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駐車場の所有者と契約がなく、領収書も車ごと焼失した場合、車放火による損害賠償は可能でしょうか？ 控訴審では書類提出がなければ不可能と判断したが、最高裁が訂正した。 同氏は立証責任の配分に対して厳しい姿勢を示しており、それが有料駐車場の経営を困難にするだろうと専門家はコメントしている。
駐車中の車が破損した場合、駐車場の所有者は賠償しなければなりませんか？ すべては関係の法的資格に依存する、と最高裁判所はカリーニングラード出身のイリーナ・ソシェンコ*の事件で判決を下した。 彼女は駐車場の所有者であるSkam LLCを訴え、525,910ルーブルの支払いを要求した。 - 見知らぬ人物による放火の結果、彼女が失った車の費用。
によると パベル・フリュストフ氏、弁護士、バルシチェフスキー＆パートナーズのパートナー、地域が駐車場である場合と駐車場である場合を区別できる普遍的な規則はありません。この問題については、裁判所が個別のケースごとに判断する必要があります。 によると 専門性の高い弁護士を選ぶサービス「弁護士を探そう」の創設者、チェルメン・ゾトフ氏, 駐車場の所有者と車の所有者の間でこのような紛争が起こることは珍しいことではありません。 2001 年 11 月 17 日にロシア連邦政府によって承認された駐車サービスの提供に関する規則では、駐車場の所有者が自動車の保管およびその他の事項について責任を負うことと規定されています。 車両ただし、契約に別段の定めがある場合を除きます。 「しかし、そのような訴訟は事実上存在しない。まともな運転手や車の所有者がそのような協定を作成するはずはない。したがって、裁判所は通常、駐車場の所有者に対して訴訟を起こす原告、つまり車の所有者に有利な判決を下す」とゾトフ氏は述べた。
同時に、駐車場の所有者は責任を回避するためにさまざまなトリックを使用します。 したがって、たとえば、駐車場やその駐車場からの車の盗難に対する契約の責任を規定することはできません。 構成部品、ラジオテープレコーダーおよびその他の種類の財産。 「そのため、駐車場の代表者と結んだ契約書をよく読む必要がある。上記の項目が記載されていない場合は、必ず署名するように」と弁護士はアドバイスする。
多くの場合、ドライバーは駐車と駐車の違いを知らないため、交通規則に違反します。 これには罰金が科される可能性があり、組織的な警告があれば行政責任が問われる可能性さえあります。 これは、指定されたエリアにのみ車両を駐車できる一部の国では特に当てはまります。 規則に違反すると国外退去となり、その後この州への入国が禁止される可能性がある。
意味
パーキング- ここは、あらゆる車両が動作不能になり、短時間放置される可能性がある場所です。 特徴は、無料で車を停めることができることです。
パーキング- これは、車の所有者が車を長期間放置し、有料で車の安全に対する責任を駐車場の従業員に移譲できる場所です。 この概念はガレージや密閉構造物にも当てはまります。
駐車場とパーキングの比較
駐車場と駐車場の違いは何ですか？ まず第一に給料です。 ほとんどの場合、駐車場は支払いを必要とせず、店舗、病院、バス停の近くで駐車できます。 しかし、車は長く乗ってはいけません 定常。 原則として、この概念はタクシー、バス、ミニバスを指します。 だけでなく 普通車特定の場所の近くに駐車して乗客を降ろすことができます。 逆に、駐車場では車を長時間放置することができます。 これには特別な場所があります ショッピングセンター、病院、ケータリング施設。 この場合、駐車料金もかかりません。 しかし、車も守られません。
駐車と駐車のもう1つのオプションは、有料の保護エリアです。 ドライバーは、車を離れる必要がある一定時間に対してディスパッチャーに料金を支払います。 駐車場では領土のみが警備されますが、配車担当者は各輸送に責任を負いません。 これは車内の財産にも当てはまります。
駐車場が違います。 有料ですが、警備員が責任を持って車と車内の安全を守ります。 車の盗難・盗難の場合は駐車場の従業員の責任となります。 しかし、閉鎖された領域とアクセスシステムのため、これは非常にまれに起こります。 そして、誰もが高価な駐車場を買えるわけではありません。
もう一つの特徴は、厳密に指定された場所でのみ駐車できることです。 この規則に違反した場合、つまり禁止標識の下で車両を停止した場合、多額の罰金が科される恐れがあります。 短期間の駐車には特別な場所は必要ありません。 エンジンが作動していてドライバーが車内にいる場合、ほとんどすべての場所で短時間停止することが許可されます。
パーキングとパーキングの違いは次のとおりです。
- 駐車場は短時間であれば無料でご利用いただけます。
- 乗客が降車する停留所の近くに駐車することはできますが、これは交通規則違反とはみなされません。
