現代の車には、さまざまな信号装置と照明が装備されています。 車の外とキャビンの内側の両方に配置できます。 これらのデバイスはすべて、単一の車両照明システムに統合されています。 機械の安全な操作における重要な役割は、 テールランプ.
車のリアライト
今日、多くの車の所有者は、リアライトを独自に調整してLEDランプに変換しています。 このようなチューニングを効率的かつ迅速に実行するには、ライトの機能構造だけでなく、ヘッドライトの変更の段階的なプロセスも知る必要があります。 今日の記事は、この作業のすべてのニュアンスに対処するのに役立ちます。
デバイスの機能目的
自家製のLEDカーライトを作るには、まずこのデバイスの目的を知っている必要があります。 そうしないと、新しいチューニングが照明器具の機能的責任を果たさない可能性があります。
リアライト 車は車両照明システムの一部です。 同時に、次の点を含む多くの機能を実行します。
- 逆方向に運転するとき、そのようなヘッドライトは車道の高品質の照明を提供します。
- 車の後ろを運転している他の道路利用者に、悪天候時や夜間の車道での車の存在を知らせます。
- 運転している運転手の後ろに、運転手が左または右に曲がる意図について知らせる。
- 事故や車両の停止に関する情報を他のドライバーに送信する。
道路上の夜の車
これらの機能を実行するために、テールライトは常に塗装されます 白色..。 さらに、ブレーキライトよりもはるかに大きな光線があります。 この装置 次のような照明装置を組み合わせます。
- 停止信号;
- ターンシグナル;
- ライト-寸法;
- 信号 逆行する.
ご覧のとおり、テールライトは累積的な照明設定です。 対称的かつペアで任意のマシンに配置されます。 多くの場合、このようなヘッドランプは単一のユニットであり、上記のすべてのライトと信号が含まれています。 車両構成ではそれほど頻繁ではありませんが、2つのブロックで構成されるライトがあります。 それらは両側にペアで取り付けられます。 その結果、2つではなく4つの照明器具が車の後ろに設置されます。
多くの現代の車両には、ダイオードテールライト、つまりターンシグナルがあります。 すべてではありません 国産車 そのようなモダンなテールライトが自慢です。 したがって、多くの車の所有者は、自分の手でこの調整を行うことを好みます。
現代の照明装置
以前は、車のテールライトはかなりかさばるデバイスでしたが、現代の照明システムは、ミニチュアで美しいデザインが特徴です。
リアライトのデザイン
さらに、それらは、上記で説明したように、一度に複数の機能を実行することができます。 現代のメーカーは、最も珍しいヘッドライトデザインを作成しようとしており、これを車両のユニークな機能にしています。
注意！ LEDテールライトは比較的新しいものです。 したがって、現在多くの車は時代遅れのヘッドライト構造を持っています。
しかし、車のリアライトをモダンで美しくするために 導かれたヘッドライト、あなたはそれを自分で行うことができます。 このために、最新のLED光源を使用できます。 チューニングには、LEDストリップと個別のダイオードの両方を使用できます。 この状況では、ダイオードが主要な照明要素として使用されます。
主導を選択する理由
車両照明システムの主な光源としてのダイオードは、次の理由で非常に人気があります。
- 優れた技術的特性を備えた優れた発光フラックス。
- ダイオードは低電圧で動作するため、このようなバックライトに電力を供給することができます。 車電池 問題なく;
- 長い耐用年数、 正しいインストール 照明器具は約10年です。
- ダイオードは、動作中に実際には加熱されません。
- に対する光源抵抗 機械的ストレス と振動。 さらに、車が車道に沿って移動する間、体の多くの部分が小さな振動の影響を受けるため、車の振動に対する耐性は非常に重要です。
同時に、ダイオード光源の最も重要な利点は、その色の多様性です。 その結果、テールライトの照明を非常に多様にすることができ、それはあなたの車により大きな独自性と独創性を与えるでしょう。 また、このようなバックライトは、国産車でも自分の手で簡単に設置できます。
古い照明設備とは異なり、LEDライトは目を眩ませることはありませんが、柔らかな輝きを生み出します。 その優れた特性により、ダイオードが生成する光は数キロメートルにわたって見えるようになります。
