કોમ્પેક્ટ એસયુવી માંથી કિયા સ્પોર્ટેજ 2019 એ અપગ્રેડ કરવાનું નક્કી કર્યું. નવી ક્રોસઓવર ઘણા બધા ફેરફારો પ્રાપ્ત થયા, જે માટે રસપ્રદ હોઈ શકે રશિયન ખરીદનાર... તાજેતરમાં જ, કાર નવા શરીરમાં તેના પ્રશંસકો સમક્ષ હાજર થઈ હતી, અને તે પછી વર્તમાન રિસ્ટાઇલિંગની વિગતો સ્પષ્ટ થઈ ગઈ છે. વિગતવાર માહિતી નીચેના વિભાગોમાં વાંચી શકાય છે.

કિયા સ્પોર્ટજ 2019 6 ઠ્ઠી પે .ી

પ્રીમિયર પ્રસ્તુતિ રમતો
જીટી નવીનતા ઉપકરણો
ટ્રંક રમતગમત લાલ
બાજુ રીઅર મલ્ટીમીડિયા

આજે બનાવેલ નાના કોરિયન ક્રોસઓવર કારની 4 મી પેthીના છે (ફોટો જુઓ). જો કે, કેટલાક 2014 રેસ્ટાઇલ અને વર્તમાન ફેરફારોને પે generationી પરિવર્તન માને છે. અલબત્ત, પ્રક્રિયામાં, મોડેલને દૃષ્ટિની શ્રેષ્ઠ બાહ્ય પ્રાપ્ત થઈ, અપડેટ સલૂન અને વિસ્તૃત ગોઠવણી, તેમ છતાં, આ પૂર્ણ પે thisીના પરિવર્તન નથી, કારણ કે તે કરવામાં આવ્યું નથી સખત બદલાવ પ્લેટફોર્મ ચેન્જ અથવા એન્જિન લાઇન અપગ્રેડ્સ સંબંધિત. નીચે 4 થી પે generationીના પુનyસ્થાપનની સુવિધાઓ વિશે વધુ વાંચો.

કિયા સ્પોર્ટેજ 4 રિસ્ટિલિંગ 2019: મતભેદો

કાર 2019 વચ્ચેનો મુખ્ય તફાવત મોડેલ વર્ષ હેડ ઓપ્ટિક્સનું અપડેટ હતું. ક્રોસઓવરને થોડી વધુ વિસ્તૃત હેડલાઇટ્સ પ્રાપ્ત થઈ, અને આગળના બમ્પરમાં હવે 4 નો અવરોધ છે ધુમ્મસ લેમ્પ્સ... જો કે, બે "ગણો", તેમજ જટિલ રેડિએટર ગ્રિલ સાથે શક્તિશાળી ટૂંકા હૂડ છોડીને, મોડેલનો ઓળખી શકાય તેવો દેખાવ સાચવવામાં આવ્યો છે. એક સાંકડી સેન્ટર સ્લોટવાળા ફ્લેટ ફ્રન્ટ બમ્પર અને -ફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સ્ક્રેચમુદ્દેથી બચાવવા માટે સિલ્વર રક્ષણાત્મક શામેલ પણ તે જગ્યાએ છે.

અન્ય ફેરફારોમાં - કારની સાઇડ સીલ્સ, જે 2015 ની નકલોથી અલગ છે. નવી વિગતો વધુ ટેક્ષ્ચર થઈ ગઈ છે. વધુમાં, બાજુના અરીસાઓનો આકાર થોડો બદલાઈ ગયો છે. રીઅર સ્પોર્ટ્સ સાંકડી બ્રેક લાઇટ્સ ક્રોમ ઇન્સર્ટ દ્વારા કનેક્ટેડ છે જે ટેઇલગેટ અને સુઘડ છતના બગાડનારમાંથી પસાર થાય છે. અને ટૂંકા પાછળના બમ્પરની નીચેથી, બે એક્ઝોસ્ટ પાઈપો બહાર ડોકિયું કરે છે.

કિયા સ્પોર્ટેજ 2020: ક્લિયરન્સ

નવા ક્રોસઓવરની ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ બદલવામાં આવી નહોતી. તે, પહેલાની જેમ, 182 મીમી છે. જો કે, તમે તેની સાથે અધિકૃત ડીલરની નકલો ખરીદી શકો છો વધારાની સુરક્ષા ક્રેન્કકેસ. આનાથી ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સને 15 મીમીથી ઘટાડીને 16.5 સે.મી. કરવામાં આવશે.તેને ભાગ્યે જ કોઈ ગેરલાભ માનવામાં આવી શકે છે, પરંતુ કાર ભારે-રસ્તાની સ્થિતિ માટે યોગ્ય રહેશે નહીં.

કિયા સ્પોર્ટageજ 2019: ટ્રંક વોલ્યુમ

ટ્રંકના પરિમાણો પણ બદલાયા નથી. અપડેટ થયેલ ક્રોસઓવર છે કાર્ગો ડબ્બો 466 લિટર માટે. જો પાછળની બેઠકો ગડી હોય, તો ડબ્બો મોટો કહી શકાય. આંતરિક ભાગમાં હવે 1,480 લિટર સામાન સમાવિષ્ટ છે.

કિયા સ્પોર્ટેજ 2020: કદ

કેઆઇએ તરફથી સ્ટાઇલ ક્રોસઓવરના પરિમાણો નીચે આપ્યા છે.

કિયા સ્પોર્ટેજ 2019: રંગો

રશિયામાં કોરિયન બ્રાન્ડના વેપારી 9 જેટલા બજેટ એસયુવી માટે બોડી કલરની વિશાળ શ્રેણી પ્રદાન કરે છે વિવિધ શેડ્સ... તદુપરાંત, મેટાલિક પેઇન્ટ પ્રારંભિક ખર્ચમાં પહેલાથી શામેલ છે. સત્તાવાર વેબસાઇટ નીચેના વિકલ્પોની પસંદગી પ્રદાન કરે છે:

• વાદળી
• ન રંગેલું ;ની કાપડ
• ભૂરા;
• સુવર્ણ
• ભૂખરા;
• લાલ;
• ચાંદીના.

કિયા સ્પોર્ટageજ 2019: આંતરિક

નવા ક્રોસઓવરનું આંતરિક ભાગ થોડું બદલાઈ ગયું છે. મુખ્ય તફાવતોમાં ફેરફાર થયેલ છે સ્ટીઅરિંગ વ્હીલજે હવે નીચેનો ભાગ કાપી નાંખ્યો છે. અન્ય વિશિષ્ટ વિગતો એ સંશોધિત ડેશબોર્ડ, તેમજ સંશોધિત સ્વચાલિત પસંદગીકાર હતી. આ ઉપરાંત, મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમ, 9 ઇંચની સ્ક્રીન, જેમાંથી કેન્દ્ર કન્સોલ પર સ્થિત છે, એક નવું ફર્મવેર પ્રાપ્ત થયું છે. મોનિટર પરિપત્ર વ્યૂ ક cameraમેરાથી ચિત્ર, અથવા નેવિગેશન સેટેલાઇટમાંથી ડેટા પ્રદર્શિત કરી શકે છે.

નવા આંતરિક ભાગમાં આંખ આકર્ષક વિગતો અને સહાયક ઉપકરણો છે જે આરામ અને આરામની લાગણી બનાવે છે. બેઠકોમાં સારી રીતે વ્યાખ્યાયિત પ્રોફાઇલ હોય છે અને ઉચ્ચાર બાજુની સપોર્ટ હોય છે, જે ડ્રાઇવરને ચુસ્ત વારામાં રાખવામાં મદદ કરે છે. પેડલ એસેમ્બલીમાં મેટલ પેડ્સ હોય છે જે ડિફ્લેક્ટર અથવા ક્રોમ ડોર હેન્ડલ્સના ચાંદીના રૂપરેખા સાથે સંપૂર્ણ રીતે વિરોધાભાસી છે.

ગેલેરી પૂરતી જગ્યા ધરાવતી છે, જે આ વર્ગની કાર માટે સરસ છે. બે પુખ્ત વયના લોકો અહીં મહત્તમ આરામથી બેસી શકે છે. સામે પણ એક .ંચો ડ્રાઈવર છે તે ધ્યાનમાં લેતા. અને સમૃદ્ધ રૂપરેખાંકનો બીજી પંક્તિમાં વધારાની ગરમ બેઠકોથી સજ્જ છે, જે ટ્રીપને વધુ સુખદ બનાવી શકે છે.

