どのようなシステムなのか説明しましょう キーレスエントリー車、その仕組み、そしてこのシステムを搭載した車を盗難から守る方法。
それは何ですか？
キーレス エントリー システムは、キーまたはセキュリティ システムの追加のイモビライザー タグを使用して、車の所有者が非接触で認証を行うシステムです。 それらの。 私たちが車に近づくと、彼はあなたを認識してドアのロックを解除し、車に乗り込み、ボタンを押してエンジンを始動しました。 このシステム(キーレスエントリー、スマートキー、キーレスゴー) は高級車や 追加オプション中級または低予算クラスの車。どのように機能するのでしょうか?
ドライバーが車に近づき、ドアハンドルのボタンを押すとすぐに、車は「目覚め」、キーとの対話を開始します。- こんにちは、私は ID Z の車 X です。あなたは誰ですか?
このメッセージは 125 kHz で無線送信され、キー フォブが近くにあり、要求の言語を理解できる場合は、独自の動作周波数 (433 または 868 MHz) を使用して直ちにマシンに応答します。 さらに、彼は、個別の暗号化アルゴリズムを使用して生成された狡猾なデジタルの組み合わせで答えます。 - こんにちは、私はあなたの鍵です！ レスポンスコード ZXY56.G477.Q106。
攻撃者には、数万ユーロもする特別な中継器（「釣り竿」）と、キーの隣に配置されるアシスタントが必要です。 あなたの近くに。 窃盗犯が車を開けるためにボタンを押すと、信号はリピータを介して助手のデバイスに送信され、すでに警報キーフォブと通信しています。 このようなアクションを使用すると、どんな車でも盗むことができます。
盗難の例を挙げてみましょう。 あなたはショッピングセンターの近くに車を駐車し、車を閉めて中に入りました。 受信機を持った侵入者 No. 1 があなたの車に近づき、あなたの近くにはキーの信号リピーターを持った侵入者 No. 2 がいます。 この瞬間、車はあなたが近くにいると認識し、車を開きます。 攻撃者 #1 は車に乗り込み、走り去ります。
どのように戦うか？
アラーム制御コードを別のものに変更するファームウェアがあります。これは、リピータの到達範囲外になることを意味します。 費用は5〜2万ルーブルです。 または、金属化フォイルスクリーンでアラームキーフォブを隠すこともできます - シンプルですが効果的な方法です。
家庭用ホイルをロール状に取り、ショルダーストラップの幅まで巻き戻します。 出来上がった正方形を半分に折り、さらに半分に折ります。 4層の正方形を斜めに折り、キーを差し込み、角を曲げます。 鉄製の箱ではなく、ジャケットにパッケージを入れる方が便利です。
について話すなら 信頼性の高い保護盗難を防ぐためには、「警報器」がどれほど最新のものであっても、ステアリングホイールやギアボックスロックなどの機械的盗難防止手段を追加で取り付ける必要があります。 これらを使用すると、車の保護がより信頼できるようになります。
と 機械システム保護が失われると、「ハンズフリー」システムの意味が失われます。機械式ロックの取り付けとラッチに時間がかかります。 さらに、車の盗難は防げますが、車内の物の盗難は防げません。 もう 1 つは、別の範囲で機能する追加のタグです標準のキーレスエントリーシステムとは異なるアルゴリズムに従っています。 書類の横に保管できます。 専門の盗難防止サービスで追加のタグを取り付けることができます。
もう一つの方法は、車を購入するときに「キーレスエントリー」機能を拒否することです。 通常の鍵を使用するのは昔ながらの方法ですが、盗難の心配もなく安心できます。
歩道に駐車してある車が数歩以内で私に気づきました。 彼女は室内照明をオンにし、ミラーのフラップを開き、差し出された手に特徴的なクリック音で反応しました。 中央ロック。 エンジンを始動して車を発進すると、ディスプレイに「キーが見つかりません」という警告メッセージが表示されます。 そうなんです、実はこの車の鍵を持っていないんです。 そして、そうではありませんでした。 しかし〜がある 電子機器、テレパシーを使用して離れた場所から車を開けたり始動したりできるようになります。 ハイジャック犯はそれをロングアームと呼んでいます。
あなたは「金の鍵」を付けた車を運転したことがありますか? ポケットからキーホルダーを取り出さなくても、ボタンを押すだけで自動的に車の準備が整い、ドアが開き、エンジンを始動できるものですか? クール！ このシステムは非常にスマートなので、通常のイグニッションキーは石斧のようなものです。 業界用語では、このようなシステムは PKES (Passive Keyless Entry and Start) と呼ばれ、その動作を簡略化すると次のようになります。 ドライバーが車に近づき、ドアハンドルのボタンを押すとすぐに (代わりに、タッチパッドや手に反応する電子シャッターがある場合があります)、車は「目覚め」、キーとの対話を開始します。
こんにちは、カーXです。 電子番号 Yと識別コードZ。あなたは誰ですか?
