間違いなくチューニングバンパーは常に珍しい車の訪問カードを残しています。 定期的な決定は決して、所有者の性格を表現し、車体を本当に新鮮な外観を作成する機会が多くなるでしょう。 自動車市場と技術の動向は前進し、それらと一緒に動きます。 今日、車のポルシェ、メルセデス、BMW、トヨタ、レクサス、その他多くのブランドのフロントバンパーの豊富な選択は、最も要求の厳しいバイヤーにとって最も魅力的なトップチューニングの品揃えをしました。 昼間の走行灯と熱気の摂取量とは異常で厳格で厳しい、低く、高く - フロントバンパーは外部の車のチューニングの方向に主なアクティベーターになり、私たちのカタログのランキングで最初の場所を真に占めています。
フロントチューニングバンパーまたはすべてのボディキットを購入することは、完全にアプローチの問題です。 一部の、初心者チューナー恋人たちはフロントバンパーの交換から始め、徐々に車を完璧に組み合わせてユニークなイメージを作成します。 この方法では、カーの外観にあるバイヤーに明るいファンタジーと大胆な非標準の解を区別します。 2つ目は、通常ブランドが好ましく、1回の概念で車体キットのイメージを慎重に作成し、特定のデザインの特殊性を考慮に入れた専門家の意見に頼る準備ができています。
トップチューニングショップは、当社のウェブサイトの豊富なカタログからのフロントバンパーの最大選択を提供する準備ができています。 希望の車を選んでください、そして私たちは願っています - あなたが探していたイメージを見つけるでしょう！
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あなたはどう思いますか？：車のデザインの要素はどのような危険に最も影響を受けやすいですか？ 最も可能性が正しく答えた - これはバンパーです。 境界の高さを誤って計算しましたか？ 駐車場では、あなたの車は初心者の運転手のための「障害物」を務めましたか？ 深いピットの中で「隠れた」隠された水？ それからあなたは間違いなく新しいバンパーを注文する必要があります。 注文するバンパーを作る - 今日のトピック。
車のバンパーは最も一般的に修理された交換可能なアイテムです。 元の要素はスシュートではなく、中国の類似体は「お金の排出量」である。その上、それらは常に一致しているわけではありません。 したがって、車の所有者はワークショップのバンパーの製造を注文するために一方向のままです。 もちろんライドや小さな傷や小さなチップがありますが、遅かれ早かれ、バンパーはまだ変わらなければなりません。
簡単なビジネス分析：
営業コスト：1 000 000-1 500 000
人口を持つ都市の実際：400,000から
業界の状況：市場は飽和していません
ビジネス組織の複雑さ：3/5
回収：1.5-2年
しかしながら、バンパーの交換は必ずしも甘やかされた外観の原因ではない。 多くの場合、バンパーは機械の顔を更新するためにチューニングアテリエで注文されています。 古い車を高級車に変えることができる創造的な体は非常に頻繁に注文されているので、この事業の所有者は何年もの間仕事をしています。
注文するバンパーの製造のために事業を開始することは難しくありません、言って、モバイルのティーレギを開くか、車の車を整理しましょう。 作業方式は次のように表すことができます。
ステップ1：プロジェクト開発
注文するためのほとんどのバンパーは、個々の設計に従って厳密に製造されています。 最初に、クライアントは新しいバンパーに彼の願いを表明した後、デザイナーは紙のシート上の彼のバンパービジョンを再現し、次に3Dグラフィックスを操作するための特別なコンピュータプログラムで再現します。 その後、スケッチが顧客に表示され、承認が行われます。 そうでなければ、将来のバンパーのスケッチは洗練されています。
すべてのテンプレートが保存されます。 彼らはワークショップポートフォリオの詰め物として役立つでしょう、他の顧客も同じ構造要素を望むことができます。
ステップ2：バンパーのマトリックス開発
「行列」という言葉が何を意味するのか説明する必要はないと思います。 その表面はすぐに将来の製品の形を繰り返す必要があります。 マトリックス自体は、固体材料、技術的粘土、または特殊複合材料で作ることができます。 クライアントが複雑な義務を持つ車にバンパーを確立したい場合は、そのような設計の製造のためのマトリックスは部分によってマスクされます。
ステップ3：バンパー生産
バンパーがどのように作られているのかを正確に理解するために、それは正面または後部に関係なく、あなたが最初に彼らが作ることができるどの材料から学ぶ必要があります。 いくつかのオプション：
