આ લેખનો વિષય VAZ 2110, 2111, 2112 પર વ્યવસ્થિત નિદાન હશે.
ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરોના સ્વ-નિદાન મોડને શરૂ કરવા માટે, દૈનિક માઇલેજને રીસેટ કરતા બટનને દબાવી રાખીને ઇગ્નીશન ચાલુ કરવું જરૂરી છે.
કેવી રીતે સમજવું કે મોડ શરૂ થયો છે? તે ખૂબ જ સરળ છે, ઓઇલ પ્રેશર લાઇટ્સ, બેટરી આઇકોન, સિગ્નલ લેમ્પબળતણ અને લાઇટ બલ્બ ચેક (ચેક). આ કિસ્સામાં, બધા તીરો પ્રારંભિક સ્થિતિથી મહત્તમ તરફ જવાનું શરૂ કરે છે, અને આ પ્રક્રિયા પુનરાવર્તિત થાય છે. આમ, તમે બધા બલ્બ, ઉપકરણો, તીરોનું સંચાલન ચકાસી શકો છો.
જ્યારે તમે દિવસ દીઠ માઇલેજ રીસેટ કરવા માટે બટન દબાવો છો, ત્યારે અમને એક ભૂલ કોડ દેખાશે.
આ ભૂલને રીસેટ કરવા માટે, તમારે દૈનિક માઇલેજને રીસેટ કરતા બટનને દબાવી રાખવાની જરૂર છે. જ્યાં સુધી ભૂલ 0 પર રીસેટ ન થાય ત્યાં સુધી.
ભૂલો રીસેટ કરવામાં આવી છે તે તપાસવા માટે, અમે પ્રક્રિયાને પુનરાવર્તિત કરીએ છીએ: અમે મોડ દાખલ કરીએ છીએ - VAZ 2110 વ્યવસ્થિત ડાયગ્નોસ્ટિક્સ (જ્યારે ઇગ્નીશન ચાલુ હોય, ત્યારે અમે માઇલેજને ફરીથી સેટ કરતા બટનને દબાવીએ છીએ અને પકડી રાખીએ છીએ); માઇલેજ રીસેટ બટનને ત્રણ વખત દબાવો અને ઓન-બોર્ડ સ્ક્રીન પર જુઓ. તે 0 બતાવવું જોઈએ.
આ અંગે નિર્ણય કર્યો. પરંતુ, હવે આપણે એ શોધવાની જરૂર છે કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરના સ્વ-નિદાન દરમિયાન આપણે કઈ પ્રકારની ભૂલ ઓળખી છે. આ માટે એક ટેબલ છે.
જો સંખ્યા જુદી હોય, ઉદાહરણ તરીકે, આપણી જેમ, તો આનો અર્થ એ છે કે તેમાં ઘણી ભૂલો છે અને કમ્પ્યુટર તેમનો સરવાળો બતાવે છે: 6 (2+4), 10 (2+8), 12 (4+8), 14 (2) +4+ આઠ).
તમે નીચેની વિડિઓમાં આખી પ્રક્રિયા જોઈ શકો છો:
અમે VAZ 2110 ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ ક્લસ્ટરના સ્વ-નિદાન દરમિયાન ભૂલોને ઉકેલી છે, પરંતુ અહીં તમે તમારા માટે (જ્યારે એન્જિન લાઇટ આવે છે) જોઈ શકો છો.
આધુનિક કાર તમામ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રોનિક્સથી ભરપૂર છે. તેથી, કાર રિપેરમાં કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવાનું એકદમ સામાન્ય બની ગયું છે.
ઇન્જેક્શન એન્જિનવાળી VAZ 2110 કાર કોઈ અપવાદ નથી, જેને કમ્પ્યુટર્સ, વિશેષ એડેપ્ટરો અને ઉપયોગ કરીને ચકાસી શકાય છે. સોફ્ટવેરતમે તેને જાતે પણ કરી શકો છો.
અમને ડાયગ્નોસ્ટિક્સની શા માટે જરૂર છે
ચાલો પહેલા સમજીએ કે શા માટે મુશ્કેલીનિવારણ અને તે તમારી કાર માટે ખાસ જરૂરી છે કે કેમ.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સનો મુખ્ય ફાયદો એ નાણાં, સમય અને આધુનિક ચેતા બચાવવાની ક્ષમતા છે. જો કાર અયોગ્ય વર્તન કરવાનું શરૂ કરે છે, તો કેટલાક છે બાહ્ય અવાજો, એન્જિનનું સ્થિર સંચાલન ખલેલ પહોંચે છે, પછી ત્યાં બે વિકલ્પો છે:
- વિખેરી નાખવા અને પરીક્ષણ કરીને બધી સિસ્ટમોનો જાતે અભ્યાસ કરવા માટે, ઘણો સમય અને ચેતા ખર્ચો. ભંગાણનું કારણ શોધવાની સંભાવના 100% થી દૂર છે.
- કમ્પ્યુટર સાથે વિશિષ્ટ એડેપ્ટર, કેબલને કનેક્ટ કરીને જાતે કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કરો. પ્રોગ્રામ કારને સ્કેન કરશે અને યોગ્ય એરર કોડ જારી કરવામાં સક્ષમ હશે. ભૂલ કોડ્સ સાથે અમારી સામગ્રીનો અભ્યાસ કર્યા પછી, તમે સરળતાથી કારણ શોધી શકો છો કે કાર શા માટે અસામાન્ય રીતે વર્તવાનું શરૂ કર્યું.
શું સર્વિસ સ્ટેશન પર જવું યોગ્ય છે?
સર્વિસ સ્ટેશનો પર ડાયગ્નોસ્ટિક્સની ગુણવત્તા ઘણીવાર તેનાથી ઘણી અલગ હોતી નથી સ્વ તપાસ. ઉપકરણને કનેક્ટ કરવા માટે એડેપ્ટર અને કેબલ રાખવાથી તમે બહારની દખલ વિના તમારી પોતાની કારની સમસ્યાઓનો સામનો કરી શકો છો.
સર્વિસ સ્ટેશનનો સંપર્ક કરીને, તેઓ સમાન સાધનોથી તમારું નિદાન કરી શકે છે, માત્ર તે જ સમયે તેઓ તમને યોગ્ય રકમ માટે પૂછશે. જો તમે જાતે તપાસની પ્રગતિને નિયંત્રિત કરતા નથી, તો માસ્ટર્સ અન્ય ભૂલો શોધી કાઢવાનો દાવો કરી શકે છે જે ખરેખર અસ્તિત્વમાં નથી.
નિદાનના હેતુ માટે શંકાસ્પદ સર્વિસ સ્ટેશનનો સંપર્ક કરવાનું પરિણામ ગંભીર નાણાકીય ખર્ચ અને તમારા નિકાલ પર કારની લાંબી ગેરહાજરી હોઈ શકે છે.
જ્યારે કાર સેવાનો સંપર્ક કરવો યોગ્ય હોય ત્યારે એકમાત્ર વિકલ્પ એ છે કે ડાયગ્નોસ્ટિક સાધનોનો અભાવ અને ઓટો મિકેનિક્સમાં સારા મિત્રોની હાજરી.
કામ માટે શું જરૂરી છે
જો તમે તમારા VAZ 2110નું જાતે જ મુશ્કેલીનિવારણ કરવાનું નક્કી કરો છો, તો તમારે આ કામ માટે કેટલીક મૂળભૂત બાબતોની જરૂર પડશે.
|
ઉપકરણ |
વિશિષ્ટતા |
|
આ એક પ્રકારનું માઈક્રોસર્કિટ છે જે કેસમાં બંધ છે. તે તમને તમારી કારના "મગજ" ને કમ્પ્યુટર સાથે કનેક્ટ કરવાની અને લેપટોપ અથવા ટેબ્લેટની સ્ક્રીન પર સંબંધિત માહિતી પ્રદર્શિત કરવાની મંજૂરી આપે છે. |
|
|
એડેપ્ટરને કાર અને કમ્પ્યુટર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે વપરાય છે. સામાન્ય રીતે એડેપ્ટર સાથે આવે છે |
|
|
કમ્પ્યુટર |
કમ્પ્યુટર પસંદ કરતી વખતે, તમારી પાસે જે છે તેના પર આધાર રાખો - ડેસ્કટોપ પીસી, ટેબ્લેટ, લેપટોપ. પોર્ટેબલ કમ્પ્યુટર વધુ સારું છે, કારણ કે કારને સ્થિર પીસી સાથે કનેક્ટ કરવું મુશ્કેલ છે. 5 મીટરથી વધુ લાંબી કેબલ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ માટે યોગ્ય નથી, તેથી પીસી સાથે કનેક્ટ કરતી વખતે આને ધ્યાનમાં રાખો |
|
જરૂરી સૉફ્ટવેર ઇન્ટરનેટ પર મળી શકે છે, અથવા તમે ઍડપ્ટર સાથે પ્રદાન કરેલ સૉફ્ટવેર લઈ શકો છો. આજે સૉફ્ટવેરની શોધમાં કોઈ સમસ્યા નથી. |
એડેપ્ટર અને કેબલ પસંદ કરતી વખતે, તમારી કારની વિશેષતાઓને ધ્યાનમાં લો. બધા એડેપ્ટરો સાર્વત્રિક નથી. VAZ 2110 માટે, ઉત્તમ એડેપ્ટરનું ઉદાહરણ ELM327 છે. અમે તેના વિશે પછીથી વાત કરીશું.
તે કેવી રીતે કામ કરે છે?
હવે ચાલો આકૃતિ કરીએ કે તે બધું એકસાથે કેવી રીતે કાર્ય કરે છે અને તમે તમારા પોતાના હાથથી કારનું નિદાન કેવી રીતે કરી શકો છો.
- ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રોગ્રામ એડેપ્ટર દ્વારા COM પોર્ટ દ્વારા વાહન નિયંત્રકને સંકેતો મોકલે છે.
- નિયંત્રક માહિતી પાછી મોકલે છે.
- પ્રોગ્રામ પ્રાપ્ત ડેટા પર પ્રક્રિયા કરે છે, તમારા કમ્પ્યુટરની સ્ક્રીન પર અનુરૂપ પરિણામ પ્રદર્શિત કરે છે.
