車のブレーキ システムが効果的に動作するかどうかは、多くの要因によって決まります。 エンジン、トランスミッション、サスペンションコンポーネントだけでなく、 操舵、ブレーキシステムも同様です。 結局のところ、ルールのポイントは 渋滞 10.1 州 - 交通に対する危険が生じた場合、ドライバーは停止するまで速度を下げるためにあらゆる手段を講じなければなりません 車両。 たとえば、ディスクやパッドが磨耗している場合、どうやってこれを行うことができますか? すでに予測可能な摩耗が発生しているブレーキ機構を、高速走行中にひびの入ったディスクがホイールを簡単にブロックしてしまう可能性があるとき、いや最新のインテリジェントなブレーキ機構であっても危険な状態に陥らせてはなりません。 ABSシステム 19世代は物理法則や常識で議論することはできないだろう。
今日のゲストにとって、非常にうれしいことに、状況はまったく劇的ではなく、むしろその逆です。 オーナーは必要な消耗品を事前に購入し、限界摩耗の最初の症状が現れたとき、ユジナヤのオートドライブテクニカルセンターを訪れました。 もし誰かがそれを知らなかったり、疑ったりした場合は、ここで思い出してください。 ブレーキディスクパッド付き - 100% 消耗品。 姉妹自動車修理センター「VAG x Motors」の同僚がこれについて話しました。
次に、親愛なる友人の皆さんを、前歯の交換と予防に関する仮想コースにご招待します。 ブレーキ機構車 ヒュンダイix35.
ホイールを取り外して目視検査に進みます。
はい、それは*銃*です。 いいえ、ナットを締めるのではなく、その逆です)
フロントブレーキの磨耗 ヒュンダイパッド ix35
もちろん、磨耗はありますが、ほとんどの読者はまだ何千マイルも先があると言うでしょう。 でも状態を見てください ブレーキディスク, - 彼らは間違いなく 4 セット目のパッドを扱うことができません:
フロントブレーキディスクの摩耗 ヒュンダイix35
さらに、オーナーの言葉によれば、中速から減速するときにハンドルとブレーキペダルに鼓動を感じるという。 これは、ブレーキディスクのかなりの磨耗とプレート上のフェロード層の残りの厚さが薄いことによるブレーキディスクの過熱が原因である可能性があります。 ブレーキパッド.
そのまま交換手続きに進みましょう。
キャリパーのネジを外します。
ネジを緩めます ブレーキキャリパーヒュンダイix35
そして古いパッドを取り外します。
ヒュンダイix35のパッドを取り外します。 キャリパーはフックにぶら下がったままで、もう一方の端はショックアブソーバーのスプリングにしがみついています。
ブラケット付き古いパッド ヒュンダイ ix35
ブレーキの取り外し ヒュンダイディスク ix35
カテゴリ「ビフォー＆アフター」の写真:
ヒュンダイ ix35 ブレーキ システムの新旧コンポーネント
フロントブレーキを長年にわたってトラブルなく使用するための予防策は次のとおりです。
1) ブレーキディスクを交換する場合は、ホイールハブに付着したスケールやその他の汚れの痕跡を除去する必要があります。 これは、新しいブレーキディスクがわずかな歪みなくフィットするように行われます。 結局のところ、これが均一な摩耗、ひいては振動やビート、不快なきしみ音やその他のトラブルをなくすための鍵となります。
ヒュンダイ ix35 ホイールハブを金属ブラシで掃除する
2) ハブの接触面に高温銅グリスをスプレーし、 ねじ接続いわゆるを防ぐために 部品の「固着」と「サワリ」：
3) 強力で効果的なブレーキクリーナーを使用することで、油汚れを素早く溶解し、ブレーキ機構の表面を脱脂するだけでなく。 経験豊富な自動車整備士は、シャーシだけでなくエンジン/トランスミッションのさまざまな作業を行う際にこのツールをうまく使用しています。
新しいヒュンダイ ix35 ブレーキ ディスクを防腐剤グリースから洗浄する
ディスクはクリーンアップされ、適切な場所に送られます。
ディスクがインストールされ、保護されています
4) 金属ブラシを使った手の単純な前後運動を使用して、ブレーキ パッドを取り付けるためのプレート付きブラケットを整備します。
ブラケットの掃除 フロントキャリパーヒュンダイix35
5) キャリパーガイドには高温グリースをたっぷりと塗布し、ブレーキシステムの可動部分の詰まりを防ぎ、信頼性の高い機能を保証します。 次の交換ブレーキパッド:
ヒュンダイ ix35 キャリパー ガイドへの高温グリス塗布
パッドは整然と並んでフロント キャリパー ブラケット内に配置され、ユニットはほぼオリジナルの堅牢な外観になります。
新しいヒュンダイix35ブレーキパッドが取り付けられました
ピストンを減らすための特別なキットで武装し、イベントの最終段階に進みます。
特殊シリンダーのピストンを縮小。 道具
レンチ「14」と「17」は、整備士がキャリパーをブラケットにしっかりと接続するのに役立ちます。
車両を引き渡す際には、最初の数百キロメートルはアクティブな運転スタイルが認められないことについて、従来通りの強い推奨事項をオーナーに必ず提供します。 この期間中は、前走車との車間距離を広げ、危険を避ける必要があります。 緊急ブレーキ停止するには、新しいパッドとディスクが適切に擦れ合うまでブレーキ ペダルをゆっくりと踏みます。
ヒュンダイ ix35 のフロント ブレーキ ディスクとパッドを交換するのに必要な合計時間は 1 時間 30 分でした。
当社のモットーは、「修理を待つのではなく、予防を提供します!」です。
詳細：
ブレーキディスクとパッド（所有者が用意したもの）
- ブレーキクリーナーパートナー (77701)
- 高温銅グリス パートナー (30006)
チェックアウト時:
フロントブレーキディスクとパッドの交換：1,800ロシアルーブル。
- フロントキャリパーガイドの防止: 400 摩擦。
- セット 消耗品配管工事の場合：400こする。
登場人物:
自動車整備士: ルスラン・シネノック
- 受付マスター: アルチョム・ポノマレンコ
修理中です ヒュンダイ車リアブレーキパッドを交換する必要があるix35（ヒュンダイIX 35）では、専門家の助けを借りずに自分の手でこれを行う方法を示します。
ホイールのボルトを外し、車を持ち上げて取り外します 後輪。 上部と下部の 2 つのガイドを緩めます。
ブレーキシリンダーを取り外して横に移動します。 古いパッドを取り外していきます。 ガイドの動作を確認します。この場合、下のガイドは柔らかく滑らかに動き、上のガイドはしっかりと動きます。 それを取り出して洗浄し、新しい高温グリースで潤滑します。 クランプ、または適切なツールがない場合は、「シリンダー」を押します。
金属毛のブラシを使用してパッドのシートを掃除し、頑固な汚れを取り除きます。 Sangsin の新しいパッド、スペアパーツ カタログ番号 SP-1187 を入手しました。 内側のブロックには「きしみ」が発生しますが、外側のブロックには発生しません。 それらをインストールします シート。 シリンダーを所定の位置に置き、上部と下部の両方のボルトを締めます。 逆の手順で組み立てていきます。 交換完了後、走行前にブレーキペダルを2～3回踏んでパッドをディスクに押し付けてください。 作業は完了です。
ヒュンダイ ix35 のリア ブレーキ パッドを交換するビデオ:
ヒュンダイ IX 35 のリア ブレーキ パッドを交換する方法に関するバックアップ ビデオ:
パッドを交換するときは、ブレーキシステム全体の完全性を確認し、キャリパー、ホース、ブーツの状態を確認し、必要に応じて必ず交換してください。これはあなたの寿命に直接影響します。
ブレーキパッドの耐用年数には特別な制限はありません。 15,000kmごとに状態を確認することをお勧めします。
車が困難な状況（悪天候、高速道路）で使用される場合は、この手順をより頻繁に実行する価値があります。 パッドの交換が必要な兆候は、以下からの逸脱です。 ベンチマークオーバーレイの厚さ。 標準は 11 mm 以下である必要があります。 指標がこれと大きく異なる場合は、早急に新しい指標を設定する必要があります。
パッドの交換IX35 自分でやってみようこれは非常に簡単に実行できます。必要なのは、ストップ、潤滑剤、ラチェットなどの特別なツールだけです。
ヒュンダイ IX35 のリアブレーキパッドを自分の手で交換する
ホイールのきしむ音やその他の問題が聞こえた場合は、問題の解決を遅らせてはいけません。 近い将来、オーバーレイが登場する可能性があります。 それで：
ヒュンダイ ix35 のフロント ブレーキ パッドを自分の手で交換する
機械は高い面ではなく、水平でなければなりません。 に配置する必要があります ハンドブレーキ。 その後:
フロントブレーキパッドの交換IX35 自分でやってみよう最終段階に入る。 次のステップ:
- キャリパーのピストンが押し戻されます。
- 取り付けてボルトで固定する必要があります。
- ブレーキが柔らかい場合はエア抜きが必要になります。
ブレーキパッドを交換すると、IX35 自分でやってみよう特にすでに経験がある場合は、非常に迅速に実行できます。 耐用年数を延ばすのに役立つオリジナルの素材を選択してください。
アクセサリーをご提供させていただきます。 ヒュンダイチューニング IX35 は記事読者限定で 30% 割引になります。 詳細については、以下のバナーをクリックしてください。
ブレーキパッドは攻撃的な影響を受けやすい 環境、悪路、車の過度の使用、その他の要因。 水たまりを走行中に急ブレーキをかけると、亀裂が発生してブレーキパッドが急速に破損することがよくあります。
フロントパッドの交換、作業指示
ヒュンダイ IX35 のフロント ブレーキ パッドを交換する技術。 車が持ち上げられたり、ジャッキアップされたりします。 ホイールを取り外したら、14 と 17 用の 2 つのキーが必要になります。最初のキーは、キャリパーの上部のネジを外し、パッドを取り外します。 その後、ブレーキディスクの後ろにキャリパー自体の固定部分を見つけ、17キーで緩めます。 プラスドライバーボルト2本を緩めて取り外します。 指は酸っぱくなることが多いので、潤滑することが重要です。 その結果、ブレーキパッドの内部部品と外部部品の両方が急速に摩耗します。 パッドは新品に交換、キャリパーは徹底的に錆を落とします。 組み立ては逆の手順で行い、ブレーキパッドを取り付けます。
リアブレーキパッドの交換
ヒュンダイ Ax35 のリア ブレーキ パッドの交換は、フロント ブレーキ パッドの交換と同じ方法で行われます。 ブレーキディスクの状態を確認することが重要です。 磨耗している場合は、新しいものと交換するか、溝を作り直します。 そうしないと、新しいパッドでもすぐに摩耗してしまいます。 また、パッドを交換した後は、ブレーキシステムのエアを抜くエア抜き作業が必要です。 そして、カーサービスセンターを出た後の最初の数キロでは、けいれんせずにスムーズにブレーキをかける必要があります。 これはブレーキパッドがブレーキディスクに慣れるために必要です。
ヒュンダイ自動車修理サービスネットワークでは、フロントおよびリアのブレーキパッド交換に関するあらゆる種類の作業が保証されます。 AX35モデル用のブレーキパッドは純正品と社外品をご用意しております。
ブレーキディスクが故障するのはなぜですか? これはまず第一に、走行距離による磨耗であり、車がどのような状況で使用されるかということも重要です。 スポーツ走行を頻繁に行うとディスクは常に高温になり、この時に水がかかると変形が起こり、ブレーキを踏んだ時の鼓動やステアリングの振動として反映されます。
フロントブレーキディスク交換・作業手順
ヒュンダイ IX 35 のフロント ブレーキ ディスクを交換するためのテクノロジー:
- ハンドブレーキがかかる
- 車の車輪が外されている
- ブレーキキャリパーをブレーキパッドごと取り外します
- ブレーキホースは外されることなく所定の位置に留まります
- ブレーキキャリパーはショックアブソーバーのストラットにワイヤーで固定されています
- ブレーキディスクをホイールハブに固定しているボルトが外されています
- 車のスタッドからブレーキディスクを取り外す
- ハブのディスクが接触する部分の錆を除去します。
- 後は同じ順序で組み立てていきます ブレーキシステム戻る
リアブレーキディスクの交換
ヒュンダイ ix 35 のリアブレーキディスクの交換は、フロントブレーキディスクの交換と同じ方法で行われます。 それらを解決することが必ずしも置き換えにつながるわけではないことに注意してください。 車のブレーキ ディスクに亀裂がなく、その厚さが十分である場合、より経済的に実行可能な解決策は、ブレーキ ディスクを交換するのではなく、再溝を付けることです。 この場合、ブレーキディスクの表面は専用の機械で処理され、磨耗を除去し、錆を洗浄した後、再使用が許可されます。
当社のモスクワ自動車サービスネットワークでは、車のブレーキディスクの交換および研磨に関するあらゆる種類の作業に対して保証が提供されます。 オリジナルのディスクと、ヨーロッパやアジアの他のメーカーのディスクをご用意しています。 素晴らしい経験この取り組みにより、お客様に優れた価格と品質の比率を提供することができます。
