Augstas kvalitātes riepas ir ne tikai labas automašīnas vadāmības un vadītāja komforta atslēga pie stūres, bet arī pamats drošības nodrošināšanai braukšanas laikā. Autobraucējiem ziemas laiks ir visbīstamākais periods, tāpēc riteņu apavu izvēlei šajā gadalaikā jāpieiet ar vislielāko atbildību. Un jautājums par to, vai izmantot automašīnu, ir jāuztic profesionāļiem, kuri pārzina sarežģītas braukšanas specifiku skarbos apstākļos.
Ziemas riepu īpašības
Kopumā visas riepas var iedalīt trīs kategorijās: vasaras, universālās un ziemas riepas. Iespējams, ziemas riepām ir vislielākais specifisko īpašību skaits, kas ir saistīts ar sarežģītiem ekspluatācijas apstākļiem. Pirmkārt, pats gumijas sastāvs ir orientēts uz lietošanu temperatūrā, kas zemāka par 7 °C. Fakts ir tāds, ka parastās universālās vai vasaras riepas zemā temperatūrā zaudē savas pamatīpašības, tāpēc ir nepieciešami īpaši savienojumi, lai nodrošinātu optimālu saķeri un stingrību. Tomēr, izlemjot, kuru izvēlēties ziemas riepas automašīnai nevajag dzenāt pašu cietvielu autobusu. Elastība ir nepieciešama īpašība jebkuram ceļam, cita lieta, ka jāievēro mīkstuma mērs.
Atsevišķs jautājums ir protektora raksts. Aktīvie stūri, rievas, blīvi robi un robi ir obligāti dekorācijas ārpusē ziemas riepas. To klātbūtne ir saistīta ar to, ka riteņiem ir jāiztur ledus, sniega sega un ūdeņainas virsmas.
Jautājums par to, kā izvēlēties piemērotas ziemas riepas automašīnai, nevar neietekmēt trokšņa samazināšanas nianses. Pārāk aktīvs un blīvs profils neizbēgami veicina raksturīgas dūkoņas un vienmērīgas svilpes veidošanos, tāpēc atlases procesā šī nianse tiek ņemta vērā.
Gumijas veidi
Visu riepu tirgu var iedalīt divos segmentos: Eiropas un Skandināvijas riepas.
Pirmais variants paredz nodrošināt efektīvu saķeri ar pārklājumu lietus un slapja sniega apstākļos. Tas ir, no vienas puses, materiāls ir paredzēts ne vissmagākajiem laikapstākļiem, taču no braukšanas viedokļa tie ir ārkārtīgi smagi. Tehniski Eiropas gumijai ir raksturīgs diagonāls protektora raksts, kurā ir daudz drenāžas rievu. Šī funkcija padara Eiropas riepas līdzīgas tā sauktajām lietus necaurlaidīgajām riepām.
Tagad ir vērts atbildēt uz jautājumu, kā izvēlēties piemērotas ziemas riepas automašīnai no eiro segmenta. Pirmkārt, ir svarīgi pievērst uzmanību tievo līstes-rievu un masīvo izciļņu kvalitātei, kas novietotas gar malām. Jo cietāki šie komponenti ir izgatavoti uz gumijas virsmas, jo pārliecinošāk automašīna izturēsies.
Kas attiecas uz skandināvu riepām, tās ir paredzētas braukšanai pa sniegotām virsmām un apledojušiem ceļiem. Šāda veida riepām ir raksturīgs attīstīts tīkls uz protektora virsmas, ko veido nevis spraugas, kā tas ir Eiropas analogiem, bet gan specifiski skaitļi, kas uzlikti šaha zīmē.
Radžotas vai bez radzēm?
Faktiski atšķirības starp Velcro un radžotajām riepām ir balstītas uz Skandināvijas un Eiropas riepu atdalīšanas koncepciju. Tas ir, radžotās riepas to aktīvās virsmas dēļ efektīvāk pretojas bīstamiem pārklājumiem. Tas ir optimālais risinājums, ja runa ir par braukšanu pa ledu vai sasalušu sniega garozu.
Riepas bez radzēm, kurām nav aktīvo elementu, sliktos laika apstākļos šķiet pilnīgi bezjēdzīgas, taču tas tā nav. Fakts ir tāds, ka šāda veida ziemas riepas savstarpēji izslēdz viens otra trūkumus. Lai gan riepas ar radzēm vislabāk darbojas uz ledus virsmas, tās nevajadzētu lietot uz sausas vai slapjas virsmas. Tas ir saistīts ar faktu, ka izteikta protektora raksta klātbūtne samazina riteņu tiešā saskares laukumu ar ceļu - rezultātā palielinās bremzēšanas ceļš. Bezradžu riepām, kas pēc īpašībām ir tuvas Eiropas riepām, šī trūkuma nav.
