ફાયદાઓ છે:

• ઓછી પાવર વપરાશ.
• વાહનોના વિવિધ ઘટકો અને મિકેનિઝમ્સને ગરમ કરવા માટે ઉપયોગની શક્યતા.
• સ્થાપિત કરવા માટે સરળ ( પ્રમાણભૂત સિસ્ટમોકાર અપ્રભાવિત રહે છે).
• સ્વાયત્તતા (12 V પાવર સપ્લાય સાથે પ્લેટોનો ઉપયોગ કરતી વખતે).

ના કબજા મા

કાર પર કયું હીટર શ્રેષ્ઠ રીતે ઇન્સ્ટોલ કરવું તે તમારી વ્યક્તિગત પસંદગીઓ, નાણાકીય ક્ષમતાઓ અને પાર્કિંગ સ્થાન પર આધારિત છે. વિશ્વસનીય અને સુસ્થાપિત ઉત્પાદક પાસેથી હીટિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરીને, તમે ફક્ત સમય બચાવશો નહીં, પણ ખાતરી કરો કે તમારી કાર ગંભીર હિમવર્ષામાં પણ શરૂ થશે.

3 સૌથી વધુ પોસાય તેવી કિંમત

પ્રી-હીટર એવા કાર માલિકો માટે એક સાબિત ઉપાય છે કે જેઓ ઠંડા શિયાળાવાળા પ્રદેશોમાં રહે છે અને તેમની કારને ઓપન-એર પાર્કિંગમાં અથવા ગેરેજમાં (હેંગર) ગરમ કર્યા વિના છોડી દે છે.

સમીક્ષા રજૂ કરે છે શ્રેષ્ઠ મોડલ્સપ્રી-હીટર, જેનો ઉપયોગ તમને ઠંડા હવામાનમાં એન્જિનના મોટા પ્રારંભિક લોડને ટાળવા અને તેના જીવનને નોંધપાત્ર રીતે લંબાવવાની મંજૂરી આપશે. વાચકની સુવિધા માટે, માહિતીને વિશિષ્ટ સ્થાપન શ્રેણીઓમાં સંરચિત કરવામાં આવી છે. દરેક મોડેલના રેટિંગમાં સ્થાન હીટરની અંદાજિત લાક્ષણિકતાઓ અને માલિકોની સમીક્ષાઓના આધારે બનાવવામાં આવ્યું હતું વાસ્તવિક અનુભવકામગીરી

શ્રેષ્ઠ પ્રવાહી પ્રીહીટર

પ્રવાહી બળતણ હીટરનો નિર્વિવાદ લાભ એ અન્ય ઉર્જા સ્ત્રોતોથી સંપૂર્ણ સ્વતંત્રતા અને કાર ઠંડીમાં હોય તે સમય છે. આ પ્રકારના પ્રીહિટર્સ કારની ટાંકીમાં રહેલા બળતણને બાળે છે. સ્ટોવ યોગ્ય રીતે કામ કરવા માટે, પ્રમાણભૂત બેટરી સારી કાર્યકારી ક્રમમાં હોવી આવશ્યક છે.

3 બિનાર-5એસ

શ્રેષ્ઠ ઘરેલું પ્રવાહી હીટર
દેશ રશિયા
સરેરાશ કિંમત: 24150 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.9

સ્થાનિક કંપની ટેપ્લોસ્ટારે ગેસોલિન અને ડીઝલ કાર માટે સ્વાયત્ત હીટરની સંપૂર્ણ લાઇન વિકસાવી છે. શક્યતાઓની વિશાળ શ્રેણી Binar 5S ડીઝલ મોડલ ધરાવે છે. ઉપકરણ ફક્ત પ્રીહિટીંગ મોડમાં જ નહીં, પણ રીહિટીંગ ઉપકરણ તરીકે પણ કામ કરી શકે છે. તે જીપીએસ મોડેમથી સજ્જ છે, જે હીટરની નિયંત્રણ ક્ષમતાઓને વિસ્તૃત કરે છે. મોડેલ માટે બનાવાયેલ છે ડીઝલ એન્જિનવોલ્યુમ 4 l સુધી.

કાર માલિકો કે જેમણે એન્જિન હીટિંગ માટે બિનાર-5S ઇન્સ્ટોલ કરવાનું નક્કી કર્યું છે તેઓ તેમની સમીક્ષાઓમાં નીચેના ફાયદાઓની નોંધ લે છે સ્થાનિક રીતે વિકસિત, જેમ કે કોમ્પેક્ટ પરિમાણો, ઇન્સ્ટોલેશન અને નિયંત્રણની સુગમતા. ઉપકરણ અલગ છે પોસાય તેવા ભાવે, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની કારીગરી, સ્વ-નિદાન કાર્ય છે.

2 વેબસ્ટો થર્મો ટોપ ઇવો 5 પેટ્રોલ

સૌથી લોકપ્રિય સહાયક હીટર
દેશ: જર્મની
સરેરાશ કિંમત: 50,720 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.9

આના હીટર જર્મન ચિંતામોટરચાલકોમાં એટલો લોકપ્રિય બની ગયો છે કે પ્રીહિટરની વિભાવના ઘણીવાર એક શબ્દ વેબસ્ટો દ્વારા બદલવામાં આવે છે. ઘણા મોડેલો ચોક્કસ વાહનો માટે રચાયેલ છે. ઉપકરણને ટાઈમર દ્વારા, કી ફોબથી અથવા મારફતે શરૂ કરી શકાય છે મોબાઇલ ફોન. સૌથી વધુ લોકપ્રિય ફેરફારોમાંનું એક વેબસ્ટો થર્મો હીટર હતું ટોચના ઇવો 5, જે માટે મહાન છે પેસેન્જર કાર 4 લિટરથી વધુની એન્જિન ક્ષમતા સાથે મોબાઇલ, જીપ અને મિની બસ.

કાર માલિકો ઉપકરણના ઉચ્ચ પ્રદર્શન, લાંબી અને મુશ્કેલી-મુક્ત કામગીરી અને અભેદ્યતાની નોંધ લે છે. હીટર સંપૂર્ણપણે સ્વાયત્ત છે, ગેસોલિન પર ચાલે છે અને પીક લોડ પર 0.64 લિટર (સપોર્ટ મોડમાં - લગભગ અડધા જેટલું) વાપરે છે. વધુમાં, રશિયામાં ઘણા સેવા કેન્દ્રો છે જ્યાં તમે લોકપ્રિય વેબસ્ટોની સેવા અને સમારકામ કરી શકો છો.

કોષ્ટકમાં પ્રસ્તુત શિયાળામાં ડ્રાઇવિંગ માટે વાહનની તૈયારીના પ્રકારો તેમના ફાયદા અને ગેરફાયદા બંને ધરાવે છે. આ દરેક માલિકને વર્તમાન ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓને શ્રેષ્ઠ અનુરૂપ વિકલ્પ પસંદ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

	ફાયદા	ખામીઓ
ઑટોરન	દૂરસ્થ નિયંત્રણ અને દેખરેખ; ટુ-ઇન-વન ડિવાઇસનો વધારાનો ફાયદો એ એલાર્મની હાજરી છે; શેડ્યૂલ અથવા એન્જિન તાપમાન (ઉત્તરીય પ્રદેશો માટે સૌથી સુસંગત વિકલ્પ) અનુસાર ઑટોસ્ટાર્ટ ટ્રિગરિંગને ગોઠવવાની શક્યતા.	કારની ચોરી વિરોધી સુરક્ષામાં ઘટાડો (ઘણા વીમા કંપનીઓચોરીના જોખમોને આવરી લેવા અથવા પોલિસીની કિંમતમાં નોંધપાત્ર વધારો કરવાનો પણ ઇનકાર કરો); આધુનિક અત્યંત કાર્યક્ષમ મોટર્સ નિષ્ક્રિયગરમ ન કરો, જેનો અર્થ છે ઠંડા આંતરિક; જ્યારે એન્જિનનું તાપમાન ઘટે ત્યારે જ ઓપરેશન મોડમાં જ હળવા એન્જિન સ્ટાર્ટિંગ મોડ પ્રદાન કરે છે.
સ્વાયત્ત પ્રી-હીટર	બાહ્ય ઉર્જા સ્ત્રોતો પર નિર્ભર નથી; આંતરિક અને એન્જિન પ્રવાહીનું વોર્મિંગ અપ પ્રદાન કરે છે;	ઊંચી કિંમત અને જાળવણી ખર્ચ; કારની ટાંકીમાંથી બળતણ પર ચાલે છે;
ઇલેક્ટ્રિક પ્રી-હીટર	પોષણક્ષમ કિંમત; સ્થાપિત કરવા અને ચલાવવા માટે સરળ; કારના આંતરિક અને એન્જિનને ગરમ કરવા માટે વિવિધ ઉપકરણોની જરૂર પડે છે; સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન લોડ ઘટાડીને એન્જિનનું જીવન વધારે છે.	એસી નેટવર્ક માટે "પગલાં-દર-પગલાં" ઍક્સેસિબિલિટીની ઉપલબ્ધતા; વીજળીની ગેરહાજરીમાં, તે સફર માટે કાર તૈયાર કરી શકશે નહીં.

