スターライン a93 缶ラインのインストール。車用警報器 StarLine A93：オーナーのレビュー、使用説明書、特徴

StarLine A93 2CAN+LIN 価格: 10,200 摩擦。

取り付け込みの価格: 15,200 ルーブル。

3年保証！

CANプロトコル経由でサポートされる車両のリスト

アラームの説明

StarLine A93 2CAN+LIN は UltraStar の新製品で、古いモデルで使用されているモジュラーアーキテクチャテクノロジーを使用して構築されています。車の警報器には、自動および警報器を接続するための電源モジュールが装備されています。リモートスタート冬にはエンジンと車内を事前に暖め、夏には冷却することができます。 StarLine A93 の接続先デジタルバスすべての現代の自動車は、CAN プロトコルおよび LIN 経由で接続できます。これは、への設置に重要です。国産車: LADA グランタ、カリーナ、カリーナll、プリオラ。その上標準機能読み取りと制御（ドアリミットスイッチ、セントラルロッキング、フルタイムセキュリティなど）、このモジュールを使用すると、一部の車に、折りたたみミラー、閉じた窓、サンルーフなどの快適機能を実装できます。

安心・安全

128 ビット長の個別の暗号化キーを使用したインタラクティブな認証方法により、コードグラバーによるインテリジェントなハッキングが不可能になります。
狭帯域 128 チャネルトランシーバーは、無線干渉に適切に対処します。大都市、最大 500 メートルの制御範囲と最大 2 km の通知を提供します。
StarLine A93 には、衝撃、動き、ジャッキ、避難に反応する 3 軸加速度計が内蔵されています。同時に、アラームキーフォブからすべてのセンサーの感度を設定できます。

遠隔および自動エンジン始動

リモートスタートは、キーフォブまたは電話 (GSM バージョン) からのコマンドによって実行されます。コマンドが正常に完了すると、実行中のエンジンと残りの動作時間がキーフォブに表示されます。ウォームアップ時間は原則として 20 分に設定されていますが、必要に応じていつでも延長できます。

モード自動スタート:

アラーム（指定した時間）で
定期的（2 ～ 24 時間の指定された間隔、2 時間単位）
温度による（温度センサーが設定値を下回る温度を-3°Сから-27°Сまで3°С刻みで記録した場合）

キーホルダー。表示と制御

新しい耐衝撃性のキーフォブは、斬新なデザインと快適な白色バックライトの LCD ディスプレイを備えています。セキュリティステータス、ロックステータス、アクティブな機能、バッテリー電圧などに関する情報を表示することに加えて、セキュリティモード、自動起動パラメータ、加速度センサーの感度を構成するために使用できます。

ディスプレイのない追加のキーフォブは、暗号強度がメインのキーフォブと同等です。制御コマンドを送信するために、両方のキーフォブはインテリジェントな電子的ハッキングを排除する対話暗号化アルゴリズムを使用します。また追加のキーチェーンシステムがスレーブモードで動作しているときに「タグ」の機能を実行します。

スーパースレーブモード

スレーブモードでは、セキュリティモードのオンとオフの切り替えは、標準のキーフォブ (自動車メーカーが提供するキーまたはその他の方法) を使用して実行されます。同時に、デバイスの武装を解除するには、タグ (2 番目のキーフォブ) を使用するか、標準ボタンにコードを入力して、追加の所有者認証をインストールできます。このモード作業は可能ですが、すべての車で正しく動作するわけではありません。

モジュール式アーキテクチャとその機能

中央ユニットのモジュラーアーキテクチャにより、追加の配線接続を行わずに GSM モジュールを取り付けることができます。これにより、距離を制限することなく、車両の状態を監視し、システムのすべての機能を制御することが可能になります。管理はいくつかの方法で可能です。

アラームに取り付けられた SIM カード番号への定期的な通話と、トーンモードでのコマンドの入力
便利なものを使ってモバイルアプリ
特別なインターネットサービスを利用する

