કારની બેટરીમાં પાણી ઉમેરવું, બેટરીની યોગ્ય જાળવણી. બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી

મને મારા બ્લોગ પર બેટરી જાળવણી વિશેના સંદેશાઓ વારંવાર પ્રાપ્ત થાય છે, ખાસ કરીને, શું અંદર નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવું જરૂરી છે (અને શું તે શક્ય છે)? કેટલી જરૂર છે? આ શા માટે કરવામાં આવે છે, અને શું તેનાથી કોઈ નુકસાન થશે? મેં આ વિષય પર પહેલાથી જ ઘણા લેખો લખ્યા છે, પરંતુ મેં આ મુદ્દાની વિગતવાર તપાસ કરી નથી. આજે હું આ ગેપને બંધ કરવા માંગુ છું, હંમેશની જેમ અંતમાં એક વિડિઓ સંસ્કરણ હશે. અલગથી, હું જાળવણી-મુક્ત બેટરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીશ. તો ચોક્કસ વાંચો અને જુઓ મદદરૂપ માહિતી …

બેટરીમાંનું પાણી આપણા માટે બધું છે! તેના વિના, તે સામાન્ય રીતે કામ કરશે નહીં, કારણ કે તે ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ પ્રવાહીનો ભાગ છે, ફક્ત ઇલેક્ટ્રોલાઇટ. જો કે, તાપમાનના પ્રભાવ હેઠળ, તે ત્યાંથી બાષ્પીભવન કરી શકે છે.

ઇલેક્ટ્રોલાઇટ

જેમ તમે અને હું જાણું છું, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ (બેટરીની અંદર) બે મુખ્ય ઘટકો ધરાવે છે:

• આ સલ્ફ્યુરિક એસિડ છે. તે કુલ વોલ્યુમના આશરે 35% છે
• નિસ્યંદિત પાણી. તેના આશરે 65%

જ્યારે આ બે પદાર્થો મિશ્રિત થાય છે, ત્યારે કાર્ય માટે જરૂરી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ 1.27 g/cm3 ની ઘનતા સાથે મેળવવામાં આવે છે. 35% થી વધુ એસિડ ઉમેરવાની ભલામણ કરવામાં આવતી નથી; જો તમે ઘનતા 1.3 - 1.4 g/cm3 કરો છો, તો આ સાંદ્રતા પર લીડ પ્લેટ્સ પીડાશે અને અકાળે પડી શકે છે.

એટલે કે, આ ઘનતા ઘણા પ્રયોગો દ્વારા ચકાસવામાં આવી છે અને તે એક સંદર્ભ છે તે નોંધવું યોગ્ય છે કે ઉત્તરમાં 1.29 g/cm3 સુધીની મંજૂરી છે

બેટરીની અંદર પાણી

અમે પાણી AJ - 65% કેવી રીતે શોધી કાઢ્યું! પરંતુ તે કોઈપણ અશુદ્ધિઓ વિના નિસ્યંદિત કરવામાં આવે છે (આ ઘણા કારણોસર જરૂરી છે, જો માત્ર કારણ કે અંદરનો પ્રતિકાર ઘટે છે, પ્લેટો પર કોઈ થાપણો નથી, વગેરે).

પરંતુ તેનું સ્તર સ્થિર નથી. પરથી જાણવા મળે છે ઉચ્ચ તાપમાનએન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટમાં, જનરેટરને ચાર્જ કરવાથી (કેટલીકવાર), પાણી કેનમાંથી બાષ્પીભવન થઈ શકે છે અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું સ્તર ઘટી શકે છે.

સલ્ફ્યુરિક એસિડ બાષ્પીભવન કરતું નથી, અને તેથી તેની સાંદ્રતા વધવા લાગે છે, આ બેટરી માટે ઘણી રીતે ખરાબ છે:

• ઉચ્ચ ઘનતા પ્લેટોને નકારાત્મક અસર કરે છે, તેનો નાશ કરે છે
• સ્તરમાં ઘટાડો થાય છે, જેનો અર્થ થાય છે કે પ્લેટો ખુલ્લી થઈ જાય છે, જેનાથી બેટરીની ક્ષમતા ઘટી જાય છે અને તે તમારી કાર શરૂ કરવામાં સક્ષમ નથી.
• ઉચ્ચ એસિડ સાંદ્રતા પર તે શક્ય છે

આને અવગણવા માટે, તમારે તેને ફરી ભરવું આવશ્યક છે - બેટરીની અંદર જરૂરી ન્યૂનતમ પાણી ઉમેરો.

