દરેક કાર માલિકને સમસ્યા આવી શકે છે જ્યારે, કાર હીટરના પંખાને ચાલુ કરતી વખતે, ગ્રાઇન્ડીંગ, રડવું, કર્કશ અથવા ચીસો જેવા અવાજો સંભળાય છે. વાયરિંગ સંપૂર્ણપણે અકબંધ હોય તો પણ પંખો ફેરવી શકતો નથી. શું સ્ટોવ મોટરને જાતે લુબ્રિકેટ કરવું શક્ય છે અને કેવી રીતે? આ પ્રક્રિયાપરિપૂર્ણ? પ્રથમ તમારે આવી પ્રક્રિયા માટે યોગ્ય સાધનો તૈયાર કરવાની જરૂર છે. અમે અમારી જાતને ફિલિપ્સ અથવા ફ્લેટ-હેડ સ્ક્રુડ્રાઈવરથી સજ્જ કરીએ છીએ (મોટર પર આધાર રાખીને ગરમી ઉત્પન્ન કરતુ સાધન), પેઇર અને રેન્ચ યોગ્ય કદ, સફાઈ કાપડ, હથોડી, થોડા ટીપાં મશીન તેલ, ગેસોલિન અથવા આલ્કોહોલની થોડી માત્રા, તેમજ નવી બુશિંગ્સ (જો તમે તેમના પરિમાણો અગાઉથી જાણો છો). હવે તમે તમારા મશીનના ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ કન્સોલને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો જેથી કરીને ફર્નેસ ફેન કમ્પાર્ટમેન્ટને સંપૂર્ણ ઍક્સેસ મળી શકે. મોટર પરના પાવર ટર્મિનલ્સને ડિસ્કનેક્ટ કરતી વખતે, ટર્મિનલ્સ હેઠળ સ્થિત સંપર્કોને તોડી ન જાય તેની ખૂબ કાળજી રાખો. કમ્પાર્ટમેન્ટમાં મોટરને સુરક્ષિત કરતા સ્ક્રૂ અથવા નટ્સને સ્ક્રૂ કાઢી નાખો. હવે તમારે બ્લેડ દૂર કરવી જોઈએ. જો પંખાના બ્લેડને નટ ફાસ્ટનિંગ ન હોય (જ્યારે બ્લેડને એક્સલ પર ચુસ્ત રીતે દબાવવામાં આવે છે અને હાથથી દૂર કરવું ખૂબ મુશ્કેલ હોય છે), તો તમે તેને સહેજ ગરમ કરી શકો છો, ઉદાહરણ તરીકે, હેર ડ્રાયર. જ્યારે ગરમ થાય ત્યારે પ્લાસ્ટિક નરમ થવાના પરિણામે, તેને ખેંચવું વધુ સરળ બનશે.
અમે ઇમ્પેલરને તેના પર હાજર કોઈપણ ગંદકીમાંથી સાફ કરીએ છીએ, જે ઇમ્પેલરના સંતુલનને સુધારશે અને બેરિંગ વસ્ત્રોને ઘટાડે છે. આગળ, તમે મોટરને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. તેના મોડેલના આધારે, અમે ડિસએસેમ્બલી માટે રેન્ચ અથવા સ્ક્રુડ્રાઈવરનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. ઉપરાંત, અમુક મોડેલોમાં શરીરના ભાગોને બાંધવું એ બેન્ટ એન્ટેનાનો ઉપયોગ કરીને કરી શકાય છે, જે કાળજીપૂર્વક સ્ક્રુડ્રાઈવર અથવા પેઇર વડે સીધું હોવું જોઈએ. અન્ય વસ્તુઓમાં, તમે એવા મોડેલો શોધી શકો છો જ્યાં બેરિંગ સ્થાનોને આવરી લેવા માટે વિશિષ્ટ દૂર કરી શકાય તેવી પ્લાસ્ટિક કેપ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. આવા મોટર્સ પર બેરિંગ્સને લુબ્રિકેટ કરવા માટે, તમારે આ કેપ્સને દૂર કરવાની અને ખાસ બનાવેલા છિદ્રોમાં મશીન તેલ છોડવાની જરૂર છે. જો આ પ્રક્રિયા આવી મોટરમાં ક્રેકીંગને દૂર કરતી નથી, તો તેને ચોક્કસપણે ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર પડશે. મોટરમાંથી દૂર કરાયેલા તમામ અંદરના ભાગો અને હાઉસિંગ પોતે જ ધૂળથી સાફ થવું જોઈએ, અને પછી બુશિંગ બેરિંગ્સની સંપૂર્ણ તપાસ કરવી જોઈએ. જો તેઓ ખૂબ પહેરવામાં આવે છે, તો મોટર જામ થઈ શકે છે. જો જરૂરી હોય તો તેમને બદલો. આગળનું પગલું જૂના ગ્રીસ અને ગંદકીથી સંપૂર્ણપણે સાફ કરવા માટે ગેસોલિન અથવા આલ્કોહોલથી ઘસતા ભાગોને સાફ કરવાનું છે. જ્યારે ગેસોલિન (આલ્કોહોલ) બાષ્પીભવન થાય છે, ઘર્ષણ બિંદુઓ પર થોડું લુબ્રિકેટિંગ તેલ લગાવો.
