Vazタイヤにはどの圧力があるべきですか。以前のラダカリナタイヤの空気圧の車のタイヤにどのような圧力があるべきか

もっと少ない（タイヤ空気圧偏差）

タイヤ空気圧への私たちの関心は決してアイドルではありません。その適用された構成要素は燃料消費量のリンクです。私たちはルーブルを失いましたか？推奨された圧力から0.5気圧で "down"を拒絶しましたか、そしてあなたはタイヤに勝ちますか？目に圧力を制御するという結果は何ですか？結局のところ、1つまたは複数の半雰囲気への偏差は視覚的に検出することがほとんど不可能です。そして、コースの滑らかさを向上させるために故意にタイヤの圧力を捨てるか、またはガソリンを節約するためにそれらを汲み上げる人は？

まだ：圧延抵抗への圧力の影響が不可欠な場合は、この依存をよく使うことが可能ですか？そして同時に、車の他の品質にタイヤの圧力の変化をどのように反映させるかについて見出します。

ここで、実際には、私たちが再び車、タイヤ、測定機器を取りました。 Machine - Kleber Viaxerタイヤの寸法175 / 70R13のLADA-112。 Road - Vbox測定コンプレックスのドライバとオペレータ。

正当

基準圧力 - 2.0 ATMから始めて、参照点を取っています。私たちは10メートルのジョグを持つタイヤを暖める、私たちは80 km / hの速度から走行して測定します。それは1175メートルの最先端です。「並べ替え」での制限速度についても同様です - 65.9 km / hしました。次の目的テスト：ホイールを遮断する危機の上のブレーキ経路の長さ。ドライアスファルトでは、車は正確に46メートル離れて冷凍します。

私たちは推定値に目を向けます：取り扱い、期間の安定性、滑らかさ - すべてのパラメータは、苦情や特別な喜びを引き起こさなかった。したがって、各演習「ノルマ」、すなわち8点の推定値。

マイナス

私たちはタイヤの温度が元のものに落ちたように落ち着くために車を与え、1.5気圧まで水圧を下げました。車の行動の最初の違いは、タイヤの暖かさの間に顕著です - 道路は均等に見え、そしてそれのひび割れは服を着ていました。いいえ、もちろん、タイヤだけが柔らかくなり、コースの滑らかさには前向きな効果がありました。しかし、ストレートに対する耐性という用語が悪かった：車はストリップに沿って歩き始め、それが道の不規則性、小さい側面斜面、そして風の突風であるかどうか。それぞれ9点と7点を推定します。

それは1108メートルまで倒れました - 私たちはほぼ70メートル（5.7パーセント）を失いました。消費はわずかにわずか約2パーセント増加しました。

「再犯し」スピードではわずかに減少しました。その理由は、私は理解できると思います - 管理性が悪化しました。「再配置」の2番目の廊下では、それははるかに複雑になりました - 車は左右にジャンプすることを努めます。 6点以下の評価

しかし、ブレーキパスは減少しました - 「常圧」からメートルを超えて再生されます。圧力の低下により、接触スポットが増加し、Micronether Road Refieの大部分はブレーキの作業に入りました。ブレーキコントロールもまた楽しいものでした：ペダルへの努力（車輪ロックの初期段階を制御する）の量は簡単です。はい、そして制動測定の結果「急に降る」。

プラス

最終段階の前に - 小さな休憩。クールなタイヤが、圧力を2.5気圧に上げます。

道路はよく知られています、安定性という用語は初期状態（8ポイント）に非常に近いですが、ストロークの滑らかさが悪化しました - すべての道路パッチと小さな縫い目がそれらを拍手しているようです。、車を激しく振った。 6ポイントを書きます。

Easy 1232 mは、200メートル以上の以前の状態との違いです。ソース - 52 mまたは4.9％です。この効果は、同じ0.5気圧の圧力の低下よりもわずかに小さい。そしてガソリンの1.6パーセントだけが節約できます。

しかし、「並べ替え」速度記録 - 約67 km / h。しかし、標準と比較して、管理性のコメントがありますが、ステアリングのヘルムは著しく劣化しています。タイヤは実質的に事実上失われ、これは奇妙に十分で、特にクリティカルモードでは車の「理解」を害します。 7点以下。

