UAZパトリオットのホイールアライメント。 UAZ パトリオットのホイールアライメント角度の確認と調整

UAZ-3163 パトリオット車両の制御性と方向安定性が不十分な理由の 1 つは、ステアリングの欠陥、またはピボット アセンブリのバックラッシュやギャップの存在である可能性があります。

UAZ パトリオットの操縦性と方向安定性に影響を与える不具合。

の一つ 誤動作の可能性、これはステアリング機構のバイポッド シャフトを解放したときの回転トルクが過大評価されています。 入力軸- UAZ-3163 パトリオットの場合は 2.5 ～ 3.5 kgf/m 以内である必要があります。

ステアリング機構を取り外した状態でステアリングホイールを回転させるときの合計摩擦モーメントは 12 kgf/m を超えてはなりません。 このモーメントは、ピボット ユニットを調整すること、ピボット ユニットとチップに十分な量の潤滑剤が存在することによって確保されます。 ステアリングロッド、関節が等しい 角速度、ホイールハブ。

ライナーやピンなどを交換してステアリング ナックルを分解した場合は、組み立て中にピンの共通軸に沿ってプリロードを調整し、ステアリング ナックル本体とボール ジョイントの正しい相対位置を調整する必要があります。ボールジョイントのズレを防止します。 ピンの共通軸に対するボールジョイントのどの方向への回転トルクも 1.0 ～ 1.5 kgcm 以内である必要があります。

また、前後方向の傾斜角やキャスター角が過小評価されるなどの不具合により、車両の操縦性や方向安定性が満足できない場合もあります。 工場の要件に従って満載の車両に搭載 縦方向の角度 UAZ パトリオットの場合は少なくとも 6 度である必要があります。 キングピンの長手方向の傾斜角度の差は 1 度以内である必要があります。 これらの角度の減少は、車両のサスペンションのリフトの結果として発生する可能性があります。

コントロール性の悪さは、スタビライザーの固定が不十分であることも原因である可能性があります 横方向の安定性または、フロントサスペンションの縦横ロッドのボルトとナットの締め付けトルクが不足している場合、必要なトルクは14〜16kgf/mの範囲にする必要があります。 タイロッドエンドのピンナットの締付トルクは4.9～6.9kg/m、ステアリングギヤボルトのフレームへの締付トルクは5.6～8.0kg/mとしてください。

バックラッシュは次の場合にも許容されません。

タイロッドエンド、
- クロスとスプライン ステアリングシャフト,
- ステアリングホイールが直進運動に対応する位置にあるステアリング機構、
タイロッドエンドピンとバイポッドの接続箇所、鍛造レバー、 回転拳,
- ピボットユニットとホイールハブ。

UAZ パトリオットの前輪のトーイン。

車のハンドリングと方向安定性は、前輪のトーインが正しく調整されていないことによっても影響を受ける可能性があります。アクスル タイプの場合、各ホイールのトーインが 0°1'32'' ～ 0°4'36'' 以内である必要があります。合計°3'04'' - 0°9'12'' '。 特別なスタンドがない場合は、タイヤの内面でホイールトーを確認および調整することができます。

