રાસાયણિક રચનાસુનિશ્ચિત તેલના ફેરફાર પહેલાં લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહીનો અભ્યાસ કરવો જરૂરી નથી. કાર માટેના માર્ગદર્શિકા સાથે પોતાને પરિચિત કરવા માટે તે પૂરતું છે. આ દસ્તાવેજીકરણમાં, ઉત્પાદક ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલના પરિમાણોનું વર્ણન કરે છે નિસાન અલ્મેરા.
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક B10 2006-2012
કાર એન્જિન QG 15DE 1.5 l અને QG 16DE 1.6 ગેસોલિન પર ચાલે છે.
જો આપણે નિસાન અલ્મેરા માટેની ઓપરેટિંગ સૂચનાઓ જોઈએ, તો કાર ઉત્પાદક જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતા લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે:
- મૂળ મોટર તેલનિસાન;
- API વર્ગીકરણ અનુસાર - તેલ પ્રકાર SH, SJ અથવા SL;
- ILSAC ધોરણ અનુસાર - GF-3;
- લુબ્રિકન્ટની સ્નિગ્ધતા સ્કીમ 1 અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે;
- તેલ ફિલ્ટરને ધ્યાનમાં લેતા, રિપ્લેસમેન્ટ માટે તેલની અંદાજિત વોલ્યુમ 2.7 l (ફિલ્ટર વિના - 2.5 l) છે.
મોટર ઓઇલના અંદાજિત જથ્થાની ગણતરી ડ્રેઇન કરેલા લુબ્રિકન્ટના આધારે કરવામાં આવે છે, ડ્રેઇન કર્યા પછી એન્જિનમાં બાકી રહેલા લ્યુબ્રિકન્ટને બાદ કરતાં.
સ્કીમ 1. તાપમાન પર મોટર તેલના સ્નિગ્ધતા પરિમાણોની અવલંબન પર્યાવરણ. સ્કીમ 1 મુજબ, તમારે ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે મોટર લુબ્રિકન્ટ્સ:
- જો તાપમાન -30 ° સે (અથવા ઓછું) થી +30 ° સે (અને વધુ) હોય, તો 5w - 20 રેડવું,
- -30°C થી +30°C (અને તેનાથી ઉપર) તાપમાનની સ્થિતિમાં 5w - 30 ભરો;
- જો થર્મોમીટર -20°C (અથવા ઓછા) થી +30°C (અને તેથી ઉપર) બતાવે છે, તો 10w - 30 રેડો; 10w - 40 (7.5w - 30);
- -10°C થી +30°C (અથવા વધુ) તાપમાનની રેન્જમાં 20w - 40 નો ઉપયોગ કરો;
- ખાતે તાપમાનની સ્થિતિ-10°С થી +25°С 20w - 20 માં ભરો;
- 0°C થી +30°C (અથવા વધુ) SAE 30 નો ઉપયોગ થાય છે.
નિસાન અલ્મેરા N16 2000 - 2006
ગેસોલિન પાવર યુનિટ્સ QG15DE 1.5 l અને QG18DE 1.8 l.
- મૂળ લુબ્રિકન્ટ્સનિસાન;
- અનુસાર API વર્ગીકરણ- તેલ પ્રકાર SH, SJ અથવા SG (API નો ઉપયોગ - CG-4 પ્રતિબંધિત છે);
- ILSAC ધોરણ અનુસાર - GF-I, GF-II, GF-III;
- ACEA ગુણવત્તા વર્ગ - 96-A2;
- લુબ્રિકન્ટની સ્નિગ્ધતા સ્કીમ 2 અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે;
- ઓઇલ ફિલ્ટર સહિત રિપ્લેસમેન્ટ માટે એન્જિન ઓઇલનું અંદાજિત વોલ્યુમ 2.7 l (ફિલ્ટર વિના - 2.5 l) છે.
સ્કીમ 2. કારની બહારના તાપમાનના આધારે એન્જિન પ્રવાહીની સ્નિગ્ધતાની પસંદગી. ડાયાગ્રામ 2 મુજબ, ઉત્પાદક રેડવાની ભલામણ કરે છે:
- -30 ° સે (અથવા ઓછા) થી -10 ° સે તાપમાનની સ્થિતિમાં, 5w - 20 રેડો (જો મશીનનો વારંવાર ઉપયોગ કરવામાં આવે તો આ તેલનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી. ઊંચી ઝડપ);
- -30°C (અથવા ઓછા) થી +15°C તાપમાને, 5w - 30 ભરો (કાર તેલ વપરાશ ઘટાડવામાં મદદ કરે છે બળતણ મિશ્રણકાર);
- -20 ° સે થી +15 ° સે તાપમાનની રેન્જમાં, SAE 10w રેડવું;
- જો થર્મોમીટર -20°C થી +40°C (અથવા વધુ) બતાવે છે, તો 10w - 30 નો ઉપયોગ કરો; 10w - 40; 10w - 50; 15 ડબલ્યુ - 40; 15 ડબલ્યુ - 50;
- જો થર્મોમીટર -10°C થી +40°C (અથવા વધુ) બતાવે છે, તો 20w - 20 નો ઉપયોગ કરો; 20w - 40; 20w - 50.
5w - 30 લુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.
2012 થી નિસાન અલ્મેરા G15
માર્ગદર્શિકા અનુસાર, આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતા લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ કરવો જરૂરી છે:
- બ્રાન્ડેડ મોટર પ્રવાહીનિસાન;
- ACEA ગુણવત્તા વર્ગ - A1, A3 અથવા A5
- API વર્ગીકરણ અનુસાર -SL અથવા SM;
- મોટર પ્રવાહીના સ્નિગ્ધતા પરિમાણો યોજના 3 અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે;
- રિપ્લેસમેન્ટ માટે તેલની અંદાજિત વોલ્યુમ 4.8 લિટર (ઓઇલ ફિલ્ટર સહિત) અને 4.7 લિટર (ફિલ્ટર ઉપકરણને બાદ કરતાં) છે.