- 長期駐車の場合、車は警備されません。 誰も安全に対して責任を負いません 外観車、キャビン内に物はありません。
- 駐車料金は高くなりますが、車はキャビン内の敷地も含めて完全に安全です。
- 駐車は指定された場所でのみ可能です。 この規則に違反すると、厳しい罰金が科せられます。 車で海外旅行する人は注意が必要です。
- 駐車場は、ガレージまたは雨よけから車を保護する天蓋の下のエリアの形で利用できます。
「あなたの友達が誰なのか教えてください。そうすればあなたが誰なのか教えてあげます。」
議論の余地のない真実。
しかし、知識のある人たちは、駐車の仕方によってその人のことをよりよく知ることができると言います。
駐車が許可される場所と禁止される場所はどこですか? ベビーベッド。
駐車規則
| 駐車できますか | 駐車できない |
|---|---|
| 横断歩道の5メートル手前 | 横断歩道まで5メートル以内 |
| 交差する車道の端から5メートル | 停止または駐車すると他のドライバーの信号の妨げになる場所 |
| 停留所から15メートル 公共交通機関 | 公共交通機関の停留所から 15 メートル以内 |
| 踏切から50メートル | 踏切から50メートル以内 |
| 車道の端に平行に一列に | の上 踏切そしてトンネルの中で |
| 7.10 および 7.11 の標識のある場所での長期駐車 | 3.27 と 3.28 の標識のある場所 |
| 標識「6.4」と特別プレートのいずれかが見える場所で歩道の端に駐車する | 道路上で視界が限られている場合 |
| 車道の端または道路脇（禁止標識がない場合） | 車道の交差点で |
| 二輪車の場合は車道の端に2列に並ぶ | の上 路面電車の線路 |
| 毎月の偶数日と奇数日、対応する道路標識 3.29 および 3.30 がある場合 | 禁止道路標識のある月の偶数日と奇数日 3.29 または 3.30 |
| 標識 2.1 が付いているエリアの集落外 |
一般に、ロシアでは駐車問題が非常に人気がある。なぜなら、車を運転する方が駐車するよりもそれほど安くない場合があるからである。 しかし真剣に考えてみると、車を駐車することは一見すると些細なことのように思えますが、物事はもう少し複雑です。 まず、車両の駐車は規則によって明確に規制されています。 渋滞。 第二に、都市や地域によって駐車場の違いが異なる場合があります。 そして第三に、 暗黙のルール従わないということは、自分自身を尊重しないことを意味し、同じ運転者、歩行者、法執行官、さらには暖房の本管が置かれている場所で日向ぼっこするのに慣れている猫でさえも尊重しないことを意味します。
違法駐車に対する罰金
| 記事 | 地域に対するペナルティ | モスクワとサンクトペテルブルクは大丈夫 | |
|---|---|---|---|
| 12時19分1 | 行政犯罪法第 12.10 条第 1 部および本条第 2 部から第 6 部に規定する場合を除く、車両の停止または駐車に関する規則の違反 | 警告または500ルーブルの罰金。 | 2500こする。 |
| 12.19 2ページ | 身体障害者用駐車場における車両の停車又は駐車に関する規則違反 | 3000ルーブルから5000ルーブルまで。 | |
| 12時19分3 | 車両の停止または駐車 横断歩道強制停止および本条第 6 部に規定する場合を除き、または歩道上で車両を停止または駐車する場合の規則違反（規定の場合を除く）を除き、その前方 5 メートル以内に接近した場合この記事のパート 6 までに | 1000こする。 | 3000こする。 |
| 12.19 3.1 ページ | 路線車両の停留所、または路線車両の停留所から 15 メートル以内の距離での車両の停止または駐車。 ただし、乗客の乗降のための停車、緊急停車、および本第 4 部および第 6 部に規定する場合を除く。記事 | 1000こする。 | 3000こする。 |
| 12.19 h.3.2 | 路面電車の線路上での車両の停止または駐車、または車道の端から最初の列よりも離れた場所での車両の停止または駐車。ただし、強制停止および本条の第 4 部および第 6 部に規定されている場合を除く。 | 1500こする。 | 3000こする。 |
| 12時19分4 | 車道上で車両を停止又は駐車する場合の規則に違反し、その結果他の車両の移動に障害を生じさせた場合、及びトンネル内で車両を停止又は駐車した場合。 ただし、法第6部に規定する場合を除く。この記事 | 2000こする。 | 3000こする。 |
| 車両留置 | |||
| 12時19分5 | モスクワまたはサンクトペテルブルクで犯された、この記事のパート 1 に規定されている違反 | 2500こする。 | |
| 12時19分6 | この記事のパート 3 ～ 4 に規定されている、市内で行われた違反行為 連邦政府の重要性モスクワまたはサンクトペテルブルク | 3000こする。 | |
