ヒュンダイ クレタの盗難は、ドライバーの間で問題の 1 つになる可能性があります。 これは、市場でのこの車の絶大な人気によるものです。
ヒュンダイ クレタの盗難に対する保護の観点から言えば、 韓国のクロスオーバー作品 2 つの構成で利用可能:
- ヒュンダイ クレタには、スタート/ストップ ボタンを備えたキャビンへの快適なアクセスが装備されています。
- サロンへのアクセスは鍵を使用して行われます。
公園の構成のタイプに基づいて、韓国モデルのセキュリティ複合施設が建設されます。 最初のタイプの構成に属する車では、Creta を盗むことはほとんど不可能です。
分析 ロシア市場最低コストを示した 韓国車現時点では – 799,900ルーブル。 最高価格は1,360,000ルーブルに達します。 Creta の競合他社のコストと比較すると、その額はそれほど大きくありませんが、犯罪者の手に渡されることは少なくとも不快です。 CASCO 保険では追加費用をカバーすることはできません。 また、減価償却費は次の年に償却されます。 最小サイズ 10% 総費用。 それだけではありません。 補償金を受け取るには、書類の入ったフォルダーを集め、刑事事件が解決するまで待つ必要があります。 最良のシナリオこれは2ヶ月です。
攻撃者は Creta を盗むための多数の方法を知っています。 その選択は車両構成のタイプに直接依存します。 通常のキーを使用して車をハッキングするには 2 つの方法があります。
- 攻撃者は車の VIN コードに基づいて合鍵を注文します。 実はよく調べれば分かるのです フロントガラスクロスオーバー。 VIN コードがあると、ディーラーに連絡したり、 専門機関キーのコピーを入手すると、ヒュンダイ クレタを簡単に盗むことができます。 もちろん、すべてがそれほど単純ではありません - 再フラッシュする必要があります 診断コネクタ、時間とお金がかかります。
- 攻撃者は、事前に準備されたモーター制御ユニットを持っている必要があります。 まず、特別なローラーを使用してフードが開き、その後、コントロールユニットが標準コネクタに接続されます。 あとはイグニッションロックシリンダーを回すだけで、車は準備完了です。
次に、インテリアへの快適なアクセスとスタート/ストップボタンを備えたヒュンダイクレタの盗難について話しましょう。 最も一般的なハイジャック ツールはリピーターです。 盗難アルゴリズムは次のとおりです。犯罪者の 1 人が中継器を手に持ってドライバーを尾行し、パートナーが受信機を持って車の近くに立って信号を受信します。 その結果、受信した信号を使用して、クロスオーバードアを開いてエンジンを始動することができます。
盗難防止システム ヒュンダイ クレタ
専門家らは、ヒュンダイ・クレタの安全性の可能性は以下によって高めることができると述べている。 標準装備。 これにはシグナリングが重要な役割を果たします。
以下では、ヒュンダイ クレタの盗難防止システムを改善する最も一般的な方法を見ていきます。
- エンジンロック– ハイテクインターロックが車のエンジンルームに設置されており、専門家はそれらを標準的なブロックやハーネスに偽装します。 ブロックの主な利点は、診断中にブロックが表示されないことです。 クロスオーバーインテリアの目に見える場所に偽のロックが取り付けられています。 彼らの主な任務は、自動車泥棒の注意をそらし、クレタを盗むことにもっと時間を費やさせることです。
- 追加のフードロック– これらは以前の盗難防止ツールと密接に相互接続されています。 追加のボンネット ロックの主な役割は、エンジン ロックへの不正なアクセスを制限することです。 ロックはボンネット下のモジュールを使用して制御されますが、車室内からは制御できません。 したがって、実際には不可能です 運転席エンジンをかけろ。
- 診断コネクタの保護– このツールを使用すると、盗賊が診断コネクタにアクセスしてキー チップをコピーすることはできなくなります。 この要素を保護するには 2 つの方法があります。1 つは接続用の特別なアダプタを作成してコネクタを再ピン留めする方法、もう 1 つはデジタル バスをバイパスする方法です。 これは、ヒュンダイ クレタの盗難に対する最も効果的な保護策の 1 つです。
