બાફેલી ડિસ્ક કેવી રીતે બનાવવી. અમે તમારી કાર પર વેલ્ડીંગ કરીએ છીએ

અનવેલ્ડિંગ(સ્પ્રેડ) એ વધેલી પહોળાઈના વ્હીલ રિમ્સ છે, જે બે ડિસ્કમાંથી લેવામાં આવેલા બે પહોળા રિમ ફ્લેંજ્સને એકબીજા સાથે વેલ્ડિંગ કરીને સામાન્ય સ્ટેમ્પ્ડ ડિસ્કમાંથી બનાવવામાં આવે છે (સામાન્ય રીતે તમારા પોતાના હાથથી). અથવા વિસ્તરણ દાખલ પર વેલ્ડીંગ દ્વારા. વિશાળ ટાયર સ્થાપિત કરવાના હેતુ માટે.

વેલ્ડ બનાવવા માટે સામગ્રી અને સાધનો:

2 વ્હીલ રિમ્સ (દરેક અનવેલ્ડિંગ બનાવવા માટે);

બલ્ગેરિયન;

વેલ્ડીંગ મશીન;

સીમ સીલંટ (ટ્યુબલેસ ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે જ જરૂરી);

પેઇન્ટિંગ માટે પેઇન્ટ.

ઉત્પાદનની પ્રક્રિયા

અમે 2 સ્ટેમ્પ્ડ ડિસ્ક લઈએ છીએ અને લાલ લાઇન સાથે ગ્રાઇન્ડર વડે 2 જી ડિસ્ક (નીચે ચિત્ર જુઓ) કાપીએ છીએ, બાહ્ય કિનારને કાપીને ફેંકી દઈએ છીએ.

1 ડિસ્કમાં બાહ્ય કિનારની લાલ રેખા સાથે ડિસ્કના આંતરિક ભાગની મધ્યમાં થોડો કટ છે, બાહ્ય કિનારને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી, અમે તેને ફેંકી દઈએ છીએ.

ડિસ્ક 2 માંથી અમે ગ્રાઇન્ડરનો સાથે બિનજરૂરી અવશેષો દૂર કરીએ છીએ.

અમે ડિસ્ક 1 નો બાકીનો ભાગ હબ પર મૂકીએ છીએ પાછળની ધરી, તેને બદામ સાથે ઠીક કરો અને બીજા ભાગ પર મૂકો.

અમે પ્રથમની તુલનામાં બીજા રિમને સંરેખિત કરીએ છીએ, રનઆઉટને દૂર કરીએ છીએ અને તેને સાંધાના ચાર બિંદુઓ પર વેલ્ડ કરીએ છીએ.

ઉકળતા વિસ્તારો લીલા રંગમાં દર્શાવેલ છે.

વેલ્ડીંગ સાંધાના ઉત્પાદન પર ફોટો રિપોર્ટ

ટ્યુબલેસ ઇન્સ્ટોલેશન માટે આપણે ફક્ત રિમની મધ્યમાં સીમ સીલ કરવાની જરૂર છે. અલબત્ત, પેઇન્ટિંગ પહેલાં આ કરવું જોઈએ. આ હેતુ માટે, અમે 3M સંયુક્ત સીલંટનો ઉપયોગ કરીશું. વૈકલ્પિક રીતે, તેને ડીગ્રેઝરથી પાતળું કરી શકાય છે.

ધ્યાન આપો!

તે ડિગ્રેઝર છે, દ્રાવક નથી અથવા, ભગવાન મનાઈ કરે છે, સફેદ ભાવના! સીમ પર પાતળું સીલંટ લાગુ કરો. તે ઉગે ત્યાં સુધી રાહ જુઓ, વધારાનું (છીણી, સેન્ડપેપર, વગેરે) દૂર કરો અને તેને રંગ કરો જેથી તેને કાટ ન લાગે અને તેના દેખાવથી તમને ખુશ કરે.

વેલ્ડ્સ પોતાને સામાન્ય રીતે નારંગી પેઇન્ટથી દોરવામાં આવે છે.

1988ની BMW 3 સિરીઝમાં હોમમેઇડ વેલ્ડીંગ સાંધા સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા છે. લગભગ તમામ કાર માલિકો તેને સુધારવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે, તેને બાકીનાથી અલગ પાડવા માટે તેને વધુ આકર્ષક બનાવે છે. ત્યાં ઘણી સુધારણા પદ્ધતિઓ છેલોખંડનો ઘોડો જે તમે જાતે કરી શકો છો. માનૂ એકસમાન પદ્ધતિઓ

ડિસ્કનું વેલ્ડીંગ છે. જો તમે ટેક્નોલોજીની વિશેષતાઓ, કેટલાક નિયમો અને રહસ્યોને ધ્યાનમાં લો છો, તો પછી તમે તમારા પોતાના પર આવા કાર્યને અસરકારક રીતે કરી શકો છો.