Pamata izvēles iespējas
Pēc atbilstošā riepas veida noteikšanas varat sākt detalizētāku gumijas optimālo veiktspējas parametru izpēti. Tātad galvenie raksturlielumi, no kuriem būs atkarīgas riepu veiktspējas īpašības, ir nodilumizturība un slodzes novērtējums.
Marķējumos nodilumizturību var apzīmēt kā Treadwear un aprēķināt vienībās. Lai saprastu, kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai, pamatojoties uz šo parametru, varat sniegt šādu piemēru: 100 vienības. nodilumizturība atbilst vidēji 50 tūkstošiem kilometru.
Kas attiecas uz ātruma indeksu, tas tiek apzīmēts ar latīņu burtiem N, ZR, S utt. S formāts ir optimāls, jo neierobežo tos, kam patīk braukt ātri, un tajā pašā laikā ir mazs nodilums.
Savukārt slodzes indikators tiek aprēķināts, pamatojoties uz konkrētiem datiem. Šim skaitlim nevajadzētu pārsniegt 35% no transportlīdzekļa pašmasas.
Bridgestone riepu apskati
Zīmols ir labi popularizēts, kas ļauj tā produktiem regulāri ieņemt pirmās pozīcijas pārdošanas apjomos. Lietotāji novērtē šīs riepas to stabilās, lai arī ne premium, bet optimālās kvalitātes, gandrīz vienmēr nevainojamās gumijas maisījuma veiktspējas īpašību, kā arī paaugstinātās nodilumizturības dēļ.
Tagad ir vērts sīkāk aplūkot jautājumu par to, kā izvēlēties ziemas riepas savai automašīnai. Atsauksmes par jaunākajām sērijām izvirzīja Blizzak Spike modeli pirmajā vietā. Modifikācijas iezīmes ietver V-veida virziena raksta klātbūtni, kā arī palielinātu lameļu skaitu ar modificētu šķērsenisko rievu formu. Praksē šīs īpašības veicina efektīvu sniega un ūdens vircas noņemšanu no saskares vietas.
Dunlop riepu apskati
Šis ražotājs ir mazāk pazīstams, taču uzmanību pelna ražoto riepu kvalitāte. Uzņēmuma panākumi lielā mērā ir saistīti ar tā specializāciju. Ražotājs īpašu uzsvaru liek uz riepu izstrādi SUV segmentam, proti, mērķauditoriju, varētu teikt, veido krosoveru īpašnieki. Pēc viņu domām, riepas iztur lielas slodzes, nezaudējot primārās saķeres īpašības.
Izlemjot, kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai no Dunlop piedāvājuma, jums jāvadās pēc bremzēšanas veiktspējas prasībām. Šī īpašība ir galvenais faktors, ar kuru ģimenes produkti atšķiras. Kopumā šī ražotāja produktu priekšrocības ietver pārdomātu gumijas maisījumu, optimālu rites pretestību un tajā pašā laikā zemas izmaksas.
Kumho riepu apskati
Dienvidkorejas zīmols kļuva slavens ar savu veiksmīgo bezradžu modeli WinterCraft sērijas vieglajam auto. Izstrādātāji ar to neapstājās, un pavisam nesen tika izlaista WS31 modifikācija, kas paredzēta krosoveru segmentam. Kumho riepu automašīnu īpašnieki atzīmē īpašu gumijas sastāvu ar paaugstinātu protektora bloku stingrību. Tāpēc, ja tiek izlemts jautājums par to, kā izvēlēties ziemas riepas automašīnai skarbos ledus apstākļos, tad šī iespēja derēs gan SUV vadītājiem, gan automašīnu īpašniekiem. Braukšanas prakse apliecina pienācīgu vadāmību un, pats galvenais, pārliecinošu bremzēšanu uz ledus. Tāpat jāņem vērā, ka uz sausa ceļa un stipra lietus apstākļos tiek uzturēta pietiekama saķere. Šis efekts tika panākts, protektora rakstā ieviešot lielu skaitu lameļu.
Nokian riepu apskati
Somijas produkti nav jāiepazīstina. Nokian ir viens no lielākajiem ziemas riepu ražotājiem, kas loģiski orientējas uz skandināvu tipa īpašībām. Bet, protams, šī zīmola līnijā ir plaši pārstāvēta arī Eiropas klase. Piemēram, modifikācijas WR A3-A4 eksperti uzskata gandrīz par labākās riepas ziemai bezradžu modeļu kategorijā. Auto īpašnieki norāda uz šīs gumijas paaugstināto nodilumizturību, kā arī pārliecību, braucot pa sniegu. Izstrādātāji ir panākuši ievērojamu veiktspējas īpašību uzlabojumu, izmantojot īpašu maisījumu, kurā papildus dabiskajam kaučukam bija rapšu eļļa, kas nodrošina efektīvāku saķeres funkciju ar pārklājumu.