LED製品の入手可能性により、このタイプのチューニングは最も収益性が高いだけでなく、 アクセス可能な方法で 効果的で実用的な車の照明。 正しく行われると、あなたの個性を反映した美しいテールライトが得られます。
ヘッドライトを調整する理由
あなたは改善するためだけでなくあなたの車にリアダイオードライトを作ることができます 外観 車両とヘッドライトの光性能を向上させるだけでなく、照明装置の故障を防ぐためにも。
次の状況が存在する場合に、このようなヘッドライトの調整を実行することは理にかなっています。
- デバイスの輝きの質の低下;
- 照明器具で絶えず進行中の酸化プロセス。
- バックライトバルブのバーンアウト;
- デバイスの接触の喪失;
- 照明器具に関するさまざまな問題。
上記のすべての状況に対する優れた解決策は、自分の手でLEDを取り付けることです。 新しい照明要素のインストール中に、自分で修正できる既存の小さな問題をすべて同時に修正できます。
LEDヘッドライトについて知っておくべきこと
に 現代の車 LEDランプは、いわゆるエレクトロルミネッセンス効果によって光を生成するダイオードのアレイから作られています。 電気発光の効果は、それらが電界または電流にさらされたときのリンまたは他の構造の結晶およびガスの輝きの光電気現象として理解されるべきである。
注意！ この種の技術により、蛍光灯やネオン電球を使用して実装された他の照明方法と比較して、低消費電力を維持できます。
最新のLEDヘッドライト
車のリアライトに組み込まれているダイオードを使用すると、道路上の可視距離を2.5メートル増やすことができます。 見かけの距離がこのように増加すると、ドライバーは余分な秒数を得ることができます。これにより、ドライバーは道路をより適切に方向付けられ、人間の生命と健康に脅威を与える危険な操作や状況を回避できます。 その結果、ダイオードチューニングにより、夜間の車道での移動の安全性を高めることができます。 さらに、ダイオードには多くの肯定的な特性があります。これについては前述しました。 彼らのおかげで
LED自家製ライトは、バックライトと車両照明システム全体の両方の信頼性を高めます。
したがって、LEDカーライトは、道路上の車両を識別するために必要な距離と、後ろを運転しているドライバーを眩惑させる状況との間の優れた妥協点です。 ご覧のとおり、車のリアライトを個別に調整し、これにダイオードを使用するという決定（ 他の種類 LED製品）は大きなプラスになり、道路上で車両をより安全に見つけることができます！
作業中に覚えておくべきこと
自分の手で車用のLEDランプの製造を進める前に、この作業の次のニュアンスを知っておく必要があります。
- ヘッドランプに取り付ける各ダイオードは、直列抵抗（保護およびイコライジング）と並列にグループで組み立てる必要があります。
- 輝度を上げた光源のみを使用することをお勧めします。
高輝度LED
- また、光源の輝きの明るさを上げることができる特別な反射板も必要です。 これは、そのような光源の電力が、従来の白熱灯と同じレベルの発光フラックスを生成するのに十分ではないという事実によるものです。
- ダイオードのコヒーレント放射を積極的に吸収する色付きのプラスチックキャップを使用する必要があります。 これらのキャップを使用すると、光源の放射周波数を一致させることができます。
この点で、自動車用の自家製の高品質LED懐中電灯を作成することは可能であると結論付けることができますが、組み立て手順と知識を厳守する必要があります。 重要なニュアンス 動作します。
ステップバイステップの組み立て手順
さまざまな手順を使用して、自分の手でダイオードテールライトを組み立てることができます。 LEDリングの使用に基づいて、自分の手でこのような照明設備を作成するための最も簡単で安価なオプションを検討してください。
このためには、次の資料が必要です。
- 直径5mmの赤いダイオード（64個）。 中程度の明るさを取ることができます。
- 停止用-輝度が増加した20個のLED。
- 抵抗（120、150および270オーム）;
- 12V電源-テストに必要。
- つや消しの黒いペンキの缶;
- プラスチック4枚。 それらは平らでなければなりません。
- 寸法に合う4つの電圧安定器。
必要なツールから：
- ドライバー;
- グルーガン;
- ニッパー;
- 熱収縮;
- はんだごて;
- テスター;
- テクニカルヘアドライヤー。
懐中電灯を組み立てるためのステップバイステップの説明は次のとおりです。
