ご存知のとおり、照明器具が故障した場合、車両の運転は禁止されます。 ここで 2 つの選択肢があります。最寄りのガソリン スタンドに行ってそこで多額のお金を支払うか、自分で問題を解決してみるかです。 この記事では、VAZ 2110のリバースライトが「フリーズ」する理由を分析し、自分で問題を解決してみます。
VAZ 2110 のリバースセンサーはどこにありますか?
バックランプの故障の主な原因の 1 つは、バックランプを点灯させるセンサーです。 人はよく「カエル」と呼びます。 車から見てギアボックスの左側にあります。 覗き穴がある場合は、VAZ をそこに押し込むと、簡単に見つけることができます。
VAZ 2110 のセンサーの位置必要に応じて、VAZではエンジンルームから上から見ることができますが、これを行うには、エアクリーナーを取り外す必要があります。
設計と動作原理
VAZ 2110 のこのセンサーは何ですか? 実際、これはギアボックスの特別な穴にねじ込まれている通常のスイッチです。 同時に、箱自体で次のことがわかります。 作業面スイッチ、および外側 - 常開接点。 電源を入れると バックギア、特別に提供されたロッドがセンサーの作動部分を押すと、センサーがトリガーされ、接点が閉じます。
接点は、後退ランプに電力を供給します。 このセンサーと従来のスイッチの唯一の違いは、その特別な設計です。 密閉されており、かなり高い機械的負荷と温度に耐えることができます。 ネジを使用してギアボックスに取り付けられ、レンチでねじ込まれます。
外観 VAZ 2110用センサー トラブルシューティング
上でも書きましたが、リバースセンサーが壊れているとライトが点灯しない場合があります。 しかし、同様の影響を引き起こす故障は他にもあり、それらはセンサーの故障と同じくらい頻繁に発生します。 彼らのリスト:
- リバース電球が切れた。
- ライトの電源線が切れている。
- パッドの接点が酸化している。
- ヒューズが故障した。
- 懐中電灯基板にはアースがありません。
それでは、トラブルシューティングを開始し、診断が最も簡単な理由から始めましょう。 しかし、始める前に、少し脱線して、VAZ 2110 照明デバイスの電気図を見てみましょう。これは私たちにとって役立つでしょう。
VAZ 2110車の照明装置の電気図 このスキームでは、次のポジションに注目します。
- 4 – イグニッションスイッチ;
- 2 – 取付ブロック;
- 10 – リバースセンサー（スイッチ）。
- 13 – リバースランプ。
使い方？ VAZ のイグニッションをオンにすると、バッテリーまたは発電機からの電力が取り付けブロック (ブロック Ш2、ピン 16) に供給されます。 このブロックでは、後退灯に電力が供給されるヒューズ F19 に興味があります。 ヒューズを通過すると、電圧は Ш4 ブロックの接点 17 を通って取り付けブロックから出ます。 次に、リバースセンサーに接続され、それを介して両方のライト（緑色のワイヤー）に電力が供給されます。 ライトの 2 番目の接点は VAZ 車のボディに接続されています。 マイナス線。 ご覧のとおり、このスキームは非常に単純ですが、知っておく必要があります。 これでトラブルシューティングを開始できます。
リバースセンサー
それをチェックするために必要なのは、検査穴と通常のペーパークリップまたはワイヤーだけです。 穴がない場合は、上で述べたように、ボンネットを通して上からすべてを行うことができます。 ただし、そのためにはエアクリーナーを取り外す必要があります。
VAZ 2110 では、リバース センサー (矢印のマーク) にも次の方法でアクセスできます。 エンジン室 リバースセンサーを見つけてください。VAZ 2110では、車の方向に立った場合、パワーテイクオフの左側にあることを思い出させてください。 2本の電線が付いたコネクタ（ブロック）を引き抜きます。 これを行うには、コネクタ ハウジングを引っ張るだけです。