સ્કીમ 3. જે પ્રદેશમાં કાર ચલાવવામાં આવશે તેના તાપમાન અનુસાર સ્નિગ્ધતાની પસંદગી. ડાયાગ્રામ 3 મુજબ, મોટર પ્રવાહી ભરવા જરૂરી છે:
- -30°C થી +40°C (અને ઉપર) તાપમાનની રેન્જમાં 0w - 30, 0w - 40 ભરો;
- જો થર્મોમીટર -25°C થી +40°C (અથવા વધુ) બતાવે તો 5w - 30, 5w - 40 નો ઉપયોગ કરો;
- જ્યારે થર્મોમીટર રીડિંગ્સ -25°C થી +40°C સુધી હોય, ત્યારે 10w - 40 રેડો.
5w - 30 તેલનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.
નિષ્કર્ષ
ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલનિસાન અલ્મેરા માટે તે એન્જિનને ઘર્ષણ અને ઓવરહિટીંગથી બચાવવા માટે ચોક્કસ પ્રકારના એન્જિનના ઘર્ષણ જોડીમાં ગાબડા ભરવા માટે સક્ષમ છે. જાડા અથવા પાતળા મોટર તેલ સાથે ભરવાથી વધુ ખરાબ થશે પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓપાવર યુનિટ તેના ભંગાણ તરફ દોરી જશે.
લુબ્રિકન્ટના ઉત્પાદકો વિવિધ લુબ્રિકન્ટ પાયા (કૃત્રિમ, અર્ધ-કૃત્રિમ, ખનિજ જળ) નો ઉપયોગ કરે છે અને વિવિધ રાસાયણિક ઉમેરણો ઉમેરે છે. હકીકત એ છે કે મોટર તેલની ચોક્કસ બ્રાન્ડ ચોક્કસ કાર મોડેલ માટે યોગ્ય છે તે ડબ્બા પરની સહનશીલતા દ્વારા સૂચવી શકાય છે. તે જ સમયે, લોકો ઉનાળા માટે તેલ ખરીદે છે જે શિયાળા કરતાં વધુ ચીકણું હોય છે.
લોકપ્રિય ના માલિકો નિસાન સેડાનઅલ્મેરા તેમની કારના ફાયદા અને ગેરફાયદાથી સારી રીતે વાકેફ છે. આ મોડેલજાળવણી માટે undemanding, જેનો અર્થ છે કે સમારકામ ઘરે હાથ ધરવામાં કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એક બિનઅનુભવી પણ નિસાનના માલિકઅલ્મેરા કોઈપણ સમસ્યા વિના એન્જિન ઓઈલ બદલી શકશે. આ પ્રક્રિયામાં વધુ સમય લાગતો નથી અને વ્યાવસાયિક કુશળતાની જરૂર નથી. પરંતુ તમે તેલ બદલતા પહેલા, તમારે પહેલા તેને પસંદ કરવાની જરૂર છે. ઘણીવાર પસંદગીમાંથી યોગ્ય લુબ્રિકન્ટપાવર યુનિટની વિશ્વસનીયતા આધાર રાખે છે. આ લેખમાં, અમે નિસાન અલ્મેરા માટે શ્રેષ્ઠ તેલ પસંદ કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવાની જરૂર છે તે જોઈશું. રેડવામાં આવતા તેલના જથ્થા પર પણ ધ્યાન આપવામાં આવશે.
તેલનો પ્રકાર
આજે બજારમાં ત્રણ પ્રકારના લુબ્રિકન્ટ છે:
- કૃત્રિમ - શ્રેષ્ઠ તેલહમણાં માટે. આધુનિક વિદેશી કાર માટે ભલામણ કરેલ, જેમાં નિસાન અલ્મેરાનો સમાવેશ થાય છે. સિન્થેટીક્સમાં ઉત્તમ નોન-સ્ટીક અને કાટરોધક ગુણધર્મો હોય છે, અને તેમાં વધુ હોય છે લાંબા ગાળાનાક્રિયાઓ આ હકીકત પ્રવાહી રિપ્લેસમેન્ટની આવર્તન પર ફાયદાકારક અસર કરે છે. વધુમાં, લુબ્રિકન્ટની ઊંચી કિંમતને જોતાં આને નિર્વિવાદ લાભ ગણી શકાય. કૃત્રિમ તેલ ઊંચા અને નીચા તાપમાન માટે સારી રીતે અનુકૂળ છે, તે ક્યારેય સ્થિર થતું નથી, અસરકારક રીતે ભાગોને ઠંડુ કરે છે અને વધુ ગરમ થવાથી રક્ષણ આપે છે.
- ખનિજ તેલ એ કૃત્રિમ તેલની બરાબર વિરુદ્ધ છે. નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં આવા ઉત્પાદનને રેડવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી, સિવાય કે વધુ ખર્ચાળ તેલ માટે ભંડોળનો અભાવ હોય. વધુમાં, જો કારની માઇલેજ વધુ હોય તો ખનિજ તેલનો ઉપયોગ વાજબી હોઈ શકે છે. એ પણ નોંધવું જોઈએ કે "ખનિજ જળ" એ સૌથી જાડું તેલ છે, અને આ તેના મુખ્ય ફાયદાને સમજાવી શકે છે - જૂની કારમાં ઓઇલ લીકની ગેરહાજરી ઉચ્ચ માઇલેજ. ખનિજ તેલમાં અન્ય કોઈ ફાયદા નથી, જો તમે ઓછી કિંમતને ધ્યાનમાં લેતા નથી.
- અર્ધ-કૃત્રિમ એક વિકલ્પ છે જે ખનિજ તેલને બદલી શકે છે. તે કૃત્રિમ અને નું મિશ્રણ છે ખનિજ તેલ, અને તેમ છતાં, તેમાં ઘણું વધારે "ખનિજ જળ" છે. આ હોવા છતાં, અર્ધ-સિન્થેટિકની ગુણવત્તા તેના નજીકના હરીફ કરતાં ઘણી સારી છે.
