નવું Lifan X60 નવું. નવો લિફાન એક્સ 60 ફોટો, કિંમત, સાધનો લિફાન એક્સ 60 નવી બોડીમાં લિફાન એક્સ 60 નવી બોડી

જે બજારમાં પ્રમાણમાં નવું છે. Lifan X 60 નો પ્રથમ દેખાવ 2011 માં દેખાયો. ત્યારથી, ચીની ઓટો ઉદ્યોગે વિશાળ છલાંગ લગાવી છે.

જો પ્રથમ પેઢીના X 60 ની રચના ટોયોટા રેવ 4 ના જૂના સંસ્કરણની નકલ કરવા પર આધારિત હતી, તો લિફાન તરફથી ક્રોસઓવરમાં વર્તમાન ફેરફાર, જો કે તે સમાન લક્ષણો ધરાવે છે, તેમાં કેટલાક મૂળ ઉકેલો પણ છે. પોતાનો વિકાસ. આ મુખ્યત્વે દેખાવ અને કેટલીક તકનીકી સમસ્યાઓની ચિંતા કરે છે. આજે આપણે તેના વિશે વાત કરીશું.

બહારનો ભાગ ચિની ક્રોસઓવરનોંધપાત્ર રીતે બદલાઈ ગયું છે. અંતે, લિફાન કારને તેમનો પોતાનો "ચહેરો" મળ્યો. નવી કોર્પોરેટ શૈલી. જો શરૂઆતમાં ગ્રિલને આડી ક્રોમ સ્ટ્રીપ્સથી શણગારવામાં આવી હતી, તો 2015 ના પુનઃસ્થાપન પછી, વર્ટિકલ સ્લેટ્સ દેખાયા, પરંતુ હવે તે વિશાળ ક્રોમ સ્ટ્રીપ છે, જેણે કારની છાપને સંપૂર્ણપણે બદલી નાખી છે. બમ્પર્સ આધુનિક આકાર ધરાવે છે અને કિનારીઓ પર વિશાળ હવા લે છે. ગોળાકાર ધુમ્મસ લેમ્પ હેડલાઇટ્સ પર ઉંચા ગયા છે, જે તેમના LED તત્વોથી આનંદિત થાય છે. પાછળનો ભાગ એટલો ભવ્ય નથી, પરંતુ બમ્પરના તળિયે ક્રોમ એક્ઝોસ્ટ ટીપ્સ કારમાં થોડી શૈલી ઉમેરે છે. બાજુ પર સમાન પરિચિત સિલુએટ છે, જે આશ્ચર્યજનક નથી કે તેઓ પ્લેટફોર્મને સ્પર્શતા નથી. વ્હીલ્સ મૂળ ડિઝાઇનના 17-ઇંચના એલોય વ્હીલ્સ છે. નીચે નવી વસ્તુઓના ફોટા જુઓ.

નવા Lifan X 60 નો ફોટો

નવા X60 ના આંતરિક ભાગમાં પરિચિત આકાર છે. જો કે, સામગ્રી અલગ છે. ઉત્પાદક અનુસાર, સામગ્રીની ગુણવત્તા બદલાઈ ગઈ છે. સેન્ટર કન્સોલ સંપૂર્ણપણે આધુનિક થઈ ગયું છે, ટચ મોનિટર દૃષ્ટિની રીતે મોટું થઈ ગયું છે (હવે 8 ઈંચ), અને ટોચ પરની હવા નળીઓ ઘણી નાની થઈ ગઈ છે. અમે બધા ડેશબોર્ડ અને દરવાજાના ટ્રીમ પર ભયંકર પ્લાસ્ટિકને યાદ કરીએ છીએ. સસ્તા leatherette માં આવરી લેવામાં અસ્વસ્થતા ખુરશીઓ ઉલ્લેખ નથી. હવે નવા ચાઈનીઝના ટોપ ટ્રીમ લેવલમાં ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર સ્ટીચિંગ સાથે ચામડાની ટ્રીમ છે!!! બજેટ ક્રોસઓવરમાં માત્ર અમુક પ્રકારનો સુપરલક્સ. વધુમાં, ટોચના ટ્રીમ સ્તરોમાં, ડ્રાઇવરની સીટની ઊંચાઈ ગોઠવણ આખરે દેખાઈ. સામાન્ય રીતે, નીચેના આંતરિક ફોટા જુઓ.

નવા Lifan X 60 ના આંતરિક ભાગનો ફોટો

લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં કોઈ ફેરફાર નથી. બધા સમાન 405 લિટર, અને જો તમે પાછળની બેઠકોને ફોલ્ડ કરો, તો પછી બધા 1638 લિટર. પાછળની સીટ બેકરેસ્ટ 60 થી 40 ના ગુણોત્તરમાં ફોલ્ડ થાય છે. ટ્રંક ફ્લોરની નીચે કોમ્પેક્ટ 16-ઇંચનો સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ આવેલું છે. પૂર્ણ-કદનું સ્પેર વ્હીલ ત્યાં ફિટ થતું નથી.

