ヒューズ番号 2 の制御:
- 方向指示器、その動作 緊急モード、リレーブレーカー。
- バックランプ。
- フロントガラスワイパー。
- 指標 ダッシュボード(冷却液とオイルのレベル、キャブレターバルブの位置、パーキングブレーキ);
- 燃料予備量と不凍液温度のインジケーター
3-4 – 左右のチェーンをそれぞれ保護します ハイビーム;
5-6 – ロービーム。
7 – ヒューズは、Niva の電気回路の次の要素を制御します。
- 寸法（後部右と左前部）。
- ナンバープレートイルミネーション。
- ダッシュボード、シガーライター、室内灯スイッチの照明。
- 他のマーカー信号。
9 – ヒューズは次の役割を果たします。
- ホーン;
- ソケット;
- 室内灯。
- リアブレーキランプ。
12 – ヒューズ:
- フォグランプ (リア);
- ヘッドライトクリーナーモーター（始動、初期位置に戻る）。
16 – シガーライターの操作を担当します。
別のブロックが入っています エンジン室。 ヒューズには次の役割があります。
- 点火;
- スイッチ;
- 燃料噴射。
ダッシュボード
すべての制御デバイスは相互接続されています。 この組み合わせは、特に次のもので構成されます。
- スピードメーター;
- タコメーター;
- 冷却水温度インジケーター。
- 12 個のインジケーターランプ。
- バッテリー充電センサー。
- 燃料レベルインジケーター。
それらはすべてパネル上にあります。
概略図は、計器パネルで利用可能な組み合わせを示しています。
- タコメーター (1);
- スタビライザー(2);
- パネル照明(3);
- 冷却剤加熱インジケーター (4);
- ガソリンレベル(5);
警告灯:
- 毒性軽減システム (6);
- 加熱された荷物ドアガラス (7);
- フォグランプ (8);
- ハイビーム (9);
- 屋外照明 (10);
- 方向指示器 (11);
- TGレベル(13);
- 油圧 (14);
- ディファレンシャルロック (15);
- 燃料予備(16);
- シートベルト (17);
- パーキングブレーキ (18)。
D1、D2 はダイオード (タイプ IN4002) です。
毎 現代の車現在は電気部品が搭載されています。 電気図 VAZ 21214 Niva インジェクターを使用すると、必要に応じて、以下に含まれるすべての要素を見つけることができます。 オンボードネットワークこれは、配線に欠陥がある場合に特に重要です。 この記事では、国産 SUV の電気機器についてドライバーが知っておくべきすべてを説明します。
[隠れる]
Niva インデックスの指定
配線図は環境によって若干異なる場合があります。 デザインの特徴車両。
まず、インデックス表記を見てみましょう。
- VAZ 21213。このインデックスはキャブレターを装備した車両を指定します。 パワーユニットの容積は1.7リットルです。
- VAZ 21214 の車では、このスキームには同じ容積の同様のエンジンの使用が含まれます。 唯一の違いは、車に燃料噴射システムが装備されていることです。
- インデックス21213の別のモデルがあります。VAZ 21213車では、電気回路には同じ要素が含まれていますが、製造年に応じてのみ、車は1.8リットルエンジンを搭載できます。
- バージョン 21073。SUV には、ノズル付き噴射エンジンまたはソレックス キャブレター エンジンが装備されています。 これらの車の特徴の 1 つは、非接触点火回路です。
- 21215。これらの SUV はもともと輸出用に生産されていたため、道路上でこれらの車を見つけるのは困難です。 装備されていたことは注目に値します ディーゼルエンジンシトロエン。
記事の冒頭に、Niva 2121 モデルの例を使用した VAZ 電気機器の図があります。バージョン 2131 またはその他の所有者の場合、回路図に違いがありますが、基本的には違います。 。 私たちが話しているとしたら キャブレターエンジン、この場合、回路だけでなく点火も保護されません（ビデオの作者はNail Poroshinです）。
電気機器の特徴
