Laika ķēdes funkcionālais mērķis

Kia Sportage Timing Chain DRIVE ir daļa no gāzes sadales mehānisma un ir iesaistīts griezes momenta pārvadē no kloķvārpstas uz izplatīšanu. Ķēde var tos savienot tieši vai piedalīties darbā netieši, apvienojot, piemēram, sadalespuses starp sevi, ja ir divi no tiem, kamēr tas paliek nemainīgs.

Laika ķēdes statusa uzraudzība, "nomierinātāju" un spriegotāju nomaiņa ir daļa no plānotās automašīnas uzturēšanas un ir svarīga loma transportlīdzekļa motorā. Ir nepieciešams regulāri uzraudzīt gāzes sadales sistēmas stāvokli, jo tas tieši ietekmē automašīnas spēku, jutību, ja gāzes piegādes un degvielas patēriņš.

Ķēdes nomaiņas iezīmes

Lielākajā daļā veco automašīnu modeļu motoru ķēdes ar rullīšu saitēm tika izmantotas, lai pārsūtītu griezes momentu, bieži vien komponenti bija divās vai trīs rindās, tas tika darīts ar laika ķēdi ļoti uzticamu, gandrīz mūžīgu mehānismu, kas nebija nepieciešama nepārtraukta uzturēšana. Bieži vien automašīna nodota līdz 300 000 km. Mehānisma ķēde saņēma tikai sānu trieciens, un vissliktākais, kas varētu notikt ar gāzes sadales mehānismu, ir vienību šalšana, klintis bija ārkārtīgi reti. Laika gaitā automašīnu radīšanas tendence ir kļuvusi par automobiļu ražošanas cenu, ekonomiku, videi draudzīgumu un svaru, kas ietekmē tās spēku. Šajos apstākļos ražotāji sāka censties aizstāt laika ķēdi, vieglāk, lētu un vienkāršāku apkopes jostas laiku. Un šie motori, kuru dizainparaugi ir saglabājušās ķēdes, rullīšu komponenti tika aizstāti ar gaismas plāksnes saitēm, uzticamāku nekā laika jostas, bet joprojām nav tik izturīgas kā rullīšu ķēdes.

Kia Sporta gāzes sadales mehānisma ķēde ir vairākas funkcijas, kas radikāli atšķir to no laika jostas.

1. Ķēde ir stabils mehānisms, tā nodilums rodas ievērojami ilgāk par laika jostu, pārtraukumi notiek, bet daudz retāk nekā motoros ar jostas disku.

2. Atveriet gāzes sadales mehānisma ķēdi diezgan reti, un tāpēc transportlīdzekļa sadalījums, kas prasa dārgu kapitālremontu, nenotiek.

3. Laiks ķēdes ir diezgan trokšņainas, bet mūsdienu auto trokšņa izolācijas līmenī šis parametrs nav ļoti svarīgs.

4. Valkājot ķēdi, notiek tās trieciena un krustošanās, tas norāda uz nepieciešamību nomainīt veco ķēdi jaunajam. Tā kā detalizācijas par metāla sagging un crossbill pievieno spēcīgu troksni, nevis pamanīt, un nedot vērtību, uz kuru tas ir vienkārši neiespējami. Troksnis zem pārsega būs pirmais "zvans", norādot nepieciešamību uzturēt automašīnu.

5. Galvenais mīnus nomaiņa laika ķēdes Kia Sportage ir tas, ka tā atrodas iekšpusē cilindra bloka un novērtē tās valsti, kam nav sagatavošanās un pieredze ir diezgan sarežģīta. Turklāt, demontāža un nomaiņa, ar šādu ierīci, process ir garš un laikietilpīgs, kas nozīmē dārgu.

6. Dvērošanas ķēdes darbā piedalās spriegotāji un zēniņi - tie ir palīgmateriāli, kas ātri nolietojas un ir nepieciešami biežāki aizvietotāji nekā paša laika ķēde.