વેલ્ડીંગ શું છે? – અનવેલ્ડિંગ અથવા સ્ટેમ્પિંગવિસ્તૃત ડિસ્ક, જેનો ઉપયોગ કારને અનન્ય દેખાવ આપવા માટે થઈ શકે છે. વેલ્ડીંગ હાથ ધરવાનો અર્થ છે ડિસ્કની પહોળાઈ વધારવી. વિચારણા હેઠળની પ્રક્રિયાને નીચેના કારણોસર આ નામ મળ્યું છે:

1. પ્રથમ, ડિસ્ક કાપવામાં આવે છે. સોઇંગ કરતી વખતે, તમારે કાળજીપૂર્વક પરિમાણો જાળવવા જોઈએ, જેના માટે તમારે સપાટી પર નિશાનો લાગુ કરવા જોઈએ.
2. સોઇંગ પછી, વધારાના દાખલ સાથે વેલ્ડીંગ થાય છે. રચનાની વિશ્વસનીયતા પરિણામી સીમની ગુણવત્તા પર આધારિત છે. જો તમે ભૂલ કરો છો, તો ડિસ્કની સર્વિસ લાઇફ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડવામાં આવશે, જેમ કે ચળવળની સલામતી પણ.

વેલ્ડીંગની પહોળાઈ, એક નિયમ તરીકે, દરેક કાર ઉત્સાહીની જરૂરિયાતો પર આધાર રાખે છે. મજબૂત વિસ્તરણ સાથે તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કિનારતેઓને અનુગામી પેઇન્ટિંગની જરૂર પડશે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, વ્હીલ કમાનોમાંથી ધાતુને કાપીને, વ્હીલને વિશ્વસનીય ફાસ્ટનિંગની ખાતરી કરવા માટે ફ્લેર્સની સ્થાપના. એક ઉદાહરણ એ હકીકત છે કે 13-ઇંચની ડિસ્કને બીજા 7 ઇંચ દ્વારા વિસ્તૃત કરી શકાય છે.

જો તે સ્ટીલની બનેલી હોય તો જ ડિસ્કને વિસ્તૃત કરવાનું શક્ય છે. જો તમારી પાસે વેલ્ડીંગ મશીન હોય અને વેલ્ડીંગનું કામ કરવામાં આવડત હોય તો જ તમે વેલ્ડીંગ સાંધા બનાવવાનું કામ જાતે કરી શકો છો. જો વાઈડ સ્ટેમ્પિંગ ખરાબ રીતે બનાવવામાં આવ્યું હોય, તો વધુ સંતુલન અશક્ય હશે.

વેલ્ડીંગ જાતે કેવી રીતે બનાવવું: મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓ અને સ્રોત સામગ્રી

જો તમારી પાસે ચોક્કસ સામગ્રી અને સાધન છે, તો તમે જાતે વેલ્ડીંગ કરી શકો છો. સ્રોત સામગ્રીમાં શામેલ છે:

1. ચોક્કસ વ્યાસની સ્ટીલ ડિસ્ક.
2. ઉચ્ચ સ્થિરતા સાથે બદલી શકાય તેવી ડિસ્ક સાથે ગ્રાઇન્ડર.
3. વેલ્ડીંગ મશીન અને જરૂરી જોડાણો સાથે કવાયત.

કામ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે પસંદ કરેલ ટૂલ અને સ્ટીલ ડિસ્કની સ્થિતિ તપાસવી જોઈએ. પસંદ કરેલ ડિસ્કમાં નીચેની આવશ્યકતાઓ છે:

1. તેની એક સમાન રચના હોવી જોઈએ.
2. સપાટી અથવા બંધારણમાં કોઈ ખામી હોવી જોઈએ નહીં.
3. સામગ્રી કાટને પાત્ર ન હોવી જોઈએ. ગંભીર કાટ રચનાની મજબૂતાઈમાં ઘટાડો, તેમજ સપાટીના દેખાવમાં બગાડ તરફ દોરી જાય છે.

