とは対照的に、標準的な固定装置 追加のシステム 安全性は、車の全耐用年数を通してほとんど現れません。 フォードフォーカス2にイモビライザーがまだ取り付けられていることを知って心から驚いている所有者がいます。 それは正しく正確に機能しますが、人には1つのソフトウェアの欠陥があります-悪いメモリです。
Ford Focus2のイモビライザーに自分の手でキーを登録します
キーを忘れたり紛失したりした場合は、イモビライザーに登録する必要があります 新しいキー車両にアクセスし、予備のマスターチップを用意します。 イモビライザーのフォードフォーカス2にキーを登録する方法は、今すぐ確認します。
車の各キーにはパッシブタグが埋め込まれています。 これは、イモビライザーからの要求がないと機能しないことを意味します。 イモビライザートランスポンダーが要求を送信するとすぐに、キーはそれにIDを送信し、セキュリティシステムはそれを受け入れるかどうかを決定します。 第2世代のフォーカスには、トランスポンダーと組み合わされたコントローラーがあり、ステッチされたラベルがキーに取り付けられています。
この経済はすべて次のように機能します。トランスポンダーは車の隣のリーチにあるタグをポーリングします。 1つまたは複数のキーから登録済みIDを取得します。 キーIDがトランスポンダーメモリに書き込まれたIDと一致する場合、コントローラーはエンジンのロックを解除し、エンジンを始動できます。一致しない場合、キーチップがイグニッションロックシリンダーに完全に適合していても、エンジンは始動しません。 イモビライザーは車の始動を許可しません。
スペアキーはマスターキーと同時にプログラムされるため、イモビライザーメモリに新しいキーを追加することはできません。 キーはメインキーと一緒にのみ再登録できます。 ちなみに、別のキー（スティング）と別のチップを購入する必要がある場合は、スペアパーツストアで販売されています。 キー部品番号分解されたイグニッションキー。 ヒントコード4576593（これ 機械部品 フリップキー）、チップ部品コードは1337641です。
キーをイモビライザーFordFocus2に登録します
イグニッションキーの外観。 第2世代のフォーカスイモビライザーでは、最大8つのキーを処方できます。 不在と赤いマークが付いた1つのマスターキーを考慮すると、これで十分です。 安全な場所 車の外。 キーを登録するときは、すべて車内にある必要があります。外部の信号やシステム内の競合によってシステムがダウンしないように、ドアをしっかりと閉めた状態で運転席に座ります。
高周波リモコンで新しいキーをプログラムするには、任意のキーをイグニッションスイッチに挿入します。 6秒以内に4回2番目の位置に回します。 キーをゼロの位置に置き、ブザーが聞こえます。 これは、システムが10秒以内に他のキーを登録する準備ができていることを示します。 新しいキーを取り、リモコンの任意のボタンを押します。 確認ブザーが聞こえます。
残りのプログラム可能なキーでも同じ操作を行います。新しいキーのボタンを押すたびに、ブザーが鳴ります。 これは元のキーにも当てはまります。 イグニッションからキーを取り外さないでください。 イグニッションをオンにし、他のキーに触れずにキーを2番目の位置に設定します。 キー処方ガイドからのアルゴリズム。
イモビライザーチップ。 それなしでは始まりません。 この手順の後、イモビライザーは使用したすべてのキーIDをメモリに書き込み、それぞれの助けを借りて、ボタンでロックを解除することができます。 リモコン..。 鍵をなくさないで、雲ひとつない旅をしましょう！
このトピックに関する興味深いビデオをご覧ください。
イモビライザーは車のセキュリティシステムです。 その目的は、燃料供給、スターター、点火の電気回路を遮断することによって達成される盗難から車を保護することです。
イモビライザーとは何ですか？
イモビライザーと従来のカーセキュリティシステムの違いは何ですか？ 彼と一緒に保護の程度という事実 車両 はるかに高い。 このデバイスは、比類のないより洗練されたインテリジェントシステムを備えています。 このメカニズムは、通常のようにリモートではなく、近距離、つまり「ロックキー」からのみ制御できます。 したがって、車を開けた瞬間、攻撃者は保護装置のキーフォブからの無線信号を傍受することができなくなります。