- 鋼。 それはいわゆる「パワーバンパー」を作ります。 通常、そのようなものはほとんどのSUVに見られます。 さらに、パワーバンパーは、彼らが「Kenguryatnik」と呼ぶもの全くない - 彼らはしばしば混乱しています。 適切なエントリーが交通警察に入ると、電源バンパーの製造とその設置は法律によって許可されています。
- ガラス繊維。 グラスファイバーからのバンパーは、それ自身のガレージであなた自身の手で作ることができますが、このビジネスを専門家に信頼するのが良いです。
- プラスチック。 プラスチック製のバンパーはロシアの道路で見つけることができる最も一般的な選択肢です。
最も簡単な方法として、ガラス繊維の例にバンパーの製造を見てみましょう。 ガラス繊維は特定の片に切断され、いくつかの層のマトリックスの内側に積み重ねられます。 その後、靭帯として様々な樹脂を添加し、構造強度を与える。 しばらくした後、バンパーをマトリックスから取り外して次のステップ - 塗装に送ることができます。
ヒント：ビレットが簡単に行列を離れるためには、テフロンポリロールが使用されます。
ステップ4：絵画
塗装バンパーは最終段階です。 車の色の塗料を拾うことは非常に困難です。しばしば機械の所有者はバンパーに完全に色が異なっていました。 ちなみに、そのような車はかなり贅沢に見えます。
誰が仕事にかかっています
他の起業家の実践として、バンパーの製造のための事業は一緒になって行われます。 コンピュータのスキルを除く特別な知識はありません。これには必要ありません。必要な情報はすべて独立してインターネット上で見つけることができます。
ワークショップは、毎秒車の所有者が毎回ある通常のガレージに非常に対応できます。そのため、製造のための領域に問題はないはずです。 ところで、あなたは他のビジネスができることを学ぶことができます。
そして最後に、私的なビジネスであなたの手を試してみたい皆さんに、最初の失敗の目標を達成するのをやめないでください。 多くの場合、初心者起業家は手を短くし、成功からわずか1歩です。 これがあなたに起こらないことを願っています。 がんばろう！
車の費用 - 注文に関するお問い合わせの製造技術。
動物が自分の所有者や車のようなものであるので、車は自分の飼い主の世界を反映しています。 あなたの個性を強調してトランスポートストリームにあなたの車を割り当てるための1つの方法は、カーチューニング、すなわち技術的特徴または車の外観の変化です。 ボディボディキットは、外部チューニングの要素です。 カスタムカスタムはモスクワの何百万もの人々の間であなたの車をユニークにするでしょう。
車の予算は、それを与えるだけでなく、残忍で厳格で、そしてスポーティな外観を与えるだけでなく、仕様を改善します。 チューニングボディキットは空気力学的抵抗を低減し、高速での制御性を促進し、操縦性の向上に貢献します。
フロントバンパーのボディキットは、機械の前面に影響を与えるのに役立ちます。 しきい値とリアバンパーのコールドは空気のねじれを排除し、車の安定性を悪化させます。 コイサイクルはまた道路からの車の分離を防ぎます。 そしてスポイラーは対向する空気流を再分配します。 ブレーキシステムとラジエータを冷却するためのエアダクトと空気吸気ガイドエアフロー。 ヘッドライト、グリルラジエータ、ホイールアーチ、多様なライニングおよび成形品の繊毛は、空力特性は向上していますが、車の外装を調整しています。
車のためのカイトの生産は、それらの利点と欠点を持つさまざまな材料から行われます。 したがって、ABSプラスチックは低コストで容易に区別されますが、それは狭い範囲の動作温度を持ち、紫外線と化学物質の悪影響を受けやすいです。 しかしながら、ポリウレタンおよび炭素は、プラスチックと比較していくつかの利点を有する。 ガラス繊維からの車の注文のための費用は、この材料の価格と品質に関する最良の選択です。 アプリケーションの広い温度、可塑性、明るさおよび強度は、樹脂を含浸させたガラス繊維、傑作を創造することを可能にします。
いくつかの段階からなる時間がかかる手順を注文するためのコラボレーションの調整の作成。
まず第一に、将来のボディキットの設計を決定する必要があります。 それは両方の普遍的なカーモデルに適しており、あなたの絵やスケッチに従って個別に作られています。 次に、泡、彫刻的な粘土またはポリウレタンから、機械のためのモデル調整チューニングが描かれています。 この段階では、身体の外観に関する顧客による希望の変更と声明を変更することが可能です。
将来的には、3Dテクノロジが業務に入ってきます。 3Dスキャナの助けを借りて、車のすべての点の座標が記録され、それは最も正確な嵌合部品に必要です。 また、3Dスキャンを通して、機械上の将来のボディキットの締め付け要素が決定されます。 フルサイズの部品のレイアウトは、特別なエンジニアリングプログラムを使用してモデル化されています。 続いて、3Dカーモデルとコンピュータ本体モデルを比較し、次いで行列を設計する。