- 二次認可 – 効率的なシステム: 所有者がコントロール パネルに PIN コードを入力するまで、フード ラッチは閉じたままになります。 この状況での旅行は不可能であると推測するのは難しくありません。 専門家は、このタイプの保護は次のいずれかであると考えています。 最善の手段なぜなら、イグニッションキーの盗難や複製は攻撃者にとって役に立たないからです。PINコードが入力されるまで車は動きません。
- ガラス装甲– 本質的に実用的なため、以前のオプションとは大きく異なります。 このシステムの目的は、サロンへの不正アクセスを防ぐことです。 ただし、車にすでにエンジンルームのロックや再認証が装備されている場合、強化ガラスの取り付けはお金の無駄と呼ばれる可能性があります。 装甲ガラスの主な利点は、緊急事態において破片の発生を防ぐことです。
- – ボタンを備えたヒュンダイ Creta の盗難に対する効果的な保護 クイックスタート。 アラームがオフになると、無線チャネルがブロックされ、信号の再送信ができなくなります。
これらは、ヒュンダイ クレタの盗難防止能力を向上させるためのすべての方法ではありません。 リストは長期間にわたって追加することができます。
以下に、漠然と盗難防止システムとも呼ばれるいくつかの快適機能を紹介します。
- 自動エンジン始動– クロスオーバーモーターをリモートでオンにすることができます。 一方では、冬に事前に車を暖めることができ、他方では、不正なエンジン始動に関する信号を受信することができます。
- ビーチモード– 車の所有者は、すべての貴重品を車に残して、家族と一緒にビーチへ休暇に出かける機会が得られます。 客室に入るには、トランクボタン付近に設置されたパネルにPINコードを入力する必要があります。
- ワイパーやライトの遮断- ほとんど全て 現代の車ワイパーとヘッドライトの自動ブロッカーが装備されています。 たとえば、次のような場合に隣人が盲目になるのを防ぎます。 自動スタートエンジンが故障し、ワイパーが作動していないため、攻撃者はフロント ウィンドウの雪を効率的に取り除くことができません。 これはクレタ島の盗難に間接的に関連していますが、それでも私たちはそれが原因であると考えています このシステム盗難防止に。
- DVR の自動アクティベーション– アラームが発生したとき 自動モード DVR が起動し、起こったことすべてを記録します。 将来的には、このビデオは自動車泥棒や事故の犯人を特定するのに役立つかもしれません。
上記のシステムのほとんどは、
そのため、セキュリティ システムを選択する際には、868 MHz の周波数で動作するアラームに限定します。
キーフォブを選択する際に非常に重要なのは、無線伝送のエンコーディング システムです。 攻撃者によるインテリジェントなハッキング システムの使用を防ぐには、コード長の長い対話型信号エンコーディングを備えたシステムのみを使用する必要があります。
2. 携帯電話会社による通知
この通信方法は、接続がある場合にうまく機能します。 通知の範囲は限定されません。 この機能を備えたセキュリティ システムは高価です。 一般に、GSM 通信チャネルはキーフォブのバックアップ無線チャネルとして完全に機能し、通常はそれに比べて若干の遅延はありますが機能します。 いずれにせよ、資金が許せば、携帯電話ネットワークに接続できるセキュリティシステムを購入する必要があります。
3. 通知方法 モバイルアプリ
スマートフォンのモバイル アプリケーションを通じて、車に何が起こっているかを所有者に知らせる機能は、セキュリティ システム開発の次のステップです。 この方法は、機械の現在の状態が明確に表示されるだけでなく、その利便性が魅力です。 これを機能させるには、携帯電話接続だけではもはや十分ではありません。そのようなメッセージを実装するには、セキュリティ システム メーカーのサーバーが使用され、そこを通じてデータが交換されるからです。 サーバーは、車に何が起こったかに関する情報のリポジトリとして機能するため、優れています。 セキュリティ複合施設を構築する際には、この可能性を考慮に入れます。
エンジンルームの保護
2 番目の保護基準。 攻撃者がボンネットを開けてユニットを交換できないようにすれば オンボードコンピュータそうすれば、最も簡単で最も簡単な方法で車の盗難を防ぐことができます。 早い方法で。 さらに、ボンネットの下へのアクセスをブロックすることで、保護されたスペースにブロックチェーンを作成することができ、盗難防止の観点からは追加の保護ラインとなります。