AutoPoints を完全に操作するには、ブラウザが JavaScript をサポートしている必要があります。 設定で有効にしてください。

  1. 5
    モスクワ、アヴィアトロフ通り、13с6
  2. 5
    モスクワ、ニジニポリャ通り、29с16
  3. 5
    モスクワ、ミチュリンスキー展望台、31k7
  4. 5
    ミティシ、ノヴォミティシスキー見通し、vl5
  5. 5
    モスクワ、プリチャルヌイプロエズド、8с17
  6. 5
    オジンツォボ、モジャイスコエ高速道路、10
  7. 5
    モスクワ、ピャロフスカヤ通り、7
  8. 5
    モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、170G、Box No. 30
  9. 5
    モスクワ、ポホドニプロエズド、5k1
  10. 5
    モスクワ、ソフホズナヤ通り、10Ас2
  11. 5
    シチェルビンカ、シンフェロポリ高速道路、16
  12. 5
    モスクワ、スタレヴァロフ通り、14с1
  13. 5
    モスクワ、ショセイニー プロエズド、10k1
  14. 5
    モスクワ、ザヴァルエフスキー通り、32с4
  15. 5
    クラスノゴルスク、ヴォクザルナヤ通り、37
  16. 5
    Balashikha、Avtozavodskaya 通り、50A
  17. 5
    モスクワ地方、バルビハ村、ポドゥシキンスコエ高速道路、41
  18. 5
    ミルコヴォ村
  19. 5
    モスクワ、MKAD、78 キロメートル、vl2
  20. 5
    モスクワ、ゴルブノバ通り、12k2s2
  21. 5
    モスクワ、サドヴニキ通り、11Ak1
  22. 5
    ミティシ、ストレルコヴァヤ通り、ボックス 88
  23. 5
    バラシハ、ノソヴィキンスコエ高速道路、26
  24. 5
    バラシハ、ケラミチェスカヤ通り、2A
  25. 5
    モスクワ、ドネプロペトロフスキー プロエズド、7
  26. 5
    ドルゴプルドニ、レトナヤ通り、3A
  27. 5
    モスクワ、カシモフスカヤ通り、2
  28. 5
    モスクワ、ユジノポルトヴァヤ通り、9с2
  29. 5
    モスクワ、ポリアルナヤ通り、39
  30. 5
    モスクワ、プロフソユズナヤ通り、145
  31. 5
    バラシハ、レーニン通り、73
  32. 5
    モスクワ、ヴァルシャフスコエ高速道路、265/90
  33. 5
    コテルニキ、工業地帯シリカット通り、9/1
  34. 5
    モスクワ、ノボスタポフスカヤ通り、6Ас12
  35. 5
    モスクワ、プレハーノフ通り、10
  36. 5
    モスクワ、オゼルナヤ通り、46k2
  37. 5
    モスクワ、ソフホズナヤ通り、10Ас9
  38. 5
    モスクワ、ペロフスカヤ通り、71
  39. 5
    リュベルツィ、エゴリエフスコエ高速道路、7B
  40. 5
    モスクワ、ソスノヴァヤ通り、4€3
  41. 5
    モスクワ、カシルスコエ高速道路、67с5
  42. 5
    Lyubertsy、65 Let Pobedy Street、1litP
  43. 5
    モスクワ、Aviamotornaya 通り、67/8с
  44. 5
    モスクワ、プテヴォイプロエズド、13с4
  45. 5
    モスクワ、ミンスカヤ通り、1M
  46. 5
    ヒムキ、クルキンスコエ高速道路、13k2s1
  47. 5
    バラシハ、エントゥジアストフ高速道路、vl1
  48. 5
    モスクワ、予定通路番号 6604
  49. 5
    モスクワ、ヴォルゴグラツキー展望台、32k11
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モスクワのUAZホイールアライメント - 価格

    UAZ パトリオット 2016年、ホイールアライメント

    Vitaly: キングピンを交換した後の 2 つのアクスルのキャンバー アライメント。

    • こんにちは、親愛なるヴィタリー！
      Autoエルメス社にご興味をお持ちいただきありがとうございます。
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      ソルモフスカヤ21a。
      お客様のご都合の良い日時に確実に当社ディーラーにご来店いただくために、オートエルメス社の一般電話番号にお電話いただき、サービス事前登録サービスのご利用をお勧めいたします。

      モスクワ、サンクトペテルブルクにあるオートエルメス ディーラー センターでお会いできることを嬉しく思います。 ソルモフスカヤ、21a、9号館！
      営業時間：テクニカルセンター
      月曜～日曜 8:00から21:00まで
      道順：

    • こんにちは。追加作業なしですべてが正常に回転する場合、ホイールアライメントは2000ルーブルから始まります
    • 2つの車軸の場合、コストは3000ルーブルです
    • こんばんは！ ホイールアライメント 2,025 ルーブル。電話でお申し込みください。受付時間は 9 時から 20 時までです。

    マキシム：ホイールのアライメントを調整してください。

    • クソ、こんなくだらないことはやめよう
    • マキシム: あなたのサービスはくだらないです。 そして、そこの整備士は現場で働いており、管理者は山から落ちたヤギです。
    • 盗みに行きましょう 😂😂😂😂
    • マキシム：なぜあなたから盗むのですか？
    • 第 1 軸の調整費用は 1600 ルーブルです。電話で予約してください。
    • 月曜日に行うことができ、価格は2000ルーブルです

