この記事では、交通事故緊急対応システム Era-Glonass について紹介し、2017 年に自動車への搭載が義務付けられたことについて説明し、ヨーロッパ諸国での同様の経験や専門家からのレビューを共有します。 このシステムの名前に慣れていない自動車愛好家の中には、それを「グラナス」と呼ぶ人もいます。 それは正しくありません。
「エラ・グロナス」とは何ですか？
ロシアで製造された Era-Glonoss システムは、道路上で事故が発生した場合の緊急対応を担当します。 同様の製品と技術的に互換性があります ヨーロッパのシステム eコール。
Era-Glonoss 端末はどのように機能しますか? この装置は自動車に設置され、事故が発生した場合にその重大度や自動車の位置を認識することができます。 インフラとの接続を確立すると、システムは事故に関するデータをモードで送信します。 緊急通話、これは他の多くの中でも優先事項です。 ドライバーが自分自身に事故を通知できる場合は、特別なツールを使用してこれを行うことができます。 SOSボタン音声メッセージ経由で。
「Era-Glonass」 - 2017年から必須設置
現在有効な規定によると、 技術的規制 関税同盟 2017年1月1日より関税同盟諸国の領土内で製造および使用されるすべての車両には、Era-Glonoss システムが装備されている必要があります。
2016 年には、ターミナルは商用輸送に使用される車両と、貨物を運ぶ車両にのみ設置されていたことを思い出してください。 危ない物そして家庭廃棄物。
「Era-Glonass」 - オプションとして認識
Era-Glonoss システムは、2017 年に我が国で製造、供給、販売される自動車への搭載が義務付けられると宣言されました。 ただし、重要な注意があります - 私たちは後に証明書を受け取った新しい車について話しています。 2017 年 1 月 1 日.
メーカーは端子なしで合法的かつ自由に自動車を販売できる 2019年末まで, 2016 年 12 月 31 日より前に発行された証明書は、技術規定に従って正式に 3 年間延長できるためです。
開発者と専門家は、このシステムが広く導入されることで交通安全のレベルが向上し、事故発生時の特別サービスの対応速度が向上すると確信しています。
それが知られるようになるにつれて、一部の 大企業 Era-Glonoss端末のタイムリーな設置を担当しました。 ロシア車。 したがって、1月から我が国に輸入されるすべてのKIA Motors Rus車には緊急対応システムが装備されることになり、そのテストは夏に成功裡に実施された。 で テスラモーターズクラブも同様だった。 さらに、Era-Glonoss はすでに商用で使用されています 車両ああ、メルセデスベンツ。
Era-Glonass システムを車に取り付ける方法、価格
上で書いたように、ロシアに輸入される新車にはエラ・グノス・システムが装備されている必要があり、メーカーやディーラーによれば、そのコストは次のとおり増加するという。 1万〜4万ルーブル。
ドライバーが自分の車両に端末を設置したい場合は、その会社の正式な代表者、または設置およびサポート サービスを提供する他の会社に支援を求めることができます。 価格 - 4200摩擦から。、車両および一連の「機能」によって異なります。 購読料のコスト – 250摩擦から。 月あたり.
ヨーロッパでの経験と専門家のレビュー
専門家が指摘するように、交通事故に対する安全システムの構築という点では、「私たちはヨーロッパよりも進んでいる」のです。 同様の「Era-Glonoss」端末 eコール EU諸国によって開発されている 2001年以来.