Kļūdu veidi

1. MRM ķēdēs ar pilnu veselību tiek novērots dabisks kurss, ko kompensē spriegotāji, kad tiek piemērots eļļas spiediens. Darbības traucējumi tiek uzskatīti par spēcīgu sānu pukstēšanu laika ķēdē, kas parādās stiepjas vienībās. Ir iespējams noteikt reālo pakāpi stiepšanās ķēdes tikai ar kvalificētu pārbaudi gāzes sadales mehānismu.

2. Mugurkaula ir tieša ķēdes stiepšanās, kas tiek novērota ilgtermiņa operācijas laikā, var novest pie ķēdes saites un gāzes sadales mehānisma darbības traucējumiem, tas noved pie motora jutīguma samazināšanās Kad gāzes pedālis tiek nospiests un palielināts degvielas pedālis.

3. Iespējas Circuit Circuit Kia Sportage - ir visbīstamākais kaitējums motoram, ja motora ķēdes piedziņa, tas nav izplatīts, bet tas notiek. Šādas darbības traucējumu gadījumā sadales vārpstas apstājas, kas tiek saistīta ar kloķvārpstu un var apturēt pilnīgi patvaļīgi tādā stāvoklī, kurā tiks atvērts kāds no gāzes sadales mehānisma vārstiem. Šajā gadījumā virzulis, pārvietojas uz augšu, var saskarties vārstu, kas novedīs pie tās deformācijas un automašīnas dzinējs saskaras ar nopietniem remontiem. Jāatzīmē, ka laika posma ķēdes sadalījums nenotiek negaidīti, gandrīz vienmēr ir kopā ar izmaiņām transportlīdzekļa darbā, tās jaudas samazināšanos, mainot benzīna patēriņu un svešas trokšņa rašanos.

Lai novērstu un novērstu gāzes sadales mehānisma darbību, ir nepieciešams periodiski noteikt laika ķēdi, tas saglabās automašīnu motoru no bojājumiem, brīdinot priekšlaicīgu dzinēju nodilumu un palielinās savu dzīvi.

Nodiluma cēloņi

1. KIA Sportage automašīnas darbība ārkārtējos apstākļos. Bieža braukšana par netīriem ceļiem, vilkšanas piekabēm, smagām kravām, kustība paaugstinātā ātrumā izraisa slodzes pieaugumu uz kloķvārpstas, vērpšanas to maksimāli apgriezieniem, kas noved pie stiepšanās laika ķēdē.

2. Tā kā laika ķēde atrodas cilindra bloka iekšpusē, tas ir pilnībā mazgāts ar motoreļļu un kā rezultātā, ļoti jutīgi atsaucas uz tās kvalitāti. Gadījumā, izmantojot augstas kvalitātes sintētisko eļļu ar savu sastāvu specializētu mazgāšanas piedevas, kalpošanas laiks laika ķēdes ievērojami palielinās

3. Laika ķēdes darbā ir iesaistītas daļas, kas regulē ķēdes spriedzi, tās ir patērējamas un vajadzīgas periodiskas nomaiņas. Automašīnas uzturēšanas laikā ir jāpārbauda spriegotāja un "sedatīvā" nodiluma pakāpe, šo daļu novēlota nomaiņa var novest pie ķēdes stiepšanās un saikņu šķērsošanas.

Darbības traucējumu pazīmes

1. palielināt benzīna patēriņu ar automašīnu;

2. Motora jaudas samazināšana; 3. klusēšanas un trokšņa izskats zem automašīnas kapuci ar inženierijas motoru;

4. pilnīga automašīnas pietura ceļā, mēģinot sākt motoru, starteris rotē vieglāk nekā parasti;

5. nestabila darbība KIA Sportage dzinējs tukšgaitā un kustībā;

6. Šāvienu parādīšanās inžektora un izplūdes caurules uztvērējā.

Visas šīs darbības traucējumi var liecināt par gāzes sadales posmiem un ķēdes spriedzes vājināšanos. Ja esat ievērojis vienu vai vairākas pazīmes, un šis saraksts - nekavējoties sazinieties ar simts pārbaudei.

