BMW 車シリーズ: 原産国。 BMW：ブランドの歴史

BMW グループ AG

本社はドイツのバイエルン州ミュンヘンにあります。

社名のBMW（Bayerische Motoren Werke）は「バイエルン」の略です。モーター工場」 BMW - 自動車会社は、オートバイ、自動車、スポーツカー、オフロード車の生産を専門としています。

BMW の歴史は、第一次世界大戦前にカール・ラップと、エンジンの発明者ニコラウス・アウグスト・オットーの息子であるグスタフ・オットーによって設立された 2 つの小さな航空機エンジン会社から始まります。内燃機関。第一次世界大戦中、ドイツ政府は航空機エンジンの大きな必要性を経験し、2 人の設計者が 1 つの工場に統合することになりました。 1917 年 7 月、この工場は Bayerische Motoren Werke という名前を登録し、BMW ブランドが誕生しました。第一次世界大戦後、同社はオートバイのエンジンの生産を開始し、その後工場ではオートバイの生産と組み立ての全サイクルを経ました。 1928 年、同社はチューリンゲン州アイゼナハ市に新しい工場を買収し、そこで同社初の自動車である小型車 Dixi の生産ライセンスを取得しました。その後、モデル 303 と 328 が登場し、同じニッチ市場の競合他社を大きく引き離し、さまざまなレース大会で優勝を重ねたスポーツカーでした。

第二次世界大戦中、同社は再び生産に切り替えました。航空機エンジン、また反応性とロケットエンジン。しかし、戦争が終わると、工場の一部がソ連占領地域にあり、賠償のために破壊され、設備が解体されたため、会社は倒産の危機に瀕しました。同社はオートバイと、オートバイと 3 輪 (前輪 2 輪、後輪 1 輪) を組み合わせた小型小型車イセッタの生産を余儀なくされています。会社の更なる歴史は着実な成長と独創の物語です技術的ソリューション。その中にはアンチロックに注目することができますブレーキシステム, 電子制御エンジン、自動車産業におけるターボチャージャーの導入。 70年代には、有名なBMWシリーズの最初のモデルである3代目、5代目、6代目、7代目が登場しました。 1983 - 年 BMWの勝利 1994 年、産業グループのローバーグループが英国最大の生産施設とともに買収されました。ローバーのブランド, ランドローバーそしてMG。 1998年に英国企業を買収ロールスロイス社。同社は現在、ドイツに 5 つの工場を持ち、世界中に 20 を超える子会社を擁しています。

ロシアにおけるこのブランドの車の公式販売は 1993 年に始まりました。 BMWディーラー。同社は現在、我が国の高級自動車メーカーの中で最も発達したディーラーネットワークを持っています。 1997 年以来、カリーニングラードの企業 Avtotor でブランド車の組み立てが確立されました。

BMW 車は、その記憶に残る外観のおかげで、最も人気のある車になりました。認識可能な車街路や交通機関において、都市は流れます。

「パワフル」、「エレガント」、「スタイリッシュ」、これらすべての形容詞、BMW 車の歴史は数多くあります。めったにないことですが、BMW 社の歴史は、特に戦後は、特別な浮き沈みもなく、「ドイツ語で」非常に順調に発展してきましたが、まず第一に。

創作の歴史

会社の創設者はラップ・カール・フリードリッヒ（興味深い事実– ラップは、1913 年に航空機エンジンの開発を開始し、1916 年にオーストリア・ハンガリー連合へのエンジン供給契約が締結されたダイムラー・ベンツ社で技術責任者として長期間勤務しました。

しかし、1917 年に経営陣が交代した後、フランツ・ヨーゼフ・ポップはブランドのメイン名を「BMW AG」（バイエルン自動車工場）としました。ドイツにおける航空機の製造禁止（ベルサイユ条約、第一次世界大戦終結）以降、歴史 BMWの開発同社がどのようにして鉄道輸送用の機関車ブレーキの生産に切り替えたのかについて説明します。

オートバイの歴史

航空分野で数々の功績を残した後、「地球に降り立つ」ことが決定され、1923 年に最初の BMW モーターサイクル「R 32」がリリースされ、次にスポーツモデルの「R 37」がリリースされました。

BMW モーターサイクルの歴史は驚くべきものであり、生産期間全体にわたる膨大な数の記録、勝利、賞により、BMW モーターサイクルはより限定的な企業 (アメリカのハーレーダビッドソンや日本のカワサキ) と同じレベルにあります。 BMWモデルのオートバイの歴史が誇る実績の評価指標は、希少なオートバイの価格です。戦前の例でも、高品質の制御快適性と速度特性が際立っています。