  • UAZ パトリオット 2014、ホイールアライメント

    ニコライ: ホイールアライメント修理の料金

    • 1軸1500
    • こんにちは、親愛なるクライアント。 この問題について FIT サービスにお問い合わせいただきありがとうございます。 あなたのリクエストは処理されており、ご興味のあるすべてのサービスを提供する準備ができています。 車の作業を行う前に、すべてのコンポーネントを診断し、本当に修理または交換が必要なものだけを特定することをお勧めします。そうすることで、お金と時間を節約できます。 当社から購入および設置されたすべてのスペアパーツには 1 年間の保証が付いていることを思い出してください。 ご都合の良い日時をご予約させていただきますので、お電話番号をお知らせください。 当社のウェブサイトに自分でサインアップして、さらに 3% の割引を受けるオプションもあります。 お電話も随時受け付けております。 FITサービス専門家チームのご協力をお待ちしております。
    • おはよう。 ホイールアライメントの費用は2050ルーブルです。 電話で予約する

  • UAZハンター 2011年、ホイールアライメント

    ウラジミール: ピボットを交換した後にラリーをするように呼ばれた

    • こんにちは

      1軸あたりキャンバー1500。
      両軸とも 2500。

      心から、
      オートガー。

    • 2000年の作品
    • おはよう！ 残念ながら、あなたの車のデータと測定値を含むプログラムはありません。 別のサービスセンターに連絡することをお勧めします。
      敬具、アレクサンダー。

    • アンドレイ: UAZ パトリオット アライメント アドレスの価格

    • モスクワ、オルミンスコゴプロエズド、6с1
      1800摩擦から。

  • UAZ パトリオット 2015、ホイールアライメント

    アルチョム: 調整が崩れてきています。 緊急です。

    • こんにちは）ホイールアライメント1500
    • 2200ホイールアライメント作業
    • こんにちは、Artem。一時的にこれができません。
    • 電話
    • アライメント調整は土曜日のみ可能です
    • こんにちは、アルチョム！ ホイールアライメントの費用は、1軸で2000ルーブル、2軸で2500ルーブルです。 Autopoints を利用していることをお知らせください。10% 割引を受けられます。 カーサービス「GoodZone」バラシハ、ズベズドナヤ通り、vl1、

  • UAZ 3163 2017、ホイールアライメント

    マキシム: 価格と追加作業の可能性..

    • 2500ルーブル
    • こんにちは
      追加が必要な場合。 修理する場合は、独自のスペアパーツが必要になります。
      おおよその費用は約2500ルーブルです。
      14日間の保証。
      事前に登録する必要があります。

  • UAZ 3741 2016、ホイールアライメント

    ウラジミール：UAZ パンのホイール アライメントの価格

    • こんにちは
      作業費は1600ルーブルです。
      電話！
    • こんにちは 2000 RUR
    • こんにちは
      作業費は1600ルーブルです。
      電話！
    • こんにちは ホイールアライメント角度の調整の費用は3,000ルーブルです。 テクニカルセンターへの予約はお電話で承ります。 オートエルメスグループの皆様、よろしくお願いします！

  • UAZ 3163 2015、ホイールアライメント

    アレクセイ: ホイールのアライメントを調整してください。

    • 1600-00ルーブル
    • こんにちは。残念ながら、一時的にこれを行うことができません。
    • 私たちがやります、電話してください
    • 1200ルーブル
    • こんにちは、あなたの車のホイールアライメントは、ボルトの状態にもよりますが、1500 ルーブルからかかります
    • こんにちは、アレクセイ。
      ボディリフトなし 標準ホイールアライメントには2,500ルーブルの費用がかかります。
      Autopoints を利用していることをお知らせください。10% 割引を受けられます。
      カーサービス「GoodZone」バラシハ、ズベズドナヤ通り、vl1
      ,

  • UAZ パトリオット 2012、ホイールアライメント

    エフゲニー：UAZパトリオット車のアライメント

    • こんばんは！ ご要望に応じて作業を行います。作業料金は1軸で2000ルーブル、2軸で3000ルーブルです。

  • UAZ パトリオット 2006、ホイールアライメント

    アレクサンダー: UAZ パトリオット 2006 で調整してください。

    • カーサービス「ボッシュ オート サービス H2O-auto Alekseevskaya」: ご依頼誠にありがとうございます。 毎日9:00から21:00までお電話でご相談に応じます。
    • ホイールアライメント調整 - 2500
    • アレクサンダー: UAZ では調整のみが行われ、普通乗用車の全作業の料金を提示しています。

  • UAZ パトリオット 2015、ホイールアライメント

    ドミトリー: ホイールのアライメントです。 ユバオ州南部行政区

    • こんにちは 現在、プロモーションのためのホイールアライメントの費用は990ルーブルです。 知ること 詳細な情報電話でテクニカル センターにサインアップできます。 オートエルメスグループの皆様、よろしくお願いします！
    • こんにちは 作業の可能性と費用を明確にするために、当社の受け入れスペシャリストにお問い合わせください。
      詳細については、当社の Web サイトおよび VK グループもご覧ください。
      https://xn----7sbbi1a3brl.xn--p1ai/