左側が「エミュレータ」、右側が「リーダー」です。 これらのボックスの中に、3 つの帯域 (125 kHz、433 MHz、900 MHz) の受信機と送信機、バンドパス フィルター、アンプ、プロセッサー、および大容量リチウムポリマー電池が隠されています。 ブロックの 1 つを囲む茶色の縁はループ アンテナです。 電源を入れると、ユニット間で高速データ伝送チャネルが確立され、車両の「キー」リクエストを中継し、タグの応答をリモートで受信できるようになります。 犯罪用無線拡張器の作成者は、電磁適合性の問題に精通しています。ロング アームが動作しているときは、通話することができます。 携帯電話または逆に、セルラージャマーをオンにして監視システムの GSM トラフィックをブロックします。
このメッセージは 125 kHz の「トランスポンダー」周波数で無線送信され、キーフォブが近くにあり、要求の言語を理解すると、独自の動作周波数を使用して直ちにマシンに応答します (わが国とヨーロッパでは)。 433 MHz または 868 MHz です)。 さらに、彼は、個別の暗号化アルゴリズムを使用して生成された狡猾なデジタルの組み合わせで答えます。
こんにちは、私はあなたの鍵です！ 応答コード: X123.Y456.Z789。
電子的詐欺 (事前に録音されたメッセージの再生、携帯電話チャネルまたはモバイル インターネットを介したコードの送信) を排除するには、電子キーからの応答がリアルタイムで到着する必要があります (遅延はナノ秒単位でカウントされます)。 「合板の下」で車を開けようとする試みは失敗する運命にあります。 しかし…
PKES システムの犯罪的脆弱性は 2011 年に議論され始め、スイスのプログラマーのチームが車のキー通信チャネルを「拡張」する方法を実証しました。 この技術は中継局攻撃と呼ばれていました。 面白いことに、その時までにロシアのハイジャック犯はすでにそのような装置をフル活用していた(AR No. 8, 2011)。 そしてこの夏、私は一度に 2 つのラジオエクステンダーを手に入れました。
1つ目は「キーレス」の盗難を目的としています。 トヨタ車 2013 年以前に発売されたレクサスと 2 番目のインテリジェント キー アクセス システムを「拡張」 日産車そして現行世代のインフィニティ。 各ロングアームは、小さなショルダーバッグに簡単に収まる「リーダー」と「エミュレータ」の 2 つのユニットで構成されています。 スイッチを入れると、ユニット間で高速データ伝送チャネルが確立され、車両の「キー」リクエストを中継し、タグの応答をリモートで受信できるようになります。
125 kHz のサウンディング アンテナは、パターンが重ならないように車体の周囲に設置されています。 このおかげで、マシンはキーがどこから応答しているかを常に認識し、「地理的に参照された」コマンドのみの実行を許可します。 たとえば、運転席の後ろにあるアンテナがキーとの無線通信に使用されている場合にエンジンが始動し、後部セクターからキーが正常にスキャンされた場合にのみトランクが開きます。
友達の車をこんな感じで開けてみました。 最初は、正当な所有者が車を駐車するまで待ち、車から降り、ドアを閉め、周りを見回しました... さて、前にオンにしていた「エミュレータ」をバッグに入れて、私は上に行きます 運転席ドア-そして、「読者」との私の共犯者が車の所有者に近づいた瞬間（私たちは無邪気な言葉のやりとりを使って電話で行動を調整します）、私はドアハンドルのボタンを押します。 車が捜索要求を発行すると、「エミュレータ」がそれを受信し、復調して増幅し、無線ブリッジを介して共犯者に即座に送信します。 彼の機器は逆の動作を実行し、所有者のポケットにあるキーを「尋問」します。 応答パーセルを取得した「エクステンダー」は、同じ方法でそれを送り返し、「エミュレーター」を介してマシンに中継します。 ハンドルを引くと、ドアが勢いよく開きます。
エンジンを始動する前に、アクセス システムは (運転席の後ろにあるアンテナを介して) キーを再度要求する必要があるため、私は依然として「エミュレータ」を近くに置いており、「スタート/ストップ」ボタンを押すと、次の音が聞こえます。スターターの陽気な響き。 さあ行こう！ これで、キーは本物でも「エミュレート」でも必要なくなりました。エンジンは自分でオフにするまで動作します。
「ラジオ演劇」の開催禁止についてはどうでしょうか？ その秘訣は、直接スペクトル転送方式を使用して、デジタル信号処理を行わずにブロック間で情報が送信されることです。これにより、キーとの対話のために自動車アクセス システムによって割り当てられた制限時間を守ることができます。
これが私の獲物です。 インフィニティセダン Q50、日産エクストレイル、 日産パスファインダー、トヨタ ハイランダー、 トヨタランドクルーザー 200、トヨタ RAV4、レクサス RX 350。数日間は悪くないですか?
