第二世代のレニウムクロスオーバーは、から借用したCMF-Dプラットフォームに基づいています。 「トロリー」の設計は、フロントラックマッファーソンとリア多次元を備えた一時停止の完全に独立したチャートを意味します。 外部ボディ寸法ルノーローズ2これらは次のとおりです。長さ - 4672 mm、幅 - 1843 mm、高さ - 1673 mm。 ホイールベースは2705 mm、ガソリンバージョンの道路クリアランスは210 mm、ディーゼル - 208 mmです。
Coleosに利用可能な電源ユニットのガンマは、同じエンジンを含みます。 ロシアでは、4つのエンジンが4つから提供されています。
- ガソリン「4」2.0リットル144 hp. （200nm）。
- ガソリンユニット2.5リットル171 hp. （233 nm）。
- Turbodiesel 2.0リットル177 hp. （380nm）。
JATCO Xトロニックバリエータとすべてのモード4×4 -Iフルホイールドライブを使用して、ロシア市場に修正のみが表示されます。 一般に、モデルには6速マニュアルボックスを装備し、前輪の実行で製造できます。 4WDドライブは、後部差動の前に設置された電磁継手に基づいています。 モーションモード合計3：2WD、AUTO、およびLOCK。 後者の場合、カップリングは強制的に遮られ、推力は50:50の割合で軸間に分配される。 ブロッキングは最大40 km / hの速度で行動します。
ガソリンエンジン2.0を搭載したルノーゴレオスの平均燃料消費量は7.5 L / 100 km、2.5リットルのエンジンは8.3リットルです。 混合サイクルにおけるクロスオーバーのディーゼル版は、約5.8リットルのディーゼルを消費する。
モデル - 日産X-TRAILの技術的パラメータに従って、ルノーのKoleosに最も近い。
完全な技術仕様Renault Koleos 2 2017-2018：
| パラメータ | Koleos 2.0 144 hp. | Koleos 2.5 171 HP. | Koleos 2.0 DCI 177 HP |
|---|---|---|---|
| エンジン | |||
| エンジンのタイプ | ガソリン | ディーゼル | |
| 注射の種類 | 分散しました | 直接 | |
| 可愛い | じゃあ | はい | |
| シリンダーの数 | 4 | ||
| シリンダ上のバルブ数 | 4 | ||
| 圧縮率 | 11.2 | 10.0 | 15.6 |
| ボリューム、キューブ。 CM。 | 1997 | 2488 | 1995 |
| パワー、hp. （rpm） | 144 (6000) | 171 (6000) | 177 (3750) |
| トルク、n * m（rpm） | 200 (4400) | 233 (4000) | 380 (2000) |
| 伝染;感染 | |||
| ドライブユニット | 完全に接続された | ||
| 伝染;感染 | バリエータXTRONIC CVT。 | ||
| サスペンション | |||
| フロントサスペンションの種類 | 独立型マッファージョン | ||
| リアサスペンションの種類 | 独立したマルチタイプ | ||
| ブレーキシステム | |||
| フロントブレーキ | ディスク換気 | ||
| リアブレーキ | ディスク | ||
| 操舵 | |||
| アンプタイプ | 電気の | ||
| タイヤ | |||
| タイヤ寸法 | 225/60 R18 | ||
| デュアルディメンション | n / D. | ||
| 燃料 | |||
| 燃料の種類 | AI-95 | ディーゼル | |
| 環境クラス | ユーロ5。 | ||
| タンクの体積、L. | 60 | ||
| 燃費 | |||
| 都市サイクル、L / 100 km | 9.4 | 10.7 | 6.1 |
| 国サイクル、L / 100 km | 6.4 | 6.9 | 5.7 |
