良いもの：助成金または前に？ LADA PRESERAとLADA GRARTの比較スポーツの付与よりも優れているか

あなたが私たちの道を運転する車が慎重に注意を払うならば、それらのほとんどがラダガラヤや先見地に注意してください（もちろんモスクワを除く）。これらの車は価格と外観の両方によって特徴付けられ、それぞれがその長所と短所を持っています。今日の記事の目的は、彼らの間で買い手が選ぶことを助け、質問に答えることです。

この車のプロトタイプはLada Kalinaで古くなっていました。新しい車は、騒音の断熱材を備えたエンジンと、すべてのヨーロッパの基準を満たすより現代的なデザインを受けました。とりわけ、助成金にはかなり広々としたトランクが含まれており、その量は500リットルに達する。ただし、前にリアソファを折りたたむ場合は、400、700リットルが得られますが、後部の乗客に損傷を与えることができます。

この車は、印象的なスピード特性を自慢しないので、中年の人や退職者に最適です。さらに、運転手の中には、慣れ親しんだ管理についての苦情に気付いた。

しかしながら、助成金は16バルブエンジンを装備しており、それは運転手の間でとても有名です。この車の工作物の量は非常に小さいので、そのような機器は著しく高価であり、依然として動作中に不便である。

PRESORAはCar VAZ 2110の継続であり、したがって、それに基づいて完全に作成されました。当然、多くの資質が車の前駆体から得た。先見りは良いコントロールとそれがトラック上でよく行動することを可能にするかなり強力なモーターを持っています。

車の欠点の中には、非常に透過性が非常に劣った、そして10番目のモデルのように、非常に疑わしいアセンブリの品質が述べられている。先見は若者の間で良い需要を楽しんでいます。

設計

おそらく、外観では、身体のより現代的な特徴を持っており、このモデルのVazが革命をもたらし、それはすべての外国の車でそれを取ります。前のストリーミングは所望のストリーミングを持たず、同じプリミティブデザインを有する。私たちが新しい前に新しいことについて話しているのであれば、彼女は新しい前部を受け取ったので、あなたは議論することができます。一般的に、それはもちろん、味の場合です。

あなたが利便性を判断するならば、それは狭い寸法が狭いので、都市状況には便利な寸法が小さいので、助成金も勝ちます。

私たちがキャビンの現代性について話しているならば、それは前年はロシアの運転手のほとんどをたくさん重力しています、それはもっと多くのスペースと必要な機能を持つすべての同じであるすべての魚雷を持っています。助成金はヨーロッパのデザインを重視して集められ、これは特別な形のダッシュボードや機器の人間工学的さによって確認されます。さらに、グラントサロンは、「部外者」音の外観に関して、はるかに有能なものに取り組んできました。

パワーポイント

トラックの燃料消費量が著しく高いため、都市運転に適しています。。これらの車のエンジンは絶対に同じであるため、この興味深く説明不可能な機能。 PRESORAは高速道路上で、動的指標と消費の両方によって勝ちます。

ここでは、短期間のシーンが使用されているので、ギアボックスの補助金はその競合他社よりも非常に優れています。さらに、明示的にはLADA PRESERAを自慢することができない自動送信を備えている完全なセットがあります。

LADA Grantは、より近代的なサスペンションを備えています。

あなたがすでに理解しているように、助成金は前のよりもはるかに長所を持っています。しかしながら、この場合、その工場の欠陥がまだ発見されていないので、VAZの「新製品」は驚くべきことがあり、以前は時間によってテストされてきたので、それはそれをはるかに予測できます。

この記事があなたが正しい選択をするのを助けることを願っています、そしてあなたがより良いもの、許可または前に何が良いかを簡単に決定することができます。

トピック上のビデオ

外国車の割合の恒久的な増加にもかかわらず、国内の自動車産業の位置は揺れていないままです。明らかなように：中流階級でさえ、お金を考慮することができ、そしてインフレの絶え間ない成長の条件で、5年前の車は安価だと考えられていました、今日はアクセスできない。しかし、それが進化の影響の影響を受けないと信じるのは間違いだろう：それはより快適で安全で安全で信頼性があり、高品質になり、多くの予算外国車、特に中国の生産に競争が抑えられています。それでは、私たちのレビューの被告は2つの人気モデルです。これは、2018年のコンベアから降りてきた最後のコピーと、まだ生産されているがすでにプレフィックスを持っている助成金を持っています。

