ફોર્ડ ફોકસ 2 વ્હીલ બોલ્ટ પેટર્ન. વિવિધ પેઢીઓની ફોર્ડ ફોકસ બોલ્ટ પેટર્ન

ફોર્ડ ફોકસ કાર પર કઈ બોલ્ટ પેટર્નનો ઉપયોગ થાય છે? અમે ઘણીવાર અમેરિકન બ્રાન્ડ કારના માલિકો પાસેથી આ પ્રશ્ન સાંભળીએ છીએ. આ લેખમાં આપણે આ કારની ત્રણ પેઢીઓ માટે વ્હીલ્સ અને બોલ્ટ પેટર્નના પરિમાણોની લાક્ષણિકતાઓ જોઈશું. વ્હીલ ડિસ્ક- કોઈપણ કારનું ફરજિયાત લક્ષણ, અને તે તેને વધુ સ્ટાઇલિશ, તેમજ આધુનિક ડિઝાઇન આપે છે જે માલિકના વ્યક્તિગત મંતવ્યો પર ભાર મૂકે છે. ઉત્પાદક હંમેશા કારને કંઈક ભવ્ય સાથે સજ્જ કરતું નથી, તેથી કાર માલિકોએ કેટલીકવાર તેમની જરૂરિયાતો અને રુચિઓ અનુસાર કારના દેખાવને અનુરૂપ બનાવવા માટે વધારાના પૈસા ખર્ચવા પડે છે. જો કે, આપણે યાદ રાખવું જોઈએ કે કારમાં કોઈપણ ફેરફાર, ડિસ્ક બદલવા સહિત, સંપૂર્ણ તકનીકી તાલીમ સાથે હોવા જોઈએ, કારણ કે ડ્રાઈવર અને તેના મુસાફરોની સલામતી તેના પર નિર્ભર છે.

જો તમે, કારના માલિક તરીકે, ફોર્ડ ફોકસ પર નવા રિમ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું નક્કી કર્યું છે, તો તમારે એક મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ જાણવાની જરૂર છે, જેના વિના આ પ્રક્રિયા ફક્ત યોગ્ય રીતે કરી શકાતી નથી.

બોલ્ટ પેટર્ન ફોર્ડ ફોકસ- આ વર્તુળના વ્યાસ પર ડિસ્કને જોડવા માટે બોલ્ટ્સની સંખ્યાનો ગુણોત્તર છે કે જેના પર બોલ્ટ્સ સ્થિત છે. એક નિયમ તરીકે, તે સામાન્ય રીતે સ્વીકારવામાં આવે છે કે 5/112 નો ગુણોત્તર સામાન્ય અને સલામત છે. પ્રથમ નંબર માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સની સંખ્યા સૂચવે છે, અને બીજો, અનુક્રમે, ખૂબ જ વર્તુળનો વ્યાસ કે જેના પર તેઓ મૂકવામાં આવ્યા છે. બીજું પરિમાણ (PCD) દરેક વાહન માટે પ્રમાણિત છે અને આંતરરાષ્ટ્રીય ભલામણોનું પાલન કરે છે (આકૃતિ જુઓ).

ફોકસ કારમાં કઈ બોલ્ટ પેટર્નનો ઉપયોગ થાય છે તે વિચારતા પહેલા વિવિધ પેઢીઓ, અમે સૂચવીએ છીએ કે તમે વ્હીલ રિમ્સની લાક્ષણિકતાઓ અને કદ વિશેના તમારા જ્ઞાનને તાજું કરો. ચોક્કસ તમે જાણો છો કે ડિસ્ક આવા પરિમાણો દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે:

1. રિમની પહોળાઈ(B) એક પરિમાણ છે જે વલયાકાર વર્તુળના વ્યાસને લાક્ષણિકતા આપે છે જે કિનારની અંદરનું વર્ણન કરે છે. વાસ્તવમાં, તેની હાજરી ટાયર માટે આધાર પૂરો પાડે છે. એક નિયમ તરીકે, આ સૂચકને સ્વતંત્ર રીતે માપવા માટે, તેનો ઉપયોગ થાય છે સરળ પ્રક્રિયા, તમારે ફક્ત તમારા ચાલવાની પહોળાઈમાંથી અંતરના 20% બાદબાકી કરવાની અને કિનારની પહોળાઈ મેળવવાની જરૂર છે.

2. પ્રસ્થાન(ET) એ એક પરિમાણ છે જે રિમ લેન્ડિંગ પહોળાઈની મધ્યથી કાર હબને અડીને આવેલા વ્હીલ સુધીના અંતર જેટલું છે.

બોલ્ટ પેટર્ન ફોર્ડ ફોકસ 1

વિશ્વએ ફોર્ડ ફોકસની પ્રથમ પેઢી 1998 માં જોઈ. પ્લાન્ટે ઘણા ફેરફારો અને રૂપરેખાંકનો ઉત્પન્ન કર્યા, તેથી વ્હીલ્સ હતા વિવિધ કદ. ઉત્પાદનના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન, નીચેના કદની ડિસ્ક ઓફર કરવામાં આવી હતી:

- 14 ઇંચ;
- 15 ઇંચ;
- 16 ઇંચ.

આ ડેટાના આધારે, વિવિધ ટાયરનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે અને માત્ર ચોક્કસ વ્હીલ્સ તેમના માટે યોગ્ય છે. લગભગ તમામ કિસ્સાઓમાં, નીચેના ટાયર કદ સ્થાપિત થયેલ છે:

1. ત્રિજ્યા 14 = 185/65;
2. ત્રિજ્યા 15 = 195/60;
3. ત્રિજ્યા 16 = 205/50.