ટ્રંક X 60 નો ફોટો

NEW Lifan X 60 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

બધા ફેરફારો હોવા છતાં, ત્યાં ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, આપણા દેશમાં 4x4 ટ્રાન્સમિશન સાથે કોઈ Lifanov X60 હશે નહીં. ઓછામાં ઓછું આ વખતે નહીં.

એન્જિન એ જ રહે છે, તે 1.8 લિટર 16 વાલ્વ યુનિટ છે એલ્યુમિનિયમ બ્લોકસિલિન્ડર અને સાંકળ ડ્રાઇવટાઇમિંગ બેલ્ટ ચલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ છે. ફેઝ શિફ્ટર ઇનટેક પર સ્થિત છે કેમશાફ્ટ. મોટર કુદરતી રીતે જાપાની મૂળ ધરાવે છે, તે જાણીતું છે ટોયોટા એકમ 1ZZ-FE. એન્જિન AI-95 ગેસોલિન વાપરે છે.

સસ્પેન્શન સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર છે. આગળના ભાગમાં મેકફેર્સન સ્ટ્રટ, પાછળના ભાગમાં મલ્ટિ-લિંક. શરીર કુદરતી રીતે લોડ-બેરિંગ છે, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે કુલ લંબાઈ નવી આવૃત્તિવધારો સાથે ડિસ્ક બ્રેક્સ એબીએસ સિસ્ટમ EBD કાર્ય સાથે પૂરક. સ્ટીયરીંગહાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર ધરાવે છે. ગિયરબોક્સ એ પરિચિત 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા સતત વેરિયેબલ CVT છે.

ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 179 મીમી રહે છે. 18 સેન્ટિમીટર આપણા રસ્તાઓ માટે ઘણું નથી લાગતું, પરંતુ તે એટલું ઓછું પણ નથી. એવી SUV માટે સરેરાશ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ જે ઑફ-રોડ મુસાફરી કરવાનો ઇરાદો ધરાવતી નથી.

નવા Lifan X 60 ના પરિમાણો, વજન, વોલ્યુમો, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ

• લંબાઈ - 4405 મીમી
• પહોળાઈ - 1790 મીમી
• ઊંચાઈ - 1690 મીમી
• કર્બ વજન - 1405 કિગ્રાથી
• કુલ વજન - 1705 કિગ્રા
• આધાર, આગળ અને વચ્ચેનું અંતર પાછળની ધરી- 2600 મીમી
• ફ્રન્ટ ટ્રેક અને પાછળના વ્હીલ્સ– અનુક્રમે 1515/1502 મીમી
• ટ્રંક વોલ્યુમ - 405 લિટર
• સીટો ફોલ્ડ સાથે ટ્રંક વોલ્યુમ - 1638 લિટર
• વોલ્યુમ બળતણ ટાંકી- 55 લિટર
• ટાયરનું કદ – 215/60 R17
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 179 મીમી

વિડિયો NEW Lifan X60

Lifan X60 નવો ટેસ્ટ ડ્રાઈવ વિડિયો.

નવા Lifan X60 2017 ની કિંમતો અને ગોઠવણી

ચાઈનીઝ ઓટો ઈન્ડસ્ટ્રી દર વર્ષે વધુને વધુ મોંઘી બની રહી છે. તે આશ્ચર્યજનક નથી કે ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી અને વિશ્વસનીય ઘટકોનો ઉપયોગ કરવા માટે પૈસા ખર્ચ થાય છે. મૂળભૂત આવૃત્તિઓ ચાઇનીઝ કારઆ જ કારણથી દરેક વ્યક્તિ ગરીબ અને ગરીબ બની રહી છે. ઉદાહરણ તરીકે, X60 પાસે હવે તેના આધારમાં કોઈ એર કન્ડીશનીંગ નથી! કાઇ વાધોં નથી એલોય વ્હીલ્સ. માત્ર 16 ઇંચના સ્ટીલ રોલર્સ. તેના માટે ફ્રન્ટ એરબેગ્સ અને USB સાથે CD/MP3 ઓડિયો સિસ્ટમ છે.

• સૌથી વધુ વર્તમાન ભાવ 2017 માટે.
  મૂળભૂત - 679,900 રુબેલ્સ.
  ધોરણ - 759,900 રુબેલ્સ.
  આરામ - 799,900 રુબેલ્સ.
  લક્ઝરી - 839,900 રુબેલ્સ.
  COMFORT CVT - 859,900 રુબેલ્સ.
  લક્ઝરી CVT - 899,900 રુબેલ્સ.
  લક્ઝરી + 5MT - 859,900 રુબેલ્સ.
  લક્ઝરી + સીવીટી - 919,900 રુબેલ્સ.