残念なことに、モスクワはそのような駐車命令を誇ることはできません。
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単純な原則を思い出してください。戦車の運転手だけが車両を駐車できる必要はないのです。 それ以外の場合、駐車規則は交通規則で定められています。
やめるか、やめるか？
西洋の用語の流行とどこにでも浸透している英国主義に従い、私たちは「駐車」などのことを放棄しません。 しかし、私たちの立法基盤には別の用語があります - "パーキング"。 また、ドライバーが車両の「検査」と「検査」の違いを長い間理解している場合、「駐車」と「停止」の定義に困難を感じることがよくあります。
ストップとはコース内での一時停止、パーキングとは5分以上の停車です。
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したがって、停止とは、簡単に言えば、5 分以内の動きの停止です。
ただし、乗客の降ろしや乗せ降ろし、荷物の積み降ろしに時間が足りない場合、規則ではドライバーの時間を 5 分に制限することはありません。 しかし、乗客や貨物に関係なく、車両が5分以上停止している場合、これはすでに駐車場です。
みんなの駐車ルール
まず、なぜそれでも正しく駐車する必要があるのかを考えてみましょう。 多くの場合、初心者のドライバーや経験豊富な「ステアリングホイールを回す」人は、車がどこに駐車されているかは実際には重要ではないと考えています。 しかし、車を正しく駐車すれば、第一に、私たち愛する交通警察の検査員全員と会ってコミュニケーションをとる機会や、罰金などのトラブルを減らすことができます。
好きなように駐車する人がいます...
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第二に、適切な駐車場は、渋滞や渋滞のない事故などのトラブルから車を守ります。 機械的損傷これは特に不満を抱いた歩行者が過激な方法で自分の権利を守ることによって引き起こされます。
そして誰かが - どうやってもできるのです。
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ところで、事故の話。
あなたの車が規則に従って駐車されず、交通事故の当事者になった場合、すべての責任と行政責任は必然的にかつ自動的にあなたに課せられます。
どこに駐車できますか?
現在の交通規則には、駐車できる場所と駐車できない場所が記載されています。 12.1 項から、駐車は道路の右側の道路脇または車道の端に駐車できることがわかります。 それでも左側に駐車したい場合は、片側 1 車線で路面電車の線路がない道路でのみ駐車できます。
モスクワの駐車困難の原因は駐車規則違反である
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ただし、駐車中の車と歩道の結合についてはセクション 12.2 で説明します。 自転車、原付バイク、オートバイ、車で旅行する場合、駐車標識のある場所に車を駐車する権利があります。
...そして以下の標識の 1 つ (これがよくある質問に対する答えです - 歩道に駐車することは可能ですか)。
それ以外の場合は、ご自身の危険とリスクを負って駐車する必要があります。 そしてもちろん良心も。
駐車してはいけない場所
禁止標識について私たちがどのように感じていても、無視したほうが代償が高くつくことがよくあります。次の標識が見えている場合は駐車禁止です。
「駐車禁止」標識の作用は、標識が設置されている場所からその背後にある最も近い交差点まで、および交差点のない集落では最後まで延長されます。 地域性.
同時に、この標識のバリエーションがロシアの都市の路上で観察されることができます。
奇数日は駐車禁止
偶数日は駐車禁止
しかし、より一般的なルールもあります。
たとえば、トラックの場合、いかなる状況でも合法的に歩道に駐車することはできません。 さらに、停止できない場所では駐車も禁止されており、これは非常に合理的です。
また、集落の外にある「幹線道路」の標識のある車道に車両を駐車することはできません。
踏切から50メートル以内に駐車することは固く禁じられていますのでご注意ください。
面白い
「歩行者専用道」の標識は車の通行を禁止していますが、歩行者や自転車用の通路に駐車することについては何も書かれていません。 はい、2000ルーブルの罰金です。 動かずに禁止領域に入るのは不可能であるため、料金を支払う必要があります。 しかし、行政犯罪法によれば、交通警察にはあなたの車を歩道から留置場に避難させる権利はありません。 より多くのお金を持っている多くのモスクワ人は、この規範の欠陥を利用し、習慣的に四輪の「馬」を「二足歩行」用の線路に駐車します。
違法駐車の料金はいくらですか?