- ડેટા વિનિમય યોગ્ય પ્રોટોકોલ અનુસાર હાથ ધરવામાં આવે છે. કાર ઉત્પાદક પર આધાર રાખીને, પ્રોટોકોલ અલગ હોઈ શકે છે, તેમની પોતાની લાક્ષણિકતાઓ છે.
- ડાયગ્નોસ્ટિક્સને સરળ બનાવવા માટે, ઘણા ઉત્પાદકો સાર્વત્રિક ODB II પ્રોટોકોલનો ઉપયોગ કરે છે. તેની ક્ષમતાઓ મર્યાદિત છે અને બધી કાર માટે અનુકૂળ નથી. તે VAZ 2110 મોડેલ માટે આદર્શ છે, કારણ કે વધુ આધુનિક કારથી વિપરીત, ઇલેક્ટ્રોનિક્સની વધેલી માત્રામાં એક ડઝન અલગ નથી.
- VAZ 2110 ના કિસ્સામાં, કમ્પ્યુટર સ્ક્રીન પરનો પ્રોગ્રામ ભૂલ કોડના સ્વરૂપમાં પરિણામ પ્રદર્શિત કરશે. તે સામગ્રી ખોલવા માટે પૂરતું છે જ્યાં અમે VAZ 2110 માટેના ભૂલ કોડ્સનું વર્ણન કર્યું છે તે સમજવા માટે કે તમારી કારને કયા પ્રકારનું ભંગાણ પડ્યું છે. વધુમાં, તેમને દૂર કરવા માટે યોગ્ય પગલાં લેવામાં આવે છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સનો એક આવશ્યક ફાયદો એ હકીકત છે કે તે પછી તમે બરાબર જાણો છો કે તમે કયા પ્રકારની ખામી સાથે કામ કરી રહ્યા છો. સમસ્યાનો સ્ત્રોત શોધવા માટે તમારે અડધી કારમાંથી પસાર થવાની જરૂર નથી.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સના પ્રકાર
કારના કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સને ત્રણ મુખ્ય પ્રકારોમાં વહેંચી શકાય છે, જેમાંથી એક VAZ 2110 સાથે સીધો સંબંધિત નથી.
- સસ્પેન્શન ચેક. જો રબર અસમાન રીતે પહેરવાનું શરૂ કરે છે અથવા ચળવળ દરમિયાન બાહ્ય અવાજો સંભળાય છે તો તે હાથ ધરવામાં આવશ્યક છે. ડાયગ્નોસ્ટિક્સ પાછળના અને આગળના એક્સેલ્સના ડ્રિફ્ટના કારણો નક્કી કરશે, જે તમે ઝડપે વળાંક દાખલ કરતી વખતે નોંધી શકો છો.
- એન્જિન ચેક. ડાયગ્નોસ્ટિક પગલાંનો મુખ્ય હિસ્સો પાવર યુનિટ્સ પર પડે છે. જો તમે અસ્થિરતા અનુભવો છો તો કમ્પ્યુટર અને એડેપ્ટર તમને મદદ કરશે સુસ્ત, કાર મુશ્કેલીથી શરૂ થાય છે, બળતણનો વપરાશ વધે છે, પાવર ડ્રોપ થાય છે, વગેરે.
- ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન ચેક. કારણ કે VAZ 2110 સજ્જ નથી ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશનગિયર્સ, તેનું નિદાન કરવાનો કોઈ અર્થ નથી.
કનેક્ટર્સ
તમે ડાયગ્નોસ્ટિક ચલાવવાનું નક્કી કરો છો. પરંતુ શું અને ક્યાં કનેક્ટ કરવું?
VAZ 2110 પર, કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ (CD) માટે કનેક્ટર ડ્રાઇવરની જમણી બાજુએ સ્ટીયરિંગ કૉલમની નીચે સ્થિત છે. કનેક્ટરને OBD કહેવામાં આવે છે. આ માહિતી યોગ્ય એડેપ્ટરની શોધને મોટા પ્રમાણમાં સરળ બનાવે છે.
તપાસવા માટે, તમારે નીચેની ક્રિયાઓનો ક્રમ કરવો જોઈએ:
- OBD સ્ટીયરિંગ કોલમની નજીકના કનેક્ટરમાં એડેપ્ટર દાખલ કરવામાં આવે છે;
- કમ્પ્યુટર પહેલેથી જ ચાલુ હોવું જોઈએ;
- જ્યારે બ્લોક એડેપ્ટર સાથે જોડાયેલ હોય, ત્યારે તમારે ઇગ્નીશન ચાલુ કરવાની જરૂર છે. પાવર વિના, પ્રોગ્રામ કામ કરી શકશે નહીં અને ડેટા વાંચી શકશે નહીં;
- આગળ, અમે પ્રોગ્રામને કનેક્ટ કરીએ છીએ જેની સાથે પરીક્ષણ હાથ ધરવામાં આવે છે;
- જો બધા તત્વો કાર્યરત છે, તો કાર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ કમ્પ્યુટર મોનિટર પર પ્રદર્શિત થશે;
- તપાસવાનું શરૂ કરો.
પિનઆઉટ
કારણ કે ચકાસણી માટે અમને ડાયગ્નોસ્ટિક બ્લોકની જરૂર છે, એટલે કે, OBD, તેના પિનઆઉટની સુવિધાઓ વિશે શોધવાનું અનાવશ્યક રહેશે નહીં. તેથી તમે સરળતાથી કેવી રીતે કનેક્ટ કરવું તે શોધી શકો છો:
- સંપર્ક A - જમીનને જોડવા માટે જવાબદાર છે;
- પિન બી - એલ-લાઇનને કનેક્ટ કરવા માટે જરૂરી છે. મહેરબાની કરીને નોંધ કરો કે તમામ વાહનોમાં આ સંપર્ક નથી;
- સંપર્ક M - K-લાઇનને કનેક્ટ કરવા માટે વપરાય છે;
- સંપર્ક H - પાવર સપ્લાય + 12V;
- સંપર્ક જી - ઇંધણ પંપના સંચાલનને નિયંત્રિત કરે છે.
અલગથી, અમે તમને ELM327 એડેપ્ટરનો પરિચય આપીશું, જેની મદદથી ઘણા VAZ 2110 માલિકો તેમના પોતાના પર સંપૂર્ણ નિદાન કરે છે.
ELM327 તેમાંથી એક છે નવીનતમ વિકાસઓબીડી. આ સ્કેનરનો ઉપયોગ કમ્પ્યુટરનો ઉપયોગ કરીને કારને તપાસવા માટે થાય છે. મુખ્ય ફાયદો એ છે કે ઉપકરણ બધા જાણીતા OBD પ્રોટોકોલને સપોર્ટ કરે છે અને ઘણા ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રોગ્રામ્સ સાથે સંપર્ક કરે છે. ઉપકરણને કમ્પ્યુટરથી કનેક્ટ કરવા માટે USB કેબલનો ઉપયોગ થાય છે.
ELM327 માટેનું સોફ્ટવેર મોટાભાગે મફત છે, જો કે કેટલાક સોફ્ટવેર માત્ર ચુકવણી માટે જ ઉપલબ્ધ છે.
એડેપ્ટર વિવિધ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમવાળા કમ્પ્યુટર્સ પર કામ કરી શકે છે. જેમ કે:
- બારીઓ;
- macOS;
- Linux;
- પામોસ;
યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ સોફ્ટવેર દ્વારા જ સ્કેનરની ક્ષમતાઓને સંપૂર્ણ રીતે જાહેર કરવી શક્ય છે. માટે સ્વ નિદાનગિયરબોક્સ અને એન્જિનને સ્કેન કરવા માટે મફત સોફ્ટવેર ઉપલબ્ધ છે. પ્રોગ્રામ્સના વાણિજ્યિક સંસ્કરણો તમને કારના અન્ય ઘટકોને પણ તપાસવાની મંજૂરી આપે છે.
મુખ્ય વિશેષતાઓ
ચાલો ELM327 ચિપ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ શક્યતાઓથી પરિચિત થઈએ:
- ભૂલ કોડ્સ, વાહનની ખામીઓ વાંચે છે;
- કોડ અને તેમનું વર્ણન દર્શાવે છે;
- પ્રિન્ટીંગ માટે ડેટા નિકાસ કરો, જો જરૂરી હોય તો;
- ભૂલ કોડ કાઢી નાખે છે;
- માટે ડેટા આઉટપુટ કરે છે મેટ્રિક સિસ્ટમયુએસએમાં વપરાયેલ માપન અને સિસ્ટમ;
- રેકોર્ડ કરે છે, ડેટા બચાવે છે, ગ્રાફ બનાવે છે;
- તેમાં 0 થી 100 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે પ્રવેગક કાઉન્ટર છે, જે તમને સફરમાં ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા દે છે.
સફરમાં કારના ઘણા પરિમાણોની તપાસ કરવી આવશ્યક છે. બધા એડેપ્ટરો આ માટે યોગ્ય નથી, તેથી તમારી જરૂરિયાતો માટે યોગ્ય સાધનો પસંદ કરવાનું મહત્વપૂર્ણ છે.
સાધનસામગ્રી
આ એડેપ્ટર ખરીદીને, તમે મેળવો છો:
- ELM327 પ્રોસેસર પર આધારિત ઉચ્ચ ચોકસાઇ એડેપ્ટર;
- OBDII કેબલ;
- કમ્પ્યુટર સાથે જોડાણ માટે કેબલ;
- મફત સોફ્ટવેર સાથે સીડી.
એડેપ્ટર કામ કરવા અને માહિતી પ્રાપ્ત કરવા માટે, શક્તિશાળી કમ્પ્યુટર હોવું જરૂરી નથી. VAZ 2110 નું નિદાન કરવા માટે સરળ લેપટોપના પરિમાણો તદ્દન પર્યાપ્ત છે.
એક સ્વતંત્ર સીડી તમને ગંભીરતાથી નાણાં બચાવવા, તમારી કારની સ્થિતિ વિશે ઉદ્દેશ્ય માહિતી મેળવવા અને બિનજરૂરી નાણાકીય ખર્ચથી તમારી જાતને બચાવવા માટે પરવાનગી આપે છે, જે સર્વિસ સ્ટેશનનો સંપર્ક કરતી વખતે ચોક્કસપણે દેખાશે.