વધારાની ગ્રીસ દૂર કરવા માટે રાગનો ઉપયોગ કરો. હવે તમે નીચેના પગલાંને અનુસરીને મોટરને એસેમ્બલ કરવાનું શરૂ કરી શકો છો વિપરીત ક્રમમાં. મોટરમાં ધૂળના સંચય અને તેના અનિવાર્ય અનુગામી ભંગાણને ટાળવા માટે તમામ ગાસ્કેટ, બુશિંગ્સ અને અન્ય ભાગોના તેમના સ્થાનો પર ચોક્કસ સ્થાન પર ધ્યાન આપો. હીટર મોટરને સ્થાને સ્થાપિત કર્યા પછી, પાવર ટર્મિનલ્સને તેમની ધ્રુવીયતા અનુસાર કનેક્ટ કરો. ખાતરી કરો કે કનેક્શન યોગ્ય છે કે જેથી ફરતી કારણે વિપરીત બાજુચાહકને ફરીથી આખું કન્સોલ દૂર કરવાની જરૂર નથી. સફાઈ અને લુબ્રિકેટ કરતી વખતે, તમે ક્યાં અને શું દૂર કર્યું તે રેકોર્ડ કરો. તમે તેને યોગ્ય રીતે યાદ રાખવા અને ભૂલો ન કરવા માટે કાગળ પર દરેક વસ્તુને ચિહ્નિત કરી શકો છો. અમે આશા રાખીએ છીએ કે તમારા પોતાના હાથથી સ્ટોવ મોટરને કેવી રીતે લુબ્રિકેટ કરવી તે અંગેની અમારી ટીપ્સ તમને આ પ્રકારનું કાર્ય કરતી વખતે ભૂલો ન કરવામાં મદદ કરશે.
તમામ ઉદ્યોગોમાં સૌથી સામાન્ય ઘટકસાધનો - ઇલેક્ટ્રિક મોટર. ઇલેક્ટ્રિક મોટર બેરિંગ્સ માટે લુબ્રિકન્ટ- આ લેખમાં અમે તમને ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે લુબ્રિકન્ટ કેવી રીતે પસંદ કરવું, શું જોવું, તેની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે ઇલેક્ટ્રિક મોટરને કેવી રીતે અને શું લુબ્રિકેટ કરવું તે સમજવામાં મદદ કરવાનો પ્રયાસ કરીશું.
ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સની જાળવણી એ યાંત્રિક સેવાઓની ફરજોની સૂચિમાંની એક ફરજિયાત વસ્તુઓ છે, જે આવા જાળવણીના ઘટકોમાંની એક છે બેરિંગ્સનું લુબ્રિકેશન.
એ હકીકત હોવા છતાં કે બેરિંગની સર્વિસ લાઇફ ઘણા પરિબળોથી બનેલી છે, જેમાં બેરિંગની ગુણવત્તા, તેના યોગ્ય ઇન્સ્ટોલેશનની શુદ્ધતા અને પર્યાવરણીય પ્રભાવોની હાજરી અથવા ગેરહાજરીનો સમાવેશ થાય છે, તેની સર્વિસ લાઇફ સમયસર પૂરી પાડવામાં ધરમૂળથી વધારી શકાય છે. અને યોગ્ય લ્યુબ્રિકેશન.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરના પ્રકાર અને તેની ઓપરેટિંગ શરતોના આધારે યોગ્ય રીતે પસંદ કરેલ લુબ્રિકન્ટ તમને તેના વિશ્વસનીય અને લાંબા ગાળાના ઓપરેશનની ખાતરી કરવા દેશે. તે જ સમયે ખોટી રીતે પસંદ કરેલ લુબ્રિકન્ટ ઓછામાં ઓછું ધમકી આપે છે વપરાશમાં વધારોઅને જાળવણી ખર્ચમાં વધારો સૌથી ખરાબ કિસ્સામાં, તે વધતા વસ્ત્રો અને ત્યારબાદ બેરિંગના વિનાશનું કારણ બનશે. આ ખાસ કરીને મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં કાર્યરત બેરિંગ્સને લાગુ પડે છે - જ્યારે ઉચ્ચ તાપમાન, ઝડપ અને લોડ.
લ્યુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ રોલર-સેપરેટરની સપાટી પર ઘર્ષણ ઘટાડે છે, પાંજરા પરના રોલિંગ તત્વોના પ્રભાવના ભારને ભીના કરે છે અને તે મુજબ, મિકેનિઝમની કામગીરી દરમિયાન અવાજ ઘટાડે છે. ઉપરાંત, લુબ્રિકન્ટ્સનો ઉપયોગ ઘર્ષણ સપાટીઓમાંથી ગરમીના સમાન વિતરણને પ્રોત્સાહન આપે છે, એક પ્રકારના બફર તરીકે કામ કરે છે જે બેરિંગને યાંત્રિક દૂષણથી રક્ષણ આપે છે (એસેમ્બલીની ચોકસાઈ જેટલી વધારે છે અને તેના પરિભ્રમણની ઝડપ જેટલી વધારે છે, તેટલું વધુ મહત્વનું છે. પરિબળ છે), અને ધાતુની સપાટીને કાટથી પણ રક્ષણ આપે છે.