ઉપરોક્ત માહિતીના આધારે, અમે નિષ્કર્ષ પર આવી શકીએ છીએ કે ઓછા માઇલેજવાળા નિસાન અલ્મેરા માટે, ભરો કૃત્રિમ તેલ, અને ક્યારે ઉચ્ચ માઇલેજતમે અર્ધ-કૃત્રિમ તેલ પર નાણાં બચાવી શકો છો.
રિપ્લેસમેન્ટ આવર્તન
એન્જિન તેલ બદલવાની નિયમિતતા ઘણા પરિબળો પર આધારિત છે - નિયમનો, તેમજ તેલમાં ફેરફારની સંભવિત જરૂરિયાત દર્શાવતા સંકેતો. નિયમો અનુસાર, નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ દર 15 હજાર કિલોમીટરે બદલાય છે. પરંતુ મુશ્કેલ રશિયન પરિસ્થિતિઓમાં, નિયમોને ઘટાડીને 10 હજાર કિલોમીટર અથવા તેથી વધુ કરવા પડશે. આ એક સંપૂર્ણપણે શ્રેષ્ઠ સૂચક છે કે જેના પર ફાયદાકારક લક્ષણોતેલ પાસે તેમની સુસંગતતા ગુમાવવાનો સમય નથી. જો તમે તેલ બદલવામાં વિલંબ કરો છો, તો એન્જિનના ઘટકોના અકાળ વસ્ત્રોનો સામનો કરવાનું ઉચ્ચ જોખમ છે. પરિણામે, તમને જરૂર પડી શકે છે મુખ્ય નવીનીકરણમોટર, અથવા તો પાવર યુનિટને બદલીને. તેથી, તેલ સમયસર બદલવું જોઈએ, અને કેટલીકવાર શેડ્યૂલ કરતાં પણ આગળ.
કેટલું ભરવું
1.6 નિસાન અલ્મેરા એન્જિન પરિવાર માટે, 5 લિટર તેલ પૂરતું છે. આ એક ખૂબ જ અનુકૂળ વોલ્યુમ છે, કારણ કે આ બરાબર છે કે એક ડબ્બામાં કેટલું તેલ આપવામાં આવે છે - ઓછું નહીં, વધુ નહીં. આ રીતે તમારે વોલ્યુમ માટે વધુ ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી.
જો કે, તમામ કિસ્સાઓમાં તેલની સંપૂર્ણ માત્રામાં રેડવું શક્ય નથી. ઉદાહરણ તરીકે, ફ્લશિંગ કમ્પાઉન્ડનો ઉપયોગ કરીને તેલના સંપૂર્ણ ફેરફાર સાથે જ આ શક્ય છે. આંશિક રિપ્લેસમેન્ટની વાત કરીએ તો, તેમાં વ્યાપક સફાઈનો સમાવેશ થતો નથી, અને આને કારણે, એન્જિનમાં મેટલ શેવિંગ્સ અને ગંદકીના થાપણોના નિશાન રહે છે.
સદનસીબે, ત્યાં એક સાબિત પદ્ધતિ છે જે તમને ખર્ચાળ જટિલ રિપ્લેસમેન્ટ વિના કરવાની મંજૂરી આપે છે. આ આંશિક રિપ્લેસમેન્ટ, જે ઘણા તબક્કામાં હાથ ધરવામાં આવે છે - ઉદાહરણ તરીકે, દર 500-600 કિલોમીટરમાં 2-3 વખત. ત્રીજી વખત, એન્જિનના ઘટકોને ગંદકીના થાપણોથી સાફ કરવામાં આવશે, અને પછી તાજા તેલની સંપૂર્ણ માત્રા ભરવાનું શક્ય બનશે.
બ્રાન્ડ્સ અને પરિમાણો દ્વારા તેલની પસંદગી
મોટર તેલ ચોક્કસ સ્નિગ્ધતા અને સહનશીલતા પરિમાણો અનુસાર પસંદ કરવામાં આવે છે. આ રીતે તમે ગુણવત્તા નક્કી કરી શકો છો ઉપભોક્તા, અને તેની સાથે સુસંગતતા નિસાન એન્જિનઅલ્મેરા. શરૂઆતમાં, તમારે પરિમાણોથી પ્રારંભ કરવાની જરૂર છે મૂળ તેલ, અને પછી તમે સસ્તું એનાલોગ તેલ પસંદ કરી શકો છો.
તેથી, શ્રેષ્ઠ વિકલ્પઓરિજિનલ સિન્થેટિક ઓલ-સીઝન હશે નિસાન તેલસ્નિગ્ધતા લાક્ષણિકતાઓ 5W-30 અને 5W-40 સાથે.
શ્રેષ્ઠ એનાલોગ તેલોમાં લ્યુકોઇલ, કેસ્ટ્રોલ, રોઝનેફ્ટ, મોબાઇલ, ઝેડઆઇકે, એલ્ફ, જી-એનર્જી અને અન્ય કંપનીઓ છે.
મોટર તેલ અને તેલ ફિલ્ટર;
ઓછામાં ઓછા 3 લિટરના વોલ્યુમ સાથે જૂના તેલ માટે ખાલી કન્ટેનર;
14 ની ચાવી;
તેલ ફિલ્ટર ખેંચનાર;
અલ્મેરા ક્લાસિક એન્જિનમાં તેલ કેવી રીતે બદલવું
હજુ સુધી ઠંડુ ન થયું હોય અથવા જે ગરમ થઈ ગયું હોય તેની સફર પછી તેલ બદલવામાં આવે છે ઓપરેટિંગ તાપમાન, એન્જિન. આ રીતે તેલ વધુ સારી રીતે નીકળી જશે, પરંતુ તમારે સાવચેત રહેવાની જરૂર છે કે બળી ન જાય.
પ્રથમ તમારે એન્જિન ઓઇલ ફિલર કેપને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે. પછી એન્જિન ક્રેન્કકેસ પરના ડ્રેઇન પ્લગને છૂટો કરો અને એક કન્ટેનર મૂકો. પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢીને તેલ કાઢી લો. પ્લગમાં નિકાલજોગ કોપર હોય છે વોશર કે જેને બદલવાની જરૂર છે.