સાધનો માટે આભાર ઘરેલું કારઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર્સે કારના માલિકો માટે કારના સંચાલનમાં ખામીઓ શોધવાનું સરળ બનાવ્યું છે. સમસ્યાને ઓળખવા માટે, વ્યક્તિ માટે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા માટે તે પૂરતું છે, જે ભૂલ કોડ્સ બતાવશે. આ સામગ્રી તમને VAZ 2114 ભૂલો થઈ શકે છે અને તેમની સાથે કેવી રીતે વ્યવહાર કરવો તે શોધવાની મંજૂરી આપશે.
[ છુપાવો ]
વાહન સ્વ-નિદાન
ભૂલ કોડના ડીકોડિંગ સાથે આગળ વધતા પહેલા ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર VAZ 2114 અને 2115 પર, અમે સ્વ-નિદાન વિશે વાત કરીશું. તે ધ્યાનમાં રાખવું જોઈએ કે વાહનની જાતે તપાસ કરવી અને સર્વિસ સ્ટેશન પર વિશેષ સાધનોનો ઉપયોગ કરવાથી વિવિધ પરિણામો મળી શકે છે. વ્યાવસાયિકો માટે ઉપલબ્ધ સાધનો તમને સમસ્યાઓનું નિદાન કરવા કરતાં વધુ સચોટ રીતે ખામીઓ શોધવાની મંજૂરી આપશે ડેશબોર્ડ. ભંગાણના સંયોજનો પણ અલગ હશે. તેમ છતાં, આઠ-વાલ્વ "ચાર" ની ખામીનું સ્વ-નિદાન એ એક ઉપયોગી વસ્તુ છે.
કંટ્રોલ યુનિટે તેના પોતાના પર સુધારેલ બ્રેકડાઉન વિશે કેવી રીતે જોવું અને શીખવું:
- પ્રથમ તમારે ડ્રાઇવરની સીટ પર બેસીને સ્પીડોમીટર પર ઓડોમીટર બટન દબાવી રાખવાની જરૂર છે.
- પછી ઇગ્નીશન લોકમાં કી દાખલ કરો અને તેને પ્રથમ સ્થાન પર સેટ કરો.
- કી ફેરવ્યા પછી, દબાવેલું બટન છોડો. આનાથી સ્પીડોમીટર, ટેકોમીટર અને અન્ય ગેજ પરની સોય ઝડપથી ખસી જશે.
- પછી તમારે ફરીથી ઓડોમીટર બટન દબાવવાની અને તેને છોડવાની જરૂર છે. ફર્મવેર સંસ્કરણ સાથેનો શિલાલેખ વ્યવસ્થિત પર દેખાશે.
- ઓડોમીટર બટનના ત્રીજા પ્રેસ પછી, VAZ 2114 એરર કોડ્સ ડિસ્પ્લે પર પ્રકાશિત થવાનું શરૂ કરશે.
ભૂલોને જાતે કેવી રીતે રીસેટ કરવી
કાર્બ્યુરેટર પર ભૂલોના સ્વ-નિદાન અને તેમના કારણોને દૂર કર્યા પછી અથવા ઈન્જેક્શન એન્જિન, પર પ્રમાણભૂત પેનલએક ખામી સંદેશ રહી શકે છે. જો સમસ્યા દૂર કરવામાં આવી છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે કોડ સંયોજન મેમરીમાં રહ્યું છે. અમે નીચે ખામીઓના વર્ણનને ધ્યાનમાં લઈશું, અને હવે અમે તમને કહીશું કે મેમરીમાંથી કોડ કેવી રીતે દૂર કરવો. વ્યવસ્થિત પરીક્ષણ કર્યા પછી કાઢી નાખવા માટે, જ્યારે VAZ 2114 ભૂલો દેખાય છે, ત્યારે કોડ્સ પોતે જ લખેલા હોવા જોઈએ. તે પછી, રીસેટ બટન ફરીથી દબાવવામાં આવે છે. દૈનિક માઇલેજ, આ કંટ્રોલ યુનિટની મેમરીમાંથી ખામીને દૂર કરશે.
"ચેક એન્જીન" ભૂલ રીસેટ કરો
તે ઘણીવાર થાય છે કે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ 2114 8 અથવા 16 વાલ્વ ચેક ભૂલ આપે છે - એન્જિનમાં ખામી, નારંગી આઇકોન ચાલુ છે. સ્વ-નિદાન હંમેશા તમને ચોક્કસ રીતે તપાસવાની અને આવી સમસ્યાને કેવી રીતે ઠીક કરવી તે નિર્ધારિત કરવાની મંજૂરી આપતું નથી.મુશ્કેલીનિવારણ અને ઉકેલ શોધવા માટે, તમારે કમ્પ્યુટરનો ઉપયોગ કરીને કારનું વધુ વિગતવાર નિદાન કરવું જોઈએ અને વધારાના સાધનો. કદાચ, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દરમિયાન, અજાણી ભૂલ માઇક્રોપ્રોસેસરમાં ખામી સૂચવે છે, ઓનબોર્ડ નેટવર્કઅથવા સેન્સર્સ. સમસ્યા ઠીક થયા પછી, ચેક રહી શકે છે.
સૂચક « એન્જીન તપાસો»મોટર સાથે સમસ્યાની જાણ કરે છે
બ્રેકડાઉન કોડને કેવી રીતે રીસેટ કરવો:
- પ્રથમ, ઇગ્નીશન ચાલુ કરો, કારનું એન્જિન શરૂ કરવાની જરૂર નથી.
- પછી હૂડ ખોલો. નકારાત્મક બેટરી ટર્મિનલ પર બોલ્ટને છૂટો કરવા માટે રેંચનો ઉપયોગ કરો.
- લગભગ એક મિનિટ રાહ જુઓ, તે પછી બેટરી ટર્મિનલ બદલવું આવશ્યક છે.
- હૂડ બંધ કરો અને ઇગ્નીશન બંધ કરો.
- તે પછી, તેને ફરીથી ચાલુ કરો અને કારનું એન્જિન ચાલુ કરો. જો ચેક રહે છે, તો તે થોડા સમય પછી તેની જાતે જ બહાર નીકળી જવું જોઈએ. જો ઉપરોક્ત સૂચના કામ કરતી નથી અને ઉપાય મદદ કરતું નથી, તો તમારે સમસ્યાનું કારણ શોધવાની અને તેને ઠીક કરવાની જરૂર છે.
ભૂલ કોડનો અર્થ અને અર્થઘટન
ખામીઓ વાંચવા માટે, પ્રથમ UEr ભૂલોના કોષ્ટક સાથેની સૂચિને ધ્યાનમાં લો જે સ્વ-નિદાન દ્વારા જારી કરવામાં આવે છે (વિડિઓના લેખક ઇવાન વાસિલીવિચ છે).
| નંબર | વર્ણન |
| 1 | માઇક્રોપ્રોસેસરની કામગીરીમાં ખામી. |
| 2 | VAZ 2114 ના સ્વ-નિદાનથી ઇંધણ ગેજ નિયંત્રકના ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગમાં ખામી સુધારાઈ. ખૂબ ઊંચી અથવા હોઈ શકે છે નીચું સ્તરસેન્સરમાંથી સંકેત. નિયંત્રકનું પરીક્ષણ કરવું અને વાયરિંગને રિંગ કરવું જરૂરી છે. |
| 4 | ઓન-બોર્ડ નેટવર્કમાં વોલ્ટેજમાં વધારો. |
| 8 | ઘટાડો વોલ્ટેજ. શું કરવું: આ અને અગાઉના કિસ્સામાં, તે ચકાસણીને આધિન છે સંચયક બેટરીઅને જનરેટર. |
| 12 | ડેશબોર્ડ પર સૂચકના ડાયગ્નોસ્ટિક સર્કિટમાં ખામી. |
| 13 | કંટ્રોલ યુનિટ ઓક્સિજન કંટ્રોલરમાંથી સિગ્નલ નક્કી કરી શકતું નથી. |
| 14 | રેફ્રિજન્ટ ટેમ્પરેચર કંટ્રોલર પાસેથી વધેલા સિગ્નલ પ્રાપ્ત થઈ રહ્યા છે. |
| 15 | DTOZH () ના સંચાલનમાં સમસ્યા - ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ઘટાડેલા સિગ્નલ સ્તરને શોધે છે. |
| 16 | કારના વાયરિંગમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ. |
| 17 | વાયરિંગમાં ઘટાડો વોલ્ટેજ. |
| 19 | ડીપીકેવી () ના કામમાં નિશ્ચિત સમસ્યાઓ. કંટ્રોલ યુનિટને ખોટો સિગ્નલ મોકલવામાં આવી રહ્યો છે. |
| 21 | TPS નિયંત્રક (થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર) ની કામગીરીમાં સમસ્યાઓ. થ્રોટલ વાલ્વમાં સમસ્યા હોઈ શકે છે. વાયરિંગ અને સેન્સર તપાસો. |
| 22 | TPS તરફથી ઘટાડો સંકેત આપવામાં આવે છે. |
| 23 | ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર કંટ્રોલર વધારે છે. |
| 24 | સ્પીડ કંટ્રોલરની કામગીરીમાં સમસ્યાઓ હતી. તેની નિષ્ફળતા બિન-કાર્યકારી સ્પીડોમીટર દ્વારા નિદાન કરી શકાય છે. |
| 25 | ઇનકમિંગ એર ટેમ્પરેચર કંટ્રોલર તરફથી ઘટાડો સિગ્નલ. |
| 27,28 | CO સેન્સરમાંથી આવતા ખોટા સિગ્નલ. |
| 33,34 | DMRV (માસ એર ફ્લો સેન્સર) ની ખામી. ફ્લો મીટરના કનેક્શન સર્કિટ અને તેની કાર્યક્ષમતા તપાસો. |
| 35 | ECU એ નિષ્ક્રિય ગતિ મૂલ્યોનું વિચલન નક્કી કર્યું છે. સેન્સર ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. |
| 41 | તબક્કો નિયંત્રકમાંથી આવતી ખોટી પલ્સ. |
| 42 | ઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશનના વાયરિંગ કનેક્શનમાં ખામી. |
| 43 | નોક કંટ્રોલરમાંથી ખોટી પલ્સ સપ્લાય કરવામાં આવી રહી છે. |
| 44,45 | જ્વલનશીલ મિશ્રણની રચના સાથે સમસ્યાઓ. તે ક્ષીણ અથવા વધુ સમૃદ્ધ થઈ શકે છે. |
| 49 | વેક્યુમ નુકશાન પરીક્ષણ. |
| 51,52 | PROM અથવા RAM ની કામગીરીમાં ખામી. |
| 53 | CO નિયંત્રક પલ્સ ખૂટે છે. ઓપન સર્કિટ અથવા સેન્સર નિષ્ફળતા. |
| 54 | ઓક્ટેન સુધારક નિયંત્રકમાંથી કોઈ પલ્સ નથી. |
| 55 | પર ઓછા ભાર સાથે પાવર યુનિટ ECU દુર્બળ શોધે છે. |
| 61 | ઓક્સિજન નિયંત્રકમાં ખામી. |
જો તમારી પાસે નંબર 6 પ્રદર્શિત હોય, તો આ કોડ્સ ઉમેરી શકે છે, આ ભૂલો 2 અને 4 અથવા નંબર 9 સાથે - ભૂલો 1 અને 8 સૂચવી શકે છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દરમિયાન સમસ્યાઓને તાત્કાલિક વાંચવા અને સમજવા માટે, તેને ડાઉનલોડ કરવાની અને હંમેશા તમારી સાથે વર્ણન સાથે પ્રિન્ટઆઉટ રાખવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. કમ્પ્યુટરનો ઉપયોગ કરીને નિદાન કરતી વખતે, કારના મોડેલના આધારે 21124 એન્જિન પરના કોડ્સ અલગ હોઈ શકે છે. કોડ્સ વાંચવા માટે, તમારે તે જાણવાની જરૂર છે કે તેઓ કેવી રીતે ડિક્રિપ્ટ થવા જોઈએ. ભૂલો કાઢી નાખ્યા પછી તેને ફરીથી સેટ કરવી જરૂરી છે (વિડિયો KV Avtoservis ચેનલ દ્વારા ફિલ્માવવામાં આવ્યો હતો અને પ્રકાશિત કરવામાં આવ્યો હતો).
