VAZ-21099車のギアボックス内のオイルを交換すると、次のような影響があります。 技術的条件 車両、部品の品質と耐用年数、安全性と運転の快適さ。 機構のスムーズな動作を促進し、部品間の摩擦力を軽減し、熱交換器として機能し、過熱によるギアボックスの故障を防ぎます。
ギアボックスオイルは定期的に交換する必要があります。
理論情報
交換プロセスの前に、車の所有者は誰でも、VAZ-21099車の箱に何リットルのオイルが入っているかという質問に興味があります。 工場の技術文書によると、5 速ギアボックスには 3.3 リットルが含まれており、4 速ギアボックスにはちょうど 3 リットルが含まれています。
オイル交換の間隔
工場の文書によると、オイルは7万〜8万キロごとに交換する必要がありますが、平均年間走行距離1万5〜1万6千キロで少なくとも4〜5年に1回交換する必要があります。 実際には、状況は多少異なります - 気象条件、条件 環境、動作および保管（駐車）条件。 専門家によると、35〜40,000 kmごと、30,000 km以降は間隔中です。 違反の主な兆候が現れる可能性はすでにあります。
- 重くて不正確なギアシフト。
- 無関係な騒音。
- 振動。
上記の症状が最近車に現れ始めた場合は、できるだけ早くオイルを交換することを強くお勧めします。これにより、ギアボックス部品の摩耗が軽減され、故障による損失が補償されます。
どのオイルを選ぶべきか
- Volnez TM4」 (80W-90; GL-4);
- オムスコイルトランスP (80W-85; GL-4/5);
- レクソール T (80W-85; GL-4)。
経験豊富なドライバーの間では、より信頼できるメーカーを選択することになりました。
- モバイル;
- カストロール;
VAZ-21099 ギアボックスの最初の交換を行い、使用経験が不足している場合は、友人の意見、インターネット上の自動車愛好家のレビュー、権威ある出版物からのアドバイスに焦点を当てる価値があります。情報に基づいた選択。 ギアボックスに Zic または Castrol 製のオイルを充填することをお勧めします。
レベルコントロールと必要な音量
車両の運転中は、ギアボックス内のレベルゲージを常に使用する必要があります。 ディップスティックには 2 つの管理マーク (ダッシュ) があり、ギアボックス内の最小および最大オイル レベルを示します。 最小マークは補充の必要性を示し（通常、作業は 4 ～ 5,000 km ごとに実行されます）、最大マークは心配する必要がないことを示します。
制御は次のように行われます。
- ギアボックスでは、ディップスティックのネジを緩めるか、取り外します (ディップスティックの穴は通常、フィラーネックとして使用されます)。
- 金属部分は乾いた清潔な布で拭いてください。
- レベルゲージを元に戻し、再度取り出します。ギアボックス内の実際のオイルレベルが表示されます。
標準は、最小値と最大値の間の範囲の潤滑油の量です。 マークのほぼ真ん中あたり。
オイルの補充
「21099」ギアボックスへのオイルの追加は、レベルをチェックし、その傾向を最小限に抑えた後でのみ行われます。 原則として、5モルタルには0.5〜0.8リットル、4モルタルには最大0.6リットルが追加されます。 車のギアボックスで現在使用されているものと同じメーカー、同じ粘度のオイルを補充するために使用することが重要です。混合は容認できず、ギアボックスまたはその個々の部品の完全な故障につながる可能性があります。 オイルシリンジまたは漏斗を使用してオイルレベルを測定し、レベルゲージを使用してレベルを測定します。 通常、補充は段階的に行われ、レベルを定期的にチェックします。最大容量を超えると、ガスケット、シール、ドライブを介してギアボックスから絞り出され、必然的にそれらの交換につながるためです。
交換に必要なもの
手動で交換する場合は、次の工具セットと利用可能な材料を準備する必要があります。
- 高架、リフトまたはピット。
- 12と17用のソケットレンチ。
- フィラーシリンジまたは漏斗;
- 柔らかいワイヤー、長さ 25 ～ 30 cm のフレキシブル ホース、電気テープ。
