1960年末 ザポリージャ工場「コムナール」は「ザポロージェツ」車の最初のシリーズを生産しました。 「国民車」の夢が現実となった。 ソビエトの自動車産業は、農民の車と党エリートのための車の両方の夢をかなえました。
ザポジェツ
1950年代半ば以降、コンパクトで安価な「国民用」車を求める国民の要望が広がり始めた。 これを作成するという課題は、1959 年から 1965 年の期間の開発のために州の経済計画機関によって設定されました。 将来の車のベースとしてフィアット600を採用することが決定されました。「ザトウクジラ」はイタリアの小型車のブラインドコピーではないと言わなければなりません。 多くの構造コンポーネントが大幅に変更されました。 ZAZ 965は真の「国民車」となり、「スリープラスツー」、「ガソリンスタンドの女王」などの映画に「主演」しました。 「せむし」は漫画「まあ、ちょっと待って」や「プロストックヴァシノでの休暇」にも登場しました。
ウクライナの自動車産業は、600 台目のフィアットのレプリカである「ザトウクジラ」ザポロージェツを実験し、 ニューモデル、ほぼ満席ですが、非常に コンパクトセダン、外観はシボレー コルベアに似ています。 特徴的な機能車は大きなエアインテークになり、人々はすぐに耳と呼び、そこからZAZ 966のニックネームが付けられました。 後のモデルでは「耳」が切り取られましたが、ニックネームは残りました。 「ウシャスティ」はウラジーミル・プーチン大統領の最初の車で、19歳の法学生がDOSAAFの宝くじで最初の車を手に入れた。
ZIL-111
「アメリカに追いつき追い越す」が、1950～60年代のソ連産業発展の主な目標だった。 この傾向は国内の自動車産業、特に幹部部門にも当てはまります。 CPSUのニキータ・フルシチョフ第一書記は、アメリカ大統領と同じ、それより優れた車を望んでいた。 50 年代の終わりまでに、13 年間忠実に使用された「スターリン主義」の ZIS-110 は時代遅れとなり、いくつかの理由から適さなくなりました。 第一に、外見上は自動車設計の発展の傾向にまったく対応していませんでした。第二に、ZIS-110 は一回限りの製品ではなく、組み立てラインで生産され、タクシー車両をいっぱいにしました。 頭がはっきりしているのは、 ソビエト連邦ただの人間と同じ車に乗るわけにはいかない。 新しい幹部車の生産が発注されました。 この注文の結果、ZIL-111が完成しました。 疑わしいほどアメリカのキャデラックに似ている Zil-111 は、押しボタン制御付きオートマチック トランスミッション、電動ウィンドウ、V 字型 8 気筒エンジン、パワー ステアリング、4 つのヘッドライトなど、自動車業界が提供できる最高のものをすべて組み合わせました。照明システムとエグゼクティブ 7 人乗りサルーン。 このモデルの生産期間中、わずか 112 台が生産されました。 興味深い事実: 中国でエグゼクティブカー「Huntsi」の生産が開始されたとき、ZIL-111 のデザインがベースになりました。
「カモメ」
最も 美しい車ソ連、「チャイカ」はソ連で最も人気のある自動車だった エグゼクティブクラス。 ある程度 外観この車は、アメリカの自動車産業のデザインソリューション、いわゆるフィンスタイル、または「デトロイトバロック」のデザインソリューションを集大成したものでした。 「チャイカ」はソビエト自動車産業の長寿のひとつと考えられます。自動車は 1959 年から 1981 年まで生産されました。 省庁や部門の責任者、共和党の第一書記、そして在外ソ連大使らがチャイカスに乗った。 さらに、フィルムカー、セミフェートンなど、この車のいくつかの特別な改造が製造されました。また、GAZ-13 をベースにした鉄道トロリーの製造の既知の例もあります。
「Seagulls」のリリースが始まった直後、彼らの「狩り」が始まりました。 快適な車党関係者を引き付けたが、主要な運送業者は時代遅れの ZiM のままだった。 この状況から抜け出す方法が見つかりました。防衛プラントの1つで、ZiMの前部と後部がチャイカの車体に溶接されました。 実際にその結果、「オスロビク」という愛称で親しまれる、快適性の高い偽装車が完成しました。 「チャイカ」は長い間大量購入者が入手できず、2回の大規模な修理の後、処分されることになっていた。 70年代になって初めて、ブレジネフはチャイカスからの金儲けを許可した。この車は、インツーリスト社がサービスする登記所、外国の外交使節、閣僚、軍事パレード、在外ソ連大使、ソ連を訪問するスターらによって広く使用され始めた。