| 混合サイクル、L / 100 km | 7.5 | 8.3 | 5.8 |
| 寸法 | |||
| 座席の数 | 5 | ||
| ドアの数 | 5 | ||
| 長さ、mm。 | 4672 | ||
| 幅、mm。 | 1843 | ||
| 高さ、mm。 | 1673 | ||
| ホイールベース、mm | 2705 | ||
| フロントホイール、mmをキック | 1591 | ||
| 後輪をピッチ、mm | 1586 | ||
| フロントスイス、mm | 929 | ||
| 後部SVE、MM | 1038 | ||
| トランクの音量、L. | 538 | ||
| 最大トランクボリューム | n / D. | ||
| 道路クリアランス（クリアランス）、MM | 210 | 208 | |
| 重量 | |||
| 巻き毛、kg。 | 1600 | 1607 | 1742 |
| フル、kg。 | 2140 | 2157 | 2280 |
| 最大トレーラーマス（ブレーキ付き）、KG | 1500 | 1650 | |
| 最大トレーラー重量（ブレーキを装備していない）、KG | 750 | ||
| 動的特性 | |||
| 最大速度、km / h. | 187 | 199 | 201 |
| 100 km / hまでのオーバークロック時間 | 11.3 | 9.8 | 9.5 |
Restylling Koleosの外観は多くの紛争を引き起こします：彼が好きではない人もいます、そうでなければ考える人がいます。 それを購入する前に主な質問の1つであるので、ルノーのKoleosの特徴を見る価値があります。 クロスオーバーは2つのモーターで表されます：2.0 DCIは150（4000rpm）と2.5 CVT / MT、171 HP （6000rpm）。 ディーゼルモーターは6-STから来ています。 自動変速機、ガソリン - バリエータまたは「力学」を有する。 Dorestaylingバージョンによる技術的な変更は非常に小さいです。
大きな都市は非常に最適なKoleos仕様です。 Gaseline - 206 mmのDiesel - 188での道路クリアランス。駐車場に自信を持っていると感じることができます。 フロントサスペンション - マクファーソン、後部独立した多次元。 すべてのブレーキディスク換気 ホイールは17の両方のバージョンに配置されます。
Dieselバージョンの最高速度 - ガソリンによる180 km / h - 188 km / h。 「百」車が12.3と10.3秒間加速する前に。 それぞれ。
仕様：
一般情報：
モデル名：ルノーKoleos.
カントリーブランド：フランス
ロシア市場向けの組み立て：韓国/モスクワ
運用特性：
最高速度：190 km / h
100km / h：9.3 - 11.9秒に加速
エンジン特性：
ガソリン：
タイプ：ガソリン、4気筒、列、16バルブ
ボリューム：2488cm³
最大電力：171 hp. 6000rpmで。
最大トルク：4400rpmで226 n * m。
燃料消費量：13.2（都市）/ 8（経路）/ 10（混在）
推奨燃料：AI-95
ディーゼル：
タイプ：ディーゼル、4気筒、行、16バルブ
ボリューム：1995CM³
最大電力：173 hp. 3750rpmで。
最大トルク：2000rpmの360 n * m。
燃料消費量：8.8（都市）/ 6.2（高速道路）/ 7.1（混合）
推奨燃料：DT
伝送特性：
タイプ：整備士/自動
ギア数：6
ドライブ：完全
寸法と重量：
長さ：4520 mm
幅：1855 mm
高さ：1695 mm
クリアランス（グラウンドクリアランス）：188 mm / 206 mm
ホイールベース：2690 mm
前面幅：1545/1550 mm
ホイール：225/60 / R17
燃料タンク：65リットル
ラグジボリューム：450 - 1380 L.