  • UAZ 3160 2012、ホイールアライメント

    バレンティン: ホイールアライメントを調整してください

    • こんにちは 作業費用は1500ルーブルです。 ご都合の良いテクニカル センターへお電話でご予約いただけます。 オートエルメスグループの皆様、よろしくお願いします！
    • こんにちは
      クルマの整備に関するご要望にも丁寧にお答えいたします。 これを行うには、当社の Web サイトへのリンクをたどってください。
      車の修理には便利な申し込みフォームがあり、1 時間以内に車のサービスからの返答が届き始めます。
      メイン ページの「最高の割引」セクションをチェックして、特定の自動車サービス センターに問い合わせることもできます。
      ご要望ありがとうございます。下記までお電話いただければ、uremont への申請書の記入をお手伝いさせていただきます。
      チーム
    • メイン ページの「最高の割引」セクションをチェックして、特定の自動車サービス センターに問い合わせることもできます。 アレクサンダー: こんにちは！ 標準外のホイールを備えた鋳鉄パンのホイールアライメントを行う必要があります。 作業料金と手続きにかかる時間に興味があります...間違いなくNEADです!!! よろしくお願いします！！！ メールでご連絡ください!!!)))
      • こんにちは
        この場合、VAZ 2104では、ホイールアライメントに1,200ルーブルの費用がかかります。
        Dukhovskoy Lane, 17 A にあるテクニカルセンターが Varshavskoye Highway, 125, Building 19 に移転したことをお知らせします。
        詳細情報の確認やテクニカル センターへのお申し込みは、お電話で承ります。AutoHERMES グループ企業です。

        私たちはお客様に有利なオファーを提供できるよう努めてまいりますので、ぜひ当社でお会いできることを嬉しく思います。
        ご予約制でお客様を受け付けております。

      • 申し訳ありませんが、回答を誤って送信してしまいました。
        質問への回答: このバージョンの車には、コントロール ユニットを調整する技術的能力がありません。 オートエルメスグループの皆様、よろしくお願いします！

        そして最後はトーイン。 ここで話しているのは、トーの合計（車の長手方向軸と、左右の車輪の中心を通過する平面との間の角度の合計）です。 まずは前輪から。 ポジティブトーの利点は、安定性です。 高速、欠点はアンダーステア​​の増加です。 ネガティブトーの利点は、ステアリングホイールの動きに対するホイールの反応が改善されることですが、欠点は、ゴムの急速な摩耗、路面の凹凸がステアリングホイールに伝わること、または単に「ビート」であることです。 について 後輪、その後、状況はほぼ同じです。 もし、するなら マイナスのつま先、その後、車は横滑りしやすくなります。 最も最適なのは、両方の車軸のトーインをゼロにして車を運転することです。

        ホイールの形状はドライバーの命を左右します。 UAZ のホイール アライメントが正しくないと、車両のハンドリング特性が大きく変化します。 モスクワは大都市であり、運転条件が厳しいため、ホイールアライメントはさらにコストのかかる問題となっており、設定が間違っているとタイヤがすぐに摩耗してしまいます。 UAZ のコンピューター ホイール アライメント、またはホイール ジオメトリの診断と調整を行う最新のサービスは、高度な資格と精密な機器を必要とする作業です。 すべてのテクニカル センターが高品質の調整を行うわけではありません。

        UAZ ホイール アライメント スペシャリストのワークステーションは、角度とホイール アライメントを調整するときに車両が水平であること、およびサスペンションに均等な荷重がかかっていることを確認する必要があります。 残念ながら、平均的な揚力には常にわずかなずれがあり、場合によっては数度に及ぶこともあります。 リフトのわずかなミスアライメント時にサスペンションのたわみが実質的に発生しないのであれば、これはそれほど無害なのでしょうか? いいえ、1 ～ 2 度の「非水平」揚力でも、ほとんどのスタンドの測定の重力原理により、測定に 1 ～ 2 度の誤差が生じます。 たとえば、ホイール キャンバーの最大許容値は次のとおりであることを考慮すると、 現代の車 30 分 (0.5 度) を超えない場合、1 ～ 2 度のリフト誤差は測定と調整の結果に致命的な影響を与えます。