所有者が疑わしいワークショップで修理を行うことを好む機械には、ある程度のリスクがあります。 元のアラームキーフォブから「コピー」を作成するのは非常に簡単で、数分かかります。 キーフォブの既存のコピーで車を盗むことは、梨を砲撃するのと同じくらい簡単です。 しかし、攻撃者はマスターカードを持っていないため、イモビライザーシステムキーのコピーを作成することは非常に困難です。
現代の固定装置は、そのコンパクトさで有名です。 それらの設置は、詮索好きな目から隠された場所で行われます。 いつ 正しいインストール イモビライザーでは、車両保護のタイプとその場所を特定することはほとんど不可能です。 そして、それだけではありません。 一部のタイプの固定装置には、車の所有者の参加なしで機能できる強盗防止機能が組み込まれています。
イモビライザーの設計にはどのような要素が含まれていますか？
イモビライザーの主成分は 電子ユニット 管理。その作業は、特定のアクションプログラム用に「ステッチ」されたマイクロサーキットによって保証されます。 マイクロサーキットには、マシンキーを「ポーリング」するために使用される交換コードが含まれています。 また、イモビライザーシステムには、キーから情報を読み取るいわゆるコイルがあります。
2つ目は、システムの重要な要素である実行メカニズムです。 1つまたは複数の電磁リレーが含まれています。 電子制御ユニットのコマンドで、スイッチングメカニズムは車のさまざまな重要な要素に到着する信号のチェーンを切断します。 必要に応じて、電磁システムを追加で接続して、非電気デバイスの動作をブロックできます。
そして3番目の要素は特別にプログラムされたトランスポンダーチップです。特定の車の各イグニッションキーにあります。 固有のコードを認識した後にのみ、車の電子制御ユニットは車のエンジンを始動するための「許可」を与えます。
イモビライザーのロックを解除する方法とプロセス
イモビライザーのロックを解除するには、IRトランスミッターを使用してイモビライザーのロックを解除する方法と、コントロールボタンを使用してロックを解除する方法の2つがあります。
IRトランスミッターでイモビライザーのロックを解除する説明
このロック解除方法は、すべての車に適しているわけではありませんが、イモビライザーと中央ロックを制御するIRトランスミッター付きのキーを持っている車にのみ適しています。 イモビライザーを無効にするには、コード（4桁の番号）が必要です。 アクセルペダルとコントロールボタンを使用すると入力されます オンボードコンピュータ、ワイパースイッチの端にあります。
ロック解除プロセス：
イモビライザーをオンにして、イグニッションをオンにします。 イモビライザーランプが点滅し始め、モーターがブロックされていることを示します。
すべてのアクションは、両方のキーに対して1回だけ実行されます。 キーが1つだけ接続されている場合、一方は機能し、もう一方は機能しません。
中央のロック制御ボタンでイモビライザーのロックを解除する説明
イモビライザーを無効にするには、緊急コードを入力します。
1. イグニッションをオフにすると、デバイスランプがゆっくり点滅し始めます。
2. イグニッションをオンにすると、インジェクションランプが3秒間点灯してから消灯し、イモビライザーランプの点滅が加速します。
3. コントロールボタンc \\ zを押し続けます。 赤い信号ランプが燃えなくなります。
4. コントロールボタンを押すと、c \\ zが点滅します 警告灯 が減少し、それによって請求書シーケンスが生成されます。 ランプがオンになった回数を数え、コードの最初の桁と一致したときにランプを放します。
5. 次に、コントロールボタンをもう一度押し続けます。 点滅回数がコードの2桁目と一致したら、ボタンを離します。
6. コードの残りの桁に対して同じアクションを実行します。