モデルの技術的特徴

レビューに参加するには、同じ1.6リットル87強力モーターとマニュアルボックスを持つ最新世代の車を取った。

	付与	先行
国会籍	ロシア	ロシア
ボディタイプ	セダン	セダン
伝染;感染	機械的な	機械的な
電源装置の音量L。	1,598	1,598
電源L。から。	87	87
最大Cr。約/分のための瞬間	140/3800	140/3800
可燃性のタンクの量、L。	50	43
ラゲッジコンパートメントの音量L。	520	430
アウトラインの重み、t。	1,16	1,19
長さ、参照	427	435
身長、眺め	150	142
ホイールベース、参照	248	249
クリアランス、参照	18,0	16,5
平均燃料消費量L。 100 kmあたり。	6,8	7,4
タイヤのねじり	175 / 65R14。	175 / 65R14。

私たちが見るように、前のものはより大きくそしてより硬いのです：プライオールと助成金の重さは30 kgによって異なります。そして長さは8センチメートルです。しかし、助成金はよりクリアランスがあり、それはより経済的です。他のセダン全体ではほぼ同じです。

外観

Lada Grandaは2011年にデビューし、それは高度なセダンでした。最初に、車は後輪駆動バージョン、特に9ラインを交換するための計算で構成されていました。その後、5ドアのリフトベックがセダンに追加され、これは基本モデルで（バンパーのみ）前面に引退しました。非常に理解できる理由で、車はほとんど似ていることが判明しました。一般に、特に最後の回復後の助成金の出現は、90年代のサンプルの典型的な「Dutiks」を彷彿とさせる若者となりました。バンパー、フロントヘッド光学、ランニングライトが改善されました。

販売施設の開始2007年に日付を開始し、モデル自体は「トップ10」、毎年が倒れた需要を置き換えることを目的としていました。 2013年には、車はFEADELFITINGに入り、その間に走行灯を加算し、ノイズ絶縁性が向上しました。外観デザイン自体は実際には変わらなかったし、今日は道徳的に時代遅れとして認識されています。

だから外観によると、問題はより良い、許可または前にそれが価値がないということです：最初のモデルは明確にモダンで美的に見えます。 PRESTARAによると、より広範なボディタイプの選択があります。セダンを除いて、ワゴンとハッチバック、3,5ドアの2つの変更があります。

サロンとトランク

助成金は後で設計されていたので、その内部は外観と同じくらい近代的です。デザイナーは、世界自動車産業のすべてのファッショントレンドを考慮しようとしました。偏向器の円形の形状は注目を集めています、前部の助手席の椅子の前の棚の存在は、フランスのAvtodizainの影響です。真実、プラスチック製の葉の品質は望まれることが難しい、そして時間の経過とともにそれが不快なバイオレットを作り始めます。ただし、魚雷にも柔らかい挿入物、ダッシュボードではアルミニウムの下の装飾の要素でさえもあります。楕円形の時計もよく見えます。

専用では、魚雷も非常に急速に得られましたが、それは明らかに人間工学を欠いていたと感じました。容量に関しては、親戚はほぼ同じ容量と前後に、そして後ろにあります。幅の光不足は後ろに感じられ、ここでは明らかに不快があります。ハイールセスの着陸「十二」は、90歳のエコーです。ほとんどの人が高くて、そのようなもので、明らかに大部分。そしてそれは最高の可視性にそれほど多くない：座ってここに進むことは、より低い先験的よりもはるかに簡単に行く。このセダンの寸法は競合他社の寸法よりも小さいので、90リットルの助成金の幹の体積がもっとあります。

Priorsとは異なり、リアソーファの背面の助成金は消えていますが、すべての完全なセットではなく、滑らかな貨物プラットフォームが得られません。

エンジンとトランスミッション

両方の車には、ほとんど同じ8つかれ、16リットルのエンジンが茂みになります。しかし彼らは異なる強制を持っています。プライオールは98/106 lです。 p。これら2つの電源ユニットへの最年少の仲間は、それほど強力で、82,87強力で追加されました。しかし、同じエンジンでさえ、純粋に主観的に付与されているのは、軽量な接続ロッドピストングループの存在により、より高い継手のようです。いずれにせよ、これらのモーターは騒々しく、ゆっくりと振動しやすく、燃料を消費する。後者としてAI-95のみが使用されています。

伝送に関しては、ここではリーダーシップ補助金は明らかに見えます - そのケーブルボックスはずっと好ましいようです。基本的に、これはVAZ-2108からのメカニカルギアボックスをアップグレードしました。これはもっと騒々しいと考えられていますが、はるかに明確に機能します。