GPS/Glonass モジュールを取り付けると、すべての車両の動きを追跡し、ルート、走行距離、速度超過、ジオフェンスからの離脱などに関する一定期間のレポートを生成できるようになります。

警報特性

	ダイアログ保護ダイアログコードスターラインコントロール個別の 128 ビット暗号化キーを使用すると、既知のすべてのコードグラバーに対する信頼性の高い保護が保証されます。
	無線干渉保護 StarLine は、独自の 128 チャンネルトランシーバーのおかげで、極端な都市部の無線干渉の状況でも自信を持って動作します。
	スーパースレイブ 2 つの StarLine キーフォブのいずれかによる信頼性の高い追加の対話型認証を備えた標準キーフォブを使用したカーセキュリティ制御。 2CAN+LINインターフェースを統合する場合に利用可能なオプション
	拡張された温度範囲 StarLine は過酷な条件でも自信を持って動作します気候条件高品質のコンポーネントにより、マイナス 50 ～プラス 85 °C の温度で使用できます。
	PINコードによる認証追加認証でクルマを盗難から確実に守り、セキュリティ機能を強化標準アラーム。標準の車のボタンを使用して個別の PIN コードを入力した場合にのみ、乗車が可能になります。このオプションは、2CAN+LIN インターフェイスを統合する場合に利用できます。
	エネルギー経済を記録する StarLine は、特許取得済みのテクノロジーとソフトウェアソリューションの使用により、セキュリティモードで最大 60 日間十分なバッテリー充電を維持することを保証します。
	通信チャネル制御通信チャネルの自動制御により、キーフォブが車の警報トランシーバーの範囲内に確実に収まります。
	3D 衝撃および傾きセンサー統合されたデジタルセンサー衝撃を与えて傾けるリモート構成車両のジャッキと避難を登録します。
	スマートキーレスバイパス StarLine iKey を使用すると、キーレスバイパス標準イモビライザー StarLine セキュリティシステムが装備されている車両。このオプションは、2CAN+LIN インターフェイスを統合する場合に利用できます。
	目に見えないロック iCAN は、車両の標準デジタルバスを介した隠れたエンジンブロックのための独自の特許取得済みテクノロジーにより、信頼性の高い保護を保証します。このオプションは、2CAN+LIN インターフェイスを統合する場合に利用できます。

	テレマティクス (オプション) オプションの GSM-GPRS、GPS-GLONASS テレマティックインターフェイスを統合すると、車のセキュリティをリモートで制御し、監視を実行できます。
	電話制御 (オプション) オプションの GSM インターフェイスを統合すると、セキュリティとセキュリティを管理できます。サービス機能、セキュリティステータスに関する通知を受け取ります。携帯電話.
	無料モニタリング (オプション) シンプルで便利なモニタリング www.starline-online.ru を利用すると、数メートルの精度で車の位置を知ることができます。このオプションは、GPS-GLONASS-Master に接続し、オプションの GSM インターフェイスがある場合に使用できます。
	自動スタートインテリジェントなオートスタートにより、温度に基づいて、指定した時間に、または定期的にエンジンをリモートで自動的に始動できます。
	2CAN+LIN オプションの 2CAN+LIN インターフェイスの統合により、StarLine セキュリティ機器を迅速、便利、安全に設置できます。現代の車、CANまたはLINバスを装備
	柔軟なサービスチャネルハザードライト、折りたたみミラー、オーナー向けのシートのカスタマイズなどを制御するためのプログラム可能なパラメーター。
	耐衝撃性キーホルダー StarLine キーフォブは、革新的な耐衝撃設計、人間工学に基づいた設計、および内部に保護されたアンテナを備えています。

装置：

中央警報ユニット。
LCD との双方向通信を備えたキーフォブ 1 つ;
LCD なしの双方向通信を備えたキーフォブ 1 つ;
トランシーバー;
フードボタン。
発光ダイオード;
サービスボタン。
ワイヤーのセット。
エンジン温度センサー;
インストール手順;
ユーザーマニュアル;
ユーザーマニュアル;
ブロック付きブロッキングリレー。