- 古いヘッドライトからガラスを切り取ります。 これを行うには、建設用ヘアドライヤーで常に加熱する必要があります。
- 次に、ディフューザーを取り出し、リフレクターを黒色光でペイントします。
ディフューザーなしのヘッドライト
- 次に、プラスチック片から、LEDを配置するためのプラットフォームを形成し、LEDを埋め込みます。
注意！ LEDは、さまざまな方法でプラスチックベースに配置できます。 この場合、円が選択されました。
準備されたプラスチックプラットフォーム
- 標準のヘッドライトホルダーからLEDにリード線をはんだ付けし、それらを接続して、光源の正しい接続を確認します。
- 電気回路にスタビライザーをはんだ付けします。
はんだ付けされた電気回路要素
- ダイオードの上に黒い光で塗られた反射板を置きました。
動作中のLED
- ランタンのすべてのコンポーネントを所定の位置に置きます。
LEDバックライトの交換
- その後、ヘッドライトガラスをシーラントに接着します。 シーラントが固まるまでに数日かかります。
- 次に、バンパーを取り外し、その下にヘッドライトを保持するためのガイドを見つけます。
- 以前にすべてのワイヤーを接続した状態で、ヘッドライトを慎重に所定の位置にねじ込みます。
チューニングの完成結果
上記の手順は、車両の後部にあるすべてのライトに対して繰り返す必要があります。
結論
少なくとも電子機器の知識が最小限の人なら誰でも、自分の手で車のリアヘッドライトの改造を実行し、それにLEDバックライトを取り付けることができます。 必要なすべてのアクションを正しく実行すると、すばやく安価に自分で作成できます 車両 運転がより快適になり、道路交通に参加している間の安全性が向上します。
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現代のLEDエレメントの出現により、新しいラウンドが作成されました。 車のチューニング..。 運転手は車のインテリア、ドア、そしてもちろん光学部品を飾り始めました。 フロントオプティクスが「エンジェルアイ」で装飾されている場合、VAZ 2114や他の車の所有者は、リアライトにLEDエレメントを取り付けることを好みます。 VAZ 2114のテールライトは簡単に調整できますが、ほとんどすべてがダイオードの取り付けに関連しています。
興味深い：装飾的な価値に加えて、LEDバックライトには実用的な利点もあります。LEDは白熱灯よりも輝きが明るいため、安全性が向上します。 すべての気象条件でライディングがより快適になります。 さらに、このような調整はCIS諸国の法律で許可されています。
リアライトのチューニングオプション
LEDカバー、ライト用のダイオードリング、個々のLED、調光フィルムの強力な電球など、調色は非常に人気があります。 光学部品を装飾するための各オプションは注意に値します：
オーバーレイの製造
自分で行うライニングを作成するには、次のツールと材料が必要になります。
説明書は自家製の装飾品や商品に適しています。 ダイオードパッドは、テープまたはその代替品で取り付けられています。
- テールライトはマスキングテープで覆う必要があります。 その後、テープにグラスファイバーを適用する必要があります。
- LEDパッドを取り付けてから、グラスファイバーにエポキシ接着剤を含浸させる必要があります。 それは2〜3の薄い層で適用されるべきです。 すべての凹凸を取り除き、完全に乾くのを待つ必要があります。これは通常のことです。 ガレージの状態 12時間続きます。
- 接着剤が乾いたら、ワークピースを取り外し、テープまたはマーカーで将来の装飾の輪郭の輪郭を描くことができます。 その後、現像したプロファイルをはさみでカットします。 2つの形状がカットされたら、パテに移動できます。 乾燥した表面は、きめの細かいサンドペーパーで研磨する必要があります。 その後、プライマーを塗布し、次に塗料の主層を塗布します。
- 100％乾燥した後、保護ニスを塗布します。 リアライトにはダイオードトリムが取り付けられています。 チューニングが完了しました。
助言： lEDランプ テールライトだけでなく飾ることもできます。 VAZの所有者は、多くの場合、ターンシグナルとしてLEDストリップを使用します。 フォグランプ フロントオプティクスに。 別の興味深いオプションは装飾です ホイールリム そして ダッシュボード.