કિયા સ્પોર્ટેજ 2020: ફોટો સલૂન

સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની અંદર
મલ્ટિમીડિયા ડિવાઇસીસ ખુરશીઓ
ટ્રંક

કિયા સ્પોર્ટેજ 2019 ની પુન: સ્થાપનાની વિગતો જાણીતી થઈ છે

ચાલુ રશિયન બજાર કારને ત્રણ એન્જિન વિકલ્પો આપવામાં આવશે, જેમાંથી બે ગેસોલિન પર ચાલે છે અને એક ડીઝલ પર. પ્રારંભિક ફેરફાર 150 ઘોડા માટે 2 લિટર એકમથી સજ્જ હશે, જેમાં 192 એનએમ ટોર્ક વિકસિત થશે. આ કાર 6-સ્પીડ મિકેનિક્સ અને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે આવે છે. પરંતુ વિકલ્પો તરીકે, તમે 6-બેન્ડ સ્વચાલિત અને સાથે લક્ઝરી પેકેજને orderર્ડર કરી શકો છો ફોર વ્હીલ ડ્રાઇવ.

બીજો પેટ્રોલ પ્શન 1.6-લિટરનું ટર્બો એન્જિન છે, જે 7 થી સજ્જ છે ઝડપ આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન, તેમજ 4x4 વ્હીલની ગોઠવણી. આવી મોટરની કામગીરીની લાક્ષણિકતાઓ પહેલાથી 177 હશે ઘોડો શક્તિ અને થ્રસ્ટના m thr thr એનએમ. ડીઝલ 2-લિટર ફેરફાર દ્વારા anટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, 185 ઘોડાઓનું ટોળું અને 400 એનએમનું ટોર્ક રજૂ કરે છે.

કિયા સ્પોર્ટageજ 2019: સ્પષ્ટીકરણો

આ ટેબલમાંથી તમે સુવિધાઓ વિશેની માહિતી એકત્ર કરી શકો છો વિવિધ ફેરફારો ક્રોસઓવર.

મોડેલ	વોલ્યુમ, ક્યુબિક મીટર સે.મી.	પાવર, એચપી / આરપીએમ	મોમેન્ટ, એનએમ / \u200b\u200bઆરપીએમ	સંક્રમણ	100 કિ.મી. / કલાક, સેકંડ સુધીનું પ્રવેગક	બળતણ વપરાશ, એલ
1.6 ટી ડીસીટી	1591	177/5500	265/1500-4500	આપોઆપ ટ્રાન્સમિશન, 7-સ્પીડ.	9.1	7.5
2.0	1999	150/6200	192/4000	6-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન / 6-સ્પીડ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન	10.5	7.9
2.0 સીઆરડીઆઈ	1995	185/4000	400/1750-2750	આપોઆપ મશીન, 6-સ્પીડ	9.5	6.3

અપડેટ કિયા સ્પોર્ટ 2019જ 2019 2020

ક્યારે સુધારાશે ક્રોસઓવર વેચવા પર જાઓ, તે સ્પર્ધકોની આખી સૈન્ય સાથે સ્પર્ધા કરવી પડશે, જેમાં ફોક્સવેગન ટિગુઆન, ફોર્ડ કુગા, નિસાન કશ્કાય અથવા હ્યુન્ડાઇ ટુસન સાથે મળીને નિસાન એક્સ ટ્રેઇલનો સમાવેશ થશે. મ modelsડેલોની તુલના કરો અને સરખામણી કોષ્ટકને શ્રેષ્ઠ બનાવવામાં શ્રેષ્ઠ પસંદ કરો.

	સરખામણી કોષ્ટક
સરખામણી પરિમાણ	નવું કિયા રમતગમત ઉત્તમ નમૂનાના	હ્યુન્ડાઇ ટક્સન એક્ટિવ	મઝદા સીએક્સ -5 ડ્રાઇવ
રુબેલ્સમાં ન્યૂનતમ ભાવ	1 429 000	1 369 000	1 445 000
		એન્જિન્સ
બેઝ મોટર પાવર (એચપી)	150	150	150
આર.પી.એમ.	6200	6200	6000
એન.એમ. માં મહત્તમ ટોર્ક	192	192	208
કિમી / કલાકમાં મહત્તમ ગતિ	181	186	199
પ્રવેગક 0 - 100 કિમી / કલાક સેકંડમાં	11.1	10.6	10.4
બળતણ વપરાશ (હાઇવે / સરેરાશ / શહેર)	6.1/10.9/7.9	6.3/10.7/7.9	5.7/8.7/6.8
સિલિન્ડરોની સંખ્યા	4	4	4
એન્જિન પ્રકાર		ઇનલાઇન
એલ માં વિસ્થાપન.	2.0	2.0	2.0
બળતણ		પેટ્રોલ
બળતણ ટાંકી ક્ષમતા	62	62	56
		સંક્રમણ
ડ્રાઇવ યુનિટ		આગળ
સંક્રમણ		મિકેનિક્સ
ગિયર્સની સંખ્યા	6	6	6
		ચેસીસ
પ્રકાશ એલોય વ્હીલ્સની ઉપલબ્ધતા	+	+	+
વ્હીલ વ્યાસ	17	17	17
		શરીર
દરવાજાની સંખ્યા	5	5	5
શરીરના પ્રકારો		ક્રોસઓવર
કિલોમાં કર્બ વજન	1426	1485	1451
પૂર્ણ વજન (કિલો)	2060	2050	2050
		શરીરના પરિમાણો
લંબાઈ (મીમી)	4480	4475	4550
પહોળાઈ (મીમી)	1855	1850	1840
Heંચાઈ (મીમી)	1645	1650	1680
વ્હીલ બેઝ (મીમી)	2670	2670	2700
ગ્રાઉન્ડ ક્લિઅરન્સ / ક્લિઅરન્સ (મીમી)	182	182	192
		સેલોન
ટ્રંક વોલ્યુમ	466	513	442
		વિકલ્પો
એબીએસ	+	+	+
ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર	+	+	+
સેન્ટ્રલ લkingકિંગ	+	+	+
રીઅર પાવર વિંડોઝ	+	+	+
એરબેગ્સ (પીસીએસ.)	6	6	6
એર કન્ડીશનીંગ	+	+	+
ગરમ અરીસાઓ	-	+	+
ફ્રન્ટ પાવર વિંડોઝ	+	+	+
ગરમ બેઠકો	-	+	+
ધુમ્મસ લાઇટ	-	+	-
સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ ગોઠવણ	+	+	+
સીટ ગોઠવણ	+	+	+
વિનિમય દર સ્થિરતા સિસ્ટમ	+	+	+
Audioડિઓ સિસ્ટમ	+	+	+
ધાતુનો રંગ	+	રબ 12,000	18,000 રૂપિયા

કિયા સ્પોર્ટageજ 2019 રશિયામાં વેચાણની 5 મી પે generationીની શરૂઆત: વિડિઓ

આ કાર પહેલાથી જ કોરિયામાં ઘરે પ્રવેશ કરી ચૂકી છે. અને ટૂંક સમયમાં રશિયા સહિત વૈશ્વિક બજારમાં 5 મી પે generationીના વેચાણની શરૂઆત જાહેર કરવામાં આવશે (વિડિઓ જુઓ) અનુમાનિત પ્રકાશન તારીખ - માર્ચ 2019 નો અંત. તે છે જ્યારે ક્રોસઓવર કોઈ અધિકૃત ડીલરને મળે છે.

કિયા સ્પોર્ટageજ 2019: નવું શરીર, ઉપકરણો અને ભાવના ફોટા

તાજેતરના સમાચાર અનુસાર, આગામી પે generationીનો ક્રોસઓવર ટૂંક સમયમાં કોઈ અધિકૃત ડીલરના શો-રૂમ્સ ઉપર ટકરાશે. દ્વારા નવા બ bodyડીમાં એક કાર ખરીદો (ફોટો જુઓ) અનુકૂળ ભાવ ઘણા ટ્રીમ સ્તર ઉપલબ્ધ. ઉત્તમ નમૂનાના સાધનો પ્રારંભિક બિંદુ હશે.

આવી કારની માલિકીના અધિકાર માટે, તમારે 1.28 મિલિયન રુબેલ્સનું રોકાણ કરવું પડશે. આ પછી કમ્ફર્ટ, લુક્સે અથવા પ્રેસ્ટિજની વિવિધતાઓ છે, જે અનુક્રમે 1.425, 1.525 અને 1.574 મિલિયન રુબેલ્સનો અંદાજ છે. હાયરાર્કીની ટોચ પર 2.03 મિલિયનના ભાવે પ્રીમિયમ મોડિફિકેશન છે અને જો તમને કોઈ સ્પોર્ટ્સ કમ્પોનન્ટ જોઈએ છે, તો જીટી લાઇનની વિવિધતા આપવામાં આવે છે, જેણે ફેક્ટરી ટ્યુનિંગ પસાર કર્યું છે. તેની પ્રારંભિક કિંમત 1.925 મિલિયન રુબેલ્સ છે.

નવું કિયા સ્પોર્ટેજ 2019 મોડેલ વર્ષ રશિયામાં તેનું વેચાણ શરૂ કરે છે. ક્રોસઓવરને એક અપડેટ પ્રાપ્ત થયું છે દેખાવ, બમ્પર, હેડલાઇટ, રેડિયેટર ગ્રીલ, તેમજ નોંધનીય તકનીકી ફેરફારો અને આંતરિક કેટલાક ફેરફારો.