質量完了：2170 kg
質量を切り取る：1695 kg
ブレーキとサスペンション： フロントサスペンションタイプ：独立した、マクファーソン
リアサスペンションの種類：独立したマルチタイプ
フロントブレーキ：ディスク
リアブレーキ：ディスク
技術的特徴より上のデータは、車のルノーのKoleosに属しています。 この情報があなたに役立つことを願っています。
その他の質問\\答え：
Renault Koleosは、有名なフランスの製造業者からのクロスオーバーの旗艦セグメントの代表です。 小さな8年がなくても、Koleosはその所有者は解釈されていない、優れた取り扱いと品質の仕上げを喜\u200b\u200bばせます。 今日は、私たちはすべての側面からルノーの小学生を見て、彼が彼について言うように、彼が良いかどうか調べます。
服を守ります
最初の世代のルノーのKoleosが作成されたとき、それは明らかになり、大規模なクリアランスと完全なドライブを持つモデルには、懸念の最新の発展と大量生産自動車に統合することができた最も先進的な技術が含まれます。 この車が最高の価格を持っており、製造元が旗艦として配置されているという事実によって簡単に説明されています。
最初の写真を見て、あなたは私たちが話しているものをすぐに理解していません。 しかし、Disterの2008年には、Renault Koleos、LoganやKangのような壊れていない車がすぐに明確になったことを覚えていました。 。
特にKoleosの写真に特に割り当てられた光学系。 それは彼女がルノーのKoleosの顔であり、あなたが彼のデザインの概念の完全な絵を得ることを可能にします。 それは角度ではありませんが、同時に完全には丸みを帯びていない、複雑な形をしています。
さらに、写真は顕著ではありませんが、ヘッドライトには洗濯機システムが装備されています。これは、旗艦船の標準オプションです。
写真はラジエータのグリルを強調しています。これは、オフロードデザインと固体クリアランスのコンパートメントを完全に外装デザインにぴったり合っています。 これはリア光学系を確認し、これはRenault Koleosで構成されている円形の丸められた照明器具の形で作られています。 それらはスムーズにトランクのふたに流れ込み、それはあまり大きくはありませんが、レビューリアウィンドウには十分です。
2番目の写真は、ルノーコレオスサロンの人間工学を示しています。 どうやら、車は最大の荷物コンパートメントの量ではありません。
引き換えに、キャビンのこの旅客部分は、長い旅行でも収容するのに十分広々としています。
特に興味深いのは、気候制御とマルチメディアシステムを含む中央のルノーのKoleosコンソールです。 3番目の写真で強調表示されているカラーディスプレイには、すべての情報が表示されます。
乾燥数
Renault Koleosの特徴は、最初にこの車に顔を顔に顔に向け、それを近づけることに決めた人にとって特に興味深いものです。 まず第一に、そのようなコンパクトな車を見て、そのサイズについて知りたいです。
ただし、初めてのように見えるので、寸法は寸法ではありません。 技術的特徴の表で判断すると、体の長さは4521 mmです。 この場合、幅は1854 mmに達し、高さは1709です。機械の重さは1595から1759 kgです。
この体の大きさのおかげで、それほど大きくないが、トランクの快適な旅行には十分であり、その巻は450リットルに達することができなかった。 ただし、リアソーファの背面を折りたたむと、この指標を1380リットルに増やすことができます。
固体サイズでは、かなりの道路内腔またはクリアランスが必要です。これにより、車が道路上で快適に感じることができます。 あなたが公式データを信じるならば、この特性はすべての完全なセットで同じであり、そしてルーメンのすべてのバージョンでは206 mmです。
かなりの内腔に加えて、ルノーコレオの動的特性は注意に値する。 したがって、車は2.5ガソリンエンジンまたは様々な力の程度の力の2リットルのディーゼルエンジンを装備することができる。
