Renault Logan - apraksts, tehniskās specifikācijas
Automašīna Renault Logan 2013 ar dīzeļdzinēju šobrīd tiek uzskatīta par vispieņemamāko transportlīdzekļa variantu optimālās izmaksu un kvalitātes attiecības ziņā. Šis modelis ir diezgan populārs Krievijas pilsoņu vidū. Tas piesaista lielu interesi gan no parastiem auto entuziastiem, gan no speciālistiem. Pirmkārt, mašīna izceļas ar tādām īpašībām kā stabilitāte un uzticamība darbības laikā. Dažas viedokļu atšķirības par šīs markas automašīnu izraisa tikai tādi parametri kā klīrenss un klīrenss.
Modelis ar dīzeļdzinēju
Pirms neilga laika Renault korporācija Krievijas tirgū iepazīstināja ar pilnīgi jaunu un ekonomiskāko Renault Logan modeli, kas aprīkots ar kvalitatīvu un efektīvu dīzeļdzinēju. Līdzīga transportlīdzekļa versija tiem, kas vēlas iegādāties automašīnu, maksās aptuveni 225 tūkstošus rubļu. Šī cena ir par pamatpaketi.
Pēc vairākuma ekspertu, kā arī īpašnieku domām, auto, kas darbojas ar dīzeļdzinēju, veikto izstrādņu rezultātā izrādījās ļoti veiksmīgs risinājums. Tam ir īpašs apstiprinājums - dīzeļa modeļu pārdošanas apjomi vidēji pieauga par aptuveni 40%. Šis zīmols pēc izskata praktiski neatšķiras no tā analogiem, kuriem ir benzīna dzinējs. Turklāt nav atšķirību konfigurācijā, kā arī salona aprīkojumā. Galvenā atšķirība ir dīzeļdzinēja konstrukcijā.
Renault Logan tehniskie parametri
Automašīnu raksturo ideālas specifikācijas. Starp tiem var atzīmēt sekojošo:
- Renault Logan dīzeļdzinēja tilpums ir pusotrs kubiklitrs.
- Pašreizējais dzinējs spēj nodrošināt automašīnu ar 240 Nm griezes momentu.
- Renault Logan dīzelis 2013 spēj paātrināties līdz 100 km stundā rekordīsā laikā visiem parametriem un raksturlielumiem, tas ir, 10,4 sekundēs. Šī priekšrocība ir vēl acīmredzamāka, ja salīdzina ar ātrumu, kādā automašīna, kas darbojas ar benzīnu, paātrina līdz noteiktam ātruma indikatoram. Viņš to paveic gandrīz 12 sekundēs.
- Mūsdienu augstas kvalitātes dzinēju izstrādātāji ir mēģinājuši samazināt degvielas patēriņu, izmantojot visas iespējamās metodes. Šī iemesla dēļ dīzeļdzinējs ir aprīkots ar lielu skaitu modernu novatorisku tehnoloģiju. Tie ļāva ne tikai nopietni samazināt kopējo degvielas patēriņu, bet arī ievērojami samazināt atmosfērā izplūstošo kaitīgo komponentu daudzumu.
- Braucot ārpus pilsētas, Logan patērē aptuveni 4,1 litrus uz 100 km, pilsētā šis parametrs ir 5,3 litri.
Kā redzams no visa iepriekš minētā, modeļa tehniskie parametri ir visaugstākajā līmenī. Ņemot vērā to, ka degvielas cenas katru gadu pieaug visā pasaulē, neviens nešaubās par ieguvumiem no šī auto iegādes.
Renault paziņoja par jaunā Logan modeļa izlaišanu tālajā 2013. gadā. Krievijā šī zīmola tirdzniecība, izmantojot dīzeļdegvielu, sākās tikai 2014. gadā.
