VAZ-21213車の電気機器のインタラクティブな図。照明と光アラームフード下の配線 VAZ 21213 キャブレター

車の電気配線自体に加えて、すべての要素（ヘッドライト、スイッチ、センサー、信号）の指定とともに、リレーとヒューズブロックが示されています。のスキーム高解像度、色が付いており、彼らの助けを借りて、小さな修理を独自に実行したり、欠陥のあるワイヤーを交換したりできます。

VAZ-21213の電気図

1. フロントライト。2. 側面方向指示器３．ウォッシャーモーターフロントガラス.4。ヘッドライトウォッシャーモーター*.5。スイッチ.6。充電式バッテリー。7。スターター VAZ-21213.8。ジェネレーター.9。ヘッドライト.10. ヘッドライトクリーナー用ギヤードモーター*.11. 音声信号。１２．スパークプラグ 13．キャブレターリミットスイッチ１４．電磁弁キャブレター。15。点火コイル１６．フロントガラスワイパーモーターギアボックス。17。キャブレター電磁弁制御ユニット１８．点火ディストリビュータセンサー。１９．冷却水温度インジケーターセンサー２０．油圧インジケーターセンサーが不十分です。21. ポータブルランプソケット**.22。低レベル警告センサーブレーキ液.23。ワイパーリレーブレーカー24．リアフォグランプ点灯用リレー***.25. 発熱体作動リレーリアウインドウ.26。ヘッドライトクリーナーとウォッシャーをオンにするためのリレー*.27。ロービームヘッドライトを点灯させるためのリレー。２８．スイッチングリレーハイビームヘッドライト30。スターター起動リレー３１．リレー遮断器警報および方向指示器。３２．ヒーター電動機３３．ヒーター電動モーター用追加抵抗器３４．ヒーターコントロールレバー用照明ランプ３５．外部照明ランプスイッチ３６．メインヒューズブロック３７．追加のヒューズブロック。38。バックライトスイッチ。39。ブレーキライトスイッチ。40。計器照明灯用レギュレーター４１．イグニッションスイッチ４２． 3レバースイッチ43。ハザードスイッチ44．ヘッドライトクリーナーおよびウォッシャー用スイッチ４５．ヒーターモータースイッチ４６．リアウィンドウヒータースイッチ。47。リアフォグランプスイッチ48．ドアピラーにあるランプスイッチ。49。室内照明ランプ50。シガーライター VAZ-21213.51。キャブレターチョークインジケーターランプ用スイッチ５２．５３．キャブレターエアダンパーを閉じるためのインジケーターランプ。デフロック表示灯用スイッチ５４．パーキングブレーキ表示灯スイッチ５５．レベルインジケーターおよび燃料残量センサー。５６．計器クラスタ.57。リアウィンドウウォッシャーモーター58。テールライト.59。追加のブレーキライトを接続するためのブロック。60。サイドマーカーインジケーター接続用ブロック６１．リアウィンドウの加熱要素に接続するためのパッド。６２．ナンバープレート灯。63。リアウィンドウワイパーモーター。

ブロック内の従来の番号付けの順序: A - ヘッドライトおよびリアウィンドウのワイパー、ワイパーリレーブレーカー。 B - 点火ディストリビュータセンサー; B - 警報および方向指示器用のリレー遮断器。 G - スイッチ; D - 3 レバースイッチ。 E - アラームスイッチ。 F - リアフォグライトランプをオンにするためのリレー。 Z - リアライト; そして - VAZ-21213の計器クラスタ。

インストルメントパネルワイヤリングハーネスでは、白いワイヤの他端が 1 点にまとめられ、計器照明制御装置に接続されます。黒いワイヤの第 2 端もアースに接続された点にまとめられます。青色のストライプが付いた黄色のワイヤの第 2 端は、メインヒューズブロックの端子「A」に接続されている点にまとめられます。また、オレンジ色のワイヤのもう一方の端も、メインヒューズブロックの端子「B」に接続されている点にまとめられます。