一部の国、例えば ドイツそして スウェーデン、トラックやロードトレインにも同様の装置を装備します。
しかし、ロシアの時代-グノスシステムに戻りましょう。 今日、専門家はマシンの一般的な価格の上昇だけでなく、端末自体が元をとらないという重要な事実、つまり端末がどこでも使えるわけではないことを懸念しています。 はい、すべての連邦高速道路は携帯電話通信でカバーされていますが、事故は高速道路だけで発生するわけではありません。
さらに、専門家は、今後数年間で、購入者はこのシステムを車の不可欠な部分とは考えなくなるだろうと考えています。 これまでのところ、テストテスト中であっても、Era-Glonossは誰も命を救っておらず、場合によってはSOSボタンでさえ「しぶしぶ」機能しました-それでは、車を購入するときに過剰に支払う価値がありますか？
この記事の執筆時点で、救助隊は Era-Glonoss システムを通じて 800 件を超える交通事故信号を受信しました。 このようにして、被害者への支援がより迅速に提供されることに留意してください。
以上、Era-Glonoss 交通事故緊急対応システムについてお話しました。2017 年にロシアで輸入および使用されている新車に搭載が義務付けられましたが、他の車にはまだ義務化されていません。 すべてのドライバーに快適な道路を！
すべての新車に義務付けられています。 これを装着していない中古外車の輸入は現在終了している。 しかし、なぜ最も人気のある「当社のブランド」には「Era」が付いていないし、理論的には自分の車にボタンを取り付けることは可能ですが、実際には不可能なのでしょうか。
ERA-GLONASS は国家的に重要なプロジェクトと考えられています。その理由は、このようなシステムは今のところブラジルで導入されたばかりであり、eCall の欧州版は 2018 年にのみ義務化されるからです。 そして、ERAはすでに機能しており、昨年12月初めまでに、93,931件の電話がシステムで受け付けられ、118,268台の車が登録されました（そのうちの約半分はLada VestaとXRAYで、2016年には65,000台の車）。 確かに、ロシアでは、30 か国の中でも 連邦高速道路少なくとも 1 つの携帯電話会社が GSM をカバーしているのは 17 社だけです。 また、システムが信号を受信しない場所では、ERA-GLONASS は役に立ちません。
ただし、移行期間は終了しました。2017 年からは、「流通する」すべての自動車、つまり車両パスポート (PTS) を受け取るすべての自動車にこのシステムが搭載されなければなりません。 例えば、 フォード社昨年末、同社はトランジットバンファミリーを含む自社モデルへの「エラ」の広範囲な導入について報告した最初の地元自動車メーカーとなった。 トヨタと起亜自動車も同様の声明を出しており（「2017年初頭からすべてのモデルに」）、ヒュンダイは「旧型」ソラリスを除き、ほぼ全モデルラインにエラを搭載することになる（エラを搭載した後継車は春にデビューする予定） )、i40 ファミリー (間もなく新しい Sonata に置き換えられます)、および H1 ミニバスです。 フォルクスワーゲン車への「Era」の導入は、新型ティグアンから始まります。
2016 年には、以下を含む 260 モデルが Era で認定されました。 商用車、手動で緊急通報を有効にするデバイスのみが必要です。 しかし、多くの車には徐々に SOS ボタンが装備されるようになるでしょう。 ロシアの認証プロセスの特殊性により、この機会は彼らに残されています。
実際、PTSはOTTS（車両型式承認証明書）に基づいて発行され、車両ごとに発行されます。 セパレートモデル認定試験の結果に基づくもので、有効期間は 3 年間です。 多くの「古い」OTTS が 2016 年末に更新されたことを考慮すると、「Era」のない一部の車は少なくとも 2019 年末までは市場へのアクセスを維持することがわかります。
衝突テストを伴う完全なシステム認証には依然としてかなりの費用がかかりますが、研究所の行列は減少し、産業貿易省は衝突テストを組み合わせて工場でのテストの結果を考慮することを許可しています。 これらすべてによりメーカーの負担がわずかに軽減されたため、ニッチなブランドやモデルがロシアから大量に流出することはありませんでした。ERA-GLONASS はすでに ベントレー車ベンテイガに登場します マセラティ レヴァンテ、すべてにSOSボタンが装備されています ポルシェモデル、ロールスロイスさえもこのシステムを導入する準備ができています。 ジャガーのようなプレミアムブランドも ランドローバー、レクサス、メルセデスベンツ、インフィニティはすでにこれを行っています。 彼らは働いています アストンマーチン、フェラーリとランボルギーニ。 これまでのところ、正式に「時代」の犠牲になったのはクーペとコンバーチブルだけだ BMW セカンド、第4シリーズと第6シリーズ、M4スポーツカー、Z4ロードスター、BMW i8ハイブリッドカー、そしてアウディA5とS5コンバーチブル - これらすべての車は今後ロシアに供給されなくなる。 しかし、ここに「正当化」の主要な矛盾があります。今日の徴兵忌避者のほとんどは、 手頃な価格の車ロシア集会！