「ヴォルガ」
ヴォルガは黒でなければなりません。 黒い 24 番ヴォルガは時代全体の象徴でしたが、それは驚くべきことではありません - この車は 1970 年から 1992 年まで生産されました。 この車は幸福の象徴であり、 大切な夢すべてのソビエト国民。 しかし、ヴォルガスが個人の手に大量に売却されることは決して想定されていませんでした。 たいていの車が配布されたのは 政府機関、タクシー会社や輸出向け。 ヴォルガを購入できるのは非常に裕福な人々だけであり、「国民の」モスクヴィチやジグリの車と比較すると、普通車は非常に高価でした。 ヴォルガスはいくつかの改良が施されて生産されましたが、最も一般的なのはもちろんセダンです。 ステーションワゴンの数は減り、ほとんどすべてがニーズに応えました 国民経済, そのため、長い間、レシートとしてBeryozkaチェーン店で購入するか、個別の注文で受け取ることができました。
VAZ 2101 (「コペイカ」)
VAZ 2101、「Kopeyka」 - 伝説的な車、最も 人の車ソ連で。 最初の Zhiguli モデルのプロトタイプはイタリアン フィアット 124 でした。確かに、「イタリアン」はフィアットのデザインに 800 以上の変更が加えられました。
VAZ 2101 は当初、愛情を込めて「ザ・ワン」と呼ばれていましたが、ソビエトの自動車愛好家にとっては革命的な車でした。 車の製作と組み立てのレベルは非常に高かった 上級。 ソビエトのデザイナーによって行われた変更の多くは、後にイタリアで自動車を生産する際に使用されたと言えば十分でしょう。 コペイカはソ連だけでなく社会主義圏諸国でも人気のあった車だった。 キューバでは今日に至るまで「ペニーリムジン」が使われており、 ミニバス。 2000年、雑誌「Behind the Wheel」がロシアとCIS諸国のおよそ8万人の自動車愛好家を対象に実施した調査の結果によると、VAZ 2101は「最も優れた車」と認められました。 ロシアの車何世紀にもわたって。」
VAZ-2108 (「ノミ」)
エイトはソビエト初の前輪駆動車でした。 国内の自動車業界にとっては革命的なモデルでした。 これ以前は、Zhiguli モデルはすべて後輪駆動のみでした。 VAZ-2108 の一部のコンポーネントとアセンブリは、西側企業のポルシェおよび UTS と共同開発されました。 自動車産業省との間の契約金額 ポルシェによる未知。 しかし、「ノミ」を研ぐことで、同社は劣悪な恒温室に代わる実物大の風洞を建設することができた、と彼らは言う。 その珍しい形のため、「エイト」はすぐに人々に「ノミ」というあだ名が付けられましたが、その愛称にもかかわらず、この車は「人気」を博しました。 「8」（その後「9」）は、ペレストロイカの時代に犯罪者の代表者の間で特に人気を博しました。 「略奪的な」輪郭を持つ、活発な前輪駆動車 – 完璧な車"ブラザーズ"。
VAZ 2121「ニヴァ」
やるべきタスク 四輪駆動車「ジグリ」はソ連閣僚評議会議長アレクセイ・コスイギンによって「VAZ」の前に置かれた。 この仕事は簡単なものではありませんでしたが、私たちはそれをうまくこなすことができました。 世界初の小型SUVとなった『ニーヴァ』。 実際、クロスオーバーの時代が始まったのは Niva でした。 さらに、Niva は恒久的な全輪駆動を備えた最初の自動車でした。 恒久的な決定 全輪駆動トランスミッションへの負荷を減らすために、設計者は節約のために採用しました。ソ連の最初のジープを組み立てるとき、Zhiguli車の部品が使用されました。 「ニーヴァ」は非常に成功したモデルとなり、ソ連だけでなく海外でも当然の愛を享受しました。 Niva の輸出バージョンは徹底的にチューニングされており、海外での価格はメルセデスの価格に匹敵し、需要もそれに劣りませんでした。 「Niva」は世界 100 か国以上で販売され、ブラジル、エクアドル、チリ、パナマ、ギリシャ、カナダの 6 か国で組み立てられました。 多くの国には今でもニーヴァのファンのためのクラブがあり、イギリスではニーヴァのファンが独自の雑誌を発行していることもあります。