ガソリンユニットは171 hpの容量を有し、クロスオーバーの秤量2トンから180 km / hを加速させます。 ここ数百までの加速度は約10秒になります。 燃料消費量は幸せではありません、ターボチャージなしのエンジンはかなりの食欲を持っています。 したがって、素朴なモードでは、クロスオーバーは8リットルを超えないであろうが、街の周りを移動するとき、インジケータは容易に12に達する。
Turbodieselにはるかに満足しています。これは、驚異的な経済と良い旅行者の他の技術仕様を持っています。 変形オプションは150馬力のフードの下にあります。 同時に、ルノーのKoleosの最大速度は183 km / h、そして何百倍も10秒で達成されるまでオーバークロックです。 約5リットルの素朴なサイクルで、そして市内の素朴なサイクルでの燃料消費量。
等しい音量を持つより強力なオプションは、175の力とより良い技術指標の容量です。 同時に、オーバークロックの最大速度と時間はほとんど変わりません。 ここでの燃料消費量は、素朴なサイクルでは、車は5.7リットルのディーゼル燃料を必要とし、市内では8以下の都市で必要です。
概要
ルノーコレオスは、優れた技術的特徴を備えたクロスオーバーであることがわかりました。 彼らは車を本物のお気に入りで作ります。 製造業者が同様のレベルをサポートしている場合、それはすぐにヨーロッパの市場のリーダーになり、多くの最も軽いクリアランスと優れた快適さの心を征服するでしょう。
5 DV。 交差点
歴史ルノーローオス/ルノーコレオ
ルノーと日産の共同開発 - ルノーのコレオは2008年に光を見ました。 デザインの誕生がフランス語に負っている場合、日本人はKoleos Powerユニット、X-TRAILモデルのプラットフォーム、サスペンションとすべてのモード4×4-1フルドライブシステムで、分配システムを備えています。 韓国のブザンのRenault Samsung Motors Factoryで車が生産されています。
外観Koleosはブランド名のルノーを受け取りました。 ラジエーターグリル、光学系、風光明媚なモデルから借りたKoleos Logoの場所。 デザインはやや並外れていることが判明しました：巨大なフロントヘッドライト、腫れた側面、非常に広い地域、急速な食べ物。 長さと幅4520と1850 mm。
キャビンは広いスペースで授与され、高さの高い座席は便利さだけでなく、視認性も提供しています。 運転席も高さの調整があります。 すべてのコントロールレバーの配置は慎重に考え抜かれています。 リアソーファは完全な快適さで感じる3人の乗客を保持しています。 Koleosはあなたが快適さを作るために必要なものすべてを持っています。
客室内の個々の微気候は、2ゾーン気候制御によって作成されます。 Bose®PremiumAudio Systemは、この車のために特別に設計されています。 最も高い音質を提供します。 絶妙なインテリアは、貴重な窓ガラスとパノラマハッチによって補完されており、それは客室内で非常に軽いです。 このような追加のオプションは、チップカード「フリーハンド」、クルーズコントロール、ライト、レインセンサー、自動パーキングブレーキなどの追加オプションを装備しています。
後部座席の折りたたみのため、Koleosと450リットルの音量トランクを発表しました。 長さの輸送のために、前部の助手席をテーブルに折りたたむことができます。 2区間ドアは荷物室に簡単にアクセスできます。 駐車場では、下部のセクションを回してサポートとして使用することができます（負荷は200 kgに耐えます）。 小さな物体を収容して収納するための客室には多数の放電事務所があります。
177馬力の容量で2.5 Lの量でフードルノーコレオスガソリンエンジンの下で エンジンは、バリエータと9.3の力学を用いて10.3秒で車を自信を持って100 km / hに加速します。
Renault Koleosは、大都会に乗って両方の乗り物や、コーティングが乏しいカントリートラックや田舎道を旅行しています。 日産からインテリジェントフルドライブシステムが存在するため、内蔵のコースメンテナンスシステムと同様に、運転中は運転中に車の完全なコントロールを感じます。