マトリックス自体の製造は複雑で時間のかかるプロセスです。 コンピュータ上のオペレータは、絶対精度で再現する必要があるモデルを構築します。 数値ソフトウェア制御を備えた現代機械では、指定された座標演算子に従って異なる平面内で複数のフライスミルで3Dミリングが発生します。 CNC機械の3Dミリングは、複雑な形状を持つ部品を製造するのに十分かつ十分な量で正確かつ十分な量を可能にします。
次に、このガラス繊維のマトリックスによれば、車の噴火調整の詳細が製造されている。 続いて、ワックスに基づいて分離組成物を適用し、表面を研磨し、将来のマトリックスからの部分の除去を容易にする。 内側から、マトリックスはゲルコートの特別な保護的および装飾的な組成で覆われ、その表面の表面の「泡」を防止する。
ガラス繊維の部分を製造するプロセスは、ガラス繊維および特別な樹脂からの補強材料のマトリックスに適用される交互になる。 層は樹脂を拒絶するために必要な間隔で配置されてシールする必要があります。
アイテムがソースフォームを取得した後、マトリックスから慎重に削除されます。 最終段階が来る。 アイテムは慎重にパテです。ついに研削や塗料。
これは車の上にボディキットを作る方法の1つです。 噴霧、コンタクト成形、プレス、注入方法は、調整ボディキットの製造に注文することもできます。
高品質のチューニング車は彼に特定の文字とスタイルを与えます。 車の上のユニークなカスタムメイドの空力ボディキットは、モスクワとしてそのような巨大なメガロポリスの同じ在庫車の駆動手の数百万人を割り当てます。
このタイプのカーチューニングのすべての特徴は高速でのみ現れます。 空力ボディキットなどの設置は、専門家ではありませんが、計画結果につながる可能性があります。 例えば、高速道路上のレースの時に飛んでいるねじ込み貧困スポイラーは、「風に投げ込まれたお金」の後悔だけではない可能性があります。 したがって、当社の専門家は、元の命令またはユニバーサルボディキットのために製造するだけでなく、それをインストールします。
注文する車のための費用、価格からの価格：
| 電池表彰台 | 15.000 |
| バンパー | 50.000 |
| フード | 50.000 |
| サブウーファーとステルスの下のピッチ | 10.000 |
| 全体 | 600.000 |
| ヘッドライトの敷設（繊毛） | 4.000 |
| バンパーの裏地 | 30.000 |
| フードのパッド | 10.000 |
| しきい値 | 25.000 |
| ホイールアーチは拡張されます | 35.000 |
| ラジエーターグリル | 20.000 |
| ネタバレ | 20.000 |
| Twiter（Cook） | 4.000 |
| ファルクルーフ | 400.000 |
一人一人が自分の性格を表現したい。 誰かが服、宝石類、または集めているブランド、そしてあらゆる方法でモダン化車を購入します。 そのような場合、チューニングは車を変革するための最も一般的な方法です。 New New Engineは少数の人になることができますが、更新された住宅はすぐに驚かれています。
バンパーや店のその他の詳細を注文することは非常に高価な喜びですので、あなた自身の手にボディキットを作ることは理にかなっています。 次のような多くの利点を得ることができる、最小限の知識を持つことができます。
- 登録ボディキットと比較した著しい現金貯蓄
- 機械のためのユニークなボディキットを作成する能力
- 作業は独立して行われているので、良心的に努力が執行されます
- 実際の有用なスキルを得た
チューニングサロンをこの記事で伝える方法。 3Dバーチャルチューニングについて - 。
準備舞台
ボディキットを作る前に、古いものを分解する必要があります。 車体キットに応じて異なります。 例えば、それらは両面接着性および自己タッピングねじに接着されている。 全てのボルトを明らかにすることによって、スコッチ残基を除去することが必要である。 ピストンが添付ファイルとして使用されている場合はオプションがあります。
中古車では、以前の所有者もおそらく素人が実験し、保護されたシーラントであったので、もう少し難しいかもしれません。 彼の痕跡を取り除くためには、体の専門的な磨きを利用する必要があります。
締め付け技術にかかわらず、パンフまたはジャックを持つガレージを使用することをお勧めします。 部品を切断した後、ボディキットが見つかった場所では腐食があります。 研削装置を使って取り外します。
キットの生産
車に吠える方法を理解するためには、あなたがそれを作るものから決める必要があります。 価格/品質比率の最良の素材が考慮されていますポリオポリストロール。 適用する前に、慎重にアプリケーションの範囲を吸う必要がありますポリスチレンフォーム.