Katru gadu no rudens beigām līdz ziemas sākumam gandrīz katrs auto īpašnieks uzdod ļoti svarīgu un aktuālu jautājumu: vai mainīt vasaras riepas pret ziemas un kad tieši šo procedūru veikt.
Iesākumā visiem autobraucējiem jāatceras, ka, lai arī cik mums neraksturīgi maigas un siltas pēdējos gadus bijušas ziemas, ziemas riepu uzstādīšana tomēr ir nepieciešama, jo no šī faktora ir atkarīga braukšanas drošība aukstajā sezonā. Lielākā daļa ceļu satiksmes negadījumu ziemā notiek tieši tāpēc, ka automašīna ar ziemai nepiemērotām riepām dažkārt kļūst gandrīz nevadāma, tādējādi apdraudot automašīnas integritāti un pat satiksmes dalībnieku dzīvību un veselību.
Pat ja ziemā plānojat braukt tikai pa pilsētas ceļiem ar labi notīrītu segumu, vasaras riepas ir jānomaina pret ziemas riepas, tāpat kā nedaudz jāmaina braukšanas stils.
Ir vērts sākt riepu maiņu un ielūkoties tuvākajā riepu veikalā jau tad, kad termometra rādījumi noslīd līdz mīnus 7-5 grādiem pēc Celsija – tieši šajā laikā savam auto jāuzliek ziemas riepas.
Svarīgs! Lietojot speciālās ziemas riepas pie augstākām gaisa temperatūrām, pastāv risks ne tikai sabojāt riepas – šādos gadījumos ievērojami samazinās automašīnas stabilitāte uz ceļa.
Nav nekas slikts ar to, ka automašīna tika “pārkurpes” pirms sals un sniega. Jūs varat ekspluatēt ziemas riepas bez bojājumiem diezgan plašā temperatūras diapazonā. Tajā pašā laikā zemā virs nulles temperatūrā neapšaubāmi labāk ir braukt ar ziemas riepām, nekā ar vasaras riepām atrasties uz sniegota vai apledojuša ceļa!
Svarīgs! Vasaras riepas kategoriski nav ieteicams lietot salnā laikā - temperatūrai tuvojoties nullei, vasaras riepas kļūst “ozolainas”, un tas, savukārt, var izraisīt sānslīdi pat uz salīdzinoši sausa ceļa.
1. Ziemas riepu veidi un to raksturojums
Runājot par konkrēta veida ziemas riepu izvēli, katrs autobraucējs izlemj, kuras riepas izvēlēties savā veidā. Ziemas riepu izvēle galvenokārt ir atkarīga no dažiem ziemas braukšanas kritērijiem: par autobraucēja braukšanas prasmēm un braukšanas pieredzi, par laika apstākļiem konkrētajā reģionā, kā arī par to, kur un pa kādiem ceļiem visbiežāk tiks veikti braucieni ar auto.
Balstoties uz šiem faktoriem, būtu jāizvēlas konkrēta tipa ziemas riepas, un galvenā izvēle būs starp to, kas der labāk - Velcro vai radzēm? Tieši šajos divos dažādos veidos galvenokārt tiek iedalītas ziemas riepas, lai gan ziemas riepas var atšķirties arī pēc izmēra, modeļa, kameru esamības vai neesamības utt.
2. Ziemas riepas ar radzēm
Pie mums ļoti populāras ir ziemas riepas ar radzēm, šādas riepas galvenokārt atšķiras ar to, ka to protektors ir klāts ar cietmetāla radzēm. Ar radžotām riepām aprīkota automašīna būs manāmi stabilāka, pārvietojoties pa apledojušiem ceļiem – radzes spēs novērst riteņu slīdēšanu, un auto bremzēšanas ceļš šādos apstākļos ievērojami samazināsies.
Starp citu, ne visi auto entuziasti zina, ka ziemas riepas ar radzēm var noklāt ar radzēm uzreiz vai arī radzes tiek uzstādītas vēlāk uz speciāli ražotām riepām (šādām riepām ir speciāli radzēm paredzēti padziļinājumi).