地方自治体当局は、駐車が禁止されている場所での駐車罰金を絶えず引き上げています。 同時に、罰金には地域や都市によって一定の段階があります。 たとえば、モスクワとサンクトペテルブルクでは、他のロシアの都市よりも罰金が高額です。庭駐車のルール: 私たちがいない場所でも大丈夫です
庭や隣接する領域での駐車に関する規則は、まだ立法レベルで明確に定義されていないことを認識する必要があります。 しかし、それは価値があるでしょう。なぜなら、たとえばモスクワの中庭はますますゾーンを彷彿とさせるからです 高電圧それは住人の間で起こること。 ただし、コードはあります 一般的なルールすべてのドライバーが遵守しなければならないものです。
芝生の上に車を駐車することは固く禁止されています。 「グリーンゾーン」に関する規定は交通規則には明記されていないが、そのような駐車は別の一連の規則、つまり都市の改善のための規則に違反する。 また、他の車両や歩行者の移動を妨げる通路を遮断することはできません。 庭の歩道も車の所有者にとってはタブーゾーンです。
時々、庭で「ナンセンスな駐車」が行われることがあります。
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明確な指示について言えば、店舗のドアや入り口などのドアから10メートル以内に車を駐車することは禁止されており、ゴミ箱から5メートル以内に車を駐車することも禁止されています。
ロンドンでは、車の所有者は家の隣または庭に駐車する権利を年間100ポンドで購入できる。 他のすべての駐車スペースについては、ロンドン市民は 1 時間あたり £4 の料金を支払い、このスペースに最大 4 時間滞在できます。
その他の禁止事項としては、エンジンがかかっている車を庭に駐車することは禁止されています。 4 分 59 秒以内であることを覚えておいてください。 このルールは、冬季に出発する前にエンジンを暖気するドライバーにとって考慮する価値があります。
そしてもちろん、庭駐車に関しては完全に差別されています トラック許可を得て 最大重量 3.5トン以上。
モスクワの駐車規則
人口 1,000 人あたりの車の保有台数が 300 ～ 400 台であれば、最もモータリゼーションが進んだ都市と言えます。 2013 年、モスクワは最も自動車が発達した都市のリストに入っています。 2位になりました- 人口「1キロ」あたり380台の車。 したがって、モスクワの運転手は年間 127 時間を交通渋滞との戦いに費やしていることになる。
無料駐車場はモスクワにとって贅沢だ
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それで。 都市はモータリゼーションが高度に進むとすぐに、自動的に「無料駐車」規制を拒否します。 これが、なぜモスクワの駐車場が有料になったのかという質問に対する答えです。 歩行者の利便性、公共交通機関や車の移動の優先性を忘れてはなりません。 公共のスペースを占有しているだけの駐車車両は、優先順位の表の一番下にあります。 言い換えれば、立ちたければお金を払えということです。 これはまさに、首都の路上での「無秩序な駐車」の問題に対処するために設計されたプロジェクトのページで述べられていることです。
モスクワ中心部の駐車規則はありきたりなほど単純で、規則や関連する道路標識で禁止されていない場所ならどこにでも車を停めることができます。 この基準に従わない場合は、必ず避難者の統計を補充してください。 間違った駐車場車 - 1日あたり約1300ルーブル。
パーキングメーターで駐車料金を支払うことができます
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モスクワのほとんどのショッピング センターでは無料の駐車スペースが提供されていますが、最初の 1 時間のみ無料の駐車場もいくつかあります (第 3 交通環状線内にあります)。 ちょっとした駐車のコツもあります。数多くある地元のブティックで少なくとも何かを購入した場合は、モスクワ ホテルの駐車場に車を停めておくことができます。
質問の微妙な点