仕様:

無線制御信号の搬送周波数は 433.05 ～ 434.79 MHz。
無線制御チャンネル数 128。
制御コマンドを送信する際のメインキーフォブの最大範囲
800メートル。
アラート受信時のメインキーフォブの最大範囲
2000メートル。
追加のキーフォブの最大範囲は 15 m です。
衝撃/傾斜センサーのタイプ: 統合された 3 軸加速度センサー。
動作温度は-50～+850С。
供給電圧直流 9～18V。
セキュリティモードでのアラームの消費電流は 26 mA 以下です。

車を購入したばかりの人は、警報システムの選択という問題に直面します。また、車の製造年やメーカーは関係ありません。あなたが何を所有しているかは関係ありません。国内自動車産業の中古車であっても、新品の外国車であっても、どちらも悪意のある者からの保護が必要です。「当社のシステムをインストールして、ぐっすり眠ってください。」という意味深なフレーズが書かれた退屈な広告が数多く表示され、目がくらむとき、選択をするのは特に困難です。

今日はセキュリティシステムについて見ていきます。国内メーカー- StarLine A93: レビュー、範囲、主な特徴、および個々のラインの長所と短所の概要も説明します。さらに、より明確なイメージを得るために、A93 モデルを競合他社の同様のデバイスと比較してみましょう。

A93シリーズのバリエーション

このシリーズはいくつかのブランチでリリースされています。さまざまな構成、それぞれに独自の特徴があり、長所と短所があります。

バリエーション:

キャンリン。

A93 の各ラインをより詳細に見てみましょう。StarLine A93 CAN LIN に対するオーナーのレビューが最も喜ばしいものであるため、最後のブランチに特に注目します。

エソ

「Eco」とマークされた A93 システムパッケージは予算オプションです。最も必要な機能のみが含まれています。

基本機能のリスト:

個別のキーによる 128 ビット暗号化。
信号安定性のための干渉保護。
エネルギー効率の高い電源システムの利用可能性（コスト効率が高い）。
自己診断。
通信チャネルの監視と保護。
困難な気候条件での許容可能な作業。
傾きと衝撃のレベルを担当するセンサー。

この構成に関する所有者からのレビューはさまざまです。多くのユーザーは、手頃な価格という理由だけで Eco バージョンを購入したため、このシステムに超自然的なことを期待すべきではないことを理解しています。それにもかかわらず、それはその主要なタスクに非常にうまく対処します。さらに、このモデルには「スマート」スタート機能 (タイマー、外気温などによる) と、薄型 A93 (F1) 用の柔軟なサービスチャネルが追加されました。慎重な調整に関するレビューは完全に肯定的です：所有者は独立して整理できます最適なパフォーマンスセンサーの感度、特定のモードのノイズの少なさ、サイレンの最大音量、その他の特性などのパラメーターを制御するシステム。

追加機能

また、エコバジェットラインにはブロックを統合する可能性があり、プレミアムではないにしても、間違いなくミドルクラスにすることができます。リストに載ってる付加装置 GSM モジュール、車へのキーレスアクセス、「目に見えない」ロック、PIN コード認証、CAN LIN ユニットの取り付けなどの便利な機能に注目してください。

一般に、エコ構成のレビューは肯定的ですが、多くのユーザーは、非常に手頃な価格にもかかわらず、GSM や GPS システムなどの高度な監視機能やセキュリティ機能が実際には欠けています。

GSM

これは、A93 セキュリティシステムのより現代的で高度な構成です。 GSM ブロックの存在により、警報システムの機能が大幅に拡張されました。

利用可能なオプション:

双方向の保護。
電波干渉バリア。
電圧サージに対する耐性。
自己診断。
制御された通信チャネル。
サービスセンター向けのユニバーサルインターフェイス。

GSM 変更の特徴的な機能

さらに、このシステムには、基本バージョンでは利用できない追加機能があります。その中で：

スーパースレーブ (システムを制御するいくつかの方法);
PIN コードによるユーザー認証。
「目に見えない」武装。
「スマート」自動起動。
キーなしで車にアクセスできます。