このようなブロックは、独立したイモビライザーを使用する場合に最も効果的です。無線周波数タグが「視野」内に存在すると、イモビライザーは無効になります。 必要に応じて、ドライバーが車から投げ出された場合に走行中の車をブロックする強盗防止モードも実装します。
盗難に対抗するための追加オプションについては後ほど説明しますが、ここでオプションに移りましょう。 盗難防止保護 ヒュンダイ ソラリス (キア・リオ）そして予算から始めましょう。
予算セキュリティシステム (Kia Rio)
パンドラ DX-50 + パンドラ HM06 +ロックフード
当社では、Pandora DX-50 カー セキュリティ システムをベースとしています。 それは、 予算セグメント。 このモデルの疑いのない利点には、868 MHz の周波数で動作し、都市環境で 700 メートルを超える通信範囲を提供するキーフォブが含まれます。 GSM モジュールはありませんが、完全にデジタルの警報システムです。 デジタルってどういう意味ですか？ 車両のデジタル バス (CAN + LIN) に接続し、車両の状態に関する情報をバスから受信し、必要に応じて制御することができます。これは運転を意味するのではなく、遠隔または自動始動の可能性を意味します。
さらに、セキュリティ システムはスタート モードで車の標準キーを模倣することができる (キーレス クローラー機能)。これにより、車の標準イモビライザーをアクティブなままにすることができます。 ビデオで示されている方法を使用して走行中の車に侵入しようとすると、保護領域（ボンネット、ドア、トランク）のいずれかが開くと、車は自動的に妨害され、ブロックされます。
このシステムの動作について詳しくは、Pandora DX-50 テストをご覧ください。
価格パンドラDX-50〜9500ルーブル、インストール付き - 13〜14000ルーブル（自動/ リモートスタート).
ディフェンスタイム - フードロック
義務付けられている安全装置は、 電気機械ロックフードロックフード。 その役割はエンジン コンパートメントを機械的にブロックすることであり、車両のセキュリティが解除されている場合はボンネットの下へのアクセスは自由でなければなりません。 したがって、Pandora HM06 モジュールを使用してアラーム自体によって制御されます。 このモジュールはコード化された信号によって制御されるため、攻撃者が制御ワイヤーを見つけたとしても、Pandora HM06 のボンネットを開けることはできません。
フードロックの価格は3200ルーブル、モジュールですパンドラH.M.06 - 3000ルーブル、取り付け - 3500ルーブル、合計9700ルーブル。
したがって、ヒュンダイ・ソラリス（起亜リオ）を盗難から守るために最低限必要なセキュリティ・システムの所有者には約24,000ルーブルの費用がかかることになる。
価格パンデクトBT-100〜8800ルーブル、インストール付き -13〜14000ルーブル。
Pandora DX-50、Pandora HM06、フード ロック、Pandect BT-100 で構成されるセキュリティ システムは、攻撃者にとって重大な障害となり、路上での「迅速な盗難」計画に従って克服することはできません。
設置コストは個別のユニットに基づいていますが、複合体全体を実装する場合は大幅に削減できます。
セキュリティシステムの総コスト (パンドラDX-50 + パンドラH.M.06 + パンデクトBT-100 + フードロック） - 約38,000ルーブル。
この複合体に欠けているのは、標準のキーフォブの通信範囲外の所有者に通知する機能です。 これには追加の通信チャネルが必要ですが、現在、このチャネルは GSM ネットワークに基づいて実装されています。 次のセキュリティ システムはこのシステム上に構築されます。
中価格帯の現代ソラリス（起亜リオ）用セキュリティシステム
パンデクト X-3010 + パンドラ RHM-03 +ロックフード
Pandect X-3010 セキュリティ システムは、以前のバージョンのすべての利点 (868 MHz の周波数で動作するキーフォブ、への接続) を備えています。 デジタルバス 車両CAN+リン、 キーレスバイパス 標準イモビライザー）の新機能を搭載。 まず最も重要なのは GSM モジュールです。 音声通信、SMS メッセージ、データ接続など、すべてのネットワーク接続が可能になります。
