No 28.aprīļa noslēgtie OCTA līgumi strādās pēc jaunajiem noteikumiem. Tagad apdrošināšanas kompānijas zaudējumus atlīdzinās galvenokārt ar remontdarbu palīdzību. Kas vēl jāzina par jaunajiem OCTA noteikumiem?
Foto: Jevgeņijs Pavļenko / Kommersant
28. aprīlī grozījumi likumā par obligātā apdrošināšana mehānisko transportlīdzekļu atbildība (OSAGO). Šis dokuments nosaka tā sauktās atlīdzības natūrā prioritāti: tagad skaidras naudas maksājumu vietā apdrošinātāji vairumā gadījumu nodrošinās cietušā automašīnas remontu par saviem līdzekļiem. Tiesa, precizētais likums attiecas tikai uz tiem auto īpašniekiem, kuri OCTA līgumu noslēguši kopš 28.aprīļa.
Tajā pašā laikā, kā 27.aprīlī skaidroja Krievijas Banka, ja diviem vai vairākiem negadījuma dalībniekiem ir polises, kas izsniegtas gan pēc veciem, gan pēc jaunajiem noteikumiem, tad atlīdzības veids tiks izvēlēts atkarībā no tā, kāds līgums ar apdrošināšanu noslēgts. uzņēmums, kas maksā kompensāciju. Vienkārši sakot, ja negadījumā vainīgais noslēdza līgumu pēc 28.aprīļa, tad cietušie var rēķināties ar automašīnas remontu, bet, ja līdz 28.aprīlim, tad ar naudas atlīdzību.
Iepriekš negadījumā iesaistītajiem autobraucējiem bija iespēja izvēlēties atlīdzības formātu - naudas vai remontdarbi tomēr ne visi apdrošinātāji piedāvāja abas iespējas. Pēc deputāta domām ģenerāldirektors Igora Ivanova “RESO-garantijas” vidēji visā valstī vairāk nekā 20% autobraucēju izvēlējās atlīdzību natūrā.
RBC aptaujātie nozares pārstāvji un eksperti ir vienisprātis, ka likuma grozījumi pieņemti, lai cīnītos pret negodīgiem juristiem. "Visbiežāk šie automašīnu juristi izpērk cietušo prasības pret apdrošināšanas sabiedrībām un paši iesniedz tiesā," saka Aleksejs Jaņins, Expert RA apdrošināšanas kompāniju reitingu rīkotājdirektors. Pēc tam viņi cenšas apdrošinātājiem samaksāt juridiskās nodevas, advokātu honorārus un dažādus naudas sodus un zaudējumus. Tajā pašā laikā automašīnu īpašnieki no tiesām neko neieguva, un apdrošinātāji, gluži pretēji, zaudēja vairāk, nekā vajadzēja.
Apdrošināšanas nozares pārstāvji atzīmē šādu tiesvedību masveida raksturu, kas nozarei rada finansiālas problēmas. Vēl martā Krievijas Auto apdrošinātāju savienība atzīmēja, ka legālo maksājumu īpatsvars 2011.gadā bija 15%, bet 2016.gadā pārsniedza 50%. Par īpaši problemātiskiem reģioniem tiek uzskatīti Krasnodaras apgabals, Rostovas un Volgogradas reģioni. "Šie grozījumi ļaus auto apdrošināšanas tirgum izdzīvot," saka Aleksejs Jaņins.
Kas ir mainījies automašīnas īpašniekam
Atmaksas pieteikšanas kārtība paliek nemainīga. Avārijā iesaistītajam auto īpašniekam jāzvana vai jāraksta uzņēmumam, no kura iegādājās OCTA. Apdrošinātājam ir pienākums 14 dienu laikā izsniegt cietušajam nosūtījumu remontdarbiem, norāda AlfaStrakhovanie oficiālais pārstāvis Jurijs Nehaičuks. Šajā gadījumā apdrošināšanas kompānijai automašīna jānosūta remontam uz degvielas uzpildes staciju ne tālāk kā 50 km no avārijas vieta vai upura mājās. Ja 50 km rādiusā nav piemērotu darbnīcu, automašīnas īpašniekam ir tiesības saņemt skaidras naudas maksājumu.