Transportlīdzekļa klīrenss un klīrensa parametri
Galvenās Renault Logan priekšrocības, kā teikts atsauksmēs, ietver ideālus tehniskos parametrus, nepretenciozitāti un augstus uzticamības rādītājus. Šīs markas klīrenss ir 170 mm, savukārt lielākajai daļai Eiropas transportlīdzekļu šis parametrs ir tieši 150 mm. Kā zināms, klīrensa parametri tiek aprēķināti vienlaicīgi vairākiem punktiem. Renault Logan ar dīzeļdzinēju virsbūves augstums attiecībā pret ceļa virsmu svārstās no 155 mm līdz 185 mm.
Ir vērts atzīmēt, ka nepieciešamības gadījumā klīrensu var mainīt, izmantojot dažāda izmēra diski. Attiecīgi, ja tie izrādīsies par lielumu mazāki nekā standarta, transportlīdzekļa klīrenss nedaudz samazināsies.
Neskatoties uz iespēju izmantot dažāda diametra riteņus, šīs markas automašīnas klīrenss ir diezgan augsts. Atkarībā no tā, kādi komponenti ir uzstādīti konkrētai automašīnai, dažreiz, mērot attālumu no šosejas līdz zemākajam virsbūves punktam, tas ir aptuveni 200 mm. Visi šie ir neizkrauta transportlīdzekļa rādītāji un raksturlielumi.
Modeļa ar dīzeļdzinēju dizaina iezīmes ietver faktu, ka degvielas filtrs un plastmasas tvertne atrodas diezgan augstu. Pie maksimālās slodzes Renault, kura disku diametrs ir 15 collas, klīrenss ir 175 mm. Daudzi cilvēki nolemj uzstādīt īpašus starplikas, taču tas var padarīt universālu mazāk stabilu uz sliežu ceļa.
Šim modelim nav jāpalielina klīrenss, pat ja īpašnieks plāno pastāvīgi braukt ar šo transportlīdzekli pa ceļiem, kas ir pilnīgi neaprīkoti. Šāda veida automašīna labi darbojas vietās, kur parasti ir problēmas ar citām automašīnām. Tas ir balstīts uz to, ka degvielas un bremžu cauruļvadiem ir ļoti uzticama tērauda aizsardzība. Attālums no elementiem, kas attiecas uz dzinēja aizsardzību, no priekšējās daļas līdz amortizatora atsperu atdurei, kas atrodas centrā, ir optimāls. Tas nekādi netraucē transportlīdzekļa efektīvai kustībai salīdzinoši vieglos bezceļa apstākļos.
Atjaunināti modeļi no Renault-Dacia Logan sedana, Logan MCV universāla, Sandero hečbeka un Sandero Stepway pseidokrosovera 2017.-2018.gadam - foto un video, cena un aprīkojums, tehniskās specifikācijas Renault Dacha Logan sedans, Renault Dacia Logan MCV stacija universāls, Sandero un Sandero hečbeks Stepway 2017-2018, kas pārdzīvoja plānoto valsts darbinieku pārveidošanu.
Ar tikai dažu dienu atšķirību Rumānijas Dacia un Francijas kompānijas Renault prezentēja populāro Logan un Sandero ģimeņu budžeta modeļu atjauninātās versijas. 2016. gada Parīzes autoizstādes apmeklētāji varēja rūpīgi apskatīt Eiropas tirgum paredzētās Logan sedana un Logan MCV universāla versijas, piecu durvju hečbekus Sandero un Sandero Stepway ar Dacia logotipu uz viltus radiatora režģa. Renault modeļi ar tādu pašu nosaukumu, kas paredzēti Āfrikas un Tuvo Austrumu valstīm, kā arī Turcijai un Ukrainai, līdz šim tika atklāti tiešsaistē neklātienē.
Logan-Sandero saimes atjaunināto modeļu tirdzniecība Eiropā sāksies 2016. gada beigās, 2017. gada sākumā, to cena nemainīsies, salīdzinot ar versijām pirms reformas, un būs robežās no 6 890 līdz 12 290 eiro (automašīnas izmaksas Vācijā), atkarībā no virsbūves tipa, uzstādītā dzinēja un komplektācijas.