StarLine A93 自動起動警報システム GSM バージョンのレビューは、ほとんどが肯定的です。古い車への取り付けに関連する小さな欠点（キーレスエントリー機能、自動スタート機能がない）にもかかわらず、システムはバランスが取れていることが判明しました。多くのユーザーは、GSM および GPS チャネル経由で車とその現在の状態を追跡できるテレマティックセキュリティシステムの存在に魅了されました。また、Eco の場合と同様に、CAN LIN ブロックを追加することでアラームをより高度なバージョンに変更できます。

キャン・リン

この変更には、ロシア連邦および CIS に適合した CAN LIN - 2CAN 2LIN と、プレミアムバージョン - 2CAN 2LIN GSM Eco Slave といういくつかのバリエーションがあります。最初のバリエーションから始めて、各バリエーションを詳しく見てみましょう。基本バージョンには長距離にわたって車を追跡できる機能はありませんが、StarLine A93 CAN LINのレビューから判断すると、この問題は追加のGPS / GSMユニットをインストールすることで簡単に解決できます。

この変更は、新しいセキュリティシステムを操作するための最新のインターフェイスを備えていない古い車とは互換性がありません。アラームは機能しますが、一部重要な機能は利用できないままになります。したがって、システムを購入する前に、必ずディーラーにあなたの車との互換性について確認するか、少なくとも専門フォーラムで StarLine A93 CAN LIN カーアラームのレビューを読んでください。 A93シリーズの対応車種は同社公式サイトでも確認できる。

設備の特徴

CAN LIN の変更には次の一連の機能があります。

キーバインディングを備えた 128 ビット暗号化コード。
干渉や外部無線の影響から適切に保護されている。
エネルギー効率の高いシステム。
自己診断。
すべての通信チャネルの管理。
困難な気候条件での作業。
傾斜センサーと衝撃レベルセンサー。
サービスと個別のメンテナンスのためのインターフェイスのユニバーサルセット。

さらに、CAN LIN システムは、PIN コードを使用したユーザー認証、「サイレント」ロック、「スマート」自動スタート、車へのキーレスアクセスをサポートしています。 StarLine A93 CAN LINに関するレビューは、ほぼ完全に肯定的です。暗号耐性、技術的パスに沿った拡張ブロッキング、および「スマート」センサーがあり、システムをインストールした後、車は盗難から機器を保護するためのすべての要件を満たします。

2CAN 2LIN

この修正は以前の修正とほぼ同じですが、唯一の違いは、2010 年から 2016 年の車向けに特別に開発されたことです。ロシア連邦および CIS で販売される銘柄。前者の場合と同様に、システムには長距離通信モジュール (GPS、GSM) がありませんが、後者を後で取り付ける可能性があります。

この改良版の StarLine A93 のレビューは 2 つあります。車愛好家のかなりの半数は、自己インストールセキュリティシステムの設定については、「思慮深さ」、わかりにくい制御、絶え間ない自己診断、その他の欠点など、警報システムの不十分さについて不満を述べています。しかし、ここでは、ほとんどの場合、問題は単に機器の誤った設置にあります。マシンは通常の CAN LIN バス用に設計されており、初心者のマスターが特定のバージョンの 2CAN 2LIN をインストールするため、問題は複雑になります。さらに、StarLine A93 に関する多くのレビューから判断すると、このタイヤは以前の改良版よりも (取り付けの点で) はるかにわかりにくいです。したがって、このような深刻なセキュリティシステムの設置は専門家に任せた方がよいでしょう。

主な特徴：

無線干渉に対する保護。
自己診断。
「スマート」傾斜センサーと衝撃レベルセンサー。
双方向の保護。
で働く広い範囲気候条件;
電力サージ時のシステムの安定性。
サービスと個別のメンテナンスのためのユニバーサルインターフェイス。
コミュニケーションチャネルの完全な管理。