空き地では、犯罪ボックスは1〜3メートルの距離でドライバーのポケットから鍵を「キャッチ」しました（広がりは、アンテナが顕著な放射パターンを持つ「リーダー」の位置と、その存在によって決まりました）干渉の影響）。 コードの「転送」範囲、つまり盗難時の所有者と車の間の距離は、市街地であっても300メートル以上に達する場合があります。 しかし、自動車泥棒は通常、被害者が駐車場から出た直後に攻撃することで安全策を講じます。
目障りにならずに人に近づく方法はいくらでもあります。エレベーター、大型スーパーマーケットの入り口の回転ガラスドア、レジの列...密室から電子タグを反応させることもできます。 家に帰ったら、鍵を廊下のベッドサイドテーブルに置きますよね？ 玄関ドアは鉄製ですが、枠を囲むブロックは放射線透過性です！
私は報告します。「壁を突き破って」車からコードを「盗む」5 回の試みのうち、3 回が成功しました。カッパーフィールドは羨ましいでしょう！ また、外部指向性アンテナを構築すると (開いた傘がそれに適したカモフラージュになります)、トランスポンダーの「射撃」範囲は大幅に増加します。 そしておそらく盗難のほとんどは 高価な車郊外からはまさにこのように行われます。
トヨタ/レクサスの無線拡張ユニットは、無線電子機器の標準ハウジングから組み立てられています。 ボードには、 帯電防止コーティング、カンチレバー取り付けの要素はタイとホットメルト接着剤で固定され、信頼性の高い電源コネクタを通じて電力が供給されます。 図の主要な要素のマークが削除されました 機械的に(これにより、リバース エンジニアリングを使用したデバイスのコピーが複雑になります)、無線ブリッジ アンテナのコネクタの緩みは、外部エミッタを使用する可能性を示唆しています。 このデバイスの国籍を示す痕跡は見つかりませんでしたが、いくつかの 技術的特徴ラジオ拡張器は旧社会主義陣営のいずれかの国で組み立てられたことを示唆している
車が怖くなって、もう窓の外を眺めましたか？ 今日エレベーターに乗っていた乗客のことを覚えていますか? 唯一の慰めは、安定した犯罪グループだけがキーコードリピーターを購入する余裕があるということです。そのようなものには1万ユーロから5万ユーロの費用がかかります。 リピーターのメーカーがハイジャッカーに汎用の「オープナー」を販売するのは無意味であるため、価格帯は犯罪マーケティングによって決定されます。 原則として、ハードウェアは、特定のブランドの車のアクセス システム用に「フォーマット」された特定のファームウェアとともに提供されます。 そして、新しい車にはソフトウェア アップデートが提供され、別途料金を支払う必要があります。 おなじみのアプローチですよね？ そして、メーカーの広告資料（重要なクエリを使用すると、端はインターネットで簡単に見つけられます）を信じれば、ルノーであれブガッティであれ、どんなリピーターでも購入できるため、悲しいかな、問題は世界規模です。
ハイジャック犯の長い腕を縛るにはどうすればいいですか？
キーからバッテリーを取り外して、Keyless Go システムを無効にしてください。 (秘密: PKES の無効化を文書化することで、一部の保険会社は犯罪車両の所有者に「盗難」のリスクに対して優遇料金を提供しています。) しかし、その場合は、何か見返りを与える必要があります。 あなたがそう決めた場合、いかなる状況であっても、「スレーブ」モードで動作する双方向通信を備えたセキュリティシステムに同意しないでください。実際、それはアナログです。 標準システム PKES も同様に「拡張」します。 リレー ステーション攻撃に対する有効な方法は、標準無線チャネルを無効にし、SmartKey モジュールの制御を独自のタグによって制御されるサードパーティ ユニットに移すことです。 自動車保護の専門家は、そのようなサービスに15,000ルーブルを要求します。 車の周囲の無線環境を分析し、無線エクステンダーの動作を検出し、それに抵抗できる「インテリジェント」保護モジュールも開発されました。 費用は約8,000ルーブルです。
それまでの間、車のキーフォブをファラデーケージ、つまり金属（箔）スクリーンが付いたケースまたはケースに隠してください。 少なくともタバコの箱から、「金の鍵」のためのそのような避難所を自分で作ることができます。
これは、アジレント テクノロジーの専門スペクトラム アナライザによって採取された、日産自動車およびインフィニティ車の盗難の中継者の「手書き」のサンプルです。 902 MHz の周波数の信号は、Long Arm ブロック間で暗号化されたパケットを送信するために使用される無線ブリッジです。
残念ながら、今日ロシアだけでなく世界中でその数は増加しています。 では、車の所有者は、最新の革新的なカーセキュリティシステムですら簡単に回避できる無線機器を長年使用して車を盗んできた窃盗犯からどうやって車を守ることができるのでしょうか?
キーレスエントリーシステム（Keyless Go）を搭載した車の盗難は比較的新しい現象です。 しかし、これほど多くの自動車盗難が発生しているにもかかわらず、 非接触システムアクセスが飛躍的に伸びています。 最も興味深いのは、自動車メーカーによれば、最先端の盗難防止技術が搭載されている、新しくて高価な高級車ですら、犯罪者が簡単に盗んでしまうということです。 たとえば、犯罪者がどのように...
ところで、世界中で自動車盗難が増加している（わが国でも自動車盗難が増加している）主な原因は、自動車盗難の件数が年々増加しているという事実である。 車両を利用したコンフォートアクセスシステムを搭載。 非接触キー-キーホルダー。
なぜ 現代の車最も革新的なセキュリティ システムを搭載した携帯電話は、以前の携帯電話よりもはるかに脆弱になったのでしょうか? すべてはメーカーの人種のせいだ。 結局のところ、キーレス エントリー システムが非常に便利であることには同意できます。キーを使用せず、キーフォブのボタンを押さずに車の武装を解除できます。
Keyless Go システムを搭載した車はどのようにして盗難に遭うのでしょうか?