“Iepriekš apdrošināšanas kompānijai bija pienākums ar degvielas uzpildes staciju slēgt ikgadēju līgumu, kurā remontētāji apstiprina darbu pēc Krievijas Auto apdrošinātāju savienības cenām un metodēm,” stāsta RESO- ģenerāldirektora vietnieks Igors Ivanovs. Garantija. Likumā nav noteikti īpaši kritēriji, izņemot darbnīcas attālumu no negadījuma vietas vai cietušā dzīvesvietas. Šajā gadījumā klientam ir tiesības patstāvīgi izvēlēties piemērotāko darbnīcu no apdrošināšanas kompānijas sniegtā saraksta, savukārt apdrošinātājam ir pienākums organizēt transportēšanu uz vēlamo darbnīcu vai apmaksāt apdrošināšanu skaidrā naudā.
Apdrošinātājs pats ir atbildīgs par remontu, un degvielas uzpildes stacija ir atbildīga par to, precizē advokāts Vadims Roždestvenskis. Līdz ar to saskaņā ar jauno likumu klientam nevajadzētu iesaistīties strīdos ar remontētāju – viņš visas pretenzijas adresēs savam apdrošinātājam.
Ja būs pretenzijas par remonta kvalitāti, klientam būs jānosūta sūdzība apdrošinātājam, kuram būs jāsazinās ar neatkarīgiem vērtētājiem, precizē Roždestvenskis. Pēc Valsts domes Finanšu tirgus komitejas vadītāja Anatolija Aksakova teiktā, sliktas kvalitātes remonts nozīmēs iespējamus reputācijas vai pat finansiālus zaudējumus apdrošinātājiem (ja cietušais piesakās apdrošināšanas sabiedrība tiesā), tāpēc viņu interesēs ir nodrošināt labs līmenis remontdarbi.
Kādam jābūt remontam?
Saskaņā ar likuma grozījumiem, remontētājiem auto remontam ir jāizmanto tikai jaunas detaļas, neņemot vērā nolietojuma pakāpi. Ja remontējamam transportlīdzeklim jaunas detaļas nav pieejamas, apdrošinātājam ir tiesības piedāvāt autoservisam izmantot vecās detaļas. Galīgais lēmums paliek upura ziņā. Likumā nav noteikts, kam tieši jābūt šo detaļu ražotājam, taču, ja automašīna ir jaunāka par diviem gadiem, tad darbnīcai, uz kuru tā tiks nosūtīta remontā, jābūt autorizētai ar autoražotāju. Tas ir, ja automašīna tiek remontēta Ford zīmoli, tad tas jānosūta uz autoservisu ar Ford sertifikātu.
Remonta darbiniekam darbs pie automašīnas jāpabeidz 30 dienu laikā. Ja remontdarbu termiņi netiek ievēroti, apdrošinātājam draud naudas sods. Jo īpaši apdrošināšanas sabiedrībai būs jāmaksā klientam kompensācija 0,5% apmērā. apdrošināšanas atlīdzība par katru nokavēto dienu. Tāpat, ja paredzētais remonta ilgums neietilpst norādītajā termiņā, klientam ir tiesības saņemt naudu. Garantija remontēto detaļu darbam seši mēneši, auto krāsošanai - gads. Saskaņā ar grozījumiem klients iesniedz garantijas pretenzijas savam apdrošinātājam.
Kā ar naudu?
Taču šie grozījumi nenozīmē, ka klients vairs nevarēs saņemt skaidras naudas maksājumus: dokumentā ir norādīts izņēmumu saraksts. Patērētājam ir tiesības uz garantētu skaidras naudas maksājumu, ja automašīnu nav iespējams salabot; cietušais guvis vidēji smagus vai smagus miesas bojājumus; Avārijā bojāgājušo radinieki saņem apdrošināšanu; cietušais ir invalīds; remonts ir dārgāks maksimālā izmaksa(400 tūkstoši rubļu).
Cietušajam ir arī tiesības vienoties ar apdrošināšanas sabiedrību par naudas līdzekļu izmaksu, nepaļaujoties uz izņēmumu sarakstu. Šādos gadījumos lēmumu pieņem apdrošinātājs. Jurijs Ņehaičuks gan norādīja, ka viņa uzņēmums plāno jautājumu par apdrošināšanas maksājuma formātu (nauda vai remonts) atstāt klienta ziņā. Savukārt IC MAX apdrošināšanas attīstības direktors Sergejs Pečņikovs atzīmē, ka katrā konkrētajā gadījumā lēmums tiks pieņemts individuāli.