戦前の歴史

同社はアイゼナハの工場を買収した後、1928 年に最初の自動車を生産しました。最初の車は当時の要件を完全に満たした Dixi でした。英国ではこのモデルに対する特別な興奮があり、同社は右ハンドルの車を生産する必要がありました。おそらくこの「成功」が車の名前変更の理由となった。「DIXY」の代わりに「BMW」と呼ばれるようになり、その瞬間から「青と白のプロペラ」の伝説的な行進が世界中で始まった。始まった。

1933 年、BMW は次の象徴的なモデルである 6 気筒 BMW 303 をリリースしました。有名な「鼻の穴」が車のフロントパネルを飾り始め、ほぼすべての世代の BMW が「着用」した「鼻の穴」です。

同社の次期車は、BMW 328 でほぼ伝説となり、BMW は当時考えられるほぼすべての賞や賞を受賞しました。BMW 328 は、1936 年という 1 年で製造および設計された最初の量産ロードスターであり、BMW の真の誇りとなりました。

第二次世界大戦が始まるまでに、 BMW社、航空、自動車、オートバイ業界の頂点に立っていたのは、残念ながらナチスの側でした。

第二次世界大戦中

2番目にグローバル企業兵器メーカーとして参入。

まず第一に、これらはドイツ空軍の航空機エンジンでした。

1943 年以降、同社は最初の BMW ターボジェットエンジン - 003 を開発し、AR - 234 への搭載に成功しました。到達高度は 12,800 m で、これは間違いなく、敗戦寸前の国であっても当時の記録です。

一般に、BMWの軍事史には多くの空白部分やギャップがあるが、当該企業の工場で捕虜の労働力が使用されていたことは疑いの余地がない。強制収容所。第二次世界大戦の敗北後、BMWの工場は解体され、ソ連を含む同盟国に持ち去られた（興味深い事実は、当時のAZLK車、つまりモスクヴィッチ車はBMWとオペルの共生車であったということである）。

戦後

BMW は武器の供給者および製造業者として認識されていたため、装備品の作成および製造は禁止されていました。例外は排気量250ccまでのオートバイで、廃墟やフライパン、鍋、建具などから国の復興に必要な「消費財」の生産も余儀なくされた。自転車の製造許可は同社にとって重要であることが判明した。

すべての技術文書と工場の生産能力が破壊されたため、すべてをゼロから作成する必要がありました。自転車さえも「発明」され、再設計されました。技術的な案内閉鎖されました。重要な成果は、設置を決定したことです。低出力エンジン自転車のおかげでオートバイの製造が許可されました低電力そしてすでに1948年には、250 cc、12馬力を備えた戦後初のR24がリリースされました。その後、R25 2 気筒が登場し、1950 年末までに 17,000 台以上が生産されました。

1952 年に同社は自動車産業に復帰することができ、豪華な BMW 501 が発売され、BMW はすぐに自動車産業に復帰しました。

興味深い事実は、戦後の BMW についてはかなりの混乱があることです。たとえば、アイゼナハ工場は以前は企業が所有していたがその後ソ連に譲渡され、1953 年まで BMW 321 を生産し、その後 BMW 340 を生産した（プロペラのバッジは赤いものに交換されたが）。

BMWの復活と発展の歴史。「車輪の上の卵」

BMW 501やBMW 507という優れた高級車がリリースされたにもかかわらず、戦後の危機の状況では誰もがそのような車を買う余裕があり、企業は生き残るためにどん底に落ちなければなりませんでした。「車輪のついた卵」という愛称で親しまれている小型車イゼッタのライセンスが購入されたが、不思議なことにそれが功を奏し、「卵」が大量に売れたため、同社は徐々に再び懸念材料となり始めた。

この成功は会社をほとんど破滅させました。なぜなら、唯一間違った決定が下されたからです。高級車。 BMWであっても、「卵」からリムジンに直接「ジャンプ」することは誰にも許可されておらず、1959年に主要かつ常設の企業からオファーが届きました。 BMWの競合他社、ダイムラー・ベンツ、会社買収について。

会社を乗っ取りから救ったのは労働者であり、それによってBMWとメルセデス・ベンツという2つの自動車巨人の驚くべき浮き沈みを私たち子孫が見る機会を奪われることはなかった、と言えるでしょう。労働者と技術者は会社の可能性を信じており、会社を売却しないだけでなく、自信を持って繰り返し生産を拡大するよう経営陣を説得しました。スポンサーと資金が見つかり、開発の次のマイルストーンは「成功」と呼ばれる章でした。

あらゆる面での成功

1975 年まで、BMW は自動車業界のさまざまな分野で自信を持ってポイントを獲得していました。試行錯誤を経て、スポーツと民間部門の両方で数多くの前向きな結果が達成されました。懸念はその能力を増強し、研究所を建設し、あの有名な「BMW本社」の吊り下げ住宅の建設を開始した。 60 年代と 70 年代のオートバイの隆盛の後、BMW 社はついに立ち直り、地球を「乗っ取る」ための「陰湿な」計画を実行し始めました。