206 mmの印象的な道路クリアランス、入り口と議会の角には、最も安全で最も安全性を高めることができます。地上道路、雪、氷、汚れ。 インテリジェントな全モード4x4 - iは、抵抗（ESP）を維持するシステムと組み合わせて、ホイール間のトルクの正確な分布により、ローパパスと最適なクラッチを保証します。
良いビルド品質は、RenaultはKoleosの所有者に3年または100,000 kmの実行の保証を提供することを可能にします（前に来るものに応じて）。
ヨーロッパの市場で4年後、モデルは大人気を得なかった。 2011年には、フランクフルトモーターショーで更新されたKoleosが提示されました。 車は新しい外観デザインとサロンを受けました。 本当の、デザイナーの努力は体の前面にのみ十分でした。供給は同じ形で保存されました。 前面に強力なクロムメッキされたラジエーターに置かれ、前のバージョンはほとんど、よりかわいい光学系、そして新しいバンパーを持っていて、リアビューの側面鏡の側面鏡の側面の側面鏡の側面のLEDのリピーターの側面にあります。 以前のバージョンから、自動車は高いグランドクリアランスと凸状の車輪付きアーチを受け継いだ。 新しいモデルは新しい色の色を受け取りました。 今、バイヤーはオレンジカイエンの明るい色で車を買うことができるでしょう。 変更された変更にもかかわらず、Koleosの全体的な寸法は変わりませんでした。 内部 - 新しい仕上物と修正された楽器シールド。
国によっては、SUVは2.5リットルのガソリンエンジンTR 25で170馬力の容量で利用可能です。 または150と173 HPのための2つの2.0リットルのディーゼルエンジン ところで、更新されたKoleOSはCO2排出量の削減によって特徴付けられます。 そのため、ディーゼルエンジンは167と174 g / kmの雰囲気に分離され、そして今度はこれらの指標は148および166グラムの166グラムのC02に減少した。
2011年9月には、フランクフルトモーターショーにKoleoS 2012の回復モデルが提示されました。最も重要な変更は車の正面でした。 目に急ぐ最初のものは全く異なるラジエーターグリルです。 丸みを帯びずに多数の丸みを帯びたマルチと3つのきらびやかな成形品を持つ大規模なシールドは、外観にもっと堅さを与えます。 正面光学系の新しい成形はそれほど明確には顕著ではありません。 修正バンパーはより複雑なアーキテクチャを持っています、フォグランプは鮮やかな "繊毛"によって下線を引いています。 マジーホイールアーチ、高地クリアランス、合金ディスク、低抵抗タイヤのスポーツホイールは、より動的な外観を与えます。
プロフィールはほとんど介入しませんでした。 ミラーはLEDターン信号を受信した、新しいスポイラーが5番目のドアの蓋に位置していた。 フィードは同じままでした。 快適な形の光学系、後部扉の艶をかけられた部分から金属製の艶をかけられた部分へのスタイリッシュな移行、バンパーの底部にある疑似形の擬似外付け剤へのスタイリッシュな移行は、これらすべての要素を画像の完全性のパターンを作成します。
インテリア内の変更のリストはさらに控えめです。 新しい高品質の仕上げ材がサロンの優雅さを与えます。 インストゥルメントパネルは、中央のスピードメーター付きの3つのラウンドメートルで構成されています。 中心部の小さな事故アイコンで赤い警報ボタンが黒くなっています。 デバイスの白いバックライトはオレンジ色を変えるようになりました。 ルノーエンジニアは客室の絶縁に著しく働いています。 気候制御エアダクトは、前面パネルに内蔵され、アームチェアの下に隠されているだけでなく、中央ラックで抜け出しており、それはキャビン全体の温暖化速度で非常に有利に影響されます。 後部ドアの格納式カーテンは確実に灼熱の太陽から保護します。 また、ルノーコレオ2012は、車の屋根の上のパノラマハッチのために、内部の自然な照明を誇っています（オプション）。
ドライバ調整の範囲は広範囲です。 背中は垂直に設定することもできます。 改革前車では、同時にヘッドレストが頭の後ろに激しく静かになり、今度かえます。 インテリアの特性を考慮して、Koleos用に個別に設計されたプレミアムオーディオシステムBoseは、優れたサラウンドサウンドを提供し、直感的なコントロールを備えています。