その上、セキュリティシステムそのようなものが含まれます現代的な機能スーパースレーブと同様に、「スマート」エンジン始動、PIN コードによるユーザー認証、「サイレント」ロック、車へのキーレスアクセスが可能です。一般に、StarLine A93 バージョン 2CAN 2LIN の機能に関するレビューは良好です。ほとんどすべての自動車所有者は、ロシアの厳しい気候における「スマート」センサーと完璧な操作に肯定的に反応します。また、個々のセキュリティコードを傍受する機能を完全にブロックする、信頼性の高い暗号システムにも多くの人が満足しています。

2CAN 2LIN GSM エコスレーブ

この変更は「包括的」、つまり最大の変更と呼ぶことができます。可能な構成装置。これはすでに本格的で多機能なセキュリティ複合施設であり、あなたの車に次のような機能を提供できます。信頼性の高い保護。ここでは、暗号耐性のある会話コードと組み合わせた高度な長距離監視を実現しています。この修正は、2010 年から 2016 年に製造された同じ名前のタイヤを装着した車で動作するように設計されています。ロシア連邦とCISの領土向け。

主な特徴：

無線干渉に対する完全な保護。
自己診断。
通信チャネル管理。
双方向の保護。
幅広い気候条件で作業します。
「スマート」傾斜センサーと衝撃レベルセンサー。
サービスと個別のメンテナンスのためのユニバーサルインターフェイス。

このシステムには、すでにおなじみのスーパースレーブ機能、PIN コード認証、キーレスアクセス、サイレントロック、スマートオートスタートも含まれています。

セキュリティとテレマティクスの複合体 スターライン A93 2CAN+LINデジタル搭載車両に搭載 CANバスおよび LIN を迅速かつ便利に、標準配線への干渉を最小限に抑えます。 2CAN+LIN プロトコルライブラリは常に更新されており、ほとんどの機能が含まれています。完全なリスト 2010年から2016年の車。車の警報器は、128 ビットの個別の暗号化キーを備えた対話型制御コードを使用して、特別な無線電子デバイス (コードグラバー) による信号の傍受とその後の送信を防ぎます。システムの重要なコンポーネントの 1 つは、最大 2000 メートルの範囲を備えた 128 チャンネルのノイズ耐性トランシーバーであり、都市部の極端な干渉状況でも安定した動作を保証します。スーパースレーブ認証により、標準のキーフォブからアラームを制御できます。最も信頼性の高い無線電子素子が使用されているため、複合体は温度 -50 ～ +85 °C の厳しい気候条件でも動作できることに注意することが重要です。十分なバッテリー充電を維持しながら、車は最大 60 日間セキュリティモードを維持できます。自動通信チャネル制御システムは、トランシーバーの通信範囲内のキーフォブの位置を常に監視します。さらに、提供されるのは、追加の保護旅行前に車の標準ボタンを使用して PIN コードを入力する形で盗難を防止します。この中でセキュリティコンプレックス最新の高感度 3D 衝撃/傾斜センサーが使用されており、車の盗難、強盗、ジャッキ、避難を防止します。 iCAN 機能は、盗難の場合、標準のデジタルバスを介して車のエンジンをブロックします。セキュリティおよびサービス機能を制御するために、フィードバック付き液晶ディスプレイを備えた耐衝撃性のキーフォブが使用されます。

警報システムを使用すると、オプションで GPS/Glonass および GSM モジュールを取り付けることができます。正確な定義車両位置の座標と制御機能携帯電話所有者。オートスタート機能を使用すると、指定した時間または温度でリモートからエンジンを始動できます。 StarLine iKey テクノロジーが実装されました - 車の標準イモビライザーのキーレスバイパスです。セキュリティ複合施設では、シートの調整、ミラーの折りたたみ、光警報の制御など、プログラム可能な快適パラメータの設定が可能です。

特徴:

対話コード。
有線ロック。
フィードバック;
3D衝撃/傾斜センサー;
範囲 - 最大2000メートル;
2CAN+LINモジュール;
128 チャンネルのノイズ耐性。
通信チャネル制御。
自動スタート;
ターボタイマー;
プレヒーターの制御。