Uzreiz vēlamies atzīmēt, ka budžeta modeļu pārveidošanai ir kosmētisks raksturs, kas ietekmē automašīnas virsbūves dizainu un mazākā mērā ir pamanāms jaunu produktu interjerā. Ģimenei sagatavota arī 6 EDC robotizētā ātrumkārba un jauns trīscilindru benzīna dzinējs ar turbokompresoru. Žēl, bet visticamāk tuvāko divu gadu laikā krievu auto entuziasti nespēs novērtēt pozitīvās izmaiņas Logan un Sandero pārveidošanas versijās.
Visi lielās Logan un Sandero saimes modeļi, pārdzīvojuši atjauninājumu, saņēma jaunus priekšējos lukturus ar LED stūriem ar dienas gaitas lukturu ķēdes zīmējumu, modernizētus sānu lukturus ar četrām lielām LED sekcijām, stilīgu viltus radiatora režģi ar oriģinālu rakstu. krosovera Renault-Dacia Duster stilā, pārveidoti bamperi ar citiem miglas lukturiem, kā arī daudzveidīgāka vieglmetāla disku izvēle. Sejas paaugstināšana, protams, nāca par labu budžeta modeļiem, jaunas detaļas piešķīra automašīnām modernāku un cienīgāku izskatu.
Logan un Sandero pārveidoto versiju interjerā ir minimāli jauninājumi: jauna stūre ar četriem spieķiem (bagātīgos apdares līmeņos stūres apmale ir apgriezta ar Soft Feel materiālu), atjaunināti dekoratīvie gredzeni ap ventilācijas deflektoriem, atslēgas. viduskonsolē satīna hroma apdare, vairāk kvalitatīva plastmasa interjera elementu apdarei un lielāka pieejamo salona krāsu izvēle.
No jaunā līdz šim nepieejamā aprīkojuma ievērības cienīga ir atpakaļskata kamera un palīgs, uzsākot braukšanu kalnā, 12 voltu kontaktligzda un pudeles turētājs aizmugurējiem pasažieriem, vadītāja logs ar Auto režīmu un vadītāja sēdeklis ar nolokāmu. roku balsts.
Specifikācijas atjaunināti Renault-Dacia Logan Sandero 2017-2018 modeļi.
Inovācijas ir arī budžeta jaunu produktu tehnoloģijā. Pirmkārt, tas ir jauns trīscilindru benzīna turbo dzinējs 1.0 Sce (75 ZS), kas spēj strādāt tandēmā ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 5 pakāpju Easy-R robotizēto pārnesumkārbu. Šis dzinējs atbilst Euro6 standartiem un aizstās novecojušo tādas pašas jaudas 1,2 litru dzinēju.
Tāpat jaunajiem produktiem, kas aprīkoti ar 110 zirgspēku 1,5 litru dīzeļdzinēju, iespējams pasūtīt robotizētu 6 pakāpju EDC ātrumkārbu.
Tā kā universāls ir paredzēts tikai Eiropai, dzinēji ir atbilstoši: benzīna 900 kubikcentimetru turbodzinējs ar 90 ZS jaudu. un tādas pašas jaudas 1,5 četrcilindru turbodīzelis. Abi strādā ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet benzīna versijām var pasūtīt vienkāršu Easy-R robotu ar vienu sajūgu. Piedziņa, protams, ir tikai priekšpiedziņa – pretējā gadījumā tas izrādītos konkurents Dacia Duster krosoveram.