すべてが正しく行われていれば、エンジンを始動できます。 イモビライザーランプは3秒間点灯し、次に3秒間消灯し、その後30秒間再び点灯します。 ランプは、イグニッションがオンになるたびに車の保護が不足していることを思い出させます。 イモビライザーは再び車をブロックします：
バッテリーが外れたとき。
イグニッションをオフにしてから10秒後に自動的に。
イグニッションをオフにすると、コードを再入力できます。 コードを3回間違えて入力すると、5分後に次の試行が可能になります。 注意！ 上記のすべてのアクションは、コンピューターまたはコードソレノイドバルブのデコードには適していません。 緊急コードを入力すると、エンジンを始動することしかできません。
フォードフォーカス2用イモビライザー
盗難防止装置に対する最も最小限の、しかし非常に生産的な保護手段は、メーカーによってすべての車に取り付けられているものです。 この意味でのフォードフォーカス2も例外ではありませんでした。この車を購入するとき、運転手はセキュリティシステムを備えたオプションをすぐに購入していることを知っておく必要があります。 砦のすべての車に標準の固定装置が取り付けられていますが、もっと拾うことができます 現代モデルそれは驚きます 追加機能..。 これに関する詳細は今すぐ。
イモビライザー-信頼性の高いセキュリティシステム、フォードフォーカス2用のイモビライザー
フォードフォーカスモンデオはすべてのドライバーの夢です。 彼がそれをするとき、彼はすぐに新しい車の保護を最大にするために何をすべきかについて考えます。 この点で、イモビライザーはすでに車に組み込まれており、問題なく動作するため、すべてが非常に簡単です。 しかし、フォードフォーカス2に使用されている固定装置の種類と、それらを見つける方法、および選択するときに何をガイドするかは、誰もが知っているわけではありません。 これで、ドライバーは質問に対するより正確な回答を受け取り、Ford Focus2のイモビライザーを効果的に使用できるようになります。
フォードフォーカスモンデオのイモビライザー-それらは何であり、どのように見えるか
イモビライザーは、車のステアリングホイールまたはダッシュボードの後ろに取り付けられる、小さな長方形のデバイスで、エッジが丸い場合があります。 特別な鍵を持っていない第三者が車内に入ると、車の動きを遮断します。 イモビライザーは、ワイヤーを使用して、または完全に参加せずに、自動車システムに接続できます。 所有者が自分の車に接触固定装置があることを知っている場合、彼は次の事実を頼りにすることができます：
ワイヤレスイモビライザーを優先することにより、フォードドライバーは次の機能を利用できます。
- 追加の通信チャネルの使用といくつかのブロッキングリレーの接続。
- 承認のさまざまな方法と原則。
- 追加機能のセットを使用する。
- インストールと追加の配置に関する単純さ。
- のための通信システムの使用 高速 およびその他の機能。
Mondeoのイモビライザーにはさまざまなキーがあり、その中で次のタイプが最もよく使用されます。
- 通常のクレジットカードの形式のキー。
- 折りたたみキー;
- 個別または標準キー。
- キーラジオタグ。
後者のオプションでは、システムが無線信号の助けを借りて排他的に動作するため、ドアを開くためにドアに触れることさえできません。 クレジットカードの形式のキーを使用するには、ドライバーは特別なコードリーダーをインストールする必要があります。
フォードフォーカス2のイモビライザー機能
各イモビライザーの標準機能は、それが駆動される車両システムをブロックするプロセスと見なすことができます。 しかし、MondeoまたはFord Focusに最適な最新のイモビライザーは、次の品質でユーザーを驚かせることができます。
ヴァレラは自動車修理工です。 シリーズ4：フォードフォーカスのイモビライザー
第4シリーズのインストールをダウンロードする イモビライザー …
標準のイモビライザーをチェックするフォードフォーカス2
スタッフの確認 イモビライザーフォードフォーカス2 ハイジャックを試みた後。 ハイジャッカーは追加のラベルを追加しました...