SOS ボタンに加えて、ERA-GLONASS システムを搭載した各車両には、独自の SIM カード、アンテナ、モデム、マイク、スピーカー、および GLONASS ナビゲーション モジュールが搭載されています。 写真はクロスオーバー端子 ヒュンダイ クレタテスト通話ボタン付き。 私たちのデータによると、国内で組み立てられた大衆向けB+クラスセダンの「Era」キットの価格は15,000ルーブルですが、クライアントにとって、オプションとしての「Era」の推定追加支払いは30,000ルーブルになる可能性があります
ERA-GLONASS は、Kalina、Grant、Lada 4x4 ではまだ利用できません。 で 基本装備ローガンズ、ダスターズ、そして サンデロのハッチバック: ロシアの Loganov プラットフォームのすべてのマシンは、Global Access (社内では B0 プラットフォームと呼ばれています) という名称で最近更新された一般証明書の対象となるため、これは可能です。 日産が「Era」を導入 ムラーノクロスオーバー、エクストレイル、キャシュカイ、テラノなどすべて ダットサン車、 しかし 日産セダンアルメラは「非公開」のままだ。 そしてUAZは2019年まで「時代」なしで『パトリオット』を生産する予定だ。
興味深いことに、政府はこのシステムを導入しない自動車メーカーへの補助金を削減し、SOSボタンを設置することを提案している。 前提条件自動車を政府調達に認めること。 したがって、一部の企業は追加料金で顧客に提供することを計画しています。 この目的のために、OTTS によれば、SOS ボタンを製造する権利を有する車両では、ERA-GLONASS システムは次のように認定されています。 オプション装備。 つまり、購入者はボタンの付いた車とボタンのない車のどちらかを選択することができ、メーカーはゲームのルールを正式に遵守し、「時代」の自発的な需要がおそらく小さいため、商用車のコストを上げません。 。
これまでのところ、カリーナ、グランタ、ラーガス、ローガン、ダスター、サンデロに「エラ」を導入するまさにこの方法を検討していることを確認したのはアフトワズとルノーだけだ。 しかし理論的には、SOSボタンもオプションとして提供される可能性がある キア・リオ, フォルクスワーゲン ポロ、ダットサンとレイボン、 フォルクスワーゲン パサート, フォード・フォーカスそして フォード モンデオ, シュコダ スペルマ, ヒュンダイサンタ Fe、「5」および「7」BMW、 BMWクロスオーバー X1、セダン、 レクサスのクロスオーバージェネシス G80 トヨタランドクルーザー プラド、メルセデス ゲレンデワーゲン、その他多くの車: OTTS では、すべての車に緊急通報システムが「オプション」としてリストされています。 これはメーカーに対処の余地を与えますが、それでも「Era」がこれらのマシンの「データベースに」存在しないことを意味するわけではありません。 例えば、 フォルクスワーゲン社そして起亜自動車は、ポロ、リオ、その他のモデルには標準で SOS ボタンが搭載されるだろうと語った。
安全性 車の交通これは、州制度が数年連続で取り組んできた主要な課題の 1 つです。 統計によると、2017年5月の事故件数は約1万2000件と、間違いなく多い。 講じられた措置の多くはすでに施行されていますが、その他の措置はまだ草案段階にあります。 この分野の最新トレンドの 1 つは、ERA-GLONASS システムの導入です。 それは何ですか?どこで使用されますか? これについては記事で説明します。
セキュリティシステム「ERA-GLONASS」
実用例として機能した類似品は、2001 年にヨーロッパで導入された eCall システムです。 このプロジェクトの一環として、各車両に特別な装置が取り付けられ、迅速な通知を可能にします。 救助サービス何が起こったのかについて。 タイムリーな支援を提供することで、このような事故による死亡率は大幅に減少しました。
国内実装は「ERA-GLONASS」と名付けられた。 事故発生時の緊急対応の略語です。 後半 - グローバルナビゲーション
その主な任務は、欧州の対応機関と同様に、国内での事故や事故について専門サービスに迅速に通知することです。 自動モード。 国内の専門家によると、これにより交通事故の犠牲者の数は若干減るだろう。
ERA-GLONASS はどのように機能しますか?