ブレーキパスはほぼ変化しています - 結果の散乱のみがわずかに増加したが、Yuzの障害に滞在するのはより困難になりました。ブレーキ管理の便宜のために、私たちは7を置きます。

電卓

今、私たちはプレッシャーでゲームを与えると計算します。明らかに8 L / 100 kmの平均燃料消費量とガソリン18.5ルーブル/ L AI-95の価格に焦点を当てています。減圧下では、燃料消費量が2パーセント増加します。つまり、8.16 L / 100 kmに増加します。金銭的な条件では、1000 kmあたり29.6ルーブルがわかりました。 4000 kmの長さの休暇に乗ると118.4ルーブルが終了します。 - 数字はまったく印象的ではありません。

そして今、タイヤ「高血圧」 - 8リットルからの節約 - 8リットルのマイナス1.6パーセントは100 kmあたり2.4ルーブルを与えますたとえあなたが損失の可能性のある「勝利した」お金を追加しても、私たちは非常に控えめな経済効果を得ます - 214ルーブル。

しかし、燃料消費量を増やすことに加えて、半雰囲気の減圧は推奨されています。いくつかの利点がありますが、「ブレーキ」が少し良くなっていますが、滑らかさが増します。

タイヤは同じ「フロアポイント」に押されたタイヤを使用すると、燃料のほぼ1ヶ月半の遊び、1 km / hあたりの極端な操縦率の実行率を高めます。真実、脳卒中の滑らかさの価格低下、そして管理性のいくらかの悪化。


タイヤは、好ましくはトレッドミルの中央に吊り下げられ、縁に沿って開梱されている。

もっと？もっと少なく？ノルム！

結論、ただ言っていると言って、1つまたは別の側のタイヤ空気圧の偏差は、車両の消費者の質のバランスを破壊する抵抗（読み取り、燃費）にはあまり影響を与えません。また、様々な圧力では、プロテクタは不均一に着用されている。エッジは縁部ゾーン（肩部ゾーン）に集中的に細断され、トレッドの中央部分はトレッドの中央部分です。タイヤは、自動車メーカーが推奨することを推奨することを圧迫することをサポートすることがわかりました。それにもかかわらず、偏差「DOWN」は「UP」よりも不快な影響を及ぼさない。

バスカーは、ソビエト空間で最も有名なブランドの1つを考えることができます。今日は、古いVAZ-2106とモデル2107の両方を満たすことができます。 今日の国内自動車産業のファンは、より現代的なモデルを獲得します.VAZ 2110,2112,2114および2115。これは、ヴォルガ工場の多数の車の車の出現があっても、車は運転手に需要が求められなくなったことを示唆しています。

車のタイヤの圧力を常に知ることが重要です

車の耐用年数が十分に長いほど、適切な操作のためのすべての条件に明確に付着する必要があります。機械の有能な使用を決定する様々な要因の中で、非常に重要で重要ではタイヤの圧力がある。

車のタイヤの圧力、それはどれほど重要ですか？

しかし、それが負荷の分布、周囲温度、その他の要因によっても依存していることを忘れないでください。

車VAZ 2106のタイヤの制御圧力

車輪を転送するときは、次のようになります。

抵抗係数の低減
変形度の低い程度。
高価なコンタクトスポットが小さい。
吹き込み吸収の低減
管理性の向上

変更されていない車輪では、そのような現象が観察されます。

道路との接触スポットの大きさの増加。
抵抗係数を上げる。
燃料消費量を増やす。
コースの滑らかさの向上
車両による管理性の悪化

車の圧力計 - LCDスクリーンが付いている矢印と電子

そして第一に、そして2番目のケースではプロテクターの摩耗が増加します。最初のケースでは、2番目の側壁にはトレッドの中央が損なわれます。

ゴムの種類はどのように圧力の大きさに影響しますか？

タイヤ直径が圧力指標に影響を及ぼさないことが知られている - ゴムR13、R14およびR15については同じであろう。ここでは、ホイールの負荷の程度が役割を果たしています。

温度差では、寒さに熱を残すと、タイヤの圧力が少なくなることがあります。夏には、ミドルワークロードには約1.9気圧があるはずです。機械が完全に装填されている場合、ゴムは2.1気圧に妨げられるべきです。