(すべて) Modimio AB-Models Autohistory (AIST) AtomBur Autopanorama Agat AGD Arsenal ディーラー モデル BELAZ Zvezda II Imperial Kazan KazLab Kamiz Cimmeria KolhoZZ Division Companion 手作りクレムリンガレージ LeRit Lomo-AVM Master of Wheel Workshop of V. Pokrovsky Master Skalarov Workshop "KIT" Workshop "Riga" Maestro-models MD-studio Minigrad Miniclassic Minsk Modelist Modelstroy Moskhimvolokno MTC Models 私たちの自動車産業 私たちのトラック 私たちの戦車 オゴニョク 印刷版ペトログラードプレステージコレクション プロムトラクター その他のロシア ミニチュア SarLab ソ連製 Sergeev スケール SMU-23 ソビエトのバス SPBM スタート 43 スタジオ ダイムラーマール スタジオ JR スタジオ KAN スタジオ コレソ (キエフ) スタジオ "スワン" スタジオ MAL / レールモント タンタル テクノパーク ユニバーサル ウラル ソコル ヘルソンモデル HSM チェトラ エレコン 電気機器 78art エイブレックス アカデミー AD-モダム アドラー-M AGM ALF アルタヤ オールモストリアルAmercom Amodel Anson Aoshima Apex Atlas AutoArt Autocult Automaxx Collection Autotime AVD Models Bauer / Autobahn BBR-Models Bburago Best-Model Bizarre Brooklin Brumm BoS-Models Bronco Busch By.Volk Cararama / Honwell カーバッジ カーライン センチュリー ドラゴン チャンピオン ラリー カーズ (フィンランド) 中国プロモーションモデル ClassicBus クラシック モデル CM-Toys CMC Cofradis Conrad Corgi Cult Scale Models D.N.K. DeAgostini DelPrado DetailCars Diapet Dinky DiP Models Dragon Eaglemoss Easy Model Ebbro Edison EMC Esval Models Eligor ERTL Exoto Expresso Auto Fine Molds First to Fight First 43 Models First Response Faller FrontiArt Foxtoys Fujimi Gama Garage GATE GreenLight Group Masters GLM-Models GMP GT Autos GT Spirit Hachetteハセガワ ヘラー ヘルパ ハイストーリー ハイスピード ホビーボス ハイウェイ61 ホットウィール HPI-レーシング ICM ICV IGRA I-スケール IST モデル イタレリ IXO J-コレクション ジェイディ モデルクラフト ジェイダトイズ ジョアル・カデン ジョイシティ KESS モデルK-モデル Kinsmart Kingstar KK Scale Knopp Kyosho La Mini Miniera LS Collectibles LookSmart Lucky Models Luxury Diecast M4 M-Auto Maisto Majorette Make Up Master Tools Matchbox Matrix Maxi Car MCG MD-Models Mebetoys Mikro Bulgaria Minialuxe MiniArt Miniaturmodelle Minichamps ModelPro Mondo Motors Motor City Classic Motorama MotorArt MotorMax MotoScaleModels Mr.Hobby Neo New Ray Nik-models Norev Nostalgie NZG Models Opus Studio Oxford Panini Pantheon Paragon Paudi Piko Pino B_D PMC Polar Lights Preiser Premium