તમામ પ્રકારની ફેરારી. સૌથી મોંઘી ફેરારી કાર: સમીક્ષા, તકનીકી વિશિષ્ટતાઓ અને સમીક્ષાઓ

સુપ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડના સ્થાપક એન્ઝો ફેરારીઆલ્ફા રોમિયો કારના ડિઝાઇનર અને ટેસ્ટર તરીકે તેની કારકિર્દીની શરૂઆત કરી. ફેરારી બ્રાન્ડ હેઠળનું પ્રથમ મોડેલ 1946 માં બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું અને તે તેના સર્જકના સ્વપ્નનું વાસ્તવિક મૂર્ત સ્વરૂપ બન્યું હતું: તે રેસિંગ કારના ગુણધર્મોને આંતરિક આરામ સાથે જોડે છે. એન્ઝો ફેરારીએ તેના પ્રતીક તરીકે સોનેરી પૃષ્ઠભૂમિ પર કાળો પ્રૅન્સિંગ સ્ટેલિયન પસંદ કર્યો. આ બરાબર તે પ્રતીક છે જે પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધના ફાઇટર ફ્રાન્સેસ્કો બરાકા પર દર્શાવવામાં આવ્યું હતું, જેને મોન્ટેલો નજીક ગોળી મારી દેવામાં આવી હતી. રેવેના રેસ ટ્રેક પર તેના પ્રદર્શન દરમિયાન, એન્ઝો ફેરારી હીરોના માતાપિતાને મળ્યો. તેઓએ જ તેમને તેમના પુત્રના કાળા ઘોડાને કાર પર દર્શાવવા આમંત્રણ આપ્યું હતું, તેમને ખાતરી આપી હતી કે તે સારા નસીબ લાવશે.

1947 થી, લાક્ષણિકતા ફેરારી બેજ સાથે "સ્ટ્રીટ" સ્પોર્ટ્સ કારનું ઉત્પાદન શરૂ થયું. એક વર્ષ પછી, મિલે મિગ્લિયા અને ટાર્ગા ફ્લોરિયો રેસમાં પ્રથમ વિજય મેળવ્યો હતો, અને થોડી વાર પછી ટીમની જીતને સુપ્રસિદ્ધ 24 અવર્સ ઓફ લે મેન્સ સ્પર્ધા જીતીને વધુ મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી, જેને અજોડ દ્વારા સુવિધા આપવામાં આવી હતી. સ્પષ્ટીકરણોફેરારી.

ફેરારી 340 અમેરિકા મોડલ સામેલ છે લાઇનઅપ 1951માં ફેરારીમાં ચાર લિટરનું એન્જિન હતું અકલ્પનીય સફળતાયુરોપ અને એશિયામાં, જો કે તે મૂળરૂપે યુએસએમાં વેચાણ માટે બનાવાયેલ હતું. કારના માલિકોમાં ફ્રેન્ચ ઇન્ડોચાઇના બાઓ ડાઇના સમ્રાટ, ડચ પ્રિન્સ બર્નાર્ડ, બેલ્જિયન રાજા લિયોપોલ્ડ અને ઇટાલિયન કાઉન્ટ જીઓવાન્ની વોલ્પી ડી મિસરાતા હતા.

તેની રોડ માસ્ટરપીસ બનાવતી વખતે, એન્ઝો ફેરારીએ વિવિધ ડિઝાઇન વર્કશોપ્સની સેવાઓનો આશરો લીધો. પિનિનફેરીના સાથે લાંબા ગાળાના સહયોગની શરૂઆત 1954માં ફેરારી 250 જીટીના પ્રકાશન સાથે થઈ હતી.

ફેરારી ઉત્પાદક પાસે 60 ના દાયકાની સૌથી યાદગાર કાર છે: "2+2" બોડી સાથે 250 GTE, મૂળ "સ્ક્વીન્ટિંગ" હેડલાઇટ્સ સાથે 330 GT અને 250 ગ્રાન તુરિસ્મો ઓમોલોગાટા.