サロンでは、あらゆる種類の箱や手袋の豊富さがあります。 座席の後部列は60:40の割合です。 2行目に加えて、前面の右椅子の背もたれを追加してから、キャビン内には最大2.6 mの長さまでのオブジェクトを運ぶことができます。荷物コンパートメントは450リットルの量で、1380リットルに簡単に1380リットルに増やすことができます。 1つの移動後部シートバックを折りたたむ、大きなサイズの大きな荷物の妨げられている荷物の荷を伴う積み重ねを与えます。 貨物区画へのアクセスは、下部が200kgまで耐えることになる2次元バックドアを介して実行されます。
ロシアでは、車は前者のエンジンのセットに付属しています：2.5Lガソリン（170 hp、226 nm）と2リットルのターボジーゼ（150 hp、320 nm）。 最初のケースでは、6速「メカニック」またはCVTバリエータが選択への伝送として提供され、6速「自動」のみが利用可能です。
Koleosでの幾何学率では、すべてが優れています。エントリーの角度は27度、議会 - 31度、ディーゼルエンジンのクリアランスは188 mm、そしてガソリン206 mmです。
Koleos 2012のバージョンは、都市状況では、路上およびそのうちの両方で正確なステアリング、自信を持って行動すること、ならびに優れた操縦性を提供するフルドライブの4x4日産開発システムを提供しています。 フルドライブシステムは次のように動作します。通常の条件下で移動すると、フルトルクが前車軸に伝達され、電子機器の外部は背面に50％のトルクを再分配できます。 最適モードを手動で選択することが可能です。 たとえば、フロントアクチュエータ（2WDモード）のみを残すか、またはシステムが40km / hまでの速度で50:50の割合でクレーブをほとんど分配することを余儀なくされています（ロックモードは大まかな地形に最適です）。
さらに、全輪駆動バージョン4x4は、車がロールバックされない山を持ち上げるとき、そして降下を引き下げるときに助けのシステムが装備されており、その中にRenault Koleos 2012が速度を得ることができない。
同社は、動的安定化、緊急制動、緊急ブレーキング、Renault Koleos Body Designのシステムのおかげで、衝突時に変形している6つの枕、クロスオーバーが最高の5つ星のEURONCAPセキュリティ評価を得たことを報告しています。
製造業者は、2011年に自動車がどの更新されたことを認識し、それが表面的で急ぎていることが判明したため、消費者需要の増加に影響を与えませんでした。 したがって、2013年の夏には、アルゼンチンブエノスアイレスの自動車ショーで、ルノーはKoleos 2014モデル年を示しました。 このバージョンは、存在の5年間の歴史全体の第2の回復モデルであることがわかりました。
この回復の結果として、クロスオーバーは、ルノーブランドの現代モデルが行われる企業スタイル機能を取得しました。 車の外部の枢機卿の変化は観察されません。 デザイナーは車の前面のわずかな変化に限定されていました。 クロスオーバーは、改良されたフロントバンパー、ラジエーターのV対向グラウト、ルノー企業の大きな紋章、そしてサイドウォールのスタイリッシュなクロム成形品を受けました。 さらに、ホイールドの新しいパターンと、黒檀茶色と呼ばれる追加の体の色がありました。 後者の下で、別の室内装飾方式が現れた。 さもなければ、Koleosの外部は同じままで、モデルの設計概念は変わっていませんでした。 これは車の残りの寸法で確認を発見しました。
インテリアの見直し、新しく、より良い仕上げ材を適用して適用します。 オプションの中で、7インチのタッチスクリーン、ボーズオーディオシステム、背面図のカメラ、デッドゾーンを追跡するシステム、および山から降りるためのシステムがある。そして持ち上げの場所から始めることができます。 そしてもう1つの小さなバーコードが、今度は2次元リアドアの下部が200kgを超える負荷を保持することができる。