チェックメイト

70年代。数年前、BMW 社は同じ有名な 2 シリーズ、「スリー」と「ファイブ」をリリースし、今日に至るまで世界中で販売リーダーであり続けています。偉大な彫刻家と偉大なレースファンによって作成されたユニークなデザインは、民間用バージョンであっても、概して自動車のスポーツの未来を決定しました。

BMW 5 シリーズの歴史は特に注目に値します。同社の成功に大きな役割を果たしたのはこのシリーズでした。すべての革新的なプロジェクトと技術革新の実施がそこで行われました。こうして1995年モデルの520は世界の安全基準を確立し、特殊素材の使用により85％のリサイクル率を達成しました。この事実は多くの人を笑顔にするでしょうが、世界の製造業者がこのような効果を達成するために 333 億ドルを費やしたことを知っていますが、それでもおかしいでしょうか?

BMW X5

ほとんどすべての BMW 車は成功しており、需要がありますが、BMW X5 は際立っています。

長い間、同社はSUVを生産する勇気がありませんでしたが、1999年に（参考- 主な競争相手メルセデス・ベンツは 3 年前の 1996 年に ML クラスをリリースしました）X5 がリリースされ、控えめに言っても世界市場に衝撃を与えました。「完璧」というニックネームが付けられるのも不思議ではありませんが、X5 は競合他社を上回っています。

ラインナップ

長年にわたって膨大な数のモデルがリリースされてきましたが、主なものはシリーズで生産され始めたものと考えることができます。 5月のシリーズは1st、3rd、5th、6th、7th、8thと、Mクラス、Xクラス、Zクラスがあります。他のメーカーのエンジンを上回る膨大な数のエンジンについては、別の記事を書く価値があります。

結論

もちろん、戦争中にナチスとの明らかな関係にもかかわらず、BMW の歴史は尊敬と賞賛に値します。一部のメーカー最高の車プラネットは、危機や失敗に直面したときの「生き残り」のさまざまな例を示し、全世界に「生き残る」ことを証明しました。技術的ソリューションそして、たとえ理想的な経営を行ったとしても、新たな発展は不可能です。

メルセデス・ベンツと BMW が競争を生み出してきた歴史は特別な感謝に値する。なぜなら、BMW がなければ今日のメルセデス・ベンツは存在せず、またその逆もまた然りであるからである。

世界中でBMWについて聞いたことがない人はいないでしょう。生産に特化した最高の組織の 1 つです。ドイツ車。 BMWの自動車ブランドは、思春期から男性を魅了し、さらに女性でさえも彼らに無関心ではありません。

21 世紀のほぼ全体を通じて、当社の経営者と従業員は、多様で高品質な機械の生産で私たちを喜ばせてきました。このため、同社には世界中から多くのファンが集まっています。 BMW 組織の支店は多くの国にあり、それぞれが成功を収めています。この会社の経営者や従業員が、目標を達成するためにどのような困難な道を通ったのか考えたことはありますか? 必要な結果、それを何年も維持して顧客を獲得しますか？ BMWの歴史を見てみましょう。

BMWエンブレムの歴史

BMW 社の歴史はそのエンブレムから始まります。このエンブレムが何を意味するのか、そしてなぜそれが正確にそうなのかを見てみましょう。 BMW は、高品質の自転車、オートバイ、自動車を製造する最も人気のある企業の 1 つです。名前はバイエルン自動車工場（BMW）と解読できます。中央事務所はミュンヘンにあります。 BMW のエンブレムは、同社が航空機エンジンを製造していた遠い過去を物語っています。それは青い空を背景に回転する飛行機のプロペラです。青と青の色合いがエンブレムによく似合います。白、さらに、これらはバイエルン州の紋章の色です。 BMW幹部はエンブレムの起源と実際の解読を隠しているが、会社の存続期間を通じてエンブレムが事実上変わっていないことは注目に値する。

会社はどこからそれを入手しますか？ BMWの名前製造された機器用ですか？航空機エンジンの製造においても、古くから名前が選ばれていました。ドイツ航空軍団は航空機エンジンを区別するためにローマ数字で指定されました。これらの数値の下には、エンジンの機能に関する概念が隠されていました。しばらくして、1932 年まで多くの製造業者がこの方法を使用し始めました。自動車とオートバイには「バイエルンモーター」という個人商標が付けられており、パワーインジケーターもそれに伴って識別されていました。