犯罪者はキーレス盗難方法を使用して車を盗みます。 近接キーからの信号を、攻撃者が車のドアの横に置いている特別な無線受信機に中継することによって行われます。
原則として、このタイプの盗難がベースです。 現在、この電子機器はインターネットで簡単に見つけて購入することができます。
このような中継器を購入したハイジャッカーはどのように行動するのでしょうか？ まず第一に、そして最も多くの場合、彼らは通常夜間に車が駐車されている住宅の建物の近くでいわゆる「被害者」を探します。 次に、犯人はキーレスエントリーシステムを搭載した車を見つけるという一つの目標を持ってすべての車を調べます。 キーレスエントリーによる自動車盗難の技術について詳しく学びましょう。
これは非常に簡単に実行できます。 ここでのポイントはこれです。 ほとんどのモデルにはエンジンスタート/ストップボタンが装備されています。 ご理解いただけると思いますが、自分の車にそのようなキーレスエントリーシステムが装備されているかどうかを調べるには数秒かかります。
その後、犯罪者は分離されます。 無線受信機を備えた 1 台は車に留まり、もう 1 台は 1 つの目的で住宅の建物に行き、低出力の無線信号を常にブロードキャストする近接キーの信号を受信します。
いつもの たいていの自動車泥棒はまず、ラジオを持って住宅の窓やバルコニーの下を歩きます。 結局のところ、私たちの多くは車のキーを寝室に置き、その窓からは車が駐車されている中庭を見渡せます。 したがって、犯罪者は窓の下の信号をキャッチするチャンスがあります。 もちろん、よほどの高みに住んでいる場合を除きます。
犯罪者は、アパートのドアの前に配布されている非接触型キーフォブからの同じ無線信号を検出するために、玄関に侵入することもできます。 残念ながら、これはまさにドア越しに当てはまり、多くの車の所有者は、玄関ドアのすぐ前のベッドサイドテーブルやアパートの廊下の棚にキーを置きます。
自動車泥棒の無線機は、非接触型キーフォブから無線信号を受信すると、無線増幅器を使用して信号を増幅し、特別なチャネルを介して無線空中にさらに送信します。 そして、おそらくすでにご想像のとおり、この無線信号は路上に送信され、そこで別の自動車泥棒が車の隣に立っていて、手に特別な無線中継器を持っており、キーフォブから無線信号を受信します。受け取る セキュリティシステム車。
その結果、車のセキュリティ システムが車の元のキーを認識し、自然に車の武装が解除されます。
キーレスエントリーシステムを搭載した自動車盗難の 2 番目に多い場所は、次の場所にある駐車場です。 ショッピングセンターそしてスーパーマーケット。 この場合、犯罪者の 1 人は、非接触型キーフォブの無線信号を捕捉することを目的として、車の所有者を直接追いかけます。 2人目の窃盗犯はすでに車にいて、車を開けるために必要な信号が送信されるのを待っています。 結局のところ、攻撃者が車に直接乗り込んだら、あとはストップ/スタートボタンを押してエンジンを始動するだけです。なぜなら、セキュリティシステムがすでに車の武装を解除しているからです。
すべてを簡単に説明すると、次のように言えます。 泥棒が被害者の車の横に置いているラジオ自体が、実際には車のオリジナルのキーとなり、実際に彼を騙します。 実際、この場合、車の警報器は所有者の元のキーがその隣にあると考えます。
盗難プロセス全体にかかる時間はわずか 60 秒です。 このタイプの盗難は、ドアロックに侵入したりイグニッションスイッチを破壊したりする必要がなく、イモビライザーを欺くための特別な機器を使用するだけで済むため、自動車泥棒にとって最も迅速かつ簡単な盗難の 1 つです。 この場合、このような盗難は完全に沈黙の中で行われ、警報が鳴るリスクもないため、攻撃者自身のリスクが小さいことは注目に値します。
Keyless Go システムで車の盗難を防ぐにはどうすればよいですか?
この種の盗難は、近接システムを備えた車の所有者を怖がらせる可能性があります。 結局のところ、これはハイテクタイプの盗難であり、もちろん車に装備していない限り、防御するのは非常に困難またはほぼ不可能と思われます。 追加のタイプセキュリティシステム。 しかし実際には、すべてがそれほど悲しいわけではありません。 非接触ハッキングから常に保護されます。 追加の機械を設置するのとは異なり、それらはすべて安価で低コストです。 セキュリティコンプレックスまたは追加の 2 番目の警報器を設置します。
車のキー自体を保護します
この種の盗難から身を守るには、ハイジャッカーが近接キーの無線信号をキャッチするのを直接防ぐ必要があります。
まず、車の非接触型キーフォブを玄関ドアや窓から遠く離れた場所に置きます。特にアパート (家) の窓から車が駐車されている中庭を見渡せる場合は注意してください。
これにより、自動車泥棒が無線信号を拾って増幅し、車の隣にある無線受信機に信号を送信する可能性を最小限に抑えることができます。
次に、非接触キーから送信される無線信号を抑制する、車のキーを保管するための特別なケース、ファラデーバッグ、またはボックスを購入できます。
ホイルを使用してキーを包むだけでも、無線信号が妨害される可能性があります。 ただし、これらすべてが無線信号の 100% の抑制を保証するものではないことに注意してください。
インターネットでは、キーの無線信号を抑制する多くの方法が機能しない多くの実験を見つけて自分の目で見ることができます。 たとえば、非接触キーやファラデーバッグ用の特別なケースを使用しているかどうかを確認するには、原則としてキーフォブの無線信号をブロックする必要があるため、車に行って簡単に確認する必要があります。車のセキュリティ システムがキーを認識するかどうか。 いくつかのテストを行ってください。 車がドアのロックを解除できない場合、それはカバーやバッグの保護層を通過していないことを意味します。
Keyless Go 近接キーを無効にすることはできますか?