Zemūdens akmeņi
Grozījumi neatrisina vairākas problēmas, kas saistītas ar obligāto transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu, norāda Vadims Roždestvenskis. "Viņi aizstāja vienu problēmu ar citu. Ja agrāk bija strīdi par maksājumu apmēriem, tad tagad būs strīdi par remontdarbu kvalitāti,” viņš skaidro. Advokāts piebilst, ja iepriekš klientam bija garantēta iespēja piemaksāt par labāku apkalpošanu, tad tagad viss atkarīgs no apdrošinātāja lēmuma. “Varbūt tuvāko sešu mēnešu laikā būs arbitrāžas prakse izlīguma ietvaros,” secina eksperts.
Starptautiskās Patērētāju biedrību konfederācijas valdes priekšsēdētājs Dmitrijs Jaņins sliecas uzskatīt, ka jauns likums samazinās OCTA popularitāti. "Pēc visām neizbēgamajām problēmām ar remonta kvalitāti un laiku cilvēki būs sašutuši par šāda veida uzlikto apdrošināšanu," saka Jaņins. Deputāti daļēji mīkstināja apdrošināšanas lobija vēlmes: piemēram, ieviesa likumā punktu par jaunām rezerves daļām un automašīnas nolietojuma ignorēšanu, atzīmē eksperts.
Atklāts paliek arī jautājums par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas tarifu paaugstināšanu. “Aprēķinot OCTA tarifu izmaksas, apdrošinātāji neņēma vērā remontu ar jaunām rezerves daļām, neņemot vērā nolietojumu. Līdz ar to tarifi neizbēgami celsies,” saka Ivanovs no RESO-Garantija. Taču departamenta direktors viņa vārdiem nepiekrīt apdrošināšanas tirgus Centrālā banka Igors Žuks. Savā komentārā RBC viņš norādīja, ka uzņēmumiem tarifus pagaidām nevajadzēs paaugstināt, taču Centrālā banka rūpīgi uzraudzīs situāciju.
Gandrīz katrs autovadītājs vismaz reizi ir iekļuvis negadījumā. Pieņemsim, ka šī stunda X ir pienākusi jums, un jūs atceraties loloto “OSAGO” stabu. Gaida drošības inspektorus satiksme ar mierīgu sirdi, pārliecībā, ka apdrošināšanas kompānija segs jūsu zaudējumus. Bet, diemžēl, praksē tas absolūti tā nav. Vairumā gadījumu apdrošināšanas kompānijas nelabprāt šķiras no savas naudas un vienkārši maldina savus klientus. Kā saņemt naudu apdrošināšanas sabiedrībā? Neuztraucieties, Krievijas likumdošana jūs aizsargās.
Jūs esat nokļuvis negadījumā, kas jums jādara?
Vispirms zvaniet ceļu policijai, lai reģistrētu ceļu satiksmes negadījumu. Pēc tam viņi sāks noformēt dokumentus, kas pēc aizpildīšanas jums tiks izsniegti. Neparakstiet dokumentus akli, ja kaut kam nepiekrītat, tad rakstiet savus iebildumus pret dokumenta sastādīšanu. Pirms inspekcijas personāla aizbraukšanas pārliecinieties, vai jums ir šādi dokumenti: nelaimes gadījuma izziņa (748.veidlapa, apliecināta ar zīmogiem), protokols. administratīvais pārkāpums, rezolūciju administratīvā pārkāpuma lietā vai nolēmumu par atteikumu ierosināt administratīvā pārkāpuma lietu. Sertifikātā ir jāuzrāda visi bojājumi, kas radušies jūsu automašīnai.
Vai ir iespējams pašam iesniegt negadījuma ziņojumu?
Jā, negadījumu var reģistrēt pats, aizpildot Eiropas protokolu (reģistrācija bez valsts satiksmes inspektoru iesaistīšanas). To var izdarīt ar nosacījumu, ka nodarītie zaudējumi nav lielāki par 50 tūkstošiem rubļu, negadījumā iesaistīti divi transportlīdzekļi, nav nodarīts kaitējums cilvēka veselībai un jums nav strīda par vainu, kaitējuma raksturu ar otro. vadītāja, abiem negadījuma dalībniekiem ir derīga polise. Ir svarīgi zināt: ja jūsu atbildība un otrā atbildība negadījuma dalībnieks apdrošināts kopš 2014. gada 2. augusta, tad maksimālais kaitējums var būt 50 tūkstoši rubļu, bet, ja līdz 2014. gada 2. augustam, tad maksimālais kaitējums nevar pārsniegt 25 tūkstošus rubļu. Eiropas protokola veidlapu var iegūt savā apdrošināšanas sabiedrībā; daži apdrošinātāji to izsniedz kopā ar polisi. Tāpat negadījuma vaininiekam par negadījumu jāpaziņo apdrošināšanas sabiedrībai, pievienojot tai savu polisi un Eiropas protokola kopiju. Eiropas ziņojumā noteikti iekļaujiet visus saņemtos bojājumus.