したがって、M4A1とM2B15という名前が公開されましたが、これらは神秘的な外観をしていますが、自動車愛好家にとってはすべてが非常に単純です。たとえば、M2B15 のデコードは次のとおりです。プロジェクト 15 の B シリーズの 2 気筒エンジンです。時間が経つにつれて、名前をよりシンプルで人々が理解しやすいものにすることが決定され、シリンダーと番号は表示されなくなりました。指定。彼らは 1920 年半ばにシステムを簡素化することを決定しました。シリンダー数やシリーズ数についての言及は完全に放棄しなければなりませんでした。

トランスポートのタイプに応じた番号付けの配置:

100-199 - 指定された航空機エンジン。

200-299 - オートバイ。

300-399 - 車。

すでに割り当てられている指定は、新しい変更を遵守しながらわずかに変更する必要がありました。

BMWの歴史

BMWの創設者はカール・ラップとグスタフ・オットー（内燃機関の発明者ニコラウス・アウグスト・オットーの息子）です。 1913年、カール・ラップとパートナーのジュリアス・アウスピッツァー「Flugwerk Deutschland」社を買収し、独自の航空機エンジン会社「Karl Rapp Motorenwerke GmbH」を組織しました。"。グスタフ・オットーは自身のデザイン工場も持っていました。 1914年に第一次世界大戦が始まり、ドイツ国家は航空機を大いに必要としていた。このため、両社は合併する必要がありました。 1917 年、この合併の結果、BMW という正式名で登録された会社が誕生しました。 BMW の歴史とこの話題は今日に至るまで多くの議論の対象となっていますが、ほとんどの人は、BMW が正式に登録されるずっと前から存在を始めたと信じています。

1919 年、フランツディーマーは BMW で初めての世界記録を樹立しました。彼はBMW製のエンジンを搭載した飛行機に乗って地上9,760メートルの高さまで上昇した。戦争が終わった後、ドイツ国家は敗北を受け入れ、航空機エンジンの製造が禁止されたため、BMW の創設者たちは失敗に直面しました。すべての生産活動は停止しなければなりませんでしたが、管理者の粘り強さと忍耐力のおかげで、工場は作業を停止せず、むしろ新たなレベルにまで上昇しました。 BMWは二輪車技術に特化し、二輪車の生産を開始しました。 BMW R32 は、歴史に残る最初のオートバイの 1 つで、1923 年に発売されました。

1926 年、BMW エンジンを搭載した水上飛行機が 5 つの世界記録を樹立しました。 1927 年には合計 87 件の航空記録が記録され、そのうち 29 件は BMW エンジンを搭載した航空機で記録されました。 1928 年に同社はアイゼナハの自動車工場の購入を開始し、乗用車の製造許可を得ました。

Dixi は、BMW 工場で生産された最初の車両です。お手頃な価格そして車の信頼性は会社に大きな経済的収入をもたらします。

1929 年、エルンストヘンネは BMW のオートバイでレースに出場し、レースのリーダーとなり、世界で最も成功したオートバイ選手としての名声をもたらしました。第二次世界大戦は第一次世界大戦と同様に同社の生産に打撃を与えたが、BMW は再び航空機の生産に戻った。オートバイの生産はアイゼナハに移されましたが、自動車の場合は自動車の生産と販売が禁止されていたため、生産を凍結する必要がありました。 1945 年に第二次世界大戦が終わり、BMW の組織は破壊され、アイゼナハ、デューラーホフ、バスドルフの工場も失いました。この期間中に同社は経験を積み、ジェットエンジンの製造に携わった世界初の企業となりました。

戦争が終わると、BMWは再び崩壊の危機に瀕し、一部の企業は占領され、戦時中の航空機エンジンの供給のため、いかなる生産もタブーと宣言した。粘り強さが印象的なリーダーは、最初からやり直すことを決意しました。

1954 年、BMW はオートバイサイドカーコンペティションの世界的リーダーとなり、20 年間そのタイトルを維持しました。 1956 年に、同社は 2 台のスポーツカー、503 と 507 を追加しました。1959 年には、700 モデル車が BMW 車の人気を高めました。二輪車の需要が高かったため、BMW は 1969 年に二輪車の生産を再開しました。オートバイはベルリンで生産されました。

最初のモデルは、以前のモデルとはデザインも独創性も大きく異なりました。共同の力によって同社は R24 オートバイを発売し、続いて 501 乗用車をリリースしました。1995 年には、いくつかのモデルのオートバイ R50、R51、そして珍しい 3 輪のハイブリッドを生産しました。収入が不安定だったために会社が倒産し、メルセデスに売却するという選択肢も検討されたが、株主がこれを阻止しようと全力を尽くし、取引は中断された。 1970年代には、今でも有名な3シリーズ、5シリーズ、6シリーズ、7シリーズの初代モデルが生産されました。 1983年に彼はF1レースに参加した BMWの車、だれが勝った。 1995 年には、すべての車にエアバッグが搭載されていました。