はい、できます。 多くの車には、便利なキーレス アクセスを提供する Keyless Go システムをオフにする機能が備わっています。 これを行うには、車の取扱説明書を参照するか、専門家が車のキーレス エントリー システムを無効にするテクニカル センターを参照してください。 残念ながら、すべての車で Keyless Go システムを無効にすることは不可能であり、すべての車でこれが簡単にできるわけでもありません。 ただし、ほとんどの車ではこれを行うことができます。
車の機械的保護
追加のセキュリティ システムを購入することもできます。 例えば 最良の解決策あなたのために機械的保護装置の設置があります - つまり ステアリングホイールのロック、ギアボックスのロック、ブレーキペダルのロックなど。 等 専用のホイールクランプを購入することもできます。
車に機械的保護装置を取り付けることで、車の盗難が困難になります。 結局のところ、特別な装置を使用して車内にアクセスできるようになったので、彼らは、すなわち。 自動車泥棒は機械的保護に遭遇するため、破るまでに余分な時間がかかります。 この場合、ハイジャッカーは、新たな不当なリスクが発生するため、単純に撤退する可能性が高くなります。
Keyless Go を使用して車を保護するには他にどのような方法がありますか?
あなたは、盗難に対する 100% の保護は存在しないことを理解しています (盗難防止システムを導入するさまざまな企業が何を約束したり教えたりしても)。 覚えておくべき主な点は、文字通りさまざまなセキュリティや高度な機器が装備されているとしても、車の盗難のリスクは常に存在するということです。
結局のところ、すべての車の所有者の仕事は単に盗難のリスクを軽減し、それによってすべてを提供することです。 可能な方法侵入者による攻撃から車を守ります。
まず、最初から常に警戒することをお勧めします。 車を降りて、スーパーマーケットなどに買い物に行くときは、車を盗むためには、犯罪者がキーからの信号をキャッチする必要があることを必ず覚えておいてください。 そしてこの場合、あなたの隣には通常バックパックやスポーツバッグに変装した人がいるはずです。 それにもかかわらず、いずれにせよ、あなたの隣の人は非常に不審で、ある程度不安を感じているので、これに簡単に気づくことができます。
次に、車に警報器を設置することをお勧めします。 衛星システムセルラー通信を使用した追跡および監視システム。 確かに、このような複合体は、攻撃者自身が他のより高価な機器を使用して、簡単かつ非常に巧みにバイパスすることもできると主張する人も多いでしょう。 しかし、それでも、このようにすれば、いかなる場合でも車が盗まれない可能性が高まります。
なぜ自動車メーカーは Keyless Go テクノロジーに関して何も取り組まないのでしょうか?
自動車メーカーは意図的に何もしていないので、キーレスで車に快適にアクセスできる技術を改善するつもりはない、という誤解があるかもしれません。 結局のところ、彼らは世界中でこのシステムを搭載した車が大量に盗難されていることを知っています。
しかし実際には、このような盗難の問題がかなり前に発生したという事実にもかかわらず、多くの自動車会社は、自動車盗難が信号を中継するための最も単純な機器を使用することを防ぐという唯一の目的で、数年間にわたって新しいキーレスゴーシステムを開発してきました。非接触無線キーフォブの。
例えば。 多くの自動車会社が頻繁に実験を開始し、一部の自動車会社は最新の自動車を搭載することを決定しました。 ソフトウェアこれは「人工知能」テクノロジーに基づいており、それ自体がオリジナルのキーとハイジャッカーのリレーを区別することができます。
残念ながら、自動車メーカーのこのような技術革新は安くはなく、原則として高価な車にしか搭載されません。 プレミアムカー。 事実ではありませんが、記事の冒頭に戻ってビデオを見れば、新しい、非常に新しいものであっても、すぐに理解できるでしょう。 親愛なるメルセデス特殊な無線機器を使用すると簡単に盗まれます。 そしてこれはすべて、メルセデスがオンラインやテレビで最新の安全システムを繰り返し称賛してきたという事実を考慮したものである。
したがって、今日、自動車への非接触アクセスシステムの問題は、特に世界規模ではまだ解決されていないと言えます。 結局のところ、大多数では、 安価な車現在では、標準的な Keyless Go システムがインストールされており、それほど高価でない機器でも簡単にハッキングできます。 こちらも注意しておきたいのですが、 ここ数年自動車窃盗犯が使用する無線機器の価格は大幅に下がり、オンラインで簡単に購入できるようになりました。
もしそうなら、キーレスエントリーシステムを備えたすべての車は今日、大きな危険にさらされていることになります。 したがって、そのような車のすべての所有者は、必ず事前に次のことを行う必要があります。 追加の保護あなたの財産を守るために、自動車販売店のマネージャーがすでに何度も高く評価している、自慢の標準セキュリティ システムに依存しないでください。 キーレスゴーを忘れないでください 深刻な脆弱性 !!!