いかなる場合でも、車のタイヤで芝生を踏みつけてはいけません。 これが合計です 行政罰金これらの罰金は地方自治体によって定められているため、これはどこでも異なります。車を駐車場に置いたが、同時に縁石を少ししか運転しなかった場合、法執行官は間違いなくこれを歩道での本格的な駐車とみなします。 片輪の便宜のため、罰金と「鋼鉄馬」の「刑事厩舎」への避難。
車を歩道に放置したと想像してください。 現在の法律では、歩道上での駐車や停止の規則に違反し、歩行者の交通を妨げた場合、最低賃金の２倍の罰金が科される可能性がある。 しかし、障害を生み出すという事実はまだ証明される必要があります。 そして、事実はなく、コーパスデリクティもありません。 しかし、そのような状況すべてにおいては、法律を遵守することが最優先されるべきです。
現在、交通警察は独自に駐車違反を特定し記録する「Parkon」と呼ばれる装置を使用しています。 その後、ドライバーは「幸せの手紙」を受け取ります。 したがって、偶然に頼らず、法執行官が装備している新しい道具に注意してください。
どんな人なのか知りたければ、彼がどのように車を駐車するかを見てください。
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お金（罰金、避難費、駐車場保管料）、時間、神経細胞を失わないために、この気まぐれな女性、その名も「パーキング」と仲良くなるように努めてください。 伝説のノアの忍耐を思い出してください。ノアは、乗客を満載した箱船に乗り、雄大なアララトの近くで駐車場を見つけるまで駐車場を探しました。 法律、歩行者、そして他のドライバーを尊重すれば、太陽の下で常に駐車スペースを見つけることができます。
車の所有者の大多数は毎日、庭の出入り口の詰まり、店舗や施設の近くに駐車できない状況に直面しており、市内を旅行する際には、しばらくの間車を駐車できる場所が必要です。
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現代の都市では、このために車両を駐車するための特別なエリアが装備されており、多くの場合、駐車場または駐車場が建設されます。
種類
位置決めにはいくつかの方法があります 駐車スペースそれぞれに長所と短所があります。
最も一般的なものは次のとおりです。
- 道路の端と平行。
- 垂直（90度の角度で）。
- ヘリンボーン（45度の角度）。
次のタイプの駐車場をさらに詳しく検討してください。
- 駐車スペースは45度です。マーキングは道路に対して45度の角度で行われます。 このような駐車場は使いやすく、車の列の間の私道は通常よりも少し狭くすることができます。 駐車スペース緩やかな角度にするとはるかに快適になり、車の操作に必要なスペースが少なくなります。 写真 1. 45 度の角度で設置された駐車場の標識:
道路に対して直角でないマーキングは、車の出入りの際の操作を簡素化し、駐車場の出入りがより便利かつ迅速になり、渋滞の可能性が減少します。
- 90度の角度で駐車できるスペースです。このような駐車スペースでは、車を駐車したり駐車場から出るのが斜めよりもはるかに難しく、操作するためにより多くのスペースが必要になるため、ドライバーに高度なスキルが必要です。 写真 2. 90 度の角度で駐車する標識 (私道に対して垂直):
建物の前の狭い帯状に編成された車道に対して直角に車両が配置されていると、駐車スペースから直接駐車場に進入するため、通過する車両と駐車場から出る車両の両方に危険が生じます。 車道。 同時に、この容量は他の容量よりも大きくなります。
- 並列配置。ほとんどの場合、そのような駐車スペースは歩道近くの車道沿いにあります。 車が互いに密接に配置されていると、駐車場に駐車したり、駐車場から出ることが非常に困難になります。 写真3. 平行駐車:
したがって、たとえば、駐車場を 45 度の角度でマーキングする場合、1 台の車のスペースに必要な面積は、横方向の駐車スペースにマーキングする場合よりもほぼ 1.5 倍大きくなり、100 メートルのストリップ上の車の占有面積は大きくなります。はほぼ 30% 低くなります。
どの駐車場でも、駐車スペースに自由に車で入る機会を提供する必要があるため、たとえば、標識の間に狭い通路が使用されている場合、その長さを長くするのが合理的です。
テーブル。 駐車レーン 車.
