ニューニッサンアルメラ：私たちは新しい日本の「州社員」でルノーローガンを学びます。ルノーローバンまたは日産アルメラ：車の比較とオーディオとマルチメディアよりも優れているもの

何が良いの？ニューニッサンアルメラやルノーローガンはまだ古い体にありますか？

TEST DRIVE Nissan Almera：ローガンとの有意差！

昨年のモスクワモーターショーの枠組みの中で、ニューセダン日産アルメラBクラスの発表はお気軽にありました。製造業者は、騒々しい広告キャンペーンや興味深いヒントを準備しませんでした。会社の従業員は日産スタンドへの訪問者にとって簡単な情報によってのみ制限されていました。」「車の基礎はローガンです。生産開始は2013年に予定されています。エンジン - 1.6 "。

LOGANからのアルメラの違いを見るために、モデルの最初の利用可能なインスタンスのテストドライブを実行しました。

より大きなルノーフルエンス

一見すると、新しいセダンのサロンは私がローガンに入った感覚を作ります。日産開発者はそのような比較によって強く気にしています。彼らは予算のルノーローナンとの親族性を否定しませんが、406 mmと同じくらい多くの人が長くなる運転手に注意を払う。さらに、新しいAlmerはサイズとルノーフルエンスを超えています - 360 mm。モスクワ販売店の管理者は、間違いなく+セグメントにノベルティを紹介しています。

ロシアのアルメラで働いていた専門家は難しいタスクを解決するべきです - 既存の日産車とB0プラットフォームの体をローガンから組み合わせるべきです。その結果、2005年から2012年に生産された日本のBluebird Sylphy日本生産を選びました。国内市場のニーズに応じて。日本では、セダンは予算として配置されていませんでした - ブリスターは、アメリカで知られている日産 - Sentraのモデルでプラットフォームを分けました。

ローガンプラットフォームの小さな変化の必要性を証明するための寸法と質量の違い（日産の重さがほぼ100 kgの多くのルノーの重さ）：新しいアルメラは他のスパースと横の安定性安定剤を持っています、それは異なるリアビームとスプリングを持っています、より硬い衝撃吸収体と同様に。その結果、Loganでは2630 mmの代わりに2700 mmのサイズで成長させた日産からの新しいセダンのホイールベースがありました。

便利なサロンと広々としたトランク新しいアルマー

新しいアルメラルの着陸はローガンのように高いです。ルノー - 車の所有者から切り替えられた要素は、「ローガン」ステアリングホイール、センターコンソールのキー、インストゥルメントパネル、エアダクト、グローブボックスなどを認識しています。アルメラは独特の前面パネルとその内側のドアのトリムを持っていることに注意してください。フルレンジのオプションを備えたトップ構成の車をテストしました。

そのため、運転席を取って、ステアリングコラムの角度を調整し始めました。残念ながら、出発による調整はありません。ハンドブレーキの下に隠された外側のミラーの制御。フロントウィンドウは中央コンソール上にあり、ローガンと同様に前部座席の間に配置されています。あまりにも便利ではありませんが、あなたは慣れることができますが、今はドアには7の代わりに4つのキーしか配置できません。

予算プラスチック製の中央コンソールには、日産接続マルチメディア感覚システムが装備されています。モスクワでは、ナビゲーション機能は完全に複雑な3レベルの接合の場合でも、あなたが行く必要がある議会では見逃さないでください。

ドア肘掛けはグリップ用の水平方向のノッチを持っていますが、「Loganovsky」は「耳」をもっと見る」です。トランクはキーで、または運転席から床の上にあるレバーで開きます。

重症度の室内装飾品は単純な布であり、実質的にサイドサポートはありません。座席には正しいプロフィールがあります - 追加の便利さはありません。例外なしに至る所であればプラスチック要素が難しいですが、きしみはありません。これについてのジャーナリストからの類似した苦情があるが、テストドライブのために私達に提供された車に不快な香りはなかった。ギアレバーとステアリングホイールは革仕上げをすることができます。

Renault Loganの後部ソファーに座っていた人は、足に十分な場所がないため、小さな不快感を覚えているはずです。この問題は新しいアルメラルで完全に除外され、さらに40 cmが乗客の空間的な快適さだけ上がりました。しかし、スペース以外には他に何もありませんでした：最上位セットでも後肘掛けはありません、食器棚はありません、そして窓を開くためにそれは遠くに傾くことが必要でしょう。 2行目には大きな中央トンネルがあります。したがって、3人の乗客は足の場所を分割しません。

トランクの音量は500リットルです。 FalseFolの下で、アルマーは本格的な出口です。それは重要な不利益に注意する価値があります - 後部列の折り席はありませんが、製造業者は最初の回復時にすべてを直すことを約束します。

はるかに静かなローガン

日産アルメラ車の所有者は1つのモーターでのみ見る - 102 HPの1,6リットル容量テストドライブに4速「自動」を受けました。セダンは5速の機械的透過率でも提供されています。ステアリングシステムのように、「Loganovskoye」と同様に指定されています。