        UAZホイールアライメントの必要性を示すものは何ですか?
        。 直進中にスリップしたり、ハンドルの位置が変わったりした。
        。 車が路面をうまく捉えていません（ヨー）。

ホイールアライメント角度のチェックと調整は、良好な車両の安定性と制御性を確保し、走行中のタイヤの摩耗を均一にするために必要です。

ホイールアライメント角度の確認と調整は、専用スタンドで取扱説明書に従って行われます。

車両の実測値との差異 制御値下記の現象はサスペンション部品の磨耗や変形、ボディの変形で説明できます。

サスペンション部品の交換や修理を行うとホイールアライメント角が変化する場合がありますので、作業後のホイールアライメント角の確認は必須です。

ホイールのアライメントは、タイヤのサイドウォールの中央部分間の距離を測定することによってチェックされます。 距離 あ

前輪間の距離は 0.5 ～ 1.5 mm 小さくする必要があります。 で後輪の間。

前輪のトーインはステアリングリンケージロッドの長さを変更することで調整します。

トー調整は以下の操作を行ってください。

ロックナットを緩め、ホイールが正しく位置合わせされるまで調整ロッドを回転させてから、ロックナットを締めます。
角のチェック 最大回転数ホイールはスタンド上で実行されます。

右車輪の右方向（左車輪の左方向）の回転角度は26～27°以内にしてください。

スラストボルトを回して前輪の舵角を調整します 1 、最初にロックナットを緩めます 2 .

車の所有者なら誰でも、ホイールアライメントなどの用語を一度以上聞いたことがあるでしょう。 これらの用語は、いつでも必要になる可能性がある修理の必要性を意味します。 修理が必要になるのは品質が悪いためです 路面または過酷なオフロード条件で車両を運転する場合。 実際、UAZ パトリオット SUV は、このような攻撃的な動作条件向けに設計されているため、すべての全地形対応車の所有者は、ホイール アライメントとは何かを知るだけでなく、自分の手で調整できる必要があります。

ホイールアライメントの目的

トーインとホイールキャンバーを確認して調整する必要があるのは、装着後です。 シャーシ生産されました 改修工事。 また、車が高速走行中に大きな穴やポットホールに衝突し、シャーシの完全性が損傷した後も、サービス ステーションを訪れる必要があります。 ただし、UAZパトリオットが平坦な道路のみで運転されている場合でも、この場合でも、定期的にサービスステーションを訪問するか、ホイールアライメントを自分で調整する必要があります。

アライメント不良のもう 1 つの兆候は、フロント タイヤのトレッドの不均一な摩耗です。 トレッドの片側が食い込んでいる場合は、早急に調整が必要です。

トーは、ホイールが互いに対して相対的な位置にあるパラメータです。 このパラメータに違反すると、ホイールの相互位置が非対称であることが検出されます。 同時に、それらはさまざまな方向に広がり、車のシャーシやタイヤに悪影響を及ぼします。

調整用専用器具（定規）

キャンバーとアライメントは 2 つのまったく異なるパラメータですが、サービス ステーションではこれらが一緒に実行されます。 UAZ パトリオット SUV にはトー調整が必要であることを知るのは難しくありません。 これを行うには、平らで滑らかな道路を走行し、時速60〜80 kmの速度でハンドルを放す必要があります。 また、車が何らかの方向に引っ張られる場合は、緊急に調整が必要です。 そうしないと、調整が時期尚早に行われるため、UAZ パトリオットのサスペンション コンポーネントが故障する可能性があります。 しかしご存知のとおり、このような故障の矢面に立つのは最初にタイヤです。 すべては、ゴムのどこかの部分の溝を素早く消すことから始まります。 さらに、これは次のような悪影響を及ぼします。 リム、それらの曲率が観察されます。 キャンバーの構成要素とトーインの構成要素を視覚的に想像するために、以下にスケッチを示します。

キャンバーとは、ホイールの平面が垂直面から逸脱する角度です。 UAZ パトリオットのキャンバーは調整できません。調整、修理、またはキングピンの交換のみが行われます。

自己調整

UAZ パトリオット SUV のキャンバー角とトー​​角は自宅で個別に調整できるため、かなりの費用を節約できます。 その上 この手順定期的ですが、少なくとも年に 1 ～ 2 回行うことをお勧めします。 これによりあなたの車を 重大な損害そして新しいタイヤを購入する必要があります。

したがって、車のキャンバーとトーを調整する必要があると判断した場合、最初に行うべきことは、シャーシが良好に機能する状態であることを確認することです。 サスペンション部品を修理または交換する必要がある場合、ホイールアライメント角度を調整することはまったく無意味です。