現在、BMWは世界中で人気のある企業であり、多くの困難にもかかわらず、成果を上げ、強力なメーカーになりました。現在、会社の収入は安定しており、毎年増加しています。同社は、ドイツ全土にある 5 つの組織と、世界中にある 22 の子会社で構成されています。

BMWのオーナーと経営陣

カール・フリードリッヒ・ラップは、当社の最も重要な人物であり、最初の創設者です。航空機エンジンは彼の管理下で製造されました。

1917 年にカールラップの後任としてオーストリア出身のフランツヨーゼフポップが就任し、彼のリーダーシップの下で同社は自動車の生産を開始しました。

2011 年に、株式は次の株主に分配されました。

ステファン・クワント - 17.4%。

スザンヌ・クラッテン（妹） - 12.6%。

ヨハンナ・クワント (母親) - 16.7%。

残りの53.3％は市場で取引されます。

Norbert Reithofer は現在 (2016 年) 同社の会長です。

BMWの活動

2008 年には 1,203,482 台の車が生産および発売されました。この量は昨年の生産量に比べて大幅に減少しています。 2007 年には 7.6% 増加しました。道路輸送。 2008 年に同社で働いた従業員の数は 100,041 人で、発生したすべてのコスト (税金、生産資材など) を考慮すると、2008 年の売上による現金収入は 532 億ユーロであり、会社の純財務利益は次のようになります。 3億3000万ユーロ。主要な組織はドイツ (ミュンヘン、ディンゴルフィング) とアメリカ (スパルタンブルク) にあります。でロシア連邦 BMW の生産拠点はカリーニングラードにあります。

BMW車の主な販売市場:

1.ドイツ - 約8万人。

2.アメリカ - 3万人。

3.イギリス、イギリス、イタリア、フランス、日本、中国、ロシア - 2万人。

すべての公式データは販売年のものです。

BMW製品を敬愛するすべての自動車愛好家がBMWの歴史を学ぶことができる、特別なBMW製品博物館がミュンヘンにオープンしました。さらに、会社の存続期間全体にわたって生産された自動車やオートバイのモデルも含まれています。

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ドイツの自動車会社 BMW (「Bayerische Motoren Werke」の略称。「バイエルン自動車工場」と訳される) は、ミュンヘンに本社を置く巨大企業です。現在、BMW 製品はドイツにある 5 つの工場と世界中の 22 の子会社で製造されています。 BMW ブランドは信頼性を保証し、最高品質、実績のある。このブランドの車は、所有者の高い地位を強調し、話すだけでなく、彼の非の打ちどころのない味と経済的幸福について文字通り叫びます。同社は優れた自動車やスポーツカーを生産するだけでなく、オートバイの生産も専門としています。 BMW の歴史とは何ですか?また、BMW はどのようにしてこのような驚異的な成功を収めたのでしょうか?

BMWの歴史における重要なマイルストーン

年	イベント
1917 年 7 月 20 日	ミュンヘンにおけるBMW工場の登録
1917 年 9 月	BMWロゴの誕生
1919	モーター4エンジン開発
1923	R32バイク発売
1928	Dixi自動車の製造ライセンスを取得
1932	初代BMW 3/15 PS
1933	BMW303発売
1936	BMW328発売
1959	BMW700発売
1962	BMW1500発売
1966	BMW 1600-2の発売
1968	2500 および 2800 モデルのプレミア
1990	BMW 850iの発売
1994	同社がローバー・グループを買収
1996	映画「ゴールデンアイ」で有名になったBMW Z3が発売
1997	バイクR1200C発売
1999	BMW X5 のデビュー - 伝説の SUV
2000	世界中で記録的な売上を記録
2007	BMW X6コンセプトを発表
2009	1) 発表済みスポーツバージョン X6M 2）スポーツカーの量産開始ハイブリッドエンジン 3) 新型BMW 5シリーズセダン（トップ） BMWモデル 550i)
2011	BMW ActiveE電気自動車を世界初公開
2011 年 9 月	SGLグループと共同で炭素繊維生産工場を開設
2013	革新的なサブブランド BMWi
2014 年 12 月	権威ある高級出版物トップ・ギアによると、BMW i8 スポーツカーが 2014 年のカー・オブ・ザ・イヤーに

すべてはどのように始まったか

そして、成功への道は険しく、100 年を超える歴史を通じて、同社は何度か急成長を遂げ、何度も完全な破滅の危機に瀕しました。 BMWの歴史は1913年に遡り、グスタフ・オットー（内燃機関の発明者ニコラウス・アウグスト・オットーの後継者）と起業家のカール・ラップが独立してミュンヘン北部に航空機エンジンの生産を専門とする小さな会社を設立したことに始まりました。当時、ライト兄弟の伝説的な飛行と航空機の人気の急速な高まりにより、このような生産は非常に収益性が高かった。