બેટરીમાં પાણી કેવી રીતે ઉમેરવું?

પ્રથમ, ચાલો સેવાયોગ્ય વિકલ્પ જોઈએ - જ્યારે બેટરીની ટોચ પર પ્લગ હોય. અહીં બધું પ્રાથમિક છે:

પ્રથમ - તમારે સ્ટોરમાં નિસ્યંદિત પાણી ખરીદવાની જરૂર છે અથવા.

બીજું - ફક્ત ટોચ પરના પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢો અને પ્લેટો જુઓ. જો તેઓ ખુલ્લા હોય, તો ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું સ્તર ઓછું છે, તમારે ઉમેરવાની જરૂર છે જેથી પાણી તેમને આવરી લે. હું તમને નીચે કેટલું રેડવું તે કહીશ.

ત્રીજો - ઉમેર્યા પછી, તેને ચાર્જ પર મૂકો, તમે સ્વચાલિત ચાર્જરનો ઉપયોગ કરી શકો છો

જેમ તમે જોઈ શકો છો, બધું પ્રાથમિક છે - ત્યાં કોઈ સમસ્યા નથી.

જાળવણી મુક્ત બેટરી

પરંતુ જો તમે જાળવણી-મુક્ત બેટરી લો છો (ઉદાહરણ તરીકે, BOSCH, VARTA, MUTLU અને અન્ય ઘણી), તો તમે તેને અહીં એટલી સરળતાથી ઉમેરી શકશો નહીં. ડિઝાઇન અંદર પાણી ઉમેરવા માટે પ્રદાન કરતી નથી, એટલે કે, તમારે તેને "રાસાયણિક" કરવું પડશે.

વાજબી બનવા માટે, તે નોંધવું યોગ્ય છે કે તેઓ ઘણીવાર તે મુજબ બનાવવામાં આવે છે અને તેમના પાણીનું નુકસાન ખૂબ જ નાનું છે. જો કે, 4-5 વર્ષ પછી પણ સ્તર ઘટે છે અને તેને સામાન્ય સ્થિતિમાં લાવવાની સલાહ આપવામાં આવે છે

બાય ધ વે - આમાંની ઘણી બેટરીઓ વિશિષ્ટ સ્ટોર્સને સોંપવામાં આવે છે જ્યારે તેઓ હવે કાર શરૂ કરતા નથી અને તેઓ નવી ખરીદે છે. પરંતુ ઘણા લોકો જાણતા નથી કે તમારે ત્યાં ફક્ત પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે અને પછી પ્રદર્શન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે.

કેવી રીતે ઉમેરવું, સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ સૂચનાઓ:

• પ્રથમ, ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર નક્કી કરો. જો ત્યાં હોય તો બેટરીને ડાબે અને જમણે ધીમેથી હલાવો ન્યૂનતમ સ્તર, પછી તમારે પાણી ઉમેરવું જોઈએ. જો ત્યાં એવી લાગણી છે કે તે ત્યાં પૂરતું છે, તો કદાચ પાણી તમને મદદ કરશે નહીં (કદાચ તમારી પાસે શેડિંગ અથવા સલ્ફેશન છે)
• અમે નક્કી કરીએ છીએ કે તમારી પ્લેટો ક્યાં સ્થિત છે (કેટલી ઊંચાઈએ). જો બેટરી પારદર્શક હોય (BOSCHની જેમ સફેદ કેસીંગ હોય), તો તમે તેને ફ્લેશલાઇટ વડે પ્રકાશિત કરી શકો છો. પરંતુ જો શરીર કાળું છે, તો તે આસાનીથી કામ કરશે નહીં, તમારે તેને "આંખ દ્વારા" શોધવાનું રહેશે.
• અમે પ્લેટોમાંથી લગભગ 1.5 - 2 સેમી ઉપરની તરફ પીછેહઠ કરીએ છીએ. અમે 2-3 મીમીની કવાયત લઈએ છીએ અને નાના છિદ્રોને ડ્રિલ કરીએ છીએ.