車のステアリングホイールの静止状態では、速度では欠陥が不十分です。

路面の不規則性を「消化する」ことができる懸濁液を喜んで。 16 cmのアルマの道路クリアランス。

夏にドライブ。コテージ。ローガンと比較して、新しいバジェットセダンはより静かです。

102 hpの電力激しい都市の流れで気分が良くなるのに十分です。それは力学の興味深いでしょう、そして「自動」は必ずしも必要な範囲で回転を保つことができなかった。それは新しいアルマーの信号から始まる価値がない - 1人の人々は12.7秒で100 kmまでのオーバークロックを驚かせることができます。 Almeraは、追加のオプションとしても安定化システムを持っていないので、積極的な乗車は他の自動車を離れる方が良いです。

一般的に、道路上の日産アルメラの行動は実質的に大麻とは異なりません。都市を運転する際の燃料消費量は100 kmあたり9.5リットルになりました。これは製造業者の宣言よりも少ないです。技術的特徴に基づいて、MCPのある車は動的で経済的であるべきです。

価格

RussiaとCIS諸国の市場への基本的な機器Almeraは14.2千ドルの価格で出荷されますが、車はキャビンの組織の結果、オーディオの準備、外側の鏡、黒いハンドル、2つのエアバッグ、ABS、およびEBDシステムまた、イモビライザー、クロムメッキラジエーターグリル、フロントドアの電源窓、ステアリングパワーウィンドウ、車載コンピューター、角の上の調節可能なステアリングコラム、後部窓暖房、中央コンソールカップホルダーなどの要素が装備されます。

Renault Logan 2017-2018は、フランスから新しい体と新たな特性の代表です。

日産アルメラは、新しい外観とデータを持つ日本の車です。

Renault Loganの外観は幾分良く見えます - 今すぐあなたが正面照明のスポーツの特徴を見ることができるように、フロントとラジエーターグリルも更新されました。今更新されたデザインはより大きな枝編み細工品を与えます。背面にはランタンも更新しました - 彼らは今、元のフォームと大きなストップライトを持っています。

Nissan Almeraがよさそうだ - フードと更新されたバンパーはそれについて話す、航空摂取量はその中心に置かれています。側面図は、ウィンドウシルのラインのレーシングとスタンピングを示しています。 4番目のバンパーの裏と巨大な個々のヘッドライト。

インテリアルノーローガンと日産アルメラ

内部のルノーローガンはかなり広々としています、それは運転手や乗客の両方に便利です。機器パネルには、クロムメッキフレーム内の丸みを帯びた偏向器、および中央の垂直コンソールには、3つのウェルがあります。新しいモデルでは、プラスチックは同じままです - 硬くてわずかに残りがちです。内部装飾は高価な機器では良く見えます - それらは元のコントロールパネルと6インチの気候システムを持っています。ガジェットをサポートするタッチスクリーンマルチメディアシステム。

フランジ修正は良いグリップで革の車輪を作ります。

この機器には、クルーズコントロールシステム、前頭部および外側のPBS、駐車場、雨量、フライトコンピュータなどが含まれます。

日産アルメラの内装は控えめです - 今もっと空き容量があります。また、楽器パネルを緩やかに作った。賞賛されたグローブボックス、丸みを帯びた偏向器、小さなダッシュボード。中央のコンソールは6インチです。フロントコンピュータと制御キー。ドライバーには3スポークのステアリングホイールがあります。後部ソファーは60/40に比例して減少し、この関数は基本を除いてすべての変更で利用可能です。機器には以下が含まれます。

エアコン設備
el。パワーウィンドウ
イモビライザー
運転席とステアリングホイールは調節可能です
トランクはバックライトを持っています

ビデオ

ロシアで販売を開始します

更新されたルノーローガンは秋に販売を開始します。そして日産アルメラは2016年4月から販売されています。

パッケージ

ルノーローガン：

アクセス - モーター1.6リットル。 82「馬」、ガソリン、箱 - MT、フロント車軸、加速度 - 11.9 S、速度 - 172 km / h、消費量：9.9 / 5.9 / 7.3
快適さ、特典、LUXE特典 - モーター1.6リットル。 82 "馬"、ガソリン、箱 - MT、AMT、フロントアクスルのドライブ、加速 - 11.9 / 12.4秒、速度 - 172/164 km / h、消費量：9.9 / 5.9 / 7.3; / 5.8/7.0。
モーター1.6 L。 102 "馬"、ガソリン、ボックス - MT、AT、フロントアクスルのドライブ、加速 - 10.5 / 11.7秒、\u200b\u200b速度 - 180/171 km / h、消費量：9.4 / 5.9 / 7.2; 10.9 / 6.7 / 8.4
モーター1.6 L。 113 "馬"、ガソリン、箱 - MT、フロントアクスル、加速度 - 11.9 S、速度 - 172 km / h、消費量：9.9 / 5.9 / 7.3
アクティブ - モーター1.6リットル。 113 "馬"、ガソリン、箱 - MT、フロントアクスル、加速度 - 11.9 S、速度 - 172 km / h、消費量：9.9 / 5.9 / 7.3
モーター1.6 L。 82「馬」、ガソリン、箱 - MT、フロント車軸、加速度 - 11.9 S、速度 - 172 km / h、消費量：9.9 / 5.9 / 7.3
モーター1.6 L。 102 "馬"、ガソリン、ボックス - AT、フロントアクスル上のドライブ、加速 - 11.7 S、速度 - 171 km / h、消費量：10.9 / 6.7 / 8.4