それを知った上で シャーシ修理の必要がないため、ホイールアライメント角度の調整手順を開始できます。 まず、そのようなイベントが開催される平坦な場所を見つける必要があります。 UAZパトリオットSUVは、次のような問題から解放されるべきです。 過剰な体重そしてタイヤの空気圧をチェックします。 これらのパラメータは誤って調整される可能性があるため、これは非常に重要です。

ノギスを使った測定

ホイールアライメント角度の調整から始めて、次の手順を実行してください。

  1. 最初に、ステアリングホイールを真っ直ぐな位置に設定し、それによって車輪の位置を揃える必要があります。
  2. アライメントを調整する前に、チョークマークを付ける必要があります。 内部前に車輪。 マークはできるだけディスクの近くに配置する必要があります。
  3. タイヤの内面間の距離を測定するには、特別なバー（定規）を使用する必要があります。
  4. 定規は 2 つの車輪の間のマークされた点に置く必要があります。 この場合、定規は車の部品に触れないようにしてください。
  5. 定規に距離を記録する必要があります。
  6. 次に、車を前方に回転させ、定規を使って同じ点で車輪の後部の距離を測定する必要があります。 この場合、定規はボディ部分やサスペンションに触れないようにしてください。
  7. 測定値が確認されます。
  8. 測定の際は、前部の距離が後部よりも 1 ～ 1.5 mm 短くなるようにする必要があります。
    • 後部位置の車輪間の距離が前部位置よりも短い場合、値を均等にするためにタイロッドを長くする必要があります。
    • 逆に、値が大きい場合は、ロッドを短くする必要があります。
  9. 偏差が 1.5 mm を超えない場合、ホイールのアライメントは完了したと見なされます。

UAZ 3303 および他のモデル 469、452「ローフ」などのホイールのトーインを調整します。 ただ。 さらに、それとは異なり、 乗用車 UAZではキャンバーはしておりません。

おそらく、UAZ 3303 でキャンバーを調整できない理由から始めることになるでしょう。 実際、このパラメータは車自体、つまりステアリングナックルの設計に組み込まれています。

キングピンに遊びがなく、ハブ ベアリングが適切に締められていれば、このパラメータで問題はありません。

ハンドルがゆっくりと元の位置に戻ることから始まりましたが、最悪の事態は車が路面をえぐり始めたことでした。 同時に、平地では発生しない可能性がありますが、凹凸や特にわだちが発生した場合は発生します。

ツール

修理には次のものが必要です。

  • 30 までの鍵。
  • 27の鍵。
  • レール。

UAZ 3303 のホイールトーの調整

大事です！ UAZ 3303 の前輪のトーインの調整は、通常のタイヤ空気圧で実行されます。 タイロッドの端は正常に機能し、遊びがなくなければなりません。 調整は、前部の距離 A が後部の距離 B より 1.5 ～ 3.0 mm 短くなるようにすることです。

ホイールアライメントは通常、タイヤの内面を使用してチェックされます。 ただし、タイヤの横振れが大きくなる可能性があることを考慮すると、トーが正しく調整されていない可能性があります。 もちろんスタンドで調整するのがベストですが、以前はいつも自分たちで調整していました。 この場合、トーを調整するときは 2 つの測定を行います。1 つはタイヤ間、もう 1 つはディスク間です。 2 番目のケースで測定するときの差は 1.5 ～ 2 mm を超えてはなりません。

調整を開始する前に、測定用のロッドを準備する必要があります。 これを行うには、小さな木製のストリップとノギスが必要です。 写真のようにすべて固定します。 この目的のために安価なプラスチック製キャリパーを購入しました。 ノギスを使わずに定規を使ったり、輪ゴムで固定して印をつけたりすることもできます。

ホイールアライメントはステアリングロッドの長さを変えることで調整します。 これは、あらかじめ左右のネジが付いているロックナットを緩め、調整金具を回転させてロッドの長さを変更します。

  1. 左ねじ付きロックナット。 2. 調整金具; 3. 右ねじ付きロックナット; 4. ヒンジ。

車を平らな面に置き、車輪の高さの中央を正面から測定し、接触点に点を置きます。 次に、車を円周の半分に回転させ、後ろからもう一度測定します。 両者の差がホイールトー値となります。

UAZ のホイールの位置が正しいことを確認するには、他のポイントでもそれを繰り返すことができます。

タイロッドエンドは良好な状態で遊びがなくなければなりません。



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