リアライトへのLEDの取り付け
LEDパッドが光学部品の上に取り付けられている場合は、ダイオードをヘッドライトに挿入する必要があります。電子機器とはんだ付けアイロンを操作するスキルが必要になります。 設置を開始する前に、ボードと一緒にLEDを準備する必要があります。ここでのすべては、ドライバーの能力と要望によって異なります。将来的には、LEDをVAZ 2114車の配線に自由に接続する必要があります。また、安定化回路を作成する必要があります。 このためには、「7812」の番号で販売されているスタビライザーが適しています。 これは、全体モードのライトがより弱いグローを提供し、「STOP」位置で100％の電力を放出するために必要です。
創造性を高く評価するドライバーには、テールライトにLED矢印を作成することをお勧めします。これは、将来、方向を示すために使用されます。 スタイリッシュでオリジナルに見えます。 運転手は、矢印を表すいくつかのボードを収集する必要があります。
自分で調整するには、多くの資料が必要です。 これは、抵抗、ダイオード用マウント、接着テープ、シーラント（できればシリコーン）、エポキシ接着剤を含むLEDのセットです。 「チューニングにはLEDがどれくらい必要ですか？」という質問。 ここでは、ターンリレーを考慮しながら、テールライトを個別に調査する必要があります。 LEDは時間の経過とともに燃え尽きる可能性があり、正確なコピーがなくなる可能性があるため、余裕を持ってLEDを購入する必要があります。 運転手によると、ディフューザーの役割には、白色のLEDの方が適しており、ターンシグナルはオレンジ色のダイオード要素で装飾され、「ブレーキ」は赤色で、リバースギアは透明です。
原則として、標準的なテールライトの設計と設計 乗用車 彼らの所有者に非常に満足しています。 ただし、場合によってはこれら 照明器具 ランプの明るさを上げたり、個々のセクション（ブレーキライト、方向指示器、パーキングライト）の形状とサイズを変更したりするなど、いくつかの改善が必要です。
これは特に「古い」車に当てはまります 国内生産、テールライトは最初は特定の表現力と明るさで違いはなく、時間の経過とともに交換または大幅な修正が必要になります。
リアライトのチューニングオプション
自家製のランタンチューニングにはいくつかのオプションがあります。 最も単純なケースでは、標準のランプがより強力なランプに置き換えられ、フラッシュライトディフューザーは色合いのフィルムで貼り付けることによって暗くなります。 もちろん、そのような「調整」は所有者のプライドを引き立てますが 電気配線 このような車は過負荷で動作し、ライト自体が薄暗くなりすぎて、日中はほとんど見えなくなります。
ランタンセクションのエッジに沿ってディフューザーに光沢のあるストライプを接着することは、それらをよりエレガントにすることを目的としています。 少なくとも、そのような無害な変更は、光信号の動作にまったく影響を与えず、生きる権利があります。
LEDを取り付けたテールライトの調整
リアライトを調整するためのはるかに有能なオプションは、リアライトに最新のLEDを取り付けることです。 この改良の利点は次のとおりです。
- 従来の白熱電球と比較して、LEDははるかに少ない電力を消費します。
- LEDの最小応答時間（点灯）。
- 高輝度と大きな視野角により、ランタンの設計での反射板の使用をやめ、必要に応じてディフューザーを無色にすることができます。
- LEDのコンパクトなサイズにより、LEDを任意の順序で、つまり所有者が望むように配置およびグループ化できます（もちろん、これはすべて、技術基準内で、および車の後部の利用可能なスペース内で行う必要があります）。
テールライトをアップグレードするには、動作電圧が12〜16ボルトの特定の数のLEDを購入する必要があります。 標準のリアライトディフューザー（信号セクションが既にペイントされている）を使用する場合、LEDは白色または可能な限りそれに近いものにする必要があります。 無色（透明）のディフューザーを作る予定の場合は、ブレーキ用の赤いLEDが必要です。 サイドライト、方向指示器の場合はオレンジ、反転ライトの場合は白。
各セクションのLEDの数は、各セクションで使用可能な空き領域に基づいて選択されます。 LEDの脚を取り付けるには、薄くて耐久性のある誘電体または箔で覆われたgetinaxで作られたプレートが最適です。 前者の場合、LEDの取り付けは細いワイヤーを使用して実行され、getinaxを使用する場合は、必要な数の通電トラックをエッチングして、「+」と「-」に電力を供給することができます。 もちろん、2番目のオプションはやや面倒ですが、この設計はより正確に見え、振動をあまり恐れません。