システムの主なコンポーネントは、車両に取り付けられた特別な機器と考えることができます。 ナビゲーター機能やデータ転送機能を搭載しています。 インシデントが発生した場合、システムは自動的に事故の重大度を評価し、情報を共通サーバーに送信します。 専用ボタンを押してドライバーに直接助けを求めることも可能です。
このアプローチでは多くの誤検知が発生するため、実際にはこれらをフィルタリングして取り除く必要があります。 この目的のために、受信した情報を処理し、その後、一般データを適切なサービスにのみ送信できる単一のセンターが組織されています。 これにより、112 人の従業員の負担が軽減され、支援が必要な人々により効果的に支援が提供されるようになります。
導入履歴
このプログラムの実施に向けた最初の一歩は 2009 年に行われました。 そこから開発が始まりました。 その後、プロジェクトは GLONASS パートナーシップの管理下に移管されました。 試験導入は2013年初めに国内のいくつかの地域で実施された。 その後、対象範囲は拡大し、すでに 63 人の被験者が検査の対象となっていました。 そして 2013 年末までに、すべての地域への完全なサービスがすでに実装されていました。
自動車装備規則により、2015 年 1 月 1 日から全員に装備が義務付けられました。 技術的手段、初めて規制に準拠しています。 そして、2016年1月1日からは人や物を運ぶすべての車両に装備が義務付けられます。 そして、2017 年初め以降、すべての車両がすでに使用されています。
工場からERA-GLONASSシステムを搭載した最初の量産車両は、 ラダ ベスタ。 その所有者はおそらく、上部コントロール パネルに特別な SOS ボタンがあることにすでに気づいているでしょう。
実施規定が規制されている 連邦法「オンステート」 情報システム「ERA-GLONASS」2013年12月28日付
装置
デバイスについて話すときに最初に言及するのは、ナビゲーション モジュールです。 GLONASS衛星からの信号を受信し、トラブルが発生した場合には、助けの要請とともに座標を送信するのは彼です。 通信モジュールは、GSM または UMTS テクノロジーを介したデータ送信を使用します。 当然のことながら、バンドルには識別デバイス、つまり内蔵 SIM チップが含まれている必要があります。 モデムとアンテナは直接データ送信を担当します。
別のモジュールも車の状態の分析、つまり事故の事実の計算を担当します。 システム全体で RAM と ROM が使用されます。 また、ERA-GLONASS 機器が中断することなく機能するために、バックアップ電源が用意されています。
物理的には、複合体は相互に接続されたさまざまなモジュールとボックスのセットです。 コントロール パネルには、手動緊急通報用のインジケーターを備えた別のボタンが表示されます。
車両構成に応じて、装備リストは若干変更される場合があります。
デバイスやモジュールの開発には多くの企業が関与しています。 国内生産者、外国人
緊急時の体制を段階的に見直す
セキュリティシステム「ERA-GLONASS」 事故の場合何が起こったのかすぐにデータを収集し始めます。 位置情報、VINコード、詳細 技術的な案内事故とその時間について。 研究パッケージには、燃料の種類と車の色も含まれます。
この目的のために、あらゆるセンサーと測定機構が使用されます。 次に、このデータは通信デバイスを介して中央の ERA-GLONASS サーバーに送信されます。 ここで情報が処理され、事故の緊急性と関連性が確立されます。
同社によれば、データはERA-GLONASS端末からデータベースに20秒で送信されるという。 車内に追加の通信チャネルがある場合は、それらを介して情報を転送することも可能です。 たとえば、SMS 経由です。
「ERA-GLONASS」に基づいて事故の事実が確立された後、受信したデータが処理され、重大度に応じて必要なサービスに通知されます - 非常事態省、 救急車そして交通警察。
機器の設置手順
車両がロシア連邦の領土に入った後は、ERA-GLONASS システムの設置を受ける必要があります。 国民にサービスを提供するために、この手順と機器のテストを行う認定センターがあります。 「ERA-GLONASS」の取り付け義務は、工場に到着および工場から出荷された車両にのみ適用されることに注意してください。 しかし、すべての車の所有者は、自らの意志でこのシステムの所有者になることができます。 ただし、小さな違いが 1 つあります。中古車には簡易バージョンのみが取り付けられます。 つまり、事故が発生した場合は、特別なボタンを使用して手動で報告する必要があります。