NIVA 21213 スキームの第 2 バージョン

1. フロントライト
2. ヘッドライト
3. ヘッドライトクリーナー用電動モーター
4. 音声信号
5. ヘッドライトウォッシャーモーター
6. ウインドシールドウォッシャーモーター
7. 発電機
8. 側面方向指示器
9. バッテリー
10. 電気ヒーターモーター
11. ヒーターモーター用追加抵抗器
12.ワイパーリレー
13. スターター
14.ワイパーモーター
15.キャブレターリミットスイッチ
16. キャブレター電磁弁
17. キャブレターソレノイドバルブコントロールユニット
18. スイッチ
19. スパークプラグ
20. 点火ディストリビュータセンサー
21. センサー警告灯油圧
22. 温度インジケーターセンサー
23. ポータブルランプ用ソケット
24.点火コイル
25. ブレーキ液面警告灯センサー
26. ヘッドライトクリーナーとウォッシャーをオンにするためのリレー
27. ヒーター付きリアウィンドウリレー
28. ヘッドライトハイビームリレー
29. ロービームヘッドライト用リレー
30. イグニッションスイッチリレー
31. スターター起動リレー
32. デフロック警告灯スイッチ
33.屋外照明スイッチ
34. シガーライター
35. ブレーキライトスイッチ
36. リバースライトスイッチ
37. 方向指示器および危険警告灯用リレーブレーカー
38. メインヒューズボックス
39. 追加ヒューズボックス
40. ヒーターコントロールレバー用照明ランプ、
41. リアフォグランプスイッチ
42. リアウィンドウヒータースイッチ
43. ヒーターモータースイッチ
44. リアウィンドウワイパーおよびウォッシャースイッチ
45. ハザードスイッチ
46. イグニッションスイッチ
47. キャブレターエアダンパー警告灯
48.計器照明スイッチ
49. ステアリングコラム3レバースイッチ
50. キャブレターチョーク警告灯スイッチ
51. リアウィンドウウォッシャーモーター
52. ドアピラーにあるランプスイッチ
53. ルームランプ
54. 計器群
55.ナンバープレートライト
56. パーキングブレーキ警告灯スイッチ
57. レベルインジケーターと燃料残量センサー
58. テールライト
59. リアウィンドウワイパーモーター
60. リアウィンドウ加熱要素 21213。

追加のスキーム

方向指示器と危険警告灯をオンにするための図

1 - フロントライトの方向指示器ランプ。 2 - 側面方向指示器。 3 - イグニッションスイッチ; 4 - 点火リレー; 5 - ヒューズブロック VAZ-21213; 6 - リアライトの方向指示器ランプ。 7 - 計器クラスタ内の方向指示器用の制御ポンプ。 8 - 方向指示器および危険警告灯用のリレーブレーカー。 9 - アラームスイッチ。 10 - 方向指示器スイッチ。

外部照明切替図

1 - フロントライトのサイドライトランプ; 2 - ヒューズブロック; 3 - 外部照明スイッチ; 4 - 計器照明スイッチ; 5 - 計器クラスタ内の外部照明用のインジケータランプ。 6 - ナンバープレートライト; 7 - リアライトのサイドライトランプ。 A - VAZ-21213のインストルメントクラスター、スイッチ、バックライトディスプレイの照明ランプ。

キャブレター電磁弁制御系接続図

1 - イグニッションスイッチ VAZ-21213; 2 - 点火リレー; 3 - 点火コイル; 4 - コントロールユニット。 5 - ソレノイドバルブ; 6 - キャブレターのリミットスイッチ。

ヒューズブロック VAZ 21213

1 – ヘッドライト;
2 – メインヒューズブロック（断片）。
3 – ロービームヘッドライトを点灯するためのリレー。
4 – イグニッションスイッチ;
5 – 外部照明スイッチ;
6 – ハイビームヘッドライト (左) とフォグランプ (右) のコントロールランプ。

7 – リアライトのフォグランプ。
8 – フォグランプスイッチ;
9 – 追加のヒューズブロック（フラグメント）。
10 – ヘッドライトスイッチ;
11 – ヘッドライトハイビームリレー

ロービームとハイビームのヘッドライトは、補助リレー 3 と 11 を使用してオンになります。外部照明スイッチ 5 が完全に押されている場合、リレー巻線への制御電圧はヘッドライトスイッチ 10 から供給されます。

