ゴルフボックスに含まれるオイル3.正しいオイルの選択

ゴルフカーは最も成功したプロジェクトの1つですフォルクスワーゲングループ..。データによると、このモデルはヨーロッパでの売上高で3番目にランクされています。多くの世代には7つのモデルがあり、最初のモデルは1974年に発売され、最後の7番目のモデルは2012年に発売されました。

そのような車のメンテナンスは他の車よりも難しくありません。原則はすべての人に同じです-古い作業を排出し、新しいオイルを充填し、その間に交換するオイルフィルター.

予約のためにマスターに行く必要はまったくありません-アシスタントがいなくても、1時間ですべてを自分で行うことができます。空き状況を確認する最小セットツール、ハンドラグ、古いオイルや新しい消耗品を排出するためのコンテナ。

充填量とオイルの選択

第3世代

第3世代のゴルフ（91年から97年のリリース）の所有者は、5W-30および5W-40ユニバーサル粘度オイルを充填します。また、彼らは半合成物10W-40と5W-40を注ぎます。セミ合成油古いエンジンでうまく機能します。

どの会社を選ぶべきですか？あなたが買うことができるオプションとして、会社の選択は基本的ではありません：

FUCHS Titan Syn MC、10W-40;
リキッドモリー10W40;
ルコイル10W40;
モービルウルトラ10W40;

必要な材料の量は、エンジンの特定の構成とアセンブリによって異なります。

1.4（ABD、AEX）-3.5 L;
1.6（ABU、AEE、AEA）-4 L;
1.8（AAM）-3.8 L;
1.9 TD、GTD（AAZ）-4.3 L;
2.0 GTI（ABF）-4.3 L;
2.8 VR6（AAA）-5.5-6.0 L;

第3世代ゴルフコースの定期メンテナンスは10,000kmまたは年に1回です。

第4世代

4番目のゴルフ所有者（97-2003）は、しばしば5W-30および5W40合成を選択します。

会社は多かれ少なかれ正常である可能性があります：

リキーモリー5w40
Castrol Magnatec 5W40
モリゲンジック5W40
Motul 5W40

エンジン内のオイルの量は、その構成と出力によって異なります。

1.4 16V（AXP、BCA、AHW、AKQ、APE、）-3.2 L;
1.6（AVU、BFQ）-4.5 L;
1.8（AGN、BAF）-4.5 L;
1.9 TDI（AHF; ASV）-4.5 L 2.0（AEG、APK、BER、AQY、AVH、AZG、AZJ、BEV）-4 L;
2.3 V5（AGZ）-3.9 L;
2.8 V6 4motion（AQP、AUE、BDE）-5.5 L;

限目定期メンテナンス適度な動作条件下で10,000kmです。

第5世代

第5世代（リリース2003-2009）の所有者は、粘度グレードが5W30、5W40、場合によっては0W-30の合成オイルを使用することがよくあります。

元の vAGオイル G 052 167M4。スペシャルプラス5W-40。ただし、元の会社の他に、粘度クラスを監視している他の会社を使用できます。

kixx 0w30;
LIQUI MOLY Top Tec 4200 5W-30;
Castrol 157B1C "EDGE Titanium FST 5W-40;
Castrol MAGNATEC 5w30;

数必要なオイル特定のアセンブリとエンジン出力によって異なります。

1.4（AXP、BCA、AHW、AKQ、APE）-3.2 L;
1.6 FSI（BLP、BAG、BLF）-3.5 L;
1.9 TDI（BRU、BXF、BXJ）-4.3 L;
2.0 FSI（BVY、BVZ、BLR、BLY）-4.6 L;

以前のバージョンのラインと同様に、変更間隔は10,000kmまたは年に1回です。

変更する方法油車のチェックポイントで ゴルフ 2

油の重要なコンポーネントです ギアボックス とエンジン。あなたの車の耐用年数はオイルの特性とそのタイムリーな変化に依存することを忘れないでください。 ゴルフ 2と故障の存在。

ギアボックス内の伝送水の量は、エンジンの温度によって異なります。手動変速機のオイル交換フォルクスワーゲンゴルフ3ギアボックスタイプ020のオイル交換写真付き、084と同様。シボレークルーズ自動変速機の自分でオイル交換。したがって、それを検査し、実際には暖かいエンジンでのみシフトを作成することをお勧めします。手動送信では、70〜9万kmごとに実行する必要があります。 VAZ 2107車のギアボックスのセカンダリシャフトオイルシールを交換する必要は、ギアボックスからのオイル漏れが検出されたときに発生します。山岳地帯や環境汚染地域にいる場合は、もっと頻繁に交換する必要があります。また置換の油 トランスミッションゴルフ 2は、それが黒または暗褐色になり、不快な臭いが現れる場合は、それ自体の最小値に達したときに実行する必要があります。写真付きギアボックスタイプ020のオイル交換-手動ギアボックス-ゴルフ3フォーラム。タイムリーであることを忘れないでください置換多くのトラブルから車を助けます。