Starp citu, jau bija projekts par “bezceļu” universāli ar Dacia zīmolu: 2006. gadā dienasgaismu ieraudzīja ļaunais Logan Steppe konceptauto, taču uzņēmums nekad neizlēma šādu auto masveidā ražot. Tagad “bezceļa” universālis Logan MCV ir kļuvis par ceturto modeli ar Stepway prefiksu. Papildus Krievijā labi zināmajam Sandero Stepway hečbekam eiropiešiem tiek piedāvāti arī kompaktie furgoni Dacia Lodgy un Dokker ar līdzīgu krosovera virsbūves komplektu un palielinātu klīrensu. Diemžēl Krievijā mums nav tik daudzveidīga: šeit neparādīsies ne universāls Logan MCV, ne viena apjoma automašīnas.
Bieži vien universāla versija pēc izmēra īpaši neatšķiras no sedana līdzinieka. Tomēr japāņu-franču-rumāņu speciālisti, izveidojot Renault (dažos tirgos DACIA) Logan MCV, gāja savu ceļu un palielināja riteņu bāzi līdz gandrīz trim metriem.
Iespējams, tieši tas apvienojumā ar augsto jumtu un aizmugurējām veramajām durvīm deva viņiem iemeslu paziņot par jaunas automašīnu klases — MCV Multi Convivial Vehicle — izveidi — “auto visiem gadījumiem”. Dacia-Renault Logan MCV plašākai sabiedrībai tika prezentēts 2006. gadā Parīzes auto izstādē. Taču, neskatoties uz to, ka šīs markas sedans jau sen tiek montēts Krievijā, neviens nesteidzas oficiāli piegādāt universālu Renault Logan. Ir tikai neskaidras baumas, ka AvtoVAZ ir iegādājies licenci šīs automašīnas ražošanai un sāks to ražot ar R90 simbolu 2011. gadā. Bet kaimiņi jau izmēģina modernizēto versiju, kas darbojas ar gāzes iekārtām.
Universāla priekšējā daļa ir pilnīgi identiska sedanam, izņemot to, ka jumta līnija stiepjas vēl vairāk uz augšu. Taču budžeta modelim Logan izskats ar tā taisnajām līnijām un vienkāršām formām ir diezgan veiksmīgs, atšķirībā no Ķīnas autoindustrijas pagājušo gadu gludajām formām tas nemēģina domāt par vēlmēm, bet gan uzreiz brīdina topošo īpašnieku par utilitārisms. Īpaši nomācošs ir Base versijas skats ar nekrāsotiem buferiem un 14 tērauda riteņiem. Ambiance un Laureate versijās bamperi un riteņi vismaz rada sajūtu "auto, kas paredzēts ne tikai darbam". Bet, ja priekšpuse ir tieši Logan sedans, tad no vidus šis universālis ir ļoti izstiepts (gluži kā takšu suns).
Un tas neskatoties uz to, ka īso pārkaru dēļ auto nav tik garš, tikai četrarpus metri, bet tajā pašā laikā izskatās pēc mazāka busiņa. Nav ne mazuma sportiskuma vai stila, bet gandrīz visā garumā efektīvi tiek izmantota salona telpa.
Renault Logan MCV universāla salona tilpums ir tā galvenā priekšrocība, tas ir lielāks nekā daudziem komerciālajiem transportlīdzekļiem. Auto tiek prezentēts piecvietīgās un septiņvietīgās versijās, taču pat ar trim pilnvērtīgu sēdekļu rindām aizmugurē joprojām ir vieta somām (ap 200 litri), bet, salokot divus pasažieru dīvānus, tad tilpums ir 2350 litri. absolūti pārsteidzošs. Turklāt ir daudz papildu ierīču sīko mantu glabāšanai, plaukts pie griestiem, atvilktnes salonā un tīkli aizmugurējās durvīs. Vēl viena priekšrocība, pārvadājot kravu, ir eņģes aizmugurējo durvju sistēma, līdz ar to nevienmērīga izmēra durvis var bloķēt trīs pozīcijās. Automašīnas pilnās daudzpusības priekšstatu traucē tikai nespēja noņemt otrās un trešās rindas sēdekļus, tos var tikai salocīt.