- 容量が4〜5リットルのキャニスターまたはその他の空の容器。
- オイル交換量は5リットル。
- 乾いた清潔な布。
交換を開始する前に、車を暖機してから 5 ～ 6 km の短い走行を行ってください。
段階的な説明
車などの準備が完了したら 必要な道具ギアボックスオイルを自分の手で交換するには、古いオイルを排出することから始めます。 潤滑剤関連する要素のクリーニング。
油を排出します
車を陸橋または点検口に乗り入れ、空のコンテナ、キー、ワイヤーを準備します。
- ブリーザーのゴムキャップを取り外し、ワイヤーと布で掃除します。
- レンチを使用してギアボックスのドレンプラグを緩め、空の容器を置いて古いオイルを排出します。 完全なクリーニングプロセスには 15 ～ 20 分かかります。
- ドレンプラグを所定の位置にしっかりとねじ込みます。
ギアボックスは潤滑剤を交換する準備が完全に整っているため、次の段階に進むことができます。
新しいオイルを注入してください
ギアボックスにフィラーネックが装備されている場合、充填プロセスは非常に簡単です。
- フィラーネックにファンネルを差し込みます。
- ボックス内のギアの数に応じて、3 ～ 3.3 リットルのオイルを充填します。
- レベルゲージでレベルを確認してください。
フィラーネックがない場合は、オイルシリンジにフレキシブルホースを置き、絶縁テープで接続を固定してから使用してください。
- シリンジをいっぱいに充填します (最終容量はキャニスターのレベルによって監視されます)。
- ホースを注入口に挿入し、注射器を使用して必要な量の潤滑剤を注入します。
- フィラープラグをしっかり締めてください。
ギアボックスのオイル交換プロセスは一見すると複雑ですが、最初の交換時には時間がかかることがありますが、その後は目を閉じていても数分でこの操作を実行できるようになります。 重要なことは、最後に交換したときの走行距離を忘れないこと、あるいはできれば記録しておくことです。
ギアボックス オイルは 75,000 km ごと、または 5 年間の運転後に交換されます。 また、シールの漏れによるギアボックスからのオイル漏れが原因で、予定外の交換が発生する可能性もあります。 一般に、VAZ 2108 2109 21099 を運転するときは、エンジンのクランクケースとギアボックス ハウジングの金属保護が強化されていることに留意する必要があります。 この車いいえ。 したがって、石、縁石、切り株、一般に路面から 20 センチメートルの高さの障害物に乗り上げ、ギアボックスに衝突した場合は、必ず交換してください。
実際のところ、ギアボックスのハウジングは鋳鉄であり、機械的衝撃を受けると亀裂が入ります。 そして、生じた亀裂から油が漏れ出ます。 壊れたギアボックスは修理できず、スペアパーツとしてのみ使用されます。 したがって、森林や背の高い草が生えている野原を走行するときは注意してください。
VAZ 2108 2109 21099 の車では、整備済みおよび未整備のギアボックスが使用されます。 整備済みのギアボックスには、オイルレベルを監視するためのレベルゲージが装備されています。 使用できないものには、排水穴と充填穴しかありません。 したがって、オイルレベルを制御するのは非常に困難であり、通常はオイルを最上部まで充填し、それを制御するために右前輪をレンガの上に乗せます。 いつ 右輪レンガの上では、フィラープラグ側のボックス内のオイルレベルがわずかに高くなります。 プラグを少し緩めて、オイルが流れ始めたら、そのレベルは問題ありません。
修理不能な VAZ 2108 2109 21099 ギアボックスのオイル レベルを制御する別の方法がありますが、それについては少し後で説明します。 そこで、箱が必要になります。 そしてまた、モーターオイルの場合と同様に、どのような種類のオイルを充填すればよいのかという問題に直面します。
車の取扱説明書によれば、80w-95 トランスミッション オイルを充填する必要がありますが、同じ説明書には、ボックスに充填することが許可されていると規定されています。 エンジンオイル。 VAZ 2108 2109 21099 ギアボックスにエンジン オイルを注ぐ場合、2 つの利点があります。