スイッチキー 5 の位置に関係なく、ヘッドライトスイッチレバー 10 を手前に引くと、ハイビームヘッドライトを短時間点灯できます。光信号を送ります。これは、点火スイッチをバイパスして、電源から直接スイッチ１０の光信号接点に電圧が供給されるという事実によって保証される。

一部の車には、車の荷重に応じて運転席からのヘッドライトのビームの角度を調整するために使用される油圧式ヘッドライトレベラーが装備されています。

サイドライトフロントライトとリアライトは外部照明のスイッチ 3 によってオンになります。同時に、ナンバープレートランプ６、インストルメントクラスタのランプ、スイッチやディスプレイの照明、車幅灯の警告灯５も点灯する。

1 – フロントライトの方向指示器ランプ。
2 – 側面方向指示器。
3 – イグニッションスイッチ;
4 – 点火リレー;
5 – 方向指示器スイッチ。
6 – 後部ライトの方向指示器ランプ。

7 – 計器クラスタ内の方向指示器用のインジケータランプ。
8 – 方向指示器および危険警告灯用のリレー遮断器。
9 – アラームスイッチ。
10 – メインヒューズブロック (断片)

左右の方向指示器は、ステアリングコラムに取り付けられたスイッチ 5 によって作動します。

非常信号モードでは、非常信号スイッチ９により全方向指示器が点灯する。ランプの点滅はリレーブレーカー 8 によって保証されます。

1 - フロントライト;
2 – 側面方向指示器。
3 - フロントガラスウォッシャー電動モーター;
4 - ヘッドライトウォッシャーモーター*;
5 - スイッチ。
6 – 蓄電池;
7 - スターター。
8 – 発電機。
9 - ヘッドライト。
10 – ヘッドライトクリーナー用ギアモーター*;
11 – 音声信号;
12 – スパークプラグ;
13 - キャブレターリミットスイッチ。
14 - キャブレター電磁弁;
15 - 点火コイル;
16 - フロントガラスワイパーギアモーター。
17 – キャブレター電磁弁制御ユニット。
18 - 点火ディストリビュータセンサー。
19 – 冷却水温度インジケーターセンサー。
20 – 油圧警告ランプセンサー。
21 – ポータブルランプ用プラグソケット**;
22 – ブレーキ液レベル警告ランプセンサー。
23 – フロントガラスワイパーリレー。
24 – リアフォグライトを点灯するためのリレー***;
25 – ヒーター付きリアウィンドウをオンにするためのリレー。
26 – ヘッドライトクリーナーとウォッシャー*をオンにするためのリレー。
27 – ロービームヘッドライトを点灯するためのリレー。
28 - ヘッドライトハイビームリレー。
29 - 点火リレー。
30 – スターター起動リレー。
31 - 警報および方向指示器用のリレーブレーカー。
32 - ヒーター電気モーター。

33 - ヒーター電気モーターの追加抵抗器。
34 – ヒーター制御レバー用のバックライトランプ。
35 – 外部照明スイッチ。
36 – メインヒューズブロック。
37 – 追加のヒューズブロック。
38 – リバースライトスイッチ。
39 – ブレーキライトスイッチ。
40 – 計器照明レギュレーター。
41 – イグニッションスイッチ。
42 – 3 レバースイッチ。
43 – アラームスイッチ。
44 – テールゲートガラスクリーナーおよびウォッシャースイッチ*;
45 – ヒーターモータースイッチ。
46 – リアドアガラスを加熱するためのスイッチ。
47 – リアフォグライトスイッチ。
48 – ドアピラーにあるランプスイッチ。
49 - インテリアランプ。
50 - シガーライター。
51 – キャブレターエアダンパーをカバーするための警告ランプのスイッチ。
52 – キャブレターエアダンパーを覆うためのコントロールランプ。
53 – デフロック警告ランプ用スイッチ。
54 – パーキングブレーキ警告灯スイッチ。
55 – レベルインジケーターと燃料残量用のセンサー。
56 – 計器クラスタ。
57 – テールゲートガラスウォッシャーモーター;
58 – リアライト。
59 – 追加のブレーキライトを接続するためのブロック。
60 – サイドマーカーインジケーターを接続するためのブロック。
61 – テールゲートの加熱ガラス要素に接続するためのパッド。
62 – ナンバープレートライト;
63 – リアドアガラスワイパーモーター。