日産アルマー：

ようこそ - モーター1.6リットル。 102 "馬"、ガソリン、箱 - MT、フロント車軸、加速度 - 11秒、速度 - 185 km / h、消費量：9.7 / 6.0 / 7.4
快適 - モーター1.6リットル。 102 "馬"、ガソリン、箱 - MT、フロント車軸、加速度 - 11秒、速度 - 185 km / h、消費量：9.7 / 6.0 / 7.4
モーター1.6 L。 102「馬」、ガソリン、AT箱、前車軸へのドライブ、加速 - 12.8秒、速度 - 175 km / h、消費量：12.1 / 6.7 / 8。
コンフォート+ - モーター1.6リットル。 102 "馬"、ガソリン、箱 - MT、フロント車軸、加速度 - 11秒、速度 - 185 km / h、消費量：9.7 / 6.0 / 7.4
モーター1.6 L。 102 "馬"、ガソリン、ボックス - AT、フロントアクスルのドライブ、加速 - 12.8秒、速度 - 175 km / h、消費量：12.1 / 6.7 / 8.7
Tekna - モーター1.6リットル。 102 "馬"、ガソリン、箱 - MT、フロント車軸、加速度 - 11秒、速度 - 185 km / h、消費量：9.7 / 6.0 / 7.4
モーター1.6 L。 102 "馬"、ガソリン、ボックス - MT、フロントアクスル上のドライブ、加速 - 12.8秒、速度 - 175 km / h、消費量：12.1 / 6.7 / 8.7

ガバビット。

D * W * Renault Logan - 4492 * 1733 * 1540 mm
D * W *日産アルメラ - 4656 * 1695 * 1522 mm
ルノーローガンホイールベース - 2634 mm、日産アルマー - 2700 mm
ルノーローガンクリアランス - 160 mm、日産アルメラ - 160 mm

すべての完全なセットの価格

Renault Logan価格470000から726000 p。 642000 Pからの日産アルメラの価格。最大934000 p。

エンジンルノーローガンと日産アルメラ

今年のルノーローナンには3つの発電所が装備されています：1.6リットル。 82「馬」、1.6リットル。 102 "馬"、1.6リットル。 113「馬」。ジュニアモーター8バルブ「大気」。残りは16のバルブです。ヨーロッパ諸国では\u200b\u200b、車はディーゼルエンジン - 1年半の1年半の「馬」、そのトルクは1メートル当たり200ニュートンです。それは経済的で十分です - 100キロメートルは4.5リットルの燃料を必要としています。 AUTOには、5つの範囲のMCPP、または4速オートマティックまたは4速 "ロボット"が装備されています。消費は7.3から8.4リットルの範囲です。

日産アルメラには1エンジンのみがあります - 1.6リットル。 POWER-102 "馬"。このユニットのトルクは、1分3750で1メートルあたりの145ニュートンです。機械の加速は100.0~12.8秒に加速します。消費 - 9.7-12.1リットル。

日産アルメラには、2種類のギアボックスが装備されています - 5速「メカニック」と「自動」。

ルノーローガンと日産アルメラ

ルノーローガントランクは570リットルの貨物を収容できます。日産アルメラトランクは500リットルの貨物を収容できます。

結果

良い機器で車を提示しました。多くの特性が更新されました。価格カテゴリは規範を超えません。

ルノーローガンと日産アルメラは、ロシア人の間で同じ人気のある車です。車の購入を計画する男は、これら2つのブランドの間に選択をするのが難しいことがあります。正しい解決策を作成するには、Renault LoganとNissan Almeraの特性を考慮してから、比較分析を行う必要があります。

これは車のサブコンパクトバジェットブランドです。開発者はフランスの会社のルノーです。 2世代の車の車は、TogliattiのAvtovazで製造されています。

機械特性：

高さ - 151.7 cm、幅 - 173.3 cm、長さ - 434.6 cm.
トランクボリューム - 510 L..
クリアランス - 15.5 cm.
ベルトチューブ - 50 L.

最小機器車は価値があります 約470,000ルブス。パッケージには以下が含まれます。

フロントトランスミッションドライブ。
1,6リットルのガソリンエンジン、82 HPの容量
アンチロックシステム
5速ギアボックスの機械式。
セーフティバッグ。
パワーステアリング。

サロンルノーローナンは滑らかな線によって特徴付けられます。高品質のプラスチック製で、クロムインサートがあります。快適な席。コントロールは便利な場所にあります。

コストが増加すると、機能も拡大しています。最大機器には次のものがあります。

安定化システム
1.6リットルのベンゾモータと102馬力
パワーステアリング。
合金ホイール。
中央ロックはリモートで制御されています。
オーディオシステム
4段の自動タイプギアボックスを用いた前輪駆動伝送
オンボードコンピュータ
気候制御システム
エアバッグ（2個）。
電気窓ガラス。
運転席、ステアリングコラムを調整します。
電気的に調整され加熱されたミラー。
車の山を運転するときの助けシステム。
フォグランプ。
加熱された座席。
パッシブタイプの内蔵クルーズコントロール

そのような構成のマシンは金額の購入者に費用がかかります 720,000ルブス.