これは車の所有者に何を与えるのでしょうか？ Pandect X-3010 の最も重要な機能の 1 つは、所有者の距離に関係なく、車に何が起こったかを通知することです。 このシステムは、携帯電話ネットワークの信号があればどこでも所有者と連絡を取り合います。
モバイルアプリケーションまたはWebインターフェイス（pro.p-on.ru）を介してシステムを設定する方が便利です。 通常のキーフォブを補完する音声メニューまたはモバイル アプリケーションを介して車のセキュリティ モードを制御できます。
もう 1 つの特徴は、2.4 GHz の周波数で動作することです。 車内のドライバーの存在を監視するタグだけでなく、追加の周辺機器を接続する機能も実装されています。 システムの動作の詳細については、Pandect X-3000 テストを参照してください。
価格パンデクトバツ-3010 - 18,000ルーブル、インストール付き - 22〜23000ルーブル（自動/リモートスタートの実装付き）。
無線チャネルを介して追加の周辺機器を接続すると、人件費を削減でき、最も重要なことに、接続の機密性レベルを高めることができます。 制御ワイヤーを引っ張る必要はなく、電源を接続するだけです。 キット付属のリモートエンジンスタートリレーと、取り付ける予定だったパンドラ RHM-03 ボンネットロックコントロールリレーを接続した様子です。 これにより、エンジンルームは完全に独立し、自らを守ることが可能となります。
私たちはPandora RHM-03について話しているので、フードロックだけでなく、サイレンとフードスイッチもそれに接続されていることに言及する必要があります。 独立したブロッキング チャネルもあります。 独自のエンジン ブロック チャネルを備えた付属のオートスタート リレーと組み合わせることで、保護されたエンジン コンパートメント内の 2 つの回路を制御可能に遮断できるため、回路を見つけてオフにするのに非常に長い時間がかかります。
フードロックの価格は3200ルーブル、リレーですパンドラR.H.M.-03 - 3500ルーブル、インストール - 5500ルーブル。 合計12,200ルーブル。
その結果、タグ、いくつかの保護された回路、エンジンルームの遮断、GSM通信とモバイルアプリケーションを使用した車の制御を備えた、キーフォブの高い通信範囲を備えたシステムが得られました。
2番目のビデオでは盗むことができなかったヒュンダイ・ソラリス（起亜リオ）の車にも、同様の複合体が装備されていた。
パンデクトバツ-3010 + パンドラR.H.M.-03 + フードロック: 35,000 ルーブル。
このシステムには、車の地理位置を決定する機能を追加することができます (また、追加する必要があります)。 これを行うには、約 3,000 ルーブルの Pandora NAV-035 GLONASS/GPS 受信機が必要です。
もっと上手くなりたい場合はどうすればいいですか？
オプションとして、Pandect X-3010 ではなく、Pandect X-3050 を基本セキュリティ システムとして選択できます。 機能的には、両モデルは同じであり、構成のみが異なります。 Pandect X-3050 には、フードロック Pandora RHM-03 を制御するための無線モジュールがシステムにすでに組み込まれています。 X-3050 には別のキー フォブもあります。これは、システムに接続しているすべての加入者が受信する危険信号を送信できる「SOS」ボタンを備えた、より現代的なキー フォブです。 これにより、盗難と事故の両方の場合のシステムの機能が拡張されます。
緊急アシスタントとしてのシステムの動作について言えば、事故を自動的に認識するための複雑なアルゴリズムが実装されており、トリガーされると、システムはメモリに保存されているすべての電話番号に電話をかけ、事故現場の座標を報告します。 SMS メッセージで。
価格パンデクトバツ-3050 - 24,000ルーブル、インストール付き - 28,000ルーブル（自動/リモートスタートの実装付き）。
セキュリティシステムの総コストパンデクトバツ-3050 + フードロック: 34,000 ルーブル。
追加の保護
盗難車の返還