1 ઇબરસ્પેચર હાઇડ્રોનિક B4 WS

કિંમત અને ગુણવત્તાનું ઉત્તમ સંયોજન
દેશ: જર્મની
સરેરાશ કિંમત: 36,200 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.9

Eberspacher મોડલ્સને યોગ્ય રીતે શ્રેષ્ઠ ઓટોનોમસ લિક્વિડ હીટર ગણવામાં આવે છે. તેઓ ભેગા થાય છે ઉચ્ચ ગુણવત્તાઅને ખર્ચ. સૌથી સામાન્ય હીટરમાંનું એક એબરસ્પેચર હાઇડ્રોનિક B4WS 12V છે. તે ઘણા કાર ઉત્પાદકો દ્વારા સ્થાપિત થયેલ છે કાર 2 લિટર કરતા મોટા એન્જિન સાથે. હીટર પાવરની રેન્જ 1.5...4.3 kW છે. શ્રેણીમાં માટેના ફેરફારોનો સમાવેશ થાય છે ગેસોલિન એન્જિનો, તેમજ ડીઝલ એન્જિનને ગરમ કરવા માટેના ઉપકરણો.

ઉપભોક્તા ઉપકરણની વિશ્વસનીયતા અને ટકાઉપણું નોંધે છે. તે ચલાવવા માટે સરળ અને વાપરવા માટે અનુકૂળ છે. હીટરના વ્યાપક ઉપયોગને લીધે, ઘણી કાર રિપેર શોપ્સ તેમની રિપેર અને રિસ્ટોરેશનમાં રોકાયેલા છે. ગેરફાયદામાં, કાર માલિકો ઉપકરણની ઊંચી કિંમત નોંધે છે.

શ્રેષ્ઠ ઇલેક્ટ્રિક હીટર

220 V નેટવર્કથી કાર્યરત ઇલેક્ટ્રિક હીટર ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ અને કિંમતમાં ઓછી છે. ઉપકરણની એકમાત્ર ખામી એ કારની નજીકના ઘરગથ્થુ ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટલેટની જરૂરિયાત છે. ઉપકરણો એવી કાર માટે યોગ્ય છે જે ગૅરેજ અથવા ગેરેજમાં હિમવર્ષાવાળી રાત વિતાવે છે.

3 Longfei 3 kW

સૌથી વધુ પોસાય તેવી કિંમત
દેશ: ચીન
સરેરાશ કિંમત: 2350 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.5

ચાઈનીઝ લોંગફેઈ પ્રી-હીટર ઘરગથ્થુ વિદ્યુત આઉટલેટનો ઉપયોગ કરીને કારમાં શીતકનું તાપમાન વધારવા માટે રચાયેલ છે. સૌથી વધુ લોકપ્રિય ઉપકરણો પૈકીનું એક લોંગફેઇ 3 કેડબલ્યુ હતું. હીટિંગ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ કરીને પ્રવાહીને ગરમ કરવામાં આવે છે, અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપને કારણે ઠંડક પ્રણાલી સર્કિટ દ્વારા એન્ટિફ્રીઝને પમ્પ કરવામાં આવે છે. ઉપકરણને સંચાલિત કરવા માટે, 220 V ના વોલ્ટેજ સાથેનું વિદ્યુત નેટવર્ક આવશ્યક છે હીટર કોઈપણ પેસેન્જર કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે ટ્રક. મોડેલ થર્મોસ્ટેટથી સજ્જ છે, જે તમને શીતકના નિર્દિષ્ટ તાપમાનને જાળવવાની મંજૂરી આપે છે.

ખરીદદારો મધ્ય રાજ્યના ઉત્પાદનો વિશે ખુશામતપૂર્વક બોલે છે. એકમાત્ર ખામી એ ટૂંકી દોરી છે. પરંતુ ઉપકરણ હૂડ હેઠળ સ્વતંત્ર રીતે ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે તે કદ અને વજનમાં નાનું છે.

પંપ સાથે 2 સેટેલાઇટ આગળ 1.5 kW

ગુણવત્તા અને કિંમતનો શ્રેષ્ઠ ગુણોત્તર
દેશ રશિયા
સરેરાશ કિંમત: 2550 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.6

ઉત્તમ સસ્તો ઉકેલકાર અથવા મિનિબસના એન્જિનને ગરમ કરવા માટે. તમે જાતે “Sputnik NEXT” ઇન્સ્ટોલ કરી શકો છો - સરળ સર્કિટએન્જિન કૂલિંગ સિસ્ટમમાં એકીકરણ આ માટે પરવાનગી આપે છે. ફરજિયાત પરિભ્રમણ માટે આભાર, ગંભીર હિમવર્ષામાં પણ, એન્ટિફ્રીઝ તાપમાન શૂન્યથી ઉપર વધે છે.

માલિકો આ મોડેલને ધ્યાનમાં લે છે એક યોગ્ય વિકલ્પશરૂ કરતા પહેલા વધુ ખર્ચાળ એન્જિન હીટર. સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, સાધનસામગ્રી તેનું કાર્ય તદ્દન અસરકારક રીતે કરે છે. સરળ ઓટોમેશનની હાજરી ઉપરોક્ત એન્ટિફ્રીઝને વધુ ગરમ કરશે નહીં અનુમતિપાત્ર મર્યાદા(95 °C), અને અસ્થાયી રૂપે હીટર બંધ કરશે. ઉપકરણ ઓપરેશનમાં સરળ અને અભૂતપૂર્વ છે, અને જાળવણી માટે ન્યૂનતમ સમયની જરૂર છે. પરિભ્રમણ માટે આભાર, આંતરિક (ડૅશબોર્ડ અને વિન્ડશિલ્ડ વિસ્તાર) ની આંશિક ગરમી પ્રાપ્ત થાય છે.

1 સેવર્સ+ 2 kW પંપ સાથે

સ્થાપિત કરવા માટે સરળ. યાંત્રિક ટાઈમરની ઉપલબ્ધતા
દેશ રશિયા
રેટિંગ (2019): 4.8

સ્થાનિક ઉત્પાદક JSC લીડર સેવર્સ બ્રાન્ડ હેઠળ પ્રીહીટરનું ઉત્પાદન કરે છે. નવી પેઢીનું ઉપકરણ 2 kW ની શક્તિ સાથે Severs+ મોડેલ હતું, જે પંપથી સજ્જ હતું. આ ડિઝાઇન પેસેન્જર કાર અને અંદર બંનેમાં શીતકની ઝડપી અને સમાન ગરમીની ખાતરી આપે છે ટ્રક. ઉત્પાદકે ઉપકરણને થર્મોસ્ટેટ અને ઓવરહિટ પ્રોટેક્શનથી સજ્જ કર્યું છે, જે તેની કામગીરીને આરામદાયક અને સલામત બનાવે છે.

મોટરચાલકો સરળતાથી હીટર ઇન્સ્ટોલ કરી શકે છે, કીટમાં વિગતવાર સૂચનાઓ શામેલ છે. દૈનિક મિકેનિકલ ટાઈમરનો ઉપયોગ કરીને ઉપકરણને ચાલુ કરવા માટે સેટ કરવું ખૂબ અનુકૂળ છે.

શ્રેષ્ઠ બળતણ હીટર

મુખ્ય સમસ્યાઓમાંની એક ડીઝલ કારશિયાળામાં બળતણ મીણ જેવું બને છે. તાપમાન જેટલું નીચું, ડીઝલ બળતણ વધુ જાડું થાય છે, ફિલ્ટરના છિદ્રો ભરાય છે. અસરકારક રીતપ્રવાહીતા જાળવવી એ ફ્યુઅલ હીટરની સ્થાપના છે.

3 ATK PT-570

સૌથી વધુ આર્થિક
દેશ રશિયા
સરેરાશ કિંમત: 4702 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.6

વિશ્વસનીય હીટર વેક્સિંગને અટકાવશે ડીઝલ ઇંધણતીવ્ર હિમવર્ષામાં અને તમને હવામાન પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપશે. કારની કૂલિંગ સિસ્ટમ દ્વારા સંચાલિત અને વર્ચ્યુઅલ રીતે ના જરૂરી છે જાળવણી. ઇંધણ લાઇનમાં ટેપીંગ કરી શકાય છે અનુભવી ડ્રાઈવરતે જાતે કરો - પ્રક્રિયા બિલકુલ જટિલ નથી અને ઓછામાં ઓછા સમયની જરૂર પડશે.