1) モーターオイルはトランスミッションオイルよりも安価です
2) 寒い冬にはエンジンオイルの粘度が低くなります（ 寒い車ギアチェンジが容易になります）。
したがって、繰り返しになりますが、ほとんどの場合、VAZ 2109 - 手頃な価格の車、エンジンオイルを充填することが望ましいです。
したがって、まずギアボックスから古いオイルを排出する必要があります。 夏にオイル交換すれば大丈夫です。 冬場の場合は、オイルを薄くするために交換する前に数キロ走行することをお勧めします。 古いオイルを排出する容器を用意する必要があります。
高架やガレージに穴がある場合、オイルを排出するプロセスは簡単です。 車の下の地面に横たわる必要がある場合は、トランスミッションのドレン穴の下に置くための低いバケツまたは洗面器を見つける必要があります。
キー17を取り、車の下に潜り込み、最初に給油口のネジを外し（空気へのアクセスを確保するため）、次にドレン穴の下に容器を置き、ドレンプラグを外します。 約 3 リットルのオイルが流出するはずですが、流出量が少ない場合は、潤滑が不十分なギアボックスで運転していたことを意味します。 オイルが完全に抜けなくなったり、細い流れが長く続いたりする場合は、ドレンプラグをねじ込んでください。
次に、VAZ 2109 のギアボックスに新しいオイルを充填する必要があります。 メーカーは、注入口を通してこれを行うことを推奨しています。 もちろん、修理可能なギアボックスを備えた VAZ 2109 では、これは簡単に行うことができます。レベルゲージを取り出し、この穴に漏斗を挿入し、オイルを注入します。ただし、レベルゲージのないギアボックス (修理不可能) では、これが可能です。これを行うのは非常に困難です。漏斗がこの穴に挿入されていません。 カットボトルをねじ止めしたホースのようなものを作成する場合、充填プロセスは非常に長くなります (これも良い選択肢ですが)。
したがって、バルブを使用してスピードメーターの駆動穴からオイルを注入することをお勧めします。 梨は普通の大きな浣腸で、容量が大きければ大きいほど良いです。
スピードメータードライブを固定しているナットを緩めて取り外します。
ドライブを横にぶら下げたままにします（主なことはドライブを汚さないことですが、私たち自身が容器から新しいオイルをバルブに吸い込み、次にバルブをスピードメータードライブの穴に持ってきてボックスに押し込みます。ボックスギアの側面に開いたままの給油穴からオイルが漏れるまでこれを行います。側面の給油穴を締めます。
スピードメーターのドライブ穴を通して、ボックス内のオイルレベルがどのくらいであるかをはっきりと確認できます。 これは、ボックス内のオイルレベルを定期的にチェックするために使用できます。スピードメータードライブを取り外し、レベルを確認し、スピードメータードライブを交換します。 車の下に潜る必要はまったくありません。スピードメータードライブを所定の位置に置き、ナットで締めます。
これで、ギアボックスに新しいオイルが入りました。
この記事は、VAZ 2109 の所有者だけでなく、21099 と 2108 の両方のモデルにも適用できます。これらのモデルのギアボックスはまったく同じです。 一般に、VAZ 2109 (21099) マニュアル トランスミッションのオイル交換は非常に簡単なプロセスであり、手作業で行うことができます。 しかし、まず最初に。
オイル交換が必要な考えられる理由
モデル 2109 (21099) やその他の同様のモデルでは、ギアボックスがいわば「破壊不可能」であることは注目に値します。 しかし、そのような信頼性の高いユニットであっても、さらに時間がかかる場合があります。 中断のない動作やらなければならない メンテナンス代わりに トランスミッションオイル。 箱からガサガサ音やその他の音が聞こえ始めた場合、ユニットは 強い振動、ギアのシフトが悪くなり、不快な音が伴います - オイル交換の時期が来ました。 まず、レベルゲージでオイルレベルを確認し（最近交換した場合）、ユニット自体に漏れがないか検査します。 その後、直接交換自体に進みます。
VAZ 2109 (21099) ギアボックスのオイル交換間隔はどのくらいですか?