ફેરારી ઓટોમોટિવ ઘટનાએ સમગ્ર વિશ્વને મોહિત કર્યું છે: નવ ફોર્મ્યુલા 1 ચેમ્પિયનશિપ ટાઇટલ, કન્સ્ટ્રક્ટર્સની ચેમ્પિયનશિપમાં આઠ જીત, લે મેન્સ મેરેથોનમાં નવ. પરંપરાગત રીતે "શ્રેષ્ઠ યુરોપિયન ઉસ્તાદોમાંથી" શરીર સાથે લાલ સ્પોર્ટ્સ કારોએ અમેરિકનોને પણ ઉદાસીન છોડ્યા નહીં, જેઓ મહિનાઓ સુધી રાહ જોવા અને મોટી રકમ ચૂકવવા માટે તૈયાર હતા. "ફેરારી એ આપણા દેશની તકનીકી પ્રગતિની નવી માંગને સફળતાપૂર્વક પ્રતિસાદ આપવાની ક્ષમતાનો પુરાવો છે," જેમ કે ઇટાલિયન રિપબ્લિકના રાષ્ટ્રપતિએ કહ્યું.

મહેનતુ અને નિષ્ઠાવાન સ્વ-શિક્ષિત માણસ હોવાને કારણે, એન્ઝો ફેરારીએ સહેજ નબળાઈ માટે પોતાને અથવા તેની આસપાસના લોકોને માફ કર્યા ન હતા. તેના કર્મચારીઓની વાર્તાઓ અનુસાર, કમાન્ડેટોર ("જૂના માસ્ટર" તરીકે અનુવાદિત) ફક્ત તેની કારની જીતમાં રસ ધરાવતા હતા, પાઇલટના ભાગ્યમાં નહીં. પરંતુ રચનાનો ઇતિહાસ ઇટાલિયન બ્રાન્ડદુ:ખદ ઘટનાઓથી ભરપૂર: બાર ફેરારી ડ્રાઇવરો એકલા વિશ્વ-કક્ષાની સ્પર્ધાઓમાં મૃત્યુ પામ્યા, જેના માટે વેટિકન અખબારે એન્ઝોને "તેના બાળકોનું બલિદાન આપતો આધુનિક સમયનો લ્યુસિફર" તરીકે ઓળખાવ્યો. ઘણા લોકો "વૃદ્ધ માસ્ટર" ને સમજી શક્યા ન હતા, જેમણે એકાંત જીવન જીવ્યું, ખાસ કરીને ગંભીર માંદગીના પરિણામે તેના 24 વર્ષના પુત્ર ડીનોના મૃત્યુ પછી. ડિનો મોડેલ, જે 70 ના દાયકાની શરૂઆતમાં ફેરારી માટે બિનપરંપરાગત એન્જિન સાથે દેખાયું હતું, તેના માનમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું.

1988 માં, મારાનેલો પ્લાન્ટમાં, નવી ફેરારી રેસિંગ કારને ફાઇન ટ્યુનિંગ કરતી વખતે અંધકારમય એન્ઝોનું મૃત્યુ થયું હતું. કમાન્ડેટોરની છેલ્લી ઇચ્છા હતી કે "કામ એક મિનિટ માટે બંધ ન થવું જોઈએ." લુકા ડી મોન્ટેઝેમોલો 1991 થી ફેરારીના વડા છે, અને 21મી સદીની શરૂઆતમાં ઇટાલિયન કંપનીના સ્થાપકના માનમાં એક મોડેલ બનાવવામાં આવ્યું હતું. ફેરારી એન્ઝો. બે સીટર સ્પોર્ટ્સ કારને સૌપ્રથમવાર 2002માં અહીં રજૂ કરવામાં આવી હતી પેરિસ મોટર શો. ઉત્તમ ભૂતકાળ અને આશાસ્પદ ભવિષ્ય ધરાવતી ઓટોમેકર હવે ફિઆટ જૂથનો ભાગ છે અને રેસિંગ કૂપ અને લક્ઝરી કન્વર્ટિબલ્સ અને રોડસ્ટર્સના ઉત્પાદનમાં નિષ્ણાત છે.

ફેરારી એ ઈટાલિયન કંપની દ્વારા 70 વર્ષથી ઉત્પાદિત સ્પોર્ટ્સ કાર છે. ફેરારી એ ઓટોમોટિવ આર્ટના ઉદાહરણો છે, જે 1946 થી લક્ઝરી કાર પ્રેમીઓને આનંદ આપે છે. સમ્રાટો અને શેખ, ફૂટબોલ ખેલાડી લિયોનેલ મેસ્સી અને કલેક્ટર પિયર બાર્ડિનન સહિત વિશ્વના નેતાઓના ગેરેજમાં ફેરારી મજબૂત રીતે સ્થાપિત છે. "રેડ બેરોન" માઈકલ શૂમાકર દ્વારા બ્રાન્ડની પ્રશંસા કરવામાં આવી હતી.