準備作業を終えた、立方体でそれを切ってそこに着く、そこに着弾し、そこで新しいボディキットが崩壊します。 部分のサイズは体の大きさに依存します。 機械に横たわる表面を前処理することを忘れないでください。 接着剤マクロフレックス 。 薄層でそれを適用する必要があります。 私たちはキューシアンをカットするようにあなたに助言しますポリスチレンフォーム マージンで。 デザイン自体はさまざまな方法で接着されています。
- 高品質の両側スコッチ。 さもなければ、かごのボディキットは水たまりと会う後に消えます
- シーラントですが、キットをもう一度取り外したい場合は、ペイントを損傷する可能性があります。
得られた結果は基礎です。 以下のアクションが与えていますpolystyoListrol 希望の形 この段階では、あなたは大きな肌だけでなく電子を必要とします。 働くときは、次のヒントに注意を払うことをお勧めします。
- カーでのみスライスされたブロックを接着します
- 作品を与えるためのあなたの仕事ポリスチレンフォーム 体型機械。 材料を車体に稠密な取り付けを確実にするために行われます。 そのような解決策は、以下のステップで亀裂の数およびさらなる問題を減少させるであろう。
- レンガの敷設が発生したかのようにブロックをレイアウトすることをお勧めします。 ブロックの後ろに自分のブロックをレイアウトし、必要なフォームに慎重にカスタマイズします。 もちろん、あなたは半1時間のどこかでそれを使うでしょう、しかし将来的にはあなたはその時間が無駄ではなかったことを理解するでしょう
- 最小限のセキュリティ対策を忘れないでください
仕事の後 発展ポリスレン たくさんの汚れがありますので、材料が車の空気ダクトに入る可能性があります。 それを使うことを忘れないでください。
あなたが滑らかなバンパースカートを作りたいのなら、それを解体してテーブルの上に置きます。 したがって、仕事はより速くそしてより良い動きます。
整形
体型を押すと、40ミリメートルの大きなエメリー紙によって行われます。 スティックで目を覚ます、あなたは優秀なファイルを入手します。 電動ナイフは、大まかな輪郭を与えるための良いツールです。 ソコピットを使用して大まかな形式を与えます。 ミリメートルの半分に限界に達した結果は、80ミリメートルのサンドペーパーに行きます。
体のどの部分にかかわらず、あなたは完全な対称性を達成するために最大の努力をする必要があります。 次の段階への移行の前に、身体部分のすべての部分が体に軽く明くられていることを慎重に確認してください。 この作品はあなた自身の手でボディキットを作る方法について最も難しいことです。 調整するために40ミリメートルの空の紙を使用してください。
コーティング
得られたボディキットをガラス繊維と共に単層の\u200b\u200bエポキシ樹脂で覆い、それは小片に切られなければならない。 まず、樹脂を塗布し、その後ガラス繊維。 すべてのボディキットをきれいにしてください。 いくつかの場所では、樹脂の液滴が形成されている。 凍結樹脂後にそれらを除去することをお勧めします。 この段階では、いくつかのヒントを守ることは余分なものではありません。
- ガラス繊維の断片に従ってください
- 通常の密度を得るために、ガラス繊維接着剤を入れてください
- グラスファイバーの小片は接着剤を簡単にします
耐久性層は、樹脂タッセル中にガラス繊維を湿らせたガラス繊維を押すことによって達成される。 材料が樹脂によって完全に接触するまで中央から端までそれを切断します。 気泡の形成を避けてください。
乾燥後、粗い粉末層を塗布し始める。 この段階での主な問題は滑らかな層を適用します。 このプロセスはすべての不規則性と欠陥を除去するために必要です。 その後、通り抜けるサンドペュー 問題領域を削除する。 最良の結果を得るためには、手順を数回繰り返す必要があります。 小さな凹部はパテを取り除きます。
すべてが乾いているときは、デザインを慎重に見てください。 対称性が観察され、あなた自身の手でボディキットを作る方法の次のステップに進むことを自由に感じるようにしてください。 今必要です：
