モスクワ、7月6日 – RIAノーボスチ。ウラジーミル・プーチン大統領は最新のものをテストした ロシアの車 エグゼクティブクラスは、「Cortege」プロジェクトの一環として開発されています。 ドミトリー・ペスコフ大統領報道官によると、国家元首は自ら将来のリムジンのプロトタイプに乗ったという。
社長も喜んでいました
産業貿易省のデニス・マントゥロフ長官はイズベスチヤに対し、大統領が個人的にコルテージュを視察したと語った。
「ウラジーミル・プーチン大統領はすでにこのプロジェクトに精通しており、そのさまざまな段階を見てきました。彼は「プロトタイプA」を運転したこともありましたが、私たちには「プロトタイプB」を見せる時間がありませんでした、と大臣は述べました。
関係者によると、国内開発者の仕事の成果に大統領も満足したという。
マントゥロフ氏は、大統領が「プロトタイプA」をテストしたと付け加えた。まさにそのような車両のバッチが2017年末までにFSOに提供されるはずだという。 自動車の信頼性と安全性に関するテストは2018年の春まで続く。
テストはありませんでした
同時に、クレムリンは、プーチン大統領がコルテージュを個人的に検査したと報じた一部メディアの報道を否定した。
「いいえ、彼はプロトタイプを運転しませんでした。彼はプロトタイプに乗り始め、少し運転しましたが、運転しませんでした」とペスコフ氏は語った。
先週の火曜日、デニス・マントゥロフは、「コルテージュ」プロジェクトへの資金削減に関するメディア報道を否定した。
「誰がこんなことを言ったのかさえ理解できなかった。すべては計画通りであり、作業は進んでいる」と産業通商省長官はRIAノーボスチに語った。
その後、関係者は、新型車のプロトタイプは2018年に納入され、本格的な生産は2019年に開始されると説明した。 同大臣によると、2018年に選出された大統領は新車で式典に出席する予定だという。
「コルテージュ」とは何ですか
2012年より「Cortege」プロジェクトを開始。 リムジン、セダン、クロスオーバー、ミニバスの4種類の車が作成される予定です。
新型車の開発は、連邦国家統一企業「自動車科学研究所」（NAMI）の職員らによって行われている。 ちなみに、プロジェクト自体の名前は「Cortege」（ジャーナリストはそう呼んでいた）ではなく、「Unified」 モジュラープラットフォーム「（EMP）。
予定されているのは、 新車大統領だけでなく、他のロシア高官にも仕えることになる。
オープンデータによると、このプロジェクトには外国のパートナーも関与している。ポルシェ・エンジニアリングは車に搭載される2つのエンジンのうちの1つを開発し、ボッシュ・エンジニアリングが開発した。
NAMI の一部門であるロシアン・オートモーティブ・デザインの従業員は、新車の設計に取り組んでいます。 いくつかのオプションがあります 外観「コルテージュ」ですが、まだ最終決定はされていません。
メディアは「コルテージュ」の集合場所についても議論している。 2014年、産業通商省長官は、クロスオーバー車はウリヤノフスクのUAZ施設で組み立てられると発表した。 ジャーナリストによると、リムジンに関しては、その生産が行われる予定です バス工場モスクワ地域のオレホヴォ・ズエフスキー地区のLiAZ（GAZグループに属する）とナーベレジヌイェ・チェルヌイのKamAZ。
幹部だけではない
昨年4月、マントゥロフ氏は「コルテージュ」プロジェクトの車両は当局者だけでなく供給されると述べた。 したがって、軍は新しい機械に興味を示しました。
「我々は国防省への納入を開始する予定だが、これはSUVをベースにしたものになる（SUVはコルテージュプロジェクトのオフロード車である。編）」とマントゥロフ氏は語った。
大臣によると、私たちは軽装甲車両について話しているとのことです。
同時にマントゥロフ氏は、商工省は2020年までにあらゆるタイプの「コルテージュ」プロジェクトの年間生産台数が最大5000台に達すると予想していると述べた。
安全のための「5」
商工省は2020年までに「Cortege」プロジェクトの車両生産を拡大したいと考えている産業貿易省のデニス・マントゥロフ長官は、2020年までにリムジン、セダン、SUV、ミニバンなどあらゆるタイプの自動車がロシアで4000～5000台生産されるだろうとRIAノーボスチに語った。コルテージュは昨年、すべての新車に恒例となっている衝突テストに合格した。 6月初旬、この車はベルリンでテストされた。
「これは前面衝突テストですが、さまざまなテストがあり、オーバーラップするものもあれば、側面から衝突するもの、後方から衝突するものもあります。これは世界標準に準拠した一連のテストです。最初の試みは、最初のテストです。」正面衝突テストは最高スコアだった」とピョートル大帝サンクトペテルブルク工科大学の将来プロジェクト担当副学長アレクセイ・ボロフコフ氏は語った。
大統領は何を推進するのか?