માલિકો તેમની સમીક્ષાઓમાં સાધનસામગ્રીની સરળતા અને વાહનના ઓન-બોર્ડ નેટવર્કથી કનેક્ટ થવાની જરૂરિયાતની ગેરહાજરીને પ્રકાશિત કરે છે. આ હીટર સાથે તે બને છે શક્ય ઉપયોગઉનાળુ ડીઝલ ઇંધણ -40 °C થી નીચે તાપમાને. વધુમાં, ગરમ બળતણ ટાંકીમાં પ્રવેશ કરે છે અને પેરાફિન સ્ફટિકો બનાવ્યા વિના, ગરમ સ્થિતિમાં સિસ્ટમ દ્વારા આગળ વધે છે, જે રેખાઓની સેવા જીવનને વધારે છે. વધુમાં, બળતણમાં નોંધપાત્ર બચત (10% સુધી) પ્રાપ્ત થાય છે, અને આ માટે ડ્રાઇવરો સૌથી વધુ PT-570 ફ્યુઅલ હીટરને મહત્વ આપે છે.

2 EPTF-150 I (YaMZ)

શ્રેષ્ઠ બળતણ ફિલ્ટર હીટર
દેશ રશિયા
સરેરાશ કિંમત: 1305 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.9

સ્થાનિક મોટરચાલકોના અનુભવના આધારે, સંશોધન અને ઉત્પાદન એન્ટરપ્રાઇઝ પ્લેટને ઇંધણ ફિલ્ટર હીટરની શ્રેણી બહાર પાડી છે. આ ઉપકરણ ડીઝલ કારના ફિલ્ટર તત્વમાં પેરાફિનની રચનાને અટકાવે છે. ફિલ્ટરમાં બળતણને ગરમ કરીને, ફક્ત એન્જિન શરૂ કરવાનું સરળ બનાવવું જ નહીં, પરંતુ નીચા તાપમાને ડીઝલ ઇંધણના ઉપયોગની શ્રેણીને પણ વિસ્તરણ કરવું શક્ય છે. અસરકારક મોડેલોમાંનું એક EPTF-150 Ya(YaMZ) છે. ઉપકરણ ઇંધણ ફિલ્ટરની અંદર માઉન્ટ થયેલ છે, જે પ્રદાન કરે છે ઝડપી વોર્મ-અપડીઝલ

મોટરચાલકો હીટરની કાર્યક્ષમતા વિશે હકારાત્મક રીતે બોલે છે. સેમિકન્ડક્ટર હીટર 5-10 મિનિટમાં સ્થિર ફિલ્ટરને પણ ગરમ કરી શકે છે. કાર ચાલતી હોય ત્યારે ઉપકરણ ડીઝલ ઇંધણની ફિલ્ટરક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

1 નોમાકોન પીપી-101 12 વી

શ્રેષ્ઠ ફ્લો-થ્રુ ફ્યુઅલ હીટર
દેશ: બેલારુસ
સરેરાશ કિંમત: 4700 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.9

ડીઝલ ઇંધણને ગરમ કરવા માટેના સરળ અને અસરકારક ઉપકરણો નોમાકોન કંપનીના બેલારુસિયન વિકાસકર્તાઓ દ્વારા બનાવવામાં આવ્યા હતા. લોકપ્રિય ઉપકરણો પૈકી એક નોમાકોન પીપી-101 હતું. તે બળતણ લાઇનમાં ક્રેશ થાય છે, અને ઓન-બોર્ડ નેટવર્કમાંથી હીટિંગ આવે છે. માં હીટર નિયંત્રિત કરી શકાય છે સ્વચાલિત મોડઅથવા મેન્યુઅલી. એન્જિન શરૂ કરતા પહેલા, ડીઝલ ઇંધણની ફિલ્ટરક્ષમતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે 5-10 મિનિટ માટે હીટિંગ ચાલુ કરવા માટે તે પૂરતું છે. જ્યારે કાર આગળ વધી રહી હોય, ત્યારે ઉપકરણ જનરેટર દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

ઉપભોક્તા ઉપકરણની અભૂતપૂર્વતા અને ટકાઉપણુંની નોંધ લે છે. ઉત્પાદકની ભલામણોને અનુસરીને, તેને જાતે હૂડ હેઠળ ઇન્સ્ટોલ કરવું સરળ છે.

શ્રેષ્ઠ આંતરિક હીટર

આ શ્રેણી સમાવે છે શ્રેષ્ઠ ઉપકરણો, જે માલિકને સ્થિર કાર ચલાવવાનો અર્થ શું છે તે ભૂલી જવા દેશે. હીટર માત્ર શિયાળાના મહિનાઓમાં આરામદાયક કામગીરી પ્રદાન કરશે નહીં, પરંતુ માલિકના સૌથી કિંમતી સંસાધન - સમયની પણ બચત કરશે.

3 કેલિક્સ સ્લિમ લાઇન 1400 ડબલ્યુ

ઉચ્ચ ગુણવત્તા સાધનો
દેશ: સ્વીડન
સરેરાશ કિંમત: 7537 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.8

ઉપકરણમાં ઓપરેટિંગ મોડ નથી અને તે કેબિન હવાના તાપમાન અનુસાર આપમેળે નિયંત્રિત થાય છે. હીટર સોંપેલ કાર્યોનો સંપૂર્ણ રીતે સામનો કરે છે અને મોટાભાગની પેસેન્જર કાર માટે શ્રેષ્ઠ ઉકેલ છે અને નાના ક્રોસઓવર. ઉપકરણમાં એક વિશિષ્ટ સ્ટેન્ડ છે અને તે કેબિનમાં ગમે ત્યાં મૂકી શકાય છે (નિયમ પ્રમાણે, તે સેન્ટ્રલ આર્મરેસ્ટના વિસ્તારમાં અથવા ડ્રાઇવરની સીટ પર મૂકવામાં આવે છે).

હીટર ચલાવવા માટે સરળ છે, ઓવરહિટીંગ અને શોર્ટ સર્કિટ સામે રક્ષણ ધરાવે છે. તેમની સમીક્ષાઓમાં, માલિકો ઉપકરણના એકદમ કોમ્પેક્ટ કદ અને તેની ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતાની નોંધ લે છે. હકારાત્મક નોંધ પણ લીધી આપોઆપ નિયંત્રણહીટર ઓપરેશન - ત્યાં કોઈ ડર નથી કે લાંબા સમય સુધી ઉપયોગ સાથે કેબિનમાં હવા અસ્વીકાર્ય રીતે વધુ ગરમ થઈ જશે.

2 DEFA ટર્મિની 2100 (DEFA કનેક્ટર) 430060

સૌથી શક્તિશાળી ઇલેક્ટ્રિક હીટર
દેશ: નોર્વે
સરેરાશ કિંમત: 9302 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 4.8

મોટી પેસેન્જર કાર, જીપ અને ટ્રક કેબના આંતરિક ભાગને ગરમ કરવા માટેનો ઉત્તમ ઉપાય. ઇલેક્ટ્રિક હીટર 220 વોલ્ટના વોલ્ટેજ સાથે નિયમિત નેટવર્ક સાથે જોડાયેલ છે અને તેમાં બે હીટિંગ મોડ્સ છે. બિલ્ટ-ઇન પંખો કેબિનમાં હવા ફરે છે અને ઝડપથી તેને ગરમ કરે છે. આ કંપનીના એન્જિન પ્રી-હીટર સિસ્ટમ્સ સાથે મળીને ઉપયોગ કરી શકાય છે અને દૂરસ્થ નિયંત્રણસ્માર્ટસ્ટાર્ટ રીમોટ કંટ્રોલ દ્વારા.

માલિકો કે જેમણે તેમની કારમાં ડીઇએફએ ટર્મિની હીટર ઇન્સ્ટોલ કરવાનું નક્કી કર્યું છે તેઓ સંતુષ્ટ કરતાં વધુ છે - કોલ્ડ સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને અંદર સ્થિર ગ્લાસ ભૂતકાળની વાત છે. બિલ્ટ-ઇન સેન્સર્સ માટે આભાર, કેબિન એર આરામદાયક સ્તરે ગરમ થશે, અને તાપમાનમાં વધુ વધારા સાથે, આપોઆપ બંધ(ઉપકરણની અંદર 55 °C). સમીક્ષાઓ દ્વારા અભિપ્રાય આપતા, આ ઉપકરણની તુલના ઓન-બોર્ડ નેટવર્કથી કાર્યરત સિરામિક હીટર સાથે કરી શકાતી નથી (તેમની શક્તિ કારના આંતરિક ભાગને સંપૂર્ણપણે ગરમ કરવા માટે સ્પષ્ટપણે પૂરતી નથી).

1 Teplostar PLANAR-44D-24-GP-S

શ્રેષ્ઠ આંતરિક ગરમી
દેશ રશિયા
સરેરાશ કિંમત: 23,900 ઘસવું.
રેટિંગ (2019): 5.0

ઉપકરણ એક સ્વાયત્ત સિસ્ટમ છે જે ડીઝલ ઇંધણ પર ચાલે છે અને તે વેબસ્ટો હીટરનું વધુ સસ્તું એનાલોગ છે. તે કોઈપણ પ્રકારના પરિવહન પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે - તે પેસેન્જર કારના આંતરિક ભાગને મિનિબસ સુધી સંપૂર્ણપણે ગરમ કરે છે, અને નાની કાર્ગો વાનમાં શરીરની જગ્યાને ગરમ કરવા સાથે પણ સામનો કરે છે.