કંપનીનો ઇતિહાસ

ફેરારીનો ઈતિહાસ પ્રથમ કારના સર્જન કરતાં ઘણો વહેલો શરૂ થયો હતો. એન્ઝો ફેરારી, રેસર અને ટેસ્ટ ડ્રાઈવર, આલ્ફા રોમિયોની પાંખ હેઠળ તેનું ઓટો એવિઓ કોસ્ટ્રુઝિઓની ઉત્પાદન બનાવ્યું. કંપનીએ કાર માટેના સ્પેરપાર્ટ્સનું ઉત્પાદન કર્યું, અને તેના માલિકે શરૂઆતમાં વધુનું સ્વપ્ન જોયું ન હતું.

પરંતુ 1946 માં, પ્રથમ કાર તેના નિર્માતાના નામ હેઠળ દેખાઈ - ફેરારી 125. કાર તેના શક્તિશાળી 12-સિલિન્ડર એલ્યુમિનિયમ એન્જિનથી આનંદિત થઈ. નવી પ્રોડક્ટ કારના ઉત્પાદનમાં એક સફળતા હતી અને તેના સર્જકના આરામ અને હાઇ સ્પીડના સંયોજન વિશેના સપનાને સાકાર કરવાનું શક્ય બન્યું.

એક વર્ષ પછી, નવા ફેરફારો દેખાયા અનન્ય એન્જિન, તેનું પ્રમાણ વધ્યું છે. ફેરારીએ આ આંકડો 1995 cm3 પર લાવી દીધો. પરિણામે, ફેરારી કાર એક વર્ષની અંદર પ્રતિષ્ઠિત ટાર્ગા ફ્લોરિયો અને મિલે મિગ્લિયા રેસ જીતવામાં સફળ રહી, અને કંપનીનું પ્રતીક - તેના પાછળના પગ પર ઊગતો ઘોડો - લોકપ્રિય સ્પર્ધાઓમાં સતત દેખાવા લાગ્યો. 20મી સદીના 60 ના દાયકાની શરૂઆતથી, કંપનીએ તેની સુપ્રસિદ્ધ "અમેરિકન" શ્રેણીનું ઉત્પાદન શરૂ કર્યું.

બાદમાં ફેરારી ડીનો (1968) અને ફેરારી 308 (1975), ફેરારી મોન્ડિયલ (1989) અને ફેરારી 599 જીટીબી ફિઓરાનો (2006) હતા. નવીનતમ મોડેલ 2012 સુધી ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું અને હાલમાં તે બ્રાન્ડના સૌથી લોકપ્રિય મોડલ્સમાંનું એક છે.

ફેરારી આજે

1989 થી, કંપની ફિયાટ દ્વારા હસ્તગત કરવામાં આવી હતી, અને નવા વિકાસ તેમની શક્તિ, ઝડપ, સુંદરતા અને આરામથી આશ્ચર્યચકિત કરવાનું ચાલુ રાખ્યું હતું. કંપનીની નવીનતમ તકોમાં, ફેરારી GTC4 LUSSO - એક પ્રીમિયમ સ્પોર્ટ્સ કાર પર ધ્યાન આપવું યોગ્ય છે. દરેક નવું મોડલઝડપથી તેના શ્રીમંત માલિકોને શોધી કાઢે છે, અને ફેરારીની સમીક્ષાઓ કારની દુનિયામાં એક દંતકથા બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે.

ફેરારી - શ્રીમંત અને પ્રખ્યાત લોકોની કાર

1946 થી, ફેરારી બ્રાન્ડની ઉત્સાહીઓ દ્વારા પ્રશંસા કરવામાં આવી છે મોંઘી કાર. દરેક મૉડલ માટે, ખરીદદારો નસીબ સાથે સરખાવી શકાય તેવી રકમ બહાર કાઢવા તૈયાર હોય છે. આજે, ફેરારી કારની કિંમત લાખો ડોલરમાં હોઈ શકે છે.

એક નકલમાં બનાવેલી કાર માટે કેટલી ચૂકવણી કરવામાં આવી તે બરાબર જાણી શકાયું નથી. તેમના વર્તમાન માલિકો આ માહિતી જાહેર કરવાનો ઇનકાર કરે છે. જાણીતી રકમમાંથી, 1957ની ફેરારી 250 ટેસ્ટોરોસા, જે હરાજીમાં $12,000,000માં વેચાઈ હતી, અને ફેરારી 250 જીટીઓ ગ્રાન તુરિસ્મો શ્રેણી, જે $15,700,000માં ચૂકવવામાં આવી હતી, ધ્યાનને પાત્ર છે.