国家元首は伝統的に幹部用の車を運転する。 海外で自動車を購入する国もあれば、自国の自動車産業を好む国もあります。
たとえば、中国の指導者習近平氏は一汽紅旗 HQE を使用し、日本の安倍晋三首相はトヨタ センチュリーを使用しています。
ドイツのアンゲラ・メルケル首相も「彼女の」車、アウディA8を愛用している。 確かに、彼女の車はシリアルのものとは大きく異なります - 装甲車は政治家のために作られました 車両、ガラスの厚さはほぼ5センチメートルです。 その結果、セダンは銃器からの発砲や底部での手榴弾の爆発に耐えることができます。
ひときわ目立つのは、「野獣」というあだ名を付けられたドナルド・トランプ米大統領のリムジンだ。 この車両の重量は 8 トンを超え、ドアの装甲は 20 センチ、窓の装甲は 12 センチです。
この車の価格は120万ドルで、大口径兵器からの直接射撃に耐えることができる。
そして、少しだけ乗ってみました。 彼はクルマを概ね気に入っていたが、クルマはまだ準備ができていないため、完全なテストについて話すことは不可能だ。 インタファクス通信によると、国家元首のドミトリー・ペスコフ報道官がこれについて語り、ジャーナリストや当局者の情報を明らかにした。
「この情報（MIR 24のテストに関する）は少し誇張されています。 実際のところ、車はまだ準備ができていません。 確かに、いくつかのスケッチはありますが、たとえば大統領がプロトタイプを見て気に入ったとしましょう」と彼は説明した。
これに先立ち、デニス・マントゥロフ産業貿易大臣は、プーチン大統領が「プロトタイプA」に乗り、この試作機は最後まで連邦保安局が自由に使えると述べた。 「プロトタイプB」を見せる時間がなかったのです。
「最初に理解するのは、本当に面白そうだということです。 彼はプロトタイプを運転しませんでした。彼はそれに乗り出し、実際に少し運転しました。 でもまだプロトタイプなので行かなかった。 大統領はまだそれに乗れない」とペスコフ氏は訂正した。
「コルテージュ」プロジェクトは2012年にスタート。 プログラムの一環として、リムジン、セダン、SUV、ミニバンなどの高級車が作成されます。 政府高官らはこれに乗って移動すべきだ。 後期車両裕福ではあるが一般の国民に販売される予定だ。 中央研究所自動車研究所の敷地内にあると想定されます。 自動車研究所「NAMI」は年間最大300台を生産する。
先進国では 自動車産業政府高官は原則として国内自動車産業の製品で移動する。 これはソ連の場合にも当てはまり、ウラジーミル・レーニンを除くすべての国家指導者は、ZiL（旧ZiS）製のリムジンに乗った。 ロシアの初代大統領ボリス・エリツィンも、1997年にメルセデスに乗り換えるまで、このような車を使用していた。
写真: Yorick Jansens、Zuma\TASS
米国では、ドナルド・トランプ氏は「ビースト」という愛称の装甲リムジン「キャデラック・ワン」で移動している。 世界で最も安全な車と考えられています。 戦車フレーム上に構築され、重量は最大 9 トンで、催涙ガスを噴射することなども可能です。 現在 ゼネラルモーターズテスト 更新版 大統領専用リムジン。 2017年1月20日の就任式で上映される予定だったが、初演は延期された。 ホワイトハウスの首脳が常にキャデラックを使用していたわけではありませんが、過去 4 人の大統領はキャデラックの製品を好んでいたことに注意してください。 しかし、ジョージ・ブッシュ・シニアはリンカーン・タウンカーを運転した。
中国の習近平国家主席は一汽紅旗HQE（レッドバナー）リムジンを使用している。 車の長さは6.4メートルで、1950年代の初代Hong Qiに倣ったスタイルとなっている。 このモデルは他の中国当局者の間でも人気がある。
英国のエリザベス女王 2 世は、正式にはドイツの一部であるベントレー ステート リムジンで旅行します。 フォルクスワーゲンの懸念グループ、またはロールスロイスのバリエーションの 1 つ - たとえば、折りたたみ式ルーフを備えたワンオフのファントム VI など。 しかし、英国の首相は伝統的にジャガー車を使用している。 したがって、テリーザ・メイはジャガーXJを好みます。 彼女の前任者のデビッド・キャメロンは Jaxuar XJ Sentinel を使用していました。