Classixxs Premium Scale Models Premium X ProDecals Prommodel43 Quartzo Rastar Renn Miniatures RMZ City RMZ Hobby Otto Mobile Renault Collection Retro Trans Models Revell Rextoys Ricko Rietze RIO RO-models Road Champs S&B Creative Studio S.A.M. (ScaleAutoMaster) Saico Schabak Schuco Shelby Collectibles Shinsei Signature Siku Smer Smm Solido Spark Spec Cast Starline Start Scale Models SunnySide Sunstar Tamiya Tin Wizard Tins Toys TMTmodels トミカ トップ マルケス トラックス トリプル 9 コレクション トロフェウ トランペッター トゥルー スケール ミニチュア アルティメット ダイキャスト ウルトラ モデル UMI ユニマックス ユニバーサル ホビー VVM / VMM V43 ヴァンガード Vector-models Vitesse Viva Scale Model Welly Wiking WhiteBox War Master WSI Models Yat Ming YVS-Models Zebrano ディンドン74 c この音楽は永遠です！ (c) マガジン 1:24。 テストはすでに進行中です。20 世紀の 70 年代から 80 年代の何千人もの少年たちが雑誌「ソ連の自動車伝説」の収集という甘美な抱擁に戻ってから、すでに 8 年が経過しました。そのとき、突然、最新の時代のモデルの工業メーカーが出現しました。著名人となり、独自の伝統を確立し、「競争」戦争を繰り広げる...
雑誌の品揃えが充実してきました。国産の雑誌が欲しい、超ひどいブランドが欲しい、トラクターを積んだフェラーリが欲しいなど、何でも構いません。 そして、70〜80年代の「サラトフ・エレコノフスキー」時代のすべてが、1/43スケールで愛されています。
しかし、そうではありません。 それだけでは十分ではありません! 足りない！！！
「伝説のソ連車」 アシェット。 スケール 1:24。 ヴォロネジでテスト。
興味深いのは、この ASHET のオフサイトには沈黙があるということです。 自分たちの「トラクターマガジン」に関する情報は 0.00 件もあります...彼らはそれを恥ずかしいと思っているのでしょうか? では、スパイしてみましょう。私たちはこのことについては知らないわけではありません。
あと8年後はどうなっているでしょうか？ KrAZ-laptyozhnik、マガジンブリスターに入っており、スケールは1/18??
ハーフスペースをどこでどのように広げるのか？
一方、これは（誰が疑うでしょうか！）「私たちのすべて！」、21日です。 希望小売価格 = 699 ルーブルを考慮すると、その通りです。
かなり詳細に、まあ、700ルーブルで！
塗装もされておらず、目が気にならないプロポーションです。
シンプルですが、シャーシの要素がマークされています。
2週間以内に、ヴォロネジのコレクター仲間がすでに屋台で尋ねるでしょう 新しいリリース――『チャイカ』ですが、残りは半年後にはこのシリーズの号を求めてくるのでしょうか？ それとも、家族にあったシリーズの中から 1 ～ 3 モデルなど、「自分だけの」ものをみんなが選ぶのでしょうか？
新しい雑誌シリーズ「」で、ユニークな 1:24 スケールのソビエト車のユニークなコレクションを集めましょう。 伝説の ソビエトの車 」 出版社 アシェットコレクション（アシェット）。
過ぎ去った時代の象徴となった人気車や希少車のモデルをお届けします。 品質 金属モデル、スタンドに取り付けられ、カラフルな雑誌が付属しています。 雑誌のページに掲載されているアーカイブ写真や貴重な文書は、過去の精神を伝えています。 知りましょう 伝説の車ソ連時代。
モデルコレクション 1:24
ユニークなコレクションを集めましょう 有名なモデル 乗用車、ソ連で生産されました。
丁寧に作られた大型模型で乗用車を詳しく見比べられる さまざまなメーカーそして世代も違う。
- 正確な 金属レプリカ車 スケール1:24.
