テスラ スーパーチャージャー ネットワークは充電ステーションのシステムです 直流電圧は 480 ボルトで、テスラ社が製造する電気自動車のバッテリーを急速充電するように設計されています。 すべての車種を含む テスラモデル S、モデル 3、およびモデル X - リソースを迅速に復元できます。 トラクションバッテリー、これらのステーションのおかげで 急速充電.
このネットワークは2012年に構築が始まり、2018年上半期の時点ですでに世界中の約1,250のステーションに約1万台の充電器が設置されていた。 テスラ スーパーチャージャー充電ステーションの広範な導入というアイデアそのものが、最初のアイデアである「素早いバッテリー交換」がうまくいかず、需要も利益も得られなかったことが判明した後に、同社で生まれました。
特許取得済みの直流技術を使用して構築されたステーションの充電器は、充電プロセス中に電気自動車 1 台あたり最大 120 kW の電力を供給できます。 つまり、テスラ スーパーチャージャー ステーションで過ごした 30 分間で、 所有者モデル S は 90 kWh のバッテリー電力を回復します。これは 270 キロメートル走行するのに十分な量で、フル充電には 75 分かかります。
更新しました ソフトウェアは、2015 年からすべての Tesla 所有者が利用できるようになり、電気ガソリン スタンドの地図に基づいて最適なルートをプロットすることができます。 更新された地図は、公式ウェブサイト https://www.tesla.com/supercharger/ からいつでも入手できます。
1 つの平均的なステーションの面積は 20 ～ 55 平方メートルで、原則として高速道路、ショッピングモール、レストラン複合施設などの近くに位置し、平均約 8 か所の充電場所を提供します。 電力は最寄りの三相線路から取られ、そこから駅近くに設置された降圧変圧器に供給されます。 配線は変圧器から配電キャビネット、キャビネットから充電コラムまで続きます。 このようなステーションを 1 つ建設するのにかかる費用は、同社に 10 万ドルから 17 万 5,000 ドルかかります。
対象外の負荷を軽減するには 充電ステーション, 2016年12月以降、テスラは予想よりも長く車が充電されたままになっているドライバー、つまり充電プロセスが実際には100％完了している場合でも、罰金を科し始めた。 その後、相乗り参加車、タクシー、公用車への駅での給油が禁止された。 最後に、2017 年 1 月 15 日以降に購入されたテスラ車には、400 kWh、つまり約 1,600 km の無料走行の制限が事前に設定され始め、その後の充電は有料になります。
実際、テスラ スーパーチャージャー充電ステーションは、145 kW を 2 台の車に同時に分配して充電することができます。 最大出力そのうちの 1 つは、上で述べたように 120 kW です (最初に充電したものであり、利用可能な最大電力に基づいて優先されます)。
20 分でバッテリーは半分まで充電され、40 分でフル充電の 80% が回復し、75 分で 100% になります (元のバッテリーのパラメーターに基づく) バッテリーモデル S、容量85kWh）。 一定圧力中間コンバータをバイパスして車のバッテリーに直接供給されるため、効率が維持されるだけでなく、機器のコストも削減されます。
日当たりの良い地域にあるテスラ スーパーチャージャー充電ステーションの一部には、車の充電に使用される電力を補うために屋根にソーラー パネルが設置されています。 テスラ社の計画。 - 駅網のインフラへのソーラーパネルの広範な導入。 と ソーラーパネル施設の建設コストは 30 万ドルに増加します。このような発電所の蓄電容量は約 500 kWh です。
2017 年 1 月に発注された Tesla Model S および X 電気自動車は、充電ステーションで無料で受け取った電力の量でコストを支払います。 今年（2018年）5月現在、 このネットワークは、モデル S、X、および 3 専用です。70 kWh 以上のバッテリーを搭載した S モデルをサポートし、60 kWh バッテリーを搭載した S モデルには料金 (1 回限りの料金 2,000 ドル) がかかります。