VAZ 2110のリバースセンサーからのワイヤーの取り外し 場合によっては、リバースセンサーにアクセスするために、ギアボックスを下から覆っている保護カバーを取り外す必要があります。
ここでのタスクは、取り出したばかりのブロック上の連絡先を閉じることです (ブロックを覗くと、これらの連絡先が表示されます)。 これは、ペーパークリップまたは皮をむいたワイヤーを使用して行うことができます。 バックライトは点灯しましたか？ これは、センサーに欠陥があることを意味しており、前のセクション (VAZ 2110 のセンサーを交換するための手順) で説明した交換に進むことができます。 それでもライトが点灯しない場合は、引き続き探索を続けます。
ヒューズ
したがって、取り付けブロックにあるヒューズ F19 に興味があります。 VAZ 2110 の取り付けブロック自体は、左側のステアリング コラムの下にあります。
VAZ 2110 の取り付けブロックの位置 ブロックを取り外してヒューズ F19 を見つけます。 取り付けブロックのヒューズにマークが付いていないか、わかりにくい絵文字が付いている場合は、以下に示す写真をガイドとして使用してください。
VAZ 2110 取り付けブロックのヒューズの番号付け F19 をホルダーから引き出し、光の下で見てください。ヒューズが切れている場合は、肉眼で確認できます。
焼け落ちたジャンパーがはっきりと見えます - ヒューズが切れています 目で見てすべてが正常であれば、面倒がらずにテスターでテストしてください。1 週間かけてすべてのトラブルシューティングを行った後、 可能な場所そうすれば、無駄な時間を費やしても耐え難い痛みはなくなりました。 それで、ヒューズは大丈夫ですか？ 次のポイントに進むことができます。 焦げた場合はそのままにしておいてください。
このような場合、VAZ車の所有者の多くは、焼けた車を動作するものと交換するだけで、原則として、別の焼けた車を入手します。 10 A ヒューズがたくさん余っている場合は、実験してみてください。 しかし、なぜこのようなことが起こったのかを少し考えたほうがよいでしょう。
ヒューズが切れた場合、誤動作が発生するのは 1 つのケースのみです。それは欠陥です。 それから 簡単な交換燃え尽きたものは新しいものに正常に引き継がれ、すべてが機能します。 しかし、ヒューズの切れが原因ではなく、誤動作の結果であることが判明する場合もあります (そして、ほとんどの場合、これが起こります)。 原因となる回路に過電流が発生し、この回路を保護するデバイスが焼損しました。 VAZ 2110 で過負荷が発生するのはなぜですか? 理由はいくつかあります。
- VAZ 2110 の後退灯には、VAZ 設計で提供されるものよりも大きな出力のランプが装備されています。
- 車体への後退灯の電源回路 (上記の電気回路図を参照) に短絡があります。
VAZ の後退灯に強力なランプが付いていることがわかっている場合 (これは、夜間の駐車を容易にするためによく行われます)、必ずしもではありませんが、これが問題である可能性は十分にあります。 電気についてほとんど理解していない場合は、もちろん、強力なランプを設置した直後にヒューズが切れなかったのに、たとえば1か月後にヒューズが切れたのはなぜなのかと尋ねるでしょう。 ここには何も不思議なことはありません。 通常、ヒューズの定格は定格電流より 20 ～ 30% 高く選択されます。
わずかに強力なランプを取り付けることで、消費電流は増加しましたが、このしきい値を超えるほどではありませんでした。 ヒューズは「保持」されていましたが、その能力の限界で動作しました。 わずかな電圧のサージ オンボードネットワーク（たとえば、バッテリー端子の接触不良） - そしてヒューズが忍耐力を使い果たし、燃え尽きました。 そして、非常に強力なランプを取り付けた場合にのみ、即座に故障します。