2.1. Smailu veidi
Lai izvēlētos labākās ziemas riepas ar radzēm, jāpievērš uzmanība tam, ka arī pašas radzes viena no otras atšķiras pēc formas un ir iedalītas noteiktos veidos. Katram no šiem radžu veidiem ir savs mērķis un savas priekšrocības, kuras zinot, varat izlemt, kura gumija ir vispiemērotākā konkrētajam gadījumam. Apaļās radzes tiek uzskatītas par vislētākajām un līdz ar to arī visizplatītākajām radzēm ziemas riepām, taču tās nodrošina vājāko saķeri uz ledus klātiem ceļiem.
Nedaudz labāks variants ir ovālas formas radzes – tās nodrošina drošāku pārvietošanos uz ledus un arī samazina trokšņa līmeni braucot. Riepas ar ovālām radzēm var uzskatīt par ziemas riepu vidējās cenas kategorijā.
Ir arī riepas ar tetraedriskām un sešstūra radzēm, un tās ir visdārgākās. Pie šādu radžu trūkumiem var minēt to ātro nodilumu – radžu malas laika gaitā mēdz nolietoties, zaudējot savu galveno priekšrocību. Arī četrstūra un sešstūra kniedes ir lielāka iespēja izkrist nekā citas, jo to stiprinājuma elements ir vairāk pakļauts nodilumam.
2.2 Radžotu riepu priekšrocības un trūkumi
Daudzi autovadītāji dod priekšroku savām automašīnām uzstādīt ziemas riepas ar radzēm, uzskatot, ka tās nodrošina visērtāko un drošāko braukšanu aukstajā sezonā. Šo apgalvojumu var uzskatīt par patiesu, taču tikai daļēji, jo radžotajām riepām ir vairāki trūkumi, kas atsevišķos apstākļos kļūs ļoti būtiski.
Visiem autobraucējiem jāzina, ka ideāls segums braukšanai ar radžotajām riepām ir ledus vai sablīvēta sniega garoza. Nu, braucot pa sausu asfaltu (kas visbiežāk notiek uz pilsētas ceļiem ziemā), radžotās riepas vairāk traucēs drošai kustībai un ik pa laikam palielinās transportlīdzekļa bremzēšanas ceļu.
Turklāt šādas radžoto riepu “uzvedības” pazīmes uz sausa ceļa norāda, ka to uzstādīšana jāveic vēlāk - jau ar sala iestāšanos. Taču iesācējiem, kas brauc ziemas braukšanai (un pie mums šādu braukšanu vienmēr var uzskatīt par ekstrēmu) ieteicams uzstādīt riepas ar radzēm.
Svarīgs!Jebkuros apstākļos, braucot ar auto ar radžotām ziemas riepām, stingri ieteicams braukt ar ātrumu, kas nepārsniedz 120 km/h slieksni.
3. Ziemas riepas bez radzēm
Tiem auto vadītājiem, kuri joprojām nav izlēmuši par izvēli starp tā sauktajiem Velcro jeb radzēm, būtu lietderīgi uzzināt par dažām bezradžu riepu izmantošanas iespējām. Berzes riepas ir lieliski piemērotas braukšanai pa sniegotiem ceļiem un vēl labāk ceļiem, kas klāti ar to, ko mēs parasti saucam par “putru” - sniega un dubļu maisījumu.
3.1 Berzes gumijas veidi
Ziemas berzes riepas var iedalīt divos dažādos veidos: Eiropas un Skandināvijas. Pirmais ir paredzēts maigākām Eiropas ziemām un ērtai kustībai, braucot lietū vai slapjā laikā. Otrais ir piemērots ceļošanai bargākos laika apstākļos un braukšanai pa apledojušiem un sniegotiem ceļiem.
Tāpat skandināvu bezradžu riepas no Eiropas atšķiras ar protektora rakstu, kas pārsvarā sastāv no rombveida vai taisnstūra formām, kas sakārtotas šaha rakstā. Eiropas tipa berzes gumijai galvenokārt ir diagonāls raksts un liels skaits drenāžas kanālu.
Turklāt ziemas riepas bez radzēm var atšķirties pēc dažām protektora raksta iezīmēm; Ir riepas ar klasisku rakstu, ātrgaitas ziemas riepas, apvidus riepas un riepas ar asimetrisku protektora rakstu (pēdējais ir nedaudz uzlabots klasiskā raksta riepas analogs).
3.2 Kā darbojas Velcro riepas
Velcro ziemas riepu īpatnība ir noteikts diezgan sarežģīts protektora raksts un ievērojamā leņķī uz tā izvietotās lameles, kas ļauj automašīnai būt stabilākam uz ziemas ceļa, īpaši paātrinājuma vai bremzēšanas laikā. Papildu saķeri ar ziemas ceļa segumu nodrošina arī garās drenāžas spraugas, kā arī uzgaļi, kas atrodas riepas sānu malās.