જો એન્જિન તેલ રેડવામાં આવે છે નવી બ્રાન્ડ, પછી તમારે ફ્લશિંગ અથવા નવા તેલથી એન્જિનને ફ્લશ કરવાની જરૂર છે.
પછી પુલરનો ઉપયોગ કરીને ઓઇલ ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. જો આ કિસ્સો ન હોય તો, તમે સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીને ફ્લેઈલનો ઉપયોગ કરી શકો છો અથવા ફક્ત જૂના ફિલ્ટરને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે વીંધી શકો છો અને તેને સ્ક્રૂ કાઢી શકો છો. ફિલ્ટર 2જી સિલિન્ડરના વિસ્તારમાં સિલિન્ડર બ્લોકની જમણી બાજુએ સ્થિત છે.
નવું ઓઇલ ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરતા પહેલા, તેની ઓ-રિંગને તાજા તેલથી લુબ્રિકેટ કરો. પછી સીલિંગ રીંગ સીટને સ્પર્શે ત્યાં સુધી હાથ વડે ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કરો. એના પછી વળાંકના ત્રણ ક્વાર્ટર કરતાં વધુ ફિલ્ટરને સજ્જડ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી.
ડ્રેઇન પ્લગને કડક કરીને, તમે એન્જિનમાં નવું તેલ રેડી શકો છો. પછી નેક કેપને કડક કરો, એન્જિન ચાલુ કરો અને તેને 2-3 મિનિટ સુધી ચાલવા દો. પછી ડીપસ્ટિક પર તેલનું સ્તર તપાસો (જો જરૂરી હોય તો ઉમેરો) અને ખાતરી કરો કે ક્રેન્કકેસ અને ફિલ્ટર પર કોઈ લીક નથી. તમે ઉપરના વિડિયોમાં અલ્મેરા ક્લાસિક પર તેલ કેવી રીતે બદલાય છે તે જોઈ શકો છો.
અલ્મેરા ક્લાસિક તેલ ક્યારે બદલવું અને કયા પ્રકારનું તેલ ભરવું
અલ્મેરા ક્લાસિક રિપેર અને મેઇન્ટેનન્સ મેન્યુઅલ એન્જિન ઓઇલ અને ઓઇલ ફિલ્ટર બદલવાની આવર્તનને નામ આપે છે - દર 10,000 કિમીઅથવા વર્ષમાં એકવાર.
IN કઠોર શરતોભારે ધૂળ અને મોટા શહેરમાં ડ્રાઇવિંગ, આ અંતરાલ અડધો થઈ જાય છે - દર 5,000 કિમી અથવા દર 6 મહિનામાં એકવાર, જે પણ પહેલા આવે.
અલ્મેરા ક્લાસિકમાં કેટલું તેલ રેડવું
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક એન્જિનમાં ઓઇલ ફિલ્ટર સહિત 2.7 લિટર તેલ છે.
નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ બદલવું એ સૌથી વધુ એક છે મહત્વપૂર્ણ મુદ્દાઓવી જાળવણીકાર જ્યારે કારની વોરંટી સમાપ્ત થાય છે અને કાર માલિક તેની કાર સાથે એકલો રહે છે, ત્યારે તેની પાસે બે વિકલ્પો છે - કારની જાતે સેવા કરો અથવા તેને સર્વિસ સ્ટેશન પર લઈ જાઓ. બીજો વિકલ્પ સૌથી સરળ છે, પરંતુ તેની પણ જરૂર પડશે વધુ પૈસાતેના અમલીકરણ માટે. જો તમે જાતે જાળવણી કરવા જઈ રહ્યા છો, તો અમને આમાં મદદ કરવામાં આનંદ થશે. તો, ચાલો જઈએ.
ટેકનિકલ નિયમો અથવા નિસાન અલ્મેરા અને અલ્મેરા ક્લાસિકમાં એન્જિન તેલ ક્યારે બદલવું
જો તમે વળગી રહો તકનીકી નિયમો, તો તમારે દર 15,000 કિમીમાં એકવાર અથવા 1 વર્ષ પછી નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ બદલવાની જરૂર છે - જે પણ પહેલા આવે. પરંતુ અમે અમારી કારને પ્રેમ કરીએ છીએ અને આશા રાખીએ છીએ કે તે બ્રેકડાઉન વિના શક્ય તેટલા લાંબા સમય સુધી ચાલશે. અમારી આશાઓ વધુ વાસ્તવિક બનવા માટે, આ અંતરાલ ઓછામાં ઓછા 10 હજાર કિલોમીટર સુધી ઘટાડીને 7.5 સુધી ઘટાડવો જોઈએ. સમગ્ર મુદ્દો એ છે કે સત્તાવાર ડીલરોતમે તેમની પાસેથી ખરીદેલી કારના લાંબા ગાળાના ઉપયોગમાં રસ નથી. તેમના માટે તે પૂરતું છે કે તમે દર 15 હજાર કિમીમાં એકવાર સેવામાં આવો, કામ માટે ચૂકવણી કરો અને સમસ્યાઓ માટે તેમનો ફરીથી સંપર્ક કરશો નહીં. મશીનની જાહેર કરેલ વોરંટી કોઈપણ સંજોગોમાં રદબાતલ છે. અને પછી, જો તમને એન્જિન સાથે સમસ્યા થવાનું શરૂ થાય, તો ડીલરને તેની સાથે કરવાનું કંઈ રહેશે નહીં.
પરીક્ષણો બતાવે છે તેમ, સરેરાશ, કોઈપણ મોટર તેલમાં ઉમેરણો લગભગ 7-8 હજાર કિલોમીટર માટે "જીવંત" હોય છે, જેના પછી મોટર તેલની કાર્યક્ષમતા ઓછી થાય છે અને તે ત્યાં હોવાનું જણાય છે, પરંતુ તેમાં કોઈ અર્થ નથી.
તેથી, ચાલો અગાઉથી નક્કી કરીએ. જો તમારી પાસે નાણાકીય તક હોય, તો 7.5 હજાર કિમી પછી નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક એન્જિનમાં તેલ બદલો, જો નાણાકીય પરિસ્થિતિ ખૂબ સારી ન હોય, તો તેલને મહત્તમ 10 હજાર કિમી સુધી ફેરવો.
નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ બદલવા માટે શું જરૂરી છે?
સૌ પ્રથમ, તમારે તમારી પોતાની ઇચ્છા અને એક રૂમની જરૂર છે જ્યાં કામ કરવામાં આવશે. હા, ગરમ મોસમમાં તમે બહારથી તેલ બદલી શકો છો, પરંતુ શિયાળામાં બધું ગરમ બોક્સ અથવા ગેરેજમાં કરવું વધુ સારું છે.
અલબત્ત તમારે એન્જિન ઓઈલ અને ઓઈલ ફિલ્ટરની જરૂર પડશે. મૂળભૂત રીતે, એન્જિન તેલ ભરવામાં આવે છે નિસાન મોટરતેલ 5W40. બદલવા માટે તમારે 3 લિટરની જરૂર છે. કોને શોધવા માટે લેખની જરૂર છે - અહીં તે KE900-90032 છે. અન્ય તેલ યોગ્ય રહેશે, મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તે ઉત્પાદકની જણાવેલ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
અમે મૂળ નિસાન ફિલ્ટર (લેખ 15208-65F0A) પણ લીધું. પરંતુ તમે કોઈપણ ડુપ્લિકેટનો ઉપયોગ કરી શકો છો જે ગુણવત્તાને સંતોષે છે.
વધુમાં, નિસાન અલ્મેરા જી 15 એન્જિનમાં દરેક તેલના ફેરફાર સાથે, ડ્રેઇન પ્લગની સીલિંગ કોપર રિંગ બદલવી જરૂરી છે - લેખ નંબર 11026-01M02.
જો ગેરેજમાં છિદ્ર હોય, તો ખૂબ સારું. જો તમારી પાસે આ લક્ઝરી નથી, તો અમે એક સામાન્ય જેક સાથે કામ કરીશું.
તમારે ફક્ત 14" ની રેન્ચની જરૂર છે. તમારે વપરાયેલ તેલ માટે એક કન્ટેનર અને નવું પ્રવાહી ભરવા માટે ફનલની પણ જરૂર પડશે.
નિસાન અલ્મેરા એન્જિન વિડિયોમાં તેલ બદલવું
એન્જિન તેલ બદલવું નિસાન અલ્મેરા - મેન્યુઅલ
1. પ્રથમ તમારે એ સમજવાની જરૂર છે કે શું એન્જિન પ્રોટેક્શન ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે કે નહીં. તેલ બદલવા માટે તકનીકી છિદ્ર સાથે રક્ષણ છે. અને સાવ બહેરા પણ છે. બીજા કિસ્સામાં, તમારે રક્ષણને દૂર કરવું પડશે અથવા કચરાને ડ્રેઇન કરવા માટે આના જેવું છિદ્ર બનાવવું પડશે. શું કરવું - તમારા માટે નક્કી કરો.
2. એન્જિનને ઓપરેટિંગ તાપમાન સુધી ગરમ કરો અને તેને બંધ કરો. આ જરૂરી છે જેથી તેલ પાતળું બને અને એન્જિનમાંથી ઝડપથી નીકળી જાય.
3. ફિલર કેપને સ્ક્રૂ કાઢો અને કારની નીચે જાઓ. જો ત્યાં કોઈ છિદ્ર ન હોય, તો અમે કારની એક બાજુને જેક અપ કરીએ છીએ જેથી કરીને અમે ઓછામાં ઓછા કોઈક રીતે તેની નીચે ક્રોલ કરી શકીએ. સલામતીની સાવચેતીઓ વિશે ભૂલશો નહીં!
4. 14 મીમી રેંચનો ઉપયોગ કરીને, ડ્રેઇન પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો અને, એક કન્ટેનર મૂકીને, તેમાં કચરો નાખો. ભૂલશો નહીં કે તેલ ગરમ રેડવામાં આવશે, તેથી બળી ન જવાનો પ્રયાસ કરો. અમે લગભગ 5-7 મિનિટ રાહ જુઓ. જ્યારે તેલ વહેતું બંધ થઈ જાય, ત્યારે પહેલા તેના પર કોપર વોશર બદલ્યા પછી, પ્લગને ફરીથી સ્થાને સ્ક્રૂ કરો.
5. હવે તમારે તેલ ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કાઢવાની જરૂર છે. કેટલાક લોકો ખાસ ખેંચનારનો ઉપયોગ કરે છે, પરંતુ હું સામાન્ય રીતે હંમેશા હાથ વડે ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કાઢું છું. જો તે અટકી ગયું હોય, તો પણ હું તેને સ્ક્રુડ્રાઈવર વડે મુક્કો મારીને બહાર કાઢું છું. જ્યારે ફિલ્ટર સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે, ત્યારે તેને સાફ કરો બેઠકસ્વચ્છ રાગ સાથે અને નવું ફિલ્ટર ઇન્સ્ટોલ કરો. આ પહેલા, ફિલ્ટર રબર સીલને તેલથી લ્યુબ્રિકેટ કરવામાં આવે છે અને ફિલ્ટરને હાથથી સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.
6. કાર હેઠળ, તમામ કાર્ય પૂર્ણ થાય છે. હવે નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ બદલવાનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કો બાકી છે - તાજા પ્રવાહીમાં ભરવું. અમે ફનલનો ઉપયોગ કરીને ફિલર છિદ્ર દ્વારા આ કરીએ છીએ. અમે ડીપસ્ટિકથી સ્તરને નિયંત્રિત કરીએ છીએ. પરિણામે, આપણે લઘુત્તમ અને મહત્તમ ગુણ વચ્ચે કંઈક મેળવવું જોઈએ.