規定によれば、オイル交換は5年に1回、または7万kmに1回とされています。 ただし、一般に、この間隔をあまり長く伸ばすべきではありません。VAZ ギアボックスの摩耗は通常非常に大きく、動作条件は通常極端に近いため、この期間を 40,000 キロメートルごとに 1 回に短縮する必要があります。
どのようなオイルを充填すればよいか
最も興味深いのは、規制によれば、VAZ 2109、2108、および21099マニュアルトランスミッションにモーターオイルを充填することが許可されていますが、交換はエンジンと同様に-10〜15回に1回実行されるという条件付きです。千キロメートル。 しかし、そのような措置は以前に講じられていました。 トランスミッションオイル見つけることは事実上不可能でした。 現在、これらのトランスミッションフルードの範囲は非常に幅広いため、多くの運転経験を持つ熱心な自動車愛好家でさえ、適切なトランスミッションフルードを選択するのに迷って長い時間がかかります。 混乱を避け、必要なものを確実に入手するには、次の手順に従ってください。
- 基本的なルールは、高価であることが品質を意味するわけではないということです（選択するときは、価格に頼らないでください。通常、オイルが高価であればあるほど、偽造の可能性が高くなります）。
- まず、マーキングに注目してください。粘度は80W-85または80W-90である必要があります。
- オイルのクラスは、国内のマーク TM-3 および TM-4 に対応する GL-4 または GL-5 でなければなりません。
- VAZ ファミリーの車には、Rexol T、Omskoil Trans P、Volonez TM4 など、特別に設計されたトランスミッション液があります。 これらのブランドを見つけたら、迷わず購入してください。
- オイルは必ず専門店から購入してください。 正規販売店！ これは偽造品を避けるために非常に重要です。
手に持っておくべきもの
- トランスミッション液4リットル（残りは走行中の補充に使用します）。 ギアボックスに注入されるオイルの正確な量は、4 速ギアボックスの場合は 3 リットル、5 速ギアボックスの場合は 3.5 リットルです (どのくらいの量のオイルを注ぐべきかという質問への答え)。
- 適当な場所（ 点検穴、どの陸橋が良いか - あなたの選択）
- 漏斗。できれば直径が大きく、端が長い（便宜上）。
- 「17」のキーまたはヘッド、両方を実行できます。
- 古いぼろ布、プローブで手を拭く、おそらく別の目的があります。
- 廃液を排出するための大きな洗面器と、あふれてその後廃棄するためのボトル (5 リットルのキャニスターで十分です)。
- さらに、ディップスティックのないギアボックスをお持ちの場合は、特別な注射器、長さ20〜25センチメートルのフレキシブルホースが必要になります。
- 細いワイヤーと電気テープ。
これは仕事の過程で必ず必要になる最も基本的なことです。
直接交換（ディップスティック付きマニュアルトランスミッション）
走行中は1万～1万5千キロごとに液面を点検し、事故によるトランスミッションの故障を防ぎます。 低レベル油 ギアボックスがオイルを大量に消費する場合は、できるだけ頻繁に交換する必要があります。
オイル交換の手順（レベルゲージのないマニュアルトランスミッション）
結論
ご覧のとおり、トランスミッション液の交換は非常に簡単で、カーサービスセンターに連絡する必要はありません。 これらすべてを自分で行うことができるため、お金と待ち時間を節約できます。 すべての作業が完了したら、トランスミッション液のレベルを確認することを忘れないでください。
ギアボックス内のオイル交換のルールを忘れて、ギアボックスに問題が発生するのを待ってはいけません。 メーカーが推奨するオイル交換、つまり7万〜8万キロごと、または3年に1回交換することをお勧めします。 オイルの使用年数や製造が古い場合、オイルの特性が失われ、同じ負荷条件下で車のギアボックスの摩耗が増加する可能性があります。 そこで、自分で変更する方法を説明します VAZ 2108、2109、21099 のギアボックスにオイルを注入します。理想的には、これはリフト、ピット、または陸橋で行う必要があります。 廃棄物を排出するための容器が必要であることを思い出してください。 4時 ステップボックスギアを変更するとき、5 速ギアボックスには 3 リットルのオイルが注入され、5 速ギアボックスには 3.3 リットルのオイルが注入されます。 信頼できるメーカーの 80W-85 GL-4432 オイルを使用することをお勧めします。 それで、プロセス自体。
ギアボックスのドレンプラグに進みます。 箱の底にあります。
ギアボックスからゴムキャップを取り外します。 私たちが掃除します。 次に、ギアボックスのブリーザーを掃除し、キャップを元の位置に戻します。
ギアボックスからオイルを排出し始めます。VAZ 2108 ギアボックスのドレンプラグを外し、古いオイルが排出されるまで待ちます。 走行直後に「熱い」ギアボックスのオイルを排出することをお勧めします。 温かいオイルは排出が早くなります。
古いオイルが完全に抜けたらドレンプラグを締めてください。 ギアボックスからオイルレベルゲージを取り外します。 代わりにロートを挿入し、新しいオイルを注入します。
オイルを注ぐときは、レベルゲージを使用してオイルのレベルを監視してください。 レベルは最小マークと最大マークの間の中間で停止する必要があります。
この手順プローブ付きのボックスについて説明します。 ただし、レベルゲージのない古いギアボックスもあります。 古い箱について ドレン栓と湾は非常に近いです。
専用の注射器を使用してのみオイルを注入できます。
手順はこんな感じです VAZ 2108、2109、21099のギアボックスのオイル交換ぜひお立ち寄りください クラブ VAZ 2108、2109、21099