લેખમાં બધી માહિતી શામેલ છે અને છેલ્લા સમાચાર કિયા સ્પોર્ટageજ 2019 ના નવા બ bodyડી વિશેના સાધનો અને કિંમતો, ફોટા, વિડિઓ ટેસ્ટ ડ્રાઇવ અને સ્પષ્ટીકરણો 5 મી પે generationી.

2019 ના મોડેલ વર્ષ માટે એક વાઇબ્રન્ટ, ગતિશીલ, સલામત અને આરામદાયક ક્રોસઓવરએ ફરીથી આરામ કર્યો છે. સુધારાશે આવૃત્તિઓ પહેલેથી જ રશિયા માટે ઉતાવળમાં છે, કારણ કે વેચાણની શરૂઆત 1 નવેમ્બરથી થવાની છે.

કિયા સ્પોર્ટageજ એ કોરિયન બ્રાન્ડનો તેજસ્વી પ્રતિનિધિ છે. રિસ્ટાઇલ કર્યા પછી, નવું ઉત્પાદન સૂચિત સેગમેન્ટમાં શ્રેષ્ઠ પ્રતિરૂપ સાથે સારી રીતે સ્પર્ધા કરી શકે છે.

બહારનો ભાગ

વધુ પુરૂષવાચી, પાશવી દેખાવ એ અદભૂત 2019 કિયા સ્પોર્ટજ માટે એક વાસ્તવિક ભેટ છે. કોરિયનના આક્રમક "સ્વભાવ" નો નાજુક ઈશારો દિવસો દ્વારા કરવામાં આવ્યો ચાલી રહેલ લાઇટ એલઇડી, સુધારેલ સસ્પેન્શન ભૂમિતિ.


Isedભા કરેલા અને "સ્વિફ્ટ" સાઇડવallsલ્સ, અંડાકાર, જેમ કે "સ્ક્વિન્ટેડ" હેડલાઇટ્સ, વિસ્તૃત એર ઇન્ટેક ગ્રિલ, ક્રોમ ટ્રીમ સાથે ઉદારતાથી "હોશિયાર" - બાહ્યને અસર કરે તેવા બધા ફેરફારો નથી વાહન... 2019 ના મ modelડેલ વર્ષના નવા ભાગમાં કોરિયન કાર ઉદ્યોગ કિયા સ્પોર્ટ Sportજનું ગૌરવ છે:

• ચાંદીના સોકેટ્સ (ફોગલાઇટ માટે) સાથેનું એક મોટું કદનું ફ્રન્ટ બમ્પર;
• એક સુશોભન પટ્ટી જે દૃષ્ટિની બધી બાજુના ભાગો સાથે વિસ્તરે છે;
• રેડિયેટર ગ્રિલની એક ઉત્કૃષ્ટ અને સુશોભિત "પેટર્ન";
• "દ્વિ-વાર્તા" માં દીવાઓના વિભાગો પાછળનો બમ્પર;
• સુધારેલ "ત્રિકોણાકાર" ઓપ્ટિક્સ પેટર્ન;
• વિશાળ બાજુ ગ્રિલ્સ અને વિશાળ ચક્ર કમાનો;
• નક્કર પ્લાસ્ટિક બમ્પરનું મેટલ પ્રોટેક્શન;
• શરીરની કીટ પર હવાના ઇન્ટેક સિસ્ટમ્સની વિપુલતા, ફક્ત સાંકડી પટ્ટાઓથી અલગ પડે છે.

કિયા કોરિયન કાર ઉદ્યોગના ચાહકોને ખુશ કરવા તૈયાર છે અને અગાઉના આવૃત્તિઓ આ ક્રોસઓવર અને સ્ટર્નનો સ્પોર્ટીઅર લુક, જે મુશ્કેલ "પાત્ર" પર ભાર મૂકે છે કુટુંબ કાર.

આંતરિક

સ્પોર્ટageજને રિસ્ટાઇલ કર્યા પછી સલૂન પરિવર્તન એટલા મહત્વપૂર્ણ અને નોંધપાત્ર નથી.

તમે ઉચ્ચ રીઝોલ્યુશન અને પ્રભાવશાળી કર્ણ સાથે મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમના ફરસી-ઓછી પ્રદર્શન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકો છો. બ્રાન્ડ ન્યૂ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સંકુલનો શક્તિશાળી પ્રોસેસર સાહજિક મેનૂઝની સરળ સ્ક્રોલિંગને સક્ષમ કરે છે.

પસંદ કરેલ કિયા ચૂંટવું નવી બોડીમાં રમતગમત 2019 ના મ modelડેલ વર્ષને એવોર્ડ આપવામાં આવ્યો:

• નવું સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ;
• ઇલેક્ટ્રિક પાર્કિંગ બ્રેક;
• ડ્યુઅલ-ઝોન આબોહવા નિયંત્રણ;
• અકસ્માતની સ્થિતિમાં સ્વાયત્ત બ્રેકિંગ

એક અત્યાધુનિક રિસ્ટાઇલિંગ પછી ક્રોસઓવર ચલાવતા સમયે છેલ્લી કી સુવિધાઓ સલામતીના મુદ્દા સાથે તીવ્ર સંબંધિત છે.

ડિઝાઇનર્સ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળી અને સુસંસ્કૃત કાર ઇન્ટિરિયર ટ્રીમ માટેના નવા વિકલ્પોની રજૂઆત વિશે ભૂલી ગયા નહીં. સામગ્રી દૃષ્ટિની વધુ રસપ્રદ અને નક્કર બની છે.

જીટી-લાઇન પર લાલ ટાંકા સાથે આંતરિક ટ્રીમ

ફauક્સ સિલાઇ સાથેનો ડેશબોર્ડ સુંદર ઉગ્ર લાગે છે અને નવા ક્રોસઓવરના પ્રીમિયમ છટાદાર આંતરિકને પ્રતિબિંબિત કરે છે. અને "કોરિયન" ની બાકીની કેબીન સમાપ્ત કરવા માટે નરમ, સ્પર્શેન્દ્રિય સુખદ ઇન્સર્ટ્સવાળા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા પોલિમરનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો હતો.

સામાનના ડબ્બાના પરિમાણો બદલાયા નથી, પરંતુ ડ્રાઇવર અને આગળના મુસાફર માટે થોડી વધુ જગ્યા છે. અને આ સફર દરમિયાન ચોક્કસપણે વધારાની આરામ છે.

તકનીકી ભરણ

2019 કિયા સ્પોર્ટજે પ્રભાવશાળી પ્રાપ્ત કર્યું તકનીકી સુધારાઓ... માં બદલો કુટુંબ ક્રોસઓવર પુનyસ્થાપન કર્યા પછી, સૌ પ્રથમ, પાવર એકમો.

અપ્રિય ટર્બોચાર્જ્ડ 1.6-લિટર એન્જિન અને રોબોટિક વેરિએટરવાળા મોડેલને બદલે, કાર સાથે કુદરતી એસ્પિરેટેડ એન્જિન 2.4 જીડીઆઈ, જે સફળતાપૂર્વક 184 "ઘોડાઓ" સુધી વિકાસ પામે છે.

પહેલાં સિસ્ટમ સાથે આ પાવર યુનિટ સાથે કિયા સ્પોર્ટેજ સીધા ઇંજેક્શન ઇંધણ માત્ર અમેરિકનો માટે ઉપલબ્ધ હતું. રસપ્રદ વાત એ છે કે, 2.4 જીડીઆઈ એન્જિનવાળી કાર ચાર ટ્રીમ લેવલમાંથી એકમાં ખરીદી શકાય છે, જ્યારે 1.6 ટર્બો એન્જિનવાળી કાર ફક્ત જીટી-લાઇન ટ્રીમ લેવલમાં વેચાઇ હતી.

ડીઝલ એન્જિનવાળી કારમાં 6 સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ગિયર સફળતાપૂર્વક 8 સ્પીડ દ્વારા બદલવામાં આવ્યું હતું. માર્ગ દ્વારા, ક્રોસઓવરની કિંમત પરિવર્તન પછી ખરેખર વધી છે.