独立したビーコンを設置することにより、盗難が発生した場合に作動する非常に強力な保護が提供されます。 セキュリティ システムが搭載された車が盗まれたという事実は、攻撃者があらゆるレベルの保護を無効にすることができたことを意味します。 これは、たとえば、サービスセンターで車が盗難に備えられていた場合、またはエラーが発生した場合（所有者の欺瞞、キーの占有などの人的要因の影響）、または泥棒に十分な時間があった場合に可能です。 （盗難はガレージから行われました）。 このような場合、メイン システムから独立した追加のビーコンにより、車を見つけるだけでなく、車泥棒を捕まえることもできます。
結論
ヒュンダイ ソラリス (起亜リオ) を盗難から確実に守ることはかなり可能です。 セキュリティ複合施設のコストは、構成に応じて 24 から 38,000 ルーブルまで異なります。 セキュリティ複合施設を選択したら、設置スタジオに注意を払うことをお勧めします。 設置業者が証明書を持っていることを確認し、保証期間を明確にする必要があります。 設置された機器(セキュリティ システム メーカーが提供するもの以上である必要があります)。
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これで、あなたはヒュンダイ ソラリス車の幸せなオーナーになりました。この記事を書いている時点での車の価格は、最も低予算版では 500,000 ルーブルから始まり、多額のお金を失うことは非常に残念で迷惑であることに同意するでしょう。 。
盗難の手口
ヒュンダイのすべての車では、車両の VIN コードはアクセスできる場所にあり、ほとんどの場合、フロントガラスの下にあり、アクセスすることができます。 車両VIN合鍵を作成することができます。これが実際に車の内部にアクセスする最も簡単な方法です。その後、低レベルのキーチップの新しいコードが書き込まれ、その後エンジンを始動できるようになります。 新たなキーチップの登録が不要な、あらかじめ用意された交換用エンジンコントロールユニットを利用する方法もあります。 車にスタート/ストップ システムが装備されており、リピーターを使用して盗難できる場合、この方法が最も迅速です。
セキュリティ複合体を構築するためのオプション:
タグ アラームに基づいてセキュリティ コンプレックスを構築するのが最善であり、ほとんどの場合、アラームに基づいてセキュリティ コンプレックスを構築します。 パンドラ 3910 プロ。 この警報システムは電子的ハッキングの影響を受けにくく、追加のイモビライザーが組み込まれています。 警報ラベルがない場合、エンジンはブロックされます。 車内にはいくつかの内部エンジンロックが装備されています。
ボンネットロックとエンジンルームロック— エンジンルーム内のエンジンブロックは自律無線リレーを使用して実装されており、ワイヤによって警報ユニットに接続されていません。警報との通信は無線チャネルを介して行われるため、ボンネットの下でリレーを見つけることが困難になります。車のボンネットの下に置かれているため、すぐにアクセスできない 追加のロックフード、エンジンの詰まりを確実にカバーします。
すべての上に 安全に自動実行されます車内に追加のチップやキーを取り付けることなくエンジンを作動させることができるため、Pandora 警報システムにはイモビライザー クローラーが組み込まれています。
車にスタート/ストップ システムが装備されている場合は、次のことを行う必要があります。 標準無線チャンネルをブロックする、これにより、アラームタグが見つからない場合、標準キーは車との相互作用を停止し、リピーターから車を保護します。
二次所有者の承認 -標準の車のボタンに暗証番号が入力されるまでは、運転が禁止され、ボンネットロックが閉まった状態になるため、たとえキーが盗まれて車のタグが盗まれても、運転することはできません。
セキュリティコンプレックス GSM 接続があるかどうか、または侵入者によって妨害されているかどうかに関係なく、機能し、車を保護します。
さまざまな機能以外にもできることはたくさんあります。ご不明な点がございましたら、お電話いただければお答えいたします。
当センターで保護されているKIA RIO車は、ヒュンダイ・ソラリスと完全に同一です。
車の盗難は非常に一般的な犯罪です。 取引の目的は、ユニット番号を変更して車両を再販売し、解体するか、有償で所有者に返却することです。
2018 年の盗難統計は、主要な指標において過去の期間と一致しています。
2018 年に何台の車が盗まれましたか?