ફોર્ડ ફોકસ 1નીચેના વ્હીલ કદ અને બોલ્ટ પેટર્ન ધરાવે છે:

ડિસ્ક પહોળાઈ – 5.5, 6.0, 6.5, 7.0
પ્રસ્થાન– ET 38-52
બોલ્ટ પેટર્ન- 5x108
કેન્દ્રીય છિદ્ર – 63,3.

બોલ્ટ પેટર્ન ફોર્ડ ફોકસ 2

સેકન્ડ જનરેશન ફોર્ડ ફોકસનું ઉત્પાદન 2004 થી 2011 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું. આ કારરશિયન ફેડરેશનમાં ખૂબ જ લોકપ્રિય બન્યું અને કાર માલિકોનો આદર મેળવ્યો. ઉત્પાદકે નીચેના વ્હીલ વિકલ્પો સાથે કારનું ઉત્પાદન કર્યું:

- 15 ઇંચ;
- 16 ઇંચ;
- 17 ઇંચ;
- 18 ઇંચ.

ફોર્ડ ફોકસ 2તે છે નીચેના પરિમાણોડિસ્ક અને બોલ્ટ પેટર્ન:

ડિસ્ક પહોળાઈ- 6.0, 6.5, 7.0 અને 8.5
પ્રસ્થાન– ET 45-52.5
બોલ્ટ પેટર્ન- 5x108
કેન્દ્રીય છિદ્ર – 63,3

કાર ઉત્પાદક ફોર્ડ ફોકસ 2નીચેના વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની ભલામણ કરે છે:

ટાયર 195/65-R15 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
205/55-R16 ટાયર માટે 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3

બોલ્ટ પેટર્ન ફોર્ડ ફોકસ 3

છેલ્લી પેઢી ફોર્ડ ફોકસ 3એક એવી કાર છે જેનું ઉત્પાદન 2011 ની શરૂઆતથી આજ સુધી કરવામાં આવ્યું છે. બીજી પેઢીની જેમ, તેણે આપણા દેશમાં સાર્વત્રિક માન્યતા અને લોકપ્રિયતા મેળવી. ફેક્ટરી છોડીને આ કાર 16-ઇંચ વ્હીલ્સથી સજ્જ. ST સંસ્કરણ 18-કદના રિમ્સ સાથે બનાવવામાં આવ્યું છે.

જો કે, ફોર્ડ ફોકસ માટે યોગ્ય એલોય વ્હીલ પસંદ કરવા માટે આ હજુ પણ પૂરતું નથી. અલબત્ત, તમે આવા ઘણા વ્હીલ્સ શોધી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે માનક સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટીલ ફોકસ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરીને, અમે ડિસ્કના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો અને અનુમતિપાત્ર વિચલનોને ધ્યાનમાં લઈશું.

Pokryshka.ru પર ફોર્ડ ફોકસ II માટે વ્હીલ્સ ખરીદવું શા માટે નફાકારક છે. ઘણા ગ્રાહકો કે જેમણે સ્ટીલ ખરીદ્યું છે અને…

જો તમને પરિમાણો વિશે શંકા હોય અને તેનો અભ્યાસ કરવામાં સમય બગાડવો ન હોય, તો અમને આના પર કૉલ કરો: જો કે, આ કદના ટાયરના ઇન્સ્ટોલેશનને લગતી કોઈ વિશેષ સુવિધાઓ નથી.

અલબત્ત, મૂળમાં ઉત્પાદક તરફથી વોરંટી છે, તેમાં તમામ જરૂરી ટ્રેડમાર્ક્સ અને ટ્રેડમાર્ક્સ, પ્રમોશન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા માર્કેટિંગ છે, પરંતુ શું તે નકલ કરતાં વધુ સમય સુધી ચાલશે?

અને બોલ્ટ પેટર્ન માઉન્ટિંગ છિદ્રોની સંખ્યા અને તેમના કેન્દ્રો કયા વ્યાસ પર સ્થિત છે તે નક્કી કરે છે. ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે બોલ્ટ પેટર્ન: જો આપણે કોઈપણ પેઢીનું ફોકસ લઈએ, તો તેની ડિસ્ક માટે બોલ્ટ પેટર્ન 5x નિયુક્ત કરવામાં આવે છે આનો અર્થ એ થાય કે ડિસ્ક પાંચ છિદ્રો પર માઉન્ટ થયેલ છે, જેનાં કેન્દ્રો mm ના વ્યાસ પર સ્થિત છે.

વ્હીલ માપ માહિતી

આધુનિકીકરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પ્રથમ, બીજી અને ત્રીજી પેઢીના ફોકસનો આ કેસ છે. જો કે, ફોર્ડ ફોકસ માટે યોગ્ય એલોય વ્હીલ પસંદ કરવા માટે આ હજુ પણ પૂરતું નથી.

ફોર્ડ ફોકસ 2 સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ડિસ્ક માટે ડિસ્કના અન્ય પરિમાણો. ઉદાહરણ તરીકે માનક સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટીલ ફોકસ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરીને, અમે ડિસ્કના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો અને તેમાંથી અનુમતિપાત્ર વિચલનોને ધ્યાનમાં લઈશું. જેમ તમે જોઈ શકો છો, PCD એ એકમાત્ર મૂલ્યથી દૂર છે જે સસ્પેન્શન આર્કિટેક્ચર, ચેસિસ અને કાર બોડી સાથે ડિસ્કની સુસંગતતાને અસર કરે છે.