પરંતુ તમારે તેલ ભર્યા પછી, એન્જિન શરૂ કર્યા પછી અને તેલના દબાણનો દીવો ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી રાહ જોવી પછી જ તમારે તપાસ કરવાની જરૂર છે. ડેશબોર્ડબહાર જશે. અમે 2 મિનિટ રાહ જુઓ અને ડીપસ્ટિક દૂર કરીએ છીએ. જો સ્તર MIN અને MAX ની વચ્ચે છે, તો અમે બધું બરાબર કર્યું છે. જો ત્યાં પૂરતું તેલ ન હોય, તો જરૂરી રકમ ઉમેરો. જો તમે તેલ વધુ ભર્યું હોય, તો ડ્રેઇન પ્લગને સહેજ સ્ક્રૂ કાઢી નાખો અને વધારાનું પાણી કાઢી નાખો.
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક એન્જિન બદલવા માટે કેટલું તેલ લાગે છે?
નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ બદલવા માટે (અને અલ્મેરા ક્લાસિક), તમારે લગભગ 2.7 લિટર તેલની જરૂર છે. એકવારમાં 5 લિટર ખરીદવું અનુકૂળ છે. અને આગામી રિપ્લેસમેન્ટમાત્ર 1 લીટર તેલ ખરીદો. હું સાથે પસાર થઈ રહ્યો છું.
નિષ્કર્ષ
આ લેખ વાંચ્યા પછી, તમે શીખ્યા કે નિસાન અલ્મેરા એન્જિનમાં તેલ કેવી રીતે બદલવું. આ માટે સેવાનો સંપર્ક કરવા માટે પ્રક્રિયા ખૂબ જટિલ ન હોવાનું બહાર આવ્યું છે. તેથી, બધું જાતે કરીને, તમે કામ પર વધારાના સો રુબેલ્સ બચાવી શકો છો. અને જો તમે શીખવા માંગતા હો, તો અમે તમને આમાં મદદ કરી શકીએ છીએ. બસ એટલું જ. તમારા ધ્યાન બદલ આભાર અને અમારી વેબસાઇટ પર ફરી મળીશું!
જૂથ કાર રેનો નિસાનસારી કામગીરી લાક્ષણિકતાઓ અને બિલ્ડ ગુણવત્તા દ્વારા અલગ પડે છે. ખરેખર કાર ઉત્સાહીઓ મળ્યા નિસાન કારપાછલી સદીના 90 ના દાયકામાં, જ્યારે ઉપયોગમાં લેવાતા સાધનો સક્રિયપણે રશિયામાં આયાત કરવામાં આવ્યા હતા ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી. ત્યારથી, આ ઉત્પાદકની કારના ચાહકોની સેના સતત વધી રહી છે.
રશિયામાં નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક કેવી રીતે દેખાયા
નોંધનીય છે કે નિસાન અલ્મેરા N16 નિસાન દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, જોકે 1999માં વર્ષ નિસાનઅને રેનોએ પહેલેથી જ જોડી બનાવી છે. કોરિયન કંપની સેમસંગ મોટર્સ દ્વારા ઉત્પાદનમાં પ્રારંભિક લોન્ચિંગ કરવામાં આવ્યું હતું, જે રેનોના વિભાગોમાંની એક છે. પ્રથમ પેઢીના નિસાન અલ્મેરા N16 નું ઔદ્યોગિક ઉત્પાદન 2000 માં શરૂ થયું અને 2003 સુધી ચાલુ રહ્યું, જ્યારે મોડલને ફરીથી સ્ટાઈલ કરવામાં આવ્યું.
આ સસ્તી અને વ્યવહારુ કાર N16 પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવી હતી, જેનો ઉપયોગ Nissan Primera P12 અને Nissan Almera Tinoની ડિઝાઇનમાં કરવામાં આવ્યો હતો. નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક N16 કાર સત્તાવાર રીતે 2006 માં રશિયામાં આયાત કરવાનું શરૂ થયું અને 2013 સુધી તેનું વેચાણ થયું.
થોડા સમય પછી, રશિયામાં ત્રીજી પેઢીના નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિકની એસેમ્બલી, જેમાં G15 અનુક્રમણિકા હતી, સ્થાપના કરવામાં આવી. ટોલ્યાટ્ટીના પ્લાન્ટમાં હજુ પણ કારનું ઉત્પાદન થાય છે.
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક જી 15 બે પ્લેટફોર્મના સહજીવન પર બનાવવામાં આવ્યું હતું - L90 રેનો લોગાનઅને નિસાન તરફથી L11K. પ્રસ્તુત વિડીયો કારના આંતરિક અને બાહ્ય ભાગને દર્શાવે છે. L11K માંથી લેવાયેલ બાહ્ય - જાપાનીઝ નિસાનબ્લુબર્ડ સિલ્ફી બીજી પેઢી. આ કારનો દેખાવ યુરોપિયન દેખાવ છે અને તે ખૂબ જ ઝડપથી વેચાય છે. હકીકત એ છે કે 2013 દરમિયાન 20 હજાર કારનું ઉત્પાદન થયું હતું, અને 2014 થી શરૂ કરીને, દર વર્ષે લગભગ 50 હજારનું ઉત્પાદન થાય છે, આ મોડેલની માંગ ખૂબ ઊંચી છે અને પુરવઠા કરતાં વધી ગઈ છે.
નિસાન માટે લુબ્રિકન્ટ્સ
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક જી 15 અને એન 16 માટે કયા પ્રકારનું એન્જિન તેલ વાપરવું જોઈએ જેથી તેને બદલવાથી એન્જિનના સંચાલન પર જ હકારાત્મક અસર થાય? હકીકત એ છે કે આ દરેક કારનું પોતાનું એન્જિન છે. ઉદાહરણ તરીકે, નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક H16 માં QG15DE (1.5 l, 98 hp) અથવા QG18DE (1.8 l, 116 hp) એકમો છે. નિસાન અલ્મેરા જી15 રેનોના K4M, 1.6 લિટર, 16 વાલ્વ, 102 એચપીથી સજ્જ છે. સાથે. આ એકમાત્ર એન્જિન છે જે કાર સાથે આવે છે. રશિયન એસેમ્બલી. ત્રણેય એન્જિન 4-સિલિન્ડર છે અને તેમાં 16 વાલ્વ છે.
