2013年から2016年まで生産されました。 印刷する
| 年 | エンジン | タイプ | 色 | 一生 | おすすめメーカー |
| 2013 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | FEBI、VAG、カストロール ラジクール Si OAT |
| 2014 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | フロストシュッツミッテル A、FEBI、VAG |
| 2015 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | MOTUL、VAG、カストロールラジクールSi OAT、 |
| 2016 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | フリーコア QR、フリーコア DSC、FEBI、ゼレックス G |
たとえば、プジョー 308 (T9 ボディ) 2013 の場合、どのタイプのエンジンでも、ロブリッド不凍液クラス、赤の色合いのタイプ G12++ が適しています。 おおよその時間 次の交換それは7年になります。 可能であれば、選択した液体を自動車メーカーの仕様およびサービス間隔と照らし合わせて確認してください。 知っておくべき重要な点 液体の種類ごとに独自の色があります。 稀に色が違うタイプもございます。 赤い不凍液の色は、紫から淡いピンクまであります（緑とピンクの場合）。 黄色も原則）。
混合液 さまざまなメーカー・混合条件に応じた種類であれば可能です。 液体を混ぜないでください 異なる色そしてメーカーも違います。 クーラントを追加する必要があるが、注入したクーラントのブランドがわからない場合 流体システム、冷却システム内の液体をすべて交換します。 信頼できるメーカーの製品のみを使用してください。 低品質の冷却剤を使用すると、エンジンの修理に高額な費用がかかることに注意してください。 作業を始める前に、車両を水平な場所に置いてください。
冷却水レベルはエンジンが冷えているときにのみ確認してください。 クーラントは有毒なので、作業するときは注意してください。
エンジンの作動中にリザーバーの体積が増加するため、「MAX」マークを超えるリザーバーにフルードを注がないでください。
エンジンを始動するときは、エキスパンションタンクとラジエーターキャップを閉める必要があります。
冷却液のレベルを常に監視してください。 急激な減少または増加は、エンジン冷却システムを直ちにチェックする必要があります。 注いだばかりの不凍液が突然予想外にすぐに茶色に変色した場合、それは腐食防止剤の添加を「忘れた」偽物を販売されたことを意味します。 冷却システムの要素が腐食する前に、できるだけ早く液体を交換してください。
1. 冷却水のレベルを確認します。 膨張タンクの壁に記された「MAX」マークと「MIN」マークの間にある必要があります。
...クーラントを「MAX」マークまで追加します。
4. 拡張タンクのキャップを閉めます。
注記
拡張タンクが完全に空の場合は、エンジン冷却システムのラジエーターのフィラー キャップを押し、反時計回りに回します。
そしてプラグを外します
フィラーネックの端にクーラントを追加します。 次にネックをストッパーで閉じます。
冷却液を膨張タンクに必要なレベルまで追加します (上記を参照)。
警告
エンジン冷却システムのラジエターのフィラーキャップをしっかりと締めてください。 エンジンの作動中は冷却システムに圧力がかかるため、締め付けが緩いプラグの下から冷却水が漏れたり、プラグが折れたりする可能性があります。 
ラジエーターキャップには、入口 A と出口 B の 2 つのバルブが取り付けられています。出口バルブは役割を果たします。 大きな役割最適なエンジン温度条件を確保します。 システム内の過剰圧力を少なくとも 0.08 ～ 0.10 MPa (0.8 ～ 1.0 kgf/cm2) に維持し、冷却剤が沸騰し始める温度の上昇を確実にし、激しい蒸発を防ぎます。
過熱によりバルブが閉位置で動かなくなると、0.2 MPa (2 kgf/cm2) を超える大幅な過剰圧力が発生し、ラジエーターの損傷やホースの故障につながる可能性があります。 さらに、開位置でのバルブの詰まりは、冷却剤の早期沸騰につながります。
そのため、1年に1回はラジエターキャップを流水で洗浄してください。 疑わしい場合はプラグを交換してください。 明らかに、過熱したエンジンのラジエターキャップを取り外し、この動作が熱衝撃と同時に起こると、液体が沸騰して形成されます。 空気詰まり冷却システム内での動作が保証されます。
色？ （エレナ）
こんにちは、エレナ。 私たちは、クーラントの色は重要ではない、と常にユーザーに言い続けてきましたし、これからも言い続けます。 色は、不凍液に加えられる組成や添加物にはまったく影響しません。 この消耗品を購入するときは、色に惑わされないようにしてください。元の冷却剤であっても、どんな色合いでも偽物である可能性があります。
[隠れる]
プジョー 308 にはどのような冷却液を注入すればよいですか?このような質問がある場合は、まずご連絡ください サービスブックあなたの 車両。 その中で、メーカーはどの消耗品（不凍液やオイル）を車に注入できるかを明確に示しています。 あなたが書いたように、緑色の不凍液は通常の家庭用「不凍液」でもあり得ますが、最も極端な場合を除いて、プジョーに充填しない方が良いです。
具体的には、モデル 308 の場合、メーカーは G12 規格に属する冷媒の使用を推奨しています。 この分類は多くのメーカーに適用され、製品が特定の車での使用に適している場合にのみ与えられます。 クラス G12 の製品は、赤、緑、黄、青の任意の色にすることができます。 しかし (!) 誰もが緑、赤、黄色であるか、この基準を満たしているわけではありません。 最良の選択肢使用されます オリジナル商品「PRO」と呼ばれ、特にプジョーとシトロエンを対象としています。 しかし、この冷却剤を店頭で見つけるのは難しい場合があります。
冷媒を購入するために店に行くときは、この分類に対応する冷媒について販売者に尋ねるか、自分でパッケージのラベルを読んでください。この情報はいずれの場合にも記載されています。
メーカー自身に関しては、現在、冷却剤には次の冷媒が使用されています。
- 合計;
- 液体モリブデン;
- 合プー;
- 不凍液;
- シンテックなど
あなたの好みと能力に応じて、選択はあなただけが行います。 この車の冷却システムには少なくとも 6.2 リットルの液体が必要です。 冷却液の交換には、冷却液を排出して充填するだけでなく、冷却システム、ラジエーター、エンジンの洗浄も含まれます。 このプロセスについて詳しくは、ここで詳しく説明されています。 この情報がお役に立てば幸いです。
ビデオ「変化する」 消耗品自分の手で」自宅でフルードを交換する方法を学ぶには、シトロエン C4 の例を使用したビデオ (Oleg Zuyeff 作) をご覧ください。
2012年から2014年にかけて生産されました。 印刷する
| 年 | エンジン | タイプ | 色 | 一生 | おすすめメーカー |
| 2012 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | フリーコア QR、フリーコア DSC、グリサンチン G 40、FEBI |
| 2013 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | FEBI、VAG、カストロール ラジクール Si OAT |
| 2014 | すべてのために | G12++ | 赤 | 5歳から7歳まで | フロストシュッツミッテル A、FEBI、VAG |
たとえば、プジョー 308 (T7 ボディ) 2012 の場合、どのタイプのエンジンでも、ロブリッド不凍液クラス、赤の色合いのタイプ G12++ が適しています。 次回の交換時期の目安は7年となります。 可能であれば、選択した液体を自動車メーカーの仕様およびサービス間隔と照らし合わせて確認してください。 知っておくべき重要な点 液体の種類ごとに独自の色があります。 稀に色が違うタイプもございます。 赤い不凍液の色は、紫から淡いピンクまであります（緑と黄色も同じ原理です）。
混合条件が合えば、異なるメーカーの液体を混合することも可能です。 