કિયા સ્પોર્ટેજ 2019 ના ભાવ ફેરફારોએ બે લિટર પાવર યુનિટ સાથેની ભિન્નતાને અસર કરી હતી - તે 25-45 હજાર રુબેલ્સથી વધી ગયા હતા, અને ડીઝલ ફેરફાર - 70 હજાર દ્વારા. ખરીદી કરતી વખતે ખરીદદારોને શોધખોળ કરવી વધુ સરળ બનાવવા માટે, અમે રૂપરેખાંકન અને ભાવો ધ્યાનમાં લેવાનું સૂચવીએ છીએ:

વિકલ્પો અને ભાવ

ફેરફાર	2.0 150 એચપી ગેસોલિન એમટી	2.0 150 એચપી ગેસોલિન એટી	2.4 184 એચપી ગેસોલિન એટી	2.5 185 એચપી ડીઝલ એટી
જનરલ
ઉત્પાદન વર્ષ:	2018 -
દેશની બ્રાન્ડ	દક્ષિણ કોરિયા
દેશ બનાવો	રશિયા, સ્લોવાકિયા
ડ્રાઇવનો પ્રકાર	આગળ / સંપૂર્ણ	આગળ / સંપૂર્ણ	ભરેલું	ભરેલું
વોરંટી	5 વર્ષ અથવા 150,000 કિ.મી.
ગતિશીલ લાક્ષણિકતાઓ:
100 કિ.મી. / કલાક માટે પ્રવેગક	10.5 એસ	11.6 એસ	9.6 એસ	9.5 એસ
મહત્તમ ગતિ, કિમી / કલાક	186	180	185	201
બળતણ વપરાશ (l):
શહેર	10,5	11,2	12	7,5
ટ્રેક	6,3	6,7	6,6	5,3
મધ્ય	7,9	8,3	8,6	6,3
બળતણ ટાંકીનું પ્રમાણ, લિટર	62	62	62	62
એન્જિન
મોટર પ્રકાર	પેટ્રોલ	પેટ્રોલ	પેટ્રોલ	પેટ્રોલ
બ્રાન્ડ	જી 4 એનએ	જી 4 એનએ	જી 4 કે	ડી 4 એએચ
પાવર	150	150	184	184
ટોર્ક	192	192	237	400
સંકોચન ગુણોત્તર	10,3	10,3	11,3	16
બળતણ વપરાય છે	એઆઈ -95	એઆઈ -95	એઆઈ -95	એઆઈ -95
દબાણ પ્રકાર	ના	ના	ના	ના
પરિમાણો અને વજન
લંબાઈ મીમી	4485	4485	4485	4485
પહોળાઈ મીમી	1855	1855	1855	1855
Ightંચાઈ મીમી	1645	1645	1645	1645
વ્હીલબેસ મી.મી.	2670	2670	2670	2670
ક્લિઅરન્સ, મીમી	182	182	182	182
ટ્રંક વોલ્યુમ, લિટર	491/1480	491/1480	491/1480	491/1480
વાહનનું વજન, કિલો	1577	1577	1691	1691

સ્પષ્ટીકરણો

પૂર્ણ સેટ	મોટર	ચેકપોઇન્ટ	બળતણ વપરાશ	ઓવરક્લોકિંગ 100 કિમી / કલાક સુધી	ડ્રાઇવ યુનિટ	ગતિ	કિંમતો
ઉત્તમ નમૂનાના	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,7/6,3/7,9	10.5 એસ	આગળ	186 કિમી / કલાક	1 329 900 રુબેલ્સ
ગરમ વિકલ્પો સાથે ઉત્તમ નમૂનાના	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,7/6,3/7,9	10.5 એસ	આગળ	186 કિમી / કલાક	1,429,900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એટી	10,9/6,1/7,9	11.1 એસ	આગળ	181 કિમી / કલાક	1,489,900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,9/6,6/8,2	11.1 એસ	પૂર્ણ	184 કિમી / કલાક	1 509 900 રુબેલ્સ
આરામ	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,7/6,3/7,9	10.5 એસ	આગળ	186 કિમી / કલાક	1 494 900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એટી	10,9/6,1/7,9	11.1 એસ	આગળ	181 કિમી / કલાક	1,554,900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,9/6,1/7,9	11.1 એસ	પૂર્ણ	184 કિમી / કલાક	1,574,900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એટી	11,2/6,3/8,2	11.6 એસ	પૂર્ણ	180 કિમી / કલાક	1 634 900 રુબેલ્સ
લક્ઝ	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,9/6,1/7,9	11.1 એસ	આગળ	181 કિમી / કલાક	1 604 900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,9/6,6/8,2	11.1 એસ	પૂર્ણ	184 કિમી / કલાક	1 624 900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એટી	11,2/6,3/8,2	11.6 એસ	પૂર્ણ	180 કિમી / કલાક	1 684 900 રુબેલ્સ
	(2.4 એલ.) 184 એચપી પેટ્રોલ	એટી	12,0/6,6/8,6	9.6 એસ	પૂર્ણ	185 કિમી / કલાક	1 794 900 રુબેલ્સ
પ્રતિષ્ઠા	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એમ.ટી.	10,9/6,1/7,9	11.1 એસ	આગળ	181 કિમી / કલાક	1 769 900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 150 એચપી પેટ્રોલ	એટી	11,2/6,7/8,3	11.6 એસ	પૂર્ણ	180 કિમી / કલાક	1,849,900 રુબેલ્સ
	(2.4 એલ.) 184 એચપી પેટ્રોલ	એટી	12,0/6,6/8,6	9.6 એસ	પૂર્ણ	185 કિમી / કલાક	1 959 900 રુબેલ્સ
જીટી લાઇન	(2.4 એલ.) 184 એચપી પેટ્રોલ	એટી	12,0/6,6/8,6	9.6 એસ	પૂર્ણ	185 કિમી / કલાક	2 089 900 રુબેલ્સ
પ્રીમિયમ	(2.4 એલ.) 184 એચપી પેટ્રોલ	એટી	12,0/6,6/8,6	9.6 એસ	પૂર્ણ	185 કિમી / કલાક	2 214 900 રુબેલ્સ
	(2.0 એલ.) 185 એચપી ડીઝલ	એટી	7,9/5,3/6,3	9.5 એસ	પૂર્ણ	201 કિમી / કલાક	2 244 900 રુબેલ્સ

સાધનો અને વિકલ્પો

કિયા રમતગમત ક્લાસિક

કિંમત: 1 329 900 રુબેલ્સ

• છ એરબેગ;
• એર કન્ડીશનીંગ;
• Audioડિઓ સિસ્ટમ;
• સહાયક જ્યારે પર્વત (એચએસી અને ડીબીસી) થી પ્રારંભ અને ઉતરતા હોય;
• પાવર અરીસાઓ.

"ગરમ પેકેજ" વિકલ્પો સાથે કિયા સ્પોર્ટજ ક્લાસિક

કિંમત: 1 429 900 રુબેલ્સથી

• ગરમ આગળની બેઠકો;
• ગરમ વિન્ડશિલ્ડ;
• ગરમ અરીસાઓ.

કમ્ફર્ટ પેકેજ

કિંમત: 1 494 900 રુબેલ્સથી

• રેન્સ સેન્સર;
• ક્રુઝ નિયંત્રણ;
• 17 ઇંચના પૈડા;
• રીઅર પાર્કિંગ સેન્સર;
• ધુમ્મસ લાઇટ્સ;
• મલ્ટિફંક્શનલ સ્ટિયરીંગ વ્હીલ;
• બ્લુટુથ;
• ગરમ સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ.

લક્ઝ સાધનો

કિંમત: 1 604 900 રુબેલ્સથી

• રીઅર વ્યૂ ક Cameraમેરો;
• છતની રેલ;
• પ્રકાશ સેન્સર;
• Appleપલ કાર્પ્લે અને Android Autoટો સાથે મલ્ટિમીડિયા મનોરંજન સિસ્ટમ;
• આબોહવા નિયંત્રણ (અલગ)

પ્રતિષ્ઠા પેકેજ સમાવિષ્ટો

કિંમત: 1 769 900 રુબેલ્સથી

• પૂર્ણ એલઇડી હેડલાઇટ્સ;
• કેબિનમાં ચામડાની ટ્રીમ;
• ફ્રન્ટ પાર્કિંગ સેન્સર;
• એલ.ઈ. ડી ધુમ્મસ લાઇટ્સ.

કિંમત: 2 089 900 રુબેલ્સ

• ડ્રાઇવ મોડ પસંદ કરો;
• 19 ઇંચ વ્હીલ ડિસ્ક;
• જીટી-લાઇન માટે બાહ્ય ટ્રીમ;
• જેબીએલ પ્રીમિયમ audioડિઓ સિસ્ટમ;
• સબવૂફર;
• જીટી-લાઇન માટે આંતરિક ટ્રીમ;
• રીઅર વિંડો ટીંટિંગ.

કિયા રમતનું પ્રીમિયમ

કિંમત: 2 214 900 રુબેલ્સ

• મનોહર દૃશ્યવાળી છત;
• નવીન સ્વચાલિત પાર્કિંગ સિસ્ટમ;
• ફોન માટે વાયરલેસ ચાર્જિંગ;
• ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ બેઠકો;
• ઇન્ડોર એલઇડી ઉપકરણો.