車vazのさまざまなモデルのためのテーブル圧力テーブル

以下の表は、VAZブランドのさまざまなモデルのタイヤの圧力であるべきことを示しています。私たちは、不完全なリスト、vaz-21099のような古い種と、Ponnee Cars：VAZ-2110,21111、21112を与えます。

車ヴァズのための推奨タイヤ圧力の表

冬には、車輪はわずかに受け入れられていますが、ポンピングの程度はシーズンに依存しないことが正式に承認されています。 しかし、リストされている車輪は以下の利点を与えます。

滑りやすい道のより良い安定性。
車の滑らかさ。
ブレーキパスを減らし、緊急事態の可能性を減らす。

車のタイヤの圧力を定期的にチェックしてください

他のブランドのように、車のバスの所有者は、少なくとも月に1回、ホイールを汲み上げる程度を定期的にチェックすることをお勧めします。練習は、1ヶ月間、圧力が0.4気圧減少することを示しています。この場合、あなたは車輪を振る必要があります。

測定するには、メンテナンスステーションに常に乗る必要はありません - あなたは圧力計を使って自分でそれをすることができます。このようにして実行します。

私は機器の読みをリセットします。
スプールからカバーを取り外します。
私たちは乳首の装置の取り付けを置いてクリックしてください。
機器の読みを取り外します。

車のタイヤの圧力のレベルを定期的に確認してください

温度は証言に大きな影響を与える可能性があるので、「冷たい」ゴムにガレージを出る前にそれらを射す必要があります。通常の管理はあなたの安全の保証と車の長い耐用年数です。

結論

ヴァスブランドの機械は長年にわたり、国内自動車産業のさまざまな製品を消費者にとって最も有名で人気があります。彼らは旧時のように名高いものとは見なされませんが、正直にいくつかの世代の車愛好家に忠実に役立ちます。

車の操作の識字率を決定する重要な要素の1つは、タイヤ内の圧力です。製造元は、車の所有者が特別な表で推奨される価値を提供する義務があると主張しています。これは、自動車の取り扱い、燃料消費、滑らかさ、安全運転手や乗客などの要因に影響します。

NNU-500マノメーター付きフットポンプ

タイヤの圧力は機械モデル、ゴムの種類と負荷指数によって異なります。表形式データで確認すると、各ドライバはその車の最適値を決定できます。

指標の定期的な管理も、車の適切な操作、長い耐用年数、ならびに道路上の安全性のための前提条件です。

1つのコメント

Lada Prioraは国内車の中で最も人気のある家族です。このモデルは、ボディ「ハッチバック」、「セダン」、「ユニバーサル」で生成され、クラス「C」を指します。

主な競合他社は、ルノーローガン、ザズチャンス、ラダガラット、大宇Nexiaです。 Lada Prioraは、優れた騒音と防音、高品質の仕上げ、ロシアの状況への適応を誇っています。 Odnoklassnikiと比較して、それはより維持的であり、それにとってより安いためのスペアパーツがあります。国内製品と短所があります。エンジン作業モデルは必ずしも安定ではありません、タイミング、エアシート、センサーの動作に問題があるため、実行が困難です。また、高品質の構成要素は異ならない。

それにもかかわらず、Lada Prioraはロシア市場の最も人気のある車の1つに残っています。コーカサス地域では、彼女は自信を持って売上の面でリーダーシップを維持します。また、車は国の最もハイジャックされたモデルのトップ5に含まれています。

Lada Preastaは、2007年に完成した人気のVAZ 2110モデルの更新版です。多くのロシア人のデザインでは、「DOZENS」は1000の変更を超えて貢献しました。その結果、3つの代表からなる新しい車のファミリーが登場しました。

「VAZ-2170」 - セダン、そのリリースは2007年3月に始まりました。
VAZ-2172 - 2008年2月に登場しました。
2009年5月から売上が始まった「VAZ-2171」 - ワゴン。

VAZ-2110の近代化後、基本的に新しい車が出現しており、これは以前の機能を保持しています。 LADA PRESERAの最初のバージョンでは、「ダース」との類似点ですが、車の鼻や飼料は他の人になりました。ヘッドライトが大きくなっており、ラジエータの格子はより多くなりました。後部ヘッドライトも確定しましたが、一般に、外観の変化はグローバルと呼ばれませんでした。