- 結果の要素をバンパーから取り外します
- 元のスカートから外してうまく拭きます
- グラスファイバーバンパーと接触してスカート輪郭パターンを作ります。 テンプレートが耐久性があるようにガラス繊維の複数の層を適用する
- 慎重にバンパーを落としてください
- 結果の項目をきれいにしますポリスチレンフォーム。 レイアウトが剛性を失うので、徐々にそれをやりなさいので、我々はそれをガラス繊維で治療し、そして樹脂層を塗る
- ファスナーのベースを取得するためにサイドスカートテンプレートを取り外します
- 取り付けバーにいくつかの補助金を作り、それをスカートに接続します。 スカート上で同様の供給が行われています
締め付けの詳細
バンパーの工場締め付けからテンプレートによって作られた工作物を取ります。 ガラス繊維と樹脂を使用してスカートに取り付けます。 デザインが冷凍するとすぐに、工場のボルトを使ってスカートを定期的な場所に固定します。
アイテムがひどく香りがするという事実の可能性。 亀裂や矛盾が観察される可能性がありますが、この問題は解決されています。
この場合、マラリアのテープと伸縮性のあるパテはあなたを助けるでしょう、そしてそれはスカートとバンパーの接触線に沿って適用されるべきです。 私たちは材料の注ぐのを待っています。 その後スカートを解体する。 流入にはっきりと見えます。 慎重にそれらを取り除きます。
今、あなたは車輪側にあるスカートの底部の流入を増やすべきです。 これを行うには、段ボールを取ります。 目的のパターンを切断し、スコッチでプルーフ。 段ボールが2つで強化されていないようにするためにストラピコフ 。 車のボディキットの作業を完了するには、いくつかのステップが残った：
- 剛性を付与するためにいくつかのグラスファイバー樹脂を塗布します
- 樹脂の後、私たちはパテと部分を進め、表面を肌に合わせます
- ほとんどの場合、あなたは滑らかな表面を得るためにいくつかのパテの層を適用する必要があります。
- マシン上の要素を試してください
あなたが仕事の正面全体を作るとき、あなたは1つのアイテムに注意を払う必要があります。 車の車輪を回すとき、時計はスカートの隙間を見ているので、保護された角が必要です。 今、あなたは車の上に体を作る方法を知っています。
石油でさえも、いくつかのコンベヤーの兄弟から車をハイライトしています。 そして凧の製造について何を言うべきか、排他的なボディキットを持つ自動車は物語を入力し、驚くべきチューニングファンの1世代ではありません。 私たちはそれを理解するでしょう - 誰と、ボディキットはどのように製造されていますか。
カイトの価格 完成した部品から、追加の機器自動車販売店、インターネット上の専門部位、または海賊の身近な調整から、自動市場で学ぶことができます。 フィッティング、塗装、設置のコストも考慮されます。 完成したボディキットの利点は、その比較的低コストで予測可能な結果にあります。 安価なボディキットの欠如は、製造およびフィッティングの低品質です（製造者は品質と材料の数、および調整時間のインストーラを節約します）。 そして高価な車の所有者だけ（ポルシェ、軽く、フェーラーなど）は丁寧な態度を頼りにすることができます - 慎重な製造と慎重なフィット感。 しかし、これらのサービスのコストは個々のプロジェクトに従って製造費に近づいています。
マスターから能力の中から。
芸術家がデザイナーになることが多いため、設計者がレイアウトになることが多い。 そして、良いチューニングの製造のために、デザイナーとレイアウトに加えて、あなたはモジュール、ガラス繊維のための技術者、そしてフィッターが必要です。 そのような普遍的な専門家のような状況では、十分ではないことは明らかです。
専用キットは、芸術的および技術的な作業の議論から始まります。 あなたのデザイナーが良いアーティストであるならば、それから週の後 - もう一つはそれは2つのデザイン提案を準備します、美しい図面の3つの選択肢。 デザイナーは、より美しく描くより美しいものを支払っています - 結局のところ、顧客は執行が図面と同じ美しいものになることを意味します...