1914年に第一次世界大戦が勃発世界大戦。航空機エンジンの需要が増加し、オットー社とラップ社はさらに大きな利益を得るために合併しました。 新しい航空機エンジン工場の正式な登録日は 1917 年 7 月 20 日です。植物は世界中で受け入れられました有名な名前「バイエリッシュ・モトーレン・ヴェルケ」。したがって、カール・ラップとグスタフ・オットーはBMW懸念の創設者です。

1917 年 9 月に BMW のロゴが作成されました。当初は、空を背景にプロペラが描かれていました。その後、ロゴは白と青で描かれた 4 つのセクターに様式化され、あるバージョンではバイエルン州旗を象徴し、別のバージョンでは青い空が見えるヘリコプターの回転ブレードを象徴しました。 1929 年にロゴが最終的に承認され、その後は実質的に変更は加えられませんでした（21 世紀初頭のボリュームの追加を除いて）。

第一次世界大戦と最初の会社の倒産

1916年第一次世界大戦の終結と調印されたベルサイユ条約により、ドイツ人は航空機エンジンの製造を禁止されたため、会社は最初の崩壊の境地に達しました。そして、このエンジンは若い工場の基本製品でした。しかし、進取的なビジネスマンたちは活路を見出し、最初のオートバイのエンジンの生産に目を向け、その後オートバイ自体の連続生産に目を向けました。 BMW バイクは徐々に世界最速としての名声を獲得してきています。そして1919年に航空機エンジンの生産が再開されました。

これは興味深いことです。1919 年、パイロットのフランツディーマーは、BMW が開発した Motor 4 エンジンを搭載した飛行機に乗り、高さ 9760 メートルに到達し、初の世界記録を樹立しました。

BMW 社は航空機エンジンの供給に関してソ連と秘密協定を結びました。したがって、当時のソビエト・ロシアにおける記録的な飛行のほとんどすべてが BMW エンジンを搭載した航空機で行われました。

1932年に発売されました伝説のバイク R32は、20年代から30年代にかけてレースで数々の絶対的な速さの記録を樹立し、バイク自体も信頼性の高い高品質なマシンとして名を馳せました！

自動車生産開始

1928年に同社は買収した自動車工場テューリンゲン州での生産ライセンスを取得し、経済危機の最中にヨーロッパで最も人気のある車の 1 つとなった小型車 Dixi の生産ライセンスを取得しました。したがって、BMW 車の歴史はこのコンパクトカーの発売から始まったと言えます。

1932年、BMWが生産を開始自分の車 。 1933年に発売される BMWの車 303、6気筒エンジンを搭載。この車は当時の本当のセンセーションとなりました。すでに有名なラジエターグリル (いわゆる「BMW の鼻の穴」) が備わっていますが、これは後にすべての関係者の発案による独特のデザイン要素となりました。

1936 年は、BMW ブランドの歴史における真の画期的な出来事です。BMW は、最高時速 90 km の速度に達することができる最も成功したスポーツモデルとなる BMW 328 を発売しました。その間、この新製品は真に前衛的なものとして認識され、すべての自動車愛好家の魂に真の畏敬の念を引き起こしました。このモデルの登場により、最終的に同社のイデオロギー (「車はドライバーのためにある」) が形成され、品質、美しさ、スタイル、信頼性における BMW ブランドの評判が確保されました。

これは興味深いことです。BMW の主な競争相手であるメルセデス・ベンツのコンセプトは、「車は乗客のためにある」ように聞こえます。

第二次世界大戦が始まるまでに、BMW はスポーツカーとオートバイを専門にダイナミックに発展し成功を収めた企業としてすでに世界中で有名になっていました。世界記録はBMWエンジンを搭載した飛行機で樹立されており、オートバイレースでも同じことが起こります。これらの車は、そのパワー、美しさ、信頼性で想像力を驚かせます。

戦後の困難な時代

戦争の終結により、会社は二度目の崩壊に陥りました。ドイツ経済は壊滅する。占領地域にあったいくつかの工場は完全に破壊された。英国はミュンヘンの主要工場も解体した。ロケットと航空機エンジンの製造は３年間禁止される。自動車の生産も中止される。そして同社は、最初の危機の際に助けになったオートバイに再び目を向けた。