| 場所 | ブランド | 盗難件数 |
| 1 | ヒュンダイ ソラリス | 755 |
| 2 | キア・リオ | 544 |
| 3 | フォード・フォーカス | 344 |
| 4 | トヨタ カムリ | 433 |
| 5 | トヨタ カローラ | 355 |
| 6 | トヨタ ランドクルーザー | 309 |
| 7 | ルノー ローガン | 238 |
| 8 | マツダ3 | 211 |
| 9 | トヨタ RAV4 | 195 |
| 10 | マツダ6 | 173 |
| 11 | ルノー ダスター | 164 |
| 12 | 大宇ネクシア | 156 |
| 13 | 三菱ランサー | 152 |
| 14 | マツダ CX-5 | 142 |
| 15 | 日産 ティアナ | 135 |
ロシアにおける 2019 年の盗難統計には、そのような犯罪の総数とモデル別の内訳が含まれています。 昨年は合計13,700人が誘拐された 車両。 これらの犯罪の大部分は乗用車に対して行われています。
ロシアの窃盗統計によると、そのような行為が着実に増加していることが示されている。 2016 年全体で 11,000 台以上の車が盗難され、昨年の第 1 四半期にそのうち約 4,000 件の犯罪が発生したとすると、2019 年にはすでに 4,300 台の車が盗まれたことになります。
車の台数が増えれば、必然的に盗難も増えます。 専門家らは、中古自動車部品市場には盗難車のスペアパーツがかなりの部分を占めているとの見解を示している。 2017 年の犯罪摘発率は低いことがわかります。 警察のデータによると、約30％ 総数犯罪。 したがって、車は 2 台に 1 台しか所有者に返されません。
交通警察の統計により、いわゆる家庭内犯罪と利己的な利益のために行われた犯罪を区別することが可能になります。 解決された犯罪の大部分は家庭内窃盗に関係しています。 これは、車が「乗る」こと、または特定の場所に行くことを目的として盗まれたことを意味します。 このような行為は小さな町ではよくあることだ。 原則として、犯罪者は盗難車が不要になったら放置します。
そして、大都市、特にモスクワとサンクトペテルブルクでは、典型的なのは傭兵犯罪である。 そして、そのうちの 20% しか明らかにされません。 これは犯罪インフラの存在によって説明され、そのおかげでナンバープレートを迅速に変更したり、車の偽造書類を作成したりすることが可能です。
したがって、モスクワまたはモスクワ地域で盗難された車はほんの一部しか見つかりません。
さまざまなモデルの統計
モデルの盗難に関する統計は、犯罪者の好みを明確に示しています。 警察や保険会社の公式データによると、このような犯罪の構造は次のとおりです。
- 自動車泥棒の間で最も人気があるのは国産のVAZ車です。 これらはすぐに完売し、中古自動車部品市場に補充されます。 割合が高いことは、盗難が比較的容易であることによっても説明されます。 このような機械には、高価で信頼性の高い機能が装備されていることはほとんどありません。 セキュリティシステム。 あ 標準アラーム経験豊富なハイジャッカーにとっては難しくありません。
- 車は2位です トヨタブランド。 一般に自動車愛好家からの評価が高く、2017 年のブランド別盗難統計では第 2 位となっています。 モデルに基づいたロシアの盗難統計は、数年間のこの状況を示していると言わなければなりません。
- ヒュンダイ。 ここ数年、このブランドの車の盗難が数倍に増加しています。 同時に販売数量も増加しました。 したがって、これらの機械への関心が高まりました。
- キア。 製品 このメーカーのは 4 位で、この順位は 2015 年から見られています。
ホンダ車に対する盗難件数は最も少なかった。 さらに、犯罪数の違いは数十の事実に相当します。 したがって、位置のずれはいつでも発生する可能性があります。
例外はVAZ車とトヨタ車です。 それらは何千人もの人々によって盗まれます。 したがって、彼らは主導的な地位を占めており、この状況は将来も続くでしょう。
モスクワとサンクトペテルブルクでの盗難
首都ハイジャック犯の優先順位は、ロシア全体のそれとは若干異なる。 今年の過去一年間で、1,000 件以上の盗難が登録されています。 同時に、外国車に対する犯罪も発生しています。