VAZの後退灯にさらに強力なランプが搭載されていることがわかっている場合は、危険を冒して、取り付けられているものと同じ定格の新しいヒューズを取り付けてみることができます。 このような実験で脅かされるのは、ヒューズが失われることだけです。
実験が成功した場合は、実験用ヒューズを標準ヒューズより 50% 高い定格を持つ別のヒューズと交換するだけです。 この場合、問題は解決したと考えることができます。
新しいものがすぐに燃え尽きる場合、問題は次のとおりです。 短絡。 これは、電源線が擦れて本体に短絡した場合に発生する可能性があります。 抵抗測定モードのテスターを使用して、消去法でこの短絡を探します。
抵抗測定モードのテスター まず、イグニッションをオフにして、VAZバッテリーからプラス端子を取り外します。 ギアシフトレバーをオンにしてギアを解除します。 ニュートラルギア。 テスタープローブの1本を取付ブロックのブロックШ4の17ピンに接続し、2本目を車体に接続します。 パッドは取り付けブロックのヒューズの反対側にあります。 それらのすべてとその端子にはマークが付いています。
VAZ 2110 のパッドは次の場所にあります。 裏側取付ブロック デバイスが「0」（低抵抗）を示している場合、問題は VAZ 取り付けブロックをリバースセンサーに接続するワイヤにあります。 このワイヤー (ハーネス内にある可能性がありますが、独自の色があります) を全長に沿って検査し、短絡を見つけて修理します。
デバイスが「無限大」を示している場合、リバースセンサーへの回路はすべて正常であるため、次に進みます。 リバースギアを入れて測定を繰り返します。 これで、回路の抵抗は下がるはずです（リバースランプが回路に接続されています）が、それでも、VAZ 2110の標準ランプでは、2〜3オームを下回ってはなりません。 抵抗が低い場合は、リバースセンサーからライトまでの配線 (緑色の配線) の短絡を探します。 電気図、上記）。
抵抗が測定できない場合 (デバイスに「無限大」が表示される)、問題はランプ、接続ブロックの接触不良、または電源線のいずれかにあります。 新しいヒューズを取り付けて切れたヒューズを交換し、次の診断ステップに進みます。
抵抗は大丈夫ですか(数オーム)? 新しいヒューズを取り付けて、同じ定格の切れたヒューズを交換して、その問題を解決できます。問題はデバイスの欠陥にありました。
切れた電球
VAZ 2110 には後退灯が 2 つあり、ランプが 2 つあることになります。 一度に2つが燃え尽き、他に何も燃え尽きたとは考えられません。 照明器具、しかしそれは起こります。 ランプを確認してみましょう。 これを行うには、悲しいことに、バックライトユニットを分解することによってのみリバースランプに到達できるため、VAZを少し「爆撃」する必要があります。
必要に応じてトランクを開けて空にしてください。 トリムを取り外し、プラスチックの保護カバーのネジを外します。 バックパネルを取り外すだけで、ライトとコントロールボードにアクセスできるようになります。
VAZ 2110 のライトブロックが開いている: ランプと電源へのアクセスが開いています。 テスターを用意してバックランプをテストしてください。 欠陥がある場合は交換すれば、問題を解決できる可能性が高くなります。 ランプが正常に動作している場合は、問題は異なります。 ランプを所定の位置に置きますが、VAZ ライトはまだ組み立てないでください。まだ中に登る必要がある場合があります。
ブロック内の連絡先
次 考えられる理由故障：後退灯に電力を供給するブロックの 1 つの接点が酸化しました。 このようなパッドは合計 5 つあり、それらに青い矢印を付けました。