すべてのLEDが等しく明るく輝くように、それらは並列に接続されています。 購入するときは、すでに抵抗が付いているようなLEDを使用するのが最善です（ダイオードを流れる電流を制限する必要があります）。 それ以外の場合は、この抵抗を自分で選択する必要があります。 抵抗は、隣接するワイヤに接触したり損傷したりしないように固定する必要があります。
供給ワイヤのすべての接続は、プラスチック製のカンブリックまたは細い熱収縮チューブで注意深く絶縁されています。 鋭いエッジによってワイヤーが損傷する可能性がある場所では、高密度のカンブリックでさらに保護されます。
ターンの点滅頻度を設定する一部のリレーは、負荷に非常に敏感です。 つまり、工場では、容量が約50W（21 + 21 + 4 +）の4つのランプに電力を供給するように計算されています。 コントロールランプ ダッシュボード内）。 消費電力の少ないダイオードを使用する場合、ランプの点滅周波数が変化する場合がありますので、ご注意ください。
- 他の部品と同様に、ダイオードは時間の経過とともに故障する可能性があります。 したがって、必要に応じて、必要な特性を備えたダイオードを探しに買い物に出かけないように、わずかなマージンで購入するのが理にかなっています。
- ダイオードはまた、過度の振動や揺れを嫌います。 この点で、ダイオード本体はある程度の干渉を伴ってボード本体に挿入され、すべての接続ははんだ付けによって行われます。
どのように想像するのはおそらく非常に難しいです 現代世界 概してそのような状況は単に起こり得ないので、あなたは後進ギアを使用せずに運転することができます。 また、日中のみの移動が常に可能であるとは限らないため、常に 追加機能 良い概要 と可視性。 そのため、夕方と夜間の両方で最大限の動きの快適さを確保する必要があります。また、庭に霧が発生している日中は、雨が降っていたり、他の天候の変動があり、すべての道路利用者の道路の視認性に直接影響を与えることはありません。
以上のことから、この種の照明器具の主な機能は、後進時に道路を照らすことです。 さらに、これらのデバイスは、運転手が逆転しようとしていることをすべての道路利用者に警告し、それによって有益な機能を実行します。 それにもかかわらず、残念ながら、運転手が追加のデバイスをインストールする必要がある場合があります。 これは、標準の懐中電灯のデバイスが必要な高レベルですべてのタスクを完全に実行することができないという事実に直接関係しています。
1.リアライトにLEDを正しく取り付ける方法。
この種の操作は非常に簡単であることに注意することが重要ですが、以下に示す必要なすべての手順を実行するときは十分に注意する必要があります。 まず、ユーティリティナイフとキャンドルでリアライトを分解する必要があります。 その後、ヘッドライトからガラスを取り外す必要があります。 これには、プラスチックやガラスの損傷を防ぐために高度な注意が必要になることに注意することが重要です。 その後、ヘッドライト自体からすべてを完全に取り外し、取り付けフォームを内部に注ぐ必要があります。これは、将来、LEDストリップを取り付けるための基礎として機能します。
ポリウレタンフォームが完全に乾いた後、運転手は希望の形状を与える必要があります。必要なレベルの剛性を提供するために、フォームの表面は、ファイバーグラス製のオーバーレイで補強する必要があります。 生地自体にエポキシ樹脂を含浸させた後、乾くまで一定時間待つ必要があります。
次に、すべての軽量要素をはんだ付けして接続する必要があります。その後、確立された構造全体の動作を確認する必要があります。 ヘッドライトガラスが適用された後、運転手は泡の残りの粒子を見るでしょう、それは 最良の場合 偽装することができます。 ペイントすることもできますが、最初にすべてのLEDを正方形で覆う必要があることに注意してください。 さらに、すべてのヘッドライトが全体に正しく接続されている必要があることを覚えておくことが重要です 車のシステム とネットワーク。