ブロック内のプラグの条件付き番号付けの順序:

a – フロントガラスワイパー、ヘッドライトおよびテールゲートガラス、フロントガラスワイパーリレーブレーカー。
b - 点火ディストリビュータセンサー;
c – 警報および方向指示器用のリレー遮断器。
g - スイッチ;
d - 3 つのレバースイッチ。
e - アラームスイッチ。
g – リアフォグライトを点灯するためのリレー。
h - リアライト (端末の番号は上から下の順に付けられます)。
および – インストルメントクラスター。

* 生産された自動車の部品に取り付けられます。
**2000 年以降はインストールされていません。
*** 2001 年から設置されています。以前は、リアフォグライトは、追加のヒューズボックスのヒューズ 3 によって電力供給されるスイッチ 47 によって直接オンになりました。

1. フロントライト
2. ヘッドライト
3. ヘッドライトクリーナーモーター
4. 音声信号
5. ヘッドライトウォッシャーモーター
6. ウインドシールドウォッシャーモーター
7. 発電機
8.サイドウインカー
9. バッテリー
10. 電気ヒーターモーター
11. 電気ヒーターモーター用追加抵抗器
12.ワイパーリレー
13. スターター
14.ワイパーモーター
15.キャブレターリミットスイッチ
16. キャブレター電磁弁
17.EPHHコントロールユニット
18. スイッチ
19. スパークプラグ
20. ディストリビュータ（点火ディストリビュータ）
21. 油圧センサー
22. 温度センサー
23. キャリングソケット
24.点火コイル
25. ブレーキレベルセンサー。液体
26. ヘッドライトクリーナーとウォッシャーをオンにするためのリレー
27. ヒーター付きリアウィンドウリレー
28. ハイビームリレー
29. ロービームリレー
30. イグニッションスイッチリレー
31. スターター起動リレー
32. デフロックランプスイッチ
33.屋外照明スイッチ
34. シガーライター
35. ブレーキライトスイッチ
36. リバースライトスイッチ
37. 方向指示器および車の警報器用リレーブレーカー
38. メインヒューズボックス
39. 追加ヒューズボックス
40. ヒーター制御ランプ
41. リアフォグランプスイッチ
42. リアウィンドウヒータースイッチ
43. ヒーターモータースイッチ
44. リアウィンドウワイパーおよびウォッシャースイッチ
45. ハザードスイッチ
46. イグニッションスイッチ
47. キャブレターエアダンパー警告灯
48. 計器照明制御
49. ステアリングコラムレバースイッチ
50. キャブレターダンパー警告灯スイッチ
51. リアウィンドウウォッシャーモーター
52. ドアランプスイッチ
53. ルームランプ
54. 計器群
55.ナンバープレートライト
56. サイドブレーキランプスイッチ
57. ガソリンレベルセンサー
58. テールライト
59. リアウィンドウワイパーモーター
60. ヒーター付きリアウィンドウ

Niva 車がどれほど機能的であることが判明したかについては、多くの記事が書かれています。さらに、この車は国内自動車産業の最高傑作のひとつと考えられており、そのような疑問を無視することはできませんでした。電気図。 VAZ 21214 Niva インジェクターの機能については、以下で詳しく説明します。

[隠れる]

Niva 指数の数字は何を意味しますか?

Niva 2131 車またはインジェクターまたはキャブレターを備えた別のモデルの配線と電気機器の特徴を理解するために、インデックスの指定を見てみましょう。

VAZ 21213 - これは、キャブレターを備えたNivaの指定方法です。この場合、エンジン容積は1.7リットルです。
VAZ 21214は、同じエンジンサイズの同じキャブレターです。この場合のみ、車は分散燃料噴射システムを特徴としています。
VAZ 21213もキャブレターであり、そのようなデジタル指定を持つNivaだけが1.8リットルエンジンを搭載できます。
VAZ 21073。この Niva には、Solex キャブレターまたはインジェクターを装備できます。これらの車の点火システムは非接触型です。
Niva 21215 モデルに関しては、このインデックスは装備された車両の輸出バージョンを指定します。ディーゼルエンジンシトロエンというメーカーから。