Iespēja pārvadāt kravu, izmantojot Renault Logan MCV, neizslēdz vadītāja un pasažieru ērtības. Lētas plastmasas un vienkāršā auduma polsterējuma pārpilnība interjerā nevar tikt saukta par elegantu risinājumu, un paneļa, ciparnīcu un vadības ierīču (pogu un slēdžu) forma uzreiz liek saprast, ka automašīna ir budžetam draudzīga. Bet, neskatoties uz to, rumāņu-franču sēdekļu atbilstība ir ērta (tomēr regulēšana ir pieejama tikai dārgajā versijā), un salonā ir pietiekami daudz vietas pat trešajā sēdekļu rindā. Ērtību galerijā bojā tikai no griestiem pa vidu izspraustā drošības josta un neērtības pārejot uz trešo rindu. Salona dizains var nespīdēt ar stilīgiem risinājumiem, taču tas godīgi brīdina par transportlīdzekļa klasi (vienkāršs, bet diezgan uzticams un piemērots savu uzdevumu veikšanai). Vienīgais apbēdinošais ir tas, ka jebkuras patīkamas un pazīstamas iespējas nav iekļautas pamata un pat vidējās konfigurācijās, mēs runājam par radio, gaisa kondicionētāju un elektriskajiem logiem. Un salona skaņas izolācija acīmredzami nebija labi veikta, jūs varat dzirdēt gan ceļa troksni, gan dzinēja skaņu.
Universāla Dacia-Renault Logan dizains ir vienkāršs, bet uzticams, piekare ir diezgan energoietilpīga un tiek galā gan ar ceļa seguma nepilnībām, gan ātruma izciļņiem. Taču garā riteņu bāze apvienojumā ar 150 mm klīrensu rada grūtības, pārvarot sarežģītu reljefu, kā arī manevrējot stāvlaukumos un šaurās ielās. Un augstais profils piešķir automašīnai pārmērīgu vēju.
Ja runājam par tehniskajiem parametriem, Renault-Dacia Logan MCV universālis ir aprīkots ar divu veidu dzinējiem: 1,6 litru benzīna rindas četrinieku ar 90 ZS jaudu. un 1,5 litru dīzeļdzinēju ar 70 ZS. Abi dzinēji ir savienoti pārī ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Dzinējiem ir labs griezes moments, taču no tiem nevajadzētu prasīt īpašu paātrinājuma dinamiku. Nesen benzīna bloku sāka aprīkot ar Itālijas gāzes aprīkojumu tieši rūpnīcā. Šajā gadījumā cilindrs neaizņem vietu salonā, bet ir paslēpts zem apakšas rezerves riteņa vietā. Šis risinājums jau ir guvis atzinību kaimiņvalstu pircēju vidū, auto joprojām ir budžeta auto un degvielas taupīšana tam nāk tikai par labu, un rūpnīcas uzstādīšana sola šo dizaina uzticamību, ko apliecina garantija. Turklāt 42 litru gāzes balons kopā ar 50 litru benzīna tvertni nodrošina lielisku diapazonu.
Diemžēl Renault/Dacia Logan universāls Krievijā oficiāli netiek pārdots... un ņemot vērā transportēšanas, muitošanas un citus izdevumus, Renault/Dacia Logan MCV cena otrreizējā tirgū ir ap pusmiljonu rubļu ( un tas ir paredzēts lietotai automašīnai, kas jau ir braukusi pa Eiropas ceļiem).