すべての寸法に電力が供給され、電圧は6ボルト、ブレーキライトデバイスは12ボルトになります。 そのようなヘッドランプは非常に壮観で美しいです。 それにもかかわらず、この種のヘッドライトの日中の輝きの明るさがかなり低いため、特定の問題が発生します。 この問題を解決するには、より高出力のLEDストリップを取り付ける必要があります。 LEDの取り付けにより、対応するデバイスの読み取り値にエラーが発生する場合があります。 これを防ぐために、「トリック」をインストールする必要があります。
ここで、ダイオードテープまたはLEDをリフレクターに直接取り付ける手順について十分に詳しく説明する必要があります。 まず、リフレクターとテールライトを分解する必要があります。 ヘッドライト自体を分解する必要があります。 柔軟なプラスチックを接着するには、ヒートガンまたは高品質の接着剤を使用する必要があります。 ダイオードを使用する場合は、それらをはんだ付けする必要があります。 直接塗装する前に、構造自体を接続し、その性能を確認する必要があります。 これは、欠陥のあるダイオードがまったく点灯しないか、電源を入れてから数分後に消灯するという事実に直接関係しています。 1つのリフレクターのデバイスには約5メートルのLEDストリップが必要になることにすぐに注意することが重要です。
それでも、反転デバイスをインストールできるため、タスクをいくらか簡略化できます。 ハロゲンランプこれは標準のランプに取って代わります。 そのようなデバイスは すげえ力、時には2倍にもなります。 球根自体を分解し、ピンセットで内部を丁寧に取り除きます。 さらに、ハロゲンホルダーベースをデバイスに直接挿入し、ワイヤーをはんだ付けします。 「ハロゲン」自体からカートリッジをしっかりと固定するために、その金属ベースをシリコーンシーラントで満たす必要があります。
針のない最も単純なシリンジを使用して、セラミックカートリッジと金属ベースの間のすべての隙間をシーラントで均一に埋める必要があります。 ハロゲンタイプのランプは従来の白熱灯よりもはるかに熱くなるという事実を忘れないことが重要です。 このため、従来のはんだ付けではなく、セラミックカートリッジ装置を設置する必要があります。 シリコンシーラントのすべての特性は、十分な温度に加熱されたときに維持されます。
2.リアライトにLEDを取り付けるために必要なもの。
LEDを備えたすべてのライトは十分に効率的で、視覚的にスタイリッシュで美しいです。 このような軽素子をリフレクターに取り付けるには、120個のLEDを取り付ける穴を開ける必要があります。 穴のすべての列はまっすぐでなければなりません。 とりわけ、車の車載電源はダイオードの動作を提供していません。それに関連して、120の適切な抵抗を購入する必要があります。 に従って、ダイオードをプラスチックに直接取り付ける必要があります。 特定の指示..。 プラスチック自体の平面は、LEDが押し込まれる空気の流れによって加熱されます。 プラスチックを直接冷却した後、ダイオードは十分に固定されます。
直径5ミリメートルのLEDを使用することもできます。 この場合、テールライトを変更する必要があります。これは、寸法とブレーキライトの領域の拡大によって発生します。 ボード自体は、ヘッドライトの内部形状によってクランプおよび固定する必要があります。 特別なとき lEDストリップライト、インストールとインストールは、各要素を個別にインストールする必要がないため、1桁速くする必要があります。
3.テールライトのLEDの長所と短所。
ドライバーにとって最大の光の問題は、常に照明が不足していることです。 このため、既存の標準ランプを補完または交換するという問題が発生します。 この交換はLEDライトに焦点を合わせています。 さらに、すべてのLEDライトは、ドライバーが従来の保守的な光源を直接使用するよりも80％少ない消耗のバッテリーを選択して購入するために、多くのお金と時間を節約することに注意することが重要です。
多くのドライバーが標準的なランプを高価なLEDデバイスに置き換えることだけを夢見ているのはこれらの理由からです。 そのため、LEDは現代の自動車業界でますます人気が高まっています。
LEDを使用する最大の利点は、十分に高い発光効率を備えていることです。これにより、通常の電球よりも1桁明るくなります。 この種の改善は同じ消費電流で発生することに注意することが重要です。 車内のプラグが抜かれた音楽、寸法、およびバッテリーの「死」の結果として、すべてのドライバーが朝に車を押すことが便利であると考えているわけではないことに注意する必要があります。 についての最も肯定的なこと lEDライト 後方への運転で自分の車を改善したいドライバーや初心者が何の努力もせずにそれらを行うことができること。