માટે યોગ્ય કામગીરીબેરિંગ, બેરિંગમાં વધારાનું લુબ્રિકન્ટ નાખવું એ માત્ર બિનઆર્થિક નથી, પરંતુ તે હકીકત તરફ દોરી જાય છે કે લુબ્રિકન્ટ ઓછી સારી રીતે વિસર્જન કરે છે અને લુબ્રિકન્ટ ભરવા માટેના ધોરણો અને ધોરણોનું પાલન કરવું જરૂરી છે; બેરિંગનું તાપમાન. સંશોધન મુજબ, બેરિંગ તાપમાનમાં 10 ડિગ્રીનો વધારો તેની સર્વિસ લાઇફ 20% ઘટાડે છે.
વિવિધ જાડાઈ ધરાવતા ગ્રીસનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સને લુબ્રિકેટ કરવા માટે થાય છે., ઉદાહરણ તરીકે, કેલ્શિયમ સાબુ પર આધારિત લ્યુબ્રિકન્ટ્સ - લુબ્રિકન્ટ્સના આ વર્ગનો સૌથી સરળ પ્રતિનિધિ સામાન્ય ગ્રીસ છે, જો કે, ગ્રીસ હવે આધુનિક લુબ્રિકન્ટ્સની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતી નથી અને પ્રદાન કરી શકતી નથી. વિશ્વસનીય કામગીરીઇલેક્ટ્રિક મોટર.
કેલ્શિયમ લુબ્રિકન્ટ્સનો બીજો પ્રતિનિધિ યુએસએસઆરના સમયમાં વિકસિત લુબ્રિકન્ટ છે - CIATIM-221.
CIATIM-221 એ કૃત્રિમ પોલિસિલોક્સેન લિક્વિડ 132-24 પર આધારિત લુબ્રિકન્ટ છે જે કેલ્શિયમ સાબુથી ઘટ્ટ થાય છે, લુબ્રિકન્ટ ખાસ કરીને 10,000 rpm સુધીની રોટેશન સ્પીડ સાથે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં ઉપયોગ માટે બનાવવામાં આવ્યું છે.
લિથિયમ ગ્રીસ - જાડાની રચનાને કારણે, લિથિયમ સાબુ-આધારિત ગ્રીસનો ઉપયોગ વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં થાય છે.
અમે મોલીબડેનમ ડાયસલ્ફાઇડના ઉમેરા સાથે લિથિયમ સાબુ રોક્સોલ એમએસ પર આધારિત લુબ્રિકન્ટ વિકસાવ્યું છે - મધ્યમ અને ઉચ્ચ લોડ પર 5000 આરપીએમ સુધીની ઝડપે ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સમાં ઉપયોગ માટે. રચનામાં મોલીબડેનમ ડિસલ્ફાઇડની સામગ્રીને લીધે, લુબ્રિકન્ટમાં ઉચ્ચ વસ્ત્રો વિરોધી ગુણધર્મો છે.
ROXOL MS ગ્રીસનો ઉપયોગ -30 થી +140 ડિગ્રી તાપમાનની રેન્જમાં વધુ ખર્ચાળ VNIINP-242 અને Molykote FB-180 ગ્રીસને બદલવા માટે થઈ શકે છે.
પોલીયુરિયા આધારિત લુબ્રિકન્ટ્સ - અનન્ય લુબ્રિકન્ટ્સતેમની યાંત્રિક અને રાસાયણિક સ્થિરતા, તેમજ તાપમાનના પ્રતિકારની દ્રષ્ટિએ.
મોટર ઓઇલ સીલ/બુશિંગ (સ્લાઇડિંગ) કેવી રીતે લુબ્રિકેટ કરવું?
જાડાની પ્રકૃતિને લીધે, લુબ્રિકન્ટને એશલેસ તરીકે વર્ગીકૃત કરવામાં આવે છે, એટલે કે. કાર્બન થાપણો છોડશો નહીં, અલ્ટ્રા-સ્ટેબલ રિઓલોજિકલ સિસ્ટમ્સ બનાવો (લુબ્રિકન્ટ ઝડપથી પછી માળખું પુનઃસ્થાપિત કરે છે યાંત્રિક અસર, વધેલા ભાર સામે ઉત્તમ પ્રતિકાર જેના કારણે તેની સર્વિસ લાઇફ સાબુના જાડાઈ પર આધારિત લુબ્રિકન્ટ્સ કરતાં લાંબી છે).
તમારી જરૂરિયાતો પૂરી કરવા માટે ઘરેલું ગ્રાહકરોક્સોલ એ ટેટ્રાઉરિયા જાડું સાથે પોલીયુરિયા લુબ્રિકન્ટ વિકસાવ્યું છે રોક્સોલ પીયુ ઇપી. ગ્રીસનો ઉપયોગ SKF, MOBIL અને SHELL ગ્રીસ અને અન્ય આયાતી પોલીયુરિયા જાડા ગ્રીસને બદલવા માટે થઈ શકે છે. માટે આદર્શ કઠોર શરતોકામ ઊંચી ઝડપ, વિપરીત લિથિયમ ગ્રીસ 10 ગણા લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. મુ નીચા તાપમાન(માઈનસ 30 ડિગ્રીથી નીચે) અમે તેના આધારે લ્યુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરીએ છીએ કૃત્રિમ તેલ- ઉદાહરણ તરીકે, રોક્સોલ PU SYNT લુબ્રિકન્ટ - વિશાળ તાપમાન શ્રેણીમાં કાર્ય કરે છે અને ઉત્તમ ઘર્ષણ વિરોધી ગુણધર્મો ધરાવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે લુબ્રિકન્ટની પસંદગી સંખ્યાબંધ પરિબળોને ધ્યાનમાં રાખીને કરવી જોઈએ:
- એન્જિન ઓપરેટિંગ મોડ - રોટેશન સ્પીડ, શાફ્ટ લોડ, ઓપરેટિંગ સાયકલ અવધિ.