オイルドレンプラグを緩めます

何油そしてどれくらい必要か

自動の場合 ゴルフ 2半合成潤滑剤を選択する必要があります。バリエータートヨタ野手でオイルを交換します。現時点では選択肢が非常に多いため、多くのオプションがあります。ギアボックス5のオイル交換。メカニックスゴルフmk6＆プラス。下から、チェックポイントでプラグを緩め、オイルが漏れ出し、包まれました。プロパティと利用可能なお金に基づいています。 VAZ-2107ギアボックスのセカンダリシャフトのカフを交換します。ギアボックスの後部に油が付着したときに、ギアボックス内のオイルレベルが絶えず低下した場合、出力シャフトオイルシールが交換されます。オプションの1つは、Golf IV VariantSDIです。約3リットルが役立ちます。他の車と同様に、レベルを過小評価または過大評価しないで、それぞれ「最小」および「最大」マークを順守する必要があることを忘れないでください。これはすべて、悲惨な結果につながります ギアボックス..。アルファモペとデルタモペのフォークのオイルを交換します。確認、補充、完全な交換は、特別なサービスセンターで行うことも、自分で行うこともできます。

ツール

キー;
ドライバー;
排水容器;
きれいなぼろきれ;
新しいトランスミッション液。

指示

完全または部分的な前置換、オイルレベルをチェックする必要があります ギアボックス.
重要：トランスミッションタンクが空のときは、エンジンを始動したり、車両の牽引をオンにしたりしないでください。

置換の油ギアボックスフォルクスワーゲンパサートB3

オイル交換 に ギアボックス フォルクスワーゲンパサート B3。

記入方法油ボックスにフォルクスワーゲンゴルフ

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30度以内のコンテンツ量を確認できます。 VAZ 2114エンジンのオイルを交換する方法は？ギアボックスVAZ2114のオイルを交換し、オイルを交換します。この温度は、車を2〜3分間ウォームアップすることで達成できます。

機械をリフトに置きます。
セレクターレバーを「P」の位置にセットし、ハンドブレーキをかけます。冷暖房システムの電源を切ります。
スクリュープラグの下に容器を置くと、滴ります油.
コルクのリングを交換する必要があります。
アイドル状態で起動します。
これで、ディップスティックで数量を確認できます。「最小」と「最大」のマークに注意してください。

補充するだけでよい場合は、次のパターンに従ってください。

オイルパンの下に容器を置きます。
安全キャップを緩めます（オイルフィラーパイプを見てください）。プラグを緩めます。
スクリュープラグを引き抜きます。
特別なチューブまたは漏斗を挿入し、新しい透過液の追加を開始します。

新しい伝送流体を追加します

アイドル状態で起動します。

エンジンが作動している状態で、ギアを変更します。

レベルをもう一度確認してください。

スクリュープラグを再度挿入し、キャップを取り付けます。

もしあなたが必要ならば置換完全に実現し、この計画に固執します。

部分的な交換のために実行する必要があるすべての手順（1〜3）を繰り返します。
古いグリースをすべて排出します。

準備した容器に古いグリースを排出します

部分的な交換のために実行する必要があるすべての手順（4〜7）を繰り返します。

何かが起こった場合は、もう一度補充してもう一度確認してください。

部分的に交換してポイント8を繰り返します。

完了、置換の油 ギアボックス ゴルフ 2は正常に完了しました。

レベルを確認するときは、潤滑剤の状態も確認してください。自動変速機のオイル交換シボレークルーズ：何と。色、臭い、粘度を比較する必要があります。
暗い色と焦げた臭いは、摩擦ライニングの摩耗を示します。
乳白色は水の浸入を示します。これは、短距離を運転している場合に発生します。長い旅の後で色が変わらない場合は、交換する必要があります。
中身がべたつく場合は、ギアボックスが過熱していて、レベルが高すぎる可能性があります。従来のVAZ2107のギアボックス出力シャフトオイルシールを交換します。1/ 4ページ-タイプ020ギアボックスのオイルを写真で交換-手動トランスミッションに送信：こんにちは、私はオイルの交換とギアボックスのオイルレベルの確認に関するトピックを作成することにしました。変更後も結果が同じ場合は、サービスセンターにご連絡ください。
点検または交換時に汚れや金属粒子に気付いた場合は、オイルフィルターを交換するか、サービスセンターに連絡する必要があります。

ビデオ「チェックポイント作業ゴルフ 2 "

障害のあるボックスがどのように機能するか、および障害が発生した場合にどのようなノイズが発生するかを確認できます。

フォルクスワーゲンゴルフのハンドルを握る時間の増加に伴い、ドライバーは伝送性能の低下、外観の低下に気づきます異音、ギアレバーの制御の滑らかさの低下と同様に。これは主に、トランスミッション部品の摩耗と、自動トランスミッションのオイル品質の低下によるものです。一部のドライバーは、トランスミッションが自動であるため、潤滑剤を交換すべきではないと誤って信じています。彼らが購入するときにそれに対して過剰に支払ったのも不思議ではありません。実際、それは特別な役割を果たしていません-機械的または自動、いずれにせよ、60〜80千キロメートルの走行後に定期的に送信します。また、自動変速機「フォルクスワーゲンゴルフ」3、4のオイル交換工程は初心者でも難しくありません。