ERA-GLONASS システム自体のインストール手順はそれほど時間はかかりません。 専門家が機器を設置し、テストしてデータベースに登録します。
プロジェクト実施の現段階
法律により、技適を受ける輸入車には「ERA-GLONASS」の装着が義務付けられています。 このため、極東ではわずかな崩壊が起こりました。 実際には、入荷する車両の数は増加していますが、メーカーには必要な機器を作成する時間がありません。 したがって、ロシア連邦には車がありますが、技術的規制に準拠していないため、運転することはできません。
再購入組織の個々の代表者は、すでにこれによって利益を得ることができています。 彼らは機器を購入して車に取り付け、その後、つり上げられた価格で販売します。
一般に、ERA-GLONASS デバイスの市場が飽和し、自動車所有者のニーズを満たし始めるまでは、取り付け手順は単なる悩みの種でしかありません。
いくらですか？
同社によれば、ERA-GLONASSの価格は1万8000ルーブルから2万5000ルーブルの範囲になるという。 しかし実際には不足のため、 必要な装備地域によっては価格が最大8万ルーブルに跳ね上がることもあります。 また、モジュールやデバイスのメーカーや最終的なコストにも大きく依存します。
私たちは、極東の「個人所有者」が個人的な目的でロシアに輸入する「中古」右ハンドル外国車について話しています。 制限が設定されています。
ロシアのドミトリー・メドベージェフ首相は、右ハンドルの中古外国車を国内に輸入するための暫定手続きを承認した。 極東地域の居住者に有効です 連邦地域(FEFD) およびここへの移住を計画している人向け。 重要なことは、年間 1 台しか車を輸入しない人は、自分のニーズのために ERA-GLONASS をインストールする必要がないということです。つまり、自分で購入し、自分で登録し、自分で運転するのです。
この制限により、海外で中古車を購入してロシアで販売する人にとって、ERA-GLONASS デバイスの設置費用を節約することはできません。 ちなみに、極東の住民は各車の装備に約35,000ルーブルを費やしました。 時間もかかりました - 約2週間。
新しい規則は、カテゴリ M1 および N1 の右ハンドル車、つまり 8 人以下の乗用車に適用されます。 助手席、および許容される軽トラック用 最大重量 3.5トン以下。 これらの車両の PTS には、緊急サービスを呼び出すための装置がないことがマークされます。
仮注文の有効期限は 1 年間です。 署名の瞬間から5日後に発効する。つまり、極東連邦管区の居住者は来週初めにERA-GLONASSなしでマイレージ付き「プルリ」を輸入し登録できるようになる。
ドミトリー・メドベージェフは、沿海地方知事代理のオレグ・コジェミャコおよびロシア連邦大統領全権特使のユーリ・トルトネフ副首相との会談後、新たな命令の導入を決定した。 国民のコストを削減するためだけでなく、輸入外国車へのERA-GLONASS端末の義務設置を中止することが決定されたのは興味深いことです。 もう一つ、より客観的な理由がありました。
したがって、ユーリ・トルトネフ氏によれば、この機器は工場で設置されていないため、システムは自動車のセキュリティシステムに統合されていないという。 その結果、車の衝撃や横転に反応せず、実際には本来の機能を発揮しません。 以前にデバイスをインストールした人は全員、自腹でその費用を支払ったことを思い出してください。
毎年2台以上の車を国内に輸入する人々に今後何が起こるのかは完全には明らかではない。 どうやら、実際には正常に動作しないデバイスの設置費用を支払わなければならないようです。 これはおそらく、国内に輸入されたプルリにERA-GLONASS端末を設置するライセンスを取得した企業が「存続」し続けるのに役立つだろう。
ちなみに、極東連邦管区の住民が右ハンドル車を輸入する際に費やさなければならなかった追加のお金さえも... 同サイトが以前報じたように、2018年1月から9月までに極東連邦管区に海外から約6万5400台の車が到着したが、これは昨年の1.5倍である。
GLONASS 監視システムは、コストを最適化し、以下を使用してビジネスを遂行できるようにする最新のツールです。 駐車場.
GLONASS衛星ナビゲーションおよび監視システムがロシアに導入されました 国内で開発されたにインストールすることもできます。 多くのドライバーは、車の GLONASS が何なのか、どのように機能するのか、このシステムの利点が何なのかをまだ知りません。 この記事では、GLONASS 監視システムが車内でどのように機能するかを説明します。
GLONASSシステムとは何ですか?