પ્રથમ, ડિસ્કનો વ્યાસ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેરફારના આધારે, બીજા ફોકસ, રિસ્ટાઈલિંગ અને પ્રી-રીસ્ટાઈલિંગ પર, ડિસ્કનો વ્યાસ 15 કે 16 ઈંચ હોઈ શકે છે, અને આ ડિસ્કને નીચે પ્રમાણે ચિહ્નિત કરવામાં આવી છે: હવે ચાલો દરેક પરિમાણોને સંક્ષિપ્તમાં ધ્યાનમાં લઈએ. ફોકસ 2 સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત હોય તેવી વ્હીલ ડિસ્ક પસંદ કરવા માટે.

અમારા કિસ્સામાં, આ 6J અને 6.5J છે.

હકીકતમાં, આ ટાયરની સીટની પહોળાઈ છે, પેરામીટર ઇંચમાં દર્શાવેલ છે. જો તમે વિશાળ ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરો છો, તો તે વળતી વખતે સસ્પેન્શન તત્વોને ટક્કર આપી શકે છે, જે સારું નથી. આ ટાયરનું કદ છે અને તે ઇંચમાં પણ દર્શાવેલ છે. ફોકસ માટે આ R15 અને R છે. આ પછી ટાયરની પહોળાઈ આવે છે. અહીં ફક્ત બે વિકલ્પો છે - અથવા મિલીમીટર.

ફરીથી, તે મહત્વનું છે કે આ મૂલ્ય ઇંચમાં માપવામાં આવતું નથી. આ કોડમાં અંતિમ મૂલ્ય ટાયરની ઊંચાઈ છે. અહીં આપણે ઇંચનો ઉપયોગ કરીએ છીએ અને સેન્ટિમીટરનો નહીં, પરંતુ પહોળાઈની ટકાવારી.

છેલ્લે, આ કોડમાં છેલ્લું મૂલ્ય ફિટ વ્યાસ છે. અહીં ફરીથી બધું ઇંચમાં સૂચવવામાં આવ્યું છે. કદાચ 15 કે 16 ઇંચ.

આ માઉન્ટિંગ એરિયાથી ડિસ્કના રેખાંશ અક્ષ સુધીના અંતરનો સંદર્ભ આપે છે. આ પરિમાણરબર ખૂબ જ ભાગ્યે જ મળી શકે છે અને ફોર્ડ ફોકસ 2 આવા કેટલાક મોડલ્સમાંથી એક છે. ડિસ્કનું કદ આ પરિમાણને અસર કરે છે.

ડિસ્કનું કદ કેવી રીતે પસંદ કરવું?

રિમ્સ કેવી રીતે પસંદ કરવી? કયા ખરીદવું વધુ સારું છે?

અલબત્ત, તમે આવા ઘણા વ્હીલ્સ શોધી શકો છો. કેટલાક કિસ્સાઓમાં તે માન્ય પણ છે સ્વ-ઉત્પાદનડિસ્ક

પસંદ કરતી વખતે તમારે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?

આ કિસ્સામાં મુખ્ય વસ્તુ એ છે કે પરિમાણો મેળ ખાય છે. તે પણ મહત્વનું છે કે ઉપરોક્ત તમામ પરિમાણો ફેક્ટરી મોડલ્સ જેવા જ છે. જો ડિસ્કના પરિમાણો સમાન હોય, તો શા માટે નહીં? થી બનાવટી વ્હીલ્સ છે સ્થાનિક ઉત્પાદકો, અને ત્યાં પણ છે એલોય વ્હીલ્સવિદેશી કંપનીઓ પાસેથી. કયું એક સારું છે? ફોર્ડ ફોકસ 2 પર એર કન્ડીશનીંગ સાથે સમસ્યાઓ: એટલે કે, તે બધા ફક્ત સત્તાવાર ફેક્ટરી આવૃત્તિના દેખાવની નકલ કરે છે.

ગુણવત્તાની વાત કરીએ તો, આ બધામાંથી કયું વધુ સારું છે તે કોઈ ચોક્કસ કહી શકતું નથી - પ્રતિકૃતિ કે મૂળ. અલબત્ત, મૂળમાં ઉત્પાદક તરફથી વોરંટી છે, તેમાં તમામ જરૂરી ટ્રેડમાર્ક્સ અને ટ્રેડમાર્ક્સ, પ્રમોશન અને ઉચ્ચ-ગુણવત્તાનું માર્કેટિંગ છે, પરંતુ શું તે નકલ કરતાં વધુ સમય ચાલશે?

કોઈ પણ આ પ્રશ્નનો ચોક્કસ જવાબ આપશે નહીં, કારણ કે કોઈએ આ પરિમાણનું પરીક્ષણ કર્યું નથી, કોઈએ તેના વિશે ડ્રાઇવરોને પોતાને પૂછ્યું નથી.

તેથી, તમારા વૉલેટની સ્થિતિ જુઓ - જો તે પરવાનગી આપે છે, તો, અલબત્ત, મૂળ લેવાનું વધુ સારું છે, પરંતુ કેટલીક પ્રતિકૃતિઓ ચોક્કસપણે વધુ ખરાબ નથી. અલબત્ત, નકલ કેટલી ઉચ્ચ ગુણવત્તાની હશે તે મોટો પ્રશ્ન છે.

ઉદાહરણ તરીકે, વ્હીલ રિમ્સની કાસ્ટ જાતો છે જે એક વર્ષથી વધુ ચાલશે નહીં, જ્યારે અન્ય ઘણા વર્ષો સુધી યોગ્ય રીતે કાર્ય કરશે અને ડ્રાઇવરને આ સમસ્યા વિશે યાદ પણ રહેશે નહીં. તે જ સમયે, વિદેશી પ્રતિકૃતિ, જેને માર્ગ દ્વારા, REPLICA FD10 સિલ્વર કહેવામાં આવે છે, તે ત્રણ વર્ષ સુધી સેવા આપી હતી, ત્યારબાદ, અકસ્માતને કારણે, તેને ફક્ત બદલવાની જરૂર હતી.