સીરીયલ લક્ઝરી કારની કિંમત ઉત્પાદિત કારની સંખ્યા અને તેમની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ પર આધારિત છે. ફેરારી કેલિફોર્નિયાને પોસાય તેમ કહી શકાય. આ સુપરકાર રશિયામાં લગભગ 9 મિલિયન રુબેલ્સમાં ખરીદી શકાય છે. ફેરારી LaFerrari ની કિંમત લગભગ 30 મિલિયન રુબેલ્સ વધુ મોંઘી છે.

સુપરકાર અને સ્પોર્ટ્સ કાર ફેરારી રસ્તાઓ, પરંતુ તેમાંના દરેકને આ લક્ઝરી માટે કોઈપણ રકમ ચૂકવવા તૈયાર માલિક મળે છે. દરેક ફેરારી કાર વિશે વધુ વિગતો - કાર્ડ્સ પર ફેરારી મોડલ્સનીચે.

ફેરારી કાર લક્ઝરીનો પર્યાય છે. કાર કંપનીફેરારીની સ્થાપના 1939 માં થઈ હતી અને લગભગ તેની પ્રવૃત્તિની શરૂઆતથી જ તેણે લોકપ્રિયતા મેળવી હતી. હકીકત એ છે કે 1989 થી આ કંપની FIAT ની પેટાકંપની બની ગઈ હોવા છતાં, તે હજી પણ અતિ સુંદર, શક્તિશાળી અને ઝડપી કારનું ઉત્પાદન કરવાનું ચાલુ રાખે છે.

ઇતિહાસ વિશે

કંપનીની સ્થાપના થયા પછી તરત જ ફેરારી કાર બહાર પાડવામાં આવી ન હતી. શરૂઆતમાં, કંપની કાર માટે જરૂરી વિવિધ સાધનોનું ઉત્પાદન કરતી હતી. અને જ્યારે ચિંતાએ કાર બનાવવાનું શરૂ કર્યું, ત્યારે તેમનું એક અલગ નામ હતું, ઓછું પ્રખ્યાત નથી - "આલ્ફા રોમિયો". હકીકત એ છે કે ફેરારીએ તેમની બ્રાન્ડ હેઠળ કાર બનાવવા માટે આ કંપની સાથે કરાર કર્યો હતો. પ્રથમ ફેરારી કાર યુદ્ધ પછીના વર્ષોમાં દેખાઈ - 1946 માં. આ મોડેલને ફેરારી 125 કહેવામાં આવતું હતું. કારના હૂડ હેઠળ, જે હવે 65 વર્ષથી વધુ જૂની છે, એક 12-સિલિન્ડર એલ્યુમિનિયમ એન્જિનનો ગડગડાટ થયો, જેના કારણે કંપની રેસિંગ અને સ્પોર્ટ્સ પ્રોપર્ટીઝ સાથે એક સામાન્ય શહેરની કારને સંપન્ન કરવામાં સફળ રહી, આરામ બલિદાન આપ્યા વિના. તેથી, બ્રાન્ડના લોગો તરીકે (સ્થાપક) પીળી પૃષ્ઠભૂમિ પર ઝપાટાબંધ સ્ટેલિયન પસંદ કરવાનું નક્કી કર્યું.

આ કાર સાથે, કંપનીએ ટાર્ગા ફ્લોરિયો અને મિલે મિગ્લિયા રેસ જીતી, અને થોડી વાર પછી - 24-કલાકની રેસ. મોડેલ ચોક્કસપણે સફળ હતું, અને તે સ્પષ્ટ હતું. તેથી તેણીના દેખાયા પછી નવી કારફેરારી - 340 અમેરિકા.

પ્રકાશન 1975-1985

ઇતિહાસમાં વધુ ઊંડાણમાં ગયા વિના, તે વધુ વિશે વાત કરવા યોગ્ય છે આધુનિક મોડલ્સ. અને સૌથી મોંઘા. અને તમે 1975 થી ઉત્પાદિત તે મોડેલોના ઇતિહાસ દ્વારા તેમની નજીક જઈ શકો છો. પછી તે ફેરારી કાર હતી, જેને “400” તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. કાર સ્ટાઇલિશ દેખાતી હતી - અદભૂત એર ઇન્ટેક, સુંદર હેડલાઇટ, ચાર સ્પોર્ટ્સ બોડી. પરંતુ તેની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ ઓછી આકર્ષક નહોતી. 4.8-લિટર V12 એન્જિન 340 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે - આ આંકડો બનાવેલ છે આ કારઘણા લોકો માટે પણ વધુ ઇચ્છનીય સંભવિત ખરીદદારો. પરંતુ તે બધુ જ નથી. સૌથી મહત્વની વસ્તુ 3-સ્પીડ છે ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનટ્રાન્સમિશન જીએમ ટર્બો-હાઈડ્રેમેટિક તરીકે ઓળખાય છે. તેણીની ફેરારીએ જનરલ મોટર્સ નામની કંપની પાસેથી ઉધાર લેવાનું નક્કી કર્યું. 1985 સુધી, આ સ્પોર્ટ કાર"ફેરારી". અને પછી તેને 412i મોડલ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું.