モデルの外部がVolgaプラントの専門家の発展である場合、インテリアはイタリアのカルセラノのデザイナーによって作成されました。その結果、彼は彼が「トップ10」にいるという事実とは区別されました。前面パネルは外国の車の「魚雷」に似ていました。それは柔らかいプラスチックによって分離され、器具の組み合わせにわたって湾曲したバイザーを追加しました。コンソールの上部にある銀の裏地に取り付けられた楕円形の時計の内部を完成させました。

基本的な機器LADA PRESERAは著しく豊かになりました。フロントウィンドウの電気駆動、リモコン、アテラマルメガネ、エアバッグ、電動式ステアリング、電子クロック、および調整可能なステアリングコラムがありました。

車は3つの構成で利用可能で、「標準」、「ノルム」、「スイート」。それらは機器のレベルに排他的に異なりました。モデルは2種類のガソリン単位を備えていました。

1.6リットル8バルブモーター「VAZ-21116」（90 HP）。
1.6リットル16バルブエンジン「VAZ-21126」（98 HP）。

車輪の大きさ

モデルLADA PRESERA LIMITEDと使用可能な車輪の種類のパフォーマンスの小さい選択。

4.5Jのディスク14 et 37（5.5 - インチ幅、14 - 直径1インチ、37 - 積極的な出発）、タイヤ - 185 / 65R14（185 - タイヤ幅（MM、65 - 65倍）リムのインチ）。

他のホイール特性とタイヤの圧力：

PCD（穴あけ） - 98（4 - 穴数、98 - それらがmm内にある円の直径）。
ファスナー - 1.25あたりのM12（MMの直径12、MM、1.25 - スレッドのサイズ）。
中央開口部の直径は58.6 mmです。
ホイール圧 - 1.9バール。

世代2。

2013年には、Lada Prioraが更新されました。モデルの外観で変換を起動するはずではありませんが、新しいストロークと詳細がここに表示されています。回復後、モデルは昼間の走行灯でヘッドライトを受け取り、LEDを備えた信号および後部寸法を停止します。長方形の代わりにラジエータグリルは、セルラークラッディングを伴う五角形によって作られた。リアバンパーは吸収インサートと新しい設計を受けました。同時に、モデルの寸法は同じままでした。

インテリアの変化ははるかに多くなることがわかった。内部のレジィリングLADA PRESERA、新しい仕上げおよび修正席が表示されているので、前面パネルのアーキテクチャが変わりました。中央コンソールの上部に、感覚制御でカラーディスプレイを設定します。椅子の背中は40 mm増加し、それは快適さに前向きな効果を持っていた。更新されたLada Prioraのキャビンには静かになりました。

設計者の変更に加えて、技術的部分は洗練されています。このモデルは、より低いギア比を持つ改善されたサスペンションと新しい操縦を取得しました。主な違いは、106 hpの動的な減少能力を持つ高度な1,6リットル単位でした。以前の電源設備は利用可能になっていました。変更されず、設定.Lada Predraaは、次の種類のディスクとタイヤの「標準」、「ノルム」、および「スイート」バージョンで依然として提供されています。

4.5jのディスク147、タイヤ - 175/65R14。
5.5Jのディスク14 et 37、タイヤ - 185/65R14;
5.5jのディスク14 et 37、タイヤ - 185 / 60R14;
6Jのディスク145、タイヤ - 195 / 60R14;
6.5jのディスク15 et35、タイヤ - 185/55R15;
15.5Jのディスク15 et35、タイヤ - 195/55R15;
6.5J 16 ET35、タイヤ - 195 / 50R16。

モデルの本体は、低合金鋼および亜鉛めっき金属製であり、それは保証を腐食から6年に延長することを可能にした。

車「ラダカリナ」、「助成金」、またはこのロシアの製造業者のその他のモデルには、運転手の中で紛争が行われるべきな圧力があるのです。規制値に従ってパスポートとポンプタイヤを調べて、車輪の中でいくつかの圧力オプションを試してください。