オイルを交換する前にフォルクスワーゲン自動変速機ゴルフはそのレベルをチェックする必要があります。

どのくらいの頻度でオイルを交換する必要がありますか

トランスミッション潤滑剤の交換のタイミングは、いくつかの要因によって決定されます。車の走行距離を見る必要はまったくありません。変更するかどうか不明な点がある場合は、以下の操作を行うことをお勧めします。ディップスティックと小さなぼろきれまたは紙のタオルを使用してください。次に、ディップスティックを自動変速機に浸し、準備した材料を油性の場所に流します。紙やぼろきれに明るい飽和色の真っ赤な斑点が見られる場合は、潤滑剤の品質は良好であり、近い将来に変更する必要はありません。ディップスティックに沿って材料を保持した後、黒い斑点のある暗赤色のスポットが残っている場合、これはすでに潤滑剤をできるだけ早く交換する必要があることの明確なヒントです。

オイル交換の頻度を決定するための2番目のオプションは、車両の走行距離です。完全な交換を行うには、動作条件にもよりますが、60〜80千キロメートルごとに行うことをお勧めします。すべてのドライバーのシフト間の1サイクルには、異なる時間がかかります。場合によっては2〜3か月、その他の場合は1年です。

オイルレベルと状態の確認

自動変速機「フォルクスワーゲンゴルフ」3と4の場合、先に書いたように、ディップスティックとぼろきれの2つが必要です。油の品質と汚染に応じて、ぼろきれに痕跡が残りますさまざまな色合い..。トランスミッションオイルレベルをチェックすることも重要です。過剰になると、炭素堆積物が形成され、さらにコークス化する可能性があります。流体が不足すると、金属部品の急速な摩耗と高い摩擦が発生します。オイルレベルを決定するには、いくつかの手順を実行するだけで十分です。

検査ピットの上の平らな面に車を置きます。
保護と自動変速機のオイルパンを取り外します。
ディップスティックを下げて入手します。
保護具とパレットを元に戻します。

ディップスティックには、推奨される最小レベルと最大の2つのマーキングがあります。自動ボックス内のオイルレベルを維持するように努める必要があります」フォルクスワーゲンゴルフ」これらの制限内。

適切なオイルの選択

潤滑剤の状態と量を確認した直後に、ゴルフ3および4モデルのボックスにどのような種類のオイルを注ぐべきかという非常に合理的な疑問が生じます。明確な答えを出すことは不可能です。にとって通常の仕事すべての人気のあるブランドが適しています：

カストロール;
リキッドモリ;
モバイル;
ルコイル;
ラベノール。

自動変速機用のオイルを選択する際に信頼すべき唯一のルールは、認証の利用可能性とGOSTへの製品コンプライアンスです。パッケージに情報が見つからない場合は、服用しないでください。他のものを選択する方が良いです。適合しないか、品質が悪い可能性があります。伝送性能は使用によってのみ低下します。

どれくらい満たすか

第3世代または第4世代のフォルクスワーゲンゴルフがどれだけ必要かを判断するには、箱の容積を知る価値があります。これは、インターネットで情報を検索することなく実行できます。オイルを交換する前に、5リットル以上の容量の2つの容器を準備してください。 1つでは、古いグリースをすべての汚れや不純物と融合させます。また、2番目のコンテナに充填する必要のあるオイルの量も正確にわかります。まず、ディップスティックでレベルを決定する必要があります。正常であれば、同じ量を自由に追加してください。

自動変速機の部分的なオイル交換

完全に理解するには、グリースの交換の種類を説明する価値があります。全部で、完全と部分の2つのタイプがあります。アルゴリズムは、1つの例外を除いて、まったく同じです。部分的な変更により、すべての潤滑剤が排出されるのではなく、一部（30〜70％）のみが排出されます。これは、自動変速機のオイルが高品質劣化しませんでした。つまり、車の通常の動作条件下では、シフトサイクル間で潤滑剤が完全に処理される時間がないため、これが節約されます。

完全な交換はどのように行われますか

に自動ボックスギアは、いくつかのステップで実行できる単純なプロセスです。

これがプロセスですフルシフトトランスミッションオイルフォルクスワーゲンゴルフ3と4が終了します。ご覧のように、完全な交換作動流体少し時間がかかります。初心者でも対応できます。

結果

その結果、定期的な変更が判明しました潤滑剤自動変速機では、変速機の動作を拡張し、ギアレバー制御のスムーズさを向上させるのに役立ちます。経験の浅いドライバーでも、自分でこれを行うことができます。この手順は、車のサービスに行かずにすべてを自分で行うと、多くのお金を節約できます。