GLONASS 監視システムは、コストを最適化し、車両フリートを使用してビジネスを行うことを可能にする最新のツールです。 GLONASS システムは、その機器が GPS システムよりも安価であり、価格が常に低下しているため、利点があります。 自動車におけるナビゲーション システムの大量使用を背景に、これは 最高の提案市場に出ています。
現時点では、企業はその動きを監視および制御しています。 道路輸送地球規模の衛星システムとさまざまな専用機器を使用します。 このような監視を行うには、GLONASS 受信機を備えた衛星監視システムを各企業または自家用車に設置する必要があります。
GLONASS 監視および追跡システムには次のような利点があります。
— GLONASS ビーコンによって提供される移動制御。
— タコグラフを使用した労働時間と休憩時間の管理。
- ドライバーと輸送貨物の安全を確保するための非常ボタンの存在。
- 燃料消費量の制御。
— 車両のドライバーとの継続的なコミュニケーションを確保します。
さまざまな企業のマネージャーからの多くのレビューによると、GLONASS 監視システムの設置のおかげで、燃料費の削減、作業に費やす時間の削減、車の使用不能の削減など、車両の整備コストを削減することができます。ドライバーの個人的な目的を尊重し、ドライバーと運送業者の規律を強化します。
GLONASS システムはグローバル ネットワークです。 その作業は地上および宇宙機器の使用に基づいています。
自動車における GLONASS システムの動作原理
GLONASS はアメリカの GPS システムに代わるロシアのシステムであるため、GLONASS システムの動作原理は GPS システムと比較して考慮する必要があります。
GLONASS システムはグローバル ネットワークです。 その作業は地上および宇宙機器の使用に基づいています。 当初、GLONASS システムは軍のニーズのために作成されましたが、その後、開発者はプログラムを商業ベースに置くことを決定しました。 GLONASS システムの動作原理を簡単に説明すると、その動作は、宇宙衛星、地上の制御システム、クライアント車のデバイス (ナビゲーター、ビーコン、受信機、トラッカーなど) の相互作用の結果です。 ）。
GLONASS システムの操作は 24 個の宇宙衛星によって提供されます。 さらに、クライアント デバイスの正確な座標を決定するには、4 つの衛星に接続するだけで十分です。 正確な緯度、経度、高度、時刻を設定するにはこれで十分です。 24 個の衛星はすべて、世界中のどこにあるクライアント デバイスでもシステムの 4 つ以上の宇宙衛星に常に接続できるような軌道を持っています。 この位置座標認識の本質は次のとおりです。 GLONASS ナビゲーターなどのデバイスは、正確な時刻を示す衛星の位置に関する情報を衛星から受信します。 ナビゲータ信号受信機は、衛星からメッセージを受信した時刻と送信された時刻を比較し、それによって次のことを判断します。 正確な距離衛星に。 もし この手順 4 つの衛星で同時に実行されるため、プログラムは特定の時点でのクライアント デバイスの位置を正確に特定できます。 ただし、実際には、いつものように、GLONASS システムにも誤差があり、10 メートル、場合によっては 100 メートルの誤差で位置を示すことがあります。
GLONASS システムのこのような高い誤差の理由は、宇宙衛星の幾何学形状が不完全であるためです。これは、宇宙衛星同士の位置関係を意味します。 たとえば、受信デバイスが地球の片側 (東側) にある 4 つの衛星に接続されている場合、位置を決定する際の誤差は約 150 メートルになる可能性があります。 これは、受信信号の均一性により発生します。 さらに、曇天や大都市では衛星からの信号が雲や雨に反射される場合があります。 高層ビル、直接移動しないと、出力データにエラーが発生します。 また、計算された位置データのエラーは、軍がそのような重要な技術を民間の構造物と共有するためのコストとなります。
さまざまな企業のマネージャーからの多くのレビューによると、GLONASS 監視システムの設置のおかげで、燃料費の削減、作業に費やす時間の削減、車の使用不能の削減など、車両の整備コストを削減することができます。ドライバーの個人的な目的を尊重し、ドライバーと運送業者の規律を強化します。
GLONASS と GPS システムの違い
次に、GPS システムの動作原理を見て、ロシアの GLONASS システムと比較してみましょう。
GPS システムは全地球測位システムでもあります。 1983年から1993年までの10年間にわたって実施されました。 GPS システムの動作は、以下の相互作用の結果です。
— 宇宙衛星群。
— システムの地上局。
信号を受信するユーザー機器 (ナビゲーター、ビーコン、受信機、トラッカーなど)。
GPS 監視システムの主な機能は、その衛星グループの位置です。 衛星群には合計 6 機の飛行機があります。 各飛行機には 4 つの衛星が搭載されています。 それらはすべて円軌道で回転します。 その結果、世界中のどこにいても、クライアント デバイスは 6 ～ 12 個の衛星からの信号を同時に受信できます。
2つの主なパラメータの比較 衛星システム GLONASS と GPS の測位を以下の表に示します。
比較結果に基づいて、GPS システムは次のように結論付けることができます。 より正確にはシステムグロナス。 しかし、当社の国内の GLONASS システムはまだ歴史が浅く、発展途上です。 間もなく、信号受信機で物体の位置を特定する精度の点で GPS システムを追い越すでしょう。 GLONASS システムを搭載した車を購入するには、GLONASS システムを登録する必要があります。 それについて 。