Cik bieži jums ir nepieciešams nomainīt laika ķēdi

Jebkuru CIA Sportage automašīnu palīgmateriālu aizvietošanas biežums ir atkarīgs no braukšanas stila un mašīnas darbības režīma. Ar ekstrēmu braukšanas stilu un agresīvu transportlīdzekļa izmantošanu, ir nepieciešams nomainīt laika ķēdi, jo tas ir bojāts un nodilums.

Normālos ekspluatācijas apstākļos ir nepieciešams nomainīt laika ķēdi plānotajā režīmā, ik pēc 100 - 150 000 km. Palaist. Ja jūsu automašīnā ir uzstādīta analogā josta, nomaiņa jāveic nedaudz agrāk nekā transportlīdzekļa ražotāja ieteiktais termiņš.

Uzticieties savam automašīnai tikai profesionāliem profesionāļiem, kas spēj sagatavot laika ķēdes kompetento defektu, novērtē sānu pukstēšanu un mugurkaula, lai aizstātu un pielāgotu spriegotāju, "sedatarpu" darbu un aizstāt ķēdes disku un nomainīt laika ķēdi Kia Sportage .

Benzīna dzinējs Kia Sportage 2.0 Otrajā un trešajā paaudzē populāro krustojumu Krievijā, elektroenerģijas vienības ir pilnīgi atšķirīgas. Otrajā paaudzē Korejas auto, ir G4GC modelis ar čuguna bloku un jostu GRM Drive (beta II) ar ietilpību 141 ZS. Trešās paaudzes KIA Sportage parādījās vairāk pārdomātas G4KD sērijas Thetata II ar alumīnija vienību un ķēdes piedziņas laiku 150 ZS. (Lai gan citos tirgos tas viegli dod 165 ZS) šodien mēs runāsim par abiem motoriem Kia Sportyj.

Dzinēja ierīce SportyJ 2.0

Divu litru motors G4GC., Tas ir benzīna atmosfēras inline, 4 cilindrs, 16 vārsts, dohc, ūdens dzesēšanas un zobsiksnas piedziņa. Atrašanās vieta dzinēja nodalījumā ir garenisks. Dzinējam ir gāzes sadales fāzes nobīdes sistēma ieplūdes vārpstā. Jaudas vienībai ir hidroomathers, tāpēc vārsta klīrenss nav nepieciešams pielāgot. Motoram ir čuguna bloks cilindru.

Divu litru dzinējs G4kd., Tas ir benzīna atmosfēras inline, 4-cilindrs, 16 vārsts, dohc, ūdens dzesēšanas un laika ķēdes piedziņa. Atrašanās vieta dzinēja nodalījumā ir garenisks. Motoram ir CVVT laika fāzes nobīdes sistēma abās sadales vārpstās. Diemžēl motoram nav motora, tāpēc vārsta regulēšana ir nepieciešama aptuveni 90-100 tūkstoši nobraukuma kilometru. Alumīnija cilindra bloks.

Sportage 2.0 G4GC cilindra galva

• Otrās paaudzes sportisks domkrats no divu paaudžu sporta motora CBC.
  1 - aizdedzes spoles ar vadu BB
  2 - Cilindra galvas vāks
  3 - sadales vārpstas sensors (CMP)
  4 - priekšējais vāks
  5 - sadales vārpstas gultņa vāks
  6 - Izplatošie vārpstas
  7 - vārsta digitālais potants
  8 - Cilindra galvas stiprinājuma skrūve
  9 - Klausīšanas cilindru galviņas
  10 - Blīvēšanas blīvējums
  11 - Sugari griešanas pils vārsts
  12 - vārstu atsperu augšējā plāksne
  13 - Ārējais vārstu pavasaris
  14 - Iekšējais vārstu pavasaris
  15 - vārstu atsperu apakšējā plāksne
  16 - Vārsts
  17 - Eļļas spiediena vāciņš
  18 - Valve Guide Bukse