માલિકની સમીક્ષાઓ સાધનોની કોમ્પેક્ટનેસની નોંધ લે છે. ઇન્સ્ટોલેશન એકદમ સરળ છે અને તમારા પોતાના પર કરી શકાય છે. ગેસોલિન એન્જિનવાળી કાર પર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, તમારે તમારા પોતાના નાનાની જરૂર છે બળતણ ટાંકી. રિમોટ કંટ્રોલની હાજરી પણ સકારાત્મક છે, જેની મદદથી તમે કેબિનના તાપમાનને સમાયોજિત કરી શકો છો. મહત્તમ પાવર (4 kW) પર, PLANAR-44D ઓપરેશનના કલાક દીઠ 0.5 લિટર કરતાં થોડું ઓછું ઇંધણ વાપરે છે. સામાન્ય હીટિંગ અથવા નાની કાર સાથે, વપરાશ પ્રતિ કલાક માત્ર 0.12 લિટર ડીઝલ ઇંધણ હશે.

એન્જિન પ્રીહિટરનો સૌથી સસ્તો પ્રકાર ઇલેક્ટ્રિક છે, જે સિલિન્ડર બ્લોકમાં બાંધવામાં આવે છે અથવા તેની બાજુમાં મૂકવામાં આવે છે. આવશ્યકપણે, આ એક સંશોધિત ઇલેક્ટ્રિક બોઈલર છે. માત્ર તેનું મુખ્ય કાર્ય પ્રવાહીને બોઇલમાં લાવવાનું નથી, પરંતુ તેને એવી સ્થિતિમાં ગરમ ​​કરવાનું છે કે એન્જિન ઠંડા સિઝનમાં ઝડપથી શરૂ થઈ શકે.

પ્રથમ દૃષ્ટિકોણ સાથે, બધું સ્પષ્ટ છે: ઉપકરણોની શક્તિ ફક્ત 400-750 ડબ્લ્યુ છે. તેમનો હેતુ ચોક્કસ જાળવવાનો છે તાપમાન શાસનસીધા સિલિન્ડર બ્લોકમાં. હીટિંગ એલિમેન્ટ અને 220 વોલ્ટના આઉટલેટ તરફ દોરી જતા વાયર સિવાય, અહીં કોઈ વધારાના સેન્સર, પાઈપો અથવા અન્ય ઉપકરણો નથી.

વિડિઓ - 220 વોલ્ટ ઇલેક્ટ્રિક એન્જિન પ્રી-હીટરનું સ્વ-ઇન્સ્ટોલેશન:

વાયર સાથેનું "બોઈલર" તમારા માટે પૂરતું નથી? પછી સામાન્ય ટાઈમર ખરીદવું અનાવશ્યક રહેશે નહીં, જો દરેક સેકન્ડની ચોકસાઈ તમારા માટે મૂળભૂત રીતે મહત્વપૂર્ણ છે.

આ પ્રકારના સૌથી પ્રખ્યાત રશિયન હીટર છે “બેસ્પ્રિઝોર્નિક” (1,200 રુબેલ્સથી), “સ્ટાર્ટ-મિની” (950 રુબેલ્સથી). ઉલ્લેખિત ઉપકરણો મુખ્યત્વે માટે બનાવાયેલ છે, પરંતુ શું ઘરેલું કારીગરો માટે કોઈ અવરોધો છે?

વાજબી બનવા માટે, એ નોંધવું જોઈએ કે અમારા કાર ઉત્સાહીઓ હજી પણ કારને મુખ્યત્વે એક વૈભવી માને છે, જેના પર પહેલાથી જ ઘણા પૈસા ખર્ચવામાં આવ્યા છે. લોકો કોઈક રીતે તેમના “લાડ કરવા” તૈયાર નથી લોખંડના ઘોડાખર્ચાળ હીટર, અને તેથી મોડેલોની લોકપ્રિયતા જેની કિંમત 2,000 રુબેલ્સથી વધુ નથી વધી રહી છે. સમાન સમૂહમાં "લેસ્ટાર", "સ્ટાર્ટ એમ1", "સ્ટાર્ટ એમ2", "સિબીર-એમ", "એલાયન્સ" નામોવાળા મોડલનો સમાવેશ થાય છે.

તાજેતરમાં, આ પ્રકારના એકમોને સુધારવાનું શરૂ થયું છે, જે ફક્ત ટાઈમરથી જ નહીં, પણ ઇમરજન્સી સ્વીચથી પણ સજ્જ છે, જે ઓવરહિટીંગના કિસ્સામાં, વીજળીનો પુરવઠો બંધ કરે છે. આવી રચનાઓનો ગેરલાભ એ છે કે તેઓ એન્જિનની નજીકની જગ્યામાં સ્થાપિત કરવા માટે વધુ મુશ્કેલ બની ગયા છે.

આવા ઉપકરણોનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ સુખદ નથી તે અન્ય મુદ્દો એ છે કે ઉપકરણથી આઉટલેટ સુધી વાયરને ખેંચવા માટે દર વખતે હૂડનું ઢાંકણું ખોલવાની જરૂર છે. સાચું છે, કનેક્ટરને હવે બમ્પર હેઠળ લાવવાનું શરૂ થયું છે, જેણે ઓપરેશનને મોટા પ્રમાણમાં સુવિધા આપી છે.

વિડીયો - 12 વોલ્ટ એન્જિન પ્રીહીટર (24V, 220V) લવચીક હીટિંગ પ્લેટોના સ્વરૂપમાં:

વધુ "અદ્યતન" પ્રી-હીટર સ્વાયત્ત છે, વાહન નેટવર્કમાંથી પાવર સપ્લાય માટે અનુકૂળ છે અને 12 વોલ્ટના વોલ્ટેજ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ઘણા ફાયદાઓ સાથે, આવા ઉપકરણોમાં ખૂબ નોંધપાત્ર ગેરફાયદા પણ છે:

• આંતરિક ઉપકરણોની હાજરી કે જે પહેરવાને પાત્ર છે અને રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે;
• અપૂરતા બળતણ શુદ્ધિકરણને કારણે પાઈપો અને કમ્બશન ચેમ્બરમાં થાપણોની રચના;
• ઇન્સ્ટોલેશન માટે ચોક્કસ કુશળતા જરૂરી છે;
• ઊંચી કિંમત.

આ છેલ્લો મુદ્દો એ મુખ્ય કારણ છે કે શા માટે પ્રી-સ્ટાર્ટિંગ ઓટોનોમસ હીટરની ખરીદી સતત “પછીથી” સુધી મુલતવી રાખવામાં આવે છે. છેવટે, દરેક જણ ઉપકરણ માટે સરેરાશ 30,000 થી 90,000 રુબેલ્સ સરળતાથી ખર્ચી શકતું નથી, પછી ભલે તેની ઉપયોગીતા શંકાની બહાર હોય.

જેમણે તેને તેમની કાર પર ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે તેઓ ખૂબ જ અલગ છોડી દે છે, પરંતુ તેમાંથી ઘણા બધા સકારાત્મક છે.

વિડીયો - 220 વોલ્ટ સેવર્સ+ થી એન્જિન પ્રી-હીટર ચાલુ મિત્સુબિશી કાર L200:

રસ હોઈ શકે છે:

કોઈપણ કાર મોડેલ માટે કિંમતો શોધો

શિયાળામાં કાર શરૂ કરવી તે કોઈપણ માટે મુશ્કેલ છે જેની પાસે એન્જિન પ્રીહિટર નથી. આ ઉપકરણ શીતકને ગરમ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જે બદલામાં, એન્જિનના તત્વોને ગરમ કરે છે, જે ગંભીર રીતે ઓછા તાપમાને પણ સરળ શરૂઆતની સુવિધા આપે છે. PPD નું કાર્ય માત્ર સુવિધા આપવા માટે પરવાનગી આપે છે આંતરિક કમ્બશન એન્જિન શરૂ કરી રહ્યા છીએ, પરંતુ તેના સંસાધનને વધારવા અને સામાન્ય રીતે શિયાળામાં ઉપયોગમાં આરામ વધારવા માટે.