2013 નિસાન અલ્મેરા
નિસાન અલ્મેરા જી15 માટે કયું તેલ શ્રેષ્ઠ છે? તમારે નીચેની લાક્ષણિકતાઓ સાથે એન્જિન તેલ ભરવું જોઈએ: SAE મુજબ તે 5W30 હોવું જોઈએ, ગરમ આબોહવામાં તેને ઓલ-સીઝન 10W30 અથવા 15W30 સાથે બદલી શકાય છે. પ્રથમ નંબરનો અર્થ છે ઉપયોગની તાપમાન શ્રેણી, અથવા વધુ સ્પષ્ટ રીતે, લઘુત્તમ તાપમાન કે જેના પર તેલ ઘટ્ટ નહીં થાય. નાની સંખ્યા, વધુ નીચા તાપમાનલુબ્રિકન્ટ પ્રવાહી રહે છે.
બીજો નંબર એ ફિલ્મની સ્નિગ્ધતા અને વિશ્વસનીયતાનું સૂચક છે જે એન્જિન તેલ ઘસતા ભાગોની સપાટી પર રચાય છે. આંસુ વિના, વધુ ટકાઉ અને સ્થિર સંખ્યા, ફિલ્મ રચાય છે. નવા એન્જિનો માટે, 30 ની સ્નિગ્ધતા પર્યાપ્ત છે, ઉચ્ચ માઇલેજ સાથે, તેલની સ્નિગ્ધતા 40-50 સુધી વધારવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.
API ગુણવત્તા વર્ગ: SL, SM. આનો અર્થ એ છે કે આ લાક્ષણિકતાઓ સાથેનું મોટર તેલ મલ્ટિ-વાલ્વ અને ટર્બોચાર્જ્ડ એન્જિન માટે બનાવાયેલ છે. SL વર્ગ 2001 પછી ઉત્પાદિત એન્જિનો માટે રચાયેલ છે, અને SM વર્ગ માટે છે પાવર એકમો 2004 પછી. SM વર્ગના લુબ્રિકન્ટ ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા અને વસ્ત્રો પ્રતિરોધક હોય છે.
ACEA ગુણવત્તા વર્ગ: AZ/VZ. આનો અર્થ એ છે કે લુબ્રિકન્ટ યાંત્રિક વિનાશ માટે પ્રતિરોધક છે અને તે ઉચ્ચ છે પ્રભાવ ગુણો. હાઇ-સ્પીડ એપ્લિકેશન્સમાં ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે ગેસોલિન એન્જિનોઅને પાળી વચ્ચેના અંતરાલોને વિસ્તૃત કર્યા છે.
નિસાન અલ્મેરા 2000
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક અને N16 માટે કયું એન્જિન તેલ જરૂરી છે? SAE - 5W30 અનુસાર સમાન લાક્ષણિકતાઓ ધરાવતા એન્જિનથી ભરેલું હોવું જોઈએ, ગરમ આબોહવામાં 0W30 નો ઉપયોગ કરવો જોઈએ, ઓલ-સીઝન 10W30 અથવા 15W30 સાથે બદલવાની મંજૂરી છે;
API ધોરણ મુજબ, વધુ વિનમ્ર લાક્ષણિકતાઓ છે, SG, SH, SJ. આ લ્યુબ્રિકન્ટ સંયોજનો અગાઉના ઉત્પાદનના એન્જિન માટે બનાવાયેલ છે - 1996 અને પછીથી. આવા પરિમાણો સાથેના લુબ્રિકન્ટમાં કાંપ અને સૂટની રચના માટે સારો પ્રતિકાર હોય છે, અને તે નીચા તાપમાને પણ તેમના ગુણધર્મો જાળવી રાખવામાં સક્ષમ હોય છે. ACEA ગુણવત્તા વર્ગ: 96-A2. આ પ્રમાણભૂત સ્તરના લુબ્રિકન્ટ્સ છે.
નિષ્કર્ષ નીચે મુજબ છે: QG15DE અને QG18DE ની તુલનામાં K4M એન્જિન વધુ આધુનિક હોવાથી, લુબ્રિકન્ટ કમ્પોઝિશન માટેની આવશ્યકતાઓ વધુ કડક છે. એટલે કે, K4M માટે બનાવાયેલ લ્યુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ અગાઉના ઉત્પાદનના એન્જિનો માટે સફળતાપૂર્વક થઈ શકે છે, કારણ કે તેમની લાક્ષણિકતાઓ વધુ સારી છે. ઈન્ટરનેટ પર પ્રસ્તુત વિડીયો સ્પષ્ટપણે લુબ્રિકન્ટ માર્કિંગની વ્યાખ્યાઓ સમજાવે છે.
લુબ્રિકન્ટ બદલવા માટેની પ્રક્રિયા
નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક G15 ને કેટલા લુબ્રિકન્ટ બદલવાની જરૂર છે? દ્વારા તકનિકી વિશિષ્ટતાઓ, 4.8 લિટર તેલનું પ્રમાણ જરૂરી છે. મૂળ નિસાન 5W30 નો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. નિસાન અલ્મેરા ક્લાસિક N16 માં લ્યુબ્રિકન્ટને બદલવાનું 1.5 લિટર એન્જિનમાં 2.7 લિટર લ્યુબ્રિકન્ટ સાથે હાથ ધરવામાં આવે છે. આ પાસપોર્ટ મુજબ છે, પરંતુ વ્યવહારમાં 3 લિટર સુધી લુબ્રિકન્ટનો થોડો મોટો જથ્થો જરૂરી છે.
કયા માઇલેજ પછી લ્યુબ્રિકન્ટને બદલવાની જરૂર છે? Nissan Almera G15 માટે, સિન્થેટીક્સ માટે 10,000 કિમી રેટેડ માઇલેજ છે. અર્ધ-કૃત્રિમ તેલદર 6000 કિમીએ બદલવાની જરૂર છે. વ્યવહારમાં, આપવામાં આવે છે રશિયન શરતોઓપરેશન અને ઇંધણની ગુણવત્તા, સિન્થેટીક લુબ્રિકન્ટ 7-8 હજાર પછી બદલવું જોઈએ, અને અર્ધ-સિન્થેટીક્સ - 5000 કિમી પછી. આ મોટરની ઉત્તમ સ્થિતિની બાંયધરી આપશે.