- કાર્યકારી વાતાવરણની સ્થિતિ - હવામાં ભેજ, તાપમાન, આક્રમક પરિબળોની હાજરી (રસાયણ, વરાળ, ધૂળ વગેરે)
- એકમની ડિઝાઇન અને પરિમાણો.
બેરિંગ રોટેશન સ્પીડને વિશેષ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે, સ્નિગ્ધતા ઓછી હોવી જોઈએ. આધાર તેલજેના પર લુબ્રિકન્ટ બનાવવામાં આવે છે.
શાફ્ટ પરનો ભાર સૂચવે છે કે શું વધેલી લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા (EP એડિટિવ્સ સાથે) સાથે લ્યુબ્રિકન્ટ જરૂરી છે.
અવધિ અવિરત કામગીરી- લ્યુબ્રિકન્ટની યાંત્રિક સ્થિરતા માટે જરૂરીયાતો આગળ મૂકે છે.
જ્યારે બેરિંગ ઓપરેટિંગ તાપમાન 130 ડિગ્રી અને તેથી વધુ હોય, ત્યારે 190 ડિગ્રી અને તેનાથી વધુના ડ્રોપિંગ પોઇન્ટ સાથે ગરમી-પ્રતિરોધક લ્યુબ્રિકન્ટને પ્રાધાન્ય આપવું જોઈએ.
આમ, લુબ્રિકન્ટે ઓપરેટિંગ તાપમાનમાં સુસંગતતા જાળવી રાખવી જોઈએ, ઉચ્ચ યાંત્રિક સ્થિરતા હોવી જોઈએ, સ્વ-હીટિંગ અસરનું કારણ નથી (એટલે કે, તેના મૂળ તેલની સ્નિગ્ધતા ઓપરેટિંગ ગતિને અનુરૂપ હોવી જોઈએ), અને ઓક્સિડેશન માટે પ્રતિરોધક હોવું જોઈએ.
પર આધારિત ઉચ્ચ તાપમાન ગ્રીસ ખનિજ તેલ SKF, MOBIL XHP, SHELL GADUS જેવા લુબ્રિકન્ટને બદલે અમારા દ્વારા ભારે ઑફ-રોડ સાધનોની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, પંપની ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ અને પંખામાં ઉપયોગ કરવા માટે પોલિયુરિયા જાડું સાથે ROXOL PU EP વિકસાવવામાં આવ્યું હતું;
એક્ઝોસ્ટ ફેન સાફ કરવું - એક્ઝોસ્ટ ફેનનું આયુષ્ય વધારવું
બાથરૂમમાં પંખો લગાવવો ખૂબ જ જરૂરી છે સારો વિચાર. તેના માટે આભાર, તમે થોડીવારમાં રૂમને વેન્ટિલેટ કરી શકો છો. એક્ઝોસ્ટ ડક્ટમાં સ્થાપિત ચાહકનો આભાર, હૂડનો ડ્રાફ્ટ પોતે જ વધે છે, જે બાથરૂમમાં ભેજ વધે ત્યારે અથવા ધુમાડાના વિરામ પછી ઉપયોગી છે.
જો કે, સમય જતાં, ખાસ કરીને જો બાથરૂમ અથવા ટોઇલેટમાં ધૂમ્રપાન થતું હોય, તો એક્ઝોસ્ટ ફેન ખૂબ જ ગંદા થઈ જાય છે. પરિણામે, તૃષ્ણા નબળી પડી જાય છે. વધુમાં, સમય જતાં, એન્જિન બેરિંગ્સમાં લુબ્રિકન્ટ સમાપ્ત થઈ જાય છે અને ચાહક ખરાબ રીતે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે અને બળી પણ શકે છે. તેથી, તેણે સમયાંતરે નિવારક જાળવણી કરવી જોઈએ.
જો જામિંગને કારણે તમારો ચાહક ક્રીક થવા લાગે છે અને સ્પીડ બદલવાનું શરૂ કરે છે, તો તેને ફેંકી દેવા માટે ઉતાવળ કરશો નહીં, તમે હજી પણ તેની સર્વિસ લાઇફ વધારી શકો છો. પ્રથમ, પંખો દૂર કરો. તે સામાન્ય રીતે ચાર સ્વ-ટેપીંગ સ્ક્રૂ સાથે સુરક્ષિત છે. તે નિયમિત બે-વાયર ટર્મિનલનો ઉપયોગ કરીને પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ છે. પંખાને સ્વીચ સાથે જોડવાનું અનુકૂળ છે જેથી તમે તેને જરૂર મુજબ ચાલુ અને બંધ કરી શકો.
અને તેથી પંખો ખૂબ જ ગંદા છે, મોટર જામ અને વધુ ગરમ થાય છે, તેથી તેને લ્યુબ્રિકેટ અને સાફ કરવાની જરૂર છે.