| નંબર | ડિક્રિપ્શન |
| p0102, p0103 | DMRV નિયંત્રકમાંથી ખોટી પલ્સ પૂરી પાડવામાં આવે છે. આનો અર્થ એ છે કે તમારે વાયરિંગ તપાસવાની જરૂર છે. |
| p0112, p0113 | 112 અથવા 113 - ઇન્ટેક એર ટેમ્પરેચર સેન્સરને બદલવાની જરૂર છે. |
| p0115-p0118 | 0115 થી 0118 સુધીની ભૂલો - એન્ટિફ્રીઝ કંટ્રોલર ખોટી પલ્સ આપે છે. વાયરિંગ અથવા સેન્સરમાં જ સમસ્યા હોઈ શકે છે. |
| p0122, p0123 | ડીપીએસ. નિયંત્રક તરફથી ખોટો સંકેત મોકલવામાં આવી રહ્યો છે. જો વાયરિંગને નુકસાન થાય છે, તો દખલ થઈ શકે છે. |
| p0130, p0131 | લેમ્બડા પ્રોબને ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે. |
| p0135-p0138 | ભૂલ 0135 અને તેથી વધુ - લેમ્બડા પ્રોબ હીટિંગ રેગ્યુલેટરને બદલવાની જરૂર છે. |
| p0030 | ECU એ લેમ્બડા પ્રોબ હીટરથી કન્વર્ટર સુધીના વિસ્તારમાં વિદ્યુત સર્કિટમાં ખામીની જાણ કરે છે. ભૂલ p0030 સાથે, વિદ્યુત સર્કિટ અને સેન્સર્સનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. |
| p0036 | P0036 - DK-2 હીટિંગ ડિવાઇસના વાયરિંગમાં બ્રેક મળી આવી છે. |
| p0300, p0302 | જ્યારે કોડ 300 અને 302 દેખાય છે, ત્યારે ECU મિસફાયરની જાણ કરે છે. |
| p0301 | પાવર યુનિટના સિલિન્ડરોમાં પાસ રેકોર્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. કમ્પ્રેશન તપાસવાની જરૂર છે. |
| p0325 | નોક સેન્સર યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી. ખાસ કરીને, અમે તૂટેલા વાયરિંગ કનેક્શન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ. |
| p0335, p0336 | P0036 ભૂલ VAZ 2114 અથવા 10335 - DPKV નિષ્ફળ ગયું છે અથવા તેના કનેક્શન સર્કિટને નુકસાન થયું છે. જો વાયરિંગ અકબંધ હોય, તો સેન્સર બદલાય છે. |
| p0340 | તબક્કા સેન્સરની નિષ્ફળતા. |
| p0341 | ભૂલ VAZ 2114 0341 નો અર્થ છે કેમેશાફ્ટ કંટ્રોલરમાં ખામી. |
| p0342, p0343 | તબક્કા નિયંત્રકમાં ખામી. આવી ભૂલ સાથે, કારના એન્જિનનું વિસ્ફોટ શક્ય છે. મોટે ભાગે, ફક્ત રિપ્લેસમેન્ટ સમસ્યા હલ કરશે. |
| p0346 | P0346 VAZ ભૂલ - તબક્કા નિયંત્રકની ખામી પણ. |
| p0363 | P0363 - જ્વલનશીલ મિશ્રણ મિસફાયર મળી આવ્યું. સિલિન્ડરોમાં જે કામ કરવાનો ઇનકાર કરે છે, બળતણ પુરવઠો બંધ છે. |
| p0422 | તટસ્થ ઉપકરણની કામગીરીમાં નિષ્ફળતા. |
| p0443, p0444, p0445 | ખામી 0443, p0444 અને 0445 - એડસોર્બર રેગ્યુલેટર, શુદ્ધિકરણ હાથ ધરવામાં આવતું નથી. |
| p0480 | એન્જિન કૂલિંગ ફેન નિષ્ફળ ગયો છે. પાવર યુનિટનું શક્ય ઓવરહિટીંગ જ્યારે અકાળે બદલી. બદલતા પહેલા, વાયરિંગ કનેક્શન્સ તપાસો. |
| r0501-r0504 | ભૂલ 0501 VAZ 2114 અને ભૂલ કોડ 0504 - સ્પીડ કંટ્રોલર કામ કરવાનો ઇનકાર કરે છે. ઉપકરણને બદલવાની જરૂર છે. |
| p0505, p0506, p0507 | નિષ્ક્રિય સ્પીડ સેન્સર કામ કરતું નથી અથવા યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી. તેની નિષ્ફળતા સ્વિમિંગ રેવ્સ તરફ દોરી શકે છે નિષ્ક્રિય ચાલ. સંભવિત એન્જિન ભંગાણ. નિયંત્રક પોતે ચકાસાયેલ છે અને વાયરિંગ કહેવામાં આવે છે. |
| p0607 | નોક કંટ્રોલર તૂટક તૂટક છે. |
| p1135 | ભૂલ 1135 VAZ 2114 - તમારે ઓક્સિજન નિયંત્રકનું પરીક્ષણ કરવાની જરૂર છે. |
| p6060 | પ્રોસેસર નિષ્ફળતા. જો કોડ રીસેટ કર્યા પછી સમસ્યા ચાલુ રહે છે, તો નિયંત્રકને બદલવાની જરૂર છે. |
| p2020 | ઇન્ટેક ફ્લૅપ પોઝિશન સેન્સરનું પરીક્ષણ કરવું જરૂરી છે. |
| p1617 | ભૂલ 1617 - રફ રોડ કંટ્રોલર, વાયરિંગને નુકસાન. |
| p1513 | નિષ્ક્રિય સ્પીડ સેન્સર વાયરિંગમાં શોર્ટ સર્કિટ થયું છે. વિદ્યુત સર્કિટનું પરીક્ષણ કરવું અને સંપર્કોને તપાસવું જરૂરી છે. |
| p1602 | કારના વિદ્યુત નેટવર્કમાં વોલ્ટેજના પુરવઠામાં નિષ્ફળતાઓ નિશ્ચિત છે. |
| p0560 | ઓન-બોર્ડ નેટવર્કમાં ખોટો વોલ્ટેજ સ્તર. આ પરિમાણ વધુ પડતો અંદાજ અથવા ઓછો અંદાજ કરી શકાય છે. કારની બેટરી, તેમજ જનરેટર એકમ, પરીક્ષણને પાત્ર છે. |
| p1514, p0511 | આ ભૂલોનો દેખાવ IAC (નિષ્ક્રિય ગતિ નિયંત્રક) ના વાયરિંગમાં ખુલ્લા અથવા શોર્ટ સર્કિટની સમસ્યાની જાણ કરે છે. સૌ પ્રથમ, સેન્સર સંપર્કોનું નિદાન કરો, અને પછી જો શક્ય હોય તો, સર્કિટને રિંગ કરો. સેન્સરને પણ નુકસાન થઈ શકે છે. |
| p1303 | P1303 - મિસફાયર શોધાયેલ અહેવાલ હવા-બળતણ મિશ્રણત્રીજા સિલિન્ડરમાં. ખામીને શક્ય તેટલી વહેલી તકે સુધારવી આવશ્યક છે, કારણ કે તે કન્વર્ટર માટે મહત્વપૂર્ણ હોઈ શકે છે. |
| p1578 | ખામી થ્રોટલ વાલ્વ. શાબ્દિક રીતે, સમસ્યાનો અર્થ થાય છે “શૂન્ય અનુકૂલન પરિમાણ શ્રેણીની બહાર”. સમસ્યા હલ કરવા માટે ઘણા વિકલ્પો છે. પ્રથમ પગલું એ થ્રોટલ બોડીને સાફ કરવાનું છે. જો આ મદદ કરતું નથી, તો થ્રોટલ સ્વીકારવામાં આવે છે. આ કરવા માટે, તમારે ઇગ્નીશન સક્રિય કરવું આવશ્યક છે, અને પછી 40 સેકંડ પછી એન્જિન શરૂ કરો. વૈકલ્પિક રીતે, તમે થ્રોટલ પરના સંપર્ક ટર્મિનલ્સનું પરીક્ષણ અને કડક કરી શકો છો. |
| p1621 | રેન્ડમ એક્સેસ મેમરીમાં ખામી, કંટ્રોલ યુનિટમાં મેમરી સમસ્યાઓ. કમ્પ્યુટરનું વિગતવાર પરીક્ષણ જરૂરી છે. |
| p0650 | ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ભૂલ કોડ સૂચકના નિયંત્રણ સર્કિટમાં ખામી |
| p2135 | P2135 - થ્રોટલ એસેમ્બલી સાથે સમસ્યાઓ. જો સેન્સરને બદલવું અને ડેમ્પરને સાફ કરવું મદદ કરતું નથી, તો પછી ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરને ફ્લેશ કરીને સમસ્યા હલ કરવી પડશે. |
| p2187 | ICE સિલિન્ડરોમાં લીન મિશ્રણ. વ્યસ્ત થવું પડશે વિગતવાર ડાયગ્નોસ્ટિક્સસમસ્યાઓ. |
વિશિષ્ટ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ડાયગ્નોસ્ટિક્સ
4. પરીક્ષણ માટે સોફ્ટવેર લોંચ કરો
ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને ડાયગ્નોસ્ટિક પ્રક્રિયા એ લેપટોપનો ઉપયોગ કરીને કારને તપાસવાની છે. ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર સાથે કનેક્ટ કરવા માટે, તમારે એડેપ્ટર સાથે કેબલની જરૂર પડશે. આ કેબલનો ઉપયોગ કરીને, અમે કમ્પ્યુટરને USB આઉટપુટ દ્વારા કનેક્ટર સાથે જોડીએ છીએ. પરીક્ષણ માટે સોફ્ટવેરની પણ જરૂર પડશે, વપરાયેલ કમ્પ્યુટરની શક્તિ મહત્વપૂર્ણ નથી. ઇન્ટરનેટ પર પરીક્ષણ માટે વિવિધ પ્રોગ્રામ્સની ઘણી આવૃત્તિઓ છે.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સ આ રીતે કરવામાં આવે છે:
- પરીક્ષણ શરૂ કરતા પહેલા, તપાસ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે વાહન. વોલ્યુમ તપાસો પુરવઠો — એન્જિન તેલ, બ્રેક પ્રવાહી, રેફ્રિજન્ટ.