これは日本の日産企業日産です。 1995年以来リリースされました。この間、マークはいくつかの休憩を受けました。今日、アルメラの第3世代は国内植物Avtovazで製造されています。機械は、過酷な冬の低品質と操作道路に乗るようにアップグレードされています。アルメラの基礎は、最初の世代のルノーローガンです。

自動特性：

トランクボリューム - 500 L..
高さ - 152.2 cm、幅 - 169.5 cm、長さ - 465.6 cm.
ガスタンクの量 - 50 L.
クリアランス - 16 cm.
霜と耐食性の塗装。
荷物コンパートメントのふたはヨーロッパの数字の下で完成しています。

サロンはルノーローガンの古いバージョンに似ています。モデルの欠点から、ドライバは非人間工学的スイッチ、薄いステアリングホイール、短いエアバッグ、運転席のハードバック、コンソールとダッシュボードを使用するのに不便です。

最小機器には以下が含まれます。

ガソリンモーター×1.6 1,102 hp.
伝送5速メカニカルタイプ。
前輪駆動伝達
床の窓の前扉。
調整可能なステアリングコラム。
パワーステアリング。
アンチロックシステム
エアバッグ（2個）。

機械的な構成費用 約54万ルーブル.

最大機器では、そのような要素が含まれていました。

空調。
1.6L、102 hpの特性を有するベンズディゴル
パワーステアリング。
4段自動タイプギアボックス。
オンボードコンピュータ
オーディオシステム
シート暖房システム
加熱されたミラー。
電気窓ガラス。
合金ホイール。
運転席を設定する。
内蔵ナビゲーション
中央ロック、リモートで制御されています。
ステアリングコラムの調整
フォグランプ。

車の販売店における日産アルメラ最大機器販売 約667,000ルブス.

一般的な機能

議論されたスタンプにはそのような共通の機能があります。

カテゴリサブコンパクトエコクラスマシンのカテゴリ。
一般的な原点があります。
同じガスタンク容量を持っています。
1つの価格カテゴリにあります。
同一のエンジン特性があります。
同じ伝送を備えています。
装置に同様の機能があります。

違い

日産アルメラには、ルノーローバンとの違いがあります。

所有の、より快適な鏡があります。
見られない見解。
より広い高品質のサロン。
初期機器はRenault Loganより優れています。
最高速度が高い。
ローガンより1秒速く加速します。
停止の最悪。
対照の面ではあまり便利です。
より強力なエンジン。
スピードを切り替えるときは不快感はありません。
最大構成のバージョンの価格以下では、最小限の機器で車の上に高くなります。

誰にとってどんな車といつより良い購入するか？

そもそもパワー、オーバークロックスピードがあるのは、日産アルメラを選ぶ価値があります。このブランドはお勧めし、最大構成マシンの購入を節約することをお勧めします。しかし、日産は低品質のサスペンションであることを念頭に置いていなければなりません。このパラメータが重要なのは、Renault Loganを選択する価値があります。運転手が運転室の快適さと外観の発達可能性がある場合は、Renault Loganを購入するのが良いです。

あなたが知っているように、醜い女性は起こらない - ボドカはほとんどありません。彼らは醜いマシンがないと言っています、それは起こらない - 写真撮影のための悪い点があります。これらのマントラ自体で、私は新しい日産アルメラを置き、その後、雪に覆って、雪に覆って、その非常に「ポイントg」を探して彼女の膝の周りをクロールします。 - 審判のオーガズム、しかし... Almerからの美しさの聖典はどういうわけかうまくいきませんでした。キャラクターラッキーでさえありますか。

日産では、新しいAlmerがすでに「入力チケット」を描画することができました。そしてこれは歌詞ではなく、純粋なマーケティングの散文です。 Almeraは今、日本の会社が以前何も提供しなかった、低コスト車のセグメントにおける最初の「入り口」モデルです。停止、しかし現在のアルメラクラシックはどうですか？ Nissanovsは、古典的なC.新しいアルメラのモデルとして「古典的」よりも大きい、ユニットのセットで同じではあるが同時に安価になると主張している。したがって、ニッサンヴィースと、より手頃な価格で成長しているクラスへの新規性を宣言します。マーケティング担当者の計算によると、今年は予算車のシェアはセグメント全体の売上高の40％を下げることができます。「散文」の後半もあります：日本人は、新しいアルメラが最初の新しい外国の車と日産ブランド自体への「入り口チケット」のために多くのバイヤーになることをとても望みます。それで、この「チケット」を購入した人は、Nisanovodovのランクに参加することを決心している人を何よりも待っていますか？

一般的に、新しいアルメラは昔のことです。日産Bluebird Sylphyを見つ\u200b\u200bけましたか？そしてあなたは部分的に正しいです！ Bluebird Sylphy Second Generation（そのインデックスG11）は2005年から2012年まで提供され、日本、マレーシア、台湾で発売されました。そしてこの「Blubeer」はRenault Loganの相対的です：両方の車に基づいてプラットフォームB0があります！現在車が登録を変更しました：ロシアのために、AlmerはAvtovazで収集されます。しかし、「青い鳥」は名前と「巣」だけではありませんでした：彼女から新しいアルメラに引っ越した後、実際には「羽毛」が一人でいました！

新しい日産アルメラは、50％のローカライゼーションを持つAVTOVAZの容量で集められます。ここでは、本体、沸騰させて塗装し、ロシアの座席の供給席、プラスチック内部要素、サイドミラー、タイヤ、ヒーターブロック、照明を添えてください。ロシアに加えて、Almerもウクライナとベラルーシで販売される予定です。