Ir savākti dokumenti par negadījumu, kā saņemt apdrošināšanas maksājumu?
Ja esat savācis iepriekš norādītos dokumentus, varat droši sazināties ar apdrošināšanas sabiedrību, lai saņemtu apdrošināšanas maksājumu. Ir vērts atzīmēt, ka šeit ir noteikti termiņi, kas ir norādīti atmaksas noteikumos. Vēlams šo lietu neaizkavēt un iesniegt pieteikumu tajā pašā vai nākamajā dienā. Piesakoties saskaņā ar Eiropas protokolu, jums ir piecas dienas, lai iesniegtu pieteikumu. Plkst negadījuma reģistrācija inspekcijas darbinieki – 15 dienas. OCTA noteikumos bieži notiek izmaiņas, tāpēc laika gaitā piemērošanas nosacījumi var mainīties. Lai pieteiktos, jums būs nepieciešami šādi dokumenti:
1. Personas apliecība;
2. Negadījuma apliecība, par kuru mēs runājām iepriekš jeb Eiropas protokols;
3. Paziņojums par ceļu satiksmes negadījumu (Paraugi ir pieejami apdrošināšanas sabiedrībās);
4. Administratīvā pārkāpuma protokols (Ja to izsniedz Valsts satiksmes inspekcijas darbinieki);
5. Rezolūcija administratīvā pārkāpuma lietā vai nolēmums par atteikumu ierosināt administratīvā pārkāpuma lietu (ja to izdevuši Valsts satiksmes inspekcijas darbinieki);
6. Dokuments, kas apliecina īpašumtiesības uz transportlīdzekli (PTS un transportlīdzekļa reģistrācijas apliecība);
7. Autovadītāja apliecība;
8. pati OSAGO politika;
9. Izraksts ar bankas konta rekvizītiem, uz kuru jāpārskaita apdrošināšanas maksājums.
Ja iespējams, nodrošiniet apdrošināšanas sabiedrībai protokolu, rīkojumu un sertifikātu kopijas vai pieprasiet sev apliecinātas kopijas. Lūdziet arī sniegt jums dokumentu, kas atspoguļo faktu, ka viņi ir pieņēmuši šo pieteikumu no jums, kā arī visu pievienoto dokumentu sarakstu, vai arī viņi uz pieteikuma kopijas uzliks apstiprinājuma atzīmi.
Dokumenti ir iesniegti apdrošināšanas sabiedrībā, kādas ir turpmākās darbības?
Pēc pieteikuma iesniegšanas apdrošināšanas sabiedrība ar jums sazināsies un noteiks pārbaudes datumu. transportlīdzeklis un jums nodarītā kaitējuma novērtējums. Pirms apskates auto vēlams nomazgāt, jo aiz putekļu un netīrumu kārtas var nesaskatīt visus bojājumus. Tāpat ir vērts palikt pie vērtētāja un pārliecināties, ka visi bojājumi ir atspoguļoti dokumentos. Šajā posmā jums jābūt uzmanīgiem, ja nepiekrītat vērtētāja darbībām, parādiet to arī dokumentā. Laukā “Darbības defekti” ir jābūt svītrai vai “nav konstatēts”, ja jūsu automašīnai nav defektu, kas traucē tā normālu darbību.
Vērtētājs veica ekspertīzi, kad tiks veikta apdrošināšanas iemaksa?
No pieteikuma iesniegšanas brīža apdrošināšanas sabiedrībai ir pienākums izskatīt jūsu pieteikumu 20 dienu laikā (neskaitot brīvdienas, kas oficiāli atzītas par brīvdienām), ja vainīgais ir apdrošināts līdz 2014. gada 1. septembrim, tad 30. Visbiežāk apdrošināšanas kompānijas maksā Ne visa jums pienākošā nauda pienākas vai arī atsakās maksāt vispār. Nevajag kandidēt uz validolu, nomierinies, likums tevi pasargās Krievijas Federācija. Tālāk mēs paskaidrosim, kā iesūdzēt apdrošināšanas sabiedrību par nelaimes gadījumu.