4. Kam jāpievērš uzmanība, izvēloties ziemas riepas
Izdarot galīgo ziemas riepu izvēli un to turpmāko iegādi (ja jau ir izlēmuši, kas tieši jums nepieciešams - Velcro vai radzēm), vēlams pievērst uzmanību arī citām īpašībām. Tajos ietilpst slodzes indikators, ātruma indekss, faktiski konkrētais gumijas veids, tās nodilumizturība, esošā sertifikācija utt. Visu šo informāciju var noteikt pēc riepas marķējuma, tur ir norādīts arī riepas izgatavošanas datums, kam arī vēlams pievērst uzmanību.
Interesants fakts! Interesanti, ka mazākās riepas visā pasaulē diametrs ir tikai aptuveni pieci milimetri un platums ir mazāks par vienu milimetru, šī mini riepa bija paredzēta miniatūrai Toyota AA automašīnas kopijai.
Daži auto īpašnieki izvēlas iegādāties platākas ziemas riepas, tomēr, pēc ekspertu domām, šajā jautājumā riepu izmērs īpaši neietekmē automašīnas stabilitāti uz ziemas ceļa.
Dažkārt auto entuziasti, cenšoties pēc iespējas mazāk tērēt sava auto sagatavošanai ziemai, izvēlas lietotas ziemas riepas, kuras var iegādāties par manāmi pazeminātu cenu. Šāda izvēle var būt pieņemama tikai tad, ja jaunās riepas praktiski nav nolietotas, un šis ieteikums attiecas arī uz pagājušā gada ziemas riepām - noteikti jāseko līdzi to nodiluma pakāpei.
Svarīgs! Plānojot “nomainīt” savu auto pret ziemas riepām, jāzina, ka būs jāiegādājas piecas identiskas riepas, nevis četras un jo īpaši ne divas. Tie autovadītāji, kuri vēlas ietaupīt naudu un uzstādīt riepas ziemas braukšanai tikai uz piedziņas riteņiem (jo īpaši tas attiecas uz priekšpiedziņas automašīnu īpašniekiem), riskē izslīdēt un pat izraisīt avāriju.
5. Labāko ziemas riepu ražotāji
Runājot par ziemas riepu ražotāju izvēli, galvenais parametrs šeit ir automašīnas īpašnieka maksātspēja. Protams, labākās ziemas riepas nebūs lētas, un tās ražo pasaulslaveni uzņēmumi - Pirelli, Michelin, Nokian, Continental, Goodyear, Bridgestone un citi. Laba izvēle var būt arī salīdzinoši lētas ziemas riepas, kas ražotas Polijā, Čehijā vai pat Krievijā un Ukrainā.
Interesanti! Pasaulē dārgāko riepu statusu pamatoti var uzņemties daži no pasaulslavenā itāļu kompānijas Pirelli ražotajiem produktiem - Pirelli Scorpion Zero riepas, kas sākotnēji tika izstrādātas Lamborghini, izmaksas var sasniegt 900 USD.
Nu, neatkarīgi no tā, kādas ziemas riepas automašīnai tika uzstādītas, neaizmirstiet, ka aukstajā sezonā ir jāpievērš lielāka uzmanība drošai braukšanai, lai izvairītos no visādām nepatikšanām uz ceļiem.
Drošība uz ceļa ziemā ir atkarīga no daudziem faktoriem, no kuriem svarīgākie ir kvalitatīvas un uzticamas ziemas riepas. Šajā rakstā aplūkosim kādas ir iespējas un nianses, izvēloties vienu vai otru ziemas riepu automašīnai.
1
Riepas labāk izvēlēties ilgi pirms aukstā laika iestāšanās un ceļa apstākļu izmaiņām. Pirmkārt, šajā periodā jūs varat iegādāties riepas par labāku cenu. Otrkārt, jums būs laiks novērtēt un salīdzināt dažādus, izvēlēties pareizo ražotāju un konfigurāciju, kas vislabāk atbilst jūsu transportlīdzeklim.
Auto ar ziemas riepām
Mūsdienās braukšanai ziemas sezonā ir pieejami vairāki riepu veidi. Katrai opcijai ir gan plusi, gan mīnusi, kurus mēs sīkāk analizēsim. Gandrīz visas ziemas riepu iespējas ir divu veidu - bez radzēm un ar radzēm. Pirmā tipa riepas labāk darbojas uz asfalta seguma ar minimālu sniega vai ledus daudzumu, otrais veids (berze) ir ieteicams braucot pa sniegotiem ceļiem un bezceļa apstākļos.