	નામ	કિંમત, ઘસવું.	મુખ્ય વસ્તુ વિશે સંક્ષિપ્તમાં
			2.5 થી આંતરિક કમ્બશન એન્જિન ક્ષમતા ધરાવતી કાર માટે. ટાઈમરનો ઉપયોગ કરીને શેડ્યૂલ પર લોન્ચ કરી શકાય છે.
			પેસેન્જર કાર, પિકઅપ અને વાન માટે 2 લિટર સુધીના ગેસોલિન એન્જિન સાથે.
			નીચા તાપમાને (- 45 ° સે સુધી) પ્રવાહી ઠંડક પ્રણાલી સાથે 4 લિટર સુધીના કાર એન્જિનો માટે રચાયેલ છે.
			નેટવર્ક દ્વારા સંચાલિત. તમે ઇલેક્ટ્રોનિક ટાઈમર કનેક્ટ કરી શકો છો. 4 લિટર સુધીના એન્જિન માટે. ફેરફાર પર આધાર રાખીને પાવર 1-2 kW.
			કોઈપણ ઉપ-શૂન્ય તાપમાને કાર શરૂ કરવાનું શક્ય તેટલું સરળ બનાવવા માટે રચાયેલ સાધનોનો સમૂહ. નિયંત્રણ માટે - ફ્યુટુરા મિની-ટાઈમર.
			ઓટોનોમસ લિક્વિડ યુનિટ 12 વોલ્ટ, -45 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધીના તાપમાને લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમ સાથે 4 લિટર સુધીના એન્જિન માટે 5 kW.
			પાવર 5.2 કેડબલ્યુ છે, જે શાસ્ત્રીય યોજના અનુસાર અને પ્રમાણભૂત કેબિન હીટરની યોજના અનુસાર બંનેને કનેક્ટ કરવા માટે પૂરતું છે.
			એક ઘટક મોડેલ, અનુકૂળ કારણ કે તે કદમાં નાનું છે, વધુ શક્તિશાળી અને ખૂબ મર્યાદિત જગ્યામાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે યોગ્ય છે.
			પાવર 15 kW. ટ્રક અને બસો માટે યોગ્ય.
			માળખાકીય રીતે બે મુખ્ય એકમોમાં વિભાજિત - પંપ અને ઇંધણ પમ્પ. ગમે ત્યાં મૂકી શકાય છે.
			7 થી 30 kW થી પાવરને વેગ આપે છે. પ્રતિ કલાક 0.7-3.7 ડીઝલનો વપરાશ કરે છે. રિમોટ કંટ્રોલથી ચાલુ/બંધ કરો, તાપમાન નિયંત્રણ આપોઆપ છે.
			તમારે એન્જિન શરૂ કરવાની જરૂર નથી - તમે તેને સાંજે જ ચાલુ કરી શકો છો અને જ્યાં સુધી તમે ડ્રાઇવિંગ શરૂ ન કરો ત્યાં સુધી તાપમાન જાળવી શકો છો.
			તે પ્રમાણભૂત 220V નેટવર્ક પર ચાલે છે અને લગભગ એક કલાકમાં ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ તાપમાન સુધી એન્જિનને ગરમ કરે છે.
			ઇલેક્ટ્રોનિક એકમએન્જિન શરૂ કર્યા પછી, જો તેનું તાપમાન 5°C ની નીચે હોય તો નિયંત્રણ આપમેળે ડીઝલ ફ્યુઅલ ફ્લો હીટરને ચાલુ કરે છે.

એન્જિન પ્રીહીટરના પ્રકાર

ઓપરેશનના સિદ્ધાંતના આધારે, ગેસોલિન અને ડીઝલ એન્જિન માટે પીપીડીને બે મુખ્ય જૂથોમાં વહેંચવામાં આવે છે:

• સ્વાયત્ત
• ઇલેક્ટ્રિક

સ્વાયત્ત

તેઓ કારના બળતણનો જ ઊર્જા તરીકે ઉપયોગ કરે છે. તેઓ વધુ અનુકૂળ છે, બાહ્ય સ્ત્રોતો પર આધાર રાખતા નથી, પરંતુ વધુ ખર્ચાળ છે. જો ત્યાં કોઈ પ્રમાણભૂત હીટર નથી, તો તૈયાર એક સ્થાપિત કરો ઇન્સ્ટોલેશન કીટસર્વિસ સ્ટેશન પર.

ઇલેક્ટ્રિકલ

આ વિકલ્પને ચલાવવા માટે, તમારે 220 વોલ્ટ પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ હોવું આવશ્યક છે. ઓપરેશનનો સિદ્ધાંત પરંપરાગત બોઈલર જેવો જ છે, જેમાં શીતક ગરમ થાય છે. પરિભ્રમણ ગુરુત્વાકર્ષણ દ્વારા કરવામાં આવે છે (ગરમ એક ટોચ પર વધે છે, અને ઠંડુ નીચે જાય છે).

સ્વાયત્ત પ્રવાહી હીટરકારના હૂડ હેઠળ સ્થાપિત થયેલ છે અને બળતણના એક પ્રકાર પર કાર્ય કરે છે: ગેસોલિન, ડીઝલ બળતણ, ગેસ.

3 kW પંપ સાથે Longfei

શીતકને ગરમ કરે છે અને તેને નાના ચક્રમાંથી પસાર થવાનું કારણ બને છે, તેને ગરમ કરે છે પાવર યુનિટતેના વિના પણ નિષ્ક્રિય કામબળતણ બગાડ્યા વિના. હીટિંગ એલિમેન્ટનો ઉપયોગ હીટિંગ માટે થાય છે, અને સેન્ટ્રીફ્યુગલ પમ્પિંગ સાધનોનો ઉપયોગ પરિભ્રમણ માટે થાય છે. આ તત્વો ઉપકરણના શરીરમાં સ્થિત છે અને 220 વોલ્ટના વોલ્ટેજ સાથે ઘરગથ્થુ વીજ પુરવઠાથી કાર્ય કરે છે.

લોંગફેઈ 3 કેડબલ્યુ

આ મોડેલમાં થર્મોસ્ટેટ અને પાવર કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે. જ્યારે શીતક ઉપલા તાપમાનની મર્યાદા સુધી પહોંચે છે, ત્યારે સાધન બંધ થઈ જાય છે. જલદી તે નીચી સેટ મર્યાદા સુધી ઠંડુ થાય છે, હીટિંગ અને પંપ આપમેળે ચાલુ થાય છે. પરિણામે, એન્જિન હંમેશા ચાલુ કરવા અને ખસેડવાની તૈયારીની સ્થિતિમાં હોય છે.

Longfei લઘુચિત્ર સહાયક હીટર બજારની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે રચાયેલ છે. તેમના પરિમાણો માત્ર 8x7.7x11.8cm છે. હીટર ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરીને પાઈપો સાથે સુરક્ષિત રીતે જોડાયેલા હોય છે, ખાસ ફાસ્ટનિંગની જરૂર વગર. તેઓ આંતરિક હીટરની ઇનલેટ ટ્યુબમાં દાખલ કરીને ક્રમિક પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. મોડેલ એન્જિનને સમાનરૂપે ગરમ કરે છે વધુ ઝડપે. ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ભેજથી ખૂબ સુરક્ષિત છે અને વિશ્વસનીય છે.

લોંગફેની કિંમત 2390 રુબેલ્સથી.

Eberspächer HYDRONIC 3 B4E ગેસોલિન એન્જિન પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. પાવર 4 kW. ઓન-બોર્ડ નેટવર્ક વોલ્ટેજ 12V છે. ઇન્સ્ટોલ અને ઉપયોગમાં ખૂબ જ સરળ, કીટમાં ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયા અને તકનીકી લાક્ષણિકતાઓના વર્ણન સાથે ડિસ્ક શામેલ છે.

હીટિંગ પાવરનું સ્ટેપલેસ એડજસ્ટમેન્ટ, પાણી અને મીઠું સામે ઉન્નત રક્ષણ, એન્ટિફ્રીઝની ઝડપી ગરમી, વર્તમાન વપરાશમાં ઘટાડો, નીચું સ્તરઅવાજ ઉત્પાદકની સત્તાવાર વેબસાઇટ પર જણાવ્યા મુજબ, આ તેમાંથી એક છે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પોપેસેન્જર કાર માટે.

Binar-5S હીટર શરૂ કરતા પહેલા ચાર લિટર સુધીની ક્ષમતાવાળા ગેસોલિન એન્જિનને ગરમ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. -45 ડિગ્રી સેલ્સિયસ સુધી નીચા તાપમાને વપરાય છે. તે બે મોડમાં કામ કરી શકે છે: પ્રીહીટર અને રીહીટર.