ગયા વર્ષે ઉત્પાદિત કાર થોડી ડિસ્કાઉન્ટ પર વેચાય છે. મોડેલ માટે મુખ્ય હરીફ નવી ચેરી ટિગો 5 હોઈ શકે છે, જેના વિશે આપણે પહેલાથી જ લખ્યું છે.

Lifan X60 મોડલ વિશે સંક્ષિપ્ત માહિતી

તેથી, નવું 2017 Lifan X60 આધુનિકીકરણમાંથી પસાર થશે દેખાવ, પરંતુ નોંધપાત્ર નથી. ભલે કાર નવું શરીર. તે કહેવું યોગ્ય છે કે આ કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવરનું પ્રથમ સંસ્કરણ 2011 માં ચીનમાં બજારમાં દેખાયું હતું. તમારે એ નોંધવા માટે ઓટોમોટિવ વિશ્વના વ્યાવસાયિક અને ગુણગ્રાહક બનવાની જરૂર નથી કે "સાઠના દાયકા" નો દેખાવ ઘણી રીતે RAV4 જેવો જ છે, જે લોકપ્રિય છે. ટોયોટા મોડેલ. કોઈને SUV વચ્ચે સમાનતા પણ મળે છે - અને તે જ તેને તેઓ કહે છે - અને લેન્ડ ક્રુઇઝર, જાપાનીઝ ઇજનેરોની બીજી મગજની ઉપજ. ઠીક છે, એવું લાગે છે કે ચાઇનીઝ અને જાપાનીઝ એકબીજાને તેમના સ્પર્ધકોની યોગ્યતાઓને ધ્યાનમાં લેવાની મંજૂરી આપી શકે છે. ઓછામાં ઓછું તે વાસ્તવિકતા છે.

બહારનો ભાગ

સારું, હવે સ્પષ્ટીકરણો. નવું લાઇફનખૂબ ખૂબ તેના ભૂતપૂર્વ સ્વ બદલાઈ. જો કે, તે કહેવું યોગ્ય નથી કે નિરીક્ષણ પર બાહ્યમાં કોઈ પરિચિત લક્ષણો ન હતા. તેમ છતાં, અમને લાગે છે કે એસયુવીના આગળના ભાગમાં સૌથી વધુ ફેરફારો થયા છે. હવે આગળનો છેડો માયવે ક્રોસઓવર જેવો જ છે. હા, હા, માઈવેઈનો પ્રભાવ નવા “સાઠમા”માં ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે.

અમે એકંદરે આગળના ભાગ વિશે વાત કરી હોવાથી, અમે ખાસ કરીને અમારા નિવેદનને એ હકીકત સાથે પૂરક કરીશું કે કારના બમ્પર, ખોટા રેડિયેટર ગ્રિલ અને લાઇટિંગ તત્વો બદલાયા છે. ફોગલાઇટ્સ, જેમ કે તે એક કરતાં વધુ પત્રકારોને લાગતું હતું, તે વધુ સુઘડ બની ગયું છે, પરંતુ તેમની વર્તમાન સ્થિતિ હવે તેમના અગાઉના સ્થાન કરતાં નોંધપાત્ર રીતે ઊંચી છે. પરંતુ હવાના સેવનમાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો.

બાજુ પર અને અમારી પાછળ કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવરવ્યવહારીક રીતે તેમના ભૂતપૂર્વ સ્વ માટે સાચા રહ્યા. અહીં તેણે ચોક્કસપણે માત્ર પ્રાપ્ત કર્યું કોસ્મેટિક ફેરફારો. માર્ગ દ્વારા, હું તમને સૂચિત કરવા માંગુ છું કે મૂળની લાઇન રિમ્સ X60 મોડલ.

આંતરિક સૂત્રોના જણાવ્યા મુજબ, ક્રોસઓવરની અંદર બહાર જેટલા ફેરફારો નથી, પરંતુ કેટલાક છે. અને તે માટે આભાર, જેમ તેઓ કહે છે. આમ, નવા 2017 Lifan ને અપડેટેડ સેન્ટર કન્સોલ પ્રાપ્ત થશે. તેની મદદથી, ડ્રાઇવર થોડી વધુ ઝડપથી કાર ચલાવવા માટે જરૂરી પરિમાણો સેટ કરી શકશે.