VAZ モデル 21213 の電気回路には、モデル 2121 との特定の相違点があり、特に次の点が異なります。
- 21213 車両では、ヒューズ ボックスにさらに最新化されたフット ヒューズが使用されています。 もちろん、そのようなデバイスの使用は、ブロックサイトも異なるという事実につながりました。
- これらの電源供給システムは、 車両さらに保存装置が含まれています アイドル回転数。 このオプションが適切に機能するように、配線付きの別のコネクタがエンジン コンパートメントに追加されました。
- もう1つの違いは、これらの車は非接触点火回路を使用しており、その主要な要素はマイクロコントローラーであることです。
Niva 回路の違いは、発電機ユニットと電気機器自体の両方にある可能性があることに注意してください。
ジェネレーターの違い
いずれにせよ、モデルの配線図の違いは主にパワーユニット、つまりキャブレターまたはインジェクションによって異なります。
キャブレターの主な違い:
- モデル 21213 は発電機ユニット モデル 371.3701 を使用します。
- モデル21214のエンジンでは、メーカーはより強力な発電装置を取り付けることを決定しました;それは番号9412.3701（ビデオ著者 - セルゲイ・チェホニン）でマークされています。
これらの発電機は異なりますが、設計には一定の類似点があります。 いずれにせよ、これは同期デバイスです 交流電流。 さらに、これらのユニットには整流器と出力電圧調整機構が内蔵されています。
配線の違い
配線について直接話すと、車種によっては違いがある場合もあります。 これらの違いにより、システムの日曜大工メンテナンスと修理が大幅に簡素化されることに注意してください。 特にSUVの噴射改造に関しては、この場合、システムには電子点火の設置を目的とした3つの出力が装備されています。
さらに、21214 号車は、ラジエーター アセンブリを冷却する機能を実行する 2 つの換気装置を使用しています。 したがって、追加のファンの使用により、配線にも、重大ではないにせよ変化が生じました。 もちろん、それらは基本的なものではありません。
フォトギャラリー「SUVの電気システム」
要約する
システムの動作に誤動作があり、それを取り除く必要がある場合には、配線図を理解する必要が生じることがあります。 もちろん、設計上単純ではない発電ユニットやその他のデバイスの動作に関連する複雑な誤動作は、次の方法で解決できます。 ガレージの状況一定の知識がないと問題が発生します。 ただし、簡単な電気回路の知識と解読能力さえあれば、 シンボル修理中に車愛好家に非常に役立ちます。 さらに、スピーカーをアップグレードしたり、より高度なオーディオ システムを設置したりする場合には、配線を理解する必要がある場合もあります。
ビデオ「スポーツバージョンのNivaに配線を敷設する」
このプロセスの詳細については、ビデオ (著者 - Suprotec Racing チャンネル) で学ぶことができます。
1 - フロントライト; |
33 - ヒーター電気モーターの追加抵抗器。 |
ブロック内のプラグの条件付き番号付けの順序:
a – フロントガラス ワイパー、ヘッドライトおよびテールゲート ガラス、フロントガラス ワイパー リレー ブレーカー。
b - 点火ディストリビュータセンサー;
c – 警報および方向指示器用のリレー遮断器。
g - スイッチ;
d - 3 つのレバー スイッチ。
e - アラームスイッチ;
g – リアフォグライトを点灯するためのリレー。
h - リアライト (端末の番号は上から下の順に付けられます)。
および – インストルメントクラスター。
インストルメント パネル ワイヤリング ハーネスでは、白いワイヤの他端が 1 点にまとめられ、計器照明制御装置に接続されます。 黒いワイヤの第 2 端もアースに接続された点にまとめられます。 青色のストライプが付いた黄色のワイヤの第 2 端は、メイン ヒューズ ブロックの端子「A」に接続された点にまとめられます。 また、オレンジ色のワイヤのもう一方の端も、メイン ヒューズ ブロックの端子「B」に接続されている点にまとめられます。