上記のすべてを考えると、パワーユニットが優れている、専用または補助金が明確になるという質問に対する答えは明確になるでしょうが、この利点は決定的に言えません。

ダイナミクス、燃料消費量

87強力なエンジンを搭載し、同じ発電所を搭載した調査コンプレッサーと同じくらい多くのガソリンを消費します。

市は100キロメートルあたり9.0リットルです。
高速道路 - 5.8 l。
混合モード - 7.0リットル。

しかし、際立った重量のために、オーバークロックダイナミクスは異なっています.100 km / hの速度を達成する前に、176 km / hの「最大速度」で12.5秒が必要であるため、助成金はより速く加速します（12.2秒）。「静か」（その限界は167 km / h）です。

106-Strong 1.6リットル16リットルの16台のゲージ - もう1つの一般的なエンジンが、最大速度（183 km / h）を除いて、すべての指標は異なります。市内のLADAの先跡の消費量、高速道路、混合モードは100キロメートルあたり8.9 / 5.6 / 6.8リットルです（「百〜11.5秒」まで、Lada Granta - 8.6 / 5,6,7（10.9秒）、MCPP、 4バンドの自動箱の場合は9.9 / 6.1 / 7.6（13.3秒）。

それで、これらの指標によると、明示的な勝者の助成金と栄養補助金の比較は明らかにされていませんでした：相続人「DOZENS」は1つの電源ユニットでより速く、そして他のものと一緒に失われます。

取り扱いとセキュリティ

現代の外国車のように快適に呼ぶことは困難ですが、以前の取り扱いに関してはかなり良いです。ステアリングホイールのストロークを増大させることで、車は120 km / hを超える速度でも道路を自信を持っていく。 YES、および操縦者は、ローラー数が増えているためより簡単です（4,1）。競合他社と比較して、競合他社と比較して - 機械を回転させると、回転が少ない（3.1）、そして不規則性があるため、最初の軌跡の気になる可能性があります。同時に、サスペンションはもう一つのソフトをしています - これは体の種類にかかわらず、かなり快適な車です。

信頼性と安全性の指標は、両車に運転手とABS / EBD / BASシステムの安全枕を装備しています。これは、これが話すために、基本的な完全集合の最低ヨーロッパ規格です。また、リモコン付きのセキュリティアラームとCZがあります。

設定と価格

両方の車からの構成は異ならない。基本バージョンでは、昼間の走行灯、1つのPB、すでに言及されているEBD / ABS / BASシステム、オーディオの準備と色合いウィンドウがあります。 PRESORAには、このリストには、オンボードコンピュータ、ステアリングホイール、肘掛け、氷があります。スタンダートの設置費用はほぼ同じです - 460千のルーブルは、助成金のために前に430千千ルーブルを求められています。基本的な基本が助成金よりも高価である理由は不明ですが、機器が増加して、画像が変わり、より投影されました。

設備のレベルは470千件を費やしていますが、機器のレベルは付与の初期に対応しています。最上位の画像は530千の間購入することができますが、競合他社は比較的高価なLuxe Prestige 610千の価値があります。ここでは、エアコン、モダンなセブンスティックマルチメディアディスプレイ、旅客エアバッグ、駐車場センサー、ライト/レインセンサー - LADA PRESERAから欠落しているオプションを楽しめます。

選ぶもの：助成年または先先

上記を要約すると、いくつかのモデルを好みにくくすることは困難です。特に、異なるボディの修正があります - セダン、リフトバック、ユニバーサル、帽子、スポーツバージョン。だから実際の所有者を比較してレビューするのは面白いでしょう。

しかし、ここで意見が異なります。この車が自動車サービスに挑戦するための誤動作が小さいほど、助成金がより重要で高品質のプラエールがあると主張している。同時に、ほとんどの場合、これらはあなたが独立して移動することを可能にし、牽引トラック（ヒーター断層、窓、発電機などのメカニズムなど）に頼ることを可能にするような欠陥です。より少ない、外観 - はるかに現代的でより魅力的です。唯一のマイナス、すべてのモデルの特徴 - 口笛を吹くブレーキだけでなく、これに慣れてきた後または後で注意を払うのをやめてください。

Heir「Darsens」のもう1つの利点は、特に旅客足のスペースの一部では、より広々としたサロンです。ランディングもはるかに便利です、トランクはほぼ90リットルです。この豊富な機器に追加し、写真は多かれ少なかれスリムに出現しています。