- 室内装飾も細部まで再現。
- デザイン要素を正確に再現。
- ボディは射出成形技術を使用した金属製です。
- タイヤは高品質のゴムで作られています。
- プレゼンテーションスタンド。
- 各モデルには、カラフルで刺激的で情報が豊富な雑誌が付属しています。
高品質で精巧な模型の製作には、さまざまな分野の多くの専門家が関与し、多大な労力を要します。 1 つのモデルを作成するには、専門家が協力して 1 年以上かかります。
モデルの詳細な説明– 雑誌の各号には、車両とその詳細なレイアウト図が含まれています。 仕様, モデルの特徴を明確に示すことができます。
雑誌
一緒に 雑誌「伝説のソビエト車」自動車産業全般の歴史とソ連のこの産業の特徴を発見し、自動車界の最も輝かしい人物、有名なソビエトのブランド、そしてあまり知られていないが同様に興味深いモデルを知ることができます。 専門家による魅力的で情報量の多いエッセイ、 詳細図、図面、ユニークな写真がこれに役立ちます。
- 各号はソビエトの乗用車の特定のモデルに特化しています。
- 雑誌は我が国の傑出した業績について伝えます。 自動車産業、モデルについて詳しく説明します 乗用車そしてソ連の自動車交通の発展に生涯を捧げた傑出した設計技術者の名前を思い出すだろう。
- 記事には写真、図面、ダイアグラム、アーカイブ文書が添付されています。
この雑誌には 6 つのエキサイティングなセクションが含まれています:
- モデル番号– 機械の作成の歴史、設計、機能、主な技術的特徴、およびレイアウト図。
- マシンと時間– このコレクション号では、車の生涯に関する驚くべき事実を紹介します。
- 工場の歴史– 自動車工場の建設と活動についての物語。そこでは、自動車業界の未来の伝説が組立ラインから転がり落ちます。
- 肖像画– 雑誌に掲載される自動車業界の著名人の伝記、自動車に関連する専門家の紹介。
- カーワールド– メカニズム、コンポーネント、機械部品の発明と改良の秘密。
- 国内自動車産業– ソビエト自動車産業の発展に関する情報を時系列で示します。
GAZ-21I「ヴォルガ」– 丈夫で耐久性があり、柔らかいサスペンションと 快適なインテリア、ソ連の「ヴォルガ」は最も立派な車でした。 タクシー、犯罪捜査、交通警察などの政府サービスで使用されていました。
GAZ-13「チャイカ」- これはソ連で最も有名なエグゼクティブクラスの乗用車の 1 つです。 「チャイカ」では、工場設計者はまったく新しいユニットを使用しました。 オートマチックトランスミッションギア、パワーステアリング、 バキュームブースターブレーキ
GAZ-M20「ポベダ」– 前世紀の 1940 年代半ば、ポベダ車は真に革命的でした。 この車は、独立したフェンダー、ランニングボード、ヘッドライトを持たないモノコック4ドアポンツーンタイプのボディを持っていました。 これと西洋における他の多くの技術革新は、わずか数年後に広く普及しました。
VAZ-2101「ジグリ」– 最優秀賞に選ばれました 国産車 XX世紀。 この車は、快適性、信頼性、ソ連の道路と気候への適応性、そして相対的なアクセスのしやすさによって際立っていた。 ヴォルシスキーの車で 自動車工場新しい素材と技術がこの国に導入され、ソビエトの自動車産業が一歩前進するのに役立ちました。