માફ કરશો, સેન્ટર કન્સોલનું કેન્દ્ર 8-ઇંચની ટચ સ્ક્રીન હશે. તેમાંથી સીધા, પત્રકારો જેઓ પોતાની આંખોથી આ જોવા માટે પૂરતા નસીબદાર હતા કહે છે, એર કંડિશનર અને મલ્ટીમીડિયા તત્વો માટે નવી રીતે ઓપરેટિંગ વિકલ્પો સેટ કરવાનું શક્ય બનશે, ખાસ કરીને ઑડિઓના "વર્તન" ને નિયંત્રિત કરવા માટે. સિસ્ટમ ચાલો ફક્ત એટલું જ કહીએ કે સંગીત રસ્તા પર મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે, અને હકારાત્મક મૂડ જાળવવા માટે, તમે કોઈપણ અમલી સિસ્ટમ સાથે તેની "સંચારની જરૂરિયાત" વિશે ફરિયાદ કર્યા વિના વાતચીત કરવા માંગો છો. વાસ્તવમાં, નવું લિફાન કેબિનમાં તમામ મુસાફરોની આ મહત્વપૂર્ણ જરૂરિયાતોને સંતોષવામાં સક્ષમ હશે.

આંતરિક સુશોભન પોતે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીમાં વ્યક્ત કરવામાં આવે છે, જેણે તેના પુરોગામીના પ્રકાશન સમયે ઉત્સાહ વિના ચાહકો દ્વારા આંશિક રીતે સ્વાગત કર્યું હતું તે બદલ્યું હતું. 5 બેઠકો સાચવવામાં આવી છે - વધુ જરૂર નથી, કારણ કે તે અમને લાગે છે.

અપડેટ કરેલ ક્રોસઓવરની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

"ફિલિંગ" શું છે? શું "રચનામાં ક્રીમ" છે? હા, પણ એ જ. તેઓને "પીટાઈ" કરવામાં આવી હતી પરંતુ કોઈ "ઉત્સાહ" ઉમેર્યો ન હતો. ઠીક છે, તેને સ્પષ્ટ રીતે મૂકવા માટે, તે આના જેવું જશે: ઘોડાની શક્તિએસયુવીમાં બરાબર 130 છે, કદાચ બે કે ત્રણ વધુ કે ઓછા.

ઇંધણનો વપરાશ હજી પણ એ જ છે - લગભગ 8-10 લિટર, કામની તીવ્રતાના આધારે વાહન. તેમ છતાં, નિષ્ણાતો કહે છે તેમ, સ્થિતિ રસ્તાની સપાટીરશિયામાં આ સૂચકાંકો સાથે ક્રૂર મજાક રમી શકે છે, જેના પરિણામે આ બધું ડ્રાઇવર માટે વધારાના એક કે બે લિટર બળતણમાં પરિણમશે, જેનો ઉપયોગ કારની સ્થિર કાર્યાત્મક સ્થિતિ જાળવવા માટે થાય છે.

IN રશિયા લિફાન X60 2017 બેઝિક, સ્ટાન્ડર્ડ, કમ્ફર્ટ, લક્ઝરી ટ્રીમ લેવલમાં ઉપલબ્ધ છે. પ્રથમ બે માત્ર સાથે ઓફર કરવામાં આવે છે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનસંક્રમણ સૌથી સરળ સંસ્કરણમાં, કાર 17-ઇંચના સ્ટીલ વ્હીલ્સ, ઇલેક્ટ્રિક સાઇડ મિરર્સ અને છતની રેલથી સજ્જ છે. કેબિનમાં વર્ટિકલ એડજસ્ટમેન્ટ સાથે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે, ફેબ્રિક અપહોલ્સ્ટરીબેઠકો, આગળ અને પાછળના આર્મરેસ્ટને વિભાજીત કરવી, આગળની બેઠકોની પાછળના ખિસ્સા, બીજી હરોળને ફોલ્ડ કરવી (60/40). સાધનોમાં ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો શામેલ છે, કેન્દ્રીય લોકીંગસાથે દૂરસ્થ નિયંત્રણ, 4 સ્પીકર સાથે ઓડિયો સિસ્ટમ, USB, AUX. સ્ટાન્ડર્ડ વર્ઝન ફ્રન્ટ ફોગ લાઇટ, એર કન્ડીશનીંગ અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં પડદો ઓફર કરશે. વિસ્તૃત કમ્ફર્ટ વર્ઝનમાં એલોયનો સમાવેશ થાય છે વ્હીલ ડિસ્ક, શિયાળુ પેકેજ(ગરમ અરીસાઓ અને બેઠકો), ક્રોમ ડોર હેન્ડલ્સ, ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી, ડ્રાઇવરની સીટ માટે છ ગોઠવણો (ચાર પ્રમાણભૂત). સૌથી મોંઘા સાધનો સનરૂફ, મલ્ટિફંક્શનલ છે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ, નેવિગેશન સિસ્ટમ.