駐車スペースのサイズに関する規制要件
障害者用の駐車スペースは、駐車場の入り口近くに配置することが推奨されます。これにより、スペースを節約できる一方で、障害者が出口の近くに駐車できるようになり、容易に駐車できるようになります。動き。通常、身体障害者用駐車スペースは、施設 (診療所、福祉サービス、障害者がいる可能性が高いその他の施設) から 50 メートル以内にあります。
そのような場所には特別なマークが付けられています 道路標識、通常、すべての駐車スペースの 10 ～ 20% がそれらに割り当てられます。 障害者用駐車スペースの幅は、乗客とドライバーの利便性を考慮して、少なくとも3.5メートルでなければなりません。
トラック用
駐車場や駐車場を整理する慣行から、駐車場に大型トラック用のスペースを割り当てることはお勧めできないことがわかります。 写真 5. トラックの駐車場所の例:
通常、次の条件に従って、別の駐車場が備え付けられます。
- 駐車場全体を通り抜けられる可能性を創出する必要がある。
- 逆走を可能にする標識を付ける必要があります。
- 列間の距離の配置は、重くてかさばる車が駐車スペースに入る、または駐車スペースから離れることを妨げるものがないように、できる限り広くする必要があります。
基本的なルールとマークアップの種類
駐車場に標識を適用するための基本的な規則の中で、次の点に注意する必要があります。
- どのブランドの車両でも寸法を必ず考慮してください。
- 隣接する列の 2 台の車両の間を、ドアを開けて立って人が自由に移動できるようにする必要があります。
- すべてのドライバーがその分野の専門家であるわけではなく、ハンドルを握る初心者も多く、誰もが正しい駐車方法を知っているわけではないことを心に留めておく必要があります。したがって、マークを付けるときは、この要素を考慮する必要があるだけでなく、次のことも考慮する必要があります。駐車場に出入りするときの操作。
基本的なルールに加えて、駐車場を手配する際には、いわゆる二次的なルールも考慮する必要があります。
- マーキングラインの太さは、日中でも夜間でもはっきりと見える必要があります。 ここ数年反射塗料でマークされた駐車場が増えています。
- フェンス、ボラード、柱、その他の要素は車両に干渉してはならず、いかなる場合も車両の邪魔をしてはなりません。 最小サイズ駐車スペース。
- マーキングは規格に厳密に従って適用する必要があります。
GOST 規格によれば、次の要件を満たす必要があります。
- 駐車スペースの列の間の通路の幅は少なくとも6メートルでなければなりません。
- 標準マーキングラインからの逸脱は 5 センチメートルを超えてはなりません。
- マーキングラインを更新するときは、古い、半分消去されたラインを削除するか、新しいラインを古いラインに厳密に従って適用して、一方が他方と重複しないようにする必要があります。
- マーキングは、乾燥した天候の暖かい季節にのみ適用する必要があります。
- マーキングラインの幅は 10 センチメートルを超えてはなりません。
- マーキング ラインは 6 か月ごとに更新する必要があります。そのような機会がない場合は、マーキングにはコールド プラスチックを使用することをお勧めします。
GOSTに基づく駐車標識の寸法
どの駐車場にも、基準を満たす適切な標識が必要です。これは、駐車スペースの最適な利用と駐車場内の車両の安全な移動の両方のために必要です。
すべてのマークアップは、GOST の要件を考慮して実行する必要があります。
- 駐車場は、ペイント、熱可塑性樹脂、反射コーティング、ポリマーテープでマークされています。
- マークアップを更新すると、古い行はどこにも表示されなくなります。
マーキングプロセスはいくつかの段階で行われます。
- 駐車スペースのサイズと私道の幅を決定します。 計算には、車両とその中の住民の両方の行動を考慮する必要があります。つまり、車は駐車スペースに自由に進入し、その後、ドライバーはドアを開けて、隣の車にぶつからないように車から降りなければなりません。 駐車スペースの幅員の計算を誤ると、駐車場内では様々な事故が絶えず発生します。
- 上で述べたように、マーキングラインの適用中は気温が 20 度を下回ってはなりません。 マーキングの耐久性を考慮すると、最新のマーキング材料であるコールドプラスチックを使用することが望ましいです。
- 規則によると、駐車場の標識線の幅は10センチメートルを超えてはならず、私道の幅は6メートル未満であってはならず、駐車スペース自体は2.3メートル未満であってはなりません。 身体障害者用の駐車スペースは幅 3.5 メートル以上でなければなりません。