- ડાયગ્નોસ્ટિક કનેક્ટર શોધો અને તમારા લેપટોપને તેની સાથે કનેક્ટ કરો. જો તમારી પાસે સમર્પિત સ્કેનર છે, તો તે વધુ સારું છે. પરંતુ કારણ કે સ્કેનર શોધવું એટલું સરળ નથી, અને એક ખરીદવું સસ્તું નથી, તમે લેપટોપનો ઉપયોગ કરી શકો છો. પરીક્ષણ શરૂ કરતા પહેલા, તમારે ઇગ્નીશન સક્રિય કરવું આવશ્યક છે. પાવર યુનિટ શરૂ કરવું જરૂરી નથી.
- કનેક્ટ કર્યા પછી, પરીક્ષણ માટેની ઉપયોગિતા શરૂ થાય છે. સોફ્ટવેર ઈન્ટરફેસ અલગ અલગ હોઈ શકે છે. જ્યારે તમે સૉફ્ટવેર શરૂ કરો છો, ત્યારે આલેખ અથવા સંખ્યાઓ સાથેના પરિમાણોની સૂચિ દેખાઈ શકે છે. આ માહિતી તમને પાવર યુનિટના સંચાલન વિશે તારણો કાઢવા દેશે.
- ચેક શરૂ થાય છે. લેપટોપ સ્ક્રીન પર ફોલ્ટ કોડ્સ દેખાશે. ડિક્રિપ્ટ કરવા માટે આ લેખમાંની માહિતીનો ઉપયોગ કરો. અમે બધા કોડ્સનું વર્ણન કરી શક્યા નથી, પરંતુ સૌથી સામાન્ય છે તે સમજાવ્યું છે. સામાન્ય રીતે, કમ્પ્યુટર પર પ્રોગ્રામ ડાઉનલોડ કરતી વખતે, વપરાશકર્તાઓને ખામીના વર્ણન સાથે એક અલગ ફાઇલ પ્રદાન કરવામાં આવે છે.
- ડિક્રિપ્શન પછી, સમસ્યાનું સમારકામ કરવામાં આવે છે.
ધંધો સુધારોઉત્પાદિત કારોએ Avto VAZ ના ઇજનેરો અને વિકાસકર્તાઓને ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર તરીકે આવી નવીનતા રજૂ કરવાની જરૂરિયાતના વિચાર તરફ દોરી. તેનો હેતુ વાહનની ખામીને ઓળખવાનો અને કોડેડ સ્વરૂપમાં તેની જાણ કરવાનો છે.
પરંતુ કારના માલિકને સ્વતંત્ર રીતે સમસ્યા શું છે તે સમજવા માટે, તેને કેવી રીતે જાણવાની જરૂર પડશે ડિસિફર કરવામાં આવે છેકોડ્સ VAZ મોડેલોમાંથી એક પર, મુદ્દાને વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવાનો અર્થપૂર્ણ છે.
જાતે કરો ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર VAZ 2115 (પગલાં દ્વારા)
ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ભૂલ કોડ્સ કેમ જનરેટ કરે છે તેના કારણો શોધવા માટે, ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા જરૂરી રહેશે.
તમે આ વિવિધ રીતે કરી શકો છો:
- માસ્ટર્સનો સંપર્ક કરો વિશિષ્ટએક સો
- જાતે નિદાન કરવાનો પ્રયાસ કરો
અમે તરત જ નોંધ કરીએ છીએ કે કોડ્સ સાથે મેળવેલ છે સ્વતંત્રસ્ટેશન પર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ અને પરીક્ષણ જાળવણીમેળ ખાશે નહીં.
જો તેમના પોતાના પર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરવા જરૂરી હોય, તો VAZ2115 કારના માલિકો સક્ષમ હશે. દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છેબધી ક્રિયાઓની સૂચિ અને પ્રક્રિયા ધરાવતી ભલામણો:
- ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ પર ઓડોમીટર બટન શોધો અને તેને દબાવી રાખો
પછી તમારે ઇગ્નીશન સ્વીચની કીને સ્થિતિ "1" પર ફેરવવાની જરૂર છે - ઓડોમીટર બટન હવે બહાર પાડી શકાય છે
- આ ક્રિયા ડેશબોર્ડ પરના તીરોને ખસેડવાનું કારણ બનશે
ઓડોમીટર બટનને ફરીથી દબાવ્યા પછી, સ્પીડોમીટર પર એક કોડ દેખાશે, જે ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરના ફર્મવેર સંસ્કરણનું નામ છે. - ઓડોમીટર બટનને ત્રીજી વખત દબાવીને અને તેને તેની મૂળ સ્થિતિમાં પરત કરવાથી, આપણને ફોલ્ટ કોડ મળશે.
તમારા પોતાના હાથથી નિદાન કરતી વખતે ભૂલ કોડ્સ કેવા દેખાય છે?ડાયગ્નોસ્ટિક્સનો ઉપયોગ કરતી વખતે આ સંખ્યાઓનું બે-અંકનું સંયોજન હશે વ્યાવસાયિકસાધનો, કયા સર્વિસ સ્ટેશનોથી સજ્જ છે - સંયોજનમાં ચાર અંકો હશે.
સર્વિસ સ્ટેશન પર નિદાન કરતી વખતે એરર કોડ્સ કેવા દેખાય છે
સર્વિસ સ્ટેશન પર કમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ દરમિયાન, બાહ્ય કમ્પ્યુટર ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર પર ઉપલબ્ધ કનેક્ટર સાથે જોડાયેલ છે. આ રીતે હાથ ધરવામાં આવેલી પ્રક્રિયાને કોમ્પ્યુટર ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ગણી શકાય અને તે સામાન્ય " એરર રીડિંગ" થી નોંધપાત્ર રીતે અલગ છે.
વિવિધ સર્વિસ સ્ટેશનો સાધનોની દ્રષ્ટિએ એકબીજાથી નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે, જેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે - ડાયગ્નોસ્ટિક. સ્વાભાવિક રીતે, બિન-નિષ્ણાત માટે આ સાધનના દેખાવ દ્વારા તે કેટલું અદ્યતન છે તે નક્કી કરવું ખૂબ જ મુશ્કેલ છે. ઉદાહરણ તરીકે, ભૂલો વાંચવા માટેનું ઉપકરણ, મોટી સ્ક્રીન અને પ્રિન્ટરથી સજ્જ, ફક્ત કોડ્સ વાંચી શકે છે, અને તે પછી પણ દરેક બ્રાન્ડની કારમાંથી નહીં, ઉપરાંત, કોડ્સ યોગ્ય રીતે ડીકોડ કરવામાં આવશે તેની કોઈ ગેરેંટી નથી.
પરંતુ સંપૂર્ણપણે અસ્પષ્ટ લેપટોપ જોડાણ તમારી કારનું ડેશબોર્ડ "બોલે છે" તે કોડ લેંગ્વેજને એવરેજ વ્યક્તિ માટે ઍક્સેસિબલમાં સરળતાથી કન્વર્ટ કરી શકે છે અથવા નવી કી લખી શકે છે.
નિયમ પ્રમાણે, સર્વિસ સ્ટેશનો સ્કેનર્સથી સજ્જ છે જે ભૂલ કોડ વાંચવાની મંજૂરી આપે છે, પરિવર્તનગ્રાફિકલ સ્વરૂપમાં માહિતી, સેન્સરમાંથી પ્રાપ્ત માહિતીની પ્રક્રિયા. વધુ જટિલ વ્યાવસાયિકસાધનો તમને મિકેનિઝમ્સને નિયંત્રિત કરવા અને નવાને અનુકૂલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, સ્થાપિતખામીયુક્તને બદલે, કામ કરતા સાધનોને અવરોધે છે.