* 生産された自動車の部品に取り付けられます。
**2000 年以降はインストールされていません。
*** 2001 年から設置されています。以前は、リア フォグ ライトは、追加のヒューズ ボックスのヒューズ 3 によって電力供給されるスイッチ 47 によって直接オンになりました。
車の電気配線自体に加えて、すべての要素（ヘッドライト、スイッチ、センサー、信号）の指定とともに、リレーとヒューズブロックが示されています。 のスキーム 高解像度、色が付いており、彼らの助けを借りて、小さな修理を独自に実行したり、欠陥のあるワイヤーを交換したりできます。
VAZ-21213の電気図
1. フロントライト。2. 側面方向指示器３． ウインドシールドウォッシャーモーター４． ヘッドライトウォッシャーモーター*.5。 スイッチ.6。 充電式バッテリー。7。 スターター VAZ-21213.8。 ジェネレーター.9。 ヘッドライト.10. ヘッドライトクリーナー用ギヤードモーター*.11. 音声信号。１２． スパークプラグ 13． キャブレターリミットスイッチ１４． キャブレター電磁弁１５． 点火コイル１６． フロントガラスワイパーモーターギアボックス。17。 キャブレター電磁弁制御ユニット１８． 点火ディストリビュータセンサー。１９． 冷却水温度インジケーターセンサー２０． 油圧インジケーターセンサーが不十分です。21. ポータブルランプソケット**.22。 ブレーキフルードレベルインジケータセンサーが不十分です。23. ワイパーリレーブレーカー24． リアフォグランプ点灯用リレー***.25. リアウィンドウの加熱要素をオンにするためのリレー。26。 ヘッドライトクリーナーとウォッシャーをオンにするためのリレー*.27。 ロービームヘッドライトを点灯させるためのリレー。２８． ヘッドライトハイビームリレー30． スターター起動リレー３１． 危険警告灯および方向指示器用のリレーブレーカー。32. ヒーター電動機３３． ヒーター電動モーター用追加抵抗器３４． ヒーターコントロールレバー用照明ランプ３５． 外部照明ランプスイッチ３６． メインヒューズブロック３７． 追加のヒューズブロック。38。 バックライトスイッチ。39。 ブレーキライトスイッチ。40。 計器照明灯用レギュレーター４１． イグニッションスイッチ４２． 3レバースイッチ43。 ハザードスイッチ44． ヘッドライトクリーナーおよびウォッシャー用スイッチ４５． ヒーターモータースイッチ４６． リアウィンドウヒータースイッチ。47。 リアフォグランプスイッチ４８． ドアピラーにあるランプスイッチ。49。 室内照明ランプ50。 シガーライター VAZ-21213.51。 キャブレターチョークインジケーターランプ用スイッチ５２． ５３．キャブレターエアダンパーを閉じるためのインジケーターランプ。 デフロック表示灯用スイッチ５４． パーキングブレーキ表示灯スイッチ５５． レベルインジケーターおよび燃料残量センサー。５６． 計器クラスタ.57。 リアウィンドウウォッシャーモーター58。 テールライト.59。 追加のブレーキライトを接続するためのブロック。60。 サイドマーカーインジケーター接続用ブロック６１． リアウィンドウの加熱要素に接続するためのパッド。６２． ナンバープレートライト。 63. リアウィンドウワイパーモーター。
ブロック内の従来の番号付けの順序: A - ヘッドライトおよびリア ウィンドウのワイパー、ワイパー リレー ブレーカー。 B - 点火ディストリビュータセンサー。 B - 警報および方向指示器用のリレー遮断器。 G - スイッチ; D - 3 レバー スイッチ。 E - アラームスイッチ。 F - リアフォグライトランプをオンにするためのリレー。 Z - リアライト。 そして - VAZ-21213の計器クラスター。
インストルメント パネル ワイヤリング ハーネスでは、白いワイヤの他端が 1 点にまとめられ、計器照明制御装置に接続されます。 黒いワイヤの第 2 端もアースに接続された点にまとめられます。 青色のストライプが付いた黄色のワイヤの第 2 端は、メイン ヒューズ ブロックの端子「A」に接続された点にまとめられます。 また、オレンジ色のワイヤのもう一方の端も、メイン ヒューズ ブロックの端子「B」に接続されている点にまとめられます。