ફિગ.1.ચાહકને ડિસએસેમ્બલ કરવાનું ઇમ્પેલરને દૂર કરવાથી શરૂ થાય છે. તે કોલેટ ક્લેમ્પ દ્વારા શંક્વાકાર થ્રેડ દ્વારા મોટર શાફ્ટમાં સુરક્ષિત છે;
ફિગ.2.અખરોટને સ્ક્રૂ કર્યા પછી, ચાહક ઇમ્પેલરને શાફ્ટમાંથી સરળતાથી દૂર કરવામાં આવે છે.
ફિગ.3.ચાહકનો ચહેરો નીચે કરો અને ટર્મિનલ્સમાંથી મોટરના વાયરને ડિસ્કનેક્ટ કરો. નહિંતર, એન્જિનને દૂર કરવું શક્ય બનશે નહીં.
અને એન્જિનને દૂર કરો, તે બે સ્ક્રૂથી સુરક્ષિત છે.
ફિગ.4.મોટર બે સ્ક્રૂ વડે પંખા હાઉસિંગમાં માઉન્ટ થયેલ છે. એન્જિનને દૂર કરવા માટે તેઓને અનસ્ક્રુડ કરવું આવશ્યક છે. એન્જિનને દૂર કરતી વખતે, તેને ટેકો આપવો આવશ્યક છે. જો તમે હમણાં જ ચાલી રહેલા પંખાને ડિસએસેમ્બલ કરી રહ્યાં હોવ, તો મોજા પહેરો, કારણ કે... એન્જિન ગરમ છે. અથવા ડિસએસેમ્બલ કરતા પહેલા એન્જિનને ઠંડુ કરો.
અહીં પંખાની મોટર પોતે જ છે.
ફિગ.5.પંખાને લુબ્રિકેટ કરવા માટે, આગળ અને પાછળના બેરિંગ્સ પર તેલના થોડા ટીપાં લગાવો. સોય સાથે તબીબી સિરીંજનો ઉપયોગ કરવો અનુકૂળ છે. જ્યાં શાફ્ટ એક બાજુ અને બીજી તરફ એન્જિન હાઉસિંગમાં પ્રવેશે છે ત્યાં તેલ ટીપાં કરવું જરૂરી છે.
તેને ઠંડુ થવા દો. પછી અમે તેને બ્રશથી સાફ કરીએ છીએ અને તેને લુબ્રિકેટ કરીએ છીએ. ચાહકને લુબ્રિકેટ કરવા માટે શાબ્દિક રીતે બે ટીપાંની જરૂર છે. મોટર તેલ, વધારે રેડશો નહીં. આગળના બેરિંગ માટે એક ડ્રોપ જરૂરી છે, પાછળના માટે બીજો. આગળ, એન્જિન રોટર (શાફ્ટ) ને હાથથી ફેરવો જેથી લુબ્રિકન્ટ વિતરિત થાય. તમે તરત જ અનુભવી શકો છો કે તે વધુ સારી રીતે ફરે છે. હવે એન્જિન જામ થશે નહીં અને વધારે ગરમ થશે નહીં.
ફિગ.6.બધા પ્લાસ્ટિક ભાગોપાણી અને ડિટર્જન્ટથી ધોઈ લો.
એસેમ્બલી પહેલાં, બધા ભાગો સારી રીતે સૂકવવા જોઈએ.
હવે અમે તેના પંખાને એસેમ્બલ કરીએ છીએ અને તેને સ્થાને સ્થાપિત કરીએ છીએ.
ફિગ.7.ફેન એસેમ્બલી વિપરીત ક્રમમાં કરવામાં આવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક મોટર બેરિંગ્સ માટે લુબ્રિકન્ટ્સ
પ્રથમ, મોટર સ્થાપિત થયેલ છે, પછી ટર્મિનલ જોડાયેલ છે, જેના પછી ઇમ્પેલર જોડાયેલ છે. એસેમ્બલ ચાહક જગ્યાએ સ્થાપિત થયેલ છે અને પાવર સપ્લાય સાથે જોડાયેલ છે.
અમે જોયું કે જૂના ચાહકને જીવંત કરવું કેટલું સરળ છે. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, ચાહકની નિષ્ફળતા દૂષિતતા અને મોટર બેરિંગ્સમાં લ્યુબ્રિકેશનની અભાવ સાથે સંકળાયેલી છે. મોટરને સાફ કરીને અને લુબ્રિકેટ કરીને, તમે નિયમિતપણે ચાહકનું જીવન લંબાવી શકો છો. સમગ્ર કામમાં 10-15 મિનિટથી વધુ સમય લાગતો નથી, અને બાથરૂમ અથવા રસોડા માટે નવા પંખા પર ખર્ચવામાં આવતા સમય અને નાણાંની બચત થાય છે.
રસોડામાં હૂડ મોટર બેરિંગ્સ માટે લુબ્રિકન્ટ.
કિચન હૂડ મોટર બેરિંગ્સ માટે ફોરમ / વેન્ટિલેશન અને એર કન્ડીશનીંગ / લ્યુબ્રિકન્ટ.
અમારા ફોરમ પર તમારો પ્રશ્ન પૂછો નોંધણી કર્યા વિના
અને તમને અમારા નિષ્ણાતો અને ફોરમ મુલાકાતીઓ તરફથી ઝડપથી જવાબ અને સલાહ પ્રાપ્ત થશે!