テスラ ロードスターに関しては、最初のモデルにはこれらのステーションから充電する機能がまったくありませんでしたが、その後のすべてのテスラ車にはこの機会が与えられました。 2017年5月、同社は「紹介コードを使用して友人5名に無料の給油を受け取る」プロモーションを発表し、テスラ電気自動車の所有者として新しいモデルXまたはSを購入した人全員が自動的に無料充電を受けることができる。
ヨーロッパでは、テスラ電気自動車は IEC 62196 タイプ 2 コネクタを使用してテスラ スーパーチャージャー充電ステーションに接続しますが、これには互換性がありません。 アメリカ版。 同時に、他の電気自動車メーカーは IEC 62196-3 コネクタを使用して DC 電流を供給していますが、これはテスラとはまったく互換性がありません。 他の電気自動車とテスラ スーパーチャージャー充電ステーションとの互換性を確立するという問題は何度か提起されていますが、まだ合意に達していません。
現在、世界中のテスラ スーパーチャージャー ステーションに設置されている充電器の数は 10,000 台を超えています。 10,000 台目の充電器がカナダのオンタリオ州ベルビルに設置されました。 さらに、急速充電ステーションは、日本、中国、ニュージーランド、オーストラリアだけでなく、ヨーロッパの多くの国にもあります。 韓国そして世界の他の国々でも。
文字通りの意味で、彼らは業界全体をひっくり返すことができました。 ガソリンの代わりに電気で走行できるようになりました。 しかし最近まで、ロシアの消費者が電気自動車を購入するのを妨げていたのは、国内のインフラ不足だった。 Autostat によると、2016 年 1 月 1 日の時点で、ロシアで登録されているテスラ車は 152 台のみです。
2週間前、テスラは約束した ガソリンスタンド年末までに彼らの車をロシアに送り届ける。 そして会社は約束を守ります。
本日、モスクワ近郊のスコルコボ・ゴルフクラブに電気ガソリンスタンドがオープンした。 テスラ スーパーチャージ。 これが最初です ガソリンスタンド数日前に事業を開始したこの国の会社。
今年末までに建設準備が進められているテスラ スーパーチャージ ステーションのおおよその位置は次のとおりです。
可能性 充電器印象的に見えます。 Supercharge は、わずか 75 分で Tesla Model S のバッテリーを 450 ～ 500 キロメートルの走行に十分な容量まで充電できます (電気自動車の構成によって異なります)。 30 分間の急速充電で、最大 270 キロメートルを自由に走行できます。 比較すると、従来の電気ネットワークの生産性は 10 分の 1 です。
ガソリンスタンドのネットワーク全体の構築が自信を持ってスタートし、4月初旬に発表された「低価格」バージョンのリリースにより、電気自動車の世界はもはや幻想的で近寄りがたいものではなくなりました。
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下の写真は、世界の自動車産業、そしておそらく世界全体を永遠に変える発明を示しています。 カリフォルニアの企業 TESLA Motors が世界中で積極的に建設を進めているユニークな高速ガソリン スタンドは、迅速かつ安全に充電できます。 現代の車絶対に 無料で。 つい昨日までは誰も信じられなかった。 現在、そのようなガソリンスタンドが家の近くでひっそりと営業しています。 これはどのように作動しますか？
02. まず、これは通常の電気自動車用の充電器ではないという事実から始めましょう。 TESLA スーパーチャージャーは、TESLA モデル S および 2015 年に発売される SUV の TESLA モデル X 用に設計された超高速充電ステーションです。このステーションでは、低価格の TESLA 3 も充電される可能性があります。このガソリンスタンドは、大型ショッピングセンターの駐車場にあり、所有者が買い物に行くときにすぐに充電されます。 