技術設備の面では、Koleosは同じままでした。 フードの下では、同じ2.5リットルのガソリンエンジン容量が171 hp摩耗しています。 このモーターはEuro-4環境基準を満たしています。 95番目のガソリン多点噴射システムでは、最大トルクを226N * Mのマークで設定できますが、クロスオーバーは200 km / h未満の最大速度を持ち、100 km / hまでのオーバークロックのダイナミクスは9.3秒です。 （10.3秒。自動変速機付）。 節度のモーターは経済的であり、平均100 km当たりの平均9.6リットルのガソリンを必要としています。 しかし、150強度の2リットルのディーゼルエンジンの代わりに、173 HPの容量のモーターで自動車を供給することにしました。 同様の作業ボリューム。 ここでのトルクのピークは360nmで、11.9秒で100km / hの速度に達することができます。 このモーターはヨーロッパの顧客モデルによく知られていますが、ロシア市場では初めて発表されています。 このエンジンは厳密なEURO-5ノルムに配置されています。 インストールされているギアボックスのリストは変わりません。 ガソリンエンジンの場合、フランス人は6速の手動伝送または無限のCVTバリエータを提供します。 ディーゼルエンジンの場合 - 6ディジャバンド「自動」。
ガソリンの修正は206 mmの道路内腔を有することは注目に値するが、ディーゼルバージョンはわずか188mmの隙間を有する。 同時に、他の販売市場を対象としたサンプルでは、\u200b\u200b着陸はまだわずかに低いです。
Renault Koleos 2014モデル年は、さまざまなバージョンの機器の顧客に提供されています。 「表現」装置は、6速マニュアルボックスを備えたベースガソリンエンジンの設置を想定しています。 運転者の処分で：エアコン、ABS、6つのエアバッグ、キーのないエンジン始動システム、加熱されたフロントアームチェア、CD / MP3プレーヤー、フォグライト。
上場に加えて「Dynamique」のバージョンは、レール、クロムボディ仕上げ、クルーズコントロールシステム、駐車センサー、2ゾーン気候設置、軽食、雨量、照明、および照明、および複数の電子ドライバーヘルパーがいくつかあります。 完全なセット「Dynamiquiquique Confort」を使用すると、自動変速機のバリエータまたはディーゼルエンジンとペアにガソリンモーターを取り付けることができます。
"Luxe Privilege"の最上位版は、ガソリンエンジンとバリエーター付きの車を提供しています。 ここでは、革のインテリア、アルミニウムしきい値、適応バイソンヘッド照明、運転域の電気コントローラ、ブラインドゾーンとプレミアムメディアシステムを制御しています。
2008年、ヨーロッパの市場は北アフリカでテストされた新しいクロスオーバーを導入しました。これはKoleosです。 実際、これはRenaultによる四輪駆動車を作成するための2回目の試みです（最初の試みは、10年前に作成され、需要が低いために夏に入ったのと同時に彼が夏に入ったのです）。それ以外の場合はフランス語が入力されました - 彼は「修正されたコンパクト」を作成し、新しいデザインを開発しました。
その結果、Renault Koleos Crossoverが判明した、その主な課題は、そのような「ファッショナブルなSUV」と直接ホンダCR-VとトヨタRAV4とし\u200b\u200bて直面し、ある程度、日産QashqaiクロスオーバーとVW Tiguanと競合しています。 。
「Koleos」の外観は、プロファイル、高クリアランス、幅広いアーチのすべてが明らかに大きなオフロードの資質を明確に示しています。 そして斜面の後部窓はそのダイナミズムを強調します（少なくともこれはメインデザイナーのルノー）です。 しかし、彼の前部は「クリオ」を非常に思い出させますが、この時点では、外観の設計には前衛的なものと物議を醸す要素はありません（前世代の異なるモデルは区別されました）。
ルノーコレオの中には、「スパルタンによると」すべてが車のオフロードエッセンスを強調する単なるものです。 彼のクリエイターは、彼らが正面の視認性の（競合他社の間で）最善を達成することに成功したと確信しています。 。 さらに、このモデルは、キャビンの優れた高さを誇っています - 946 mm（つまり、「コレオ」の後部乗客は不快感を持っていません - 頭の上の場所と肩の中の肩の中の場所」 - たくさんありません。