કોમ્પેક્ટ લિફાન ક્રોસઓવર X60 એક સાથે ઉપલબ્ધ છે પાવર યુનિટ. આ 1.8 લિટર 4 સિલિન્ડર કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ છે ગેસ એન્જિનએડજસ્ટેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ VVT-I સાથે. મહત્તમ શક્તિતેનો - 128 હોર્સપાવર, ટોર્ક - 162 Nm. 5-સ્પીડ ગિયરબોક્સ એન્જિન સાથે મળીને કામ કરે છે. મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનઅથવા વેરિએટર. ટ્રાન્સમિશનના પ્રકારને ધ્યાનમાં લીધા વિના, Lifan X60 14.5 સેકન્ડમાં શૂન્યથી પ્રથમ સો સુધી વેગ આપે છે. મહત્તમ ઝડપ— 170 કિમી/કલાક. માં બળતણ વપરાશનો દાવો કર્યો મિશ્ર ચક્ર— 8.2 લિટર પ્રતિ 100 કિમી. ઇંધણ ટાંકીનું પ્રમાણ 55 લિટર છે.

Lifan X60 સજ્જ છે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનબધા વ્હીલ્સ - આગળના ભાગમાં મેકફેર્સન સ્ટ્રટ્સ અને સ્ટેબિલાઈઝર સાથે પાછળના ભાગમાં 3-લિંક બાજુની સ્થિરતા. આગળની બ્રેક્સ વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક બ્રેક્સ છે, પાછળની બ્રેક્સ ડિસ્ક બ્રેક્સ છે. સ્ટીયરિંગ - હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર સાથે રેક અને પિનિયન. ડ્રાઇવ ફક્ત આગળના વ્હીલ્સ પર છે. કારની લંબાઈમાં થોડો વધારો થયો છે - 4325 થી 4405 મીમી સુધી, અન્ય પરિમાણો સમાન છે: પહોળાઈ - 1790 મીમી, ઊંચાઈ - 1690 મીમી. વ્હીલબેઝનું કદ 2600 mm છે. ટર્નિંગ ત્રિજ્યા - 5.4 મીટર ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ ( ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ) - 179 મીમી. લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ વોલ્યુમ 405 લિટર છે. જો તમે પાછળની સીટને ફોલ્ડ કરો છો, તો આ આંકડો 1638 લિટર છે. કર્બ વજન - 1330 કિગ્રા.

પહેલેથી જ મૂળભૂત સંસ્કરણમાં, Lifan X60 2017 બે એરબેગ્સ (ડ્રાઇવર અને આગળના પેસેન્જર માટે), ચાઇલ્ડ સીટ માઉન્ટ્સથી સજ્જ છે, એન્ટિ-લોક બ્રેકિંગ સિસ્ટમબ્રેક્સ અને બ્રેક ફોર્સ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન સિસ્ટમ, તેમજ સહાયક બ્રેકિંગ સિસ્ટમ. સાધનોની યાદીમાં ERA-GLONASS સિસ્ટમ, લાઇટ સેન્સર, ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ઓટોમેટિક ડોર અનલોકિંગ ફંક્શન અને વૈકલ્પિક પણ સામેલ છે. પાછળના પાર્કિંગ સેન્સર્સ. CNCAP પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીને હાથ ધરવામાં આવેલા ક્રેશ ટેસ્ટે Lifan X60 ની સલામતીને પાંચમાંથી ચાર સ્ટાર્સ પર રેટ કર્યા છે.

Lifan X60 ક્રોસઓવર કિંમત અને ગુણવત્તાનું યોગ્ય સંયોજન છે. કારની એક આકર્ષક બાહ્ય ડિઝાઇન છે, વિશાળ સલૂન, જગ્યા ધરાવતો લગેજ ડબ્બો અને આધુનિક તકનીકી સાધનો. Lifan X60 ના વંશપરંપરાગત ગેરફાયદામાં અંદાજપત્રીય આંતરિક અંતિમ સામગ્રી, ઉત્પાદન અને એસેમ્બલીનું પ્રમાણમાં નીચું સ્તર અને રસ્ટિંગ બોડીનો સમાવેશ થાય છે. માત્ર ઉપલબ્ધતા ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવઆ કારને શહેરીજનો વધુ બનાવે છે.

નવી બોડીમાં નવું Lifan X60એટલું નવું નથી. જો તમે પરિમાણો પર નજીકથી જુઓ. તે તારણ આપે છે કે વ્હીલબેઝપહોળાઈ અને ઊંચાઈ, તેમજ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, સમાન રહ્યા. ફક્ત નવા સંસ્કરણની લંબાઈ બદલાઈ છે. શરીર 4325 થી વધીને 4405 મીમી થયું. પરંતુ આ ફેરફાર નવા બમ્પર્સના દેખાવ સાથે બાહ્યમાં નોંધપાત્ર ફેરફાર સાથે સંકળાયેલ છે.