03. 過去 2 年間で、TESLA Motors はすでに世界中でこのようなガソリン スタンドを 453 か所に開設しており、ターミナル (ディスペンサー) の総数は 2,500 を超えています。カリフォルニアのどこにでもありますか？ 
04. 大きく分けて2つの違いがあります。 信じられないかもしれませんが、SUPERCHARGER ステーションでの充電は、TESLA Model S の寿命全体にわたって完全に無料です。数年前 潜在的な買い手そして、自宅で充電器を使って TESLA を充電したオーナーは、当然の質問をしました。 テスラ車長旅ですか？ 
05. 次に、この特定の問題を解決するために、会社の所有者であり創設者であるイーロン・マスクは、すべての主要高速道路沿いに位置する無料の高速ガソリンスタンドの世界的なネットワークの構築を開始すると発表しました。お互いに少なくとも80％充電し、約束を守りました。 現在、TESLA を使用してアメリカ全土を旅行できるようになりました。 ちなみに、最も高価なバージョンの1回の充電での最大航続距離は410キロメートルです。 車は 3 秒以内に 100 km/h まで加速します。 もちろん、日常的に使用する場合は、電気代がはるかに安い夜間に自宅で充電する方が簡単です。 充電は毎朝フルになりますが、ほとんどのユーザーにとっては数日間持続します。 
06. TESLA スーパーチャージャーの 2 つ目の特徴は、従来の EV ステーションや一般的な家庭用充電器と比べて最大 16 倍速い充電速度です。 メーカーによると、このケーブルは最大 120 kW を生成し、従来の充電回路の代わりにバッテリーに電流を直接供給します。 
07. 半分までの充電には約20分かかります。 
08. この車のオーナーさんはよくここに来るそうです。 ショッピングモールさんの駐車場には TESLA スーパーチャージャーが設置されています。電気は無料で提供され、買い物に行ったりコーヒーを飲んだりする間に車はフル充電されます。 
09. 彼によると、100% の充電は 1 時間半以内に完了するが、自宅の充電器では 8 時間、つまり一晩で車をフル充電できるそうです。 SUPERCHARGERはご家庭では購入できませんのでご注意ください。 標準のポータブル充電器のみが家庭での使用を目的としています。 以下 ダッシュボード現在の充電で車はすでに約 190 マイル (300 km) 走行でき、プロセスの終了までまだ 50 分残っていることがわかります。 
10. 現在、TESLA は世界中で 70,000 台以上を販売しています。 プレミアムカー。 そのため、スーパーチャージャーステーションによっては行列が絶えないほどです。 この点で、同社はオーナーに対し、期間中のみステーションを使用するよう要請し始めた。 長旅（実際にそのつもりでした）平時は自宅で車を充電します。 最大の販売市場はもちろん米国 (43,000 台) です。 2013年に米国でTESLAが販売されました。 18 000
すべての高級車（メルセデス S クラス（ 13,303個)、BMW 7 シリーズ ( 10,932個）、レクサスLS（ 10,727個)、アウディ A8 ( 6300個)、ポルシェ パナメーラ ( 5421個）。 に アメリカ以外の最大の市場はノルウェーの北部で、TESLA Sは一般にこの国の歴史の中で最も売れた車となり、販売台数では廉価版のフォルクスワーゲン・ゴルフをも上回りました。
この技術と比較すると、従来の自動車は完全に時代遅れに見えます。 かつて、ゼネラルモーターズの副社長ロバート・ラッツは、ニューヨーカー誌のインタビューで次のように述べた。「ここゼネラルモーターズの賢い人たちは皆、完璧なリチウムイオン電池が完成するのは少なくとも10年かかるだろうと言い続けたが、トヨタのエンジニアもそれに同意した。そして、「バン」とどこからともなくTESLAが現れました。そして私は皆に、なぜそれについて何も知らない人たちが率いるカリフォルニアの小さなスタートアップなのかと尋ねました。 自動車事業私たちにはできるけど、私たちにはできなかったの？ それはバールで殴られたようなもので、長い間行き詰まっていたアイデアを押し進めるのに役立ちました。」