しかしPRESORAは多くの人が好きで、それはかなり信頼できます。さらに、統計データを信じるならば、この車の所有者は自動車サービスを頻繁に訪問します。おそらくそれはより多くの保守性の中にある - 多くはガレージの条件で修理され、スペアパーツに関する問題の利点は、そしてそれらの価値が外国車のそれより低い程度である。昔ながらのデザインで車の支持者でさえもっかりした唯一のものが過大評価されていません。しかし、モデルの生産は昨年から中止されているので、価格比較は完全には正しくない。

とにかく、とにかく決定するための許可または前に - あなたが新しい車の中だけに興味があるなら、選択は明確なものですが、特にサプライヤに関する頻繁な問題の背景に対して、ラダガラヤの生産も崩壊することを計画しているという情報をすでに繰り返し滑りました。これが起こると、それは不明ですので、私たちは長い箱で購入を延期しないことを助言します。はい、そしてインフレは同じレベルで人口の購買力を維持する必要はありません...

Vazは国内自動車産業の未然のリーダーです。私はあなたの車のいくつかのモデルを同時に発売しました、それは車を味わうだけでなく、財布にもあります。それぞれが一定数の完全なセットを持っているという事実を考えると、選択はさらに広くなります。それは購入時に困難を表すものです。特にかなりの車両のコストを考慮して決定するのは簡単ではありません。

そして、あなたが車のラダ・グラントとLADAPRESERAラの間で選ぶ必要がある場合は、UNAMBIGUTYは除外されます。それはすべてがとても簡単であるようです。先見りは10番目のモデルコンベアから除去され続けることを意図していました。助成金は、そこからの伝説の古典を、その価格と快適さに代わるようになりました。一見すると、質問への答えはそれが良いことです - はっきりとしています。

しかし、経時的に、助成金はその前任者から著しく離れていて、かなり競争の車になりました。それでもそれらを比較するのはかなり難しいです。これらはさまざまなカテゴリーの車です。植物の考えについて、彼らは競争してはいけません。その間、彼らの技術的特徴を知ることは、選択を決定するのに役立つ結論を引き出すことができます。

両方の車の外装、構成および内部

PRESORAは、4体タイプ（クーペを含む）の異なる時期に生産された唯一のAvtovaz機です。どんな車の愛好家も適切なオプションを選ぶことができます。サダンでは助成金が利用可能で、最近ではそのオプションが表示されました。したがって、車愛好家がワゴンの大きさの大きさを好む場合、彼の前に選択の問題は価値がない - 助成金のためのそのような体はありません。外観は、多くの人によると、プライオールも優れています。

2014がより近代的になっています。これは、フロントヘッドライトとバンパーを改善することによって多くの点で起こりました。助成金は現代の外観をしていますが、彼はさびられています。さらに、ボディは予算車のために作成されたので、彼は残った。それは最小構成の非回転バンパーに感じられています。したがって、外部の比較は、明らかにLADA GRANTを支持していません。

ただし、額は任意の構成で照明され、2014年に備えられていますが、リリースの最初から使用されています。先端と助成金には3つの構成があります。最小限のオプションのセット、すなわち運転者のエアバッグ、アテラマルメガネ、中央ロック、フロントパワーウィンドウ、イモビライザー、アラームの中でも、最初の車でも

さらに、バンパーの専用はボディカラーで塗装されています。構成規格の付与は黒で、オプションのセットはより乏しいです。最も重要なのは、運転席のエアバッグと単一のイグニッションキーとドアロックです。この構成では明らかなお気に入りがあることは明らかです。構成では、ノルム差がさらに重要になります。困難なオプションのセットのための助成金は、優先標準に達します。

最新のオーディオシステム、気候インスタレーション、電気ミラー、およびトランクの蓋が表示されます。この構成では、車両の修正のいくつかの外観がすでに14に改善されています。ただし、高級パッケージでは、オプションのオプションの違いが完全に消えない場合は、一般的な背景にはほとんどわかりません。一方、この構成のプライオールの価格は、助成金の価格より10％高くなっています。

許可の最小構成では明示的にオプションの数を明示的に失うと結論付けることができます。その結果、快適さが重要な人は、前に選択してください。予算車を好む車愛好家は助成金で止まるでしょう。パッケージでは、スイートはそれほど明確ではありません。車のためのオプションの数は同じですが、助成金は安いです。電動機関を自分自身を解かすのが望ましいか。