人生で何かができるからといって、それをしなければならないという意味ではありません。 しなければならないする。 鹿肉やラード風味のワサビソースをかけたチューインガムがレストランのメニューや食卓に登場しないのはこのためです。 テクノロジーについても同様です。 私たちが技術的に実現できる驚くべきことがたくさんあります。 しかし、これらすべてはまったく意味がありません。 そのような技術の 1 つが、近年自動車業界で流行のトレンドとなっているキーレスエントリーシステムです。
キーレスエントリーは、多くの新車で非常に人気のある機能となっています。 ポケットやバッグの中に小型の電子キーフォブを入れておくと、ドライバーがキーを使わずにドアを開けて車を始動することができ、無線で車と通信し、ドアを開けたり、エンジンを始動したりすることができます。キーを使わずに。
ある意味、これは私たちの祖父たちが主に魔法や魔術と考えていた素晴らしいテクノロジーです。 車に近づくとロックが解除されます。 車に乗り込み、ズボンやジャケットのポケットからキータグ（キーホルダー）を取り出さなくても、ストップ/スタートボタンを使って瞬く間にエンジンを始動すれば準備完了です。 非常に簡単！ もしあなたが 1980 年代初頭にまで遡って、そこでそのようなシステムを見せたら、当時の多くの自動車愛好家はあなたが別の惑星から来たと思うでしょう。
このテクノロジーにより、車に乗り込むプロセスができるだけ簡単になりますが、実際には、そのテクノロジーの新しさにより、世界中のすべての自動車メーカーが、本物の車を作るために必要な本当の思考から目をそらされてしまいました。 実用車。 重要なのは、特定の新しいテクノロジーの有用性を常に考慮し、すべての長所と短所を比較検討する必要があるということです。 それがどのように機能するかを常に考慮する必要があります 新技術車内で、そして人々がそれを使用するのに便利かどうか。 キーレスエントリー技術に関して言えば、この一見革新的なシステムが抱えている問題は技術的なものではありません。 ここでは逆に、純粋に技術的には、システム全体がすべての車で非常にうまく機能します。 実際、ここには、何世紀にもわたって発展してきた錠や鍵との関係に基づく基本的な概念に関連した、より大きく深い問題があります。
いくつか例を挙げてみましょう。 今年、同僚と私はいくつかの新しいトヨタ カムリをテストしました。 さまざまなエンジンそしてで さまざまな構成。 テストされたすべての車にはキーレスエントリーシステムが装備されていました。 試乗中、私たちは車のさまざまなバージョンを比較するために、数回停車し、座席を変更しました。 非接触型タグキーを車内に忘れたか、キーが運転手のポケットにあったかのどちらかでした。 実生活。 テストの過程で何が起こったか知っていますか? 私たちの多くは、別の車に乗り換える前に車の中に置いておかなければならないキーホルダーがあることを忘れています。 場合によっては、ある車のキーを持って逃走し、そのことを完全に忘れてテストのために別の車に乗り込んだ人さえいました。
なぜ誰もこれに気づかなかったのでしょうか？ 重要なのは、乗り換えのために停車中に車の電源を切らなかったことです。 また、キーレス エントリー システムを使用すると、最初に正しいタグで始動されていれば、キーなしで、または別の車のキーを使用して車を運転することができます。 つまり、車のエンジンを停止した場合、再度始動するには元の近接キーが必要になります。
また、最近、私の友人が私にテストを与えました 新しいメルセデス車内にキーレスエントリーシステムを搭載。 車に乗って、鍵を失くさないようにスポーツバッグの外側のポケットに入れようと思ったのですが、ファスナーが閉められず、運転席から振り返ってスポーツバッグを入れてしまいました。後部座席。 どうやらその瞬間、非接触キーがサイドポケットから落ちて下に飛んだそうです。 前部座席。 そして、夕方遅くに車から降りて、バッグを持って行きました。 後部座席, カフェにコーヒーを飲みに行くことにしました。 車を降りればすぐに車はオートロックされるだろうと確信し、私は落ち着いてコーヒーショップに入った。
コーヒーを飲んだ後、私は車に戻り（近接キーがシートの下にあったので、ずっと開いていたようです）、何も考えずにハンドルを握り、ガソリンスタンドに立ち寄って家に向かいました。 。 家に着いた私はエンジンを切らずにカバンから鍵を取り出すことにした。 そこで鍵が見つからなかったときの私の驚きを想像してみてください。 私はパニックに陥っていました。 私は鍵がどこにあったかを思い出し始めました。 鍵をカバンの中に入れたままで取り出さなかったのかどうか、もう 100% 確信が持てませんでした。 すでに取り出してどこかに押し込んだような気がしました。 ガソリンスタンドでエンジンを切らずに給油して失くしたのかと思いました。
当然のことですが、その瞬間にエンジンを切って再び始動した場合、キーが車のどこかにあるとすぐに推測します。 しかしその瞬間、私はパニックに陥り、エンジンを切るのが怖かったです。キーがなければ車を始動できないからです。
ご覧のとおり、キーレスエントリーシステムの問題は、車内でキーを紛失した場合、エンジンを切るまでキーがまだ車内にあるかどうか、または実際にどこかで紛失したかどうかを知る方法がないことです。そしてまた続きます。
私の友人の一人も、最近、家族の非接触型キーの不便さを嘆いていました。 実際のところ、彼と彼の妻には2人います 同じ車トヨタ カローラにはキーレスエントリーシステムが装備されています。