NIVA 21213 スキームの第 2 バージョン
1. フロントライト
2. ヘッドライト
3. ヘッドライトクリーナー用電動モーター
4. 音声信号
5. ヘッドライトウォッシャーモーター
6. ウインドシールドウォッシャーモーター
7. 発電機
8. 側面方向指示器
9. バッテリー
10. 電気ヒーターモーター
11. ヒーターモーター用追加抵抗器
12.ワイパーリレー
13. スターター
14.ワイパーモーター
15.キャブレターリミットスイッチ
16. キャブレター電磁弁
17. キャブレターソレノイドバルブコントロールユニット
18. スイッチ
19. スパークプラグ
20. 点火ディストリビュータセンサー
21. 油圧警告灯センサー
22. 温度インジケーターセンサー
23. ポータブルランプ用ソケット
24.点火コイル
25. ブレーキ液面警告灯センサー
26. ヘッドライトクリーナーとウォッシャーをオンにするためのリレー
27. ヒーター付きリアウィンドウリレー
28. ヘッドライトハイビームリレー
29. ロービームヘッドライト用リレー
30. イグニッションスイッチリレー
31. スターター起動リレー
32. デフロック警告灯スイッチ
33.屋外照明スイッチ
34. シガーライター
35. ブレーキライトスイッチ
36. リバースライトスイッチ
37. 方向指示器および危険警告灯用リレーブレーカー
38. メインヒューズボックス
39. 追加のヒューズブロック
40. ヒーターコントロールレバー用照明ランプ、
41. リアフォグランプスイッチ
42. ヒーター付きリアウィンドウスイッチ
43. ヒーターモータースイッチ
44. リアウィンドウワイパーおよびウォッシャースイッチ
45. ハザードスイッチ
46. イグニッションスイッチ
47. キャブレターエアダンパー警告灯
48.計器照明スイッチ
49. ステアリングコラム3レバースイッチ
50. キャブレターチョーク警告灯スイッチ
51. リアウィンドウウォッシャーモーター
52. ドアピラーにあるランプスイッチ
53. ルームランプ
54. 計器群
55.ナンバープレートライト
56. パーキングブレーキ警告灯スイッチ
57. レベルインジケーターと燃料残量センサー
58. テールライト
59. リアウィンドウワイパーモーター
60. リアウィンドウ加熱要素 21213。
追加のスキーム
方向指示器と危険警告灯を点灯するための図
1 - フロントライトの方向指示器ランプ。 2 - 側面方向指示器。 3 - イグニッションスイッチ; 4 - 点火リレー; 5 - ヒューズブロック VAZ-21213; 6 - 方向指示器ランプ リアライト; 7 - 計器クラスタ内の方向指示器用の制御ポンプ。 8 - 方向指示器および危険警告灯用のリレーブレーカー。 9 - アラームスイッチ。 10 - 方向指示器スイッチ。
外部照明切替図
1 - ランプ サイドライトヘッドライト内。 2 - ヒューズブロック; 3 - 外部照明スイッチ; 4 - 計器照明スイッチ; 5 - 計器クラスタ内の外部照明用のインジケータランプ。 6 - ナンバープレートライト; 7 - リアライトのサイドライトランプ。 A - VAZ-21213のインストルメントクラスター、スイッチ、バックライトディスプレイの照明ランプ。
キャブレター電磁弁制御系接続図
1 - イグニッションスイッチ VAZ-21213; 2 - 点火リレー; 3 - 点火コイル; 4 - コントロールユニット。 5 - ソレノイドバルブ; 6 - キャブレターのリミットスイッチ。
ヒューズブロック VAZ 21213
初の国産SUVがいかにタイムリーだったかについて モノコックボディたくさん書かれています。 Niva車の所有者自身によってさらに多くのことが表明され、彼らは事実上その機能を神格化しました。 運用に必要なのは、スペアパーツの入手と車両の整備手順だけでした。
Niva 指数の数字は何を意味しますか?