મોડલ 1992-1994

નેવુંના દાયકાની શરૂઆતમાં તે પ્રકાશિત થયું હતું નવી કારવિશ્વ વિખ્યાત ઇટાલિયન ચિંતામાંથી - શક્તિશાળી, વિશ્વસનીય, ઉત્તમ હેન્ડલિંગ સાથે, અત્યંત સુંદર. ફેરારી કાર થોડી અલગ બની, અને આ મોડેલ 512 TR તરીકે જાણીતું હતું. તે બે-સીટર હતું, જે 4.9-લિટર એન્જિનથી સજ્જ હતું જે 428 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે. ઘણાએ કહ્યું કે આ મોડેલ ફક્ત સુધારેલ ફેરારી ટેસ્ટારોસા છે. હકીકતમાં, આમાં થોડું સત્ય છે. દૃષ્ટિની રીતે, ઓછામાં ઓછા, તેઓ ખૂબ સમાન છે. અને તકનીકી સૂચકાંકોમાં કેટલીક સમાનતાઓ છે. જો કે, નવું ઉત્પાદન વધુ શક્તિશાળી હોવાનું બહાર આવ્યું છે. કારણ કે નિષ્ણાતોએ વિકાસ માટે સંખ્યાબંધ સુધારાઓ કર્યા છે. નિકાસિલ દ્વારા ઉત્પાદિત ફ્લેમ પાઈપ્સ અને એકદમ નવી એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ દેખાઈ. અન્ય પિસ્ટન સળિયા પણ મોટા કરવામાં આવ્યા છે અને એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ. મોટર બોશ મોટ્રોનિક M2.7 જેવી કંટ્રોલ સિસ્ટમથી પણ સજ્જ હતી. નવી પ્રોડક્ટ ઝડપની દ્રષ્ટિએ પણ વધુ ઝડપી બની છે, 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચે છે - 5 સેકન્ડથી ઓછા સમયમાં. અને મહત્તમ 309 કિમી પ્રતિ કલાક હતી. તેથી તેના પુરોગામીથી તફાવતો દેખાય છે.

ફેરારી 550 Maranello

આ ફેરારી, જેની કિંમત આજે લગભગ $100,000 છે (તે ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે કે કાર નવી નથી, તે ઓછામાં ઓછી 13 વર્ષ જૂની છે), 1996 માં ટેસ્ટારોસા F512M ને બદલ્યું. ઉત્પાદકોએ મોડલને સુધારીને ઘણી વધુ કૂદકો માર્યો. એન્જિન વધુ શક્તિશાળી બની ગયું છે. પ્રથમ, તેનું પ્રમાણ વધ્યું છે - 5.5 લિટર સુધી. પાવર પણ વધારીને 485 એચપી કરવામાં આવ્યો હતો. સાથે.

દેખાવ પણ બદલાઈ ગયો છે. સમગ્ર વિશ્વમાં પિનિનફેરીના તરીકે ઓળખાતા ડિઝાઇન સ્ટુડિયોએ કારને અતિ ભવ્ય અને સુંદર દેખાવ આપ્યો હતો. આકર્ષક લાલ રંગની ફેરારી કાર ચુંબક જેવી લાગે છે. આંતરિક પણ એક મહાન સફળતા હતી. અંદરથી, તે અણધારી રીતે વિનમ્ર, પરંતુ સ્ટાઇલિશ લાગે છે. નિષ્ણાતોએ બિનપરંપરાગત ઓછામાં ઓછા શૈલીમાં બધું કરવાનું નક્કી કર્યું. અને તે બહાર આવ્યું, મારે કહેવું જ જોઇએ, ખૂબ સારું. ડેશબોર્ડતે આરામદાયક બન્યું - ડ્રાઇવરનું ધ્યાન વિચલિત કરી શકે તેવું કંઈ નથી. પાછળની હરોળમાં લગેજ રેક ખૂબ જ સારી રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, તે કાર્યાત્મક હોવાનું બહાર આવ્યું છે - તમે તેના પર સરળતાથી એક મોટી સુટકેસ મૂકી શકો છો, જે કાળા પટ્ટાઓથી પણ સુરક્ષિત છે.