Driver Motor Engine Sportage) 2.0

• Siksnas piedziņas koksne
  1 - Kloķvārpsta
  2 - Termostats
  3 - Top Cover Drive Laiks
  4 - zemāks laika vāks
  5 - Guide Washer
  6 - Spriegotājrullītis ar pavasari
  7 - Starpposma veltnis
  8 - gāzes sadales josta
  9 - Switched Wheel Drives Switchears
  10 - Crankshaft Gear Wheel

Jostas KIA Sportage 2.0 aizstāšana jāveic stingri saskaņā ar noteikumiem. Jostas pārtraukums novedīs pie vārstu liekšanas un dārgu remontu. Attēla sadales vārpsta nav sastādīts iepriekš attēlā, izpildvaras mehānisms maiņas fāzes (fāzes students), bet otrajā paaudzē Kia Sports, tas ir, lai gan tas tiešām nebija viņa pirmajā.

Modernāks motors ar alumīnija vienību, laika izpildmehānisms ir šāds. Mēs skatāmies uz fotogrāfiju tieši zemāk.

Ja jūs uzmanīgi apskatīt attēlu, tad jūs varat redzēt, ka ķēdes motoram ir divas. Otrais mazais dodas uz paletes un rotē eļļas sūkņa zvaigznes.

KIA 2.0 G4GC dzinēja īpašības

• Darba apjoms - 1975 cm3
• Cilindru skaits - 4
• Vārstu skaits - 16
• Cilindra diametrs - 85 mm
• Virzuļa gājiens - 83,5 mm
• Timber Drive - josta
• Jauda HP (kW) - 141 (105) pie 6000 vol. min.
• Griezes moments - 184 nm pie 4500 vol. min.
• Maksimālais ātrums - 176 km / h
• Degvielas tips - benzīns AI-92
• Degvielas patēriņš pilsētā - 10,4 litri
• Degvielas patēriņš jauktā ciklā - 8,2 litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas - 6,6 litri

Dzinēja raksturojums SportyJ 2.0 G4KD

• Darba apjoms - 1998 cm3
• Cilindru skaits - 4
• Vārstu skaits - 16
• Cilindra diametrs - 86 mm
• Virzuļa gājiens - 86 mm
• GRM - ķēde
• Jauda HP (kW) - 150 (110) 6200 vol. min.
• Griezes moments - 197 nm 4600 apmērā. min.
• Maksimālais ātrums - 184 km / h
• Overclocking līdz pirmajam simts - 10,4 sekundes
• Degvielas tips - benzīns AI-95
• Degvielas patēriņš pilsētā - 9,8 litri
• Degvielas patēriņš jauktā ciklā - 7,5 litri
• Degvielas patēriņš uz šosejas - 6,1 litri

Divu litru motors KIA / HYUNDAI G4KD, kas tagad tiek likts uz sportu, jūs varat atrast diezgan lielu skaitu modeļu KIA, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep un pat Dodge. Nekas nevar darīt globalizāciju.

Kia Sportage 3. Remonta rokasgrāmata - 11.daļa

Tehniskā stāvokļa pārbaude

Zvaigzne, ķēdes spriegotājs, ķēdes guide, ķēdes spriegotāja svira

Pārbaudiet sadales vārpstas zvaigznes un kloķvārpstas zvaigznītes par nodiluma, plaisu vai bojājumu neesamību. Ja nepieciešams, nomainiet.

Pārbaudiet spriegotāja sviru un ķēdes rokasgrāmatu par nodiluma, plaisu vai bojājumu neesamību. Ja nepieciešams, nomainiet.

Pārbaudiet spriegotāja virzuļa gludumu, kad suns snore tiek izlaists ar plānu stieni.

Drive Belt Guide ritenis, trīsi

Pārbaudiet riteņa rokasgrāmatu pārmērīgas eļļas noplūdes, pārmērīgas vibrācijas vai nestandarta rotācija. Ja nepieciešams, nomainiet.