• નિસ્યંદિત પાણી અને સોય સાથે સિરીંજ લો. સિરીંજ ભરો અને તેને છિદ્રો દ્વારા બેટરીમાં રેડવું

• છિદ્રોમાંથી પ્રવાહી વહેવાનું શરૂ થાય તે પહેલાં તે ઉમેરવા યોગ્ય છે.
• પછી અમે બેટરીને તેની બાજુ પર મૂકીએ છીએ અને નિયમિત સોલ્ડરિંગ આયર્નથી છિદ્રોને સોલ્ડર કરીએ છીએ.
• પછી અમે ફક્ત ચાર્જ કરીએ છીએ

તમારે "સામૂહિક ફાર્મ" કરવું પડશે, બીજો કોઈ રસ્તો નથી. કેટલાક લોકો ઉપરથી છિદ્રો ડ્રિલ કરે છે, પરંતુ આ રીતે સ્તરને નિયંત્રિત કરવું અશક્ય છે (અને તમે ઓવરફિલ પણ કરી શકતા નથી).

મારે બરણીમાં કેટલું પાણી ઉમેરવું જોઈએ?

અન્ય મહત્વપૂર્ણ સ્થિતિ. કેટલીક બેટરીઓમાં એક વિશિષ્ટ સ્તર હોય છે (સામાન્ય રીતે કેસની બાજુએ) જેમાં તમારે પાણી ઉમેરવું જોઈએ (તમે ઓવરફિલ કરી શકતા નથી).

જો કે, મોટી સંખ્યામાં બેટરીઓમાં આ સ્તર નથી, તો તમારે કેટલું રેડવું જોઈએ?

એક ખૂબ જ સરળ નિયમ. પ્લેટોને ઇલેક્ટ્રોલાઇટથી 1 - 1.5 સેમી (ખાસ માપન ટ્યુબ દ્વારા માપવામાં આવે છે) દ્વારા આવરી લેવામાં આવવી જોઈએ. આ સ્તરે, 1.27 g/cm3 ની ઘનતા પ્રાપ્ત થાય છે

બૅટરીનું ઉકાળવું, જે ઘણીવાર જનરેટરમાં સમસ્યાઓને કારણે થાય છે, તે પાણીનું બાષ્પીભવન અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ (સલ્ફ્યુરિક અથવા હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડનું જલીય દ્રાવણ) ની ઘનતામાં વધારો તરફ દોરી જાય છે. જો સમયસર નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવામાં ન આવે, તો બેટરી સમય જતાં તેની ક્ષમતા ગુમાવશે અને સામાન્ય કામગીરી માટે જરૂરી શક્તિ ઉત્પન્ન કરશે નહીં. ઓન-બોર્ડ નેટવર્કકાર

બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણીને યોગ્ય રીતે કેવી રીતે ઉમેરવું?

ડિસ્ટિલેટને ટોપ અપ કરવાની પ્રક્રિયામાં મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે સંખ્યાબંધ નિયમોને જાણવું અને તેનું પાલન કરવું જે તમને સામાન્ય ભૂલો ટાળવા અને બેટરીની કાર્યક્ષમતાને જાળવવા દેશે:

1. બેટરીને સપાટ સપાટી પર મૂકો. બૅટરીની અંદર ગંદકી ન જાય તે માટે બૅટરીનો ટોચનો ભાગ સાફ કરો, પછી પ્લગને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો.
2. ફિલર છિદ્રોની અંદર સ્થિત વિશિષ્ટ ગુણનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર નક્કી કરો. જો તેઓ ખૂટે છે, તો તમારે પ્લેટો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ: પ્રવાહીએ તેમને 1-1.5 સે.મી.થી આવરી લેવું જોઈએ.
3. સિરીંજ અથવા બલ્બનો ઉપયોગ કરીને જ્યાં સલ્ફ્યુરિક એસિડ જરૂરી સ્તરથી નીચે હોય તે બરણીઓમાં નિસ્યંદન ઉમેરો.
4. પ્લગને સજ્જડ કરો અને બેટરીને 2-3 કલાક માટે છોડી દો.