એટલે કે, તમારા વૉલેટને સૌથી વધુ અનુકૂળ હોય તે પસંદ કરવા માટે કયા ટાયર શ્રેષ્ઠ છે તે અંગે કોઈ તમને સ્પષ્ટ જવાબ આપશે નહીં; અને ત્યાં પ્રમાણભૂત, ફેક્ટરી કદ છે, પરંતુ પ્રતિકૃતિઓ બરાબર સમાન પરિમાણો ધરાવે છે, તેથી તે તમારા ફોર્ડમાં પણ ફિટ થશે.

વાંચવાનો સમય: 8 મિનિટ.

ફોર્ડ ફોકસ 2 - એક કોમ્પેક્ટ અમેરિકન સિટી કાર ફોર્ડ કંપની. આ મોડેલ રશિયામાં 1999 થી જાણીતું છે. ફોકસ તેની વિશ્વસનીયતા, આરામને કારણે ઝડપથી લોકપ્રિયતા મેળવી, ઉત્તમ લક્ષણોઅને, અલબત્ત, પોસાય તેવા ભાવે. પહેલેથી જ પ્રથમ વર્ષમાં, રશિયામાં અડધા મિલિયન નકલોનું ઉત્પાદન અને વેચાણ કરવામાં આવ્યું હતું. 2005 થી રશિયન બજારસેકન્ડ જનરેશન ફોર્ડ ફોકસને મળ્યા.

પહેલેથી જ 2010 માં, મોડેલને રશિયામાં સૌથી વધુ વેચાતી વિદેશી કારનું બિરુદ મળ્યું અને ઘણા વર્ષો સુધી આ બિરુદ રાખ્યું. યુરોપમાં, કાર લાંબા સમયથી ટોચની દસ સૌથી વધુ વેચાતી કારને છોડી શકી નથી.

ફોર્ડ ફોકસનું ઉત્ક્રાંતિ એ કંપનીના વિકાસકર્તાઓના ઉદ્યમી કાર્યનું પરિણામ હતું. બીજી પેઢી તેના પુરોગામી કરતાં વધુ સલામત અને વધુ અનુકૂળ બની ગઈ છે, કારણ કે ડિઝાઇનરોનો ઉદ્દેશ્ય પેસેન્જર સુરક્ષા માટેની ઉચ્ચ આધુનિક આવશ્યકતાઓ તેમજ ઉત્પાદકના ઉચ્ચ કોર્પોરેટ ધોરણોને ઓળંગવાનો હતો.

રશિયન કાર ઉત્સાહીઓમાં ફોર્ડ ફોકસ 2 ની મહાન લોકપ્રિયતા ઘણીવાર માલિકોને તેમની કારની વ્યક્તિત્વ આપવા માંગે છે. તેથી, તેમાંના ઘણા તેમની કારને ટ્યુનિંગ અને સ્ટાઇલ કરવા તરફ વળે છે. બદલો દેખાવવાહનના વિવિધ ઘટકોને સ્પર્શ કરી શકે છે. પરિવર્તન ઘણીવાર વ્હીલ્સથી શરૂ થાય છે.

સૌ પ્રથમ, આવી સ્ટાઇલને મોટા રોકાણોની જરૂર નથી. બીજું, અસાધારણ વ્હીલ્સનું ઇન્સ્ટોલેશન કોઈપણ ડ્રાઇવર માટે શક્ય છે, તે પણ જે ફક્ત કારની રચના વિશે જાણે છે. પરંતુ અહીં સંખ્યાબંધ ઘોંઘાટ છે જે તમારે મૂળ ફોર્ડ ફોકસ 2 વ્હીલ્સને નવા સાથે બદલતા પહેલા સમજવી જોઈએ: કદ, બોલ્ટ પેટર્ન અને કયા ટાયરની જરૂર છે.

દંતકથા

યોગ્ય વ્હીલ્સ પસંદ કરતી વખતે, દરેક કાર ઉત્સાહીને ઘણા અક્ષરો અને સંખ્યાઓનો સામનો કરવો પડે છે જે કોઈક રીતે ભાગોના પરિમાણોને નિર્ધારિત કરે છે. તે તેમને સમજવા યોગ્ય છે જેથી તમે વિશ્વાસ સાથે યોગ્ય ઓર્ડર આપી શકો.

ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે વ્હીલ માર્કિંગના ઉદાહરણ તરીકે, તમે અનુરૂપ કાર મોડલ માટે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ તે ધ્યાનમાં લઈ શકો છો: 205/55-R16 ટાયર માટે 6.5JR16 5x108 ET52.5 DIA 63.3. ચાલો કોડને એવા ઘટકોમાં તોડીએ જેનો અલગ અર્થ હોય:

• ડિસ્ક 1) 6.5J – 2) R16 – 3) 5×108 – 4) ET52.5 – 5) DIA 63.3;
• ટાયર 1r) 205 – 2r) /55 – 3r) R16.

ચાલો દરેકને વધુ વિગતમાં જોઈએ ઘટકવ્હીલ ચિહ્નો:

• 1) 6.5J એ ડિસ્કના કિનારની પહોળાઈ અથવા ટાયરની સીટનું કદ સૂચવે છે. કદ ઇંચમાં દર્શાવેલ છે.
• 2) R16 - ડિસ્ક વ્યાસ. ઇંચમાં કદ.
• 3) 5x108 - હબ સાથે જોડાયેલા બોલ્ટ્સ માટે ડિસ્ક પર છિદ્રોની સંખ્યા અને તેમના કેન્દ્રોનો વ્યાસ: 5 ટુકડાઓ, 108 મિલીમીટર.
• 4) ET52.5 – એક મૂલ્ય કે જે કિનારની રેખાંશ ધરીથી માઉન્ટિંગ પેડ સુધીનું અંતર નક્કી કરે છે, અન્યથા ડિસ્ક ઑફસેટ કહેવાય છે. કદ મિલીમીટરમાં નક્કી કરવામાં આવે છે.
• 5) DIA 63.3 - ડિસ્કની મધ્યમાં છિદ્રનો વ્યાસ, હબ પર મૂકવા માટે બનાવાયેલ છે. મિલીમીટરમાં કદ.