ભૂલ કોડ વાંચવા માટે, વ્યાવસાયિક હોવું જરૂરી નથી, કારણ કે સ્કેનર તેને જારી કરશે, કેટલાક કિસ્સાઓમાં, તે તેને પોતે જ ડિક્રિપ્ટ કરશે.
સમસ્યા એ છે કે ભૂલ જારી કરવા માટે "વહન કરે છે એક જવાબદારી» કંટ્રોલ યુનિટ, તેનું કાર્ય સેન્સર પાસેથી સિગ્નલ મેળવવાનું અને તેનું વિશ્લેષણ કરવાનું છે. પરંતુ તે સેન્સર અથવા આ સેન્સર તરફ દોરી જતા વાયરને જોઈ શકતો નથી. T.e. ભૂલ કોડ ફક્ત ભૂલનું સૌથી સંભવિત કારણ પ્રદર્શિત કરી શકે છે.
ખરેખર શું થયું તે જાણવા માટે આની જરૂર પડશે:
- સેન્સર પર જતા વાયરિંગની અખંડિતતા તપાસો
- સેન્સરનું જ યોગ્ય માઉન્ટિંગ
- સેન્સર રીડિંગ્સની શુદ્ધતા તપાસો
આ તમામ માહિતી નક્કી કરશે કે સેન્સર કેટલું કાર્યક્ષમ છે. અહીં પહેલેથી જ વિશેષ જ્ઞાન જરૂરી છે, એટલે કે. સાથે નિષ્ણાત સંબંધિતતાલીમનું સ્તર, તેમજ ખાસ સાધનો: ગેસ વિશ્લેષકો, પ્રેશર ગેજ , ઓસિલોસ્કોપ , વેક્યૂમ ગેજ , મોટર ટેસ્ટર વગેરે.
ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરનાર માસ્ટરનો વ્યવહારુ અનુભવ પણ મહત્વપૂર્ણ છે.
ડિસિફરિંગ કોડ્સ સ્વતંત્રટેબલના રૂપમાં ડાયગ્નોસ્ટિક્સ (સંયોજન - બ્રેકડાઉનનું ડીકોડિંગ)
ડાયગ્નોસ્ટિક્સનો હેતુ કોડ મેળવવા અને તેને ડિક્રિપ્ટ કરવાનો હોવાથી, તમારા પોતાના હાથથી નિદાન કરતી વખતે ભૂલ કોડ્સ કેવા દેખાય છે અને તેનો અર્થ શું છે તે વધુ વિગતવાર ધ્યાનમાં લેવું યોગ્ય છે. તેને સ્પષ્ટ કરવા માટે, ચાલો તેમને ટેબલ તરીકે ગોઠવીએ.
| 1 | આ કોડનો દેખાવ જુબાની આપે છેમાં ખામીની હાજરી વિશે માઇક્રોપ્રોસેસર. ભૂલ સુધારવા માટે તમારે તમારા ઉપકરણને ફ્લેશ કરવાની જરૂર પડી શકે છે. |
| 2 | આ કોડ માહિતી પ્રસારિત કરે છે કે ઇંધણ ટાંકીમાં સ્થિત ગેસોલિન લેવલ સેન્સર ખામીયુક્ત છે. સમાન કોડ સાથે સમસ્યાઓ વિશે જાણ કરી શકે છે વાયરિંગ. |
| 4 ,8 | કોડ જુબાની આપે છેકારના વિદ્યુત સર્કિટમાં ઓછા અથવા ઊંચા વોલ્ટેજ વિશે |
| 12 | તે બતાવે છે ડાયગ્નોસ્ટિકકંટ્રોલ લેમ્પ સર્કિટ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહ્યું નથી |
| 13 | આ કોડ ઓક્સિજન કંટ્રોલ ડિવાઇસની સમસ્યાઓ વિશેની માહિતીને એન્ક્રિપ્ટ કરે છે, એટલે કે, તેમાંથી સિગ્નલ કમ્પ્યુટર પર આવતા બંધ થઈ ગયા છે. |
| 14 , 15 | ઠંડક પ્રણાલીના એન્ટિફ્રીઝનું તાપમાન સેન્સર કંટ્રોલ યુનિટને ખોટા સિગ્નલ આપે છે, જે વાસ્તવિક કરતાં ઓછું અથવા ઘણું વધારે છે. |
| 16 , 17 | આ સંયોજનનો દેખાવ અવાસ્તવિક રીતે ઊંચા અથવા ઓછા વોલ્ટેજ સૂચકને કારણે ઓપન સર્કિટ અને શોર્ટ સર્કિટ માટે ઓન-બોર્ડ નેટવર્કને તપાસવાની જરૂરિયાતની ચેતવણી આપે છે. |
| 19 | કોડ જુબાની આપે છેસર્કિટ તપાસવાની જરૂરિયાત વિશે, તે ઉપકરણમાંથી આવે છે, નિયંત્રણક્રેન્કશાફ્ટની સ્થિતિ ખોટી છે. |
| 21 , 22 | તેનો અર્થ એ છે કે VAZ 2115 વાહન નિયંત્રણ એકમ ઉપકરણમાંથી આવતા ખૂબ જ ઓછું, અથવા ઊલટું, ઉચ્ચ, સિગ્નલ મેળવે છે, નિયંત્રણથ્રોટલ વાલ્વ. ખામી દૂર કરવા માટે, તમારે ખાતરી કરવાની જરૂર પડશે કે ઉપકરણ સ્થિર છે, અને પછી ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કરો ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ. |
| 23 , 25 | ઉપકરણના સેન્સરમાં ખામી સૂચવી શકે છે, નિયંત્રણહવાનું તાપમાન લેવું. ઇનકમિંગ સિગ્નલ યોગ્ય ન હોવાથી, સર્કિટ અને સેન્સર પોતે જ તપાસવું જરૂરી રહેશે. |
| 24 | જો વાહન સ્પીડ સેન્સર ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર પર સિગ્નલ મોકલવાનું બંધ કરે તો કોડ દેખાઈ શકે છે. |
| 27 , 28 | આવા સંયોજનો જુબાની આપોકે CO સેન્સરથી વાહન નિયંત્રણ બાજુએ ખોટો સિગ્નલ આવી રહ્યો છે. તેમાં શોર્ટ સર્કિટ અથવા બ્રેક્સની ગેરહાજરી માટે સર્કિટ તપાસવું જરૂરી છે, જો તે શોધી ન શકાય, તો સેન્સરને બદલવાની જરૂર પડશે. |
| 33 , 34 | કોડનો અર્થ એ છે કે સેન્સરમાંથી ખોટા સંકેતો પ્રાપ્ત થઈ રહ્યા છે જેની સાથે સામૂહિક હવાના પ્રવાહને નિયંત્રિત કરતું ઉપકરણ સજ્જ છે. આવી પરિસ્થિતિ કાં તો ઓપન સર્કિટની ઘટનામાં અથવા સેન્સરના ભંગાણની ઘટનામાં થઈ શકે છે, આ કિસ્સામાં તેને ચોક્કસપણે બદલવાની જરૂર પડશે. |
| 35 | સંખ્યાઓનું આ સંયોજન નિષ્ક્રિય ગતિ નિયંત્રકની શોધાયેલ ખામીનો પુરાવો છે. પરિસ્થિતિને સુધારવા માટે, સેન્સરને બદલો, આ પ્રક્રિયા ઉપકરણને સામાન્ય કામગીરી ફરી શરૂ કરવાની મંજૂરી આપશે. |
| 41 | આવા કોડની રજૂઆત એ તબક્કા સેન્સરમાંથી ખોટા સંકેતનું પરિણામ છે. |
| 42 | જુબાની આપે છેઇલેક્ટ્રોનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમ કંટ્રોલ યુનિટમાં ખામીની ઘટના વિશે, ખાસ કરીને - તેનામાં ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ. આ કિસ્સામાં, તે યાદ રાખવું જોઈએ કે ઇગ્નીશન પોતે સેવાયોગ્ય હોઈ શકે છે, પરંતુ સર્કિટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ ચોક્કસપણે જરૂરી રહેશે. |
| 43 | નોક સેન્સરમાંથી ખોટા સિગ્નલની રસીદની ચિંતા કરે છે. ફરીથી, ઓપન સર્કિટ માટે સર્કિટ અને ઉપકરણ પોતે - યોગ્ય કામગીરી માટે તપાસવાની જરૂર પડશે. |
| 44 , 45 | ઈન્જેક્શન સિસ્ટમમાં નિષ્ફળતાની તપાસના પુરાવા, વધુ સ્પષ્ટ રીતે, ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર રેકોર્ડ કરેલા ઉલ્લંઘનો જેમાં જ્વલનશીલ મિશ્રણની ખૂબ સમૃદ્ધ અથવા દુર્બળ રચનાનો સમાવેશ થાય છે. આવા કિસ્સાઓમાં, એન્જિન ટ્રીપિંગ જોવા મળી શકે છે, જ્યારે ગિયર્સ શિફ્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, ત્યારે આંચકો નોંધવામાં આવે છે, દુર્લભ કેસો એન્જિન કદાચ સ્ટોલ. |
| 51 , 52 | કોડ્સ જોડાયેલ સાથે જાહેર ભૂલો માં કામ ઓપરેશનલ મેમરી અથવા ઉપકરણો PROM. |
| 53 | જુબાની આપે છે વિશે સમાપ્તિ રસીદો સંકેત સાથે SO—સેન્સર. જરૂર પડશે ખાત્રિ કર માં સેવાયોગ્ય કામ ઉપકરણો. |
| 54 | કોડ કરી શકો છો અવલોકન માં વોલ્યુમ કેસ, જો અદૃશ્ય થઈ જવું સંકેત, ઇનકમિંગ સાથે સેન્સર ઓક્ટેન—સુધારક. |
| 55 | કોડ કદાચ જુબાની આપો, શું ખાતે એલિવેટેડ પર મોટર કાર રહ્યું ગરીબી જ્વલનશીલ મિશ્રણ. ચિહ્નો ખામી શકે છે હોવું સમાન વિષયો, જે એન્કોડેડ કેવી રીતે 44 અને 45 . |
| 61 | સંદેશ વિશે ઉલ્લંઘન કાર્ય સેન્સર પ્રાણવાયુ. પ્રતિ પુનઃસ્થાપિત કરવું સામાન્ય સિસ્ટમ કામગીરી જરૂર પડશે બદલો સેન્સર પર સેવાયોગ્ય. |
ડિક્રિપ્શન ભૂલો નિયંત્રકો માં ફોર્મ કોષ્ટકો
મુ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ કાર VAZ 2115 શકે છે ઊગવું સ્પષ્ટ નીચે સંયોજનો ભૂલો માં કામ નિયંત્રકો.