વિડિઓ ટેસ્ટ ડ્રાઇવ કિયા સ્પોર્ટેજ 2019

એક છબી

એવી વ્યક્તિની કલ્પના કરવી મુશ્કેલ છે કે જે ખુશ માલિક બનવાનું પસંદ ન કરે સારી ક્રોસઓવર... છેવટે, આવી કાર ફક્ત ડામર પર જ ચલાવી શકાય છે. ખરાબ માર્ગ સપાટી, રસ્તાઓ, જંગલોના રસ્તો - એવું કંઈ નથી કે જેવું વાહન હેન્ડલ કરી શકે.

આ કિસ્સામાં, શક્તિશાળી પાવર યુનિટવાળા રાક્ષસને પ્રાપ્ત કરવું જરૂરી નથી. આંકડા અનુસાર, સૌથી મોટી માંગ લગભગ 2.0 લિટરના જથ્થા સાથે કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવરનો ઉપયોગ કરો. તે આ કાર છે જે કિયા સ્પોર્ટageજ અથવા મઝદા સીએક્સ 5 છે. હવે અમે આ કારના બધા ફાયદા અને ગેરફાયદા વિશે વાત કરીશું.

પ્રથમ નજરમાં, એવું લાગે છે કે આવી કારો એકદમ સમાન છે, પરંતુ તફાવતો, જેમ તમે જાણો છો, થોડી વસ્તુઓમાં છે. તે વિવિધ ઘોંઘાટ છે જે તમને યોગ્ય પસંદગી કરવામાં મદદ કરશે. ઉદાહરણ તરીકે, જો આપણે મઝદા વિશે વાત કરીએ, તો માનક સાધનો 17 ઇંચના વ્યાસ સાથે રિમ્સ સૂચવે છે. કિયામાં, તે થોડુંક નાના છે - 16 ઇંચ - પરંતુ વધારાના સરચાર્જ માટે તેમને વધારીને 19 ઇંચ કરી શકાય છે. ટાયર સામાન્ય છે, રન ફ્લેટ નહીં.

મઝદાથી વિપરીત, કિયા સ્પોર્ટageજ 5 એ સરળ રીસિલિંગ નથી, પરંતુ નવી પે generationી છે. પરિણામે, કોરિયન ક્રોસઓવર એકદમ આધુનિક લાગે છે. તેનો સંપૂર્ણ દેખાવ ગતિશીલતા અને આક્રમકતાને શ્વાસ લે છે. બાહ્યના કેટલાક તત્વો ફક્ત આંખને આકર્ષિત કરે છે. આ ખાસ કરીને ઓપ્ટિક્સ અને એમ્બ્સ્ડ હૂડ માટે સાચું છે. પરંતુ એક નાનો માઇનસ છે - સુંદરતાની શોધમાં, તેઓ વ્યવહારિકતા વિશે થોડું ભૂલી ગયા. આમ, અસુરક્ષિત થ્રેશોલ્ડ પર ગંદકી પડી જશે.

આગળનું ઓપ્ટિક્સ હેલોજન છે, જેમ કે તે છે જાપાની કાર... તદુપરાંત, જો તમે હાથ ધરશો કિયા સરખામણી સ્પોર્ટેજ અને મઝદા સીએક્સ 5, પછી આપણે કહી શકીએ કે વધુ ખર્ચાળ ટ્રીમ લેવલની પહેલી કાર ઝેનોન અથવા બે-ઝેનન હેડલાઇટથી સજ્જ છે, જ્યારે એલઇડી લાઇટિંગ ડિવાઇસીસ મઝદા માટે ઉપલબ્ધ છે.

આ ફેરફારનો મઝદા ઘણા વર્ષોથી બજારમાં છે, અને તેને 2015 માં ફરીથી ગોઠવવામાં આવ્યો હતો. તે જ સમયે, આનો અર્થ એ નથી કે કાર વપરાશકર્તાઓ માટે કંટાળાજનક છે. જાપાની ક્રોસઓવર આજ સુધી આકર્ષક રહે છે, તેના એથલેટિક બ bodyડીવર્કથી વાહનચાલકોને આનંદ આપતા હોય છે, તેમજ આંતરિક તત્વોને આકર્ષિત કરે છે.

માનવતાનો સુંદર ભાગ અડધો ભાગ ખાસ કરીને આ વાહનની રચનાને પસંદ કરે છે.

જો આપણે કિયા સ્પોર્ટેજની વિરુદ્ધ મઝદા સીએક્સ 5 ની તુલના કરીએ, તો છોકરીઓ અને સ્ત્રીઓ પ્રથમ મોડેલ પસંદ કરે છે.

અને જો આપણે એલઇડી લાઇટિંગ સાથે ટ્રીમ લેવલ વિશે વાત કરીએ, તો પછી કારની બાહ્યતાની સ્ત્રીત્વ ફક્ત વધુ વધારે છે.

એસઆઈવીઝ મઝદા સીએક્સ -5 વિ કિઆઆ સ્પોર્ટ Sportજની રેતી પરના ટેસ્ટ ડ્રાઇવનો અદભૂત વિડિઓ:

પગ સાથેની બાજુના અરીસાઓ, તેમજ બાજુઓ પરની ટેલપાઇપ્સ, ખૂબ વિશાળ દેખાતી નથી, પરંતુ સંપૂર્ણ ચિત્રને પૂરક બનાવે છે. સામાન્ય રીતે, કાર એકદમ નિર્દોષ લાગે છે.

આંતરિક સુવિધાઓ

જો તમે હજી પણ જાણતા નથી જે વધુ સારું છે: મઝદા સીએક્સ 5 અથવા કિયા સ્પોર્ટageજ, પછી તે કેબિનની અંદર જોવા યોગ્ય છે. દરવાજા ખોલ્યા કોરિયન કાર, અમે ફેશનેબલ આર્કિટેક્ચર, વિચારશીલ ઉતરાણ ભૂમિતિ, ગુણવત્તા સમાપ્ત અને કાર્યાત્મક મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમ જોશું.

અંદરથી મુસાફરો અને ડ્રાઇવરો બંને માટે તે એકદમ અનુકૂળ છે, પછી ભલે તમે કોઈ મોડેલ લો મનોહર છત (આ કિસ્સામાં, ખાલી જગ્યા થોડી ઓછી થઈ છે). બીજી બાજુ, ત્યાં ગેરફાયદા પણ છે.

સૌ પ્રથમ, ડ્રાઇવરની સીટ પર ખૂબ આગળ નીકળી રહેલી હેડરેસ્ટ એકંદર ચિત્રને થોડું બગાડે છે. આ ઉપરાંત, વિશાળ થાંભલા અને અસ્વસ્થતા કેન્દ્ર આર્મરેસ્ટ આંતરિકની દૃશ્યતાને નબળી પાડે છે.

આંતરિક યુરોપિયન વલણો દ્વારા વર્ચસ્વ ધરાવે છે - આ પોતાને અને સામાન્ય સ્થાપત્ય બંને દ્વારા પુરાવા મળે છે. આ સારું છે કે ખરાબ તે તમારા પર નિર્ભર છે.

સ્પોર્ટેજ અથવા મઝદા સીએક્સ 5 વચ્ચે પસંદગી કરવાનું ચાલુ રાખવું, તે કહેવું યોગ્ય છે કે જાપાની કાર ઉત્પાદક અમને અંદર એકદમ સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલું વાહન આપે છે.

બિલ્ડ અને સમાપ્ત બંને બરાબર છે. તે જ સમયે, કૌટુંબિક કાર તરીકે તમારા માટે મઝદા ખૂબ યોગ્ય નથી. જો આગળની જગ્યામાં વધારે જગ્યા હોય, તો પાછળની બેઠકો પર મુસાફરો માટે, પરિસ્થિતિ થોડી વધારે જટિલ છે.

દરવાજા એકદમ સાંકડી હોય છે, થ્રેશોલ્ડ તેમની heightંચાઇમાં જુદા હોય છે, ઘૂંટણ માટે વ્યવહારીક કોઈ જગ્યા નથી. હા, અને લાંબા લોકો માટે મુશ્કેલ સમય હશે. આ બધું એ હકીકત દ્વારા પૂરક છે કે સોફાની પાછળ ગોઠવી શકાતી નથી.

પરંતુ અહીં ફરિયાદ કરવા માટે ડ્રાઇવરનું પાપ છે. તે અને પેડલ્સવાળા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલની શ્રેષ્ઠ સ્થિતિ, અને અર્થસભર ડેશબોર્ડ અને મહત્તમ જગ્યા. જો તમે મલ્ટિમીડિયા સિસ્ટમને કસ્ટમાઇઝ કરવા માંગો છો, તો પછી ટચ સ્ક્રીનનો ઉપયોગ કરીને તે કરવાનું શ્રેષ્ઠ છે.