IN તકનીકી રીતેનવી Lifan X60 પહેલા જેવી જ Toyota RAV4 ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે. જો તમે X 60 ની પાછલી રીસ્ટાઈલિંગ અને વર્તમાન સંસ્કરણને જોશો, તો તમે કોઈપણ ફેરફારોને જોશો નહીં. સાચું છે, ટોચના ટ્રીમ સ્તરોમાં, રિમ્સ આંખને પકડે છે. વ્હીલનું કદ હવે 16 થી વધારીને 17 ઇંચ કરવામાં આવ્યું છે, જે કારને થોડો સ્પોર્ટી લુક આપે છે.

Lifan X60 નું એક્સટીરિયરમને મૂળ તત્ત્વો અને ચોરાયેલી વસ્તુઓ બંને પ્રાપ્ત થઈ છે. મુખ્ય ઓપ્ટિક્સ હેઠળ રાઉન્ડ ફોગ લેમ્પ તરત જ અમને BMW ક્રોસઓવરની છબીનો સંદર્ભ આપે છે. અને બમ્પરના તળિયે સાઇડ એર ઇન્ટેક ઓડી જે ઉપયોગ કરે છે તેના જેવું જ છે. કદાચ આગળનો સૌથી મૂળ ભાગ રેડિયેટર ગ્રિલ પર વિશાળ આડી ક્રોમ સ્ટ્રીપ છે. પાછળના ભાગમાં, ફેરફારો એટલા વૈશ્વિક નથી, પરંતુ બમ્પરમાં બનેલી ટીપ્સ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમદેખીતી રીતે ફરીથી ઉધાર લીધેલ. વાસ્તવિક હોવા છતાં એક્ઝોસ્ટ પાઇપએક બમ્પર હેઠળ બહાર લાકડી. પરંતુ જો તમને આ નાની-નાની બાબતોમાં ખામી ન જણાય તો કારનો દેખાવ પાછલા વર્ઝન કરતાં વધુ સારો હોવાનું બહાર આવ્યું છે.

નવા Lifan X60 નો ફોટો

નવા X60 ના આંતરિક ભાગમાં પરિચિત આકાર છે. પ્રથમ વસ્તુ જે તમારી આંખને પકડે છે તે કેન્દ્ર કન્સોલ છે, જ્યાં 7-ઇંચની જગ્યાએ 8-ઇંચની ટચ સ્ક્રીન છે. ડેશબોર્ડના મધ્ય ભાગનો ખૂબ જ આકાર ઉપરથી ઓવરફ્લો વિના, ચપટી બની ગયો છે. આ બધું ચળકતા પ્લાસ્ટિક, લા કાર્બન દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે. સૌથી મોંઘા ટ્રીમ લેવલમાં, ડેશબોર્ડ અને ડોર ટ્રીમને ચળકતા સ્ટીચિંગ સાથે ચામડામાં આવરી લેવામાં આવે છે! સાચું છે, પ્રમાણભૂત સંસ્કરણો હજુ પણ સમાન શ્યામ પ્લાસ્ટિક છે. હેચ વર્ઝનના ખરીદદારો માટે, ડ્રાઇવરની સીટ લિફ્ટ દેખાઈ છે, જે ચોક્કસ અર્ગનોમિક્સવાળી કારમાં ખૂબ જ ઉપયોગી છે. નવા સલૂનના ફોટા નીચે છે.

નવા Lifan X60 ના આંતરિક ભાગનો ફોટો

X60 ના લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં કોઈ ખાસ ફેરફારો નથી. હજુ પણ એ જ 405 લિટર. પાછળની સીટ બેકરેસ્ટ 60 થી 40 ના ગુણોત્તરમાં ફોલ્ડ થાય છે. ટ્રંક ફ્લોરની નીચે કોમ્પેક્ટ 16-ઇંચનો સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ આવેલું છે. અહીં કોઈ પૂર્ણ-કદનું સ્પેર વ્હીલ નથી.

X60 ટ્રંકનો ફોટો

નવા Lifan x60 ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ

બધા ફેરફારો હોવા છતાં, ત્યાં ફક્ત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ છે, આપણા દેશમાં 4x4 ટ્રાન્સમિશન સાથે કોઈ Lifanov X60 હશે નહીં. ઓછામાં ઓછું આ વખતે નહીં.

એન્જિન એ જ રહે છે, તે એલ્યુમિનિયમ સિલિન્ડર બ્લોક અને ટાઇમિંગ ચેઇન ડ્રાઇવ સાથેનું 1.8 લિટર 16 વાલ્વ યુનિટ છે. ચલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ છે. ફેઝ શિફ્ટર ઇનટેક કેમશાફ્ટ પર સ્થિત છે. એન્જિનમાં કુદરતી રીતે જાપાની મૂળ છે; તે જાણીતું ટોયોટા 1ZZ-FE યુનિટ છે. એન્જિન AI-95 ગેસોલિન વાપરે છે.