બીજો ભાગ પ્રતીકોરિમ સાથે મેળ ખાતા ટાયરોને સમર્પિત:

• 1р) 205 - ટાયરની પહોળાઈ. કદ મિલીમીટરમાં દર્શાવેલ છે.
• 2р) 55 - ટકાવારી તરીકે ટાયરની ઊંચાઈ અને પહોળાઈનો ગુણોત્તર.
• 3р) R16 - ટાયર વ્યાસ. કદ ઇંચમાં છે.

હવે, નિશાનો સમજી લીધા પછી, તમે વિશ્વાસપૂર્વક તેમના માટે યોગ્ય વ્હીલ્સ અને ટાયર પસંદ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો.

• 195/65-R15 ટાયર માટે 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3;
• 205/55-R16 ટાયર માટે 6.5JR16 5×108 ET52.5 DIA 63.3.

વધુમાં, પરિમાણો માટે પ્રમાણભૂત ડિસ્કફોર્ડ ફોકસ 2 માટે સંખ્યાબંધ ઉત્પાદનો સમાન છે વિવિધ ઉત્પાદકો: KFZ, KRONPRINZ, ZEPP, ASW, KiK, Scud, CMS, પ્રતિકૃતિ, SSW, VSMPO. આ કંપનીઓ સ્ટીલ, કાસ્ટ અને બનાવટી વ્હીલ્સની પસંદગી આપે છે.

તે બધા તાકાત અને વજનમાં ભિન્ન છે. અને વ્હીલ્સ પસંદ કરતી વખતે આ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો છે. સ્ટ્રેન્થ નક્કી કરે છે કે તે કેટલો ભાર સહન કરી શકે છે કિનાર. વજન પણ રસ્તા પર કારના વર્તનને અસર કરે છે. તે જેટલી ઓછી છે, કાર વધુ નિયંત્રિત કરી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, એવું માનવામાં આવે છે કે જો એક વ્હીલનું વજન ઓછામાં ઓછું એક કિલોગ્રામ ઓછું કરવામાં આવે, તો કાર 50-60 કિલો વધુ ઉપયોગી વજન વહન કરી શકે છે. સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટીલ વ્હીલ્સ ઊંચી મજબૂતાઇ ધરાવે છે, તેમ છતાં, અને નોંધપાત્ર વજન. એલોય કાસ્ટ વ્હીલ્સ તેમના ઉત્તમ દેખાવ, ઓછા વજન અને પૂરતી શક્તિને કારણે લોકપ્રિયતા મેળવી છે. બનાવટી વ્હીલ્સ વધુ મજબૂત અને હળવા હોય છે, જે કારના એરોડાયનેમિક્સમાં પણ સુધારો કરે છે.

ડિસ્ક ઓફસેટ

ડિસ્કના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો છે: ઑફસેટ, બોલ્ટ પેટર્ન અને વ્યાસ કેન્દ્રિય છિદ્રડિસ્ક જો અન્ય પરિમાણો ફક્ત ટાયરની પસંદગીને અસર કરે છે, તો આ બે બરાબર મેળ ખાતા હોવા જોઈએ, અન્યથા ડિસ્ક ફક્ત હબ પર ફિટ થશે નહીં.

ડિસ્ક ઓફસેટ એ વ્હીલનું મહત્વનું ભૌમિતિક પરિમાણ છે. પ્રથમ નજરમાં, જો પરિમાણ ભલામણ કરેલ એકને અનુરૂપ ન હોય, તો તે ડિસ્કને સ્થાને ઇન્સ્ટોલ થવાથી અટકાવતું નથી. જો કે, નિષ્ણાતો નોંધે છે કે ઑફસેટ ઉત્પાદકની આવશ્યકતાઓને બરાબર પૂર્ણ કરે છે. હકીકત એ છે કે જ્યારે આ પરિમાણ બદલાય છે, ત્યારે તમામ મુખ્ય સસ્પેન્શન ઘટકોની કામગીરી માટે આવશ્યક શરતો બદલાય છે. એક નિયમ તરીકે, સસ્પેન્શન આવા પરિવર્તન માટે રચાયેલ નથી. તેથી, તેની સર્વિસ લાઇફ ઘટી છે. પરંતુ ઘટકો પર ભારે ભાર સાથે, પરિણામો વધુ ખતરનાક બની શકે છે, ચાલતા તત્વોને તોડી પણ શકે છે.

પહોંચમાં ફેરફાર ફોર્ડ ફોકસ 2 ના વ્હીલબેઝના વિસ્તરણ અથવા સાંકડા તરફ દોરી જાય છે. આ સ્ટીયરિંગ અક્ષના વિસ્થાપન તરફ દોરી જાય છે અને તે મુજબ, ઉત્પાદક દ્વારા વિકસિત સ્ટીયરિંગ એંગલ પેરામીટર્સમાંથી વિચલન તરફ દોરી જાય છે, જે સીધી રીતે વાહનને અસર કરે છે. રસ્તા પર સંભાળવું, દળોની ક્ષણો અને તેમના વેક્ટરમાં ફેરફાર કરે છે. એકસાથે લેવામાં આવે તો, આ વિચલનોને કારણે તમારી કારનું સસ્પેન્શન અનિચ્છનીય મોડમાં કામ કરશે.