તમે, અલબત્ત, નિયંત્રક ટીખળી પ્રેરણા સુધી પહોંચવાનો પ્રયાસ કરી શકો છો, પરંતુ આ માટે તમારે તમારી કોણીને ખૂબ પાછળ ખેંચવી પડશે, જે ખૂબ અનુકૂળ નથી. પરંતુ આ સિવાય, ડ્રાઇવરની બેઠક વિશે કોઈ ફરિયાદ નથી. સામાન્ય રીતે, જાપાનીઓનો આંતરિક અમને લડાઇ થીમ માટે સુયોજિત કરે છે. પરિણામે, કાર તે લોકો માટે યોગ્ય છે કે જેઓ પૈડા પાછળ બેસવાનું પસંદ કરે છે, અને જેઓ પાછળ બેસે છે તેમના માટે નહીં.

વ્યાપકતા

આગળ આપણી કિયા સ્પોર્ટageજ વિ મઝદા સીએક્સ 5 હરીફાઈમાં, આ કારના થડને કેટલી સારી પેક કરી શકાય છે તે ચર્ચા કરવા યોગ્ય છે. માનનીય બીજું સ્થાન મઝદાને આપવામાં આવ્યું છે - ત્યાં ફક્ત 403 લિટર ફીટ થશે.

એ પરિસ્થિતિ માં કોરિયન ક્રોસઓવર આ આંકડો 466 લિટર જેટલો વધી જાય છે. તે જ સમયે, બંને વાહનો પાછળની સીટ બેકરેસ્ટ્સને ફોલ્ડ કરવાનો વિકલ્પ પ્રદાન કરે છે. તે જ સમયે, પરિસ્થિતિ નાટકીયરૂપે બદલાઈ રહી છે.

પીઠ ગળીને, કિયા 1,455 લિટર પકડી શકે છે, જ્યારે જાપાનીઓ 1,560 લિટર સુધીના ભારને પરિવહન માટે યોગ્ય છે. મઝદામાં બેકરેસ્ટ ત્રણ ભાગોમાં ગડી જાય છે, વધુમાં, કારમાં સૌથી વધુ ઉદઘાટન, કિયામાં લોડિંગ heightંચાઇ ઓછી તીવ્રતાનો ક્રમ છે.

સીએક્સ 5 અથવા સ્પોર્ટageજ: એન્જિન સુવિધાઓ

જો તમને મઝદા સીએક્સ 5 પણ જોઈએ છે, તો તે ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે કે પ્રથમ કાર કાં તો ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અથવા allલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ હોઈ શકે છે. આ કિસ્સામાં, વાહન પૂર્ણ થયું છે યાંત્રિક બક્સ ગિયર્સ, સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન, તેમજ પ્રિસેક્ટીવ "રોબોટ". પરંતુ તે ત્યાં પણ સમાપ્ત થતો નથી. મોટર્સ છે:

• ગેસોલીન (વાતાવરણીય અને સુપરચાર્જ્ડ);
• ડીઝલ (ટર્બાઇન સાથે).

પાવર યુનિટ્સની શક્તિ 150 થી 185 હોર્સપાવર સુધીની હોય છે. આમ, વાહનચાલકોને વિશાળ પસંદગી છે.

જો તમે સીએક્સ 7 અથવા સ્પોર્ટageજ પસંદ કરો છો, તો તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ડીઝલ અને ગેસોલિન એન્જિન બંને ભાવિ મઝદા માલિકોને મળી શકે છે, જેનો શક્તિ 150-192 હોર્સપાવર સુધી પહોંચે છે. આ કિસ્સામાં, બક્સ સ્વચાલિત અથવા મિકેનિકલ હોઈ શકે છે, ડ્રાઇવ પણ બે વિકલ્પોની છે.

મઝદા સીએક્સ 5 અથવા કિયા સ્પોર્ટageજ: ગતિશીલતા સુવિધાઓ

હકીકતમાં, કારો તેમના પાવર આઉટપુટમાં અલગ નથી. પરંતુ જો તમે મઝદા સીએક્સ 5 અથવા કિયા સ્પોર્ટેજ પસંદ કરો છો, તો પછી પ્રથમ વાહન થોડું ઝડપી થશે (કાર 9.4 સેકંડમાં એક સો મેળવે છે, જ્યારે કોરિયનને 11.6 સેકંડ જેટલી જરૂર પડશે).

તદુપરાંત, જીવનમાં તફાવત વધારે વધારે લાગે છે. પરંતુ આનાથી વાહનની કાર્યક્ષમતા પર કોઈ અસર થઈ નથી. જાપાનીઝ સો દીઠ 8.4 લિટર લે છે, જ્યારે કોરિયન 8.8 લે છે.

સફરમાં, મઝદા તેની વધેલી સ્થિરતા દ્વારા અલગ પડે છે. કિયાના ફાયદાઓમાં, તે સ્ટીઅરિંગ માટે સારો પ્રતિસાદ અને ખૂબ ટકાઉ સસ્પેન્શન પર ભાર મૂકવા યોગ્ય છે - તે વ્યવહારીક અવિનાશી છે. અને સ્પોર્ટેજના બ્રેક્સ કંઈક અંશે બેહદ છે.

તમારે શું પસંદ કરવું જોઈએ?

તેથી, વિશે સારાંશ મઝદા સીએક્સ 5 અથવા કિયા સ્પોર્ટજ પસંદ કરો, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે પ્રથમ કાર - મહાન વિકલ્પતે જુએ છે તેટલું સારું લાગે છે.

આક્રમક દેખાવ, મહાન ગતિશીલતા - આ બધું તે લોકો માટે યોગ્ય છે કે જેઓ ટ્રેક પર ગતિ પકડવાનું પસંદ કરે છે અથવા રસ્તા પર જવાનું પસંદ કરે છે.

તે જ સમયે, કૌટુંબિક મૂલ્યો જાપાનીઓ માટે પરાયું છે, તેથી અહીં આરામની શોધશો નહીં. કિયા પણ ખૂબ સારી લાગે છે, જોકે રસ્તા પર તે વધુ ધીરેથી વર્તે છે. પરંતુ તેમાં બેસીને વધુ આરામદાયક છે, અને બ્રેક્સ વધુ સારી છે, જે ફરી એકવાર એ હકીકતની પુષ્ટિ કરે છે કે કોરિયન કાર એક કૌટુંબિક પ્રકારની છે.

વિડિઓ સમીક્ષા તકનીકી કિયા લાક્ષણિકતાઓ સ્પોર્ટageજ વિ મઝદા સીએક્સ -5:

કિયા સ્પોર્ટageજ - છે કોમ્પેક્ટ ક્રોસઓવર કોરિયન ઉત્પાદક. 1992 થી મોડેલનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું છે. એસયુવી મૂળ મઝદા બોન્ગો અને રેટોના જીપ પર આધારિત હતી. શરૂઆતમાં, આ કારનું ઉત્પાદન જર્મન ઓસ્નાબ્રેકમાં કરવામાં આવ્યું હતું, અને ફક્ત 1998 માં તેનું ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું દક્ષિણ કોરિયા... 10 વર્ષ પછી, કંપનીએ મોડેલને અપડેટ કરવાનું શરૂ કર્યું, અને 2004 માં સ્પોર્ટેજની બીજી પે generationી રજૂ કરવામાં આવી. 2010 માં ત્રીજી પે generationી રજૂ કરવામાં આવી હતી. ચોથી પે generationીનું નિર્માણ 2015 થી થઈ રહ્યું છે અને કંપનીના ઇજનેરો હાલમાં 2019 કિયા સ્પોર્ટેજ માટે તૈયારી કરી રહ્યા છે.

બહારનો ભાગ

કારનો સંપૂર્ણ નવો ફ્રન્ટ એન્ડ છે, અને પ્રસ્તુત નવીનતાનો આકાર વધુ કોણીય બનશે. રજૂ કરેલા નવીનતાઓએ કારનો દેખાવ વધુ આક્રમક બનાવ્યો. ફ્રન્ટ એન્ડની મધ્યભાગ નિouશંકપણે સહી વાઘ નાક ગ્રિલ છે. તેની નીચે એક સાંકડી હવાનું સેવન અને બમ્પર એપ્રોન છે, જે આકાર અને રંગની મદદથી, એન્જિન સંરક્ષણનો ભ્રમ બનાવે છે. વિશાળ બમ્પરની બાજુઓ પર, ફ્રન્ટ ડિસ્કના વેન્ટિલેશન માટે સ્લોટ્સવાળા deepંડા કુવાઓ હતા અને તેમાં ઇન્ટિગ્રેટેડ એલઇડી ફોગ લાઇટ્સ હતી, જેની મદદથી બરફના ઘનની અસર બનાવવામાં આવે છે. હેડલાઇટ્સ પણ સાંકડી થઈ ગઈ છે અને તે જટિલ એલઇડી ભરવાથી સજ્જ છે. કારની હૂડ એક જટિલ આકાર અને સ્ટેમ્પિંગની બે પંક્તિઓ ધરાવે છે.