身体障害者用の GOST マーキングステンシルに基づく寸法
どの駐車場でも、障害者用のスペースを割り当てる必要があり、それは歩道上の特別な標識によって示されます。 (付録 A) に従って特殊なステンシルを使用する 技術的手段・・・マーキングは黄色と黒の塗装で施されております。
標識に加えて、（第 2.8.21 条）に基づく身体障害者用駐車スペースには、「駐車場」標識と組み合わせて使用される「身体障害者用」標識を付ける必要があります。
これは、このスペースが障害者が運転または使用する車の駐車専用であることを他の運転者に示すために必要です。
GOST によると、「駐車」の標識は「障害者」の標識よりも若干大きいため、上部にこのエリアに駐車場があることを示す標識が取り付けられ、以下は、駐車場を使用する特権を持つ市民のみを対象とした場所であることを示す標識です。
写真6 身障者用駐車場を知らせる道路標識の設置位置の一例。
各施設の敷地内には、障害者用の設備を設置するための特別な駐車スペースが必要であり、すべて州の基準に従って設置する必要があります。
同時に、このような駐車場では、駐車スペースの標準幅を少なくとも3.5メートルに拡大することが重要な条件になります。
この駐車場幅であれば、車椅子をご利用の方でも、ご自身や他人に迷惑をかけることなく、車両の列間を容易に移動することができます。
マンションの庭の駐車標識のサイズ
装備する前に、正確にどこに配置するかを決定する必要があります。
庭に駐車場を配置するための規則によれば、次のことを行ってはなりません。
- 他人の動きを妨げる 車両そして歩行者。
- 1階の住人に迷惑がかかる。
これらの規則に従って、庭の駐車場の配置に関していくつかの規範値が提供されます。
- 駐車場は家の窓から10メートル以内に設置する必要があります。
- 10台以上の車を駐車する場合は15メートル以内に駐車してください。
- 50 台以上の車を駐車する場合 - 50 メートル以内;
- 100 台を超える車両を収容できる駐車場の配置には、特別なプロジェクト文書の作成が必要です。
地元エリアの駐車スペースのサイズは、その年に対応し、すべての駐車場の標準サイズでなければなりません。乗用車 1 台の場合、長さ 5.3 メートル以上 6.2 メートル以下、長さ 2.3 メートル以上以下です。幅3.6メートル以上。
このような駐車場では、障害者用の駐車スペースを割り当てることも義務付けられており、障害者用の駐車スペースの最小幅は少なくとも5.3メートルでなければなりません。
庭への駐車は、必要な標識や標識がすべて設置されている場合にのみ許可されます。
これを行うには、まず場所を選択し、次に住宅と公共サービスについて合意し、選択した場所に収まる車の台数を計算します。
駐車スペースの数を計算するには、次の質問への回答が必要です。
- 駐車場の計画方法 (横駐車、ヘリンボーン駐車など)。
- 駐車場はどのような種類の車両を対象としていますか（家の庭では通常は車です）。
- 屋根付きまたは オープンな駐車場フェンスの設置が計画されているかどうか。
- 駐車場から住宅までの計画距離はどのくらいですか。
駐車スペースには、特別なペイント、サーマルペイント、コールドプラスチックまたはポリマーテープでマークを付ける必要があります。
集合住宅の近くの駐車場は住民の共有財産であるため、近隣住民全員の共通の意見がなければ、別の住民グループのために駐車場を建設することはできないことに留意する必要があります。 写真 7. 住宅の中庭に駐車スペースを配置した例:
駐車場について尋ねると、車の所有者は誰でも、特に大都市圏では、駐車場がドライバーの生活を楽にする上で大きな役割を果たしているとすぐに答えるでしょう。 それらがなければ、ドライバーは苦労したでしょう。車を駐車する場所はなく、道端はすべて、何らかの形で駐車された車両で埋め尽くされています。
臨時駐車場の必要性。 都市にはそのようなニーズがあり、 高速道路おお。 この値は、行政の中心地、貿易地域、文化・教育機関、交通拠点や大規模な住宅の近くで特に高くなります。 高速道路では、リストに記載されている重力物の位置に関係なく、ドライバーの休憩や車両の点検などの必要性を伴う一時駐車の必要性があります。
臨時駐車場の分類。 都市における一時駐車は、路上駐車、つまり車道に直接駐車が許可されている場合と、路外駐車、つまり車道から離れたところに駐車する場合に分けられます。 路上駐車は、歩道付近駐車とも呼ばれます。これは、道路規則によれば、立っている車は主に歩道の縁石のすぐ近くに配置する必要があるためです（場合によっては、歩道の端に沿って車を配置することが許可されています） ）。 駐車場に車を駐車する方法は、5.15 に署名するためのラインと追加プレート 7.6.1 ～ 7.6.9 によって決定できます。