દેખીતી રીતે, જો ઑફસેટ અયોગ્ય હોય, તો તમે વિશિષ્ટ સ્પેસરનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જો કે, યોગ્ય શોધવાનું ચોક્કસપણે મુશ્કેલ હશે.

ડિસ્ક બોલ્ટ પેટર્ન

સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણકારના મોડલ સાથે વ્હીલ રિમ સાથે મેળ ખાતી બોલ્ટ પેટર્ન છે. હબ માટેના છિદ્રના વ્યાસ સાથે, આ સૂચક ફક્ત તમને તમારા ફોર્ડ ફોકસ 2 પર નવા વ્હીલ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવાની મંજૂરી આપશે નહીં.

ડિસ્ક બોલ્ટ પેટર્નમાં નીચેના સૂચકાંકોનો સમાવેશ થાય છે:

• માઉન્ટિંગ બોલ્ટ્સ માટે છિદ્રોની સંખ્યા કે જેની સાથે ડિસ્ક હબ પર નિશ્ચિત છે, એટલે કે, બોલ્ટ્સ કે જેની સાથે વ્હીલ સ્ક્રૂ કરવામાં આવે છે. તેમની સંખ્યા 3 થી 6 સુધી બદલાઈ શકે છે, પરંતુ કેટલીકવાર ત્યાં વધુ હોય છે. ટુકડાઓમાં માપવામાં આવે છે;
• બોલ્ટ છિદ્રોના કેન્દ્રો દ્વારા દોરવામાં આવેલ વર્તુળનો વ્યાસ. આ સૂચકનું સંક્ષિપ્ત આંતરરાષ્ટ્રીય હોદ્દો છે - PCD (પિચ સર્કલ વ્યાસમાંથી). મિલીમીટરમાં માપવામાં આવે છે;
• સીધી રેખામાં છિદ્રોના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર. મિલીમીટરમાં માપવામાં આવે છે.

એક નિયમ તરીકે, પ્રથમ બે પરિમાણો મોટેભાગે સ્પષ્ટ કરવામાં આવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે ઉત્પાદક દ્વારા ભલામણ કરેલ કોઈપણ વ્હીલ માપ માટે, બોલ્ટ પેટર્ન 5x108 (અથવા 5/108) છે. આમ, અમે નક્કી કરીએ છીએ કે ડિસ્કમાં વ્હીલ માઉન્ટિંગ બોલ્ટ માટે 5 છિદ્રો હોવા જોઈએ, જે બધા 108 મીમીના વ્યાસવાળા વર્તુળ પર સ્થિત છે.

બોલ્ટ પેટર્નની વ્યાખ્યા

નવા વ્હીલ્સ ખરીદતી વખતે, કારના ઉત્સાહીઓને તેમની પાસે કયા પ્રકારની બોલ્ટ પેટર્ન છે તે નક્કી કરવાની સમસ્યાનો સામનો કરવો પડે છે. દેખીતી રીતે, પ્રથમ સૂચક એ છે કે જે કોઈપણ પાંચ ગણી શકે છે તે અપૂર્ણાંક પહેલા નક્કી કરી શકે છે, પરંતુ વ્યાસ વિશે શું? આ વધુ મુશ્કેલ છે. પરંતુ તેની ગણતરી કરવાની રીતો છે.

PCD વ્યાસ નક્કી કરવા માટે બહુવિધ પદ્ધતિઓ. તેમાંના કેટલાક વ્યાવસાયિકો દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, અન્ય એમેચ્યોર દ્વારા, પરંતુ તેમાંથી મોટા ભાગના વિશાળ અને સરેરાશ વ્યક્તિ માટે સમજવા માટે મુશ્કેલ છે. ચાલો ગણતરીની સૌથી સરળ અને સમજી શકાય તેવી પદ્ધતિ રજૂ કરીએ.

PCD ની ગણતરી કરવા માટે, અમે ઉપરોક્ત ઉલ્લેખિત પરિમાણનો ઉપયોગ કરીશું - એક સીધી રેખામાં હબ સાથે ડિસ્કને જોડવા માટે છિદ્રોના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર. તે માપવા તદ્દન સમસ્યારૂપ છે, પરંતુ ગણતરી માટે સરળ છે! આ કરવા માટે, તમારે મેટલની જાડાઈને માપવા માટે કેલિપરનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર છે - નજીકના છિદ્રોની દિવાલો વચ્ચેનું અંતર. આ રીતે આપણને જરૂરી સૂચકનો ભાગ મળશે. આગળ આપણે પરિણામી લંબાઈમાં દિવાલ (વર્તુળ) થી બંને છિદ્રોના કેન્દ્રમાં સેગમેન્ટની લંબાઈ ઉમેરવાની જરૂર છે. એટલે કે, છિદ્રના પરિઘ અથવા તેના વ્યાસની બે ત્રિજ્યા, જે કેલિપર વડે માપવામાં પણ સરળ છે. છિદ્રોના વ્યાસ સાથે છિદ્રો વચ્ચેનું અંતર ઉમેરીને, અમે ઇચ્છિત પરિમાણ મેળવીએ છીએ - અડીને છિદ્રોના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર.

• 1.155 - ત્રણ છિદ્રોવાળી ડિસ્ક માટે;
• 1.414 - ચાર છિદ્રોવાળી ડિસ્ક માટે;
• 1.701 - પાંચ છિદ્રોવાળા વ્હીલ્સ માટે.

આમ, ફોર્ડ ફોકસ 2 (5 બોલ્ટ સાથે) માટે, છિદ્રોના કેન્દ્રો વચ્ચેનું અંતર 1.701 વડે ગુણાકાર કરવું આવશ્યક છે.