વિશિષ્ટતાઓ:

હીટિંગ ક્ષમતા, kW
સપ્લાય વોલ્ટેજ, વી
બળતણ વપરાશ, l/h
શીતક	એન્ટિફ્રીઝ, એન્ટિફ્રીઝ
વપરાશ વિદ્યુત શક્તિપંપ, ડબલ્યુ
સાયકલ અવધિ, મિનિટ
વજન, કિગ્રા	પેસેન્જર કાર માટે પ્રીહિટર્સ વિશાળ શ્રેણીમાં રજૂ કરવામાં આવે છે, ચાલો 2018 ના સૌથી લોકપ્રિય મોડલ્સ જોઈએ. Webasto T400vl હીટર ખાસ આ માટે રચાયેલ છે રશિયન બજાર. વિશિષ્ટ લક્ષણમાત્ર કારના એન્જિનને જ ગરમ કરવાની ક્ષમતા નથી, પણ કેબિનમાં આરામદાયક તાપમાન પણ બનાવે છે. WEBASTO થર્મો ટોપ ઇવો કમ્ફર્ટ+ વેબસ્ટો બ્રાન્ડ યુનિટની શક્તિ 5 kW છે, જે માટે પૂરતી છે સામાન્ય કામગીરીચાલુ ગેસોલિન એન્જિનો 4 લિટર સુધીના કાર્યકારી વોલ્યુમ સાથે. ડિલિવરી સેટમાં પ્રમાણભૂત નિયંત્રણ એકમ શામેલ નથી. મહત્તમ કાર્યક્ષમતા માટે એક કરતાં વધુ "કાર્ય". ગરમીશીતક, ચાહક adp5 ની પ્રારંભિક શરૂઆત, નિયંત્રણ માટે ઝડપી ગરમીનો આભાર પ્રવાહી પંપઅને વધુ સારું હીટ ટ્રાન્સફર. સેવર્સ એ બજેટ ઉર્જા આધારિત હીટર છે જે પ્રમાણભૂત વિદ્યુત નેટવર્કથી કાર્ય કરે છે. પેકેજમાં થર્મોસ્ટેટ શામેલ છે જે એન્જિનના ઓવરહિટીંગ સામે રક્ષણ આપે છે. 60 ° સે સુધી ગરમી 1-1.5 કલાકમાં કરવામાં આવે છે. 85 ° સે તાપમાને સિસ્ટમ કામ કરવાનું બંધ કરે છે. જો શીતકનું તાપમાન 50 ° સે સુધી ઘટી જાય, તો હીટર ફરીથી કામ કરવાનું શરૂ કરે છે. તે નોંધનીય છે કે હીટર ભેજ અને ઇલેક્ટ્રિક આંચકોથી સુરક્ષિત છે. સેવર્સનું એકમાત્ર નુકસાન એ છે કે તેને આઉટલેટની જરૂર છે, તેથી આવા ઉપકરણનો ઉપયોગ ફક્ત ત્યારે જ થઈ શકે છે જો ત્યાં ઇલેક્ટ્રિકલ આઉટલેટ હોય. DEFA WarmUp 1350 wFutura - એન્જિન, ઇન્ટિરિયર અને ચાર્જિંગને પ્રીહિટ કરવા માટેની મહત્તમ સિસ્ટમ બેટરીકાર સિસ્ટમને Futura મિની-ટાઈમર દ્વારા નિયંત્રિત કરવામાં આવે છે. કીટમાં શામેલ છે: 1.3 kW ની શક્તિ સાથે ઇલેક્ટ્રિક કેબિન હીટર; ચાર્જરબેટરી મલ્ટિચાર્જર 1203 12 V, 3 A; ફ્યુચુરા સલૂન મીની ટાઈમર; પાવર કેબલનો સમૂહ; કનેક્ટિંગ કેબલનો સમૂહ. મોટો ફાયદો એ છે કે ઉપકરણમાં મોડ્યુલ બ્લોક્સ અને આર્મર્ડ કનેક્ટિંગ કેબલનો સમાવેશ થાય છે. વૈકલ્પિક રીતે, તેઓ ક્યાં તો અલગ બ્લોક તરીકે અથવા સંપૂર્ણ સંકુલ તરીકે સ્થાપિત કરી શકાય છે. જ્યારે નજીકમાં કોઈ આઉટલેટ ન હોય ત્યારે એન્જિનને કેવી રીતે ગરમ કરવું? એક વિકલ્પ એ છે કે તમારું પોતાનું બળતણ બાળી નાખો. આ રીતે સ્વાયત્ત પ્રીહિટર્સ ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે: આ નાના સ્ટોવ છે જે ટાંકીમાંથી લેવામાં આવેલા ઇંધણને બાળે છે અને બિલ્ટ-ઇન હીટ એક્સ્ચેન્જરને ગરમ કરે છે. આવા પ્રીહીટર સ્વચાલિત કરવા માટે સરળ છે - તેની સાથે ટાઈમર કનેક્ટ કરો, એલાર્મમાંથી નિયંત્રણ આઉટપુટ. પ્રી-સ્ટાર્ટ ટેપ્લોસ્ટાર BINAR-5S (ગેસોલિન) એન્જિન પ્રીહીટર "BINAR-5S" એ પ્રખ્યાત જર્મન "વેબેસ્ટો" નું ઘરેલું એનાલોગ છે, જે કિંમતમાં અને વધુ સાથે તેની સાથે અનુકૂળ સરખામણી કરે છે. વ્યાપક શ્રેણી ઓપરેટિંગ તાપમાન- -45° સે સુધી. તે પેસેન્જર કાર પર ગેસોલિન પર ચાલતી લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમ સાથે ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. "BINAR-5S" ની કામગીરીનું નિરીક્ષણ એલાર્મ સિસ્ટમ, રિમોટ ટાઈમર અથવા GSM મોડેમ દ્વારા એપ્લિકેશન દ્વારા કરવામાં આવે છે. આનાથી, આદેશ દ્વારા અથવા શેડ્યૂલ અનુસાર, કારમાં એન્ટિફ્રીઝને 85 0C તાપમાને ગરમ કરવાનું શક્ય બને છે, ત્યારબાદ ઓછી શક્તિ પર શટ ડાઉન અથવા ફરીથી ગરમ થાય છે. કેબિન હીટર સાથે જોડાણ માટે અથવા શિયાળામાં કારને સરળ રીતે શરૂ કરવા માટે એક અલગ એકમ તરીકે રચાયેલ સાધનોનો સમૂહ. કોમર્શિયલ વાહનો અને ટ્રક સહિત તમામ પ્રકારના સાધનો પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું. કીટમાં શામેલ છે: થર્મો ટોપ ઇવો કમ્ફર્ટ (12 વોલ્ટ, પેટ્રોલ) 9036778A, ઇન્સ્ટોલેશન કીટ, વાયરિંગ હાર્નેસ, ઇંધણ પમ્પ, પરિભ્રમણ પંપ, ઇંધણ પાઇપ, એર ઇન્ટેક પાઇપ, એક્ઝોસ્ટ પાઇપ, મફલર સમીક્ષાઓમાં વપરાશકર્તાઓ એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોરે છે કે થર્મો ટોપ ઇવો કમ્ફર્ટ, જો કે તે ફક્ત પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ વિના એન્જિનને ગરમ કરવા માટે બનાવાયેલ છે (આ માટે ત્યાં વધુ છે ખર્ચાળ સંસ્કરણટોપ ઇવો કમ્ફર્ટ+), વાયર હાર્નેસમાં આંતરિક હીટર ફંક્શન માટે વાયરનો પણ સમાવેશ થાય છે. એન્જિન વોર્મ-અપ સાયકલની શરૂઆતમાં પેટ્રોલ વર્ઝન 5 kW નું મહત્તમ હીટિંગ આઉટપુટ ધરાવે છે. ઓપરેશન દરમિયાન, એન્જિન હીટરની શક્તિ ઘટીને 1.5 kW થઈ જાય છે, જે બળતણ વપરાશ અને બેટરી ચાર્જમાં ઘટાડો તરફ દોરી જાય છે. ઉપ-શૂન્ય તાપમાને, ડીઝલ જેલી જેવું જાડું થઈ જાય છે, પરિણામે -10 ડિગ્રી સેલ્સિયસ તાપમાને પણ એન્જિન શરૂ કરવું અત્યંત મુશ્કેલ બની જાય છે. કેટલાક લોકો શિયાળાની વિશેષ બ્રાન્ડ્સનું ડીઝલ પસંદ કરે છે, પરંતુ તે બધા ગેસ સ્ટેશનો પર વેચવામાં આવતું નથી. અન્ય ડીઝલ એન્જિન માટે એન્જિન પ્રીહીટર પસંદ કરે છે. એક બીજા સાથે દખલ કરતું નથી, પરંતુ એકસાથે કોઈપણ હિમ માટે આદર્શ પરિસ્થિતિઓ બનાવશે. TEPLOSTAR 14TS-10, 20TS, 15TSG એ 12-20 kW ની શક્તિવાળા નવા મોડલ છે, જે બસો માટે બનાવાયેલ છે અને ટ્રકજે ડીઝલ ઇંધણ અથવા સંકુચિત પર ચાલે છે કુદરતી વાયુ. તેને કામઝ પર પણ ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે ટેપ્લોસ્ટાર ડીઝલ એન્જિન-હીટર 14TS-10-12-S આવા હીટર એન્જિન વોર્મ-અપ પ્રદાન કરે છે મોટર વાહનઅને ઠંડા સિઝનમાં સલૂન. TEPLOSTAR હીટર ઇન્સ્ટોલ કરેલી કાર (ડીઝલ) ના મુખ્ય ફાયદા: નીચા તાપમાને (-45 ° સે સુધી) વાહનના એન્જિનની ખાતરીપૂર્વકની શરૂઆત; જ્યારે એન્જિન ચાલતું નથી, ત્યારે આંતરિક ગરમી કરવી શક્ય છે. લિક્વિડ હાઇડ્રોનિક 35 બસોમાં ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે રચાયેલ છે, નૂર પરિવહન, કન્ટેનર સ્ટ્રક્ચર્સ, ખાસ સાધનો, જહાજો. હીટિંગ પાવર 35 kW છે, જે એન્જિન, કારના આંતરિક ભાગ, કેબિન અને ટ્રક કેબિન્સને સૌથી ઝડપી અને સૌથી કાર્યક્ષમ ગરમીમાં ફાળો આપે છે. હાઇડ્રોનિકને માળખાકીય રીતે બે મુખ્ય એકમોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે - પંપ અને ઇંધણ પંપ, જે તેને કોઈપણ પસંદ કરેલા સ્થાન પર ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે જગ્યાને નોંધપાત્ર રીતે બચાવે છે. આ ડિઝાઇન હૂડ હેઠળ ખાલી જગ્યાના અભાવ સાથે કારમાં ઇન્સ્ટોલેશન માટે શ્રેષ્ઠ છે. APZh-30D - ડીઝલ એન્જિન માટે પ્રી-હીટર. હીટરને ચલાવવા માટે 24V પાવરની જરૂર છે. વિશિષ્ટતાઓ: હીટિંગ પાવર, kW મહત્તમ શક્તિ, kW વોલ્ટેજ, વી બળતણ વપરાશ, l/h ઓપરેટિંગ તાપમાન, °C સ્વાયત્ત હીટરથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રિક હીટર સીધા 220 V નેટવર્ક (પાર્કિંગ લોટમાં સોકેટ્સમાંથી) થી કામ કરે છે. હીટિંગ એલિમેન્ટ શીતકને ગરમ કરે છે. જ્યારે ગરમ પ્રવાહી ઉપરની તરફ વધે છે ત્યારે તાપમાનનું વિતરણ થાય છે. DEFA 411027 દબાવવા માટે શંક્વાકાર ફ્લેંજના રૂપમાં ખૂબ અનુકૂળ ડિઝાઇન. તમને બળતણનો વપરાશ કર્યા વિના અને તે મુજબ, એન્જિન શરૂ કર્યા વિના તેલ ગરમ કરવાની મંજૂરી આપે છે. શરૂ કરતી વખતે બેટરી પરનો ભાર ઘટાડે છે, એન્જિનને -10°C કરતા ઓછા તાપમાને શરૂ કરવાનું સરળ બનાવે છે. મશીન શરૂ કરવા માટે, ફ્લેંજ ઓપરેશનના સરેરાશ અડધા કલાકની જરૂર છે. જો તાપમાન ગંભીર હોય, તો કેટલાક ડ્રાઇવરો આખી રાત ઉપકરણને છોડી દે છે. એન્જિનના પ્રી-હીટિંગ માટે રચાયેલ છે આંતરિક કમ્બશન વાહનઅને એકમો ધરાવે છે પ્રવાહી સિસ્ટમઠંડક વિશિષ્ટતાઓ: અન્ય પરિમાણો: કાસ્ટ એલ્યુમિનિયમ હાઉસિંગ; ઇલેક્ટ્રિકલ ભાગની સીલબંધ ડિઝાઇન, જીવંત ભાગોમાં ભેજ અને ધૂળના પ્રવેશને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે; બિલ્ટ-ઇન થર્મોસ્ટેટ 95°C સુધી કામ કરે છે; થર્મોસ્ટેટ રીટર્ન (સ્વિચ ઓન) તાપમાન 60 ° સે; બિલ્ટ-ઇન થર્મલ સ્વીચ 140°C પર; શરીરના આકાર અને નાના પરિમાણો હીટરને એન્જીન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં અનુકૂળ રીતે મૂકવાની મંજૂરી આપે છે. 220V થી એન્જિન પ્રી-હીટર ન્યૂનતમ છે પરિમાણો, ઓછા વજન અને વિશિષ્ટ કૌંસની હાજરી તમને કારના એન્જિનના ડબ્બામાં ફિલ્ટરની શક્ય તેટલી નજીક સરળતાથી હીટર માઉન્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. સરસ સફાઈબળતણ વિશિષ્ટતાઓ: તે ઇંધણ ફિલ્ટર પર ફિટ થાય છે અને સ્ક્રુ ક્લેમ્પ્સ સાથે સુરક્ષિત છે. શરૂ કરતા પહેલા, તમારે તેને 5 મિનિટ માટે ચાલુ કરવાની જરૂર છે અને ફિલ્ટરમાં ડીઝલ બળતણ ગરમ થઈ જશે. વિડિઓ: શિયાળામાં એન્જિન હીટિંગ સિસ્ટમ્સ. કઈ સિસ્ટમ સારી છે?