すべてはゼロから始めなければなりませんが、建国の父であるオットーとラップはこれを恐れません。彼らは、すぐにはではないものの、なんとか会社を立ち直らせることに成功しました。 BMW の戦後最初の製品は R24 オートバイで、工房でほぼ手工芸品で組み立てられました。戦後最初の自動車である 501 は成功しませんでした。彼らはまた、オートバイと自動車の一種の共生である三輪コンパクトカー、イゼッタという興味深いモデルも生産しています。この新たな決定は、貧しいドイツに喜んで受け入れられ、これが解決策であると思われるでしょう。しかし、人口の経済的可能性を誤って判断し、同社は当時ヨーロッパで人気があったリムジンの宣伝に誤って重点を置いてしまいました。これにより同社は再び深刻な財務危機に陥り、これは同社の歴史の中で 3 回目、おそらく最も深刻なものとなった。メルセデス・ベンツはBMWを高額で買収すると申し出るが、株主や従業員は憤慨している。共通の取り組みを通じて会社は危機から救われる。 BMW モデルの歴史は続き、すぐに同社は再び世界の自動車産業で主導的な地位を獲得しました。

1956 年、壮大でハンサムな車、BMW 507 がリリースされました。この車は時速 220 km まで加速し、ロードスターとハードトップの 2 つのボディスタイルが用意されました。この車には8気筒3.2リッターが搭載されていました。 150馬力エンジン 現在、BMW 507 は最も希少で、最も高価で、美しいコレクションカーの 1 つです。

1959 年に BMW 700 が生産され、エアシステム冷却。この機械は世界的な評価を獲得し、会社のさらなる安定と自信に満ちた発展、永久的な世界的名声への進歩の基礎を築きました。

1970 年代は、伝説的なシリーズ 3、5、6、7 の登場によって特徴付けられました。同社は、第 5 シリーズのリリースにより、根本的に新しいレベルに到達しました。その会社が以前はスポーツカーの生産に特化していたことを覚えていますか? 今後、同社は高級セダンのセグメントにそのニッチ市場を見出します。 BMW 3.0 CSL は、1973 年以来 6 回のヨーロッパ選手権で優勝しています。クーペボディで作られたこの車には、6気筒4バルブエンジンが搭載されていましたが、その設計における技術革新はこれだけではありませんでした（たとえば、最新のABSブレーキシステムを例に挙げてみましょう）。

1987年 - 最新技術を搭載した新型BMW Z1ロードスターが発売。模範的な空気力学と最新の電子システムエンジン出力の調整により、この車は根本的に新しいレベルに引き上げられましたが、元々は実験モデルとして考案されました。

これは興味深いことです。BMW の懸念は、前衛的な音楽スタイルの分野における Musica Viva 音楽賞の創設者です。

90年代のブランド展開

90年代初頭、BMWは世界中に多くの駐在員事務所を開設し、またロールスロイスブランドを買収してこれらの車に8気筒および12気筒エンジンを供給する契約を締結しました。 1994 年、BMW はローバーグループ産業グループを買収しました ( ローバー車、ランドローバー、MG）、モデル範囲を拡大できます。 BMWの車超小型クラスやSUVなど。

1990 年、強力な 12 気筒エンジンを搭載した新しい見事な BMW 850i ラグジュアリークーペがリリースされ、猛獣のように瞬時に発進することができました。

1995年はステーションワゴンの3シリーズが登場し、新型5シリーズも登場した。モデルは次のように区別されます。モダンなデザインそして最先端のテクノロジー（例えば、シャーシ自動車史上初めてほぼ完全にアルミニウムで作られました）。 1996 年、BMW は Z3 7 シリーズを搭載しました。ディーゼルエンジン、クラシックなデザインと優れたスピード特性を組み合わせた楽しいモデルが誕生しました。この車の真の栄光は、『ゴールデン・アイ』という絵画に由来します。伝説のシリーズスーパーエージェント 007 に関する映画。ハンサムなピアースブロスナンが演じるジェームズボンドは、素晴らしい BMW Z3 に乗り回しています。この車は大成功を収めたので、スパルタンバーグの工場では、その車に対して受けたすべての注文にまったく追いつくことができませんでした。

1998 年春、改良された安全機能 (改良されただけでなく、クラス最高の機能) を備えた 3 シリーズセダンの第 5 世代がデビューしました。いつものように、車は比類のない技術的特性と優れた性能を備えています。外観。そして1999年に発売される伝説のBMW×5。

1999 年のさらなる成功は、新しいスポーツモデル BMW Z8 は、次のボンド映画「ワールドイズノットイナフ」でも再び観客の心を掴みました。

21世紀の始まり: 会社の真の成功と繁栄

21 世紀初頭 (2000 年と 2001 年) は、BMW の記録的な販売台数によって特徴づけられました。 1999年と比較すると、ロシア市場ドイツの関心事である自動車販売は83％増加しました！素晴らしいモデルのリリースが続き、それぞれが一種のセンセーションを巻き起こします。こうして 21 世紀初頭、高級エグゼクティブリムジンである BMW 7 が登場しました。 2003 年、BMW Z4 はその年の最高のコンバーチブルとして認められました。このモデルは量産車というよりもコンセプトカーに似ています。彼女は、ロードスターのデザインに関する通常のアイデアをひっくり返すことに成功しました。