સસ્પેન્શન સંપૂર્ણપણે સ્વતંત્ર છે. આગળના ભાગમાં મેકફેર્સન સ્ટ્રટ, પાછળના ભાગમાં મલ્ટિ-લિંક. શરીર કુદરતી રીતે લોડ-બેરિંગ છે તે નોંધવું યોગ્ય છે કે નવા સંસ્કરણની એકંદર લંબાઈ વધી છે. EBD કાર્ય સાથે પૂરક ABS સિસ્ટમ સાથે ડિસ્ક બ્રેક્સ. સ્ટીયરીંગમાં હાઇડ્રોલિક બૂસ્ટર છે. ગિયરબોક્સ એ પરિચિત 5-સ્પીડ મેન્યુઅલ અથવા સતત વેરિયેબલ CVT છે.

ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 179 મીમી રહે છે. 18 સેન્ટિમીટર આપણા રસ્તાઓ માટે ઘણું નથી લાગતું, પરંતુ તે એટલું ઓછું પણ નથી. એવી SUV માટે સરેરાશ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ જે ઑફ-રોડ મુસાફરી કરવાનો ઇરાદો ધરાવતી નથી.

નવા Lifan X60 ના પરિમાણો, વજન, વોલ્યુમો, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ

• લંબાઈ - 4405 મીમી
• પહોળાઈ - 1790 મીમી
• ઊંચાઈ - 1690 મીમી
• કર્બ વજન - 1405 કિગ્રાથી
• કુલ વજન - 1705 કિગ્રા
• આધાર, આગળ અને પાછળના એક્સલ વચ્ચેનું અંતર – 2600 mm
• ફ્રન્ટ અને રીઅર વ્હીલ ટ્રેક - અનુક્રમે 1515/1502 મીમી
• ટ્રંક વોલ્યુમ - 405 લિટર
• સીટો ફોલ્ડ સાથે ટ્રંક વોલ્યુમ - 1638 લિટર
• બળતણ ટાંકી વોલ્યુમ - 55 લિટર
• ટાયરનું કદ – 215/60 R17
• ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 179 મીમી

વિડિયો Lifan X 60 NEW

નવા ઉત્પાદનની આરામથી વિડિઓ સમીક્ષા.

લિફાન અને હ્યુન્ડાઈ ક્રેટાની તુલનાત્મક ટેસ્ટ ડ્રાઈવ. બધું સાપેક્ષ છે.

નવા Lifan X60 2017 ની કિંમત અને સાધનો

નવી પ્રોડક્ટ, અન્ય લિફાન મોડલ્સની જેમ, હજુ પણ ચેર્કેસ્કમાં ડેરવેઝ પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ છે. પોતાની સંપૂર્ણ ફેક્ટરી લિફાન ચાઇનીઝતેઓએ બિલ્ડ કરવાનો ઇનકાર કર્યો. તેના બદલે, તેઓએ આ રોકાણને વધુ સારા સમય સુધી મુલતવી રાખવાનું નક્કી કર્યું. અમે નીચે 2017 માટે તમામ કિંમતો અને ગોઠવણીઓ જોવાનું સૂચન કરીએ છીએ.

• મૂળભૂત - 679,900 રુબેલ્સ.
• ધોરણ - 759,900 રુબેલ્સ.
• આરામ - 799,900 રુબેલ્સ.
• લક્ઝરી - 839,900 રુબેલ્સ.
• COMFORT CVT - 859,900 રુબેલ્સ.
• લક્ઝરી CVT - 899,900 રુબેલ્સ.
• લક્ઝરી + 5MT - 859,900 રુબેલ્સ.
• લક્ઝરી + સીવીટી - 919,900 રુબેલ્સ.

સામાન્ય રીતે, ચાઇનીઝ પણ બજેટ ક્રોસઓવરધીમે ધીમે પરંતુ ચોક્કસ તેઓ મિલિયન રુબલના માર્ક સુધી પહોંચી રહ્યા છે. દ્વારા આ સૂચકમોડેલની સરખામણી ચેરી ટિગો 5 સાથે કરી શકાય છે, જે આ બારને પહેલાથી જ પાર કરી ચૂકી છે.

પરંતુ જો અગાઉ મૂળભૂત રૂપરેખાંકનખરીદદારો ચાઇનીઝ કારતેઓએ સંપૂર્ણ સ્ટફિંગ ઓફર કર્યું, પરંતુ હવે બધું બદલાઈ ગયું છે. X60 BASIC પેકેજમાં એર કન્ડીશનીંગ પણ નથી, ના એલોય વ્હીલ્સઅને ગરમ બેઠકો પણ. આમ તો સસ્તી ચાઈનીઝ કારના દિવસો પૂરા થઈ ગયા, પણ ગુણવત્તાનું શું? વિશ્વસનીયતાનો પ્રશ્ન હજુ પણ ખુલ્લો છે.