ドイツのアンゲラ・メルケル首相は、数多くの機能を備えた特別なカンツラーバージョンのアウディ A8 L セキュリティ W12 を選択しました。 追加オプション。 しかし、彼女のガレージにはメルセデス・ベンツ S600L ゾンダークラスも所有しています。
フランスでは国家元首が高級車を使用する伝統はないが、車はフランス製でなければならない。 現在のエマニュエル・マクロン大統領は、フランスの高級ブランドのフラッグシップモデルであるクロスオーバーDS 7クロスバックを選択したが、前任者のフランソワ・オランド大統領は、中型のほぼ連続ハッチバックのDS 5で公の場に姿を現した。
日本では皇室や首相がトヨタのセンチュリーセダンを長年愛用しており、専用に手作業で組み立てられている。 その中で トヨタセダン明仁のセンチュリーロイヤルは安倍晋三の車より立派に見える。 首相のバージョンは一部の高官や日本のヤクザマフィアの最も裕福なメンバーにも好まれていることは注目に値する。
州の高官に自動車を独自に提供し、 韓国。 大統領の主力車はヒュンダイ・エクウスVL500で、自動車メーカーの主力車両の規模を大幅に超えている。
イタリアでは高官がランチア車を選び（現大統領セルジオ・マッタレッラはランチア・フラミニア335を選んでいる）、チェコ共和国ではシュコダが選ばれている。 しかしスウェーデンでは、カール16世グスタフ国王が公式儀式に地元のボルボではなく、多くのヨーロッパ君主が好んだ1968年製の珍しいダイムラーDS420を使用している。 しかし、彼は今でもボルボ S80 で定期的に旅行に出かけています。
一般に、世界のリーダーはドイツと英国の自動車産業の製品を使用することが最も多いです。 スペシャルシリーズまたは特別注文で作られます。
おそらく最も独創的なのは、オランダのマルク・ルッテ首相でしょう。 彼が選んだのは個人用自転車です。 さらに、彼は仕事に行くだけでなく、公式訪問で他の都市に来るときもこの車を運転します。
「もちろん、最初はプーチン大統領自身がスタイルの中で一番気に入ったものを選びました。 そこで、ZIS コンセプトが選択されましたが、これは現在も開発中です」とナガイツェフ氏は述べています。 「私たちはモデルを作成し、2012年から2013年の変わり目にノボ・オガレボで大統領に見せました。 そして彼から聞いた質問はただ一つ、「いつ？」 その結果、彼は危うくそれを持って走り去ってしまうところでした！」 - ナガイツェフは言いました。
以前、NAMI設計部門の責任者でありRAD創設者の一人である同氏は、Gazeta.Ruとのインタビューで、機械を開発する際の主なコンセプトは、欧米の大手企業のアイデアを利用するが、それを国内の専門家の助けを借りて実装することであると述べた。 。 このプロジェクトのゼネコンは確かに米国である。
同時に、さらに130社の企業や機関が国家最高幹部向けの自動車の製造に関与し、そのうち50社は外国企業で、その中にはロシアに駐在員事務所や生産拠点がある企業も含まれていた。
はい、開発中です ブレーキシステム、文書によると、ハルデックスの懸念とイタリアの有名なメーカーであるブレンボが参加しました。 ソフトウェア開発と マルチメディア システムこのサービスは、米国のハーマン企業グループの一部であるハーマン コネクテッド サービス社によって実施されています。 多くの自動車所有者は、Harman/Kordon および Bang & Olufsen ブランドで製造され、車に取り付けられているオーディオ システムで Harman を知っています。 プレミアムブランド： BMW、 ランドローバー、メルセデス・ベンツおよびその他の自動車会社。