モデルのエンジンとトランスミッション

エンジンについて話したら、このパラメータによると、前の前に比較し、助成金も簡単ではありません。両方のマシンは完全に同一の電源ユニットを持っています。しかし、2014年には、次のレシィリングの後、スイート構成のLADA PRESERAがエンジン21127で完了し始めた。これにより詳細に到達する必要があります。事実は、設計者がこのモデルのためにそれを思い付きました。

彼の特徴は受動的な監督です。その作業の原則は、回転に応じて、吸気マニホールドの長さを変えることにある。その結果、エンジンはすべての動作モードでより強力になりました。車のダイナミクスは大幅に改善されました。所有者によると、それは小さな速度で特に顕著です。しかしながら、前者の不利な点 - タイミングベルトの故障時の弁に損傷する - この電源装置を得た。

したがって、良い自動車のダイナミクスと現代のエンジンが重要な運転要因は、前に選択されますが、スイートのスイートと規範でのみ利用可能になります。補助金の機械式箱はケーブル駆動を有し、エンジンからギアシフトレバーに伝わる振動を大幅に低減します。その結果、自動車の客室内の騒音や振動が減少し、それはそれをはるかに快適にします。

Lada Preasta Boxのドライブにはハウジングコントロールがあります。アップグレードの複雑さは、車体のいくつかの体を変える必要があるためです。また、前後に自動ボックスを持つことができ、日本の根があり、大きな信頼性があります。中古車を選ぶときは、自動変速機が最初にGRANTに登場したという事実を考えてください。

このデザイナーのために、体と車の停止に大きな変化を犯さなければなりませんでした。自動変速機を好むことによって、それが特定のスキルと経験を必要とする機械の操作が必要であることに留意されたい。そうでなければ、所有者によると、燃料消費量は述べられたものとは全く異なります。

スポーツ変更

スポーツ設備を考慮せずに車の比較は不可能です。結局のところ、多くの車愛好家は特に彼らの「鉄馬」の適切な調整をします。一方、前後の付与はそのような機械の工場の変更を備えています。スポーツ修正のプラリはより多くの化粧品の変化を持っています。これはもちろん、もちろんです。車の排水器は、独立して空力キットとより厳しい懸濁液を取り付ける必要はありません。

エンジン電力は125リットルに増加します。 S。これにより、最大速度を195 km / hまで上げることが可能になりました。機械には14インチの合金ホイールが設置されています。もちろん、この少しのスポーツの完全なセットのために。おそらくこれが車の人気が小さい原因でした。ちなみに、モデルの放出と共に、Avtovazが自己調整のためのセットを提案した。その時点での価格は約7万ルーブルでした。

完全に異なる取引は付与されています。これは、製造業者が特別に新しいエンジンを開発した最初の自動車修正車です。その電力は118リットルです。 p。、このような変更のための変更のために。しかし、VAZは車135-、後に200強度ユニットを装備することを約束します。車の外観が大きく変わりました。土木版と比較して、彼ははるかに大規模に見え始めました。

彼の外見では、スポーツチューニング愛好家のように攻撃性が現れました。外観は16インチ合金ホイールを補完します。サスペンションには、自信を持って高速にターンを入力できる特別な短期間のラックがあります。リアブレーキにはディスク設計があり、それはそれらをはるかに効率的に作りました。分割払いにより、車は豪華版と同じです。

すべての事実を考えると、どのスポーツカーがより優れているか、または付与されているかを決める、それははるかに簡単になりました。運転手の絶対多数は、国内モデルの中では助成金助成金に代わるものと考えています。今日の価格は480万ルーブルを超えています。しかし、彼の恋人たちの独立したチューニングはより高価であり、そしてそれほど定性的になるでしょう。

信頼性の補助金と栄養

信頼性を考慮せずに、LADA GRANTまたはPRESOLAが何であるかを決定することは不可能です。両方の車はかなり信頼できます。同じノードを所有しているため、特定のモデルに固有のいくつかの建設的な機能がまだあります。したがって、誤動作は異なる可能性があります。ネットワークはほとんどの場合Lada Grant Car Generatorです。より正確には、そのベアリングは、保証期間の終わりまで非常に頻繁に直面しています。

ギアボックス内のギアのノイズに関するかなり一般的な苦情。しかし、特に、ECUのファームウェアを指している車のダイナミクスについて悪影響を及ぼします。彼ら自身のリスクで多くをリフラズします。その後、彼らの意見では、車は素朴なものになり、より少ないガソリンを消費します。ラダペラの所有者、インターネット上の助けを探している、またたくさん。早期放出病 - 電動パワーステアリング。ポイントはデザインの不完全さにあります。