કામ કરવા માટે, જ્યારે ડિસ્ક વિસ્તરે ત્યારે તેને વેલ્ડ કરવા માટે તમારે મેટલની શીટની જરૂર પડી શકે છે. મેટલ પસંદ કરતી વખતે, તમારે તેની જાડાઈ, તેમજ તેની સ્થિતિસ્થાપકતા અને શક્તિ પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. સીલંટનો ઉપયોગ વેલ્ડીંગ મશીનના ઉપયોગથી થતા સીમને ઇન્સ્યુલેટ કરવા અને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે.

પરિણામી વ્હીલ્સ બનાવવા માટે સરળ છે, અને તે એલોય સંસ્કરણ કરતાં ખૂબ સસ્તી છે. મુખ્ય ગેરલાભ પ્રભાવશાળી વજન છે. એક નિયમ તરીકે, ડિસ્કનો ઉપયોગ મુખ્ય સ્ત્રોત સામગ્રી તરીકે થાય છે અગાઉ વપરાયેલ. જો તેમની પાસે ખામી છે, તો પછી તેમને દૂર કરવી જોઈએ - ડિસ્ક સંપૂર્ણ સ્થિતિમાં હોવી જોઈએ.

ડિસ્કને વિસ્તૃત કરતા પહેલા, કૃપા કરીને નોંધો કે તેના પર સવારી સવારી કરતા અલગ છે પ્રમાણભૂત વિકલ્પોઅમલ. એક ઉદાહરણ એ પરિસ્થિતિ છે જ્યારે વ્હીલ છિદ્રમાં પડે છે, જે રસ્તા પર કારની સ્થિરતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. તેથી જ શરૂઆતમાં તમારે ધીમે અને કાળજીપૂર્વક વાહન ચલાવવું જોઈએ, અને તમારે ડિસ્કની સ્થિતિ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ.

તેને જાતે કેવી રીતે બનાવવું: બે ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ

તમે બે પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને જાતે સ્ટીલ ડિસ્કને વિસ્તૃત કરી શકો છો:

ઉપરોક્ત પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને, તમે કાર્ય જાતે કરી શકો છો.

સીલંટ અને પેઇન્ટિંગ કામનો ઉપયોગ

સીલંટનો ઉપયોગ વેલ્ડ સીમને સુરક્ષિત કરવા માટે થાય છે. સીલંટનો ઉપયોગ પરવાનગી આપે છે:

1. હવાના પ્રવેશથી ડિસ્કને સુરક્ષિત કરો.
2. સીમની અસરોથી કેમેરાને સુરક્ષિત કરો.

ઉપયોગ કરીને ટ્યુબલેસ ટાયરસીલંટનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. વેલ્ડના મધ્ય ભાગમાં સ્થિત સીમ સીલ કરવી જોઈએ. પ્રશ્નમાં કામ પેઇન્ટિંગ પહેલાં તરત જ હાથ ધરવામાં આવવી જોઈએ. સીલંટ સુકાઈ ગયા પછી, સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરીને તેની વધારાની દૂર કરવામાં આવે છે. સીલંટ પસંદ કરતી વખતે, તમારે એવા વિકલ્પો શોધવા જોઈએ કે જે ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન, તેમજ કંપનનો સામનો કરી શકે.

વેલ્ડીંગના અંતિમ તબક્કાને પેઇન્ટિંગ વર્ક કહી શકાય. પેઇન્ટિંગ કાર્ય કરવા માટે, પાવડર રચનાનો ઉપયોગ થાય છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, સપાટી પરથી કાટ દૂર કરવો જોઈએ, પછી સપાટી પર બાળપોથી લાગુ પાડવું જોઈએ. બાળપોથી સંપૂર્ણપણે સુકાઈ જાય પછી જ પેઇન્ટ લાગુ કરવામાં આવે છે.

જ્યારે લાગુ પડે છે પેઇન્ટ કોટિંગતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે માત્ર એક મલ્ટિ-લેયર સ્ટ્રક્ચર અસરનો સામનો કરી શકે છે પર્યાવરણ. પેઇન્ટ કોટિંગ સૂકાઈ ગયા પછી, રક્ષણાત્મક વાર્નિશ લાગુ કરી શકાય છે. વિશિષ્ટ વાર્નિશ લાગુ કરતી વખતે જ તમે ખાતરી કરી શકો છો કે ડિસ્ક નોંધપાત્ર પર્યાવરણીય પ્રભાવોનો સામનો કરશે.