装置：

メインブロック。
LCDとの双方向通信を備えたキーフォブ。
LCDなしの双方向通信機能付きキーフォブ。
トランシーバー;
フードボタン。
発光ダイオード;
サービスボタン。
ワイヤーのセット。
エンジン温度センサー;
ユーザーマニュアル;
ブロック付きブロッキングリレー。
2CAN+LINモジュール;
サイレン。

StarLine a93 は、あなたの車を安全に保つ最新の新世代車警報システムです。上級。自動スタート機能を備えた Starline A93 アラームシステムを使用すると、車を遠隔制御できるため、非常に便利です。たとえば、冬には家から出ずに車の室内暖房をオンにしたり、エンジンを始動して暖気を行うことができます。夏にはエアコンを遠隔操作することもできます。キーフォブの取扱説明書には、あらゆる可能性が示され、アラームの正しい使用方法が説明されています。

サイトのこのページではマニュアルをダウンロードできますスターラインの運営 a93 カン・リン。 Starline a93 GSMのメーカーは、使用前に説明書を読むことを強くお勧めします。このおかげで、キーフォブのセットアップが簡単になり、デバイスのすべての機能に慣れることができます。

注意！燃料消費量を減らす完全に簡単な方法が見つかりました。信じられない？ 15年の経験を持つ自動車整備士も、実際に試してみるまで信じられませんでした。そして今、彼はガソリン代を年間 35,000 ルーブル節約しています。

StarLine a93 ECO の使用に関する簡単なガイドは、キーフォブを段階的にセットアップし、その動作原理を理解し、デバイスのプログラミングに関する情報を理解するのに役立ちます。

正しい使い方で最大限の効果を

インストール手順はオンラインでも入手できるため、ダウンロードせずに読むことができます。手順は最初に読む必要があるものです。これにはいくつかの理由があります。

ユーザーマニュアルを読んだ後は、自分でキーフォブの仕組みを学ぼうとしてキーフォブを壊すことはありません。
StarLine a93 の全機能を学びます。
デバイスのすべての機能を適切に使用できるようになります。

取扱説明書は、当社の Web サイトから完全に無料でダウンロードしてオンラインで閲覧できます。マニュアルを読んだ後、オプションを設定する方法を学びます。個別に、車の自動スタートを使用したり、携帯電話で車の安全に関する通知を受信する方法を学んだり、他の多くの機会を発見したりできるようになります。

O8 ソフトウェアの変更点:
1. 改善: ファンクション AF#13 (追加チャネル No.1) のバージョン 4 と、取り付けられた CAN モジュールでこのファンクションを動作させるためのアルゴリズムが変更されました。
AF#13=1 - トランクのロックを解除します。
AF#13=2 - 柔軟なプログラミング。
AF#13=3 - フードロック制御。
AF#13=4 - スターター保護インターロック。
CAN モジュールが取り付けられている場合、CAN 経由のトランクのロック解除は、AF#13 機能のどの設定でも機能します。つまり、追加チャンネル自体を柔軟なプログラミング、フードロックの制御、またはスターターのブロックに使用できます。
2. 改善: トランクのロックを解除するコマンドであるイベント「23」が柔軟なプログラミングに追加されました。
3. 改善: 機能 SF#13 のオプション 4 が変更されました: SF#13=4 - 「ステアリングシャフトロック制御」。
この機能は、トヨタ車にCAN経由で遠隔/自動エンジン始動を実装するために必要です。
4. 改善: 機能 AF#20 (追加チャンネル No. 6) のオプション 1 が変更されました: AF#20=1 - Webasto アナログ制御。
一般的な制御アルゴリズムはオプション AF#20=4 と似ていますが、すべての時間にわたってベバスト作品追加チャンネルの出力には「定数マイナス」があります。
5. 改善: Webasto の動作アルゴリズムがオプション SF#19=4: first に対して変更されました。ベバストの発売、その後（SF#18の時間の後） - エンジンを始動します。エンジンが始動しても、Webasto は停止せず、エンジンと連動して動作し続けます。リモコン終了時、またはリモコンからキーに切り替えた際にベバストはエンジンとともに停止します。
6. 改善: 機能追加 AF#27 (追加チャンネル No. 9):
AF#27=1 - 光信号の制御。
AF#27=2 - 柔軟なプログラミング。
AF#27=3 - ブレーキペダルの模造品。
AF#27=4 - DVR コントロール。
SMS/DTMF 経由で追加のチャネルを起動するには、コマンド「89」を使用します。
7. CT が起動されたとき (「スタート/ストップ」モード - SF#8=3 設定)、「青線」電源出力の誤った動作を引き起こしたエラーが修正されました。
8. 改善: 「21」コマンドによる GSM/SMS のリモート/自動開始の動作時間を延長する場合、LCD キーフォブディスプレイの表示が更新されませんでした。
9. 改善: 機能 AF#15 (追加チャンネル No. 3) が変更されました。
AF#15=1: エンジン停止後 1 秒後に 1 秒パルス。
AF#15=2: 柔軟なプログラミング。
AF#15=3: 光信号の複製。
AF#15=4: パルス制御光信号。