શા માટે આપણને આની ખાતરી છે? કારણ કે અમે તેમને તેના માટે ચૂકવણી કરીએ છીએ!
વિગતો શોધો
મોટર સાદા બેરિંગ્સ (જે હૂડમાં બનેલી છે) પર 4 વર્ષ સુધી ચાલે છે અને તેનું રોટર હવે સરકતું નથી. મેં તેને "સિન્થેટીક" વડે લ્યુબ્રિકેટ કર્યું અને તે કામ કરવાનું શરૂ કર્યું, પરંતુ તે ફક્ત અડધા મહિના સુધી ચાલે છે, પછી તે જ વસ્તુ ફરીથી થાય છે.
કદાચ કેટલાક ખાસ લુબ્રિકન્ટની જરૂર છે?
જો કિચન હૂડ ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં સીલબંધ બેરિંગ્સ હોય અને તે સ્લાઇડ ન થાય અથવા ઘોંઘાટીયા હોય, તો લુબ્રિકન્ટ બદલવાની જરૂર છે.
રસોડાના હૂડ મોટર્સને સ્ક્વીલિંગથી રોકવા માટે કેવી રીતે લુબ્રિકેટ કરવું (ઘન તેલ, તેલ અને લિથોલ લાંબા સમય સુધી મદદ કરતા નથી)?
તમારે બેરિંગને ડિસએસેમ્બલ કરવાની જરૂર છે, તેને ગેસોલિન અથવા ડીઝલ ઇંધણમાં ધોવાની, એન્જિનને ફરીથી એસેમ્બલ કરવાની અને સ્પિન્ડલ તેલ ઉમેરવાની જરૂર છે. જો બેરિંગ ખુલ્લું હોય, તો પછી ધોવા પછી તમે લુબ્રિકેશન માટે ગ્રીસનો ઉપયોગ કરી શકો છો.
પ્રશ્નના લેખકે ઉલ્લેખ કર્યો છે કે તેના રસોડાના હૂડમાં સાદા બેરિંગ્સ છે. આ બેરિંગ્સને રોલિંગ બેરિંગ્સ કરતાં ઓછી સફાઈ અને ફ્લશિંગની જરૂર છે. સામાન્ય રીતે, સમગ્ર મોટર અને પંખાને સાફ કરવું જરૂરી છે. હું હૂડ મોટરને લુબ્રિકેટ કરવા માટે સિલિકોન તેલનો ઉપયોગ કરું છું.
પ્રિય મહેમાન, રહો!
ઘણા લોકો પહેલાથી જ અમારા ફોરમ પર વાતચીત કરીને પૈસા કમાઈ રહ્યા છે!
ઉદાહરણ તરીકે, આની જેમ. અથવા આની જેમ.
તમે હવે ફોરમ પર વાતચીત કરવાનું શરૂ કરી શકો છો. ફક્ત VKontakte દ્વારા લોગ ઇન કરો અથવા નોંધણી કરો, તે એક મિનિટ લેશે.
પરંતુ જો તમે અમારી પાસેથી પસાર થઈ રહ્યા હોવ, તો પણ તમે આ કરી શકો છો:
આ પૃષ્ઠનું સરનામું
<<Предыдущая страницаОглавление книгиСледующая страница>>
§ 4. ડ્રોઇંગ માટે સ્ટેમ્પ્સ. નળાકાર ઉત્પાદનો દોરતી વખતે ક્લેમ્પિંગ બળ.સ્ટ્રેચિંગ દરમિયાન ફોલ્ડ્સ. નિષ્કર્ષણ લુબ્રિકેશન.
ડ્રોઇંગ મૃત્યુ પામે છેઉત્પાદનો બનાવવા માટે વપરાય છે વિવિધ આકારો. ડ્રોઇંગના પરિણામે, ઉદાહરણ તરીકે, સામગ્રીના ગોળાકાર સપાટ વર્તુળમાંથી, તમે તળિયે (ફિગ. 126, એ, બી) સાથે નળાકાર ઉત્પાદન મેળવી શકો છો. ડ્રોઇંગ કરતી વખતે, સામગ્રીનો સમૂહ અને વોલ્યુમ બદલાતો નથી, પરંતુ ફક્ત વર્કપીસનો આકાર બદલાય છે. ડ્રોઇંગ કર્યા પછી, ઉત્પાદનમાં વિવિધ દિવાલની જાડાઈ હોય છે. તળિયેથી દિવાલો સુધીના સંક્રમણ બિંદુઓ પર, સામગ્રી પાતળી બને છે.
ચોખા. 126. ડ્રોઇંગ મૃત્યુ પામે છે:
a - પ્રથમ ઓપરેશન માટે, b - બીજા ઓપરેશન માટે
સરળ (સિંગલ) એક્શન પ્રેસ પર દોરતી વખતે ફોલ્ડ્સની રચનાને ટાળવા માટે, ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે - ડાઈઝમાં માઉન્ટ થયેલ બફર્સ અથવા ન્યુમેટિક કુશન. ડીપ ડ્રોઇંગ માટે, ડબલ-એક્શન પ્રેસનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જેમાં સામગ્રીને દબાવવા માટે બાહ્ય સ્લાઇડર અને ઉત્પાદનને બહાર ધકેલવા માટે ગાદી હોય છે.