કેવી રીતે જાતે કરો સ્પ્લીસીસ

નીચે લીટી

નિષ્કર્ષમાં, અમે નોંધીએ છીએ કે વેલ્ડ સંયુક્ત જાતે બનાવવું એ એકદમ સરળ કાર્ય છે જે લગભગ દરેક કાર માલિક સંભાળી શકે છે. પેઇન્ટિંગ પહેલાં, તમારે રનઆઉટને દૂર કરવા માટે ડિસ્કને રોલ કરવી જોઈએ. વપરાયેલી સ્ટીલ ડિસ્કને વેલ્ડિંગ કરતી વખતે, સસ્પેન્શનના ઓપરેશનલ પરિમાણો પણ નોંધપાત્ર રીતે બદલાય છે. તેથી, તમારે વિશાળ ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી સંતુલન પણ કરવું જોઈએ.

અનવેલ્ડિંગ એ ખૂબ જ રસપ્રદ વસ્તુ છે; કેટલીકવાર તેઓ ફેશનમાં આવે છે, ક્યારેક તેમનામાં રસ અદૃશ્ય થઈ જાય છે. ઘણા અદ્ભુત સુધારાઓની જેમ, તેઓ મોટરસ્પોર્ટ (સિંગલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે વિવિધ-વાઇડ વ્હીલ્સની રચના) થી અમારી પાસે આવ્યા. ચાર અને આઠ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરીને બે ઉત્પાદન પદ્ધતિઓ છે. વેલ્ડીંગ માટેની ડિસ્ક સરળ હોવી જોઈએ; ફેરફાર કર્યા પછી, તેમને રોલિંગ કરવું વધુ મુશ્કેલ હશે. નાણાં બચાવવા માટે, તમે વ્યાવસાયિક કૌશલ્યની જરૂર હોય તેવા કામના અપવાદ સિવાય અમુક તબક્કાઓમાંથી જાતે પસાર થઈ શકો છો.

મેટલના સ્ટ્રીપ્સ સાથે અનવેલ્ડિંગ

ગુણ: માત્ર ચાર ડિસ્કની જરૂર છે
ગેરફાયદા: ગિલોટિન, વધારાની વેલ્ડીંગ સીમનો ઉપયોગ કરીને સ્ટ્રીપ્સ કાપવાની જરૂર છે

બે સેટમાંથી વેલ્ડીંગ સાંધાઓ બનાવવી

ગુણ: ન્યૂનતમ વેલ્ડીંગ, મોટી ડિસ્ક વિશ્વસનીયતા (પ્રથમ પદ્ધતિની તુલનામાં)
ગેરફાયદા: તમારે સ્ટેમ્પિંગના બે સરખા સેટ શોધવાની જરૂર છે, પહોળાઈ મર્યાદા (જ્યારે પ્રથમ પદ્ધતિ સાથે સરખામણી કરવામાં આવે છે)

વેલ્ડીંગ સાંધાનું સ્વતંત્ર ઉત્પાદન

1. ડિસ્કની પસંદગી. તમારે ત્રિજ્યા અને ઑફસેટ શોધવાની જરૂર છે (તમે ઉપયોગ કરી શકો છો ટાયર કેલ્ક્યુલેટર).
2. કટિંગ ડિસ્ક. તે જાતે ગ્રાઇન્ડરથી અથવા લેથ પર કરો, બીજો વિકલ્પ પ્રાધાન્યક્ષમ છે, ફાયદા ચોકસાઈ છે, વેલ્ડ માટે "શેલ્ફ" છોડવાની ક્ષમતા (ચાર ડિસ્ક માટે 1000 રુબેલ્સ).
3. સ્ટ્રીપ્સનું ઉત્પાદન. અમે વર્કશોપનો સંપર્ક કરીએ છીએ, અને જરૂરી કદ અને જાડાઈની પ્લેટો ખાસ ગિલોટિન (1500-2000 રુબેલ્સ) પર કાપવામાં આવે છે.
4. વેલ્ડીંગ. વેલ્ડીંગ માટે બે સેટમાંથી મશીન-કટ સ્ટેમ્પિંગ સરળ છે, શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ (2000 રુબેલ્સ); સ્ટ્રીપ્સને વેલ્ડ કરવા માટે તમારે કંડક્ટરની જરૂર છે અને અનુભવી માસ્ટર. (3000-4000 રુબેલ્સ).
5. પેઈન્ટીંગ. વેલ્ડીંગ (1000 રુબેલ્સ) પહેલાં સેન્ડબ્લાસ્ટ ભાગો માટે સક્ષમ માર્ગ, પછી તેમને પોલિમર પેઇન્ટ (2000-4000 રુબેલ્સ) સાથે કોટ કરો. બજેટ પદ્ધતિ સેન્ડપેપર અને પેઇન્ટ કેન (800-1000 રુબેલ્સ) છે.