નિસાન ખાતે અલ્મેરા ક્લાસિક N16 એ દર 15,000 કિમીએ લુબ્રિકન્ટ બદલવું જોઈએ. પરંતુ આ કાર માટે ઉપર સૂચવ્યા મુજબ બમણી વાર પ્રક્રિયા હાથ ધરવાનું શ્રેષ્ઠ છે. પ્રક્રિયા જેમાં લુબ્રિકન્ટ બદલવામાં આવે છે તે બંને કાર માટે લગભગ સમાન છે.
રિપ્લેસમેન્ટ કરતા પહેલા, તમારે તૈયાર કરવાની જરૂર છે: એક કન્ટેનર જ્યાં વપરાયેલ તેલ ડ્રેઇન કરવામાં આવશે, રેન્ચનો સમૂહ, એક ઓઇલ ફિલ્ટર ખેંચનાર અથવા ખૂબ જ પહોળી પકડ સાથેનું રેન્ચ, એક રાગ અને બ્રશ, જરૂરી માત્રામાં લુબ્રિકન્ટ, તેમજ નિસાનનું નવું ઓરિજિનલ ઓઇલ ફિલ્ટર અને ડ્રેઇન પ્લગ માટે નવું કોપર ગાસ્કેટ.
- કાર અંદર જાય છે નિરીક્ષણ છિદ્રઅથવા ઓવરપાસ પર, એન્જિન ગરમ છે. કેટલાક વિડીયોમાં, કારને લિફ્ટ પર ઉપાડવામાં આવે છે, પરંતુ આ સૌથી ખરાબ વિકલ્પ છે, કારણ કે જ્યારે તેને ઉભી કરવામાં આવે છે ત્યારે કારના હૂડ સુધી પહોંચવું અશક્ય છે, અને તેને નીચે અને ઉભી કરવી પડશે.
- હૂડ ઉપાડવામાં આવે છે અને ફિલર પ્લગને સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે, જેમાં લુબ્રિકન્ટ પછીથી રેડવામાં આવશે.
- કારની નીચે, એન્જિન ક્રેન્કકેસમાં, તે થોડા વળાંકને સ્ક્રૂ કરે છે ડ્રેઇન પ્લગ. આ પહેલાં, તમારે ગંદકીમાંથી સપાટીને સાફ કરવાની જરૂર છે. કન્ટેનર મૂકવામાં આવે છે, પ્લગ ઝડપથી સ્ક્રૂ કાઢવામાં આવે છે, ડ્રેઇન હોલને મુક્ત કરે છે. તમારા હાથ પર ગરમ પ્રવાહી ન આવે તેનું ધ્યાન રાખો.
- જ્યાં સુધી તમામ લુબ્રિકન્ટ છિદ્રમાંથી બહાર ન આવે ત્યાં સુધી રાહ જોવામાં થોડો સમય લાગે છે. ત્યાં કેટલાક વધુ છે સારી સલાહ- ક્રેન્કકેસમાંથી બાકી રહેલા કોઈપણ લુબ્રિકન્ટને સંપૂર્ણપણે દૂર કરવા માટે, તમારે મોટી-વોલ્યુમ સિરીંજ લેવાની જરૂર છે અને તેના પર એક પાતળી નળી મૂકવી પડશે, તેના અંતને ક્રેન્કકેસના તળિયે ચલાવો. ત્યાંથી તમે અન્ય 200-300 મિલી ગંદુ, વપરાયેલ લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી મેળવી શકો છો.
- બધા લુબ્રિકન્ટ વહી ગયા પછી, નવા કોપર ગાસ્કેટ સાથેના ડ્રેઇન પ્લગને જગ્યાએ સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે.
- આગળ, જૂના ફિલ્ટરને સ્ક્રૂ કાઢવા માટે ખેંચનારનો ઉપયોગ કરો. કન્ટેનરને ફરીથી બદલવું જરૂરી છે, કારણ કે લ્યુબ્રિકન્ટનો કેટલોક જથ્થો ફરીથી ઇન્સ્ટોલેશન છિદ્રમાંથી અને ફિલ્ટરમાંથી બહાર નીકળી જશે.
- નવું ફિલ્ટર ભરેલું છે લુબ્રિકેટિંગ પ્રવાહી, અડધા કરતાં થોડું વધારે વોલ્યુમ, અને રબર ગાસ્કેટ તેલ સાથે લ્યુબ્રિકેટ છે. નવું ફિલ્ટરઇન્સ્ટોલેશન છિદ્રમાં સ્ક્રૂ કરો, પરંતુ તેને વધુ કડક ન કરો.
- દરેક એન્જિન માટે ઉપર દર્શાવેલ જરૂરી જથ્થામાં ફિલર નેકમાં નવું લુબ્રિકન્ટ રેડવામાં આવે છે. સ્તરને સમયાંતરે ડીપસ્ટિક વડે તપાસવામાં આવે છે જ્યાં સુધી તે ન્યૂનતમ અને મહત્તમ વચ્ચેના મધ્યમાં ન પહોંચે.
- એન્જિન શરૂ થાય છે અને ઘણી મિનિટો સુધી ચાલે છે જેથી લુબ્રિકન્ટ સમગ્ર લ્યુબ્રિકેશન લાઇનને સરખી રીતે ભરે. તેલના દબાણની લાઇટ નીકળી જવી જોઈએ. આ પછી, લુબ્રિકન્ટનું સ્તર ફરીથી ડિપસ્ટિકથી તપાસવામાં આવે છે. જો જરૂરી હોય તો, થોડું ઉમેરો.
ઇન્ટરનેટ પર પ્રસ્તુત વિડિઓઝમાં, તમે લુબ્રિકન્ટને બદલવાની પ્રક્રિયા સ્પષ્ટપણે જોઈ શકો છો. પ્રક્રિયા સરળ છે, એક શિખાઉ ડ્રાઇવર પણ તેને હેન્ડલ કરી શકે છે. હવે કારને આગામી રિપ્લેસમેન્ટ સુધી વાપરી શકાશે.