ફેરારી 612 Scaglietti

આ ઇટાલિયન ચિંતાની બીજી દંતકથા છે. આ મોડેલશરીરમાં બનાવવામાં આવી હતી સ્પોર્ટ્સ કૂપગ્રાન ટુરિસ્મો વર્ગ. તે 2004 થી ઉત્પન્ન થાય છે. ઉત્પાદકોએ શરીરને નવીનતમ અનુસાર બનાવ્યું આધુનિક તકનીકો, ઉત્પાદન પ્રક્રિયામાં ફક્ત આનો ઉપયોગ કરો ઠંડી કારફેરારી ખરેખર ખૂબસૂરત બની. પ્રથમ, બીજી લેન્ડિંગ સિસ્ટમ દેખાઈ - 2+2. બીજું, આખા શરીરના 70% થી વધુ પાવર પાર્ટ્સ છે. બાકીના 20%-પ્લસ એલ્યુમિનિયમ પેનલ્સ છે. તે પણ રસપ્રદ છે કે આ મોડેલ ઇતિહાસમાં પ્રથમ ફેરારી છે જેમાં V12 એન્જિન અને સંપૂર્ણ રીતે એલ્યુમિનિયમથી બનેલી બોડી છે.

Scaglietti ની તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ વિશે

પાવર યુનિટની વાત કરીએ તો, કાર વધેલા કમ્પ્રેશન રેશિયો સાથે 5.7-લિટર V12 એન્જિનથી સજ્જ છે. તેની શક્તિ 533 છે હોર્સપાવર! કારને સો કિલોમીટર સુધી પહોંચવા માટે ચાર સેકન્ડથી થોડો વધુ સમય જોઈએ. અને મહત્તમ 315 કિમી/કલાક છે.

માર્ગ દ્વારા, આ મોડેલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલ ટ્રાન્સમિશન એક વિશિષ્ટ ડિઝાઇન ધરાવે છે. તેનું નામ ટ્રાન્સએક્સલ છે. કારનું એન્જિન ફ્રન્ટ એક્સલની પાછળ સ્થિત છે, અને તે ટોર્કને ગિયરબોક્સમાં ટ્રાન્સમિટ કરે છે, જે સાથે જોડાયેલ છે પાછળનું ગિયરબોક્સ. આને કારણે, સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ વજન વિતરણ પ્રાપ્ત થાય છે. 54% આપવામાં આવે છે પાછળની ધરી, અને બાકીના 46% - આગળ. મોડલને 6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન અને અન્ય ખાસ ગિયરબોક્સથી સજ્જ કરી શકાય છે. આ 6-સ્પીડ ગિયરબોક્સ છે જે ઈલેક્ટ્રો-હાઈડ્રોલિક ક્લચ કંટ્રોલ અને ગિયર શિફ્ટિંગથી સજ્જ છે. તેને F1A કહેવામાં આવે છે. નામ પરથી તમે સમજી શકો છો કે આ એક ગિયરબોક્સ છે, જેની રચના ફોર્મ્યુલા 1 માં ઉપયોગમાં લેવાતી તકનીકો પર આધારિત હતી.

ફેરારી F430 સ્પાઈડર

ફેરારી રેસિંગ કાર વિશે બોલતા, આ મોડેલની નોંધ લેવા માટે કોઈ મદદ કરી શકતું નથી. તે 2005 થી 2010 સુધી પ્રકાશિત થયું હતું. આ કાર ઓટો રેસિંગમાં નિયમિત સહભાગી હતી અને, અલબત્ત, ફોર્મ્યુલા 1. આ મોડેલ મળ્યું છે અને નવી ડિઝાઇન. પાંચ-રેડ વ્હીલ ડિસ્ક, સ્ટાઇલિશ એર ઇન્ટેક, એક પાછલી પાંખ કે જે પારદર્શક પ્લાસ્ટિક કવરમાં સંકલિત કરવામાં આવી હતી, સુંદર, એરોડાયનેમિક બોડી આકારો... આ બધાએ કારને માત્ર શક્તિશાળી અને ઝડપી જ નહીં, પણ આકર્ષક પણ બનાવી છે.