Pārbaudiet jostu. Pārbaudiet arī jostas poliklīnisko daļu pārmērīgu nodilumu. Ja nepieciešams, nomainiet.

Pārbaudiet skriemeļu klātbūtni vibrācijas rotācijas laikā. Pārbaudiet arī pullīzes poliklīnisko daļu netīrumu un eļļas klātbūtnē. Ja nepieciešams, nomainiet.

Uzstādīšana

Iestatiet balansēšanas vārpstas ķēdi (skatiet sadaļu "Smērvielas sistēma" šajā grupā).

Iestatiet kloķvārpstas ķēdes (B) ķēdes un eļļas sprauslas (a) laika čempionu ķēdes.




Griezes moments

7,8 ~ 9,8 nm (0,8 ~ 1,0 kgf, 5,8 ~ 7,2 mārciņas uz kājām)









Instalējiet kloķvārpstu, lai kloķvārpstas taustiņš ir apvienota ar vietējo gultņu vāka dokstaciju. Novietojiet sadales vārpstas montāžu ieplūdes un izplūdes vārstiem tā, ka līmenis (a) no augšējā mirušā punkta uz ieplūdes un izplūdes CVVT ķēdes bija vienā līmenī ar augšējo virsmu cilindra galvas. Šādā gadījumā cilindra numura virzulis tiks izveidots NMT saspiešanas taktā.






Instalējiet laika ķēdes rokasgrāmatu (A).




Griezes moments









Instalējiet laika ķēdi, lai instalētu laika ķēdi, nesaglabājot starp šahtām

(Izplatīšanas un kloķvārpstas) sekojiet tālāk norādītajai procedūrai.

Asterisk (A) no kloķvārpstas → Guide (c) Zobsiju ķēdes → zvaigznīte (c) Ieplūde

CVVT → gradācijas CVVT sprādziens (d).









Katras ķēdes sinhronizācijas etiķetēm jāsakrīt ar laika ķēdes sinhronizācijas etiķetēm (krāsu saites), kā parādīts zemāk redzamajā attēlā.











Instalējiet laika spriegotāja sviru (A).




Griezes moments

9,8 ~ 11,8 nm (1,0 ~ 1,2 kgf, 7,2 ~ 8,7 mārciņas uz · ft)









Uzstādiet automātisko spriegotāju (b) zobsēdi un noņemiet montāžas tapu (A).




Griezes moments

9,8 ~ 11,8 nm (1,0 ~ 1,2 kgf, 7,2 ~ 8,7 mārciņas uz · ft)









Pagrieziet kloķvārpstu divos pagriezienos normālā virzienā (pulksteņrādītāja virzienā, ja paskatās priekšpusē) un pārliecinieties, vai DVN etiķetes (a) uz ieplūdes un gala CVVT asteristeriem ir vienā līmenī ar cilindra galvas augšējo virsmu .




Uzstādiet laika ķēdes vāku

1. Izmantojot blīvju skrāpi, noņemiet veco blīvējuma materiālu no blīvēšanas virsmām.

   Ķēdes vāka un citu detaļu (cilindra galvas, cilindra bloka un kartera) blīvējuma virsmas jātīra no motoreļļas utt.

   Pirms uzstādot laika ķēdes vāku, piemērojiet Loctite 5900H blīvju blīvējumu vai līdzīgu plaisu starp cilindra bloku un cilindra bloku. Vienums jāuzstāda 5 minūšu laikā pēc hermētiķa uzklāšanas.

   
   

   Slāņa biezums: 2,5 mm (0,10 collas)

   
   

   
   

   

   Piesakies Loctite 5900H vai trīs obligācijas 1217h paddling hermētiķi uz laika ķēdes vāka.

   Vienums jāuzstāda 5 minūšu laikā pēc hermētiķa uzklāšanas. Lai novērstu iespējamo naftas noplūdes hermētiķu ceļu veidošanu, ir nepieciešams piemērot nepārtrauktu joslu.