ステアリングホイールを回転させると、故障がジョークの外観によって明らかにされています。頻繁に言及されている通常のアラーム。彼女はドアを開閉するのをやめます。電力窓の電気モーターはまた多くの手間のある所有者を提供します。 3年間の運用後、彼らの仕事はほとんどの場合不安定になります。飼い主は、余分な騒音とプラスチック部品のスクリーンショットの出現を指摘した。

だから、私たちはどんな車でも欠点と尊厳の両方があると確信していました。どのオプションが好ましいか、購入者自体だけが決定します。がんばろう！

先見または助成金 - 「より良いもの」の原則についてマシンを選択してください
LADA KalinaまたはGrantとPreventの間で選択することのより良いまたは複雑さ

最近では、より多くの車の所有者がLADAマシンを好む。この懸念の販売の主な位置は占めています。また、国内車を取得する予定の人は、特定のモデルで選択を止めることはできません。先見または付与、まだ購入しているのは何ですか？

この質問に間違いなく答えて、ラダのこれらの「ブラゼ」のうちの少なくとも2つとさまざまな価格カテゴリで、多くの共通の特徴と特性があり、これは選択をさらに困難にします。

ロシアの自動車産業へのそのような愛よりも多くの多くが驚かれています。しかし、ここですべてが単純であるだけで、それは「鉄の馬」とそれらの上のアクセス可能な部品の価格に関連しています。もっと多くの人々が、B / Yの外国の車よりも国内生産であるが、新しい車を楽しむことを好む。なぜこれが起こるのか、簡単に説明してください。良い品質を激しく購入する。基本的に、すべての車は強い事故後に修理され、袋の中の誰かにゆがんでいます。

しかし、以前の対の付与の戦いで勝者を識別する方法は？これを行うためには、すべてのポジションで車の比較分析を作成する必要があります。このようなアプローチは購入時に決定するのに役立ちます。

プライオールに対する助成金：外部と内側を比較する

私たちが車の購入に注意を引くのは、その外部と内側の視野です。たとえば、輸入車とモデルを比較すると、国内車の内部と外部は破線で失うことになり、貧弱で退屈に見えます。

具体的には、外国車を抽象化して各車について話すと、GRANTは彼女のライバルラダペラよりも現代的な体と魅力的なデザインを持っています。さらに、基本構成の前にそのライバルよりもはるかに高価です。したがって、外観およびインナーデザインの付与前の前に前の闘争では、2番目に勝ちます。そして、助成金を支持するもう1つプラス - 2014年には、車はリフトベクの体に生産し始めました（セダンだけがあった前に）。このバージョンの車はとても現代的で現代的に見えます。ラダのネームプレートが見えない場合は、GRANT LIFTBEKが「外国人」のためにまとめられることがあります。先見はセダン、ワゴン、ハッチバックの体で生産されていますが、車は助成金Liftbekのようにとても壮観に見えません。

体の外観は買い手を支払う最初のものです

2014年、Lada Preasraは回復しました。真実では、体は根本的には変わっていません。 Lada Preasta 2014は、更新されたバンパー、ラジエーターグリル、および修正されたヘッドライトを備えた前のバージョンとは異なります。また、新しいLED停止信号と後部寸法を補充した車。

しかし、Lada Priora 2014の中はまっすぐに変更されました。フロントパネルは更新されたデザインを引き付け、高価な賛流で、クルーズコントロールとモダンを観察することができます。

LADA PRESERAIN 2014の後ろの傾斜メカニズムも確定しました。これは、助成金のようにスムーズにかつ明確に機能します。座席の暖房システムはトリンクになりました。座席の下には、閉じた空きスペースが閉じているように見えました。一般に、前の内側の内側は非常に変質しています。そしてここであなたがサロンの内部を非常にまともな量のために過払いに同意するかどうかを決定します。

仕様を比較します

魅力的な外観と安価な価格に加えて、各車の所有者はさまざまなエンジン特性に注意を描きます。あなたが助成金の対決に戻るか、または先行すると、両方のマシンはほぼ同一のモーターを備えています。違いは選択された構成からわずかに異なります。専門家によると、助成金のギアボックスはその競合他社よりも優れています。現在、助成金は更新された手動変速機で生産されており、これは前のものよりも何度も良いです。スイッチング速度は非常に便利で、早く現在存在していた振動は、いない。

同じ仕様で1つの車を消費するガソリンの量は特に異ならない。 2014年以来、前に、助成金のようなロボットギアボックスで製造されています。 TRUE、そのような箱を持つプラエールのコストは約500万ルーブルになりますが、今ではありません。