ક્લેમ્પિંગ બળ ચોક્કસ દબાણ, દોરવામાં આવતી સામગ્રીના યાંત્રિક ગુણધર્મો અને મેટ્રિક્સની ડ્રોઇંગ ધારની વક્રતાની ત્રિજ્યા પર આધારિત છે.
પ્રથમ કામગીરી માટે તળિયા સાથે નળાકાર ઉત્પાદનો દોરતી વખતે ક્લેમ્પિંગ બળ સૂત્ર Q=(π/4*q, જ્યાં D વર્કપીસ વ્યાસ છે, mm; d 1 એ ડ્રોઇંગ વ્યાસ છે, mm; r ત્રિજ્યા છે. ડ્રોઇંગ એજની વક્રતા, q - હળવા સ્ટીલ અને પિત્તળ માટે ચોક્કસ દબાણ, Pa (kgf/mm 2).
જો સ્પ્રિંગ અથવા રબર બફરનો ઉપયોગ ક્લેમ્પ તરીકે કરવામાં આવે છે, તો પ્રારંભિક ક્ષણે લઘુત્તમ દબાણની ખાતરી કરવી આવશ્યક છે, કારણ કે જેમ જેમ ડ્રોઇંગની ઊંડાઈ વધે છે તેમ દબાણ વધે છે. વાયુયુક્ત ગાદીનો ઉપયોગ કરતી વખતે, ક્લેમ્પિંગ બળ લગભગ સતત હોય છે, જે હૂડની ગુણવત્તામાં સુધારો કરે છે. ડીપ-ડ્રો ઉત્પાદનો બે અથવા વધુ કામગીરીમાં બનાવવામાં આવે છે.
ડ્રોઇંગ ડાઇઝની ડિઝાઇન ઉત્પાદનના આકાર અને ડ્રોઇંગ ઓપરેશનની સંખ્યા, ઉત્પાદનના પરિમાણો અને વર્કપીસના ગુણોત્તર પર આધારિત છે. ઉત્પાદનના વ્યાસ અને વર્કપીસના વ્યાસના ગુણોત્તરને ડ્રોઇંગ ગુણાંક કહેવામાં આવે છે, જે પ્રથમ ઓપરેશન માટે m 1 =d 1 /D - સૂત્રો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે; m 2 =d 2 /d 1 - બીજા ઓપરેશન માટે.
નિષ્કર્ષણ ગુણાંક અને કરેક્શન પરિબળો પ્રકરણમાં આપવામાં આવ્યા છે. આઈ.
ડ્રોઇંગ ગુણાંકને જાણતા, ઓપરેશન દ્વારા ઉત્પાદનનું કદ d 1 =m 1 D - પ્રથમ ઓપરેશન માટે સૂત્રો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે; d 2 = m 2 d 1 - બીજા ઓપરેશન માટે.
ડ્રોઇંગ ગુણાંક ડાઇ અને પંચની વક્રતાની ત્રિજ્યાથી પ્રભાવિત થાય છે. વક્રતાની ત્રિજ્યા, સામગ્રીની જાડાઈના આધારે, આ હોવી જોઈએ: હળવા સ્ટીલ માટે - 10S, પિત્તળ માટે - 5S, એલ્યુમિનિયમ માટે - 7S.
લંબચોરસ અને ચોરસ ઉત્પાદનો દોરવા માટે ડાઇ મેટ્રિક્સ પર સંકોચન પાંસળી સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે ક્લેમ્પની વિશ્વસનીયતામાં વધારો કરે છે. વર્કપીસમાં ગોળાકાર ખૂણા પર જ્યાં વર્કપીસ દબાવવામાં આવે છે ત્યાં વધારાની ધાતુ છે.
ડ્રોઇંગ દરમિયાન કરચલીઓ કારણે રચાય છે મોટું અંતરપંચ અને ડાઇ અને અપર્યાપ્ત ક્લેમ્પિંગ ફોર્સ વચ્ચે. જ્યારે અંતર નાનું હોય છે, ત્યારે ઉત્પાદનનું તળિયું બંધ થઈ શકે છે. પ્રથમ ઓપરેશનમાં હળવા સ્ટીલ, પિત્તળ અને એલ્યુમિનિયમ માટે (1.2-:-1.4)S (1.1-:-1.2)S (1.1-:-1.2)S દોરવા માટે ડાઇ અને પંચ વચ્ચે સ્થાપિત અંતર છે. અનુગામી કામગીરી માટે, અનુક્રમે (1,1-:-1,2)S.
ફિગ માં. 126 બે અલગ-અલગ (બિન-ક્રમિક) મૃત્યુ દર્શાવે છે: પ્રથમ (a) અને બીજા (b) ચિત્રકામ માટે.