કારની પાછલી પેઢીએ માત્ર એક વર્ષ પહેલાં જ ડેબ્યૂ કર્યું હોવા છતાં, નવી ક્રોસઓવર રિડિઝાઇનએ બાહ્યમાં નોંધપાત્ર ફેરફારો કર્યા છે:

• હેડ ઓપ્ટિક્સ. હેડલાઇટ્સનો આકાર એ જ રહે છે - હોકી કોન્સેપ્ટમાં બનાવેલ છે, પરંતુ લાઇટિંગ પાવર વધુ મજબૂત બન્યો છે. વિવિધ રૂપરેખા પણ પ્રાપ્ત થઈ ચાલતી લાઇટ.
• રેડિયેટર ગ્રિલ. ની સરખામણીમાં અગાઉનું મોડેલ X60, અપડેટ કરેલ ક્રોમ રેડિએટર ગ્રિલ વધુ વિશાળ બની છે અને વધુ ઊભી ફિન્સ પ્રાપ્ત કરી છે ( અગાઉની પેઢીઓટો તેઓ આડા હતા).
• આગળ નો બમ્પર. આગળનું બમ્પર વધુ વિશાળ બન્યું છે. ધુમ્મસ લાઇટહેડ ઓપ્ટિક્સમાં ઉંચા ગયા, જેણે બાજુના હવાના સેવન માટે વધુ જગ્યા ખાલી કરી, જે કદમાં સહેજ વધી અને આકાર બદલાયો.
• પાછળની લાઇટ . પાછળ પાર્કિંગ લાઇટપુનઃઆકાર અને એલઇડીથી સજ્જ છે, જે ડ્રાઇવર અને અન્ય માર્ગ વપરાશકર્તાઓની સલામતી વધારે છે.
• પાછળનું બમ્પર . લાઇસન્સ પ્લેટની ઉપરની ક્રોમ લાઇન પહોળી થઈ ગઈ છે, અને એક્ઝોસ્ટ પાઈપો નવા બમ્પરમાં બનેલ છે.

અપગ્રેડ કરેલ આંતરિક

રિસ્ટાઈલિંગ દરમિયાન, Lifan X60 2019 ના વિશાળ અને વિશાળ પાંચ-સીટર આંતરિકમાં પણ સુધારો કરવામાં આવ્યો હતો અને તેમાં કેટલાક ફેરફારો પ્રાપ્ત થયા હતા, જેમાંથી મુખ્ય:

• ફિનિશિંગ. આંતરિક બે રંગોમાં સમાપ્ત થાય છે - પ્રકાશ ન રંગેલું ઊની કાપડ અપહોલ્સ્ટરી અને ડાર્ક ડેશબોર્ડ અને ફ્લોર.
• બેઠકો. કારમાં ડ્રાઈવર સહિત પાંચ મુસાફરો આરામથી બેસી શકે છે. આગળની બેઠકો ગરમ થાય છે. પાછળની બેઠકોની પંક્તિ બિલ્ટ-ઇન કપ ધારકો સાથે હેડરેસ્ટ અને બે આર્મરેસ્ટથી સજ્જ છે.
• ડેશબોર્ડ . ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સોફ્ટ બ્લુ બેકલાઇટ સાથે લેકોનિક શ્યામ રંગોમાં બનાવવામાં આવે છે, જે કેબિનમાં લાઇટિંગના આધારે સૂચકોની તેજને સમાયોજિત કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે.
• કેન્દ્ર કન્સોલ. અપડેટ કરેલ સેન્ટર કન્સોલને બિલ્ટ-ઇન સેટેલાઇટ નેવિગેશન, રીઅર વ્યુ કેમેરા અને બ્લૂટૂથ સાથે 8-ઇંચ કલર ટચસ્ક્રીન મોનિટર પ્રાપ્ત થયું છે. એર કન્ડીશનીંગ અને ઓડિયો સિસ્ટમ કંટ્રોલ મોડ્યુલ્સને પણ અપડેટ પ્રાપ્ત થયું છે.
• ટ્રંક. સામાનનો ડબ્બોસામાનના અનુકૂળ લોડિંગ અને અનલોડિંગ માટે નીચી દિવાલો છે. વોલ્યુમ 405 લિટર છે, જે જ્યારે ફોલ્ડ થાય છે પાછળની બેઠકો 1170 લિટર સુધી વધારી શકાય છે, અને સીટોને ઢાળીને અને શેલ્ફને વધારીને - 1638 લિટર સુધી.