夫婦が同じ車に乗って旅行することもよくあります。 私の友人は、妻の車に乗るときに、妻のバッグの中に近接キーを入れてしまうことがあります。 特に夏場は、車に乗っているときにキーをポケットに入れておくのは不便です。 その結果、お互いのキーを混同することが多く、元のキーがなければ車も開かないため、無用なトラブルが発生します。 その結果、私の知人が車に出かけた後、非接触キーを受け取らなかったため帰宅する様子を何度も見てきました。
はい、ご覧のとおり、車内の近接キーにより、本物のキーに伴う煩わしさがすべて解消されます。 しかし、それにもかかわらず、非接触キーは別のルーチンを生み出しました。 さらに、非接触キーであっても、ドアを開け、「エンジン始動」ボタンを押すという特定の儀式を実行する必要があります。これは、物理的な動作という点では、イグニッションキーを回すのと何ら変わりません。 個人的には、エンジンを始動するためにイグニッションに実際のキーを差し込む必要がないにもかかわらず、近接エントリーシステムを特に評価しませんでした。
いいえ、もちろん、車にキーレスエントリーシステムが付いている場合は、車に近づくと自動的にドアのロックが解除され、非常に便利です。 しかし、エンジンを始動するとき、多くのドライバーはキーをイグニッションに差し込んで車と物理的に接触したいと考えます。 したがって、第一に、鍵がどこにあるかを常に把握でき、第二に、鍵を家に忘れたり紛失したりすることはありません。
一部の車では、近接キーを特別なスロットに挿入し、本物の金属キーのように回すこともできます。 たとえば、同様のシステムは多くのメルセデス、BMW、ミニ車に搭載されています。 キーは実際には、USB ポートに似た特別なコネクタに挿入するキーの形をしたフォブです。 キーフォブをスロットに挿入した後、車を始動するにはキーを回す必要があります。
確かに、そのようなキーは通常、キーレスエントリーシステムのない車で使用されます。 しかし、一部のミニカーでは、そのようなキーがキーなしでドアを開ける機能とともに使用されます。
自動車への通常のキーレスエントリーシステムは、今やファッショナブルになり、世界中で普及していますが、実際には、キーとロックを使用して、私たちが何世紀にもわたって慣れ親しんできた因果のサイクルを打ち破るものです。 キーがロックに接触し、ロックが開きます。 このサイクルが崩れることは、私たちの脳にとっては珍しいことです。 そして潜在意識レベルで。 車への非接触アクセスは依然として非常に便利ですが、車の所有者が近づくと車のドアが自動的に開き、その所有者のポケットにタグキーが入っています。
しかし、エンジンを始動するときは、人類が何世紀にもわたって慣れ親しんできた、キーとロックの間の古典的な相互作用方法を使用することが望ましいです。
結局のところ、キーなしでボタンから車を始動させることは、人間と車の間の相互作用システム全体を根本的に変え、上で書いた多くの問題をもたらします。 車両の機能を維持するには、物理的な本物のキーに常に接触する必要があります。 非接触キーの場合、車両との通信はエンジン始動直前の短時間のみ必要となります。
それが問題なのです。 そのため、私たちがイグニッションに差し込む通常のキーを使用していたときは、エンジンがかかっているときにキーがどこにあるかを心配することはありませんでした。 当然、車が動いているということは、キーがイグニッションにあることを意味します。 キーレスエントリーを備えた最近の車では、キーをバッグやグローブボックスなど車内のどこに置いてもエンジンはかかっているため、キーがどこにあるのか心配になることがよくあります。 その結果、近接キーを車内に忘れて、車両が武装していないことに気づかずに車を離れてしまうことがよくあります。 また、キータグは自宅では他のズボンのポケットなどに忘れてしまいがちです。
ご覧のように、 新しいシステム通常のイグニッションキーを使用していたときには考えもしなかった新たな問題が発生しました。
キーでエンジンを始動するのは、あなたにとって何か複雑な操作ですか? エンジンスタートボタンを夢見るほど複雑です。 ほとんどの自動車愛好家はこれまでこのことについて考えたこともなかったと思います。 信じてください、すべてが誰にとっても適していました。
しかし最終的に、自動車メーカーは、キーレスエントリーシステムがなければ、車の所有者は 現代の車やっていけなくなります。 同意します、それはナンセンスです。 このシステムが使われているようです 自動車会社目的はただ 1 つ、新車の販売価格を引き上げることで、当然のことながら利益も増加します。 車のブランド。 さらに、自社の製品が 21 世紀の精神に対応していることを消費者にもう一度示します。
私にはそう思われます 現代世界誰もがどこかで急いでいて、できるだけ自分を誇示しようとしています さらなるテクノロジー。 しかし、なぜ？ ポイントは何ですか？ 私たちは、私たちの世界が今日の SF 作家アイザック アシモフの世界のようになることを望みません。
明日、誰かが非接触型車両アクセス システム用のキー タグをマイクロチップの形でドライバーの手に埋め込むことを提案すると想像してみてください。 最悪なのは、世界中の誰かがこの技術を自動車業界に導入しようと考えていることだ。 結局のところ、これにより他の人の中で目立つことができるようになります。 車のブランドそして無料で世界のマスコミや大衆の注目を集めます。