路外駐車場を手配できます オープンエリア、建物の屋上、1階建てまたは複数階建ての特別な駐車場にあります。 地上と地下の駐車場が建設されています。 立体駐車場は、車の移動方法によりスロープ式と機械式に分けられます。 ランプガレージでは車が自動的に移動し、機械化されたガレージでは特別なエレベーターまたはコンベアの助けを借りて移動します。 立体駐車場の必要性は、まず第一に、大都市の中心業務地区によく見られる、駐車場に十分なスペースを割り当てることができない場所で生じます。
外国のデータによると、モータリゼーションが高度に進んでいる大都市では、一時駐車スペースの大部分が路外駐車場で提供されています。 臨時駐車場はすべて有料と無料があります。 通常、車が駐車場に留まっている時間の長さに基づいて料金を徴収することは、建設費や維持費の回収に役立つだけでなく、車の所有者の駐車場の利用を改善することも示されています。 この点において、多くの外国都市の最も窮屈な中心地区では、各場所に個人または集団使用のための特別なパーキングメーターが設置されている駐車場が普及しています。
高速道路近くの一時駐車場は、通常、多数の車を一か所に駐車する必要がないため、原則として空き地に設置されます。 ただし、十分な頻度の駐車スペースを確保することが重要です。
駐車場は、運営形態に応じて次のように分かれています。 1 - 時間無制限。 2 - 車の滞在期間に制限があります。 3 - (日中の) 勤務時間が限られている。 2 番目のタイプの駐車場は、交通量の多いエリアや狭い場所で使用され、限られたスペースでより多くの車の所有者にサービスを提供できます。 典型的な例は、多くの西側諸国で、都市の特定の場所に路上駐車するためのいわゆる「ブルーゾーン」が導入されていることです。 このゾーンの駐車場での滞在時間は 1.5 時間を超えてはなりません。これにより、通勤する人々がこれらのゾーンの路上駐車場を使用する可能性が事実上排除されます。つまり、車の最長滞在を引き起こす出張は除外されます。臨時駐車場。 車での滞在が制限されているエリアでの駐車時間を管理するために、矢印が動くボール紙のダイヤルが設置されており、所有者はそこに到着時間を指示する必要があります。
3番目のタイプの駐車制度は別々の道路に導入されており、 スループット利用可能な場合はピーク時に 駐車した車不十分。 また、特別な積み降ろし作業、道路や駐車場自体の清掃を行う必要があるため、特定の時間に導入されることもあります。 同じ制度を路外駐車場 (たとえば、行政センターや文化センターの近くにある) に適用して、永続的な保管場所になるのを防ぐことができます。 自家用車。 自動車駐車を目的とした臨時駐車場の主な分類の特徴を示す図を図に示します。 9.8
駐車場の広さを決める。 駐車場に必要な面積を決定する際には、計算対象となる主なタイプの自動車の地域におけるモータリゼーションのレベル、利用される魅力の対象物の収容能力、および駐車期間中に予想される平均駐車時間を考慮する必要があります。需要が旺盛な時期。 1か所の面積は、乗用車の場合は20～25㎡、トラック・バスの場合は40～85㎡とされるのが一般的です。
車の滞在期間は主にサービス対象の性質と旅行の目的によって異なります。 旅行の特徴的な目的は次のとおりです。仕事（勉強）。 オフィスおよびビジネス（勤務時間中）。 文化と国内、観光と旅行者など。 1 回限りの駐車時間が最も短いのは、出張や貿易および家庭内企業の訪問中に観察されます。 このような駐車場での車の滞在時間は 1 ～ 1.5 時間以内であり、エンターテイメント企業の駐車場での滞在時間は公演時間によって決まります。 通勤時に車が駐車場で過ごす最長時間は、1 日の労働時間の長さによって決まります。 研究によると、ほぼすべてのタイプの駐車場で車が滞在する時間は都市の規模に大きく影響されます。 大都市では、小規模都市と比較して、駐車時間は約 2 倍になります。
SNiP 2.07.01–89* には、都市計画を目的とした基準が含まれており、一時駐車場の組織化のための運用措置を正当化するために使用できます。 基準は最大250台/1000人までのモータリゼーションのレベル向けに設計されており、より高い値では増加する必要があります。
処理能力が確保されている場所では、タクシー車両用に別のエリアまたは歩道付近のゾーンを割り当てる必要があります。