また、国内向けのオーディオシステムの開発も行っています。 政府の車両スイスのファミリー企業ダニエル・ハーツによって運営されています。 「Cortege」に加わったもう1つの外国メーカーは、中国グループのU-shinであり、特にそのスロバキア部門である。 会社は 大手メーカーキー、ドアロック機構、ガスフィラーフラップおよびフューエルフィラーキャップ、ドアハンドル、システムなどの自動車部品 キーレスエントリー、ギアボックスのセンサーと機構、ボタン付きエンジン始動システム、 LEDバックライトナンバープレートとブロック 気候制御システムそして各種スイッチ類。 同社の顧客にはマツダ、ホンダ、スズキなどの自動車メーカーが含まれる。
最初の試作車の車体部品は韓国のDNK Tech Co., LTD.が担当した。
さらに、このプロジェクトには国内企業も参加した。 たとえば、 。
車のガラスは、おそらくロシアで最も古いガラス工場の 1 つであるモサフトステクロで開発されました。 リムジンの装甲保護はおそらくニジニ・ノヴゴロド企業PJSC船体工場によって行われたと思われる。
以前、「Cortege」のセダンおよびSUVモデルの外装に関する特許が公開されていた。 による 外観モデルは英国の高級車に似ていることが判明 ロールス・ロイスのブランドそしてベントレー - 大統領が移動するリムジンはほぼ同じに見えるはずだ。
ロシアでは2018年に次期大統領選挙が行われるが、この就任式では国家元首がコルテージュ社のリムジンに乗って行われる。 国内生産.
メディアが明らかにしたように、「コルテージュ」プロジェクトの創設のための資金が確保されており、その枠組みの中で国家予算だけで37億ルーブルが割り当てられている。 政府高官向けのリムジンの集合場所はすでにモスクワにある。
したがって、ロシア連邦産業通商省のデニス・マントゥロフ長官は最近、予算資金は「凍結されていない」と認めた。 「（予算案の）名前は覚えていないが、何も凍結されていない。計画通り、37億ルーブルだ。すべての計画は有効であるだけでなく、実行されている」と同氏は述べた。 さらに、陰謀と秘密を維持するために誰にも公開されないプロトタイプは、2016 年 1 月に完成する予定です。
同大臣は、2018年の選挙後のロシア大統領の就任式に言及し、「2017年末に最初の試作バッチをFSOに出荷する必要がある。そうすれば就任式で目にすることになるだろう」と語った。
「今のところ、エンジンの排気量が6.0リッターなのか6.6リッターなのかは正確には分からないが、パワーは不明だ。 このモーターの 800以内である必要があります 馬力」と報道陣はすでに書いているが、このプロジェクトには他にも「セダン、SUV、ミニバス」という車があり、それらには「より排気量の小さい」ターボエンジンが搭載される予定であると付け加えた。
ちなみに、「Cortege」プロジェクトのSUVとセダンは少なくとも年間5,000台が量産され、個人（当然、非常に裕福な）個人にも販売される予定だ。 「コルテージュ」シリーズの自家用車には、「大統領用」の装甲や特別な通信が装備されていないことは明らかである（もちろん、政府機関の指導者向けに国家オークションで購入された場合を除く）。
「2013年7月、ロシア政府は州および地方自治体による外国製自動車の購入を禁止した」と出版物は述べ、ロシア製の外国車の完成品または「ドライバー」アセンブリについて話しているのではないと説明した。 確かに、上級管理者にとっては、すべてのマシン、そのコンポーネント、アセンブリ、および細部に至るまで、FSO と FSB によって「ブックマーク」と脆弱性がチェックされます。
自動車業界の世界的な専門家を含む専門家は、「コルテージュ」ブランド（または「大統領のような車」）が裕福なビジネスマンや政府関係者の間で非常に人気があることをすでに認識しています。 しかし、私たちは商業プロジェクトについて話しているのではありません。結局のところ、ロシアはソ連時代以来初めて、国家元首とその随伴車両が運転する「独自の」スーパーカーを持つことになるのです。
「ご存知のとおり、コルテージュプロジェクトには、ロシア連邦大統領用のリムジン、SUVやミニバスの後部に搭載される同行者用の支援車両の開発が含まれている」と専門家は認めている。
「ZIS-115 スターリン主義リムジンの様式化は非常に成功していると考えられます。一方で、そのモチーフは間違いなく「コルテージュ」プロジェクトのプロトタイプに認識できますが、他方で、それらは似た外観のディテールを何一つ持っていません。シェイプ」というメディアがシェアし、プロジェクト「Cortege」に関するリーク情報を分析しています。