Apdrošināšanas kompānija neatlīdzināja negadījuma zaudējumus, kā rīkoties?
Ir izeja, taču tas prasīs nelielu naudas un laika ieguldījumu. Grūti domāt, kad galvā ir tikai viena doma: "Nepiekrītu apdrošināšanas iemaksas summai, ko man darīt?" Tad jūs uzzināsiet, ka, no vienas puses, tas ir vēl labāk! Vispirms sazinieties ar neatkarīgu ekspertu, lai veiktu novērtējuma pārbaudi. Tās izmaksas var būt pilnīgi atšķirīgas. Galvenais ir saglabāt kvīti, jo visas izmaksas tiks piedzītas no atbildētāja, ja tiks pieņemts jums labvēlīgs lēmums.
Pēc ekspertīzes rezultātu saņemšanas nosūtiet pretenziju apdrošināšanas sabiedrībai ierakstītā vēstulē ar atgriešanas paziņojumu vai personīgi iesniedziet apdrošināšanas sabiedrībai 2 eksemplāros, viens tiks pieņemts no jums, bet otrs tiks atzīmēts kā pieņemts. Tajā norādiet, ka nepiekrītat apdrošināšanas iemaksas apmēram, un lūdziet samaksāt atlikušo summu, saskaņā ar ekspertīzi. Prasībai pievienojiet novērtējuma ziņojuma kopiju. Tad no prasības saņemšanas dienas apdrošināšanas sabiedrībai ir 30 dienas, lai atbildētu. Tiklīdz saņemat atbildi, kurā atteikta kompensācija, vai pēc 30 dienām no prasības saņemšanas, varat iesniegt prasību.
Ja apdrošināšanas sabiedrība nav izmaksājusi atlīdzību, ir jāsastāda prasības pieteikums par patērētāju tiesību aizsardzību, kaitējuma atlīdzināšanu un soda piedziņu. To var izdarīt pats vai sazināties ar profesionālu juristu vai juristu. Kvalificēta palīdzībašajā jautājumā palīdzēs izvairīties no kļūdām, kā arī ietaupīs nervus un laiku.
Ja nolemjat iesūdzēt sevi tiesā, iesniedziet prasības pieteikumu tiesā saskaņā ar jurisdikcijas un prasības pieteikumu iesniegšanas noteikumiem, kurus atradīsiet Civilprocesa kodeksā. Īsi aprakstiet, kur, kad un kā noticis negadījums, norādot iesaistītās personas, norādiet negadījuma vainīgo. Parādiet saņemtos transportlīdzekļa bojājumus. Paskaidrojiet, kad, ar kuru apdrošināšanas sabiedrību sazinājāties un kāpēc sazinājāties ar to. Pēc tam aprakstiet, kad un cik daudz naudas jums tika atmaksāts, un, tā kā nepiekritāt summai, kad un kur tika veikts novērtējums, kā arī tā rezultātu. Atsaucieties uz faktu, ka atbildētājs neko neatmaksāja saskaņā ar prasību. Atklājiet arī faktu, ka jums ir radušās izmaksas par pārbaudi. Pēc tam varat atsaukties uz šādiem rakstiem:
1. 2002. gada 2. aprīļa federālais likums Nr. 40-FZ “Par transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligāto apdrošināšanu”: 7. panta “B” punkts; 12.panta 1.daļa; daļas “b” 2.1. 12. pants; 14.1.panta 1.daļa.
2. 15., 309., 310., 931., 935., 1064. Civilkodekss Krievijas Federācija
3. 1992.gada 7.februāra federālais likums Nr.2300-1 “Par patērētāju tiesību aizsardzību”: 13.panta 6.punkts, 15.pants.
4. Krievijas Federācijas Civilprocesa kodeksa 98. panta 1. daļa.
Jums nevajadzētu vienkārši nejauši ievietot šos rakstus prasības paziņojumā. Pārliecinieties, ka viss ir loģiski savienots, pēc saviem argumentiem norādiet vienu un tos, kas norādīti rakstā. Prasītājs ir transportlīdzekļa īpašnieks, atbildētājs lietā ir apdrošināšanas kompānija, trešās personas - negadījuma vaininieks un Jūsu transportlīdzekļa vadītājs, ja šī persona nav prasītājs.