明確に、「助成金」タイヤ、「カリナ」または「プライオール」の圧力は走行部に影響を与え、燃料費に影響を与え、またタイヤの急速な摩耗に貢献または防止すると言える。

車輪の規制圧力値

「ラード」に車輪の圧力の3つの変種があります。

控えめな。 「助成金」車輪、「プライアー」または「ガマミルム」の表面の接触が路面の磨耗を高速化する。燃料は速く消費され、ブレーキパスが増加します。
成長しました。 車の車輪は道路の表面と接触していないため、シャーシの速度を高める可能性が高まります。ホイール摩耗率も増加します。同時に、高速または急勾配での車の取り扱いが劣化する。乗客と運転手は車の中で旅行が少ないと感じます - 小さなUGHABでも車は跳ね返っています。
正常。 この圧力の下では、指標が暗示され、これは車でもパスポートの5~15％の範囲内にある。この場合、タイヤは均一に磨耗します。屋外の路面やオフロードを快適に運転しながらキャビンカーで見つける。

ポンピングホイールの特徴

冬と夏の快適さと安全な運転「カリナ」を確実にするためには、機械的または電子的な圧力計でポンピングホイールの程度を測定する必要があります。

ラダペラ車の許容空気圧

また、最適なポンプモードでも、各タイヤの製造元によって与えられているテーブルでも見られます。 以下に応じて調整可能です。

乗客の数、手荷物の数。
自動車モデル（「補助金」、「プライオール」、その他のモデル「LADA」は、体重によって異なります）。

冬と夏に同じ圧力を維持しなければならないことを忘れないでください。

カータイヤの推奨圧力ラダー・グラント

しかし、ニュアンスがあります。

したがって、あなたは寒い季節にあなたの車のタイヤを2倍にする必要があります。

「ラダカリナ」の前輪と後輪の圧力インジケータの規制値は次のとおりです。

vAZ-1117モデルの場合、部分負荷時の前面および後輪の1.9 ATM、およびフルホイールと後部車輪の1.9 / 2.1。
vAZ-1118モデル - 1.9または2気圧、部分負荷、および1.9~2.2 ATM、それぞれ前後の車輪に全負荷があります。
model VAZ-1119 - 2 atmの場合、それぞれ前後の輪と後輪に全負荷があります。

Lada-Kalina Tiresの許容空気圧

「PRIORS」、「補助金」、またはその他のLADAモデルは、トランクの過剰なものにさらされている3人までのキャビンで専門家を呼び出します。フルロード - 車の中の乗客とトランク内の貨物の最大数（重量は50 kg未満）。

ポンプポンプインジケーターを知りたいのであれば、冷却を待ってください（長い旅行後や太陽の中に滞在する）。これにより、圧力計の結果がより正確になるようになります。

Lada-Kalinaの側面範囲

車輪用ゴム製造業者

「PRIORS」、「助成金」（LiftBek）または市場の別のLADAモデルの場合あなたは次の種類のゴムを見つけることができます：

Matador 175/70 R13 Nordicca MP 52 82T。寒い季節の間に運転するために使用されます。製品は乾燥した濡れた表面、asholdicice and snowで自分自身を示しました。「助成金」（セダンまたはリフトバック）の製品を使用する場合は、製造元の指示に従って2気圧まで車輪を汲み上げました。
Bridgestone 175/70 R13 Blizzak Revo GZ 82S。柔らかいトレッド組成の不要な冬の車輪のグループを表します。たくさんのラメラを装備しています。「PRIORS」の場合、2から2.5 ATMの圧力値が適しており、これはこの会社の製品の特性を可能にします。

冬タイヤブリヂストンブリザク

Kleber 175/70 R13ビアクサー82T。高度なゴム組成物は暖かい季節への旅行を目的としています。それは排水路を供給された制御の正確さを持っています。そのような製品の最適ポンプ値は2.2 ATMです。
Nokian 175/70 R13 Hakkapeliitta R2 82R。それは「クリスマスツリー」を描き、ラメラを備えています。それは保護の柔らかいゴムによって特徴付けられ、路面との接触の上に雪を蓄積しない。「助成金」に適している2気圧から汲み上げられます。

冬のゴムノキアンhakkapeliitta.

Fulda 175/70 R13エココントロール82T。ポーランド製の夏に使用するように設計されています。製造業者はタイヤを2.5気圧にすることを可能にします。
Barum 175/70 R13 BRILLANTIS 2 82T。価格と品質の比率の観点から、「GRANT」、「事前」、その他のLADAの種類についての使用にお勧めします。

Vazタイヤにはどの圧力があるべきですか。 以前のラダカリナタイヤの空気圧の車のタイヤにどのような圧力があるべきか