レイヤーはさらに仕事のために撮影されます。 最良の選択肢は、デザイナー自身が粘土自体からスクリーンを画面している場合であるので、レイアウトには2つのデザイナーとレイアウトがあり、給与は2を支払う必要があります。 モデリング中に、レイアウト（またはデザイナー）は、ガラス繊維の技術に関する知識を適用し、技術者に相談するために招待しなければなりません。 それでは、技術者と堀が一人の人物であるならば、そうでなければチームはカルテットまで成長します。
金属製のファスナーとアンプの製造は、メカニックを手助けしますが、金属製のファスナーやアンプの製造は良い層にとって問題ではありません。 絵画店からの前払いがこの仕事を受けないのであれば、隙間をカスタマイズして、体の部分の表面を規則として整列させます。 それはすべて混乱していますか？ リンクがない場合は？ したがって、「傷から」することができる普遍的な専門家は非常に高く、すなわち、確立されたボディキットのマニフェストからマニフェスト（1色のテスト着色）まで、すべてを一人で行うことができます。 そして、彼ら自身だけでなく、品質の損失なしにも同時にも同時に。
スピードテスト私は必要な時間として定義します フロントバンパーの製造。 良いマスターワークは3週間から月までかかることがあります。 後部バンパーは通常、Laconicの形（ただし） - 数日間速いです。 しきい値の2つのオーバーレイが3週間で得られます。 アーチの拡大により、設計に応じて（複雑な閉じた部分など）、あなたは月にかかることがあります。
だから私は住んでいた...そして働いた。
そして、あなたはチューニング表彰台を征服するあなたの壮大なプランナーの演奏者を見つけるのがとても難しい理由について考えませんでしたか？ 私はその場合は仕事の詳細にあると思います。 良いマスターは、彫刻家のスキルを所有し、複雑な技術的オブジェクトを形成する法律を理解しなければなりません。 また、芸術的能力や味を言うことはできません。 それらの実装の抗γ針状況のためにこれらの審美的な課題を増殖させる。 この博士JekylaとHeyd氏が一人で想像できますか？ 今、あなた自身がこれを行うことに同意することになるでしょう。 給与は小さく、したがってモスクワで、例えばそのような「モンスター」チューニングユニットです。
各顧客が必要です。
しかし、私たちがマスクや保護的なオーバーオールのこれらの人々に興味がないとします。 「フロント」からお客様を満たすマネージャーも、チューニングの販売からの収入の分布にも参加しています。 しかし、企業の利益と賃貸料と材料の費用はどうですか？ そして税金？ さて、私は悲しいことではありません。
作業の価格で（特にあなたがプロジェクトの直接幹部と取引されている場合）は、製品自体の形式の複雑さに大きな影響を与える可能性があります。 たとえば、バンパーのサイズが大きいほど、その上のフェードと小さな部分が長くなり、長くなります。 それが壮観でそして同時にボディキットの形で比較的単純な場合、仕事の価格を下げるのを助けるかもしれません。 リミットレスファンタジーの贅沢は、重要な手段と時間の存在下でのみ提供されます。 「円」の「円」を「円」、バンパー、フード、トランクカバー、翼やドアライニングが交換されていると、1年以上の期間、マッケーズの作品を取ります。
自分を考えてみましょう。
それぞれの仕事は、その地域に毎月毎月支払う専門家の数を大まかに知っています。 資格に応じて、調整のマスターは、他の活動分野の労働者と同じくらい稼働しています。 部品の平均生産期間は、（取引の平均給与の平均給与と比較して）チューニング会社での従業員がどれだけ支払うかを示しています。
チューニング部品の製造のための近似期限 個々のプロジェクトによると （塗装なし）：
-----------------シンプルな困難です
1.前部バンパー、後部3 4週間
2.バンパースカート（スポイラー）2 3週間
4.しきい値オーバーレイ2 3週間
5.アーチ拡大2 4週間
6.骨董品2 4週間
7.フード3 4週間
8.翼2 3週間
9. Cilia 2 PCS。 2日1週間
10.ヘッドライトの交換（新しい建物）1 2週間
従業員の給与に3つが掛かる場合、チューニングワークショップの顧客のための部品の費用がかかります。 プライベートチューニングウィザードでは、顧客の価格は専門の会社よりも3番目に少ないかもしれません。
チューニングに関する記事で自分でやります。
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