આ પછી, હાઇડ્રોમીટરનો ઉપયોગ કરીને બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટની ઘનતા ઘણી વખત તપાસો. જો સૂચક નિષ્ણાતો (1.62-1.28 g/cm3) દ્વારા ભલામણ કરેલ ધોરણમાં આવે છે, તો બેટરી અનુગામી ઉપયોગ માટે તૈયાર છે.

મારે બેટરીમાં કેટલું નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવું જોઈએ?

બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી રેડતા પહેલા, તમારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટની ઘનતા તપાસવાની જરૂર છે. જો મૂલ્ય 1.28 g/cm3 કરતા વધારે હોય, તો તેનો અર્થ એ છે કે ત્યાં ઘણું સલ્ફ્યુરિક એસિડ છે અને તેને ડિસ્ટિલેટથી પાતળું કરવાની જરૂર છે. જરૂરી પાણીના ચોક્કસ જથ્થાની ગણતરી કરવાની કોઈ જરૂર નથી, ફક્ત વિશિષ્ટ ચિહ્નમાં પ્રવાહી ઉમેરો અથવા લીડ પ્લેટોની ટોચની ઉપર. પછીના કિસ્સામાં, 5 મીમી સુધીના વ્યાસ સાથે ગ્લાસ ટ્યુબનો ઉપયોગ કરીને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તરને તપાસવું યોગ્ય છે. જ્યાં સુધી નીચેનો ભાગ સલામતી કવચની સામે ન રહે ત્યાં સુધી તેને બેટરીની અંદર મૂકવામાં આવે છે. તમારી આંગળી વડે છિદ્ર બંધ કર્યા પછી, ટ્યુબને દૂર કરો અને તેની અંદરના ઇલેક્ટ્રોલાઇટ કૉલમની ઊંચાઈ માપો. જો સૂચક 10-15 મીમીથી વધુ ન હોય, તો નિસ્યંદિત પાણીનું સ્તર શ્રેષ્ઠ છે અને બેટરીમાં નિસ્યંદન ઉમેરવાની જરૂર નથી.

બેટરી માટે નિસ્યંદિત પાણી ક્યાં ખરીદવું?

અમારી કંપની 5.6 અને 19 લિટરની બોટલોમાં પેક કરાયેલા, પોસાય તેવા ભાવે નિસ્યંદિત પાણીનું ઉત્પાદન અને વેચાણ કરે છે. પદ્ધતિ દ્વારા શુદ્ધ રિવર્સ ઓસ્મોસિસ, તેમાં ઓછામાં ઓછી માત્રામાં અશુદ્ધિઓ હોય છે અને તે રાજ્યના ધોરણ GOST 6709-72 ની તમામ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે. અમારી ડિસ્ટિલેટનો ઉપયોગ કોઈપણ તકનીકી જરૂરિયાતો માટે થાય છે:

વેબસાઇટ પર જરૂરી માત્રામાં નિસ્યંદિત પાણીનો ઓર્ડર આપો, અમે શહેર અને પ્રદેશમાં ગમે ત્યાં ઝડપી ડિલિવરીની વ્યવસ્થા કરીશું.

ઘણી વાર, ઘણા કાર ઉત્સાહીઓ, અજ્ઞાનતાથી, જ્યારે તેમાં પ્રવાહીનું સ્તર ઘટે છે ત્યારે બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરવાની ભૂલ કરે છે. આ ફક્ત છેલ્લા ઉપાય તરીકે શા માટે કરી શકાય છે - અમે આ લેખમાં ચર્ચા કરીશું.

ઓપરેશન અને ચાર્જિંગ દરમિયાન બેટરીઓ ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાંથી થોડું પાણી ગુમાવે છે, જ્યારે પ્લેટોની ઉપરનું તેનું સ્તર ઘટે છે અને એસિડની સાંદ્રતા (ઘનતા) વધે છે. તદનુસાર, બેટરી ઓપરેશન દરમિયાન નીચું ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તર બેટરી જીવનને નકારાત્મક અસર કરે છે.

ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સ્તરને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે, તમારે બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે. જો આ સમયસર કરવામાં આવે છે, તો બેટરી જીવન પર વધેલી ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઘનતાની નકારાત્મક અસર ઓછી થાય છે.

જો ત્યાં હોય તો જ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરી શકાય છે સંપૂર્ણ આત્મવિશ્વાસઇલેક્ટ્રોલાઇટનો તે ભાગ ખોવાઈ ગયો છે.

ઉકળતા પ્રક્રિયા દરમિયાન, લગભગ તમામ સલ્ફ્યુરિક એસિડ બેટરીની અંદર રહે છે, ફક્ત ઓક્સિજન અને હાઇડ્રોજન બહાર આવે છે, તેથી બાષ્પીભવન કરેલા પાણીને બદલે, અમે નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરીએ છીએ.

જો સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલ બેટરીની તમામ બેંકોમાં ઘનતા વધતી નથી જરૂરી સ્તર, ઉચ્ચ સંભાવના સાથે એવું માની શકાય છે કે આ બેટરીનું આંશિક સલ્ફેશન છે. પ્લેટો પર સલ્ફર સ્ફટિકીકરણને કારણે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સાંદ્રતા ઘટે છે અને બેટરીને તાત્કાલિક પુનઃસ્થાપનની જરૂર પડશે. ઇલેક્ટ્રોલાઇટને ટોપ અપ કરવું અહીં મદદ કરશે નહીં.

બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટના સ્તરમાં ઘટાડો થવાના વિવિધ કારણો છે, અને તેમાંથી દરેકને અલગથી ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે. જારમાં પાણી ઉમેરવા અને શાંત થવું હંમેશાં પૂરતું નથી, પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે તમારે ફક્ત બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવાની જરૂર છે.

જો કારણ હોય તો જ છેલ્લા ઉપાય તરીકે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરો નીચું સ્તરછાંટી રહી છે. એ નોંધવું અગત્યનું છે કે ઈલેક્ટ્રોલાઈટ સમાન તાપમાને અને બરણીઓમાં બાકી રહેલા સમાન ઘનતા પર ઉમેરવામાં આવે છે.

બેટરીનું યોગ્ય સંચાલન અને તેમાં નિસ્યંદિત પાણીનો સમયસર ઉમેરો તમને ક્ષમતા પુનઃસ્થાપિત કરવાની જરૂરિયાતને ટાળવા દેશે, અને આ ઉપકરણની સેવા જીવનમાં પણ વધારો કરશે.

કંપની "4AKB-YUG" ઓફર કરે છે મોટી પસંદગીઉચ્ચ ગુણવત્તા સાધનો પોતાનો વિકાસસેવા માટે બેટરી વિવિધ પ્રકારોઅને નિમણૂંકો. અમારી વેબસાઇટ પરના કેટલોગમાં તમે ખરીદી શકો તેવા ઉપકરણોનો સમાવેશ થાય છે અનુકૂળ ભાવઉત્પાદક

ઇલેક્ટ્રોલાઇટ એ પ્રવાહી છે જેમાં સલ્ફ્યુરિક એસિડ અને નિસ્યંદિત પાણી હોય છે. કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટનું સ્તર ઘટી જાય છે અને તેને સામાન્ય કરવાની જરૂર છે. સ્તરમાં ઘટાડો થવાના કારણોના આધારે, બેટરીમાં ઇલેક્ટ્રોલાઇટ અથવા નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવામાં આવે છે. તમે કેવી રીતે જાણો છો કે બેટરીમાં બરાબર શું મૂકવું?

ઈલેક્ટ્રોલાઈટ બેટરીમાં ઉમેરવામાં આવે છે જો તેના સ્તરમાં ઘટાડો આવાસને નુકસાન અથવા નમેલી વખતે લીકેજને કારણે થાય છે. નિસ્યંદિત પાણી બેટરીમાં ઉમેરવામાં આવે છે જ્યાં તે ઉકળે છે (બાષ્પીભવન), કારણ કે તે પાણી છે જે ઉકળે છે, સલ્ફ્યુરિક એસિડ નહીં.