   
   

   Slāņa biezums: 3,0 mm (0,12 collas)

   
   

   
   

   

   Ir nepieciešams apvienot cilindra bloka uzstādīšanas tapas un HRM piedziņas ķēdes vāka caurumus, lai iestatītu vāku uz pareizo pozīciju.

   
   

   Pievilkšanas griezes momenta skrūves a (M6 × 25):

   7,8 ~ 9,8 Nm (0,8 ~ 1,0 kgmm, 5,8 ~ 7,2 mārciņas uz kājām) Bolts b (M8 × 28):

   18,6 ~ 22,5 N · m (1,9 ~ 2,3 kgf · m, 13,7 ~ 16,6 mārciņas spēka · ft) Bolt c (M8 × 30):

   19.6 ~ 24,5 nm (2,0 ~ 2,5 kgcm, 14,5 ~ 18,1 mārciņas uz vienu kāju) Bolt D (M10 × 40):

   39,2 ~ 44,1 nm (4,0 ~ 4,5 kgm, 28,9 ~ 32,5 mārciņas uz kājām) Bolts E (M10 × 45):

   39,2 ~ 44,1 nm (4,0 ~ 4,5 kgcm, 28,9 ~ 32,5 mārciņas uz kājām)

   
   

   
   

   

   
   

   30 minūšu laikā pēc laika posma ķēdes vāka iestatīšanas ir aizliegts darbināt dzinēju vai veikt hidrauliskos testus.

   
   

Iestatiet kloķvārpstas priekšējo asi (A), izmantojot īpašu instrumentu (09214-3k000, 09231-H1100).






Uzstādiet ūdens sūkņa un kloķvārpstas skriemeļa (A) skriemeli (B).




Griezes moments

Ūdens sūknis: a):

7,8 ~ 9,8 nm (0,8 ~ 1,0 kgmm, 5,8 ~ 7,2 mārciņas uz kāju) piedziņas (B) kloķvārpstas:

166,6 ~ 176,4 Nm (17,0 ~ 18,0 kgf, 122.9 ~ 130,1 mārciņas uz kājām)












Pievelciet kloķvārpstas skrūves skrūvi, nosakot spararatu ar īpašu aizbāzni (09231- 3k000). Pēc kloķvārpstas skriemeļa uzstādīšanas iestatiet starteri.




Uzstādiet piedziņas drošības jostas spriegotāju (A).




Griezes moments









Uzstādiet gida rullīti (B) un piedziņas drošības jostas spriegotāja (c).




Pievilkšanas griezes momenta rokasgrāmata (B):

53,9 ~ 63,7 nm (5,5 ~ 6,5 kgm, 39,7 ~ 47,0 mārciņas uz pēdas) skriemelis (c) no spriegotāja no piedziņas jostas:

53.9 ~ 63,7 nm (5,5 ~ 6,5 kgm, 39,7 ~ 47,0 mārciņas uz kājām)







Spriegotājrullītis skrūve ir kreisais pavediens.




Uzstādiet stūres plāksnes eļļas sūkni (A) (skatīt "St" grupu).











Iestatiet motora stiprinājuma kronšteinu (B), pēc tam pievienojiet vadu (A) "masas".




Griezes moments

78,5 ~ 98.1 N · m (8,0 ~ 10,0 kgf · M, 57,9 ~ 73.2 Mārciņas spēks · ft)









Noņemiet ligzdu no kartera.

Uzstādiet kartera paleti.

Instalējiet gaisa kondicioniera kompresoru kronšteinu.




Griezes moments



19.6 ~ 23,5 Nm (2.0 ~ 2,4 kgm, 14,5 ~ 17,4 mārciņas uz kājām)







Pievelciet gaisa kondicioniera kompresora apakšējās skrūves (a). Griezes moments

20.0 ~ 33,0 N · m (2,04 ~ 3,36 kgf · m, 14,8 ~ 24,3 mārciņas spēks · ft)









Uzstādiet piedziņas jostu (B).