したがって、テールライトのLEDは、標準のライトが弱くて不快な光で消耗する状況から抜け出すための最良の方法です。 LEDを使用すると、光る光の明るさが増します リアパーツ、それらは完全に異なる設計と動作原理を持っているため、すべての標準的な工場（だけでなく）の対応物を1桁上回っています。
でフィードを購読する
おそらく、すべての車の所有者は彼の車ができるだけスタイリッシュに見えることを望んでおり、彼の周りの誰もが彼を羨ましがっていました。 この結果は、大量に達成することができます 違う方法 -現代の市場では、チューニング用の多くの効果的なペイントとワニス、ポリッシュ、ビニールステッカー、その他の素材が提供されています。 しかし、多くの人は、ガラス、体、 ホイールディスク、彼らは車の主要な要素とは見なされていませんが、しばしばそれらを忘れますが、 正しいアプローチ 通行人だけでなく、ストリーム内の他のドライバーの視線を引き付けます。 したがって、ボディの調整に加えて、外観にいくつかの排他的な詳細を与える必要がある場合、テールライトの色付けはまったく不要ではありません。
ヘッドライトの着色と法則
そのような操作を決定する前に、基準に違反した場合（つまり、ライトを誤って暗くした場合）、交通警察はこれに対して罰金を科すということを覚えておく必要があります。 その量は、GOSTによると行われていない着色の場合とほぼ同じです。 したがって、多くの人は、法律に違反したり、不必要な罰金を支払ったりしないように、ヘッドライトで何かをすることを恐れています。
申請方法
罰金のためにこのように車を飾ることを拒否することは完全に正しい決定ではありません。 何が許可され、何が許可され、何が禁止されているかを知るだけで、安全に車を改造することができます。 リアライトに色を付けると、車にモダンな外観を与えるだけでなく、ヘッドライトのガラスやプラスチックをさまざまな傷や薄暗さから保護します。 特殊なフィルムを使用して塗布処理を行うと、表面が可能な限り均一になります。 
ヘッドライトを暗くする方法は2つあります。 これは、ペイントを使用し、テールライトをホイルで着色することです。 これらの2つの方法のどちらを選択する必要がありますか？ 各ドライバーが自分で決定します。 どちらのチューニング方法にも長所と短所があり、コスト、労力、時間が異なります。
ペイント着色：機能
ヘッドライトを塗装するこの方法は、可能な限り経済的です。 しかし、それはかなり骨の折れる作業です。 表面を徹底的にきれいにし、プラスチックやガラスを研磨する必要があります。その後、直接塗装に進むことができます。 暗くなるプロセスには長い時間がかかります。 そして、結果は必ずしも私たちが望む方法ではありません。 このような色付きのテールライトは、車のチューニングに多額の投資をしたくない人に適しています。
ビニールラップ：機能
この方法は、前のオプションよりもはるかに短い時間で済みます。 また、この方法は染色の場合よりも手間がかかりません。 しかし、特定の問題が発生する可能性がある1つのポイントがあります。 表面に折り目がないようにフィルムを貼り付ける必要があります。 使用する利点の中で この方法 いつでもフィルムをすばやく取り除く機能を強調できます。 多くの色合いがあります。 すべての色があります（たとえば、赤い色のテールライトは見栄えがします）。 シェードは特定の車両に合わせることができます。
ペイントの着色：ニスまたはペイントの塗布方法
ペイントを使用して暗くすることが決定された場合、最初のステップは特別な準備を購入することです。 着色ワニスを選択するのが最善です。 それらは適用して使用するのにはるかに便利です。 これらのコスト 塗料とワニス かなり高くなる可能性があります。 しかし、結果はそれだけの価値があります。 2つのランタンを処理するには、1つの缶で十分です。 換気の良い部屋でヘッドライトの塗装に関連する作業を行うことをお勧めします。 これは屋外で行うのが最善です。 晴れているが晴れすぎない日を選択してください。 
塗料やワニスを使用したテールライトの日曜大工の着色は、いくつかの段階で行われます。 最初のステップは、ヘッドライトを分解することです。 これにより、ワニスをできるだけ均一に表面に置くことができます。 その後、ライトを元に戻す必要があることに注意してください。 これにはスキルが必要です。 