Ford Focus 2の最新システムは、十分な高さで生産的に機能し、 低温..。 イモビライザーには独自のバッテリーがあり、正しく機能しない場合は、ランプが常に点灯して点滅します。 イモビライザーを正常に起動するには、システムをプログラムしてキーを割り当てる必要があります。 専門家や指示は、これでモンデオの所有者を助けることができます。 自動車愛好家がフォードクーガ車を持っている場合、イモビライザーはフォードフォーカスの場合と同じ方法で接続されます。
フォードフォーカス2-どの車の固定装置を選択するのが良いか
フォードの所有者が新世代の固定装置に余分なお金を費やしたくない場合、彼は去ることができます 標準システムそれが機能している場合。 フォードの所有者は、価格と機能範囲の点で彼に合ったモデルの固定装置を選択できます。
場合 モンデオの所有者、kugaまたは他の車から ラインナップ フォードはシンプルなものを探していますが、同時に生産性が高く、次のオプションから選択できます。
- 標準の固定装置を残します。
- 最もシンプルで安価なイモビライザーを購入する ミニマルセット 機能;
- 標準のアラームに接続できるイモビライザーを購入します。
1つのデバイスで最大値を取得したい人のために 便利な機能 選択する際にガイドできる次のオプションがあります。
これらのすべてのモデルがそうであるとは限らないため、固定装置の選択は非常に慎重に行う必要があります セキュリティシステム フォード車と互換性があります。
Ford Focus2のイモビライザーのインストールと無効化の原則
フォードモンデ\u200b\u200bオへのイモビライザーの取り付けとフォーカスは、ユーザーマニュアルを開くとわかる標準スキームに従って実行されます。 フォードにイモビライザーを取り付けて接続するには、次のことを行う必要があります。
- 分解する ダッシュボード 本体を設置する場所を探します。
- ユニットを取り付け、配線システムをそのコネクタに接続します。
- ブロッキングリレーをそれぞれのシステムに接続するか、RFIDタグを必要な順序で配置します。
- 車にインストール lEDランプ それをイモビライザー電源システムに接続し、電源を入れて、電源が入っていることを確認します。
- キーを登録し、必要に応じて、イモビライザーをトレーニングし、システムで必要な設定を行います。
- 以前に実行されたアクションの正確さを確認し、システムのすべての要素を適切に保護します。
- イモビライザーをできるだけ見えないようにし、セキュリティモードをオンにします。
ドライバーがユーザーマニュアルを持っていない場合は、インターネットで見つけることができます。 ランプが点灯し、頻繁に点滅する場合は、インストールまたは構成プロセスの一部が正しくありませんでした。 キーを使用してイモビライザーを起動します。
MondeoまたはFordFocus 2でイモビライザーを無効にするには、特別なクローラー、エミュレーター、キラー、または コンピュータープログラム..。 コードを非アクティブ化するか、キーからアンテナにチップを取り付けることにより、外部デバイスの介入なしにオフにすることができます。
キーからのチップを使用した切断は、次のように実行されます。
- キーケースを慎重に分解し、チップを損傷しないように取り外します。
- チップはイモビライザーアンテナに適用され、電気テープで注意深く包まれます。
- 数分で逆反応が起こり、固定装置がオフになります。
- デバイスは完全に非アクティブ化されており、安全に取り外すことができます。
イモビライザーの接続と切断のルールの詳細については、ユーザーは手順を読むことができます。 フォードにまだイモビライザーがない場合、ドライバーは問題なくインストールできます。 起動機能はすぐに機能します。つまり、インストール後すぐに、ユーザーはセキュリティデバイスの電源を入れることができます。 Ford Focus 2のイモビライザーは、標準のセキュリティシステムよりも悪くはありませんが、同時にはるかに安価です。