VAZ 2110の後退灯の動作を担当するブロック これらの各パッドを取り外して検査し、必要に応じて清掃する必要があります。 同時に、それらに入るワイヤーを軽く引っ張ります - どれも簡単に腐って同じ絶縁体にぶら下がる可能性があり、サービスの印象を与えます。 まだ動かない？ 最後の選択肢は、後退灯に電力を供給するワイヤーの断線です。
ライトの電源線が切れている
破損する可能性があるワイヤは 3 本のみです (ほつれ、焼損など)。
- 取り付けブロック（ブロックШ4のピン17）からリバースセンサーまで。
- リバースセンサーから各ライトまで。
- VAZ車のライトからボディまで（ライトボードには「アース」はありません）
再びイグニッションをオフにし、バッテリーから端子を取り外し、長いワイヤーとテスターを用意して、すべての端子を鳴らします。 もちろん、鳴らないものは目視検査して損傷箇所を特定する必要があります。 損傷したワイヤを修復できない場合は、オプションとして、同じハーネスに沿って新しいワイヤを配線し、古いワイヤを切断して、単に元の位置に残すことができます。
これらの目的には、強化された耐摩耗性絶縁体と少なくとも 1.5 平方メートルの芯線断面を備えた特別な自動車用ワイヤーを使用してください。 んん。
断面積 1.5 の自動車用ワイヤー PGVA は VAZ 懐中電灯に最適です VAZ のリバースセンサーを交換する方法 - ステップバイステップの説明
このセクションを読んでいるということは、センサー、より正確には逆転スイッチが機能しているようです。 すでに新しいものを購入している場合は、交換を開始できます。 作業は簡単で、片手でレンチを持てれば誰でも行えます。 スイッチを交換するには、次のものが必要です。
- 新しいセンサーと新しい O リング (付属)。
- 容量が小さい。
- レンチ。
VAZ を陸橋または点検口に打ち込み、上に置きます。 ハンドブレーキ、ギアシフトノブをニュートラルに動かします。 ギアボックスを覆っている保護カバーがある場合は、それを取り外します。 リバースセンサーを見つけて、そこからワイヤーコネクタを外します。
VAZ 2110 のリバースセンサーを無効にする 空の容器をセンサーの下に置きます - センサーを交換する際にトランスミッション オイルがその中に排出されます。 新しいセンサーを用意し、新しいOリングが付いているか確認してください。
VAZ 2110 のセンサーには O リングが付属している必要があります。 重要！ Oリングは使い捨てですので再使用はできません。 リングセンサーがセンサーに付属していない場合、私たちの個人取引のレベルと不注意の可能性を考慮すると、おそらく別途購入する必要があります。
レンチを取り出して外します 古いセンサー新しいものを手で素早くねじ込みます。 これを早く行うほど、 トランスミッションオイル箱から漏れるまで時間がかかります。 新しいセンサーをレンチで力を入れて締めますが、狂信的ではありません。
VAZ 2110のリバースセンサーの交換 電源線を備えたコネクタを新しいセンサーに取り付け、保護カバーを所定の位置に置きます。 ボックス内のトランスミッション オイルのレベルを必ず確認し (クランクケース内のエンジン オイルと混同しないでください)、必要に応じて補充してください。
重要！ 交換時に漏れたオイルは使用しないでください。 ギアボックスの外面が汚れて流れ出て、使えなくなってしまいました！
残っているのは、VAZ エンジンを始動し、後退ギアを入れるだけです。後退灯が点灯するはずです。
この記事を注意深く読んでいただければ、ガソリンスタンドのスペシャリストのサービスに追加費用をかけずに、VAZ 2110のリバースライトが「固着」する原因を自分で見つけて取り除くことができると確信しています。
VAZ 2110のリバースセンサーは、バックライトを点灯させ信号で知らせる機構です。 白ドライバーと車が後退する意図（またはすでに行われている行動）について。
VAZ 2110 のリバースセンサーはどこにありますか?