しかし、実際にはこの技術は必要ありません。 意味がない。 車に非接触型アクセスシステムを搭載しても意味がないのと同じです。 少なくともエンジン始動に関しては、自動車メーカーはイグニッションスイッチと相互作用する必要がある通常の物理キーを使用してエンジンを始動できる機能を復活させるべきだと私は考えています。
また、結論として、車のキーレスエントリーシステムは非常に脆弱であり、現代の自動車泥棒はこれを悪用していることを思い出していただきたいと思います。 実際、キーレスエントリーシステムを備えた車の盗難を専門とする犯罪者グループが世界中で出現しています。 最悪なのは、メーカーが現代の自動車にこのようなシステムを導入し、自動車泥棒の作業を本質的に簡素化したため、現在ではコードグラバーを使用して警報キーフォブ信号を傍受し、ドアロックを破壊し、ドアロックをオフにする必要さえなくなったことです。点火スイッチ。
現在、犯罪者は盗難の際に特別なリピータを使用しており、このリピータが非接触キーからの信号を傍受し、捕捉した信号を増幅して受信無線機に送信し、受信無線機が信号を車に中継します。 その結果、セキュリティ システムは、その時点では車から遠く離れた場所にある可能性がある非接触キーからネイティブ信号を受信します。 たとえば、攻撃者は、このようなリピータを利用して、あなたが職場にいるとき、カフェ、レストラン、店舗、映画館などにキー信号を送信することができます。
この盗難の手口について詳しくは、次の記事をご覧ください。
ご覧のとおり、キーレスエントリーシステムによって新たに生じた不便さに加えて、実際には、新しいテクノロジーは次のような問題を引き起こしました。 新しい種類の世界中で自動車の盗難が多発しており、犯罪者にとっては非常に簡単な状況となっています。 最悪なのは、非接触キーからの信号を中継するこのような機器が、現在では中国のウェブサイトで部品を購入することで数セントで組み立てられることだ。
私は学校で、共産主義の下ではあらゆる種類の錠前や鍵は定義上不要になると教えられました。 ホモ・サピエンスは意識が高すぎるので、他人のために意図されたものを使用することさえ思いつかないでしょう。 そして、共産主義の建設は中止された（または一時的に中止された）ものの、鍵はゆっくりと歴史の中に消え始めています。 でも、まだ早いんじゃないでしょうか？
メルセデスは前世紀に初めて自動車用のシリアル キーレス エントリー システムを搭載しましたが、現在ではほぼすべての人が同様のソリューションを使用しています。 システムや特定の回路の名前は、ハンズフリー、キーカード、コンフォートアクセスなどさまざまです。しかし重要なことは、メーカーがすでにこの便利でシンプルなアクセスシステムに私たちを慣れさせているということです。私たちは車まで歩いて行き、ドアを開けました。 、座って、スタートボタンを押して、出発しました。 唯一の要件は、非接触キー、いわゆるタグを携帯することです。 彼女なしではどうしようもない。 それともオプションはありますか？
リクエストなしでレンタル
残念ながら、選択肢はあります。 タグはアンテナを備えた超小型回路であることを思い出してください。 自動車は高デューティ サイクルで変調された高周波信号を発信し、タグは数メートル以内の距離でそれを受信します。 自分の車を特定すると、彼女は空挺を送ります。 盗難防止システムキャビンへのアクセスをロック解除し、エンジンを始動できるようにする信号です。 情報交換は通常、125 kHz ～ 2.4 GHz の周波数で行われます。 当然、イグニッションスイッチはありません。エンジンを始動するには、押すだけです。 スタートボタン。 車を離れるとき、所有者はドアをバタンと閉め、ドアハンドルのボタンを指で触れるだけです。 これで、車はロックされ、武装されました。 ここで、リピータとは何かを思い出してみましょう。リピータは、無線通信回線の中間点に設置され、受信した信号を増幅してさらに送信する送受信無線装置です。 たとえば、遠くの山村に啓蒙をもたらすテレビ信号です。 リピーターがタグからの信号を強化すると、マシンはその所有者だけでなく...リピーターの所有者にも従うようになります。
アイデアはわかりましたか？ いいえ？ それでは、犯罪シナリオをご紹介します。
彼らは犯罪を書いた
現在では、リピーターを小さなバッグやブリーフケースに収納できるほどコンパクトにすることは難しくありません。 そして、たとえそのマークが所有者のポケットにあったとしても、誰もそれを盗むことはありません。 リピーターを使った犯罪者は、車の所有者の隣で数十秒間過ごすだけで済みます。 彼のアシスタントが残りのことをやってくれる。
犯罪に最適な場所は、大型スーパーマーケットやスーパーマーケットの近くのエリアです。 エンターテイメントセンター。 車も海、人も海。 所有者が車にロックをかけて買い物に出かけると、カバンに中継器を入れた自動車泥棒が数メートル離れたところを追いかけてきます。 車から適切な距離を離れるとすぐに、犯罪者は同僚に合図を送ります。たとえば、携帯電話で同僚に電話をかけます。 ある動作で、彼は、たとえば通常のトランシーバーとして偽装された 2 番目の中継ユニットを使用して車のドアを開け、エンジンを始動して走り去ります。 本物のタグとの通信はもう必要ありません。タグを失っても、車は失速しません。
そして、本当の所有者のポケットに残っているものは、実際に彼にとって黒いマークになり、そこには「車両没収の判決」と書かれています。