Bluebird SylphyとAlmera同じ外形寸法とサロンサイズ、一般的なデザイン、ボディパネル、ラック付き屋根。しかし、私たちの道路の中に特別に「アルマー」はプラットフォームを強化し、追加の支柱や溶接点のために体構造の剛性を高めました。幹のふたはすでにヨーロッパのナンバープレートの下にある、フロントバンパーはエントリーの角度を上げました、そしてそれは私たちの「試薬」の冬の車からの冬の状態では、それはクロムメッキボディ要素で光沢を封入します現在は腐食コーティングに耐性があります。

しかし、これらすべての変更は、サロンに起こったことのように、顕著ではありません。 ALAS、しかし、将来のアルメラの十分性のためにBluebird Sylphyの堅実なインテリア（フォトギャラリーにあります）は「DANANK」昇華でした！そして彼の代わりに...こんにちは、ローガン、私はあなたを学びました！はい、そして気候の気候の気候の反対の斜面、大規模なハブを持つ薄いステアリングホイール（出発の設定はまだありません）、 "Bibikalka"の薄いステアリングホイールの反対のスロープであなたの特徴的な "OAK"インストゥルメントパネルを混乱させることは可能ですか。ターンシグナレバーとこのセレクター自動車自動変速機の終わり、「CANEIST」船電信に似ていますか？双方の人間の指がそれに届かないように、窓の鍵のこの場所とミラーのジョイスティック調整は、「ハンドブレーキ」の下に慎重に隠されていないのですか？

Loganovsky Heritageはどこからでも文字通りに登りますが、何らかの方法では「Almer」は変動していますが、可変の成功を収めています。視認性の観点から、不平等な「テスト」はローガン、サイドミラーよりも大きく、より便利に置いた。しかし、アルメラのフロントガラスラックは「薄く」とは限らないが、ワッシャのワンタイムの活性化後のワイパーはすぐにオンにされず、フロントガラスからのスピードで、洗濯機からの「涙」は運転手の風にしばしば咲きます。運転席の高さの広い調整により、あなたが非常に天井の下に座ることができます（そして彼は「アルマー」の中で座ることができます！）しかし、エレベーター自体はLoganovskiで作られています。再び。フロントシートは別の仕上げとサプライヤーを持っていますが、同じプロファイルと類似の建設的な、「フランス人」よりもはるかに優れています。椅子は加速中に「呼吸」、座席の基部の「ポペグレイ」ボタンがまだ故障しなければならず、背中は狭くて著しく著しく顕著である「洗濯機」を調整します。

中央の偏向器の曲がりは、おそらく、Almeraダッシュボードをローガンと区別する唯一の可視要素です。しかし、ローガンとは異なり、アルメラフロントサイドエアバッグは追加料金でも提案されていません - 基本的な機器に含まれる正面のみが含まれています。しかし、Tekna Top Packageでは、ロシャイドナビゲーターが利用可能です。

インテリアを研究して、私はすべての新しい痕跡の経済を蓄積し続けます。ここではブロックがあります。 "Almera"には、身長と天井の手すりの前面ベルトの調整をマイクロレールでクリアしましたが、日焼け止めバイザーの鏡は裏側にある乗客だけです。助手席でのみ、後ろのものです。現在のローガンのいくつかのコンポーネントのフロントドアでは、すでに普通のドアハンドルの「ブーメラン」がありますが、アルメラではそれらもそれらを保存しました：彼らは単に耐火されたドアパネルで。さて、彼らはティビアのためのポケットのように上昇します。ここで、噛んで電話や包装を梱包することができます。

それにもかかわらず、アルメラの上訴は部分的にサロンのクラスの最も広々とした、特に逆列の費用で復讐を取ります。こちら - 車！低トランスミッショントンネルは脚部を妨げない、冬の服でさえ、きついソファーは正直で、私は私の頭の上に180 cmの高さで約10 cm、そしてケンステラは前の座席の後ろから離れた正面。あなたは回転によって幅広い「ギャラリー」に座って、足で個々の偏向器から暖かい空気を吹く...

しかし、予算の「ジョーク」アルメラはあなたが高価なリムジンにないことを思い出させます。柔らかいものを飲む - 誰もがカップホルダーの後ろにヒントがないので、誰もが手に入れなければならないでしょう。背中は完全に平らで、サイドサポートはそれではありません。さらに、背面自体が折りたたまれず、ハッチは（ローガンのように）ではありません。だからそれは機能しなくなるのは簡単なことですが、レンチを作動させ、後ろの背後にある仕切りを作ります。

Almeraはクラスの最長のホイールベースだけでなく、ほとんど「リムジン」フットベース様式です。ラックの窓は日産ブルーバードから得たが、特大のソファーは同じ「ローガン」から折りたたみ形でさえも、著しく背もたれに重なり合うように、はい、大きな頭の拘束があります。

現在の「傑作」の人間工学は、前席の間に床の上に立っている後部窓の鍵です！私の身長と長い間、KGBとして、私の手は半分になりなければならなかった、映画のようにこれらのボタンに手を差し伸べる必要がありました。彼女によって、神、それはそのようなものよりも足を足で押すのが簡単です！日産の時間が経つにつれてあなたは一般的にそれを変えるでしょうか？これだけでなく、テスト中は、同僚がニサノバンに「注がれた」と車のコメントがたくさんあります。すべての熱心に記録された、注意を払うことを約束し、可能であれば紹介します。私は彼らが取ると実装することを願っています。