このセンサーはギアボックスの下部の左側にあります。 ギアボックス内でワイヤーが接続されている唯一の要素であるため、これを探すのに間違いはありません。
装置と動作原理。
センサーの動作原理は非常に単純です。リバースギアが入ると電圧がランプに供給され、ランプが点灯します。 これは特殊なスイッチ ボールのおかげで起こり、リバース ギアが入るとロッドから出てきて接点を閉じます。 「リア」がオフになった瞬間に、リターンスプリングの作用で接点が開き、すべてが元の位置に戻ります。
逆走時に信号が作動しない、ライトが点灯しないということはよく耳にします（道路上でも見かけます）。 このような誤動作は、概して車両の性能には影響しません。 路面ただし、運転中に不快感を引き起こしたり、不快感を引き起こしたりする可能性があります。 緊急事態道路上。 車の通常の状態とのこのような相違の理由は多数考えられますが、正しい唯一の選択肢を見つける必要があります。 点検穴または陸橋。 最も一般的なものは次のとおりであると考えられます。
テンリバースセンサーの問題とその診断。
1. 電球が切れました。
解決策: 電球を新しいものと交換します。 これを行うには、ランプの後ろにあるトリムを取り外し、外部接続を切断する必要があります。 照明器具、トランクを開けてワイヤーハーネスを外します。 次に、サイドクランプを絞ってパネルを取り外し、ランプを押してネジを外します。 それから置きます 新しい電球そしてすべてを元の場所に戻します。
2. 接点が酸化し、ヒューズが故障し、基板にアースがありません。
問題の解決策: 接点を清掃し、必要に応じて、動作していないワイヤや故障したヒューズを交換します。 これを行うには、ヘッドライトを取り外すだけです。
3. ワイヤーが切れています。
問題の解決策: ワイヤーの完全性をチェックし、必要に応じて交換します。
4. リアビューセンサーが壊れています。
問題の解決策: 必要に応じてセンサーを診断し、交換します。
VAZ 2110のリバースセンサーを確認するにはどうすればよいですか?
この問題を診断するには、マルチメーター、絶縁体、ハンマーとノミ、オイルドレンパン、ナイフ、ペンチ、「22」および「24」レンチ、拡大された「22」ソケットが必要です。 次に、チェック自体について説明します。
- ワイヤーを外して取り外し、テスターを接続し、「リンギング」または抵抗機能を設定します。
- リバースギアをオンにしてからイグニッションをオンにします。テスターの抵抗値を監視することを忘れないでください。 デバイスに「0」が表示されていれば、すべて問題ありません。 他の値は、デバイスを交換する必要があることを示します。 リバースギアが入っていない場合は、リバースライトが点灯している状態で同じ手順を実行します。
リバースセンサーを交換する必要があると判断した場合は、以下の手順に従ってください。
VAZ 2110 のリバースセンサーの交換: ステップバイステップの説明。
- 「エンジン」に保護装置がある場合は、オイルがどこにも漏れないよう、センサーのネジを外した場所の下に容器を置き、保護装置を取り外します。
- パーツに付いているワイヤーを外します。 これを行うには、車の下に横になる必要があります。
- ネジを緩めます センサーの故障キーを「21」に合わせます。
問題の原因がヒューズの損傷である場合は、車のステアリングホイールの下にある特別なブロックでヒューズを見つけて、壊れた部品を慎重に取り外して、新しいものを取り付ける必要があります。
さらに難しい作業は、ギアシフトやライトの点灯に反応しなくなったセンサーを交換することです。 この操作を実行するには、次のものが必要です。
- 車を陸橋に乗り上げ、ハンドブレーキをかけます。
- 保護カバーを取り外します。
- トランスミッションオイル用の容器を置きます。
- センサーを取り外し、電気回路から切り離します。
- 正しい部品を取り付けてください。 この後、オイルレベルをチェックし、ギアボックス内の潤滑が不十分な場合は補充する必要があります。
- 最後の段階はユニットの組み立てで、逆の順序で実行されます。
車両の運行の安全性は、後退灯の性能に直接依存します。 そのため、上記の誤動作を迅速に特定し、自分で、または経験豊富なカーサービス専門家の協力を得て、それらを効率的に排除する必要があるのです。