Kas jums jāpieprasa tiesā?
1. Piedzīt savā labā no apdrošināšanas kompānijas ar notikušo saistīto zaudējumu atlīdzību apdrošināšanas gadījums skaidrā naudā (summa, kas apdrošināšanas sabiedrībai bija jums jāmaksā, pamatojoties uz neatkarīgu samaksātās summas novērtējumu).
2. Savāc naudu sev par labu no apdrošināšanas kompānijas, lai atlīdzinātu morālo kaitējumu apmērā (Summu nosaki Tu pēc vēlēšanās, iekasētā summa var atšķirties atkarībā no Tava reģiona).
3. Piedzen savā labā no apdrošināšanas sabiedrības novērtējuma izmaksas (summa, ko iztērēji par vērtētāju).
4. Piedzīt no apdrošināšanas sabiedrības sev par labu līgumsodu saistībā ar saistību nepienācīgu izpildi apmērā (summa 1% no nesamaksātās summas par katru nokavēto dienu - grozījumi tiesību aktos no 01.09.2014.).
5. Piedzīt sev par labu no apdrošināšanas kompānijas soda naudu 50% apmērā no iekasētās summas.
Tādējādi papildus jūsu naudai saskaņā ar tiesas lēmumu apdrošināšanas kompānija jums izmaksās morālā kaitējuma atlīdzību, soda naudu un naudas sodu.
Apdrošināšanas gadījuma piemērs
Apskatīsim visu, izmantojot piemēru: apdrošināšanas kompānija jums samaksāja 20 000 rubļu, saskaņā ar novērtējuma rezultātiem tai vajadzēja maksāt 50 000 rubļu, kavēšanās bija 50 dienas.
Tātad mums ir nepieciešams:
1. Savāc 30 tr. iestājoties apdrošināšanas gadījumam (50 tr. – 20 tr.)
2. Morālais kaitējums 10 000 rubļu (šo skaitli ņemam, kā saka, “no zila gaisa”)
3. 10 000 rubļu par ekspertīzes veikšanu (tās ir jūsu izmaksas ekspertam)
4. Sods 15 tr. (30 tr. x 50 dienas x 1%).
5. Sods 50% apmērā.
Ir vērts atzīmēt: soda apmērs, visticamāk, tiks samazināts, un soda apmērs tiek aprēķināts no faktiski iekasētās summas, nevis no jūsu izdevumiem.
Lūgums pieteikumam pievienot arī šādus dokumentus:
Prasības pieteikuma kopija ar visiem pielikumiem katram procesa dalībniekam;
Jūsu pases kopija;
PTS un transportlīdzekļu reģistrācijas kartes; nelaimes gadījuma apliecība;
Protokoli un rezolūcijas; apdrošināšanas polises kopija;
Iesnieguma kopiju apdrošināšanas sabiedrībai;
Eksāmena līguma un kvīts kopija;
Novērtējuma eksāmena noslēgums;
Konta izraksts, uz kuru apdrošināšanas sabiedrība pārskaitīja vai tai bija jāpārskaita līdzekļi.
Valsts nodeva par prasībām patērētāju tiesību aizsardzībai netiek maksāta.
Tālāk tu gaidi, kad lietā tiks pieņemts lēmums un, ja tas izrādīsies tev labvēlīgs, gaidi tā stāšanos spēkā, saņem izpildes saraksts un pēc tam kopā ar pieteikumu iesniedziet to bankā, kurā ir atvērts apdrošināšanas kompānijas konts. Tajā jūs norādāt, ka lūdzat izpildu rakstu pieņemt izpildei saskaņā ar Art. Federālā likuma “Par izpildes procesu” 8. pantu, norāda izpildu raksta sēriju un numuru, izdošanas datumu pēc lietas numura, no kura datuma, kurš tiesnesis un kura tiesa, kā arī par ko ir šis izpildu raksts. (uzskaitot visas iekasētās summas) un kopējo iekasēto līdzekļu summu. Norādiet, ka lūdzat pārskaitīt līdzekļus, izmantojot šādu informāciju (un norādiet savus datus līdzekļu pārskaitīšanai).
Tādējādi galu galā, pamatojoties uz piemēru, jūs saņemsiet 30 tūkstošu rubļu vietā, kas apdrošināšanas sabiedrībai bija jāmaksā, aptuveni 70 tūkstošus rubļu.