Ir arī trešais veids ziemas riepas– vissezonas riepas, kuras var izmantot gan vasarā, gan ziemā pie universālas temperatūras. Labas vissezonas riepas neražo daudzi ražotāji, un tās ir paredzētas galvenokārt augstas kvalitātes ceļiem, kas tiek pastāvīgi tīrīti no sniega un ledus. Šādas riepas stingri nav ieteicams lietot stipra sala laikā, turklāt to īpašības ievērojami pasliktinās, ja uz ceļa ir sniegs vai dubļi.
2
Ziemas riepu izgatavošanai izmantotas sarežģītas tehnoloģijas, taču jebkuras bezradžu riepas galvenais elements ir protektors. Protektora veidu var iedalīt divos veidos:
- Skandināvu tips. Lieli attālumi starp protektora elementiem un dziļākām lamelēm. Piemērots braukšanai pa sniegu vai ziemas dubļiem.
- Eiropas tips. Diagonāls raksts ar labu kanalizācijas kanālu tīklu. Vairāk piemērots braukšanai pa slapju un ledainu asfaltu.
Bezradžu riepas automašīnām
Pirmā tipa riepām ir zems ātruma indekss, tas svārstās no 160-170 kilometriem stundā starp dažādiem gumijas ražotājiem. Šāda veida riepas ir piemērotas mērenai un mierīgai, pat lēnai braukšanai bez asiem pagriezieniem un paātrinājuma. Starp populārākajiem ziemas riepu modeļiem ar skandināvu protektora tipu ir: Nokian Nordman RS, Bridgestone Blizzak VRX, Michelin X-Ice 3,ToyoRiepasGartG4,G5,KontinentālaisConticcrossVikings.
Eiropas versijai riepām ir augstāks ātruma indekss, kas atsevišķiem ražotājiem sasniedz 240 kilometrus stundā, kā arī labāki bremzēšanas rādītāji uz slapja un sausa asfalta, tās cita starpā piemērotas tiem, kas agresīvi brauc arī ziemā. . Taču tie ir piemēroti arī mierīga stila autobraucējiem, kuri bieži brauc pa bezsniega asfalta segumu. Starp populārajiem šāda veida modeļiem izceļas šādi modeļi: Dunlop Winter Sport, Pirelli Scorpion Ice, Nokian WR Series,JokohamaBrauktV.
Starp berzes ziemas riepu priekšrocībām jāatzīmē sekojošais:
- uzticami saķeres parametri uz slapja un sausa asfalta;
- nav trokšņa, braucot pa asfaltētiem ceļiem bez ledus un sniega;
- stabilas īpašības dažādos temperatūras diapazonos.
Neatkarīgi no protektora veida un ķīmiskā sastāva ziemas riepas bez radzēm ir vairāk piemērotas autobraucējiem, kas dzīvo Eiropā un Krievijas Eiropas daļā, kur ziema nav nemainīga un uz ceļiem ir liela sniega sega. Turklāt šādas riepas ir ieteicams uzstādīt, ja automašīna ir aprīkota ar papildu drošības sistēmām, piemēram, ESP un ABS, tās var kompensēt dažus berzes riepu trūkumus noteiktās ceļa situācijās.
3
Ziemas riepas ar radžotu protektoru ir paredzētas braukšanai pa pastāvīgi apledojušiem vai sniegotiem ceļiem. ir nepieciešami, lai palielinātu saķeri uz šādiem ceļiem, jo tie spēj iznīcināt ledus garozu. Šim gumijas veidam ir raksturīgs līdzsvars un vidēja cietības pakāpe, un šāda veida riepas var izmantot arī uz cita veida ceļa segumiem. Starp radžoto riepu trūkumiem ir augsts trokšņu līmenis un garāks bremzēšanas ceļš, salīdzinot ar Velcro.
Ziemas riepas ar radzēm
- Nokian Hakkapeliitta Sv 7,8,9;
- Continental IceContact;
- Michelin X-Ice Nord;
- Bridgestone Ice Cruiser;
- GoodYear UltraGrip.
Neatkarīgi no tā, vai automašīnai izvēlēties radžotu riteni, ir pilnībā atkarīgs no jums. Ir vērts saprast, ka radzes nav ceļa satiksmes drošības garantija ziemā. Uz sausa un slapja asfalta šādām riepām ir samazināta saķere, garāks bremzēšanas ceļš un palielināta tendence slīdēt, tās rada troksni un izkrīt. Daži modernie berzes riepu modeļi, īpaši ar skandināvu protektora tipu, nav zemāki par radžotajiem riepu modeļiem pat uz ledus ceļa.