公道走行を目的とした自動車にはリバースギアが付いています。 車を後進で運転できるようになります。 そのため、残りの参加者は 渋滞あなたの意図を認識したら、対応する信号が後部光学系でトリガーされるはずです - 車の後退灯。
この場合、VAZ 2110 のリバースセンサーが役に立ちます。 情報を送信し、ライトの電圧がオンになり、それによって周囲のドライバーはあなたがバックしようとしていることを認識します。安全上の理由から、リバースセンサーが機能することは非常に重要です。
動作原理
このレギュレーターは、単に次のような働きをするだけではありません。
- ギアスティックをリバースにシフトすると、
- 後進速度をオンにすると同時にシフトフォークがセンサーに押し付けられます。
- アースにショートしたワイヤが作成されます。
- ライトが点灯し、車が後進を開始していることを示します。
故障の症状
もちろん、リバースセンサーが機能していないのではないかと疑うのは簡単です。リバースギアを入れてもライトが点灯しません。
このような状況では、イベントの展開には 3 つのオプションしかありません。
- 電球自体が切れているので素子自体は残っている可能性があります。
- 電源ヒューズが作動しなくなった。 彼が燃え尽きてしまうのは珍しいことではない。
- センサー自体が動作しません。 頻繁に起こることではありませんが、状態を確認する必要があります。
センサーのせいでしょうか？
実際、ヒューズや電球が切れたのではなく、故障したものであるとどうやって判断できるのでしょうか。すべてはとてもシンプルです。
- ヒューズを取り外して完全性を確認する必要があります。 VAZ 2110車の場合、定格電流が7.5Aのヒューズ番号19を取り付けることが計画されています。 これは取り付けブロック内にあり、取り付けブロックはダッシュボードの下にあります。
- ランプの状態を確認してください。 すべてが正常であれば、残された選択肢は 1 つだけです。リバースセンサーが壊れています。
どこにあるのか、どのように確認するのか
VAZ 2110 のリバース センサーの交換を開始するには、まずその位置を決定する必要があります。
しかし実際のところ、彼はどこにいるのでしょうか？ この要素を見つけるのに難しいことは何もありません。
- 陸橋かピットが必要になります。 いずれにせよ、車の下に落ちてしまうはずです。
- さあ目をそらして 後輪車を見てギアボックスを見上げます。 その左側には目的のセンサーがあります。
- 他のデバイスと混同される可能性はありますか? しそうにない。 この要素に対してのみ、ギアボックスからの配線が用意されています。 したがって、近くに他の同様のデバイスが見つからないことは間違いありません。
チェックを始めましょう。 センサーが故障しており、センサーを交換すると実際に結果が得られることを確認する必要があります。
確認するには、次の手順を実行します。
- 端末をメーターから外します。
- マルチメーターをコネクタに接続し、抵抗測定モードでオンにします。
- ギアボックスをリバースモードにします。
- エンジンをかけろ;
- デバイスが何を生成するかを見てください。
- デバイスの抵抗が 0 オームを示し、ビープ音が鳴る場合は、すべてが正常であり、センサーが機能しています。
- メーターが無限大を示しているとダメです。 これは、センサーがその目的を果たしており、緊急の交換が必要であることを示しています。
交換
リバースセンサーの交換は急いだほうがいいでしょうか？ そしてどうやって。 結局のところ、この装置は道路上の交通安全を確保します。 他のドライバーがあなたのバックの意図を知らない場合、事故や衝突は避けられません。 自分のことだけでなく、他人のことも考える必要があります。
VAZ 2110 のリバースセンサーを交換する手順には、複雑な作業は何も含まれません。 経験やスキルがあまりない車のオーナーでも扱うことができます。
続く ステップバイステップの説明メーターを迅速かつ効率的に交換し、完全に機能する車で運転を続けることができます。
- ユニットを取り外す際に、この破片がすべてギアボックス オイルに入り込む可能性があるため、蓄積した汚れをすべて取り除きます。 これでは何も良いことはありませんので、チェックポイントの安全性を考慮してください。
- マシンはピットまたは高架上に設置されます。 繰り返しますが、下部にアクセスする必要があります。
- クランクケースプロテクションを取り外します。 これは、いくつかの留め具を緩めることによって行われます。