オーナーが唯一不満を抱いていたのは、車のパワーが不十分で、公道での潜在能力を最大限に発揮できないことだった。 生産能力の不足に伴う客観的な技術的問題があったが、自動車メーカーは時間をかけてなんとか克服した。
記事の最後にあるビデオでは、200万台目の自動車の生産がどのように祝われたのかを見ることができ、消費者の需要の高さを裏付けています。 一言で言えば、開発者は現代のトレンドに耳を傾けず、VAZ 2121 Niva用のパワーユニットのいくつかの変更を提案しました。
| エンジン排気量 | インジェクションシステム | 点火システム | パワー、馬力 | 工場インデックス |
| 1.6リットル | キャブレター | 古典的な | 79 | VAZ-21210 |
| 1.7リットル | キャブレター | 古典的な | 80 | VAZ 21213-1000260 |
| 1.8リットル | キャブレター 21073 ソレックスタイプまたはインジェクター | 非接触/注入 - 電子式、Bosch MP 7.0 コントローラー付き | 82/85 | VAZ 2130-00 – キャブレター VAZ 2130-20(26) – 注射 |
| 1.7リットル | 分散燃料噴射 | BOSCH MP 7.9.7 コントローラーを使用した非接触型。 または1月7.2日 | 83 | VAZ-21214-20 |
| 1.9リットル | ディーゼル XUD-9SD | — | — | VAZ-21215 |
参考: VAZ 21213 および VAZ 21214 ブロックのコードは、常に記号 * (アスタリスク) で始まり、終わります。 したがって、これらのモデルのブロック マーキングは 10 文字で構成されます。
したがって、車自体は、搭載されたパワーユニットにリンクされた新しいインデックスを受け取りました。
- 古典的なキャブレターを備えた 1.7 リッター キャブレター エンジンは、文書では VAZ-21213 として指定されています。
- 分散燃料噴射を備えた同様の容積のエンジンは VAZ-21214 です。
- 容積1.8リットルのVAZ-2130キャブレターエンジンにもVAZ-21213インデックスがありました。
- VAZ-21215 インデックスは、ディーゼル エンジンを搭載した輸出モデルに使用されます。 パワーユニットプジョー・シトロエンが生産。
参考：ロシアおよびCIS諸国では、 ディーゼルエンジン正式には販売されていませんでした。 SUVの価格は高かった 乗客モデル、しかし、これは購入者が移動の自由を求める努力を止めることはできませんでした。
下の写真は、クラシックなキャブレターパワーユニットを備えたVAZ 21213の配線図を示しています。 
注記！ Niva VAZ 21213 の適用配線図は他の変更とは異なります。 特にキャブレターモデルでは充電回路は保護されません。 バッテリーそして点火。
電気機器の特徴
ジェネレーターの違い
VAZ 21213の配線図には、主に設置されている電源ユニットに関連するいくつかの違いがあることはすでに述べました。
特に、燃料噴射バージョンには、より強力な発電機が必要でした。そのため、次のことが必要でした。
- 発電機モデル 371.3701 が VAZ 21213 に取り付けられました。
- VAZ 21214には発電機モデル9412.3701が装備されていました。
これらは構造的に類似しており、整流器と出力電圧レギュレータを内蔵した同期 AC マシンです。 
配線の違い
VAZ 21213 エンジン ルームの配線は、DIY メンテナンスを容易にするためにさまざまな設計で作られています。 
インジェクションパワーユニットを備えたバージョンの場合、VAZ 21213 の配線には非接触点火ユニット用の追加コネクタが 3 つあります。
さらに、VAZ 21214モデルにはラジエーター冷却ファンが2つあるため、それらの配線にも「13番目」との違いがあります。 回路図冷却システム要素の接続を以下に示します。
ついに
「Niva」という車の名前がそれを物語っています。 そして、車の所有者の愛がその車の長年の運転を保証します。 そして、提案されたスキームがこれに役立つことを願っています。 道路での幸運を祈ります！