બધા માટે શુભ દિવસ! કાર ટ્યુનિંગ એ બહુપક્ષીય અને બહુમુખી પ્રક્રિયા છે, જે ગંભીરથી લઈને છે તકનીકી સુધારાઓએન્જિન અને સસ્પેન્શન, સૌથી સરળ દ્રશ્ય ફેરફારો સાથે સમાપ્ત થાય છે. વાતચીતનો આજનો વિષય ડિસ્ક વેલ્ડીંગ હશે.

દરેક જણ જાણે નથી કે તે શું છે, શા માટે વેલ્ડીંગ કરવામાં આવે છે અને તે આખરે શું પરિણામ લાવી શકે છે.

આ પ્રકારની ટ્યુનિંગ મોટરચાલકોને ધ્યાનમાં રાખીને કરવામાં આવે છે જેઓ ધોરણથી સંતુષ્ટ નથી દેખાવતેમની કાર, તેઓ ખરેખર કંઈક અસામાન્ય કરવા માંગે છે. હું કહી શકું છું કે તમે વેલ્ડીંગ જાતે કરી શકો છો. ઉત્પાદન પોતે 2 મુખ્ય રીતે હાથ ધરવામાં આવે છે. પરંતુ પ્રથમ હું અન્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપવા માંગુ છું. મુખ્ય એ છે કે તમારી કાર પર બાફેલી રિમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવી યોગ્ય છે કે કેમ.

આવા ટ્યુનિંગ ક્યારે દેખાયા?

મોસ્કો, સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, મિન્સ્ક અથવા કિવ જેવા શહેરોમાં, તમે એકદમ મોટી સંખ્યામાં કાર માલિકો શોધી શકો છો જેમની કારમાં વેલ્ડેડ રિમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે.

જોકે ઘણા આને સંપૂર્ણ વિશેષાધિકાર માને છે સ્પોર્ટ્સ કાર, ગઝેલ અને યુએઝેડ કાર પર કોઈપણ સમસ્યા વિના અનવેલ્ડિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. ઓકા માટે પણ, આવા ટ્યુનિંગ પ્રતિબંધિત નથી.

જો તમે રશિયામાં ઓટો ટ્યુનિંગના ઇતિહાસ પર નજર નાખો, તો વેલ્ડેડ રિમ્સવાળી કારના પ્રથમ ઉદાહરણો છેલ્લી 20 મી સદીના 70 ના દાયકાના મધ્યમાં દેખાયા હતા. આ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કાર દ્વારા કરવામાં આવતો હતો જેણે તમામ પ્રકારની સ્પર્ધાઓ અને સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લીધો હતો. વાસ્તવમાં, ડિવેલ્ડર ઇન્સ્ટોલ કરવાથી તેમને ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે ચોક્કસ ફાયદો થયો, કારણ કે કાર વિશાળ ટાયરને સમાવી શકે છે.

મોટેભાગે, વેલ્ડીંગ આ પ્રકારની કાર સ્પર્ધાના ચાહકો દ્વારા કરવામાં આવે છે જેમ કે ડ્રિફ્ટિંગ અથવા ડ્રિફ્ટિંગ.

આ એ હકીકતને કારણે છે કે કારને ટ્રેક પર રાખતી વખતે સુધારેલા વ્હીલ્સ વધુ સારી ચાલાકી અને વિશ્વસનીયતા પ્રદાન કરે છે.

ટ્યુનિંગની લોકપ્રિયતા ઝડપી ગતિએ વધી રહી હતી. સમાન ઉકેલો ઘણી કાર પર મળી શકે છે.

લોકપ્રિય કાર કે જેના પર તમે બાફેલી રિમ્સ શોધી શકો છો તેમાં શામેલ છે:

• નિસાન 350Z;
• નિસાન 370Z;
• ટોયોટા માર્ક 2;
• ટોયોટા ચેઝર;
• નિસાન સ્કાયલાઇન;
• મિત્સુબિશી લેન્સર;
• હોન્ડા S2000;
• હોન્ડા સિવિક;
• ફોર્ડ Mustang;
• ડોજ ચાર્જર, વગેરે.

પરંતુ આ લિસ્ટ માત્ર આ કાર સુધી મર્યાદિત નથી.