2019 કિયા સ્પોર્ટageજની પ્રોફાઇલમાં લાક્ષણિક ક્રોસઓવર પ્રોફાઇલ છે. આ વર્ગનો... કારની નીચી રેલ્સવાળી slાળવાળી છત સરળતાથી બગાડનારમાં ફેરવે છે જે ટૂંકા સ્ટર્નને આવરી લે છે. બાજુના ગ્લેઝિંગનો નાનો વિસ્તાર ક્રોમ ટ્રીમ દ્વારા પ્રકાશિત થાય છે. કારને સ્વિફ્ટનેસ આપવા માટે વિંડોની lineંચાઈ .ંચી કરવામાં આવી છે. બાજુના દરવાજા deeplyંડે સ્ટેમ્પ્ડ છે. ફરીથી ડિઝાઇન કરેલા પાછળના બમ્પરમાં એક્ઝોસ્ટ લાઇનિંગ્સ માટે છિદ્રો છે. રીઅર લાઇટ થોડો સાંકડો બન્યો અને ક્રોમ સ્ટ્રીપ સાથે જોડાયો. પહોળો પાછળ નો દરવાજો 2019 સ્પોર્ટageજ ખોલવા માટેના હેન્ડલથી સજ્જ નથી, આ માટે રીમોટ કંટ્રોલ સિસ્ટમ છે.

આંતરિક

વિકાસકર્તાઓના જણાવ્યા મુજબ, કારના આંતરિક ભાગમાં ક્રાંતિકારી ફેરફારો આવી રહ્યા છે. ખાસ કરીને, ઉત્પાદક ધારે છે:

• ઘર્ષણ માટે પ્રતિરોધક ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રીનો ઉપયોગ;
• ખાસ પ્લાસ્ટિકનો ઉપયોગ;
• એડજસ્ટેબલ આંતરિક લાઇટિંગ;
• TFT સ્ક્રીન સાથે નવી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ.
• સારી બાજુની સપોર્ટ સાથે આગળની બેઠકોમાં ફેરફાર.

ઘણા આંતરિક તત્વો ક્રોમ ટ્રીમ પ્રાપ્ત કરશે, અને એલ્યુમિનિયમ ઇન્સર્ટ્સની કલ્પના પણ કરવામાં આવી છે. ચાલુ ફોટો કિયા નવા બોડીમાં સ્પોર્ટageજ 2019, તમે જોઈ શકો છો કે નવું મલ્ટિમીડિયા સ્ટીઅરિંગ વ્હીલ એક setફસેટ કેન્દ્ર ધરાવે છે, અને પ્રવેશ અને નિયંત્રણમાં સરળતા માટે નીચે તળિયે બાવલ કરવામાં આવે છે. સેન્ટર કન્સોલમાંથી બટનો અને નિયંત્રણો વધુ આરામદાયક સ્થળોએ જશે, ફક્ત ટ્રાન્સમિશન કંટ્રોલ લિવર, એડજસ્ટેબલ આર્મરેસ્ટ અને અમેરિકન માર્કેટ - કૂલ્ડ કપ ધારકો માટે અનિવાર્ય સ્થિતિ છોડશે. નવીનતા મોટા રંગીન ટચ સ્ક્રીન અને આધુનિક સાથે નવી મલ્ટિમીડિયા ઇન્સ્ટોલેશન પણ પ્રાપ્ત કરશે સંશોધક સિસ્ટમ... નીચી ટનલ તમને આરામથી બેસવાની મંજૂરી આપશે પાછળની બેઠક ત્રણ મુસાફરો, જેમની સલામતી માટે વધારાની એરબેગ્સ આપવામાં આવશે.

સ્પષ્ટીકરણો

પુનyસ્થાપિત 2019 કિયા સ્પોર્ટજે કદમાં થોડો ઉમેરો કર્યો. તેના પરિમાણો હવે છે: લંબાઈ - 4480 મીમી., પહોળાઈ - 1850 મીમી., Ightંચાઈ - 1630 મીમી., વ્હીલબેસ - 2670, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ - 185 મીમી. સામાનના ડબ્બાનું વોલ્યુમ તમને વધારાની 36 લિટર સામાન વહન કરવાની મંજૂરી આપશે. હજી સુધી, ફક્ત ત્રણ પાવર પ્લાન્ટ્સની જાહેરાત કરવામાં આવી છે, જે ઉત્પાદક નવી કાર પર સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે:

સંખ્યાબંધ સ્રોતોની માહિતીના આધારે, વધારાના ઉર્જા મથકોતે અપડેટ કરેલ મોડેલ પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે: ગેસોલિન એન્જિન 1.2 લિટર વોલ્યુમ અને ગેસોલિન એકમ 250 ઘોડા. માટે ગેસોલિન એન્જિન્સ સારી રીતે સાબિત 6-સ્પીડ સ્વચાલિત ટ્રાન્સમિશન માટે પ્રદાન કરવામાં આવ્યું છે ડીઝલ યંત્ર ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવવાળી કાર માટે - આપોઆપ ડી.સી.ટી. સાથે ડબલ ક્લચ... હિલચાલ અને સલામતીની સરળતા માટે, ઉત્પાદકે ન્યૂનતમ ઉપકરણો સાથે પણ, કાર માટે નીચેના ઇલેક્ટ્રોનિક સહાયકો પ્રદાન કર્યા છે:

• એબીએસ અને ઇએસપી સાથે ડિસ્ક બ્રેક્સ;
• જ્યારે વધારો પર ચળવળ શરૂ કરતી વખતે સહાયક;
• ટાયર પ્રેશર સેન્સર;
• રિમોટ સ્ટાર્ટ સાથે ઇમોબિલાઇઝર;
• એર કન્ડીશનીંગ;
• એલડી ઓપ્ટિક્સ.

રશિયામાં વેચાણની શરૂઆત અને ભાવ

નવું વાહન 2017 ના અંતમાં અથવા 2018 ની શરૂઆતમાં એશિયન અને અમેરિકન બજારોમાં ટકરાશે તેવી સંભાવના છે. જેમાં કિયા ભાવ મૂળભૂત ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણ માટે નવી બોડીમાં સ્પોર્ટ Sportજ 2019 અનુક્રમે 23 અને 25 હજાર ડોલર હશે. રશિયામાં, 2018 ના બીજા ભાગમાં અપડેટ થયેલ ક્રોસઓવરની અપેક્ષા છે. રશિયન ડીલરો માટે કારની કિંમત હજી ઘોષિત કરવામાં આવી નથી, પરંતુ ન્યૂનતમ ગોઠવણીમાં ક્રોસઓવર માટે ઓછામાં ઓછી 1.2 મિલિયન રુબેલ્સ રહેવાની ધારણા છે.

2019 કિયા સ્પોર્ટેજ વિડિઓ જુઓ:

28 જુલાઈ

તાજી કરાયેલ કેઆઇએ સ્પોર્ટageજ 2018 મોડેલ વર્ષ નું

સમગ્ર વિશ્વમાં ઓળખી શકાય તેવું કોરિયન કાર ઉત્પાદક કે.આઇ.એ., ગયા સપ્ટેમ્બર કાર શોરૂમ ફ્રેન્કફર્ટમાં, તેમના પોતાના વફાદાર ચાહકો અને સામાન્ય રીતે સમગ્ર લોકોએ તેના પોતાના સુંદર સ્પોર્ટજ ક્રોસઓવરની નવી ચોથી પે generationીનો પરિચય કરાવ્યો.

છેલ્લા ઓટો પ્રદર્શનના તાજી તસવીરોના આધારે સુંદર કાર નોંધપાત્ર રીતે તેના પોતાના દેખાવમાં ફેરફાર થયો. અપડેટે મોડેલનો ચહેરો મહત્તમમાં બદલ્યો. તેમછતાં રેડિએટર ગ્રીલ તેની ડિઝાઇનમાં બદલાયું છે, તે જાણીતું "વાઘનું મોં" દેખાવ જાળવી રાખે છે.

આગળનો વિસ્તાર વિશાળ, પોઇન્ટેડ ખૂણા દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે જે નવીનતાની નિર્દયતા અને અકલ્પનીય શક્તિનો સંકેત આપે છે. ધુમ્મસ લાઇટ્સ એલઇડી દ્વારા બંધ છે, જે "આઇસ ક્યુબ" ની અસર બનાવે છે.

કેઆઇએ સ્પોર્ટageજ 2018 મોડેલ વર્ષ ફરીથી ડિઝાઇન કરેલા બોનેટથી સજ્જ છે. તેની પટ્ટાઓ ખૂબ જ અસામાન્ય છે - raisedભી ધાર સપાટ મધ્ય ભાગ સાથે જોડાય છે.

બાજુથી, તે નોંધનીય છે કે દરવાજાને અસામાન્ય વિરામ મળ્યા છે. સામાન્ય રીતે, શરીરના સાઇડવallsલ્સને અન્ય કોઈ નવીનતાઓ પ્રાપ્ત થઈ નથી.