Niva正式装備ディーゼルエンジン、ロシア連邦および旧ソ連諸国では販売されたことがありません。もちろん、そのような車両の価格は高かった。そのような価格を喜んで支払う国産SUVのファンは、海外の車を購入するしかありませんでした。

以下は VAZ 2121 の図です。別のモデル、たとえば 2131 の電気図に興味がある場合は、この変更とは特定の違いがあります。たとえば、キャブレターの場合、インジェクターとは異なり、バッテリーや点火システムを充電するための電気回路は保護されていません。

電気機器の特長

車 21213 の配線にはバージョン 2121 と基本的な違いがあり、次の点について話します。

最初のバージョンでは、より高度なブレード型ヒューズが電源の取り付けに使用されています。この場合、コンタクトパッドにも一定の変更が加えられていることに注意してください。
さらに、電力システムには強制省エネ装置が使用されています。アイドル回転数。この機能を実装するにはエンジン室ワイヤーハーネスをもう一本取り付けました。
点火系は非接触式となっております。特に、このシステムはマイクロコントローラーに基づいています。

前述したように、VAZ 2131 または 2121 車両の機器の各電気回路には独自の特性があります。違いは発電機だけでなく、配線自体にもある可能性があることに注意してください (ビデオ作成者: Daniel Eliasson)。

ジェネレーターの違い

いずれにせよ、モデル 2131 であろうと 21073 であろうと、あらゆる車両の電気回路図はエンジンのタイプに応じて作成されます。キャブレターの場合、電気配線に特定の違いがあります。たとえば、燃料噴射を特徴とするモデルは、電気配線の負荷が高くなるため、より強力な発電機を装備する必要があります。

これに基づいて：

バージョン 21213 では、製造元は 371.3701 というマークの付いた発電装置を設置することを決定しました。
バージョン 21214 に関しては、ここでもより強力なジェネレーターを使用する必要がありました。モデルは9412.3701です。

にもかかわらず、注意すべきことは、異なるモデル、これらのデバイスは設計が似ています。本質的に、これらは同期デバイスです交流電流。また、重要な出力電圧レギュレータに加えて、整流器が内蔵されていることも特徴です。

配線の違い

2131や2121などはバリエーションも豊富で、ご家庭でのメンテナンスも容易です。同じ車種について言えば、噴射エンジンさらに、システムを取り付けるための 3 つの特別なコネクタが装備されています。非接触点火（ビデオ作者 - シバルガン）。

バージョン 21214 には、ラジエーターを冷却するために設計された 2 つのファンが装備されていることにも注意してください。これは、モデル 2131 などとは異なり、このバージョンの車両には電気回路に特定の違いがあることを意味します。

結論

車の種類に関係なく、車の所有者は、少なくとも必要に応じて自分で修理できるように、常に電気回路を理解できる必要があります。もちろん、専門家の参加なしにより複雑な故障を取り除くことは可能性は低いですが、図を解読する方法を知っていれば、単純な故障を取り除くことはかなり可能です。さらに、最新のオーディオシステムを取り付けたり室内照明を変更したりして、SUV を改良したい場合は、回路の指定について学ぶこともお勧めします。

また、車に警報システムを取り付けたい人、特に自分で接続する予定がある人にとって、配線に関するニュアンスを知っておくと役立ちます。国産SUVの所有者はトレーラーを使用することがよくあります。それらを正しく接続するには、配線を理解する必要もあります。結局のところ、トレーラーの光学系にブレーキライトが表示されない場合、コントロールは車両安全ではなくなります。

モーターの動作に問題が発生した場合、自動車メーカーは特定の検索アルゴリズムを実装することを推奨します。ユニットの始動が困難な場合は、まず保守可能な部品を使用して修理してみる必要があります。この後初めて、車の始動を容易にする可能性に頼ることができます。たとえば、高電圧ワイヤーが損傷している場合、または点火プラグが耐用年数をほぼ使い果たしている場合は、バッテリーを「発煙」させた後でのみ、これらの要素を交換する必要があります。