Ja ceļojat pa pilsētu vairāk nekā ārpus tās, labāk izmantot jebkura veida berzes ziemas riepas. Ja ziemā bieži nākas izbraukt bezceļa apstākļos, iegādājieties speciālas pretslīdes ķēdes, kuras var uzstādīt un noņemt ar savām rokām pirms sarežģīta ceļa posma.
4
Auto entuziastu vidū valda uzskats, ka ziemas sezonai pietiks ar ziemas riepu uzstādīšanu tikai uz dzenošās ass. Tas ir fundamentāli nepareizi. Galvenās briesmas, uzstādot ziemas riepas tikai uz piedziņas riteņiem, ir nekontrolēta sānslīde. Pat ar četriem ziemas riteņiem uz slidena ceļa, iebraucot pagriezienā, var būt ļoti grūti izvilkt automašīnu no sānslīdes, un, ja aizmugurē vai priekšā ir uzstādīts vasaras riepu pāris, to izdarīt būs gandrīz neiespējami. , un sekas var būt ļoti dažādas.
Ziemas riepu uzstādīšana
Kas attiecas uz tādu pašu parametru un, bet ar atšķirīgu protektora zīmējumu, uzstādīšanu, tas ir atļauts, ja automašīnai ir viena riteņa piedziņa. Tomēr šāds stāvoklis ieviesīs korekcijas avārijas bremzēšanas gadījumā uz sniegota ceļa - automašīna var saslīdēt vai palielināsies tā bremzēšanas ceļš. Pilnpiedziņas transportlīdzeklim visām riepām jābūt identiskām un ar identiskiem protektora rakstiem.
5
Lūdzu, ņemiet vērā, ka riepas var veikt dažādas funkcijas uz noteikta ceļa seguma un noteiktās braukšanas situācijās. Ja automašīna pārvietojas pa sablīvētu sniegu (nevis ledu), tad riepām sniegs ir jānosmērē pēc iespējas efektīvāk, burtiski iekožoties tajā, neļaujot tam sabrukt ar ceļu. Uz ceļiem ar dubļiem un dubļiem priekšplānā izvirzās riepu spēja novirzīt plūsmas, nodrošinot maksimālu stabilitāti un izturību pret slīdēšanu.
Auto aizsargs
Tādējādi riepa ar vienu protektora rakstu nevar atbilst visām ceļa situācijas prasībām gan ziemas, gan vasaras sezonā. Protams, daudzi ražotāji cenšas savas riepas padarīt pēc iespējas universālākas, taču katrs modelis beidzas ar priekšrocībām vienā vai divās ceļa detaļās. Lai izvēlētos nepieciešamās riepas, pietiek zināt, kā aizsargi atšķiras viens no otra. Kā aprakstīts iepriekš, ziemai ir četru veidu riepas, kas atšķiras arī pēc protektora raksta. Attiecīgi, aplūkojot protektoru, var secināt, kāda veida riepas jums ir un vai ir vērts to iegādāties savam auto.
Krievijā ceļi rudenī var pārklāties ar ledu, tāpēc uz vasaras riteņiem tas kļūst bīstams. Pēc tam, kad termometra stabiņš noslīd piecas iedaļas zem nulles, gumija, kā mēdz teikt, kļūst iedegusi un zaudē saķeri ar zemi. Sniega sega un vēl jo vairāk ledus garoza neļauj bremzēt, veikt manevrus vai pat sākt kustību. Tāpēc ziemas riepu klātbūtne ir atslēga negadījumu skaita samazināšanai.
Ziemas riepas ir īpaši izstrādātas transportlīdzekļu apkopei skarbos laikapstākļos. Galvenā atšķirība ir gumijas ķīmiskajā sastāvā, kas ļauj tai izturēt temperatūras izmaiņas ziemā. Svarīgs ziemas riepu elements ir gumijas protektors. Tas ir atbildīgs par triecienu samazināšanu, braucot pa nelīdzenām virsmām. Riepu borti ir aizsargāti ar gumijas karkasu. Tuvāk ritenim ir ielodēta spārnu lente, kas ir atbildīga par triecienu absorbciju.
Vēl viena atšķirība starp ziemas riepām ir protektora raksts. Ja atceraties savu skolas fizikas kursu, tad zināt, ka, lai palielinātu berzes spēku, un tas ir tas, kas mums vajadzīgs ziemā, mums ir jāpalielina virsmas raupjums. Tāpēc ziemas riepām vajadzētu būt daudz rievu, iegriezumu un iegriezumu. Tāpat ziemā zema profila riepas, lai arī izskatās iespaidīgi, rada vadītājam daudz nepatikšanas (troksnis salonā un prasība pēc pastiprinātas uzmanības uz ceļa).
Augsta profila riepas novērsīs pastāvīgās bažas par jūsu riteņu stāvokli.