35,000ドルのTESLA 3の発売まで、時間はほとんど残されていない。 あなたの街にいつ現れると思いますか? 無料の詰め替えスーパーチャージャー？ それともすでに登場しているのでしょうか？ 次に、あなたの経験を共有してください。 そして一般的に、そのような車を35,000ドルで購入しますか？
UPD (2015/6/07): 2015 年の第 2 四半期については、 テスラモーターズモデル S セダンは 11,507 台販売され、これは同社の記録でした。 前年同期の同社の販売台数は7,579台でした。 車のモデル S. つまり、売上が 52% 増加したことになります。
すべての写真とテキスト: カリフォルニア。 資料や写真を転載する場合は当ブログへのリンクが必要です。
このページで紹介されている チャージカード テスラ電気自動車スーパーチャージャー」に関する情報の普及に多大な貢献をした世界中の熱心なオーナーによって作成されました。 過給された» Tesla は、ネットワークの現在の状態に関するインタラクティブな情報を提供する独自の更新リソースを作成しました。その元のマップが存在します。
急速充電ステーションのテスラ スーパーチャージャー ネットワークから充電するテスラ電気自動車 © tesla.com
ネットワークの全体的な状況について、現在の運用中および開設予定の駅のマップは次のとおりです。
北米の急速充電ステーションの地図
最も広範なテスラ スーパーチャージャー ネットワークはこの地域にありますが、同社の起源と米国がテスラ電気自動車の主な販売地域であるという事実を考慮すると、これは驚くべきことではありません。
ヨーロッパの急速充電ステーションの地図
ネットワーク内で 2 番目に大きい地域で、ステーションの数は特定の州の電気自動車市場の発展に応じて異なります。
アジアの急速充電ステーションの地図
テスラによるインフラが整備されたもう一つの大きな地域では、中国と日本がスーパーチャージャーの数の増加を主導している。
ウクライナのテスラ スーパーチャージャー
同社はウクライナにテスラのスーパーチャージャーを備えた2つのポイントを開設する予定だ。 それらは国の主要幹線道路上に位置し、州の西の境界と首都を結ぶルートをカバーするような距離に位置することになる。
Tesla スーパーチャージャー - ネットワークの概要情報
発展した テスラ同社のすべてのモデルの超高速充電のために特別に作成された充電ステーションのネットワーク。 当初、テスラ電気自動車のほとんどの所有者は、電気料金が安い夜間に自宅で充電すると考えられており、提示されたネットワークは長距離旅行を計画している場合に役立つと考えられていました。
ネットワーク充電コンプレックスを使用すると、テスラ電気自動車のバッテリーを 20 分で 50%、40 分で 80%、75 分で 100% に充電できます。 たとえば、家庭では、75 ～ 90 kWh のバッテリー、11 kW の充電器電力、三相接続を使用してバッテリー容量を 100% まで充電するには約 8 時間かかりますが、通常の 3 kW コンセントからは、このプロセスは速度はさらに遅くなり、4 倍の時間がかかります。
現在、テスラは世界最大の「急速」充電ネットワークを所有していますが、同社の電気自動車のほぼすべての所有者が、スーパーチャージャーがカバーしていないルートについて不満を抱いています。 同時に、他のブランドの電気自動車の所有者と同じように苦情を言う権利があるとは言えません。 この瞬間に Tesla スーパーチャージャー ネットワークは同社の最大の利点の 1 つです電気自動車を生産し、料金体系を他のネットワークに依存しているすべての競合他社と比較すると、同様に急速に進化していますが、特定の電気自動車のユーザー向けに最適化されていません。 テスラ スーパーチャージャーのもう 1 つの利点は、このネットワークが収益性の高い事業として立ち上げられたのではなく、長距離移動のためのインフラストラクチャーおよび同社の自動車事業を補完する手段としてのみ立ち上げられたことです。