| P0101—P0103 | જુબાની આપે છે વિશે ઘટના ખામી સેન્સર સમૂહ ખર્ચ હવા. સિગ્નલ ખાતે આ કદાચ પાસે વધુ પડતી કિંમત જુબાની, અથવા ઊલટું, ઓછો અંદાજ. એટી જેમ કે કેસ જરૂર પડશે ચલાવો બદલી ઉપકરણો. |
| આર0112—આર0113 | અહેવાલો વિશે વોલ્યુમ, શું ઊભો થયો ભંગ સેન્સર, જવાબદાર પ્રતિ નિયંત્રણ તાપમાન ઇનલેટ હવા. જરૂરી જોઈએ ચકાસો ઉપલબ્ધતા સંપર્ક માં પોઈન્ટ વાયરિંગ, જે હતા સોલ્ડર, કદાચ, સંદેશ એરબોર્ન કમ્પ્યુટર છે ચેતવણી વિશે વોલ્યુમ, શું ઊભો થયો ટુંકુ બંધ અથવા ભેખડ વાયરિંગ. |
| P0116—P0118 | કોડ્સ શકે છે દ્રશ્યમાન ખાતે ઉપલબ્ધતા ભંગાણ સેન્સર, નિયંત્રણ તાપમાન એન્ટિફ્રીઝ માં સિસ્ટમ. એટી પ્રથમ વળાંક ભલામણ કરેલ ખાત્રિ કર માં અખંડિતતા વાયરિંગ, જો તેણી માં બરાબર — જરૂર પડશે ચલાવો બદલી સૌથી વધુ સેન્સર. |
| R2138, R2122, P2123, P0222, P0223 | ક્રેશ માં કામ ઉપકરણો, નિયંત્રણ સ્થિતિ પેડલ્સ પ્રવેગક. P0201—P0204 સંદેશ વિશે વોલ્યુમ, શું એક થી નોઝલ કામ કરે છે સહ નિષ્ફળતાઓ. ક્યારેક બતાવે છે ઉપલબ્ધતા ભેખડ સાંકળો માં સિસ્ટમ અથવા ઉપલબ્ધતા KZ. |
| P0201—P0204 | સંદેશ વિશે વોલ્યુમ, શું એક થી નોઝલ કામ કરે છે સહ નિષ્ફળતાઓ. ક્યારેક બતાવે છે ઉપલબ્ધતા ભેખડ સાંકળો માં સિસ્ટમ અથવા ઉપલબ્ધતા KZ. |
| P0130 - P0134 | આવા સંયોજન કદાચ ચેતવણી વિશે ઉલ્લંઘન કાર્ય મેનેજર સેન્સર પ્રાણવાયુ. જરૂર પડશે પરીક્ષા સાંકળો પર ઉપલબ્ધતા ખડકો, જો તેઓ નથી શોધ્યું — હોવું બદલી ઉપકરણો. |
| P0136—P0140 | તે સંકેત વિશે ખામીયુક્ત કામ ડાયગ્નોસ્ટિક સેન્સર, અમલીકરણ નિયંત્રણ પ્રતિ સ્તર પ્રાણવાયુ માં સિસ્ટમ ઈન્જેક્શન. ભૂલ કદાચ હોવું બંધાયેલ સાથે હાજરી ભેખડ માં સાંકળો અથવા ખોટું કામ સૌથી વધુ ઉપકરણો. |
| P0217 | કોડ સંકેત વિશે ઓવરહિટીંગ એન્જિન આંતરિક દહન. ખામીઓ શકે છે બહાર આવવું માં કામ મોટર, ઉપરાંત જાઓ: ઘણુ બધુ ઉચ્ચ તાપમાન ઠંડક પ્રવાહી માં સિસ્ટમ, વાપરવુ મોટર તેલ નીચું ગુણવત્તા અથવા ખર્ચવામાં ઠંડક પ્રવાહી. |
| P0326—P0328 | તપાસ ભંગાણ સેન્સર વિસ્ફોટ. પણ આ સમાન કોડ કદાચ નિયુક્ત કરવામાં આવશે પરિસ્થિતિ, ક્યારે સાથે તેને પર બ્લોક સંચાલન આવે છે ખોટું સંકેત. |
| P0340—P0343 | ડેટા કોડ પીરસવામાં આવે છે સંકેત વિશે ખામી સેન્સર, નિયંત્રણ સ્થિતિ વિતરણકારી શાફ્ટ કાર. ભૂલ કદાચ હોવું સંકેત વિશે વોલ્યુમ, શું ખાતે કામ એન્જિન નથી રહ્યું ફેરફાર સંકેત સાથે ઉપકરણો, a પણ, શું પર સમગ્ર સમય, ક્યારે રહ્યું અનેક ક્રાંતિ ક્રેન્કશાફ્ટ પર બ્લોક સંચાલન આવવું ખૂબ ઉચ્ચ અથવા ઊલટું, નીચું, સંકેતો સાથે વિતરણકારી શાફ્ટ. |
| P0351, P0352, R2301, R2304 | મુ મદદ આ સંયોજનો નિયુક્ત કરવામાં આવે છે વિચલનો માં કામ કોઇલ ઇગ્નીશન. વધુ સ્પષ્ટ રીતે — વિશે ખોટું સંકેત, ઇનકમિંગ થી તેમને પર એરબોર્ન કમ્પ્યુટર. આ સમાન કોડ્સ સૂચિત ઉપલબ્ધતા ખડકો ઇલેક્ટ્રિકલ વાયરિંગ અથવા ઉપલબ્ધતા માં સાંકળો KZ. |
| આર0422 | સંયોજન માટે વપરાય છે કેવી રીતે ખામી તટસ્થ. |
| P0691, P0692 | શોધ વિશે માહિતી આપતું સંયોજન ભંગાણ માં સિસ્ટમ ઠંડક, વધુ વિશિષ્ટ રીતે - આઉટપુટ થી મકાન પ્રથમ રિલે ચાહક. |
| P0693, P0694 | વિશે સંકેત ભંગાણ બીજું રિલે ચાહક સિસ્ટમો ઠંડક. ખામીને અવગણવી જોઈએ નહીં - જો ફ્યુઝને સમયસર બદલવામાં ન આવે, તો શીતકનું તાપમાન તેના ઉકળતા બિંદુ સુધી વધી શકે છે. |
| P0485 | સૂચના આપે છે વિશે વોલ્યુમ, શું ઠંડક ચાહક પીરસવામાં આવે છે બેવફા સંકેતો વિદ્યુત્સ્થીતિમાન પર બી.ઓ.ઓ. |
| P0560—P0563 | સિગ્નલ વિશે વોલ્યુમ, શું વિદ્યુત્સ્થીતિમાન માં નેટવર્ક્સ, રજીસ્ટર બી.ઓ.ઓ, તે છે ઘણુ બધુ નીચું અથવા ઉચ્ચ સૂચક. |
| આર0627—આર0629 | આવા કોડ કદાચ ડિસાયફર બમણું, તે કદાચ અર્થ, શું સાથે ઇંધણ પમ્પ આવે છે ખોટું સંકેત, અથવા સમાન જાણ કરો વિશે ખામી રિલે, જે જવાબો પ્રતિ કામ ઇંધણ પમ્પ. જરૂરી નોટિસ, શું ભંગ રિલે ઇંધણ પમ્પ કદાચ લીડ પ્રતિ તે માટે, શું પ્રતિબદ્ધ લોન્ચ એન્જિન હશે અશક્ય. |
| R1602 | ભૂલ મળે છે પૂરતૂ ઘણીવાર, છે પુરાવા ઉલ્લંઘન કાર્ય નિયંત્રક, સ્થાપિત માં સિસ્ટમ સંચાલન એન્જિન. |
કેવી રીતે દુર ખસેડો થી મેમરી એરબોર્ન કમ્પ્યુટર શોધ્યું ખામી (ઉત્તરોત્તર)
સંદેશાઓ વિશે વોલ્યુમ, શું માં સિસ્ટમ નિયંત્રણ કાર શોધ્યું ખામી કશું સારું માટે માલિક કાર નથી પૂર્વદર્શન. સૌથી વધુ મહત્વપૂર્ણ કાર્ય માં જેમ કે ક્ષણ કદાચ નીકળ્યું ઉકેલ પ્રશ્ન સાથે ડિલિવરી ઓટો પર સ્ટેશન જાળવણી. સ્વાભાવિક રીતે, કરી શકો છો લાભ લેવો ટેલિફોન અને કૉલ વાહન ખેંચવાની ટ્રક. નૉૅધ, કિંમત જેમ કે સેવાઓ લાંબા દૂર નથી પૈસો.
VAZ 2114 કારમાં, ઉત્પાદકે ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર ઇન્સ્ટોલ કર્યું છે, જેનો આભાર તમે સમયસર ખામીની હાજરી વિશે શોધી શકો છો અને સમસ્યા બગડે તે પહેલાં તેને સમયસર ઠીક કરી શકો છો. પરંતુ ડિસ્પ્લે પર, ભૂલો નંબરોના રૂપમાં પ્રદર્શિત થાય છે - વિશિષ્ટ કોડ કે જેને ડિક્રિપ્શનની જરૂર હોય છે, કારણ કે તેઓ પોતે કોઈ અર્થ ધરાવતા નથી.