શિયાળામાં વાહનચાલકોને અનેક સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે. સૌ પ્રથમ, તેઓ સાથે સંકળાયેલા છે ખરાબ પ્રક્ષેપણકાર એન્જિન. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, નિષ્ણાતો ખાસ પ્રી-હીટર સ્થાપિત કરવાની સલાહ આપે છે. આ ઉપકરણો કોઈપણ હવામાનમાં એન્જિન શરૂ થવાની બાંયધરી આપી શકતા નથી, પરંતુ ઉત્સર્જનમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો પણ કરે છે. એક્ઝોસ્ટ વાયુઓવાતાવરણમાં. આમ, ડ્રાઇવરને કાળજી લેવાની તક મળે છે પર્યાવરણ. પ્રીહીટરના કેટલાક મોડેલો, તેમના ઓપરેશનને લીધે, માલિકને ઘણું બળતણ બચાવે છે. એન્જિનના ભાગો વચ્ચેનું સીધું ઘર્ષણ ઘણું ઓછું થાય છે. તે જ સમયે, મહત્વપૂર્ણ તત્વોના વસ્ત્રો વધુ ધીમેથી થાય છે, જે તમામ ઘટકોના પ્રભાવ પર સકારાત્મક અસર કરે છે. એન્જિન પ્રીહિટરનો સૌથી સસ્તો પ્રકાર ઇલેક્ટ્રિક છે, જે સિલિન્ડર બ્લોકમાં બાંધવામાં આવે છે અથવા તેની બાજુમાં મૂકવામાં આવે છે. આવશ્યકપણે, આ એક સંશોધિત ઇલેક્ટ્રિક બોઈલર છે. ફક્ત તેનું મુખ્ય કાર્ય પ્રવાહીને બોઇલમાં લાવવાનું નથી, પરંતુ તેને એવી સ્થિતિમાં ગરમ ​​​​કરવાનું છે કે ઠંડા સિઝનમાં એન્જિન ઝડપથી શરૂ થઈ શકે.

આ પ્રકાર સાથે, બધું સ્પષ્ટ છે: ઉપકરણોની શક્તિ માત્ર 400-750 ડબ્લ્યુ છે. તેમનો હેતુ સિલિન્ડર બ્લોકમાં ચોક્કસ તાપમાન શાસન જાળવવાનો છે. હીટિંગ એલિમેન્ટ અને 220 વોલ્ટના આઉટલેટ તરફ દોરી જતા વાયર સિવાય, અહીં કોઈ વધારાના સેન્સર, પાઈપો અથવા અન્ય ઉપકરણો નથી. રેડિયેટર તરફ જતી પાઈપ સરળ રીતે કાપવામાં આવે છે અને ત્યાં બંને છેડે એક હીટર નાખવામાં આવે છે. વાયર સાથેનું "બોઈલર" તમારા માટે પૂરતું નથી? પછી સામાન્ય ટાઈમર ખરીદવું અનાવશ્યક રહેશે નહીં, જો દરેક સેકન્ડની ચોકસાઈ તમારા માટે મૂળભૂત રીતે મહત્વપૂર્ણ છે. આ પ્રકારના સૌથી પ્રખ્યાત રશિયન હીટર છે “બેસ્પ્રિઝોર્નિક” (1,200 રુબેલ્સથી), “સ્ટાર્ટ-મિની” (950 રુબેલ્સથી). ઉલ્લેખિત ઉપકરણો મુખ્યત્વે ઘરેલું બ્રાન્ડ્સની કાર માટે બનાવાયેલ છે, જેમ કે VAZ, GAZ, UAZ, પરંતુ શું ઘરેલું કારીગરો માટે કોઈ અવરોધો છે?