「当然のことながら、このレベルの車両には、装甲カプセル、通信および特殊な通信システム、マルチメディア システム、通信の盗聴および傍受に対する保護手段、避難システム、電子および電力防御、およびあらゆる種類の特殊な「ガジェット」が装備されています。激しい砲撃を受けても作動するタイヤ、リムジンがタイヤなしで走行できるディスクシステム、特別なガソリンタンクです」と、ソ連およびソ連崩壊後の指導者向けリムジンの製作に携わった人物は語る。
同氏は、たとえFSOや警備車両が立ち入りを禁止したとしても、「現実にはそんなことは起こらない」が、リムジンに乗っている人たちは「敵対的なヘリコプター、ドローン、手榴弾、機関銃手の出現に完全に対応しなければならない」と付け加えた。
もちろん、彼は「Cortege」プロジェクトの仕様、大統領リムジンの予約の詳細、特別な通信システム、その他の微妙な点については明らかにしなかった。
「「装甲車両」の設計に関する正確な情報は極秘に保管されており、各車両は特別な注文に従って組み立てられていますが、パンクしても走行を続けることができる特別なタイヤが装備されていることが知られています。 」と専門家は書いている。
「セルフシール 燃料タンクそして自動消火システム。 「専門家が指摘しているように、リムジンには空気を蓄えたシリンダーがあり、ガス攻撃に耐えられるようになっており、隠れた抜け穴や、さまざまな武器を保管するための区画も備えている」と彼らは付け加えた。
一部の専門家は「 アメリカの車少し問題があるなら大統領の車は大丈夫だが、我々の車は戦争の準備ができている。」彼らは、「車に乗っている乗客は、一定の距離であれば小規模な核爆発なら生き残ることができる」と説明している。
「それはパワー、偉大さ、強さ、テクノロジー、そして安全性です。おそらくこれらの言葉がコルテージュの先頭リムジンを言い表すことができるでしょう」とコルテージュプロジェクトの開発参加者の一人は語り、こう付け加えた。 詳細な説明国家機密の侵害です。
「FSOとGONは、開発、すべての運転手、警備の訓練のために、事前に「Cortege」プロジェクトの車両を受け取る必要がある。各大統領用リムジンやミニバスには独自のダイナミクス、加速度、重量、横滑り、路上での挙動がある。緊急時など、ルートを快適かつ安全に通行するには、あらゆる瞬間を考慮する必要があります」と彼は説明しました。 「もちろん、2016年に誰かがコルテージュプロジェクトのアイデアをメディアにリークするかもしれません。それはメディアに登場し、議論されるでしょう。しかし、その「中身」を確実に知る人は誰もいないでしょう。」
2018年に選出されるロシア大統領の就任式では、国民は国家元首の新しいスーパーリムジンを見ることになる。 それがどのようなものになるのか、そしてオバマ大統領のメガキャデラックよりもどのように優れているのかが明らかになりました。 今 ロシアの指導者メルセデス「プルマン」の特別バージョンではなく、リムジンを運転する予定 ロシア生産- いわゆる「プロジェクト「Cortege」」。最大限に保護され、装甲され、あらゆる種類の通信が装備されています。
「Cortege」プロジェクトの創設には37億ルーブルが割り当てられています。 政府高官向けのリムジンの集合場所はすでにモスクワにある。 
「Cortege」は少なくとも年間5,000台の量産が行われ、個人にも販売される予定だ。 
当然のことながら、このレベルの車両には、装甲カプセル、通信および特殊通信システム、マルチメディア システム、通信の盗聴および傍受に対する保護手段、避難システム、電子および電力防御が搭載されています。 激しい砲撃の後でも作動するタイヤ、リムジンがタイヤなしで走行できるディスクシステム、特別なガソリンタンク。 
FSO や警備車両が立ち入りを禁止したとしても、「現実にはそんなことは起こらない」が、リムジンに乗っている人たちは「完全武装して敵のヘリコプター、ドローン、手榴弾、機関銃手の出現に遭遇しなければならない。 