StarLine A93 ソフトウェア O6

ソフトウェアアルゴリズムが最適化されました。指示は変更なし。

StarLine A93 ソフトウェア O5

O5 ソフトウェアの変更点:
1. 機能 SF#19 のオプション No. 1 を変更しました: SF#19=1 - ボタンの組み合わせ「1 (長) + 3」による Webasto コントロールが無効になります。
2. 機能 AF#7 のオプション 2 の動作ロジックが変更されました - 「リモートまたは自動エンジン始動時の認証 (SLAVE 有効)」:
AF#7=2 - 解除時の認証ですが、集中ロック制御はありません。
3. 修正: イベント「SLAVE モードでの認証成功」のシリアル番号が修正され、このイベントは「正しい」番号 22 に対応します。
4. 修正：AF#15=3とAF#15=4を選択した場合に光信号制御パルス数が2倍になる不具合を修正しました。
5. バグ修正: I-key 機能が正しく動作しない (起動時の「キーの読み取り」の失敗) 原因となるバグを修正しました。
6. 改善: 「CAN 経由」でのドア開閉の模倣は、セキュリティがオンの場合にのみ実行されるようになりました。

7. 訂正：モバイルアプリケーションから追加チャンネルNo.6を制御できなかったエラーが修正されました（追加チャンネルにフレキシブルプログラミングオプションが選択されている場合 - AF20=2）。

StarLine A93 ソフトウェア O3

StarLine A93 および A63 ソフトウェア N2

N2 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

1. キーフォブの最初のボタンでアラームをキャンセルする機能を追加しました
2. プログラムニュートラル実行時に追加チャンネルNo.3(AF#15=1、AF#15=2)を使用したドアオープンのシミュレーションが返されるようになりました。
3. 「iKey」機能の「学習」アルゴリズムを追加（サービスボタンを14回押す+イグニッションをオンにする）
4. 通話機能が削除されました。トランシーバーボタンはサービスボタンと重複しています。
5. エンジン温度制御は「ステータスチェック」機能に移動しました（ボタン3を押す）
6. ブレーキペダル: セキュリティゾーンのステータスが返されました
7. 中央ユニットがセンサーバイパス (衝撃、傾斜) のあるセキュリティモードにある場合、GSM コマンド「11」によりセンサーバイパスが無効になります (センサーはアクティブになります)。
8. セキュリティモードでトランクを閉めた後の集中ロックシステムの「追加ロック」を選択する機能を追加
9. SLAVE モード: 「イグニッションによって」認証手順を開始するオプションが、「イグニッションによって、またはイグニッションサポートから通常モードへの移行によって」に変更されました。

訂正:
バグを修正しました。条件 SF#8=3 および SF#16=4 を選択すると、状況によっては電源「緑色」ワイヤの動作アルゴリズムが宣言されたアルゴリズムと一致しませんでした (SF#16=4 - の重複)スターター信号）。