しかし、希望のフードの下での変化は弱い。一番下の線は、ブルーバードシルフェイおよびアルメラの技術がさらにそれ以上に分岐しているということです。 BlisIterdayは、3つのガソリンエンジン（1.5,1.6、2リットル）、3つのギアボックス（機械式、自動、およびバリエータ）、2リットルのモーター用の4輪駆動でさえも含まれていました。しかし、予算アルメラ「寛大さの魅力」を覆っています。ドライブは今前面だけで、モーターは1つだけです。 Nissanovのアルメラユニットの代わりに、1.6リットルの16バルブルノーK4Mエンジン、すでにLOGAN / Sanderoモデルに慣れており、輸送税102 HPのための同じ「不快」 JH5シリーズの基本5速マニュアル伝送マニュアル遷移、冬季モードで4範囲の「自動」DP2はローガンと同じであり、箱入りとローガンの箱の転送数は同じ。

Bluebird SylphyとAlmera Suspens Schemesも同じままでした。「キャンドル」の前にディスクブレーキを持つマクファーソン、背面はドラムブレーキ機構を持つツイストビームです。安くて怒っています！しかし、「アルメラル」は私たちの道路上で走りますので、サスペンションはそのエネルギー強度を高めるためにほぼ完全に再設定されました。このために、サスペンションの移動（現在はローガンのようなものです）、「締め付け」スプリング、フロントスタビライザー、およびリアビームを渡し、カーのより快適な設定でショックアブソーバーを渡します。

1.6リットルの102強いLOGAN K4Mエンジンもまた、より強力なスターターとバッテリーを備えたコールドスタートにも適しています。そして、「ダイジェスト」92,95、および98番目のガソリンを使用できます。ラガノフスキー様式のガラス水キャリアの5リットルのタンクの首は、（上の写真 - 写真の中で）フロントガラスの下の「シェルフ」にあります。

ここで飛ぶ場の飛行からそれはまだ酔っています。「Fraternal」ブルーバードも提供されていて15-、および16インチのホイールも提供されている場合、Almeraの選択はタイヤ185/65で15インチまでカットされ、そこには車が完全に財政的見えます。私の驚いた「なぜだ？」 Nissanovの住民は16インチの車輪の下で答えたと答えました。。 Logan / Sanderoのようなものはすべて15インチ以上です、「想定されていません」ほとんどそれはほとんど枯渇した車の所有者を止めるでしょう。

しかし、Almeraの15インチの車輪の上では、ヤロスラブリ地域のアスファルトの側面に従って走ったので、彼はすぐに有名な「そして私は歩道で見つけるでしょう」私はもう一度あなたを学びました、老人のローガン！私はすでに壊れた道路に対するこのいたずらな態度に精通しています。だからアルメラはキャンバスの関節やひび割れ、様々な口径のピット、そして穏やかで柔らかさの穏やかで柔らかさを伴うゆったりとしたゆっくりとした亀裂をスワイプします。悪い道路の勇気は、標準の標準的な2ミリメートルの鋼保護下で160 mmのクリアランスを追加します。

「オムニビス」の場合、長時間のサスペンションは、再構築中にかなりのロールで支払わなければなりません。対照の激しさもまた、運転席の喜びよりも快適さを快適にするために中立的であると予想されていました。そして120 km / hのスピードで難しくなると、急速に成長している「急激な」ステアリングホイールの沖olonoulousゾーンの準備ができている必要があります。ステアリングホイール自体は、「摂動」の道路「摂動」から分離されていないことではありません。

LoganovデバイスはAlMeraに変更されていません。ターン信号のブザーでさえ、そして「ローガン」から！タコメータは依然として赤いゾーンを持っておらず、同じ桁のために、スピードメーター、オレンジ色のバックライトのないオレンジ色のバックライト、およびコンフォートメーターの「列」との混乱、およびクーラントの温度、および「TIDY」の旋削信号と混同されます。同じ「不可分」インジケータをすべて表示します。

しかし、4速「自動」が滑らかに機能しています！はい、キックダウンモードでは、ボックスは最小の遅延で切り替わります。おそらく、ガスのダンプの下で3番目の段階から4番目の段階に移動すると、「ぶら下がっている」自動変速機についてのみ同意することができますが、一般に、設定は非常に価値がありました。しかし、私はすでに長いストロークのために既にあまり少ない機械的な箱が好きだったが、スイッチングシフトが高すぎないため、送信を混乱させるのは簡単です。

「自動」との束内の1.6リットルエンジンの牽引力の前に、それから特に歩くことは特に歩きません：例えば「何百」への加速は占めていますゆっくり12.7秒。さて、これはスポーツカーではありませんが、その後のすべてのアルファベットのポイントの中のaからの旅行のための落ち着いた「7つ」です。あなたが覚えているならば、モーターは街の両方と高速道路上で十分であり、あなたは加速して追い越すことができます。同時に、良い「Shumkov」のため、エンジンはすべてのフレットに迷惑をかけず、110~120 km / hの巡航速度で彼のゴロゴルは気にしません。そしてこれは、上記の速度での伝送における「短い」ギア番号のために、エンジンは約3100~3400rpmで機能するという事実にもかかわらず。

濃い、短いペダルで強力で透明な有益なブレーキが好きでした。しかしニュアンスがあります。アーセナルアルメラにおける能動安全システムのうち、ブレーキ力ディスペンサーのABSのみが原則として安定化システムはありません。だから、車があなた自身の手でやらなければならないでしょう。私はこれが、ワンボードのアスファルトの良いコースからの鋭いブレーキをかけて、それがすでに彼自身でバプテスマを受けていたように「バプテスマを数えて」。一般に、不均一コーティング上で能動的にブレーキをかけてそれは警戒するのが良いです。