2006 年、SUV とクーペデザインの最高の技術的品質を組み合わせた豪華な BMW X6 が登場しました ( 四輪駆動、増加しました地上高、大きな車輪と車の後部の大きな屋根の傾斜）。を搭載した初の4人乗りSUVとなった。オートマチックトランスミッション。この車が発売されたのは 2008 年の後半になってからです。

2008 年、BMW は 100 万台を超える車を生産しました。同社には 100,000 人以上の従業員が働いています。この企業の収益は 500 億ユーロを超え、純利益は 3 億 3,000 万ユーロに達しました。

BMWの工場ではロボットが使われていないことをご存知ですか？モデルはコンベア上で手作業で組み立てられます。

BMW の最近の歴史: 未来のグリーンカー

今日、BMW への懸念は急速に発展し続けています。 1 つの記事だけでは、同社のすべての成果と革新性を説明するのに十分ではありません。したがって、このセクションでは、近現代史 BMWという会社。

デビューは2009年スポーツカーハイブリッド付き BMWエンジンフランクフルト国際モーターショーでのVision EfficientDynamics。初演は本当に素晴らしいもので、大衆から幅広い反響を呼び起こしました。この新しいスポーツカーは、その印象的なデザインと信じられないほどの効率性、そして未来のテクノロジーに完全に準拠していることによって、このような名声を獲得しました。この車は、その未来的な外観と革新的な発見により、いくつかの名誉ある賞を受賞しました。

これは興味深いことです。BMW Vision EfficientDynamics スポーツカーの高さはわずか 1.24 メートルです。

また2009年には、伝説の5の新型セダンがワールドプレミアされました。 BMWシリーズ。その最上位モデルは、すべてを体現した雄大なBMW 550iでした。最高の品質名刺となるブランド - 洗練されたスタイリッシュなデザイン、比類のないドライバーの快適性と効率性、豊かさ革新的な技術。これらすべてにより6番目が可能になりました BMW世代 5 シリーズはまさに最高の品質基準を体現しており、最も成功したプレミアムカーメーカーの 1 つとしての地位を改めて確認し、強化します。

2011年のインターナショナルでジュネーブモーターショー BMWは、革新的なBMW ActiveE電気自動車を発表した。これは、広々とした空間と空間を兼ね備えた最初のモデルである。快適なサロンそして本格的な電気モーター。

車はクーペボディで提供されます。電気自動車のインテリアのインテリジェントなデザインにより、ドライバーと 3 人の乗客に十分なスペース (BMW 1 シリーズクーペと同じくらい) が提供されます。

2011 年 9 月、懸念を解消する重要な出来事が起こりました。それは、SGL グループと共同で超最新の炭素繊維生産プラントを正式に立ち上げたことです。工場は米国ワシントン州モーゼスレイク市にあります。新会社は、BMWi サブブランドの下で自動車用の炭素繊維強化超軽量プラスチックを生産します。

新しいサブブランドは、最新の規格プレミアムクラスの効率と環境への配慮。この登場により、世界で最も環境に優しく革新的な自動車のメーカーとしての BMW の関心がさらに強まりました。これは世界の新しい時代です自動車産業、真の革命的な進歩です。 2013 年には、素晴らしい BMW i3 と BMW i8 がリリースされました。今後大幅な拡張が予定されているモデル範囲この目的のために、サブブランドである JSC BMWi Ventures がすでにニューヨークに開設されています。

2014 年 12 月、影響力のある高級自動車出版物トップギアによると、驚異的な BMW i8 が「カーオブザイヤー」の称号を受賞しました。この競争は、世界最高のプレミアムカーメーカーの多くがこの名誉あるタイトルを目指してしのぎを削る厳しい競争の中で行われました。しかし、BMW i8 の驚くべき機能は高く評価されました。これは電気モーターであり、前例のないものです。低消費量燃料、排出ガスは最小限、そして印象的なデザイン！これは本当ですユニークな車未来の自動車はどのようなものであるべきかという私たちの考えを完全に変えます。

ロシアにおけるBMW i8の価格は 8 800 000 ルーブル？

BMW i8の美しくスタイリッシュな広告（ビデオ）

1世紀前に小さな航空機エンジン工場から始まった同社は現在、ドイツに5つの工場を持ち、マレーシア、インド、エジプト、ベトナム、タイ、ロシア（カリーニングラード、アフトトール）に子会社を構える世界最大の企業に成長した。 BMW の歴史の中で生産され、生産され続けてきた車は、まさに最高クラスの快適な移動手段の象徴です。