નિસ્યંદિત પાણી કેવી રીતે ઉમેરવું

પાણીને ટોચ પર લાવવા માટે, નિસ્યંદિત પાણી જરૂરી છે. કાચા પાણીમાંનળમાંથી, અથવા બાફેલી યોગ્ય નથી, કારણ કે ... અશુદ્ધિઓ ધરાવે છે જે પ્રવાહને નકારાત્મક અસર કરે છે રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓઅને બેટરીની સ્થિતિને પણ ખરાબ કરી શકે છે, કારણ કે અશુદ્ધિઓ બેટરી કોષો પર સ્થાયી થાય છે. ઉકાળવાથી પાણીમાંથી સખત અશુદ્ધિઓ, ક્ષાર અને ધાતુઓ દૂર થતી નથી;

તમે ભરો છો તે નિસ્યંદિત પાણીની બ્રાન્ડ કોઈ વાંધો નથી. બૅટરી પ્લગને સ્ક્રૂ કરેલ નથી અને મોનોબ્લોક પર ચિહ્નિત કરેલ સ્તરમાં કાળજીપૂર્વક પાણી ઉમેરવામાં આવે છે. જો મોનોબ્લોક પારદર્શક ન હોય, તો ઇલેક્ટ્રોડ્સને સંપૂર્ણપણે છુપાવવા માટે પૂરતું પાણી ઉમેરો, અને ટોચ પર પાણીનો પુરવઠો ઓછામાં ઓછો 1 સે.મી.

પાણી ઉમેરવાની પ્રક્રિયા પછી, બેટરીને ચાર્જ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે ચાર્જર. સંપૂર્ણ ચાર્જ થયેલી બેટરીની ઘનતા 1.26-1.28 હશે. જો ઘનતા નોંધપાત્ર રીતે અલગ હોય, તો પછી કંઈક ખોટું થયું અને તમે નિષ્ણાતનો સંપર્ક કરો.

બેંકોની ઍક્સેસ વિના જાળવણી-મુક્ત બેટરીમાં પાણી કેવી રીતે ઉમેરવું

વ્યવહારમાં, તેઓ બેંકોની ઍક્સેસ વિના કરે છે જાળવણી મુક્ત બેટરીકેલ્શિયમ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ કરીને, એટલે કે. જેને તેમના સમગ્ર સેવા જીવન દરમિયાન પ્રવાહીને ટોપ અપ કરવાની જરૂર નથી. પરંતુ એવું બને છે કે રિચાર્જ કરતી વખતે, ઉકળતા હજુ પણ થાય છે. જો બેટરીની કોઈ ઍક્સેસ નથી, પરંતુ તમારે પ્રવાહી ઉમેરવાની જરૂર છે, તો તમારે ભોગવવું પડશે. બેટરી કવરમાં 2-4 મીમીના નાના છિદ્રોને ડ્રિલ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે. અને કાળજીપૂર્વક તેમાં સિરીંજ વડે નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરો.

જો તમે પાણીને બદલે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરશો તો શું થશે?

જો તમારે બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરવાની જરૂર હોય, અને તમે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરો, તો પછી બેટરી ચાર્જ કર્યા પછી તેની ઘનતા 1.30 થી વધી જશે અને સલ્ફ્યુરિક એસિડનું પ્રમાણ પ્રતિબંધિત બનશે. આ બેટરી પ્લેટોના ઝડપી સલ્ફેશન અને નિષ્ફળતા તરફ દોરી જશે. વધેલી ઘનતાવાળી બેટરીઓ અસ્તિત્વમાં છે અને તેનો ઉપયોગ બૅટરીમાં બરફ બનતો અટકાવવા માટે દૂર ઉત્તરમાં થાય છે, પરંતુ આ સ્થિતિમાં બૅટરી પોતે 1 વર્ષથી વધુ ટકી શકતી નથી.