Grandの停止の質と最新の前の前には実質的に等しい

ラダ懸念の「ブラゼ」とも信頼できる懸濁液を誇っていることがあります。そして、運転品質の観点からの機械間の決闘の中で最初に許可を得た場合、2014年以降は前に数回の変更を受けたとき、それらはほとんど均等化されています。

しかし、多くの車の所有者の悲しみには、2014年の前に発生したすべての変更がパワーマシンを追加しなかった、これは車ではありません。その潜在的な容量は98と106 hpですしかし、助成金はスポーツの修正を持っていて、彼女はフードの下に118の「馬」を持っています。誰かがこれが小さいと言うでしょうが、所有者のレビューは反対側について言います。スポーツ充填を施した機械はとても鋭いです。

LADA GRANTまたはPRISAR：完全なセットと価格

もちろん、誰もが強力なエンジンを搭載した信頼性が高くモダンな車を望んでいますが、車の費用についても忘れる必要はありません。したがって、身体に関係なく、基本的な構成の授業の最も安いモデルは、贅沢な構成のほぼ（LiftBek）の費用がかかります。もちろん、最も任命されていませんが、それでもスイートです。

決定を容易にするために、前またはLADAの許可を得て、各車を別々に検討してください。だから、以前 - このモデルは非常に人間工学的であり、5点スケールではしっかりした4つを得ることができます。車は若い世代から素晴らしい愛を楽しんでいます。

この車両の生産は2007年に始まりました、2014年に回復が開催されました。 2014年のキャンプで最も重要な洗練された2014年 - ラック、これは前のバージョンでは単に折りたたまれました。それは巨大なマイナス車でした。一般的に、モデルは非常に良いです、そして、良い需要のあるバイヤーを使います。車両は2つの構成で示されています。

LADA GRANTは2011年に生産され始めました。彼女はすぐに魅力的なデザインと低価格で多くの買い手に興味があります。機械はかなり静かなエンジンと現代の騒音絶縁システムを備えています。サロンは特にシックでは違うものではありませんが、運転時にはかなり快適です。コンベアから、モデルは2011年に行った、セダンに加えて、リフトバックも解放されました。許可は3つのセットで利用可能です：標準、ノルム、スイート。最も安いと「空」車は買い手に少し3万以上のルーブルを犠牲にします。

セキュリティについて話したら、ヨーロッパのクラッシュテストに対処するために助成金が行われました。もちろん、車の中ではデバイスがありますが、一般的にこのモデルを成功させることができます。そして、このモデルの最初の車と2014年のコンベアから来たものを比較すると、マイナーな回復の後、品質は著しく増加しました。

だからどんな車が良くなっています

彼女のリリースの年に関連するむしろ軽微な助成金の違い

もちろん、各人は彼の味とポケットに車を選びます。しかし、上記のすべての特徴を考慮して、助成金は少なくとも彼女のライバルよりも現代が現代的なので、授業料にいくつかのポイントを獲得しました。 2014年に以前に更新されたという事実でさえ、特にそれを保存しません。ちなみに、昨年が後者の情報が事前に生産するときに、完璧な新しいモデルを置き換えるべきです。

外観と技術的特徴に加えて、付与はライバルよりも安いです。これはまた組み立てられているときにそれがより少ない詳細に使用されるという事実にも接続されています。

しかし、専用の利点がありました。この機械は完全に手術中に現れた。問題と「SORES」モデルは長い間知られています、いくつかの驚きを待って、それを取得してはいけません。数年前に、助成金はすでに「生」ではありませんが、その所有者を驚かせることはまだ不快かもしれません。

したがって、許可または前に買い手の特権があることを決定することを決定することをお勧めします。各モデルのすべての長所と短所は、それらの中に座って、幹の音量、サロン、仕様に感謝します。あなたが専門家の意見を聞いているならば、2台の車両の間に大きな違いがある。選択するときは、利用可能な手段とあなた自身の好みに頼っています。選択成功！

好ましくは何が良いか、前のものや助成金ですか？

ロシアの自動車産業が叱られ、叱られ、ほとんどの可能性が高いという事実にもかかわらず、車「VAZ」は売上格税の最初の行から離れないでください。なぜ買い手はアセンブリ、安い仕上げ材料、そしてかなり物議を醸しているデザインの欠陥を許しますか？すべてが簡単です - 価格。ヘンリーフォードスポーク - 「最高の車、これは新しい車です」これは、サロンでこれらの車にぶら下がっているその価格タグのために、プライオールとヴァマルムによって楽しんでいます。