Galvenās šķirnes
Eiropas
Eiropas riepas ir paredzētas slapjam asfaltam un nelielai termometra novirzei uz mīnusa pusi. Riepām ir diagonāls raksts, speciālas rievas ūdens novadīšanai un liels skaits plānu spraugu.
Eiropas tipa galvenais uzdevums ir nodrošināt riepu ciešu saķeri ar ceļa asfaltu sniega un lietus laikā. Šīs riepas vislabāk piemērotas dienvidu platuma grādiem.
skandināvu
Skandināvu riepas visvairāk noderēs ļoti skarbos laikapstākļos. Garenisko rakstu vietā riepām ir savdabīgi raksti, kas sakārtoti šaha formā, ļaujot automašīnai pārliecinoši “skriet” pa sniegotu trasi.
Rakstā vienmēr ir nelielas svītras, un starp raksta elementiem ir liels attālums. Visi šie raksta smalkumi ir nepieciešami, lai, pārvietojoties, protektors labi nospiež sniega segu un tajā pašā laikā notīra netīrumus un sniegu.
Radžotas
Smailes ir paredzētas ledus sadalīšanai uz ceļa. Riepu radzes ir apaļas, četrstūrainas vai krusta formas. Optimālā izvēle ir nagu formā. Šīs riepas nodrošina ērtu un drošu braukšanu uz ledus un sniega saneses laikā. Ar šādām riepām nevajadzētu braukt pa pliku asfaltu, jo šajā gadījumā tās neizturēs ilgi, un tas nav īpaši labs asfalta segumam.
Šīm riepām ir nepieciešama obligāta ieskriešana, kas nepieciešama, lai ieslīpētu radzes un nostiprinātu tās protektorā. Viena no radžoto riepu priekšrocībām ir īss bremzēšanas ceļš. Tas nozīmē, ka tiek samazināts sadursmes risks. Radzes lieliski pielīp virsmai, automašīnai ir liels berzes spēks, nodrošinot ērtu braukšanu pat uz ledus.
Bez radzēm
Šāda veida riepas nodrošina vislabāko iespējamo saķeri lietus un slapja sniega laikā. Krievijas sniegainajā ziemā šādas riepas ir praktiski bezjēdzīgas.
Ja plānojat braukt sniegotās vietās un ar biežiem ledus apstākļiem, riepām jābūt mīkstākām. Var braukt arī pa asfaltu, taču šāda pārklājuma glabāšanas laiks ievērojami samazināsies. Protams, ne katrs auto entuziasts var pēc acs noteikt riepu kvalitāti, tāpēc labāk izmantot pārdevēja konsultanta pakalpojumus.
Tāpat vislabāk ir izvēlēties riepas ar asimetrisku rakstu. Bet atcerieties, ka arī tie ir jāuzstāda pareizi, saskaņā ar atzīmēm, kurām pēc uzstādīšanas jāatrodas blakus nipelim.
Daži autovadītāji, lai ietaupītu naudu, iegādājas lietotus riepu komplektus. Labs riepu izskats negarantē, ka tās ir saglabājušas savas sākotnējās īpašības.
Riepu kalpošanas laiks ir no 2 līdz 4 sezonām. Bet diez vai vizuāli varēs noteikt, cik ilgi riepas ir izmantotas un cik kilometrus tās nobraukušas.
Ir noteikti kritēriji ziemas riepu izvēlei.
- Vispirms jums jāizlemj par ražotāju. Protams, to ir daudz, un šajā daudzveidībā ir viegli pazust. Nokian, Michelin, Pirelli, Toyo, Fulda, Gislaved ir sevi pierādījuši vislabāk tirgū. Šiem zīmoliem ir labi ieteikumi visos aspektos.
- Pievērsiet uzmanību ražošanas datumam. Parasti tas ir norādīts uz riepas. Jaunāks modelis maksās vairāk. Protams, pagājušā gada modelis būs ekonomiski izdevīgs, taču, ja jāmaina tikai viena riepa, to pašu atrast būs grūti.
- Ir svarīgi pievērst uzmanību plānotajam nobraukumam. Ja zināt, ka jūsu tērauda zirgs daudz skries, tad labāk ir iegādāties komplektu ar lielu nobraukumu. Protams, tas maksās vairāk.
Ja vasarā izvēlaties zemu profilu un platāku riepu, tad ziemai ņemat riepas ar mazāku platumu un rādiusu. Tādā veidā jūs varat ietaupīt nedaudz naudas, nemazinot braukšanas komfortu.
Rezultāti
Rezumējot, atzīmējam, ka, izvēloties ziemas riepas, jāņem vērā vairāki faktori.