StarLine A93 および A63 ボード GK54 ソフトウェア M8

M8 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

1. 柔軟なプログラミングアルゴリズムの変更: 設定 db および dY の場合

デフォルトがONに変更されました。 dbON および dYON - 制御は無効になりません。

2. R4 コードリレーのサポートを追加しました。

StarLine A93 および A63 ボード GK54 ソフトウェア M5

M5 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

1.緊急終了時の集中ロック再施錠機能の更新（SF#7=3&

SF#7=4): 正常に起動した後と起動時に追加のロックが発生します。

それぞれ失敗した試み打ち上げ
2. フレキシブルプログラミングアルゴリズムの変更: 項目 db および dY について、デフォルト設定が ON に変更されます。
3. プログラム中立アルゴリズムの変更: 終了後にトランクを閉じる

エンジンを切ってもセキュリティシステムをオンにしてもプログラムはキャンセルされません

中性

StarLine A93 および A63 ボード GK54 M2 ソフトウェア

M2 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

1. フレキシブルプログラミングでは、「認証成功」イベントが追加されました - イベント番号 22。
2. プログラムニュートラルアルゴリズムの変更 (オプション SF#15=3): セキュリティシステムがオンになると、エンジンは直ちにオフになります。
3. スレーブモード: ドアの「アナログ」ステータスは 5 秒間遅延します (取り外しコマンドが受信されるまで)。標準システムセキュリティから）;
4. SLAVEモード：標準キーフォブの「ロック」ボタンでStarLineアラームを停止する機能を追加

StarLine A93 および A63 ボード GK54 ソフトウェア L8

iCAN エンジンブロック機能のサポートを追加しました。作業用

この機能を使用するには、2CAN および CAN-LIN モジュールのソフトウェアをバージョン 3.4 に更新する必要があります。

StarLine A93 および A63 ボード GK54 ソフトウェア L7

シリアルナンバーAX3W…
すべてのコネクタが片側にあります:

L7 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

トランクを開けること。

4. 始動アルゴリズムの改善: スターター起動遅延 (規定に従って)

機能 10) は、開始しようとするたびに発生します。

StarLine A93 および A63 ボード GK34 ソフトウェア L7
A93 のキーフォブを備えたユニバーサルシステム (エンジンスタート付き)。
シリアルナンバーAX3W…
両側のコネクタ:

L7 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

1. SLAVE モードの改善: 「ドアを開ける」ことで認証手続きを開始することを選択した場合、トランクを開けたときにも認証が開始されます。
2. リモートスタートが完了すると、衝撃/傾斜センサーは 8 秒遅れます。
3. 表 2 の機能 16 (「緑色」出力の動作アルゴリズム) パワーモジュール) オプション「ACC」と「Starter」を追加しました。
表 2 16=1 - イグニッション、16=2 - アクセサリ、16=3 - イグニッション* (スターター動作中は出力がオフになります)、16=4 - スターター
4. 始動アルゴリズムの改善: 始動を試行するたびに、スターターの始動に遅延が発生します (機能 10 に従って)。

StarLine A93 ボード GK24 ソフトウェア L7
シリアルナンバーA93W...
両側のコネクタ:

L7 ソフトウェアの変更点
新しい機会：

改良された SLAVE モード: 認証手順を開始することを選択した場合

トランクを開けること。
2. リモートスタートが完了すると、衝撃/傾斜センサーは 8 秒遅れます。
3. 表 2 の機能 16 (電源モジュールの「緑色」出力の動作アルゴリズム) に、「ACC」および「Starter」オプションが追加されました。
表 2 16=1 - イグニッション、16=2 - アクセサリ、16=3 - イグニッション* (スターター動作中は出力がオフになります)、16=4 - スターター
4. 始動アルゴリズムの改善: スターター起動遅延 (

関数 10 に従って、試行ごとに発生します

StarLine A93 ソフトウェアバージョン K9