高級車が最も頻繁に盗まれるのはモスクワとサンクトペテルブルクです。 ほとんどの場合、犯罪はヒュンダイ ソラリスと起亜リオに対して行われます。 一方、数年前にはフォード フォーカスの車が最も盗まれていました。
の盗難統計 サンクトペテルブルク 2019年も首都と同様です。 2017 年第 1 四半期のこうした犯罪の件数は約 700 台に達しました。
2019 年の盗難傾向は計画されています 手頃な価格の車、ソラリスやリオなど。
ロシアの地域別の盗難の平均統計確率。
| № | ロシア連邦の主題 | 確率 盗難（年間） |
|---|---|---|
| 01 | セントピーターズバーグ | 0,35% |
| 02 | モスクワ | 0,17% |
| 03 | レニングラード地域 | 0,16% |
| 04 | ハバロフスク地方 | 0,16% |
| 05 | モスクワ地方 | 0,15% |
| 06 | クラスノヤルスク地方 | 0,13% |
| 07 | ノヴォシビルスク地域 | 0,13% |
| 08 | サマラ地方 | 0,13% |
| 09 | スヴェルドロフスク地方 | 0,12% |
| 10 | イヴァノヴォ地域 | 0,12% |
| 11 | リペツク地方 | 0,11% |
| 12 | チェリャビンスク地方 | 0,10% |
| 13 | ヤロスラヴリ地方 | 0,10% |
| 14 | ヴォロネジ地方 | 0,09% |
| 15 | ペルミ地方 | 0,09% |
| 16 | オムスク地方 | 0,08% |
| 17 | イルクーツク地方 | 0,07% |
| 18 | ウリヤノフスク地方 | 0,07% |
| 19 | 知多地域 | 0,07% |
| 20 | クラスノダール地方 | 0,06% |
| 21 | スタヴロポリ地域 | 0,06% |
| 22 | 沿海地方 | 0,05% |
| 23 | オレンブルク地方 | 0,05% |
| 24 | トヴェリ地方 | 0,05% |
| 25 | ウドムルト共和国 | 0,05% |
| 26 | ケメロヴォ地域 | 0,04% |
| 27 | ロストフ地方 | 0,03% |
| 28 | サラトフ地方 | 0,03% |
| 29 | バシコルトスタン共和国 | 0,02% |
| 30 | タタールスタン共和国 | 0,02% |
自動車ブランド別の平均盗難確率。
| № | ブランド | 確率 盗難（年間） |
|---|---|---|
| 01 | マツダ | 0,24% |
| 02 | ランドローバー | 0,14% |
| 03 | BMW | 0,14% |
| 04 | トヨタ | 0,13% |
| 05 | ホンダ | 0,13% |
| 06 | 起亜 | 0,12% |
| 07 | フォード | 0,11% |
| 08 | メルセデス | 0,11% |
| 09 | ルノー | 0,10% |
| 10 | 三菱 | 0,10% |
| 11 | ヒュンダイ | 0,09% |
| 12 | 大宇 | 0,09% |
| 13 | VAZ | 0,08% |
| 14 | 日産 | 0,08% |
| 15 | シボレー | 0,05% |
| 16 | フォルクスワーゲン | 0,05% |
| 17 | ガズ | 0,03% |
| 18 | オペル | 0,03% |
盗難件数が最も多い自動車ブランド (「Autostat Info」)。
| № | ブランド | 盗難 |
|---|---|---|
| 01 | アフトワズ | 3 584 |
| 02 | トヨタ | 1 581 |
| 03 | マツダ | 567 |
| 04 | 日産 | 499 |
| 05 | 起亜 | 455 |
| 06 | ルノー | 444 |
| 07 | フォード | 442 |
| 08 | ヒュンダイ | 411 |
| 09 | ホンダ | 344 |
| 10 | 三菱 | 338 |
| 11 | ランドローバー | 307 |
| 12 | BMW | 292 |
| 13 | シボレー | 238 |
| 14 | メルセデス | 232 |
| 15 | 大宇 | 207 |
| 16 | フォルクスワーゲン | 205 |
| 17 | レクサス | 189 |
| 18 | インフィニティ | 168 |
| 19 | アウディ | 127 |
| 20 | ガス | 100 |