કાર એ જીવંત જીવ નથી, પરંતુ એક તરંગી છે. દરેક વ્યક્તિ તે જાણે છે ખરાબ ગેસોલિનઅથવા ડીઝલ ઇંધણ, એન્ટિફ્રીઝ અને તેલ તેમાં રેડી શકાતું નથી. પરંતુ તેને યોગ્ય પાણીની પણ જરૂર છે - નિસ્યંદિત! ચાલો જાણીએ કે તમારા આયર્ન ઘોડા માટે મહત્તમ લાભ માટે તેનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરવો.

"GOST 6709-72" ચિહ્નિત પારદર્શક પ્રવાહીવાળી બોટલો જોતી વખતે ઘણા લોકો હેરાન થાય છે: તેઓ કહે છે, તે માત્ર પાણી છે, તેની આટલી કિંમત કેવી રીતે થઈ શકે? તમે તેને પી પણ શકતા નથી!

માત્ર નિસ્યંદિત પાણી એ સાદું પાણી નથી, પરંતુ ડિસ્ટિલર દ્વારા નિસ્યંદન દ્વારા શુદ્ધ કરવામાં આવે છે. તે ન્યૂનતમ અશુદ્ધિઓ ધરાવે છે અને ઓછી વિદ્યુત વાહકતા ધરાવે છે. તેથી જ કારની સર્વિસ કરતી વખતે તે અનિવાર્ય છે, અને તેના પર બચત કરવાની જરૂર નથી.

અમે નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરવાની ચાર રીતો પ્રદાન કરીએ છીએ:

1. બેટરીમાં નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરો

જ્યારે ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉકળે ત્યારે બેટરીમાં પાણી ઉમેરવું એ એક સામાન્ય, પરંતુ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પ્રક્રિયા છે. માત્ર નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ મંદન તરીકે થવો જોઈએ, અન્યથા બેટરીનું જીવન 2-3 ગણાથી વધુ ઘટશે.

જે પ્રવાહીથી બેટરી ચાર્જ કરવામાં આવે છે તે સલ્ફ્યુરિક એસિડનું દ્રાવણ છે જેમાં ઉમેરણો, ખર્ચાળ અને જટિલ ઘટકો જેમ કે સ્વ-ડિસ્ચાર્જ અવરોધકો, બેરિયમ અને સ્ટ્રોન્ટીયમ ક્ષાર. આ ઇલેક્ટ્રોલાઇટ ઉમેરણો ભાગોને સ્વચ્છ રાખે છે અને સ્થિર બેટરી કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરે છે.

સામાન્ય પાણીમાં કેલ્શિયમ, મેગ્નેશિયમ, આયર્ન, જસત અને અન્ય અશુદ્ધિઓના ક્ષાર હોય છે - સામયિક કોષ્ટકનો લગભગ અડધો ભાગ! જો તમે તેને બેટરીમાં ઉમેરો છો, તો નાજુક રાસાયણિક સંતુલન ખોરવાઈ જશે. ઇલેક્ટ્રોડ પ્લેટો તકતીથી ઢંકાઈ જશે, બેટરી "યુક્તિઓ રમવા" શરૂ કરશે - તે સારી રીતે ચાર્જ કરશે નહીં અને વર્તમાનને પકડી શકશે નહીં. આનાથી સ્ટાર્ટઅપની સમસ્યા થશે.

2. જ્યારે શીતકનું સ્તર ઘટી જાય ત્યારે નિસ્યંદિત પાણીથી એન્ટિફ્રીઝને પાતળું કરો

તમે કદાચ નોંધ્યું હશે કે સમય જતાં ઠંડક પ્રણાલીમાં શીતકનું સ્તર ઘટી જાય છે, જો કે તેમાં કોઈ લીક નથી. આવું એટલા માટે થાય છે કારણ કે એન્ટિફ્રીઝમાંથી પાણીનું બાષ્પીભવન થાય છે. એક વર્ષ દરમિયાન, કુલિંગ સિસ્ટમમાંથી 1 લિટર સુધી શીતક અદૃશ્ય થઈ શકે છે. લઘુત્તમ અને મહત્તમ એન્ટિફ્રીઝ સ્તર વચ્ચેનો તફાવત સામાન્ય રીતે માત્ર 0.5 લિટર છે!