આ કારમાં ઇલેક્ટ્રિક ડ્રાઇવ સાથે સોફ્ટ રૂફ છે, જે 20 સેકન્ડમાં ફોલ્ડ થઈ જાય છે. કારમાં એક જગ્યાએ મોટી ટ્રંક પણ છે (આવા મોડેલ માટે) - 250 લિટર. અને સામાન્ય રીતે તે અંદર ખૂબ આરામદાયક છે. બેઠકો ખાસ ધ્યાન આપવાને પાત્ર છે - તે અતિ આરામદાયક છે અને ઉત્તમ સપોર્ટ ધરાવે છે. કારની આ પેઢી 8-સિલિન્ડર એન્જિનથી સજ્જ હતી. તે 32 વાલ્વ હતો ગેસોલિન એન્જિનો, જે કંપની દ્વારા માસેરાતી સાથે મળીને વિકસાવવામાં આવી હતી અને તેનું પરિણામ ઉત્તમ હતું. 490 “ઘોડા”, ચાર સેકન્ડમાં સો સુધી અને મહત્તમ 311 કિમી/કલાક. વપરાશ, અલબત્ત, નાનો નથી - હાઇવે પર 13.3 લિટર અને શહેરમાં લગભગ 27 લિટર (100 કિમી દીઠ), પરંતુ જો આવી કારને ઓછી જરૂર હોય, તો તે આશ્ચર્યજનક હશે. એન્જિન, માર્ગ દ્વારા, 6-સ્પીડ સેમી-ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સના નિયંત્રણ હેઠળ કાર્ય કરે છે.

ફેરારી એફએફ "ગ્રાન ટુરિસ્મો"

આ મોડેલ ખાસ ધ્યાન આપવાનું પાત્ર છે. આ કાર સત્તાવાર રીતે 2011 માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. આ મોડેલમાં બે સુવિધાઓ છે જે ચિંતા માટે મૂળભૂત રીતે નવી છે. અને તેઓ એ હકીકતમાં સમાવિષ્ટ છે કે કંપનીએ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણ અને હેચબેક બોડીમાં સુપરકાર અમલમાં મૂકવાનું નક્કી કર્યું છે.

આ મૉડેલે ફેરારી 612 સ્કેગ્લિએટી જેવી કારનું સ્થાન લીધું. તેણીના મહત્તમ ઝડપ 335 કિલોમીટર પ્રતિ કલાક છે, અને એકસોને વેગ આપવા માટે, કારને માત્ર 3.5 સેકન્ડની જરૂર છે. આ મોડેલ વિશ્વની સૌથી શક્તિશાળી અને સૌથી ઝડપી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ તરીકે સ્થિત છે. ફેરારીની કિંમત કેટલી છે? તેની કિંમત 300 હજાર ડોલર છે. કિંમત પ્રભાવશાળી છે, પરંતુ તે મૂલ્યવાન છે.

કાર વ્યવહારુ હોવાનું બહાર આવ્યું - સિસ્ટમને કારણે બધા વ્હીલ ડ્રાઇવતમે મુશ્કેલ હવામાન પરિસ્થિતિઓમાં પણ વધુ આત્મવિશ્વાસથી કાર ચલાવી શકો છો. બરફ હોય કે વરસાદ, કાર સંપૂર્ણ રીતે ચાલશે. વધુમાં, આ ચોક્કસ કારમાં કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 છે. તેનું વોલ્યુમ 6.3 લિટર જેટલું છે. આ પાવર યુનિટ 660 હોર્સપાવરનું ઉત્પાદન કરે છે. અને મોટર 7-સ્પીડ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે રોબોટિક ગિયરબોક્સ, સજ્જ ડબલ ક્લચ- આ ચિંતા દ્વારા ઉત્પાદિત અન્ય ઘણી કારની જેમ. તે જ કેલિફોર્નિયા અને 458 ઇટાલિયા મોડલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.

"ફેરારી ઇટાલિયા 458"

આ કારને 2009માં દુનિયા સમક્ષ રજૂ કરવામાં આવી હતી. તેના ઉત્પાદકોએ તેને મિડ-એન્જિન ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરીને બનાવ્યું છે, જેના કારણે બંને અક્ષો પર સૌથી વધુ શ્રેષ્ઠ વજન વિતરણ પ્રાપ્ત કરવું શક્ય છે. આ કાર પ્રખ્યાત પિનિનફેરિના સ્ટુડિયો સાથે સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવી હતી. રસપ્રદ વાત એ છે કે, 458 ઇટાલિયા એ સમગ્ર ચિંતાના કાર્યક્રમની પ્રથમ કાર છે, જે એન્જિનથી સજ્જ છે. ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શનબળતણ એન્જિન વિશે શું? તે બીજા ઘણાની જેમ શક્તિશાળી છે પાવર એકમોફેરારી. 570 “ઘોડા”, સેંકડો માટે પ્રવેગક - 3.4 સેકન્ડ, અને મહત્તમ - 325 કિમી/કલાક. આ સૌથી શક્તિશાળી મોડેલ નથી, પરંતુ સૌથી પ્રભાવશાળી અને, માર્ગ દ્વારા, આર્થિક છે. આ કારને 100 કિમી દીઠ 13.7 લિટરની જરૂર પડે છે. અને આ તેના ઘણા પુરોગામી કરતા ઓછું છે.