સૌથી અગત્યની બાબત એ છે કે તે શું છે તે સમજવું, શા માટે વેલ્ડીંગની જરૂર છે અને તે તમારા પોતાના વાહન પર તેનો ઉપયોગ કરવા યોગ્ય છે કે કેમ.

વેલ્ડીંગની પદ્ધતિઓ અને પ્રકારો

હાલમાં સાથે કોઈ સમસ્યા નથી અને જરૂરી કિટ ઇન્સ્ટોલ કરો પોતાની કાર. ઉત્પાદનોની કિંમત ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે.

પરંતુ જ્યારે બે ડિસ્કમાંથી કેટલીક માત્ર એક જ બનાવે છે ત્યારે તમે શું કહો છો? એટલે કે, હકીકતમાં, કારને 4 વ્હીલ્સથી સજ્જ કરવા માટે, તમારે 4 ડિસ્ક ખરીદવાની જરૂર પડશે. આને અનવેલ્ડીંગ કહેવાય છે. જોકે નિરપેક્ષપણે આ એકમાત્ર રસ્તો નથી. પ્રક્રિયાનો સાર એ સ્ટેમ્પ્ડ ડિસ્કની પહોળાઈ વધારવાનો છે વાહન. પરંતુ કાસ્ટ ઉત્પાદનોના કિસ્સામાં, આ યુક્તિ કામ કરશે નહીં. કારીગરો અને સામાન્ય ગેરેજ કારીગરો સ્ટેમ્પ સાથે કામ કરે છે કારના ટાયર. ઉત્પાદન પોતે સ્વતંત્ર અને ફેક્ટરી-નિર્મિત હોઈ શકે છે.

ફેક્ટરી ઉત્પાદનના કિસ્સામાં, નિષ્ણાતો ફક્ત શરૂઆતમાં વિશાળ ડિસ્ક બનાવે છે. તેઓ અલગ છે કે તેઓ ખૂબ ખર્ચાળ છે, અને પરિભ્રમણ પોતે મર્યાદિત છે.

માલિક માટે સસ્તી કારફેક્ટરી કીટ ખરીદવી એ કદાચ વિકલ્પ નથી. ઉદ્દેશ્યથી, તે ખૂબ ખર્ચાળ છે, અને માત્ર થોડા જ તેના પર નાણાં ખર્ચવા તૈયાર છે.

તેથી જ તેઓ વૈકલ્પિક માર્ગ અપનાવે છે. જેમ કે, તેઓ પોતાના હાથથી વેલ્ડીંગ કરે છે. પરંતુ તમે કાર પર ઇન્સ્ટોલેશન માટે યોગ્ય બે ડિસ્કમાંથી એક ઉત્પાદન કેવી રીતે બનાવી શકો?

વાસ્તવમાં 2 રસ્તાઓ છે.

• પ્રથમ વિકલ્પ સરળ છે, પરંતુ સૌથી ખર્ચાળ છે. અહીં તમારે 2 ડિસ્ક લેવાની અને તેમને એકસાથે વેલ્ડ કરવાની જરૂર પડશે. કડક રીતે વ્યાખ્યાયિત સ્થાન પર કટ બનાવવાનું અત્યંત મહત્વપૂર્ણ છે. કારના 4 વ્હીલ્સને સજ્જ કરવા માટે એક સાથે ઉત્પાદનોના 2 સેટ ખરીદવાની જરૂરિયાતને કારણે ઊંચી કિંમત છે;
• બીજી પદ્ધતિ સસ્તી છે, પરંતુ અમલમાં મૂકવી વધુ મુશ્કેલ છે. અહીં તમારે મેટલની વધારાની સ્ટ્રીપનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર પડશે. તે કાપીને ગોળાકાર છે. એક ડિસ્ક અડધા ભાગમાં કાપવામાં આવે છે, અને આ ભાગો વચ્ચે મેટલની પટ્ટી વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. આ પદ્ધતિનો ફાયદો એ છે કે બનાવેલ વેલ્ડની પહોળાઈ પર વર્ચ્યુઅલ રીતે કોઈ નિયંત્રણો નથી.

આ કેટલું યોગ્ય અને જરૂરી છે, તમારા માટે ન્યાય કરો. આ કેવી રીતે થાય છે અને અંતે તે કેવું દેખાય છે તે વિશે તમે ઑનલાઇન ઘણા વિડિઓઝ શોધી શકો છો. મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે વાસ્તવિક છે પ્રાપ્ત કદ માટે.