オフロードの資質とこの車の性質を強調するために - 最初のテストドライブは北アフリカ（モロッコ）の製造業者によって行われました。 当然のことながら、これらの場所は完璧な道路によって「有名な」と「大人の中で」クロスオーバーをチェックすることを許可されています。
なお、アフリカでは、誰かが知らない場合は非常に暑いです - そして過熱サロンは運転手にとって最良の状態ではありません。 しかし、Renault Koleosのために、これは問題ではありません - 私たちはエンジンを運営し、2ゾーンの気候制御（後部乗客のための別々の空気ダクト）をオンにします。 さらに、後部ドアの日焼け止めカーテンは熱から乗客を保護することです。
市内を運転するとき、この車は実質的に通常のミニバンとは異なりますが、Renault Koleosは良いダイナミクスを持っています - その2.5リットルのガソリンエンジンはわずか9.3秒でクロスオーバーを100km / hに分散させることができます。 （開始時に回転数が増加する必要があることに注意してください）。 クロスオーバーは非常に硬いクラッチによって区別されます。 コントロール習慣を持たずに - エンジンは常に停止しますが、あなたはすでにこの機能に慣れている別のものを通して 最大速度（残念ながら、試験中に達成することはできませんでした）、それはパスポート上で185 km / hです。
ちなみに、日本語 - フランス人 - 韓国人のエンジニアのチームはキャビンの遮音性を支払いました。 この車のキャビンでは、アスファルトやオフロードのどちらかに邪魔されないほとんど完全な沈黙があります。 これの主な利点は、多層フロントガラス、特別なエンジンサブフレームであり、エンジンシールド上の効率的な遮音材料の使用、ホイールアーチ内およびキャビンの床の下にある。
道路上で、これは道路の代わりに道路の代わりに、そして鋭い石が車輪の下で覆われているかなり急な山岳地帯です - ルノーコレオも高さにあります。 このような状況では、完全なドライブシステムが作業に含まれています（日産X-TRAILからの部分借用）。 障害物を克服する際に、経験の浅い運転手は、多数の補助システム（すべてのMODEI、Hill Start AssistおよびHill Descent Control）を支援し、スライドで降り、「冒険なし」に戻ります。 また、この車の「オフロードの野心」は206 mmの道路クリアランスを確認します。 注意も、エントリーの角度と議会の角度（それぞれ27°と31°）にも支払われるべきです。
簡単に言うと、理論的には「Koleos」はアフリカのオフロードの準備ができていました...そして彼は実際に彼の準備を遂げました。
このSUVの作成、ルノーと日産のエンジニアは「SUV、ミニバンとセダンを渡って」行ってみました。 今回は、「ハイブリッド」が非常に成功することがわかった。 そして、多くの競合他社とは異なり、ルノーのKoleos Crossoverは残忍な外観（これは多くの味がする必要があります）に授与されます。
スパルタンサロンは外観と完全に調和し、彼の魅力を加えます。 明らかに、ルノーは特別でオリジナルの市場を提供することに成功しました - どんな場合でも、少なくとも、注意、そして私たちの意見で、そして賞賛します。
「Koleos」のセキュリティについて簡単に言えるが、それは不可能である。9モデルが生成された9モデルがEuroNCAPクラッシュテストで5つ星を受け取り、ルノーのKoleosは同じ結果を主張しています。
簡単な仕様：
- 寸法 - 4520 x 1855 x 1695
- エンジン - ガソリン
- エンジンボリューム - 2488 cm 3
- エンジン電源 - 170 HP / MIN-1
- 伝送 - 機械式6速またはCVT伝送（バリエータ）
- ダイナミクス
- 最高速度 - 185 km / h
- 100 km / h~9.3までの加速
価格：2008年には、基本機器（式）は869千ルーブルの価格で提供されています。 Luxe特権の構成では、このクロスオーバーは100万74000ルーブルを犠牲にしています。 あなたがディーラーに「フルイン」の最大構成を「パック」するように依頼した場合、その費用は約100万人の130万ルーブルになるでしょう。