OEMイモビライザー フォードフォーカス 2は、このクラスの前任者や車と比較して、セキュリティ特性が確実に進んでいます。 以前は、同様のソリューションが ソフトウェア より高いランクの車...それにもかかわらず、進歩は明らかであり、時間が経ちます。 つまり、標準のイモの動作原理は、エンジンに参加している電気回路の性能をブロックすることです。 このプロセスでの主要な役割は、ECU（中央制御ユニット、単にコントローラーまたは車の頭脳）によって果たされます。 以前は、非アクティブ化する 盗難防止機能、ハイジャッカーはコントローラーを別のコントローラーと交換する必要がありました（イモビライザーの非アクティブ状態でステッチされています）。原則として、これが最も簡単な方法です。今のところ他の人については触れません...さて、それほど単純ではありません。中央コントローラーに関連付けられたエグゼクティブユニット デジタルバスは、古いブロックにソフトウェアで「関連付けられている」ため、新しいECUでは機能しません。 したがって、コントローラーの単純な交換を省くことはできません。ソフトウェアレベルでの介入が必要です。 人生の実践が示しているように、これはすべて行うことができます。 既存のものだけではありません 公式ディーラー 追加でフラッシュできる機器。 標準セットに新しいチップを備えたキーですが、相互に適合したエグゼクティブユニット用の新しいコントローラーをプログラムすることもできます。 プロのハイジャッカーは、特定の車ごとに装備を持っています。 通常のハイジャッカーは、上のデバイスを理解する必要はありません プログラムレベル、「組織」の特定の層がこれに従事しています。 このデバイスは、本格的な診断コンピューターほどかさばらないように見えます。上記のすべての機能を実行する必要はありません。 主なことは、イモビライザーをオフにすることです。 多くの場合、車のネットワークへの介入は、定期的に実行されます 診断コネクタしたがって、そこからヘッドユニットに向かうデジタル回路をブロックする必要があり、ヘッドユニットへのアクセスを保護する必要があります。
Ford Focus 2の標準イモビライザーは、前任者やこのクラスの車よりもセキュリティ特性が確かに進んでいます。 以前は、同様のソリューションが上位の車のソフトウェアで使用されていました...それにもかかわらず、進歩は明らかであり、時が経ちます。 つまり、標準のイモの動作原理は、エンジンに参加している電気回路の動作をブロックすることです。 このプロセスでの主要な役割は、ECU（中央制御ユニット、単にコントローラーまたは車の頭脳）によって果たされます。 以前は、盗難防止機能を無効にするために、ハイジャッカーはコントローラーを別のコントローラーと交換する必要がありました（イモビライザーが非アクティブになるようにステッチされています）。原則として、これが最も簡単な方法です。今のところ他の方法については触れません...今はそれほど単純ではありません。 コントローラのデジタルバスは、古いブロックにソフトウェアで「接続」されているため、新しいECUでは機能しません。 したがって、コントローラーの単純な交換を省くことはできません。ソフトウェアレベルでの介入が必要です。 人生の実践が示しているように、これはすべて行うことができます。 それだけでなく、認定ディーラーから入手可能な機器では、追加でフラッシュすることができます。 標準セットに新しいチップを備えたキーですが、相互に適合したエグゼクティブユニット用の新しいコントローラーをプログラムすることもできます。 プロのハイジャッカーは、特定の車ごとに装備を持っています。 通常のハイジャッカーは、ソフトウェアレベルでデバイスを理解する必要はなく、「組織」の特定の層がこれに関与します。 このデバイスは、本格的な診断コンピューターほどかさばらないように見えます。上記のすべての機能を実行する必要はありません。 主なことは、イモビライザーをオフにすることです。 多くの場合、車のネットワークへの介入は標準の診断コネクタを介して実行されるため、そこからヘッドユニットに向かうデジタル回路をブロックする必要があり、ヘッドユニットへのアクセスを保護する必要があります。