કાર સ્વતંત્ર સ્પ્રિંગ સસ્પેન્શનથી સજ્જ છે (આગળ - ડબલ પર હાડકાં, અને પાછળનો ભાગ મલ્ટિ-લિંક છે).

ફેરારી F12 Berlinetta

હવે તે કાર વિશે વાત કરવી યોગ્ય છે, જેની કિંમત 275,000 યુરો છે. આ 6.3-લિટર સાથેનો ગ્રાન તુરિસ્મો છે વાતાવરણીય એન્જિન. આજની તારીખે, આ V12 ફેરારીની તમામ કારમાં સૌથી શક્તિશાળી માનવામાં આવે છે. મોટર 599 કરતા ઘણી વધુ કાર્યક્ષમ છે. કંટ્રોલ સિસ્ટમ વિશે શું? કાર ખાસ સ્ટાર્ટ/સ્ટોપ સિસ્ટમથી સજ્જ છે, જે ગેસોલિનનો વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે નિષ્ક્રિય. 458 ઇટાલિયા, એફએફ અને અન્ય કેટલાક મોડલ્સની જેમ જ અહીં 7-સ્પીડ સેમી-ઓટોમેટિક ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. માર્ગ દ્વારા, આ કાર ટૂંકા ગિયર રેશિયોનો ઉપયોગ કરે છે.

શરીર એલ્યુમિનિયમ ફ્રેમ પર બનાવવામાં આવ્યું હતું. અહીં, અન્ય ઘણા મશીનોની જેમ, વિકાસકર્તાઓએ કાર્બન સિરામિક્સથી બનેલી ડિસ્કની ત્રીજી પેઢીનો ઉપયોગ કર્યો. ના કારણે ઉત્તમ મશીન સ્થિરતા અને ટ્રેક્શન નિયંત્રણ પ્રાપ્ત થયું હતું સ્ટીયરીંગ વ્હીલ Manettino સેટ. માર્ગ દ્વારા, આ મોડેલમાં નવી એરોડાયનેમિક પદ્ધતિઓ પણ લાગુ કરવામાં આવી હતી. માનૂ એક વિશિષ્ટ લક્ષણોઆ સ્પોર્ટ્સ કારને એક એર ચેનલ માનવામાં આવે છે જે હૂડ સાથે, કારની બાજુઓ સાથે અને બાજુઓમાંથી પસાર થાય છે. તેનાથી ડાઉનફોર્સ વધે છે.

કાર સસ્તી નથી. પરંતુ ફેરારી SA Aperta છે. વિશિષ્ટ સંસ્કરણ! અને તેની કિંમત લગભગ $520,000 છે.

તાજા સમાચાર

અને ફેરારી 488 જેવી કાર વિશે થોડાક શબ્દો. આ નવી પ્રોડક્ટ ફેબ્રુઆરી 2015માં રજૂ કરવામાં આવી હતી. વૈભવી, પ્રસ્તુત, વિશ્વસનીય, ઝડપી - કારે દરેકને આશ્ચર્યચકિત કરી દીધા. તે 670-હોર્સપાવર એન્જિન ધરાવે છે, જે સીરીયલ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલા એન્જિનોમાં સૌથી શક્તિશાળી છે. ફેરારી કાર. મોડલ બરાબર ત્રણ સેકન્ડમાં સેંકડોને વેગ આપે છે. અપડેટ્સમાં કાર્બન સિરામિક્સથી બનેલી નવી બ્રેક્સ છે. ઉપરાંત, ઉત્પાદકોએ કારને સંપન્ન કરી હતી સક્રિય સિસ્ટમઠંડક બ્રેક સિસ્ટમ. આ મોડલ એક મિનિટ અને 23 સેકન્ડમાં ફિયોરાનો સર્કિટને આવરી લેવામાં સક્ષમ છે. સામાન્ય રીતે, કાર યોગ્ય હોવાનું બહાર આવ્યું - તેના આંતરિક અને બાહ્ય, તેમજ તકનીકી લાક્ષણિકતાઓ સાથે આકર્ષક. આ ચિંતાના સૌથી મોંઘા મોડલ પૈકીનું એક છે. તેની કિંમત $275,000 થી વધુ છે.