トランクの音量は500リットルです。悪くないが、レコードは引っ張らない - 同じ「ローガン」ボリュームはすでに510リットルであり、ロード開口部は広くなっています。しかし、彼とは異なり、「Almers」のツールとジャックのセットが床の下で取り除かれ、フルスペアでいっぱいのニッチにあります。カバーの内側にはクローズハンドがありますが、トランクをキーでのみ開くことも、運転手の床に城をけいれんしています。

「Almer」と私は混合感情で解散しました。一方では、私たちは私たちの服の中で会います。このセグメントでは、このセグメントでは、より好ましく、そして機器の現代の自動車があります。しかし、アルメラは彼の切り札がスリーブにあります。シンプルな、斧、大きなトランク、広々としたサロン、まともなクリアランス、ハーディサスペンションは悪い道の下で作られています - ロシアに必要なものすべて、彼女はすでに持っています。

そして、もちろん、新しい「アルマー人」のための値札は、彼女の欠陥のほとんどの「許し」の特定の「許し」となるべきです。そしてアルメラの価格帯で再びルノーローバンと密接に行きます！最安値は、「マージクス」のみを備えたようこそ、ウェルカムウェルカム名（彼らは言う、日産へようこそ！）を備えています。価格は429,000ルーブルですが、さらに6,000ルーブルは金属製の体の塗装のためのすべてのバージョンを取ります。しかし、車が「裸」になると言ってはいけません。価格はすでに2つの前部枕、パワーステアリング、フロントウィンドウ、ABS、ボードコンピュータと加熱後部ウィンドウです。

コンディショナーが必要ですか？マーケティング担当者の計算によると、主な販売が持つ快適な構成から始めて、それが提供されます。「調整された」快適さは、手動ボックス用の474,000ルーブル、「自動」に504,000ルーブルを犠牲にします。価格には中央ロック、加熱されたフロントシート、ミラーが高さの運転席調整を加えています。同じ車、しかし15インチのキャストディスクを持つ、5,000ルーブルが高くなります。

Nisanovsevの予備計算によると、日産アルメラの売上高の25~30％の売上高は、モスクワとサンクトペテルブルクの外国車によって台無しにする必要があります。残りは地域で「休暇」します。

TOPNA Teknaは、自動変速機のための「メカニズム」と553,000ルーブルのための523,000ルーブルかかります。データベース - 合金のホイール、サーボを持つリアウダン、およびスキンステアリングホイールで覆われている。マニュアル送信を備えたマシンでは、オーディオ準備の代わりにBluetoothシステムと4列のフルCD / MP3プレーヤーがすでに載っています。そして、合計12,000ルーブルで、5インチのタッチスクリーンとロシャスナビゲーションを持つ日産コネクトマルチメディアコンプレックスが利用可能です。さらに、ニッサノフはこのクラスではAlmeraのみが同様の組み込みシステムを装備していると言っています。

新しいアルメラニサンの市場計画は深刻以上のものです。経時的な年間売上高は60,000個を超えると予想され、「Almers」はロシアのすべての実施された日産モデルから4分の1を持ち、ケーキの市場から、7％のシェアを「噛む」ことでしょう。このタスクは、リアバンパーに同じローガンのようなダース競争相手があることを考慮して、Hyundai Solarisクラス（459,000ルーブルから）、Kia Rio（490,000）とVW Polo（450,000）のノートブックリーダーが付属しています。新参者Citroen C-Elysee（456,000）とシボレーコバルト（444,000）。アルメラはGrabに行き、別のロシアのベストセラーになりますか？すぐに私たちは見つけるでしょう：新しいアイテムの販売は3月末から始まります。

仕様（製造元データ）：

日産アルメラ。	アルメラ1.6富士。	アルメラ1.6で。
寸法
長さ、幅、高さ、mm	4656x1695x1522。	4656x1695x1522。
ホイールベース、mm	2700	2700
道路クリアランス、mm	160	160
フロントピッチ、mm	n / D.	n / D.
ピッチバック、mm	n / D.	n / D.
タイヤ、Mの半径を回します	5,7	5,7
トランクの音量、L.	500	500
エンジン
エンジンのタイプ	4気筒、ガソリン	4気筒、ガソリン
最大電力、HP	5750rpmで102	5750rpmで102
最大トルク、NM	145 3750rpm	145 3750rpm
エンジンボリューム、CM3	1598	1598
圧縮率	9,8	9,8
シリンダ直径、mm	79,5	79,5
ピストンストローク、mm	80,5	80,5

縁石質量MT / AMT、KG	1177-1198	1209-1224
負荷容量MT / AMT、KG	n / D.	n / D.
伝染;感染
ドライブの種類	前面	前面
kpp.	5 - MCP.	4 - 自動
動的特性
最大速度、km / h.	185	175
加速0~100 km / h	10,9
燃費
都市サイクル、L / 100km	9,5	11,9
国サイクル、L / 100km	5,8	6,5
混合サイクル、L / 100km	7,2	8,5
燃料の種類	AI 92-98	AI 92-98
燃料タンクの体積、L.	50	50

予算カテゴリーの2つの人気モデルを比較すると、日産アルメラやルノーローローナンの2つの人気があり、まず一般的な特性の存在に関連する絞り込みを行う必要があります。そして、おそらく、より良いものを見つけることが可能になるでしょう。