Jaunais 2017.-2018.gada Dacia Logan MCV Stepway universālis ir pievienojies Stepway modifikāciju saimei. Apskatā ir atrodamas Stepway krosovera tērpa Dacia/Renault Logan universāla fotogrāfijas, cenas, komplektācijas un tehniskie parametri. Jaunā Dacia Logan MCV Stepway visurgājēja pasaules pirmizrāde plānota Ženēvas starptautiskajā autoizstādē 2017. gada marta sākumā. Taču Renault-Dacia, negaidot publisku prezentāciju, nedaudz agrāk atklāja jaunā produkta parādīšanos globālajā tīklā. Dacia Logan MSV Stepway tirdzniecība Eiropā sāksies uzreiz pēc izstādes Ženēvā cena no 11 900 eiro.
Jaunais 5 durvju universālis Dacia Logan MCV Stepway, pateicoties tā elegantajam izskatam ar krosovera atribūtiem plastmasas virsbūves detaļu veidā un 16 collu tumšā metāla Flexwheel vieglmetāla diskiem ar oriģinālu dizainu, palielināja klīrensu par 50 mm, salīdzinot ar parastais Dacia Logan MCV universālis un bagātīgais aprīkojums ir tipisks Stepway saimes pārstāvis.
Jaunais visurgājējs ir kļuvis par lielisku papildinājumu 5 durvju hečbekam, Dacia Lodgy Stepway minivenam un Dacia Dokker Stepway kompaktajam furgonam. Trijotne tirgū tiek piedāvāta arī ar Renault logotipu.
Plastmasas apdare uz sliekšņiem un riteņu arku malām, masīvi priekšējie un aizmugurējie bamperi ar divu toņu apdari, ko papildina alumīnija stila ieliktņi un lieli miglas lukturi, hromēti atpakaļskata spoguļu korpusi, stilīgas jumta reliņi, Stepway uzraksti uz priekšējām durvīm un 195 mm ceļa klīrensu ar pilnu slodzi (5 cilvēki salonā un bagāžā). Tikai tad, kad salonā ir vadītājs, klīrenss ir kā SUV - 205 mm. Tās būtībā ir visas atšķirības starp Dacia Logan MSV Stepway un Dacia Logan MSV universāliem. Bet cik forši, svaigi un varētu teikt, cik dārgi izskatās Stepway versija, salīdzinot ar parasto Logan MCV universāli.
Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 virsbūves ārējie izmēri ir 4500 mm garš, 1733 mm plats, 1570 mm augsts, ar 2634 mm garenbāzi un 195 mm klīrensu.
Jaunais produkts pieejams divās emaljas krāsās: Azurite Blue (bagātīgi zils) un Mink (ūdeles kažokādas krāsa).
Stepway izstrādātais universāla Logan MSV piecvietīgais interjers sagaida vadītāju un četrus pasažierus ar ērtiem sēdekļiem ar auduma apdari (3D aušana), plastmasas salona apdares daļām ar 3D faktūru un ļoti bagātīgu aprīkojumu.
Ir jauna 4 spieķu daudzfunkcionāla stūre ar hroma ieliktni, kas rotāta ar Stepway uzrakstu, informatīvs instrumentu panelis ar trim rādiusiem, uzlabota MediaNav Evolution multimediju sistēma ar 7 collu krāsu skārienekrānu (navigācija, USB, Bluetooth), aizmugurējie parkošanās sensori, kondicionieris, Hill Start Assist, elektriskais logs uz vadītāja durvīm ar Auto funkciju, regulējams roku balsts starp priekšējiem sēdekļiem, 12 V ligzda aizmugurē. Par papildu samaksu ir pieejama atpakaļskata kamera un ādas sēdekļa apdare.
Specifikācijas Dacia Logan MCV Stepway 2017.-2018.g. Visurgājējam tiek piedāvāti divi dzinēji: benzīna turbokompresoru trīs cilindru 0,9 litru TCe (90 ZS) un četru cilindru 1,5 litru turbodīzelis dCi (90 ZS). 5 ātrumu manuālā pārnesumkārba, tikai priekšējo riteņu piedziņa. Benzīna dzinējs patērē vidēji 5,1 litru uz 100 km, dīzeļdzinējs - smieklīgi 3,9 litrus.