ડાઈઝ ડબલ એક્શન પ્રેસ માટે રચાયેલ છે. પંચ 1 પ્રેસના આંતરિક સ્લાઇડર પર નિશ્ચિત છે, અને ક્લેમ્પ 4 બાહ્ય સ્લાઇડર સાથે જોડાયેલ છે. વર્કપીસ મેટ્રિક્સ 2 પર મૂકવામાં આવે છે. પ્રેસ ચાલુ કર્યા પછી, ક્લેમ્પ 4 ને પહેલા નીચે કરવામાં આવે છે, અને પછી પંચ 1. ડ્રોઇંગ દરમિયાન, ક્લેમ્પ 4 ગતિહીન રહે છે. ઇજેક્ટર 5, હવાના ગાદીની ક્રિયા હેઠળ કાઉન્ટરપ્રેશરનો ઉપયોગ કરીને, પંચ 1 સાથે એકસાથે આગળ વધે છે. ચિત્ર દોર્યા પછી, પંચ 1 સૌથી પહેલા ઉપર આવે છે, અને ક્લેમ્પ 4, ગતિહીન રહે છે, પંચમાંથી ઉત્પાદનને દૂર કરે છે. ક્લેમ્પ રિલીઝ થયા પછી જ ઉત્પાદનને ઇજેક્ટર 3 દ્વારા મેટ્રિક્સની બહાર ધકેલવામાં આવે છે.
બીજા ઓપરેશન માટે ક્લેમ્પ (જુઓ. ફિગ. 126, b) એક અલગ ડિઝાઇન ધરાવે છે: જ્યારે નીચું કરવામાં આવે છે, ત્યારે તે હોલો પ્રોડક્ટની અંદર પ્રવેશ કરે છે, જે નાના વ્યાસ તરફ દોરવામાં આવે છે. આ ડિઝાઇન ફોલ્ડિંગને દૂર કરે છે, ઉત્પાદનના તળિયે પાતળાપણું ઘટાડે છે, તેમજ ડ્રોઇંગ ફોર્સ.
નિષ્કર્ષણ લુબ્રિકેશનડાઈઝની ટકાઉપણું વધારે છે, ઘર્ષણના ગુણાંક અને ડ્રોઈંગ દરમિયાન બળની માત્રા ઘટાડે છે. લુબ્રિકન્ટભીની ક્ષમતા હોવી જોઈએ, એટલે કે, લ્યુબ્રિકેટેડ સપાટીને વળગી રહેવું; ઓપરેશન અને સ્ટોરેજ દરમિયાન તેમની મિલકતો જાળવી રાખો; સ્ટેમ્પવાળા ઉત્પાદનો અને પ્રેસને કાટ (રસ્ટ) ન કરો; મનુષ્યો માટે હાનિકારક બનો; સ્ટેમ્પવાળા ઉત્પાદનોની સપાટી પર લાગુ કરવા માટે સરળ અને તેમાંથી દૂર કરવા માટે સરળ.
ડીપ ડ્રોઇંગ કરતી વખતે, સ્પિન્ડલ ઓઇલ, ગ્રીસ અને ટેલ્કનું મિશ્રણ વપરાય છે. છીછરા રેખાંકનની ઊંડાઈ માટે, તેમજ ગોળાકાર ઉત્પાદનો દોરવા માટે, સાબુ ઉકેલ, પ્રવાહી મિશ્રણ વગેરેનો ઉપયોગ થાય છે.
લુબ્રિકન્ટ કમ્પોઝિશન (%) ઊંડા ચિત્ર માટે: સ્પિન્ડલ ઓઈલ 40, ગ્રીસ 20, ટેલ્ક 11, સલ્ફર 8, આલ્કોહોલ 1 (સલ્ફર કચડી પાવડરના રૂપમાં રજૂ કરવામાં આવે છે).
લ્યુબ્રિકન્ટ કમ્પોઝિશન છીછરા (પ્રકાશ) હૂડ માટે: લીલો સાબુ 20, પાણી 80.
ચાલુ ગોર્કી ઓટોમોબાઈલ પ્લાન્ટઉદાહરણ તરીકે, જટિલ ચિત્ર માટે, નીચેની રચના સાથે લુબ્રિકન્ટનો ઉપયોગ થાય છે, %: સ્પિન્ડલ તેલ 52, સાબુ નાફ્ટ 20, ટેલ્ક 18, જીપ્સમ 2.5, લાકડાનો લોટ 5.5.
માટે ભારે સ્ટેમ્પિંગ(ચાક ગ્રીસ,%): સ્પિન્ડલ તેલ 33; સલ્ફાઇડ એરંડા તેલ 1.5; માછલીનું તેલ 1.2; ચાક 45; ઓલિક એસિડ 5.5; કોસ્ટિક સોડા 0.7; પાણી 13. દ્રાવ્ય લુબ્રિકન્ટ: પ્રવાહી મિશ્રણ 37; ચાક 45; સોડા એશ 1.3; પાણી 16.7.
સ્ટીલના પાતળા અને ઠંડા ઉત્તોદન સાથે દોરવા માટે લુબ્રિકન્ટ: કોપર સલ્ફેટ - 4.5-5 કિગ્રા; ટેબલ મીઠું - 5 કિલો; સલ્ફ્યુરિક એસિડ - 7-8 એલ; લાકડાનો ગુંદર - 200 ગ્રામ; પાણી - 80-100 એલ.
નૉૅધ. ગુંદર પ્રથમ ગરમ પાણીમાં ઓગળવામાં આવે છે, ત્યારબાદ બાકીના ઘટકો ઓગળી જાય છે. કોપર-પ્લેટેડ બ્લેન્ક્સ ગરમ સાબુના દ્રાવણમાં સંગ્રહિત થાય છે, જેમાંથી તેમને હૂડમાં ખવડાવવામાં આવે છે.
નેવિગેશન પર જાઓ