多くの一般的なものがありますか？

自動車日産アルメラやルノーローバンは、有名なRenault-Nissan Carブランドによって製造され、単一のプラットフォーム「BO」を使用して構築されています。普遍性のおかげで、この基本は、小さな交差点から始めて、予算車で終わるかなりの数のモデルの開発に適用されます。

日産アルメラやルノーローナの想像として日産アルメラやリノローナの両方のモデルの購入への候補者として概説した買い手は、より適切なオプションの選択で解決されるべきです。正しい比較のためには、歴史の両方のモデルが世代のいくつかの変更を守ってきたため、ほぼ同じ生産期間の修正を選択する必要があります。アルメラの最後の世代は、ローガンと日産の青い鳥のylphyを持つ単一のプラットフォーム上に構築されています。そのようなアプローチは、「日産」がローガンと比較してより有益な外部を取得することを可能にし、それはあなたがより高価なモデルで視覚的に識別することを可能にする。

サロンを比較する

私たちの競合他社の内部装飾との最初の知り合いで、内部の要素はミニマリズムに固有のものであるため、心臓は憂鬱に満たされています。この事実は驚くべきことではありません、すべてがバジェットセグメントへのライバルの属しの最初の言及ではその場所になるので。

開発者が両方の車のサロンをかなりの変容を維持するのが怠惰ではなく、人間工学の利益にあったことに注意しています。そのため、ローガンボタンのアクティベーションボタンはドアカードに移動します。あなたが着陸の便利さに触れるならば、飼料上のキャビンスペースが広くそしてやや広々としているので、後方列の日産の中ではやや便利になります。これはほぼ完全に欠けている中央トンネルに大きく貢献しました。

一般的な快適さに関しては、ほとんどの専門家によると、日産サロンはこのデュエットの紛れもないリーダーです。アルメラのように、議長のローガンの注意を払うことはありません。これは、所有者を失望させることができませんが、長期のVIGIで快適時間を与えるでしょう。それで、発表された自動著者の日産アルメラやルノーローガンからはそれほど単純ではないことを理解しています。比較を続けます。

カーオーディオシステム

Nissan AlmeraまたはRenault Logan Carsの両方のこれらのデバイスは大きく異なります。ローガンの豊富なバージョンには、メディア電子手段の分野で現代的な方法の狂乱リズムから笑っていない本格的なラジオテープレコーダーがあります。オーディオ複合コントロールボタンはステアリングリムの便利な場所にあります。

比較すると、日産のラジオは直接反対です。それは所有者に長い広い広範囲のMP3形式でプログラムを再現できないことを備えています。官能管理の存在にもかかわらず、この装置は磁気ロゴンのための装置は競合他社を実行しない。外部累積フラッシュ装置を切り替えることは不可能である。比較を続けます。

比較機械の乗馬品質

私達は私達の競争相手を運動の快適さで比較することを申し出る、これらのモデルのいずれも優先順位を与えることは非常に困難です。両方のサスペンションはロシアの道路現実に完全に適合しており、自信のある地形の両方を克服し、国の地域で安定性を発揮することができます。

道路内腔（160 mm）の羨ましい規模の大きさ（160 mm）、下のエンジンルームの強化された定期的な保護は、でこぼこの地域と石の分野を運転しながら自信を持って所有者に与えます。

Nissan AlmeraやRenault Loganの所有者のレビューは、ルノーサスペンションが大きなリソースを特徴とし、それほど良くないことを示しています。適度な寸法と良好な操縦性は、制約された都会の「ジャングル」の「ローガン・ユリと「スピンレス」が可能です。特別な名誉「フランス語」はタクシー運転手で取得されました。

動的能力

率直に弱いモーターは、これらの車が完全に不可能に貢献しました。シャッター動的能力 1,6リットルの102強い単位は日常の使用に十分です。 1つのモーター、メーカー「招待」2つの送信オプション：Classic 5速「メカニズム」と4レベルの「自動」。クレームの最初のタイプの箱に不満がない場合、AVTOMATは動的なスタートを試みることを試みると、燃費のために努めることを試みるときにその思いやりががっかりします。

荷物区の量とセキュリティの量

Nissan AlmeraまたはRenault Loganは、その有用な量が500リットルに達するため、将来の実用的な所有者の能力が失望されません。しかしながら、建設費を削減するために、競合他社のどれも後部列の折りたたみ後に存在することができない。

運転席および助手席側（前面）からの安全費用枕の警備員、そして「ABS」。さらに、LOGANは、動的安定性を担当するプログレッシブの「ESP」システム、および行から始まる場合（「HSA」）のhelpオプションを誇っています。

要約しましょう

結論として、競合他社が非常に似ているので、日産アルメラやルノーローバンの2台の車から最適なオプションを選択することは非常に困難になることに注意してください。長距離警備員にとって、日産はより広々としたサロンの装飾のおかげで、あなたが比較した場合、それは都市喧騒のためのローガンです、そのコンパクトな寸法はあなたが嫉妬した断片でストリームの彼らの場所を探すことを可能にします。しかし、あなただけを定義することをお勧めします。

ニューニッサンアルメラ：私たちは新しい日本の「州社員」でルノーローガンを学びます。 ルノーローバンまたは日産アルメラ：車の比較とオーディオとマルチメディアよりも優れているもの