- 潤滑剤を注ぐ小さな容器を用意します。 実際、センサーを外すと少量のオイルが一緒にこぼれます。 それが床や足元に置かれることは望ましくないでしょう。
- リバースセンサーの配線を外します。
- メーターを台座から緩めます。
- 巣を少し掃除して、 新しいユニット新しい場所にうまく収まります。
- 目的を果たした古いリバース センサーの代わりに、購入した高品質のリバース センサーを取り付けます。
- 必要量のオイルを追加します。 漏れた潤滑油の量を確認し、同じ量を注入してください。 ただし、作業の結果、オイルレベルが予想よりも低下する場合があります。 適切な測定を行って、ギア潤滑剤の不足量を確認します。
- すべてのワイヤーを元の場所に戻します。 接続位置がわかりにくい場合は、ワイヤーを外すときに接続位置に印を付けてください。 実際にはそこで混乱するのは難しいですが。
- 新しいリバースセンサーの機能を確認します。
すべての操作が正しく実行された場合、ヒューズと電球が機能していることを確認したことになります。 簡単な手順リバースセンサーを交換することで、ギアボックスの機能を以前のレベルに戻すことができます。
慎重にアプローチすれば、初心者でもこのような修理には最大 30 分かかります。多くの時間を費やす必要はなく、さらに、自動車サービスに行く場合と比べて最小限の経済的コストで済みます。
これでセンサーが長期間効果的に機能し、道路上での操作が常に安全で周囲の道路利用者に理解できるようになることを願っています。 さらに、すでにあなたの周りにいるドライバーや歩行者にも同じことを願っています。
こんにちは、DIY 車修理 Web サイトでお会いできてうれしいです。 VAZ 2110 のリバース センサーは、リバース ギアが作動するとトリガーされ、電圧を電球 (懐中電灯) に送信して、後進の動きを知らせます。
リバースセンサー VAZ 2110
センサーはどのように機能しますか? ハンドルを適切な位置に移動すると、リバースギアが入ります。 同時に、パワー フォークがセンサーを押し、ワイヤーの 1 つがアースに短絡します。 結果 - バックランプが点灯します。
リバースセンサーの症状と故障
ギアをリバースに入れたのにライトが点灯 リアライト働かないでください。 ここには 3 つのオプションがあります。リバース ライトが切れている、電源ヒューズが切れている、またはセンサー自体が故障している。 しかし、リバースセンサーをチェックして、それが故障しているセンサーであることを確認するにはどうすればよいでしょうか?
いくつか作ってみる 簡単な手順:
1. ヒューズを取り外し、その完全性を確認します。 VAZ 2110では番号19（定格電流 - 7.5 A）です。 取り付けブロック自体はインストルメントパネルの下にあります。
2. ランプに損傷がないことを確認してください。 それについても不満がない場合は、センサーのチェックに直接進むことができます。
センサーの位置と確認内容
多くの初心者の車愛好家は、リバースセンサーがどこにあるのか知りません。 実際、ここではすべてが簡単です。 車を陸橋（ピット）の上に運転し、その下を通過する必要があります。
センサーはギアボックスの左側 (車の後輪に向かって) に取り付けられます。
ギアボックスのこの要素のみにワイヤーがあるため、他のユニットと混同するのは非常に困難です。 それでは検証に移りましょう。
一連のアクションは次のとおりです。
- 端末をセンサーから破棄します。
- マルチメーターをコネクタに接続し、抵抗を測定するようにスイッチを設定します。
- ギアシフトノブをリバースギア位置に移動します。
- イグニッションをオンにします。
- マルチメーターの測定値を見てください。
ディスプレイに抵抗が 0 オームと表示され、ブザーが鳴る場合は、すべてが正常です。 マルチメーターが無限大を示している場合は、VAZ 2110 リバースセンサーを交換する必要があります。
リバースセンサーVAZ 2110の交換のニュアンス
次に、リバースセンサーの交換方法を見てみましょう。 ここではすべてが簡単です。
注意！ センサーのネジを外す前に、センサーの汚れやほこりを取り除き、ネジを外すときにギアボックス オイルに何も入らないようにしてください。
それだけです。 10 ～ 15 分以内にリバースセンサーの確認と交換が完了し、費用が節約できます。 道中頑張ってください、そしてもちろん故障はありません。