さらに、ランタンのガラスまたはプラスチックの表面を脱脂する必要があります。 これを行うには、従来のアルコールを使用するか、特別な製品を使用できます。 プロセスの終了後、ヘッドランプを乾燥させます。 塗料とワニスの組成物をスプレーする前に、缶を振ってください。 さらに、ペイントは可能な限り薄く均一な層に塗布されます。 次に、ヘッドランプを少し乾かします。 塗装面に小さな破片やほこりが落ちないように置く必要があります。 次に、別の（またはそれ以上の）ペイントの層が適用されます-ペイント中は、ヘッドライトの光透過の基準を超えないように、それまで必要です。 ランタンが完全に乾いたら、鏡面仕上げに研磨する必要があります。 その後、光学部品を車に戻し、結果を楽しむことができます。
フィルムで着色：指示
作業には次のツールが必要になります：建物のヘアドライヤー、かなり鋭いナイフ、アルコール溶液、通常のスパチュラ。 最初のステップは、リアライトに色を付けて表面を完全にきれいにすることです。 ヘッドライトは、最初にヘッドライトから水分を取り除くことによって洗浄されます。 これは、マイクロファイバークロスを使用して便利かつ効果的に行うことができます。 また、専門家は特別な洗浄剤の使用を推奨しています。 次に、アルコール溶液がフィルムの表面とヘッドライトにスプレーされます。 これは、着色プロセスを簡素化するために行われます。 
平らに置き、テールライトの形をとるためにビニールを伸ばします。 これは手作業またはヘアドライヤーを使用して行われます。 材料を加熱する必要があります。そうすると、フィルムが柔軟になります。 ビニールを過熱しないことが重要です。 そうしないと、しわが表示されます。
次は何ですか
今、私たちは仕事の最も重要な段階を持っています。 スパチュラで素材を伸ばし、ヘッドライトにフィルムを貼り付ける必要があります。 何かが端を越えた場合、それはナイフで切り落とされます。 レビューによると、リアライトを手でホイルで着色することは非常に慎重に行う必要があります。 その過程で懐中電灯や手を損傷する可能性があります。 これでプロセスは完了し、結果を楽しむことができます。
ヘッドライトの着色と罰金
すべての車の所有者が知っているように、国は強すぎる車のガラスの着色の禁止を導入しました。 これは、視認性が低下し、ドライバーがブレーキライトやターンシグナルに気付かない可能性があるため、安全性を向上させるために行われます。 
一般的に、リアライトは道路状況の視界にまったく影響を与えませんが、調色が正しく行われないと、車の所有者は、色付きガラスの罰金と同じ量の罰金だけでなく、後ろからの他の車の動きの妨害にも直面します。 ドライバーのレビューはこれを繰り返し確認しています。
法律では、白いテールライトで車を運転することが許可されています。 他の黄色、赤、オレンジの照明器具も許可されています。 着色されたテールライト（Prioraも例外ではありません）は、ランプの放射の色合いを大幅に変える可能性があります。 したがって、作業は非常に注意深く慎重に行う必要があります。 それ以外の場合は、500ルーブルの罰金を支払う必要があります。 検査官は、この調整を車両の故障と解釈することがよくあります。 最悪の場合、あなたは失う可能性があります 運転免許証 アートの第13条に基づいて6〜12か月間。 行政犯罪法の12.5。
黒のテールライトを使用すると事故が発生する可能性があり、この場合、調子を整えて運転するドライバーが責任を負います。 その後、罰金だけでなく、損傷した車の修理も支払う必要があります。
罰金から身を守りながら、美しく壮観な車を運転できるオプションがあります。 車の所有者のレビューによると、このためには専門のサロンで停電を行う必要があります。 テールライトの着色にはいくらかかりますか？ ロシアの大都市での価格は、車のモデルとヘッドライト自体の形状に応じて、1.5万ルーブルからです。 これは比較的少量です。 しかし、それを支払うことによって、あなたは交通警察の検査官とプロトコルから身を守ることができます。 実際には、特にヘッドライトが正しく巧みに着色されている場合、ほとんどの場合、誰も罰金を科すことはありません。 この場合、グローの明るさは実質的に低下しません。 検査官が重大な違反を見つけた場合、その場で問題を修正するように依頼できます。 レビューによると、これはフィルムで行うのが最も簡単です。
結論
ご覧のとおり、このチューニング方法は特定のスキルで独立して実行できます。 すべてを正しく行い、指示に従えば、これは違反とは見なされません。