VAZ 2114 કારની સંભવિત ખામી, ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટરમાં એરર કોડનો અર્થ અને અર્થઘટન
ભૂલોના ફક્ત 2 જૂથોને અલગ પાડવાનું શક્ય છે, જેનાં કોડ ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર VAZ 2114 દ્વારા પ્રદર્શિત થાય છે. પ્રથમ જૂથમાંથી ભૂલો બાકીના કરતાં ઘણી વાર થાય છે, તેથી અહીં કેટલીક સૌથી સામાન્ય છે:
- "P1602" એ એક ભૂલ કોડ છે જે સૂચવે છે કે એન્જિન નિયંત્રક સાથે સમસ્યાઓ છે. કમ્પ્યુટર ડિસ્પ્લે આ કોડ ઘણી વાર બતાવી શકે છે, જે નિયંત્રકને બદલવાની જરૂરિયાત સૂચવે છે.
- ભૂલ "P0340" (અથવા "P0343") ત્યારે થાય છે જ્યારે ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સરમાં ખામી અથવા સંપૂર્ણ નિષ્ફળતા હોય છે.
- "P0217" કારના એન્જિનને ઓવરહિટીંગ અથવા એન્જિન ઓઇલ બદલવાની જરૂરિયાતનો સંકેત આપે છે.
આ VAZ 2114 ના ઓપરેશન દરમિયાન થતી તમામ ભૂલોથી દૂર છે. સંપૂર્ણ યાદીડાયગ્નોસ્ટિક સૉફ્ટવેર ફાઇલોમાંથી એકમાં શોધી શકાય છે, અને સૌથી સામાન્ય ભૂલોની સૂચિ આ લેખમાં પછીથી પ્રદાન કરવામાં આવશે.
સ્વ-નિદાન વાઝ 2114 ની ઘોંઘાટ
વિશિષ્ટ સર્વિસ સ્ટેશનો પર અને સ્વતંત્ર રીતે ડાયગ્નોસ્ટિક્સ હાથ ધરતી વખતે, વિવિધ પરિણામો અને ભૂલ કોડ મેળવી શકાય છે. બધા ડ્રાઇવરો જાણતા નથી કે ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર વિના ખામીને ઓળખવી શક્ય છે. આ માટે, ઓડોમીટરનો ઉપયોગ થાય છે. આવા ડાયગ્નોસ્ટિક્સની નોંધપાત્ર ખામી એ એક રકમમાં ભૂલોની સંખ્યાનો ઉમેરો છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો 8 અને 1 ની ભૂલ થાય, તો ઓડોમીટર નંબર 9 પ્રદર્શિત કરશે. ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટની મેમરી આપમેળે સાફ થતી નથી, તેથી થોડી સેકંડ માટે બેટરી ટર્મિનલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરીને મેન્યુઅલી રીસેટ થાય ત્યાં સુધી એરર કોડ પ્રદર્શિત થશે.
"ચેકએન્જિન" ભૂલ રીસેટ કરો
જેમ તમે વિડિઓમાંથી જોઈ શકો છો, ભૂલને નીચે મુજબ કરીને ફરીથી સેટ કરી શકાય છે:
- એન્જિન બંધ કરો, પરંતુ વાહનની ઇગ્નીશન ચાલુ રાખો.
- કારના બેટરી ટર્મિનલને ડિસ્કનેક્ટ કરો અને થોડીવાર રાહ જુઓ.
- ટર્મિનલ ફરીથી ઇન્સ્ટોલ કરો અને એન્જિન શરૂ કરો.
આ ક્રિયાઓ પછીની ભૂલ ફરીથી સેટ કરવામાં આવશે, પરંતુ જો તે એન્જિનમાં ગંભીર ખામીને કારણે થાય છે, તો તે ફરીથી થશે. આ બાબતે શ્રેષ્ઠ વિકલ્પસર્વિસ સ્ટેશનનો સંપર્ક કરશે.
VAZ 2114 પર ભૂલોની વ્યાખ્યા અને અર્થઘટન
કારનું સ્વ-નિદાન તમને ખામીને ઓળખવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ તેમાંના કેટલાકને ઓળખવા માટે અત્યંત દુર્લભ છે. ઓડોમીટરનો ઉપયોગ નિદાન માટે થાય છે.
સ્વ-નિદાન વાઝ 2114
ક્રિયાઓનો ક્રમ નીચે મુજબ છે:
- ઓડોમીટર બટન દબાવો અને પકડી રાખો અને ઇગ્નીશન કીને પ્રથમ સ્થાન પર ફેરવો.
- ઓડોમીટર બટન છોડો અને થોડા સમય માટે ફરીથી દબાવો. આ ફર્મવેર સંસ્કરણ પ્રદર્શિત કરશે.
- હવે, એરર કોડ્સ જોવા માટે, તમારે ફરીથી ઓડોમીટર બટન દબાવવું અને છોડવું પડશે.
એરર કોડ ઓન-બોર્ડ કોમ્પ્યુટર દ્વારા પ્રદર્શિત કરતા વિપરીત 1 થી 9 અને બે-અંકની સંખ્યાઓના સ્વરૂપમાં હોય છે. આમ, ઓડોમીટરનો ઉપયોગ કરીને વાહનની કેટલીક ખામીઓને ઓળખવી શક્ય છે. સૌથી સામાન્ય ભૂલો નીચેના કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવી છે.
ભૂલ કોડ્સનું કોષ્ટક vaz 2114
| કોડ | ભૂલ વર્ણન |
|---|---|
| 1 | માઇક્રોપ્રોસેસરમાં ખામી |
| 2 | બળતણ સ્તર સેન્સર સાથે સમસ્યાઓ |
| 4 | મેઇન્સમાં અનુમતિપાત્ર વોલ્ટેજને ઓળંગવું |
| 8 | મુખ્ય વોલ્ટેજ ખૂબ ઓછું છે |
| 13 | ઓક્સિજન સેન્સરમાંથી કોઈ સિગ્નલ નથી |
| 14 | ખૂબ જ ઉચ્ચ શીતક તાપમાન સેન્સર સિગ્નલ |
| 15 | ખૂબ નીચા શીતક તાપમાન સેન્સર સિગ્નલ |
| 16 | ઓન-બોર્ડ નેટવર્કમાં ઉચ્ચ વોલ્ટેજ |
| 17 | ઓન-બોર્ડ નેટવર્કમાં લો વોલ્ટેજ |
| 19 | ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર સિગ્નલ સાથે સમસ્યાઓ |
| 24 | સ્પીડ સેન્સરની કામગીરીમાં ખામી |
| 41 | ખોટા તબક્કા સેન્સર સંકેતો |
| 51, 52 | ઉપકરણના ROM અને RAM સાથે અનુક્રમે સમસ્યાઓ |
| 53 | CO પોટેંશિયોમીટર કામ કરતું નથી |
| 61 | લેમ્બડા પ્રોબ સેન્સર સાથે સમસ્યાઓ |
ખાસ સાધનોનો ઉપયોગ કરીને મુશ્કેલીનિવારણ
સર્વિસ સ્ટેશન પર ખામીઓ ઓળખવા માટે, તેઓ સામાન્ય રીતે કારના ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર અને વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો સાથેના લેપટોપનો ઉપયોગ કરે છે. આ કિસ્સામાં, તમે ભૂલ કોડ્સ મેળવી શકો છો જે વિવિધ સમસ્યાઓને અનુરૂપ છે. તેમાંથી સૌથી સામાન્ય કોષ્ટકમાં બતાવવામાં આવ્યા છે.
| કોડ | ભૂલ વર્ણન |
|---|---|
| P0102, P0103 | માસ એર ફ્લો સેન્સર ખોટો સિગ્નલ મોકલી રહ્યું છે. |
| R0122, P0123 | થ્રોટલ સેન્સર ખોટી માહિતી પ્રદાન કરે છે. |
| Р0130-Р0134 | ઓક્સિજન સેન્સરમાં ખામીની હાજરી અથવા તેને સિસ્ટમ સાથે જોડતા વાયરિંગને નુકસાન. |
| Р0201-Р0204 | ભરાયેલા અથવા ટૂંકા નોઝલ અથવા તેમના સેન્સરના તૂટેલા વાયરિંગ. |
| P0300 | ઇગ્નીશન સમસ્યાઓ (ચૂકી જાય છે). |
| R0335, P0336 | નોક સેન્સર યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી. |
| P0351, P0352 | ઇગ્નીશન કોઇલ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી નથી. જ્યારે આવા ભૂલ કોડ પ્રદર્શિત થાય છે, ત્યારે એન્જિન "ટ્રોટ" થઈ શકે છે. આ સમસ્યા P2301 અને P2304 ભૂલો દ્વારા પણ સંકેત આપી શકાય છે. |
| P0480 | કૂલિંગ ફેન કામ કરતું નથી. |
| P0505, P0506, P0507 | નિષ્ક્રિય ગતિ સેન્સર ખામીયુક્ત છે. |
| R1602 | ઑન-બોર્ડ નેટવર્ક પર કોઈ પાવર સપ્લાય નથી (સૌથી સામાન્ય ભૂલ). |
| R1689 | ઓન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરમાં ખામી. ધ્યાન આપો કારણ કે તે આ કિસ્સામાં ખોટા એરર કોડ્સ આપે છે. |
જો અન્ય કોડ સાથે ભૂલો થાય, તો તમારે કાર ડાયગ્નોસ્ટિક એપ્લિકેશન સાથે આવતી ફાઇલમાં તેમના વિશેની માહિતી વાંચવી જોઈએ અથવા ઇન્ટરનેટ પર શોધ કરવી જોઈએ.
નિયંત્રક ઇગ્નીશન સાથે એન્જિનને બંધ કર્યા પછી અને 10-15 સેકન્ડ માટે બેટરીમાંથી પાવરને ડિસ્કનેક્ટ કર્યા પછી મેમરીને સાફ કરે છે. આ રીતે, સમારકામ પછી, તમે નિર્ધારિત કરી શકો છો કે શું ખામી દૂર થઈ ગઈ છે.
VAZ 2114 માં ભૂલો ઘણીવાર થાય છે, તેથી તેમની ઓળખ કુશળતા હાથ ધરવા માટે અનાવશ્યક રહેશે નહીં યોગ્ય સમારકામકાર યોગ્ય નિદાન માટે, તમારે એક વિશિષ્ટ પ્રોગ્રામ અને ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટરના રીડિંગ્સની સમજ સાથેના કમ્પ્યુટરની જરૂર પડશે.