| 21 | 鈴木 | 96 |
| 22 | オペル | 92 |
| 23 | スバル | 89 |
| 24 | シュコダ | 69 |
| 25 | シーズ | 64 |
| 26 | UAZ | 58 |
| 27 | プジョー | 37 |
| 28 | AZLK | 34 |
| 29 | IZH | 29 |
| 30 | ボルボ | 27 |
2018 年のヒュンダイモデルの盗難統計
この図は、2018年のモスクワおよびモスクワ地方におけるヒュンダイ車すべての盗難件数を示しています。
この統計には、2018年にモスクワとモスクワ地域で盗まれたすべてのヒュンダイ車が含まれている。
下の図は、2017 年のモスクワおよびモスクワ地方におけるヒュンダイ車全体の盗難件数を示しています。
2018年にモスクワとモスクワ地方で盗難されたヒュンダイ車のシェア
2018年、HYUNDAI LANTRA車はHYUNDAI全ラインの中で最も盗難のリスクが高かった。 統計によると、モスクワとモスクワ地方に登録されている全車両の7.14%が盗難に遭った ヒュンダイ車 LANTRA、これは2018年の記録です！
たとえば、次のように 比重 2018 年の盗難件数（モスクワおよびモスクワ地方で登録された自動車の台数） 特定のブランドモデルさんやオーナーさんも レクサス車 ES、レクサス LX、トヨタ カムリ、ヒュンダイ グランド サンタフェ、マツダ CX-5、レクサス NX、メルセデス マイバッハ、インフィニティ FX/QX70、トヨタ ランドクルーザー 200 などは、ヒュンダイ ソラリスのオーナーよりも緊張し心配するはずです。それは、彼らのリスクがはるかに少ないことが判明しました... ... 盗難統計のこの解釈により、ヒュンダイ ソラリスの所有者は幸運でした。
2018年のモスクワおよびモスクワ地方におけるヒュンダイ・ソラリス盗難統計
この図は、2013 年初め以降のモスクワおよびモスクワ地方におけるヒュンダイ ソラリス車の盗難に関する統計を示しています。
この統計には、2013年初め以降にモスクワおよびモスクワ地域で盗難されたすべてのヒュンダイ・ソラリス車が含まれている。
以下の図は、モスクワおよびモスクワ地域における2018年のヒュンダイ・ソラリス車の月別合計盗難件数を、盗難地域（モスクワおよびモスクワ地域）別に示したものです。 2 番目の図は、2017 年の同じデータを示しています。
自動車泥棒の間で人気のヒュンダイ ソラリスは何年式ですか?
この図は、モスクワとモスクワ地域におけるヒュンダイ ソラリス車の盗難に関する統計を、自動車の製造年と盗難地域 (モスクワとモスクワ地域) 別に示しています。 この統計には、2018年にモスクワおよびモスクワ地域で盗まれたすべてのヒュンダイ・ソラリス車が含まれている。 2 番目の図は、2017 年の同じデータを示しています。
2018年のモスクワおよびモスクワ地方における製造年別のヒュンダイ・ソラリスの盗難シェア
いったい誰が幸運に恵まれるのでしょうか？
2000年以降 盗難防止マークライテックスが与えるもの 完全な欠席顧客から車を盗もうとする行為。 2019 年初めの時点で、400 万台以上の自動車が公式に登録されています。 追加マーキング LITEX、そのうち 0 (ゼロ) が指名手配され、0 (ゼロ) の盗みの試みが行われました。 1996 年以降、マーク付きの車に関する統計では、盗難件数が徐々に減少し、盗難車の検出率が増加していることが示されており、その後、現在に至るまでマーク付きの車の盗難はまったく記録されていません。
盗難防止マーキングLITEXは、自動車部品の盗難や窃盗に関する犯罪を防止・防止するものです。 マーキングは車両の耐用年数全体にわたって一度だけ行われます。 マーキングは壊れず、陳腐化せず、有害な物質を生成しません。 副作用(放射線、騒音) は、車両を操作する際に特別な処置を必要としません。 攻撃者はマークされた車を盗もうともしないでしょう。 盗難の拒否は最初の準備段階で発生します。
LITEX 盗難防止マーキングを車に適用すると、その車は犯罪者によるさらなる違法転売に対して商業的に実行できなくなります。 また、車の所有者は、メーカーで事前にインストールされている車の保護と安全性の基準を変更したり補足したりする必要がなくなりました。 車を所有することは、それをまったく異なるレベルに引き上げます。