કેટલાક કિસ્સાઓમાં, બાફેલી ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે, તમારે પણ કાપવું પડશે વ્હીલ કમાનકાર દ્વારા.

ફાયદાઓ અને ગેરફાયદાઓ

અને હવે, મારા માટે, સૌથી મહત્વની વસ્તુ. હું આ પ્રકારના ટ્યુનિંગના ગુણદોષને નિરપેક્ષપણે જોવા માંગુ છું.

ફાયદાઓમાંથી માત્ર 2 પોઈન્ટ અલગ છે. આ એક અદભૂત અને અસામાન્ય દેખાવ છે, તેમજ ડ્રિફ્ટિંગ સ્પર્ધાઓમાં ભાગ લેતી કાર માટે વધુ સારી સ્થિરતા અને સ્થિરતા પ્રદાન કરવાની ક્ષમતા છે. પરંતુ મોટેભાગે વેલ્ડીંગનો ઉપયોગ પ્રદર્શન કાર માટે થાય છે જે રોજિંદા ઉપયોગ માટે બનાવાયેલ નથી.

પરંતુ તેમાં ઘણી વધુ ખામીઓ છે. તદુપરાંત, ઘણા ગેરફાયદા મશીનની લાક્ષણિકતાઓ, પ્રદર્શન અને ટકાઉપણુંને સીધી અસર કરે છે:

• કેટલીકવાર જરૂરી પરિમાણો સાથે ટાયર પસંદ કરવાનું ખૂબ મુશ્કેલ છે;
• ઘણુ બધુ સાંકડા ટાયરકોઈપણ ક્ષણે તે ફક્ત ડિસ્ક પરથી કૂદી શકે છે;
• આવી રચનાઓ સ્થાપિત કરવી મુશ્કેલ છે;
• બાફેલી રિમ્સ પર ટાયરને ફુલાવવાનું માત્ર વિસ્ફોટ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરીને શક્ય છે;
• આવી ડિસ્કવાળી કાર તકનીકી નિરીક્ષણ પસાર કરશે નહીં;
• અનવેલ્ડિંગ સાથેની કાર ટ્રાફિક પોલીસ અને ટ્રાફિક પોલીસ અધિકારીઓનું વધુ ધ્યાન મેળવે છે;
• અનવેલ્ડિંગ માટે દંડ મેળવવો સરળ છે;
• કારને જપ્ત કરવા માટે લઈ જવામાં આવશે તેવી ઉચ્ચ સંભાવના છે.

મારા માટે, અનવેલ્ડિંગમાં કોઈ વ્યવહારિક અર્થ નથી. હા, તે સુંદર અને દૃષ્ટિની પ્રભાવશાળી છે. પણ વધુ કંઈ નહીં.

ટ્યુનિંગ ઉત્સાહીઓમાં, ડીવેલ્ડ્સ વધુને વધુ લોકપ્રિય બની રહ્યા છે. તે કોઈ રહસ્ય નથી કે વિશાળ વ્હીલ્સવાળી કાર વધુ રસપ્રદ અને સુંદર લાગે છે તે આ પરિબળ છે જે કારના માલિકોને (મુખ્યત્વે ઘરેલું લોકો) ને વિશાળ બનાવવા માટે દબાણ કરે છે રિમ્સ. વેલ્ડીંગ શું છે, તેઓ શા માટે અને કેવી રીતે બનાવવામાં આવે છે તેની ચર્ચા આ પ્રકાશનમાં કરવામાં આવશે.

શા માટે વેલ્ડીંગની જરૂર છે?

વિકાસને મોટાભાગે એવા ઘટકોમાંથી એક ગણવામાં આવે છે જે જ્યારે કરવામાં આવે ત્યારે પ્રભાવશાળી પરિણામ આપે છે, જે દરમિયાન કારનું શરીર એક સ્ટાઇલિશ દેખાવ મેળવે છે જે ઓછા સસ્પેન્શન સાથે સારી રીતે જાય છે.