શીતકનું સ્તર જેટલું નીચું છે, રેડિયેટર, હીટર અને ઠંડક ચેનલોની ટોચ પર હવા પ્રવેશવાનું જોખમ વધારે છે. નિર્ણાયક ક્ષણે, એન્જિન વધુ ગરમ થવાનું શરૂ કરશે, અને પરિણામે, ભંગાણનું જોખમ તીવ્રતાના ક્રમમાં વધશે. તેથી, જો ઠંડક પ્રણાલીમાં કોઈ લીક ન હોય, અને પ્રવાહીનું સ્તર ઘટી ગયું હોય, તો એન્ટિફ્રીઝની સાંદ્રતાને પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે નિસ્યંદિત પાણી ઉમેરો. નિસ્યંદિત પાણી શોધવું એ યોગ્ય શીતક શોધવા કરતાં વધુ સરળ છે. વધુમાં, આ કિસ્સામાં એન્ટિફ્રીઝની સુસંગતતા વિશે વિચારવાની જરૂર નથી, અને તે સસ્તી હશે.

માર્ગ દ્વારા, ઓટો રિપેરમેન એન્ટિફ્રીઝને બદલતી વખતે ઠંડક પ્રણાલીને કોગળા કરવા માટે નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરે છે. આ સરળ પ્રક્રિયાસ્કેલ અને અન્ય હાનિકારક થાપણોની રચનાને અટકાવે છે. અને ઠંડક પ્રણાલીમાં સ્વચ્છતા એ ગેરંટી છે કે એન્જિન સાથે કોઈ સમસ્યા નહીં હોય.

3. ગ્લાસ વોશરને બદલે નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરો

અગ્રણી ઓટોમેકર્સના મેન્યુઅલ બ્લેક એન્ડ વ્હાઇટમાં જણાવે છે કે માત્ર નિસ્યંદિત પાણી જ વોશર રિસર્વોયરમાં રેડી શકાય છે. નહિંતર, વોશર સિસ્ટમમાં ચૂનો, કાંપ અને કાદવ પણ દેખાશે. સમય જતાં, આ દૂષક સ્પ્રે નોઝલને બંધ કરશે અને તેમની કામગીરીમાં દખલ કરશે.

વોશર પ્રવાહી તરીકે નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કાં તો સોલો અથવા તેની સાથે ઘટ્ટ વોશરમાં (ઉનાળો અને શિયાળો બંને) કરી શકાય છે, જે ગંદકી અથવા જંતુઓના નિશાનનો વધુ સારી રીતે સામનો કરે છે.

4. ઘરે નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરો

તમે સંપૂર્ણપણે સ્વચ્છ વસ્તુને ઇસ્ત્રી કર્યા પછી કાળા ફેબ્રિક પર સફેદ ચૂનો એ સામાન્ય સમસ્યા છે જેઓ તેમના આયર્નમાં નિયમિત નળના પાણીનો ઉપયોગ કરે છે. માં અશુદ્ધિઓ સાથે ગાળણ અને ઉકાળો નળ નું પાણીસામનો કરી શકતા નથી. તમારા આયર્નને નિસ્યંદિત પાણીથી ભરો, અને પછી તમે કોઈપણ અપ્રિય આશ્ચર્યથી ડરશો નહીં. તે ખાનગી મકાનમાં વ્યક્તિગત હીટિંગ સિસ્ટમમાં પણ રેડવામાં આવી શકે છે - તે હાનિકારક થાપણો માટે પણ સંવેદનશીલ છે.

ઇલેક્ટ્રિક ફાયરપ્લેસના ઉત્પાદકો, જેમાં પ્રકાશ અને પાણીની વરાળનો ઉપયોગ કરીને જ્યોતની અસર રચાય છે, તે પણ નિસ્યંદિત પાણીનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરે છે. કાર સિસ્ટમ્સની જેમ, આવા ઉપકરણો પ્રવાહીની ગુણવત્તા પર ખૂબ જ માંગ કરે છે અને જો તેમાં નિસ્યંદિત પાણી રેડવામાં આવે તો તે વધુ સમય સુધી કામ કરશે.