વાજબી બનવા માટે, એ નોંધવું જોઈએ કે અમારા કાર ઉત્સાહીઓ હજી પણ કારને મુખ્યત્વે એક વૈભવી માને છે, જેના પર પહેલાથી જ ઘણા પૈસા ખર્ચવામાં આવ્યા છે. લોકો કોઈક રીતે મોંઘા હીટર સાથે તેમના લોખંડના ઘોડાઓને "લાડ કરવા" તૈયાર નથી, અને તેથી મોડેલોની લોકપ્રિયતા જેની કિંમત 2,000 રુબેલ્સથી વધુ નથી વધી રહી છે. સમાન સમૂહમાં "લેસ્ટાર", "સ્ટાર્ટ એમ1", "સ્ટાર્ટ એમ2", "સિબીર-એમ", "એલાયન્સ" નામોવાળા મોડલનો સમાવેશ થાય છે.

પ્રીહીટરની શક્તિ શું નક્કી કરે છે?

સૌ પ્રથમ, પ્રીહીટરની શક્તિ ઉપકરણની મહત્તમ આવર્તન સાથે સંકળાયેલી છે. સામાન્ય રીતે આ પરિમાણ 50 હર્ટ્ઝની અંદર આવેલું છે, પરંતુ વિચલનો શક્ય છે. વધુમાં, પિસ્ટનનો વ્યાસ ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. તેનું કદ આખરે પ્રવાહ દરને અસર કરે છે. ઉપકરણની ઓપરેટિંગ શક્તિ જેટલી વધારે છે, તેટલું ઝડપથી તાપમાન વધે છે. સામાન્ય રીતે, એન્જિનમાં એન્ટિફ્રીઝ 60 ડિગ્રી સુધી ગરમ થઈ શકે છે. સરેરાશ ગરમીનો સમય 3 મિનિટ છે. આ કિસ્સામાં, પ્રીહીટરના સ્થાન પર પણ ઘણું નિર્ભર છે. અગાઉ સૂચવ્યા મુજબ, તે સુરક્ષિત રીતે બાંધેલું હોવું જોઈએ અને ફૂંકાય નહીં.

વેબસ્ટો પ્રીહિટર ડાયાગ્રામ

વેબસ્ટો મોડેલમાં પ્રમાણભૂત ઇન્સ્ટોલેશન ડાયાગ્રામ છે. એન્જિન પ્રીહિટર મધ્ય ભાગમાં ટ્યુબ્યુલર ઇલેક્ટ્રિક હીટર ધરાવે છે. તેને ઇમ્પેલર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે, એક ખાસ બુશિંગ સ્થાપિત થયેલ છે. આ કિસ્સામાં થર્મોસ્ટેટ માળખાના ઉપરના ભાગમાં સ્થિત છે. સિલિન્ડર બાજુથી ઇંધણ પૂરું પાડવામાં આવે છે. આમ, ઉપકરણનો પરિભ્રમણ પ્રવાહ ખૂબ વધારે છે. ઉપકરણનો મુખ્ય ચેમ્બર સ્ટેનલેસ સ્ટીલનો બનેલો છે, તેથી તે તાપમાનને વધારે રાખે છે. કંટ્રોલ યુનિટ હેઠળ એક પંપ છે. પરિણામે, પ્રીહીટરની શક્તિને સમાયોજિત કરી શકાય છે.

ઉપકરણ મોડેલ "વેબેસ્ટો 220V"

પ્રીહીટર વેબસ્ટો એન્જિન 220V તેના વોલ્યુમેટ્રિક હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં અન્ય ઉપકરણોથી અલગ છે. તે ટ્યુબ્યુલર ઇલેક્ટ્રિક હીટરની ઉપર તરત જ સ્થિત છે. આ કિસ્સામાં, પિસ્ટન એક નાનો વ્યાસ ધરાવે છે. જો કે, ઇમ્પેલર ઘણી જગ્યા લે છે. સિસ્ટમમાં બળતણ પુરવઠો વિશિષ્ટ સેન્સરનો ઉપયોગ કરીને નિયંત્રિત થાય છે. બદલવા માટે મર્યાદા તાપમાનપ્રવાહી, ત્યાં એક નિયંત્રણ એકમ છે. આ સંદર્ભે, ઘણા મોડેલો સ્વ-નિદાન સિસ્ટમથી સજ્જ છે. વધુમાં, વેબસ્ટો 220V એન્જિન પ્રીહીટર ચાહકો સાથે ઉપલબ્ધ છે. આ કિસ્સામાં, તેઓ ઉપકરણના મુખ્ય કેમેરાના ઓવરહિટીંગનો સામનો કરે છે.

તમારા પોતાના હાથથી હીટર સ્થાપિત કરવા માટે વધુ સમય અથવા કોઈ વિશેષ જ્ઞાનની જરૂર રહેશે નહીં. લગભગ દરેક કાર ઉત્સાહી જે જાણે છે કે કારના મુખ્ય કાર્યકારી ઘટકો ક્યાં સ્થિત છે તે કાર્યનો સામનો કરી શકે છે. ઇન્સ્ટોલેશન પ્રક્રિયામાં 3 કલાકથી વધુ સમય લાગશે નહીં. પરંતુ જો તમને ખાતરી ન હોય કે ઇન્સ્ટોલેશન સામાન્ય રીતે પૂર્ણ થશે, તો તકનીકી સ્ટેશનની મુલાકાત લેવી વધુ સારું છે. ક્યારે સ્વ-સ્થાપનપાલન કરવું જોઈએ વિગતવાર સૂચનાઓ. એક નિયમ તરીકે, તે ઉપકરણ સાથે સંપૂર્ણ આવે છે.

220V માટે પ્રી-હીટર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ક્રિયાઓનો ક્રમ. 1 . સિસ્ટમમાંથી એન્ટિફ્રીઝને ડ્રેઇન કરો. ડ્રેઇન કરેલ પ્રવાહીનું પ્રમાણ ઓછામાં ઓછું 2 લિટર હોવું જોઈએ. 2 . સ્ટોવમાંથી પાઇપને ડિસ્કનેક્ટ કરો. આ કિસ્સામાં, ઠંડક પ્રણાલીથી સજ્જ "મૂળ" નળીઓને ન કાપવી તે વધુ સારું છે. જરૂરી વ્યાસના ખરીદેલ હોઝને કનેક્ટ કરવું વધુ સારું છે. બધા તત્વોને કનેક્ટ કરતી વખતે, હોસ ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાનું ભૂલશો નહીં, જે સામાન્ય રીતે હીટર સાથે આવે છે. 3 . અમે હીટર સાથે આવતા કૌંસનો ઉપયોગ કરીને હીટર ઇન્સ્ટોલ કરીએ છીએ. 4 . અમે તેને હોસનો ઉપયોગ કરીને સ્ટોવ સાથે જોડીએ છીએ. 5 . અમે આખી સિસ્ટમને એસેમ્બલ કરીએ છીએ, અને અગાઉના તમામ સ્ક્રૂ ન કરેલા બદામને પાછા સ્ક્રૂ કરવાનું ભૂલશો નહીં અને તેમને સારી રીતે સજ્જડ કરવાનું ભૂલશો નહીં. 6 . જરૂરી સ્તર સુધી એન્ટિફ્રીઝ અથવા એન્ટિફ્રીઝથી ભરો.

મારે કયું પાવર હીટિંગ એલિમેન્ટ ખરીદવું જોઈએ?

0.5kW- હીટિંગ એલિમેન્ટની શક્તિ, જેનો ઉપયોગ પાર્કિંગમાં જાળવવા માટે થઈ શકે છે સતત તાપમાનએન્જિન ગંભીર હિમમાં એન્જિનને ગરમ કરવા માટે આ શક્તિ પૂરતી નથી. 1kW- હીટિંગ એલિમેન્ટ પાવર, જેને 8kL VAZ 2110, VAZ 2114 એન્જિન માટે પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે 1.5kW- હીટિંગ એલિમેન્ટ પાવર, જેને 16kL VAZ 2110, LADA Priora, Kalina એન્જિન માટે પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે ઠંડા હવામાનમાં કાર શરૂ કરવા માટે એન્જિનને ગરમ કરવામાં કેટલો સમય લાગે છે?સમય પ્રાયોગિક રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે અને તે ઘણા પરિબળો (એન્જિનનો પ્રકાર, ઇલેક્ટ્રિક હીટરની શક્તિ, હવાનું તાપમાન, વગેરે) પર આધારિત છે. આશરે: 1.5 kW ઇલેક્ટ્રિક હીટરનો ઉપયોગ કરીને ઠંડા હવામાન -30C માં VAZ 2110 16kl ના એન્જિનને સરળતાથી શરૂ કરવા માટે, તમારે 30-60 મિનિટના વોર્મ-અપ સમય પર ગણતરી કરવાની જરૂર છે. અલબત્ત, તમે લાંબા સમય સુધી એન્જિન હીટર ચાલુ કરી શકો છો, પછી એન્જિન પહેલેથી જ ગરમ હશે, પરંતુ ત્યાં કોઈ ઉકળતા રહેશે નહીં.