સૌ પ્રથમ, હું એ નોંધવા માંગુ છું કે તમારી કારને પહોળા વ્હીલ્સ પર મૂકવાનો સૌથી સસ્તો રસ્તો અનવેલ્ડિંગ છે. કીટમાંથી અનવેલ્ડીંગ કરી શકાય છે પ્રમાણભૂત ડિસ્ક. ઉદાહરણ તરીકે, 6.5 ઇંચની પહોળાઈવાળા વ્હીલને લો; ફેરફાર કર્યા પછી, તેની પહોળાઈ વધારીને 10 ઇંચ કરી શકાય છે, અને બદલાયેલ કદ એવું હોઈ શકે છે કે તે વ્હીલને કારની કમાનમાં મુક્તપણે ફેરવવા દે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આત્યંતિક ટ્યુનિંગના ચાહકો, વિશાળ વ્હીલ્સ માટે, કારના ફેન્ડરને બલિદાન આપવા માટે પણ તૈયાર છે, તેમને કમાનોની સાથે કાપી નાખે છે.

તમારા પોતાના હાથથી વેલ્ડીંગ સાંધા કેવી રીતે બનાવવી

ત્યાં થોડા છે વેલ્ડીંગ ટેકનોલોજી, પરંતુ અમે તેમને શરૂ કરીએ તે પહેલાં સ્વ-ઉત્પાદનતમારે યાદ રાખવું જોઈએ કે વ્હીલ રિમના વેલ્ડીંગ દરમિયાન સૌથી નાની અચોક્કસતા પણ એ હકીકત તરફ દોરી શકે છે કે ભવિષ્યમાં આવા વ્હીલને સંતુલિત કરવું અશક્ય હશે.

• અને તેથી, વેલ્ડીંગ બનાવવા માટેના વિકલ્પોમાંથી એક આના જેવો દેખાય છે. કિનારીઓ સાથે કાપવામાં આવે છે, ત્યારબાદ લાકડાના આંતરિક અને બાહ્ય ભાગો વચ્ચે સ્ટ્રીપ વેલ્ડ કરવામાં આવે છે, જેની પહોળાઈ વેલ્ડની આયોજિત પહોળાઈ પર આધારિત હશે.
• વેલ્ડ બનાવવા માટેના બીજા વિકલ્પમાં, ચોક્કસ સ્થળોએ પ્રમાણભૂત વ્હીલ રિમ્સ કાપવામાં આવે છે, જેના પછી આ ભાગોને વેલ્ડ કરવામાં આવે છે. હું એ નોંધવા માંગુ છું કે આ પદ્ધતિને બમણા રિમ્સની જરૂર છે, પરંતુ તે જ સમયે, આવા વેલ્ડીંગની ગુણવત્તા ઘણી વધારે હશે.
• ઠીક છે, વેલ્ડીંગ બનાવવાની ત્રીજી પદ્ધતિને સૌથી ખર્ચાળ કહી શકાય, જેમાં વધુ સમય અને ખર્ચની જરૂર પડે છે. ડિસ્કમાં ફેરફારો ફક્ત બાહ્ય ભાગોમાં જ નહીં, પણ આંતરિક ભાગોમાં પણ થાય છે. ઉપરાંત, વેલ્ડીંગ બનાવવાની આ સંયુક્ત પદ્ધતિથી, વ્હીલ રિમના હબ ભાગને બદલવો શક્ય છે.

વેલ્ડીંગ બનાવવા માટે કેટલો ખર્ચ થાય છે

હાલમાં, જેઓ તેમની કાર પર વિશાળ વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવા માંગે છે તેઓ કરી શકે છે અનવેલ્ડિંગ ખરીદોઅથવા નાની કંપનીઓ પાસેથી તેમના ઉત્પાદનનો ઓર્ડર આપો જે ગ્રાહકને નાની ફી માટે વ્હીલ ટ્યુનિંગ સંબંધિત તેની બધી કલ્પનાઓને સમજવાની મંજૂરી આપે છે. ઉત્પાદન ખર્ચ VAZ પર વેલ્ડીંગ 13-ઇંચના ઉપયોગમાં લેવાતા વ્હીલ્સ $200 થી વધુ નહીં હોય ઉપરાંત, વધારાની ફી માટે ઉત્પાદનોને રંગમાં રંગી શકાય છે. વિવિધ રંગો. વિદેશી બનાવટની કાર માટે વેલ્ડીંગ ડિસ્કની કિંમત થોડી વધારે હશે અને ગ્રાહકને ઓછામાં ઓછા $300નો ખર્ચ થશે ઉપરાંત, ગ્રાહકની વિનંતી પર, વેલ્ડીંગ ડિસ્કના ઉત્પાદક તેમના ઉત્પાદનોના ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા પાવડર કોટિંગનું ઉત્પાદન કરી શકે છે. આવી સેવા માટેની કિંમત વ્હીલ રિમના કદ અને વપરાયેલ પેઇન્ટની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.