永久に花瓶に十分近くなった唯一の人は、地下鉄によって製造されている車ですが、これまでのところ、分野の態度は国内車よりも疑わしいです。似たような値札で最も人気のある2つのマシンを持ってみましょう、そしてより良いものであるものや先見があるものを見つけようとしましょう。

Lada KalinaとLada Preastaは特定のベビーシッターを持っていますが、民主的なもの以上のもの以来、彼らにさようならと言います。

このモデルについての噂は、彼女のリリースの前に何年もの間歩き始めました。この車について多くの神話が書かれているので、プレスセンターAvtovazは車の愛好家を甘やかせなかった。一般に、スケッチのバージョンから、コンベア上のガマライムの製造から、10年が経過しました。最初の車は2004年に自動車販売店に登場しました。当初、顧客はセダンによって行われた体のみを提供し、2年後に、オートコンドレースはハッチバックとワゴンの解放に満足していました。

この車は10番目のモデルへのイデオロギーの相続人です。多くのAutoExpertsは、次世代ではなく、深い回復「DOZENS」と呼んでいます。確かに、車の設計は再加工されましたが、その輪郭には前任行が明確に推測されています。

イノベーションは新しいパワーユニットの使用に触れました（非常によくそして非常に良い - いくつかの自動車株主は、新しいエンジンが前にある最善であると主張していました）、それは変速機ボックスだけでなく、著しくアップグレードされた（しかし、その機会に間違わっていない - 2回目の送信をオンにするためには、依然としてかなりの努力をする必要があります）。

さらに、ロシアの自動化の歴史の中で初めて、プラントはエアバッグを設置し始めました。

2013年には、VAZが両方のモデルを更新しました。また、3番目のプレーヤーはすでに長い間市場に出席しています - LADA GRANTは今日、質問は次のように聞こえます。カリナ2、PRESERA 2または付与ここでは、最初の2つとの比較が別々の大規模な材料を引っ張るので、私たちは助成金について話しません。

以前に新しい変更がわずかに変更されました - ほとんどの変化は外部デザインと室内装飾に触れました。製造業者は、今後数年間で生産以前を削除する予定のもので、リーダーシップはそれが深刻なアップデートを実行するのに意味がありません。しかし、モデルは完全に彼の手を振ったと言うことは不可能です。彼らは新しい電源ユニットと同様に、新しいギアボックスをケーブルドライブで置くことを約束します。

以前に変更された新しい変更はわずかに変わりました - 主に外部のデザインと室内装飾に触れました

カリナの上ではるかに深刻な仕事が行われました。非常に著しく変わった外観と新しいサロン、カリナは（奇跡について！）自動ボックスを受け取りました。はい、あなたは正しく読みました - 初めて、Va\u200b\u200bzは自動的な送信を車にインストールし始めました。ちなみに、この伝送についてのレビューはかなり良いです。洗練された、懸濁液、ギアボックス、エンジンも中断されました。マルチメディアシステムと気候を使用した構成を完了しました。

一見もっと控えめな寸法にもかかわらず、Kalina 2のサロンの場所は専用のものよりも大きくなります。前に前面と後部の乗客の両方を植えることは快適ではないので、サロンカリナのためには不平等なプラスです。別の利点は、同じ音の方向に、パワーユニットの静かな操作であり、同じ音の方向に、アイドル状態でも明らかに聞こえます。

カリナは現代的に見え、私はそれより劣っています

オーバークッキングのダイナミクスはほぼ同じです。 Kalinaは重量が少ないため、ほとんど速くなる可能性がありますが、その違いはそれに近接注意を払うためにそれほど根本的ではありません。

選択の問題は、買い手の主観的な好みに大きく依存しますが、今日、カリナはより高い技術的かつ非常に現代的な設計のためにより好ましいです。

大量のものを持たなければならない人のために、次のような問題は重要です - より良い、ラダカリナワゴン、またはラダのイラファーワゴンは何ですか？価格から始めましょう。それは50万ルーブルを過払いする価値がありますか？

いくつかの特別な理由がいくつかの特別な理由がある場合は、はい - オーバーペイが可能ですが、通常の場合、状況は他の機関と同じです - カリナはより現代で好ましいです。さらに、第二の修正の解放により、ユニバーサルは普遍的な1.6リットルのエンジンを入れるようになりました（彼らは1.4リットルのモーターを使用しました）ので、この計画ではカリナも彼らの永遠のライバルを失うことをやめました。

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