નવી 2018 કેઆઇએ ક્રોસઓવરનો પાછળનો ભાગ પણ બદલાઈ ગયો છે. આધુનિકીકૃત શક્તિશાળી બમ્પર ફ્રેમમાં એક્ઝોસ્ટ પાઈપો માટે છિદ્રો છે. સ્ક્વિન્ટિંગ ડિઝાઇન પાછળની લાઇટ્સ અસામાન્ય ચળકતી સરંજામ તત્વ સાથેના મોડ્યુલોમાં વહેંચાયેલું છે.

મૂળભૂત રીતે, પાછળના ક્ષેત્રમાં એક વિશાળ ટેઇલગેટનો સમાવેશ થાય છે, જે ખોલવા માટેના હેન્ડલથી દૂર છે - ટ્રંક દૂરસ્થ રૂપે હેરાફેરી કરે છે. કિયા સ્પોર્ટageજ 2018 5 મી પે generationીનું વેચાણ જ્યારે બહાર આવે ત્યારે તે પાછળની બોડી કીટની નીચી સ્થિતિને કારણે, બેઠકોની પાછળની હરોળમાં ઉતરાણ ખૂબ આરામદાયક હશે. ટેઇલગેટના પાયામાં બનેલ પ્રકાશ સ્રોત પણ પ્રસ્તુત લાગે છે.

કારનો આંતરિક ભાગ

એ જ વાંચો

મુખ્ય વત્તા એ નવી ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી અંતિમ સામગ્રી છે. બેઠકો ભવ્ય કવર સાથે ઓર્ડર કરી શકાય છે, જેમાંથી ઘણા થોડા છે. નવું પે generationી સેરાટો નવી પે generationી 5 નવી પર રજૂ કરવામાં આવશે અને આગળની પેનલ અન્ય પ્લાસ્ટિકની રજૂઆત સાથે બનાવવામાં આવી છે.

ધ્યાન ટચ બેકલાઇટ ચાલુ છે ડેશબોર્ડ... વાહન માહિતી સિસ્ટમ બદલાઈ ગઈ છે શ્રેષ્ઠ બાજુ... આ ઉપરાંત, "વ્યવસ્થિત" નવી ટીએફટી સ્ક્રીનને આનંદિત કરશે, તેના પરની તમામ મૂળભૂત માહિતીના પ્રદર્શન સાથે. નવું શરીર કિયા સ્પોર્ટેજ 2017 4 મી પે generationીનો ક્રોસઓવર બદલાઈ ગયો છે અને તેને ક્યારે રજૂ કરવામાં આવશે? ચોથા આંતરિક પે generationsીઓ રમતગમત વધુ આરામદાયક બની ગયું છે.

નિર્માતાઓએ બેઠકોના બાજુના સમર્થનમાં સુધારો કર્યો છે અને તેમની heightંચાઈમાં વધારો કર્યો છે. આંતરિકને આધુનિક સામગ્રીથી બનેલા સુંદર ગાદલા પ્રાપ્ત થયા છે. પાછળની હરોળ એરબેગ્સથી સજ્જ હતી. કાર ચલાવવું તેના ડ્રાઇવરમાં નવી આબેહૂબ સકારાત્મક યાદોને ઉમેરશે, કારણ કે તેને ઘણું બધું મળી ગયું છે આધુનિક સિસ્ટમો અને તકનીકો કે જેની આસપાસ ફરવાનું સરળ બનાવશે.

2019 કિયા સ્પોર્ટજ 4 | નવું 2019 કિયા સ્પોર્ટેજ 4 જનરેશન (રેસ્ટલિંગ) ટેસ્ટ પ્રોટોટાઇપ

2019 કિયા રમતગમત 4 | નવું 2019 કિયા સ્પોર્ટેજ 4 પે Geneીઓ (રેસ્ટલિંગ) પરીક્ષણ લેઆઉટ.

નવી 2017 કિયા સ્પોર્ટ્સ 4 વિશે 12 હકીકતો પે generationsીઓ... કાર સમાચાર 2017-2018

12 રસપ્રદ તથ્યો નવા વિશે કિયા રમતગમત 2017 4 મી પે generationsીઓ સસ્તી ક્રોસઓવર નથી કિયા રમતગમત .

ક્રોસઓવરની ત્રીજી પે generationીની તુલનામાં, નવીનતાને 505 લિટરની ક્ષમતાવાળા વિશાળ સામાનનો ડબ્બો મળ્યો છે.

સાધન રમતગમત 2018

નવી કારમાં નીચેના ઉપકરણો છે:

• બંને હરોળમાં ગરમ \u200b\u200bબેઠકો;
• નવા કાર્યો સાથે ક્રૂઝ નિયંત્રણ;
• વેન્ટિલેટેડ બેઠકો;
• પાર્કિંગ સહાયક;
• પાર્કટ્રોનિક;
• 6 સ્પીકર્સ માટે Audioડિઓ તૈયારી;
• વરસાદ સેન્સર;
• સુરક્ષા સિસ્ટમોનો સમૃદ્ધ સમૂહ.

ક્રોસઓવરની તકનીકી સુવિધાઓ

ઘરેલું ખરીદનાર માટે, આ કારને મિકેનિકલ અને ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન... મોડેલ બંને ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને -લ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સંસ્કરણોમાં ખરીદી શકાય છે. નીચે આપેલા એન્જિન વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે: 185-હોર્સપાવર બે લિટર ડીઝલ સંસ્કરણ અને 176-હોર્સપાવર 1.6-લિટર પેટ્રોલ સંસ્કરણ.

કારની કસોટી ડ્રાઇવ નવી કાર્યક્ષમતા દર્શાવે છે:

• ભારે ફરજ સસ્પેન્શન ફાસ્ટનર્સ;
• સુધારેલ સબફ્રેમ;
• ડિસ્ક બ્રેક્સનું આધુનિકરણ;
• સુધારેલા આંચકા શોષક;
• ઇ.એસ.એસ. સિસ્ટમ તેમજ સુધારેલ એ.બી.એસ.

કારના એકંદર પરિમાણો

એ જ વાંચો

તેથી, અદભૂત દેખાવવાળી ક્રોસઓવરની ચોથી પે generationી આના જેવો દેખાય છે:

• નવીનતમ સંસ્કરણ 1635 મીમીની heightંચાઈએ પહોંચે છે;
• પહોળાઈ 1855 મીમીને અનુરૂપ છે;
• લંબાઈમાં, મોડેલ 4480 મીમી સુધી પહોંચે છે;
• ક્લિયરન્સ મૂલ્ય - 197 મીમી;
• વ્હીલબેસ 2670 મીમી પર સેટ છે.

કિમત રમતગમત 2018 રશિયા માં

આ કારના વેચાણની શરૂઆત આ વર્ષના પાનખરમાં આપવામાં આવી હતી. રૂપરેખાંકન વિકલ્પને આધારે ક્રોસઓવર માટેનો ભાવ ટ priceગ 1,200,000 રુબેલ્સથી વધુમાંથી સેટ કરવામાં આવ્યો છે.

રશિયાની રાજધાનીમાં, સત્તાવાર ડીલરો જાન્યુઆરી 2017 થી આ કારનો સક્રિય રીતે વેપાર કરવાનું પ્રારંભ કરશે. આ નવા પ્રોડકટની ઓફર કરતી ડીલર્સશીપ સેન્ટ પીટર્સબર્ગ, સુરગટ, યારોસ્લાવલ, મોસ્કો, યેકાટેરિનબર્ગમાં સ્થિત હશે.

નવા સ્પોર્ટેજના ફાયદા અને ગેરફાયદા

વર્ણવેલ મશીનના બધા ગુણદોષ સ્થાપિત કરવા માટે, તમારે માલિકોના બધા મંતવ્યો ધ્યાનમાં લેવા જોઈએ:

સ્પોર્ટageજ મોડેલના મુખ્ય ફાયદા:

• ઉત્તમ ગતિશીલતા;
• દાવપેચ;
• આરામદાયક નિયંત્રણ;
• રોમી ટ્રંક;
• સ્ટાઇલિશ ડિઝાઇન;
• સ્વીકાર્ય બળતણ વપરાશ.

• અપૂરતી શક્તિ;
• નબળી ગુણવત્તાવાળા દરવાજા;
• ધીમો પ્રવેગક.

મુખ્ય સ્પર્ધકો

કેઆઇએ સ્પોર્ટેજના મુખ્ય હરીફો બીજી પે generationીના મઝદા સીએક્સ -5 અને ટોયોટા આરએવી 4 છે. પછીના તકનીકી પરિમાણો વિશે, અમે કહી શકીએ કે તેની ટોચની શક્તિ 150 એચપી છે. અને ઇંધણનો વપરાશ - 8.2 લિટર દીઠ "સો" અને આ બધું 1 250 000 માટે. તેથી નિષ્કર્ષ કે લગભગ સમાન ભાવે RAV4 તદ્દન આર્થિક છે.