વ્હીલ ડિસ્ક બોલ્ટ પેટર્ન તેના ફિક્સેશન અને તે મુજબ, સલામતીને સીધી અસર કરે છે. અંદાજો અને કારીગરી "સુધારણાઓ" ને અહીં મંજૂરી નથી. ડિસ્ક ચોક્કસપણે ખોટી રીતે ઇન્સ્ટોલ થશે - અક્ષ સાથે અચોક્કસ. આ અચોક્કસતા દૃષ્ટિની રીતે ધ્યાનપાત્ર ન હોઈ શકે, જો કે, તે ચોક્કસપણે તમારા ફોર્ડ ફોકસ 2 ની કામગીરી દરમિયાન દેખાશે, કારણ કે વ્હીલ્સ ભારે ભાર સહન કરે છે, જે ખોટા વ્હીલ ફિક્સેશનને કારણે પણ વધુ હશે. આ સ્થિતિ માત્ર સસ્પેન્શન ભાગોને જ નહીં, પણ સ્ટીયરિંગ મિકેનિઝમને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકે છે. ખોટી બોલ્ટ પેટર્ન અથવા તેના એડજસ્ટમેન્ટને કારણે ખોટા ફાસ્ટનિંગનું બીજું સ્પષ્ટ પરિણામ વાહન ચલાવતી વખતે વ્હીલને અનસ્ક્રૂ કરવાનું હોઈ શકે છે. એવું લાગે છે કે આવી ઘટનાના પરિણામો દરેક માટે સ્પષ્ટ છે.

સ્ટાન્ડર્ડ કરતા મોટા PCD વ્યાસ સાથે વ્હીલ રિમ્સની બોલ્ટ પેટર્નને સમાયોજિત કરવા માટે કહેવાતા સેન્ટરિંગ વ્હીલ્સનો ઉપયોગ કરતા કારના ઉત્સાહીઓના કિસ્સા જાણીતા છે. પદ્ધતિનો વ્યાપક ઉપયોગ હોવા છતાં, તે નિષ્ણાતો અને કાર માલિકોની વિવાદાસ્પદ ટિપ્પણીઓનું કારણ બને છે. એવું માનવામાં આવે છે કે આવા કિસ્સાઓમાં, જ્યારે કોઈપણ પ્રાયોગિક પદ્ધતિની સલામતી અંગેના અભિપ્રાયની અસ્પષ્ટતાની વાત આવે છે, જો કે સલામતી તમારા માટે મહત્વપૂર્ણ છે, તો પરીક્ષણના પ્રયાસોને નકારવું વધુ સારું છે.

દરેક કાર માલિક તેને ગ્રે ભીડમાંથી અલગ બનાવવા અને ઓછામાં ઓછી કોઈ રીતે તેને અનન્ય બનાવવાનો પ્રયત્ન કરે છે. આ બધી ચિંતાઓ ઓછામાં ઓછી નથી રિમ્સ. પરંતુ, ખરેખર, ઇન્ક્યુબેટર સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટીલ વ્હીલ્સ કારની શૈલીને મોટા પ્રમાણમાં સજાવટ કરતા નથી. અને તેમ છતાં તેઓ પ્રકાશ-એલોય રાશિઓ કરતાં ચોક્કસ ફાયદા ધરાવે છે, ઘણા કાસ્ટિંગ ઇન્સ્ટોલ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે વ્હીલ બોલ્ટ પેટર્ન શું છે, રિસ્ટાઈલિંગ અને પ્રી-રીસ્ટાઈલિંગ, યોગ્ય અને સુરક્ષિત વ્હીલ પસંદ કરવા માટે તમારે શું જાણવાની જરૂર છે, અમે તેને એકસાથે શોધી કાઢીશું.

ફોર્ડ ફોકસ વ્હીલ બોલ્ટ પેટર્ન - તે શું છે?

પ્રમાણભૂત બોલ્ટ પેટર્ન સાથે ફોર્ડ ફોકસ માટે વ્હીલ્સ.

ઘણા કારણોસર, ઓટોમેકર્સ વ્હીલને હબ સુધી ફિક્સ કરવા માટે એકીકૃત યોજના પર આવ્યા નથી.

દરેક મોડેલમાં માઉન્ટિંગ હોલ્સની અલગ સંખ્યા, સેન્ટરિંગ હોલનો ભિન્ન વ્યાસ અને અન્ય ઘણાં વિવિધ પરિમાણો હોય છે.

પીસીડી

હબ પર ડિસ્કના ફાસ્ટનિંગને વ્યવસ્થિત કરવા માટે, એક વિશેષ પરિમાણ વિકસાવવામાં આવ્યું છે, પીસીડી, અથવા અમારા મતે, બોલ્ટ પેટર્ન . અહીં એક આકૃતિ છે જે વિવિધ સંખ્યામાં માઉન્ટિંગ છિદ્રો અને છિદ્રોના કેન્દ્રોના વિવિધ વ્યાસ સાથે ડિસ્કની બોલ્ટ પેટર્નમાં તફાવત દર્શાવે છે.

વ્હીલ રિમના મૂળભૂત પરિમાણો.

ડાયાગ્રામમાં, વ્યાસ એ અક્ષર B દ્વારા દર્શાવવામાં આવ્યો છે, અને A અક્ષર દ્વારા છિદ્રો વચ્ચેનું અંતર. કેન્દ્રોનો વ્યાસ માપવો મુશ્કેલ હોવાથી, સૂત્ર કે જેના દ્વારા તેની ગણતરી કરવામાં આવે છે તે ઉપર દર્શાવેલ છે. અને બોલ્ટ પેટર્ન માઉન્ટિંગ છિદ્રોની સંખ્યા અને તેમના કેન્દ્રો કયા વ્યાસ પર સ્થિત છે તે નક્કી કરે છે.

ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે બોલ્ટ પેટર્ન: પરિમાણો

બોલ્ટ પેટર્ન 5x108 સાથે ફોકસ 2 માટે ફેક્ટરી એલોય વ્હીલ્સ.

જો આપણે કોઈપણ પેઢી પર આપણું ફોકસ લઈએ, તો તેના વ્હીલ્સ માટે બોલ્ટ પેટર્ન 5x108 નિયુક્ત કરવામાં આવે છે.

આનો અર્થ એ છે કે ડિસ્ક પાંચ છિદ્રો પર માઉન્ટ થયેલ છે, જેનાં કેન્દ્રો 108 મીમીના વ્યાસ પર સ્થિત છે. આધુનિકીકરણને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પ્રથમ, બીજી અને ત્રીજી પેઢીના ફોકસનો આ કેસ છે. જો કે, ફોર્ડ ફોકસ માટે યોગ્ય એલોય વ્હીલ પસંદ કરવા માટે આ હજુ પણ પૂરતું નથી.

ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે અન્ય વ્હીલ પરિમાણો

સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ ડિસ્ક.

ઉદાહરણ તરીકે માનક સ્ટેમ્પ્ડ સ્ટીલ ફોકસ ડિસ્કનો ઉપયોગ કરીને, અમે ડિસ્કના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પરિમાણો અને તેમાંથી અનુમતિપાત્ર વિચલનોને ધ્યાનમાં લઈશું.

5JR16 5x108 ET52.5 DIA 63.3 - મૂળ પરિમાણો.

જેમ તમે જોઈ શકો છો, PCD એ એકમાત્ર મૂલ્યથી દૂર છે જે સસ્પેન્શન આર્કિટેક્ચર, ચેસિસ અને કાર બોડી સાથે ડિસ્કની સુસંગતતાને અસર કરે છે. પ્રથમ, ડિસ્કનો વ્યાસ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફેરફારના આધારે, બીજા ફોકસ રિસ્ટાઈલિંગ અને પ્રી-રિસ્ટાઈલિંગ પર, ડિસ્કનો વ્યાસ 15 અથવા 16 ઈંચ હોઈ શકે છે, અને આ ડિસ્ક નીચે પ્રમાણે ચિહ્નિત થયેલ છે: 6JR15 5×108 ET52.5 DIA 63.3 .

ફોટામાં પરિમાણો.

હવે પછી ફોકસ 2 સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત હોય તેવા વ્હીલને પસંદ કરવા માટે સક્ષમ થવા માટે ચાલો દરેક પરિમાણોને સંક્ષિપ્તમાં ધ્યાનમાં લઈએ.

1. ડિસ્ક પહોળાઈ . અમારા કિસ્સામાં, આ 6J અને 6.5J છે. હકીકતમાં, આ ટાયરની સીટની પહોળાઈ છે, પેરામીટર ઇંચમાં દર્શાવેલ છે. જો તમે વિશાળ ડિસ્ક ઇન્સ્ટોલ કરો છો, તો તે વળતી વખતે સસ્પેન્શન તત્વોને ટક્કર આપી શકે છે, જે સારું નથી.
2. વ્યાસ. આ ટાયરનું કદ છે અને તે ઇંચમાં પણ દર્શાવેલ છે. ફોકસ માટે આ R15 અને R16 છે. પહોળાઈની જેમ, વ્યાસને ઓળંગવાની સલાહ આપવામાં આવતી નથી, કારણ કે રબર સુધી પહોંચવાની સંભાવના છે. વ્હીલ કમાનોજો કે, આ ટાયર પ્રોફાઇલની ઊંચાઈ પર આધાર રાખે છે.
3. બોલ્ટ પેટર્ન . અમે તેની સાથે પહેલેથી જ પરિચિત છીએ અને તમામ પેઢીઓના ફોકસ માટે તે સતત છે - 5x108.
4. પ્રસ્થાન. એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિમાણ, કારણ કે તે ફક્ત ડિસ્કના હબ અને સમાગમના પ્લેન વચ્ચેનું અંતર નક્કી કરતું નથી, પરંતુ સસ્પેન્શન તત્વો પરના ભારની ડિગ્રી તેના પર નિર્ભર છે. ઑફસેટ ET અક્ષરો દ્વારા સૂચવવામાં આવે છે અને ફોકસ માટે આ પરિમાણ અપરિવર્તિત છે - 52.5 mm.
5. હબ બોર વ્યાસ . તે DIA અક્ષરો દ્વારા નિયુક્ત કરવામાં આવે છે અને અમારી કાર માટે તે પણ સ્થિર છે - 63.3 મીમી.

ફોર્ડ ફોકસ 2 માટે મૂળ રિમ્સ વિશે વિડિઓ

તારણો

પરિણામે, ફોકસ માટે એકમાત્ર સ્વીકાર્ય બોલ્ટ પેટર્ન 5x108 રહે છે, લેન્ડિંગ હબનો વ્યાસ 63.3 mm હોવો જોઈએ.

અન્ય પરિમાણો, જેમ કે ઓફસેટ અને પહોળાઈ, નાની શ્રેણીમાં બદલાઈ શકે છે, અને ટાયરની ઊંચાઈના આધારે વ્યાસ 15 થી 18 ઈંચ સુધી પસંદ કરી શકાય છે. વ્હીલ્સને સમજદારીપૂર્વક પસંદ કરો અને દરેક માટે સરળ રસ્તાઓ સુનિશ્ચિત કરો!