Netaupiet naudu
Netaupiet naudu!
Atcerieties, ka skopais maksā divreiz un neviens šo patiesību nav atcēlis. Nekad nesamaziniet ikgadējās apdrošināšanas prēmijas izmaksas "nelielu" līguma izmaiņu dēļ, kas tieši vai netieši ierobežo jūs apdrošināšanas gadījumu iznākumā. Pirmkārt, apdrošināšanas kompānija tevi mīlēs, otrkārt, nebūs nianses bojājumu noteikšanā, auto remontā un citos, kas vienā vai otrā veidā ietekmē rezultātu.
2. darbība
Ja apdrošināšanas sabiedrība nejūtas līdzjūtīgi par jūsu nelaimi un nenovērtē izmaksas vai kopumā izvairās no atbildības, piedraudiet ar apdrošināšanas sabiedrības maiņu. Tas ne vienmēr darbojas un ir obligāts nosacījums braukšana bez problēmām no 1 gada... bet dažreiz izdodas pēc 6 mēnešiem. Un tas darbojas 100% ar pilnu KASKO apdrošināšanu, bez parametriem, kas samazina apdrošināšanas prēmiju.
3. darbība
Tagad par OSAGO. Noteikti palūdziet inspektoram ņemt vērā pat mazākos transportlīdzekļa bojājumus un iespējamos iekšējos bojājumus. Tas palīdzēs jums iegūt visvairāk naudas no vainīgā apdrošināšanas. Tālāk būs komisija par ceļu satiksmes negadījumiem - nav interesanti, ja esat 100% nevainīgs. Tālāk jūs iesniedzat dokumentus vainīgā apdrošināšana Ceļu satiksmes negadījums, iziet ekspertīzi uzņēmumā, ar kuru apdrošināšanas kompānijai ir līgums, un gaidiet rezultātu.
Jūs varat samazināt apdrošināšanas atlīdzības izmaksas un iepriekš sastādīt izmeklējuma aktu, taču tad pašas pārbaudes izmaksas jums netiks atlīdzinātas - kopumā visam ir savs laiks.
4. darbība
Ja esat apmierināts ar apdrošināšanas aprēķiniem, viss ir lieliski! Un ja nē, lasiet tālāk =)
5. darbība
Droši sazinieties ar neatkarīgu vērtētāju, ja neesat apmierināts ar apdrošināšanas novērtējuma rezultātiem. Apdrošināšanas kompānijas parasti aprēķina pēc 2 shēmām:
1. Jauna daļa(mīnus) automašīnas nolietojums
2. Lietoto detaļu cena
Tas ir muļķības. Jebkurš vērtētāju uzņēmums sniegs jums aprēķinu, pamatojoties uz jaunu cenu, un tie būs pareizi. Pēc tam pēc trešās puses eksperta novērtējuma uzrakstiet šāda veida paziņojumu:
PAZIŅOJUMS, APGALVOJUMS
Sakarā ar nepiekrišanu Jūsu sniegtajiem ekspertīzes rezultātiem, lai novērtētu manai automašīnai nodarītos bojājumus “Automašīnas marka” stāvoklī. numurs???, negadījuma "negadījuma datums" sazinājos ar SIA "vērtētāja uzņēmuma nosaukums" ar lūgumu veikt šī negadījuma ekspertīzi. Pēc šīs ekspertīzes rezultātiem zaudējumu apmērs sastādīja TIK DAUDZ rubļu 00 kapeikas. (TIK DAUDZ rubļu).
Es pieprasu, lai jūs samaksātu man iepriekš minēto summu, kā arī atlīdzinātu izmaksas, kas saistītas ar SIA “Vērtētāja uzņēmuma nosaukums” pakalpojumu samaksu par ekspertīzes veikšanu - 2000 rubļu 00 kapeikas.
Iesniegumam pievienoju:
1. LLC “vērtētāja uzņēmuma nosaukums” dokumentu pakete pārbaudei un bojājumu novērtēšanai.
2. Kvīts par pārbaudes pakalpojumu samaksu no SIA “vērtētāja uzņēmuma nosaukums”.
Ja šeit apdrošināšanas kompānija atsakās izpildīt pieteikumu prasības, droši sazinieties ar TIESU. Par laimi, viņš ir vishumānākais starp mums.