Kloķvārpsta → Gaisa kondicionēšanas skriemelis → Generator trīs skriemelis → Vilkšanas rokasgrāmata 1

→ Pulleti no eļļas sūkņa hidrauliskā sūkņa (tikai tips HPS) → vistas vadlīnijas rullīti 2 → Ūdens sūkņa skriemelis → Sprieguma skriemelis.

Pagrieziet piedziņas siksnas spriegotāja sviru pulksteņrādītāja virzienā, pagribējiet spriegotāja skriemeļu skrūvi. Pēc siksnas uzstādīšanas uz spriegotāja skriemeļa, lēnām atlaidiet spriegotāja skriemeli.











Instalējiet cilindra galvas vāku.

Instalējiet aizdedzes spoles (A).




Griezes moments

3,9 ~ 5,9 nm (0,4 ~ 0,6 kgm, 2,9 ~ 4,3 mārciņas on · ft)









Iestatiet elektroinstalācijas aizsardzību (B) un savienojiet aizdedzes spoles savienotājus.






Pievienojiet piespiedu kartera ventilācijas šļūteni (A) (PCV).






Pievienojiet spiediena savienotāju (A) stūres pastiprinātāju (tikai HPS tipam) un naftas spiediena regulatora (b) savienotāju izplūdes vārstiem.











Pievienojiet Sapuna šļūteni (A).




Uzstādiet pareizo vāku.




Griezes moments

8,8 ~ 10,8 nm (0,9 ~ 1,1 kgf, 6,5 ~ 8,0 mārciņas on · ft)







Uzstādiet apakšējo vāku (skatiet sadaļu "Dzinējs un pārnesumkārba" šajā grupā).

Uzstādiet pareizo priekšējo riteni (skatīt "SS" grupu).

Pievienojiet bateriju negatīvo (-) vadu.




Pievelciet griezes momentu bez akumulatora sensora:

7,8 ~ 9,8 nm (0,8 ~ 1,0 kgmm, 5,8 ~ 7,2 mārciņas uz kājām) ar akumulatora sensoru:

4.0 ~ 6,0 n · m (0,4 ~ 0,6 kgf · m, 3,0 ~ 4,4 mārciņa jauda · ft)







Instalējiet motora vāku.

Sastāvdaļas

Sadales vārpstas gultņa vāks

Sadales vārpstas priekšējais gultnis

Izplatīšanas vārstu izplatīšana

Sadales vārpstas ieplūdes vārsti

CVVT System Prom Valve Mezgls

CVVT HUB

Izplūdes vārsta sadales vārpstas gultņa gultnis

Apakšējais gultnis izplūdes vārsta sadales vārpstas gultnis

Mehāniskais Gap regulators (MLA)

Fiksatoru plāksnes

1. Pavasara vārsts

   Vārsta stumbra blīvējums

2. Galvas bloka cilindrs

   Eļļas spiediena regulators tintes vārstiem

   Eļļas spiediena regulators izplūdes vārstu

   Cilindra bloka blīve

   
   

   
   

   1. Lai izvairītos no krāsoto virsmu bojājumiem, izmantojiet aizsargājošus vairogus.

      Lai izvairītos no cilindra galvas bojājumiem pirms tā noņemšanas, gaidiet, līdz dzinēja dzesēšanas šķidruma temperatūra samazinās līdz līmenim zem parastās temperatūras.

      Esiet uzmanīgi, strādājot ar metāla blīvi, lai nebūtu saliekt blīvējumu un nesabojā tā kontakta virsmu.

      Lai izvairītos no bojājumiem, uzmanīgi atvienojiet savienojošos skavas, turot skavu ar roku.

Atzīmējiet visus vadus un šļūtenes, lai izslēgtu kļūdas, kad esat savienotas.

Noņemiet dzinēja pārsegu.

Noņemiet vadu ar AKB negatīvu izeju.

Dzinēja remonts Kia SportyJ	D4EA 2.0	D4A 2.0	G4GC 2.0.	Fe 2.0.
Eļļas maiņa	700	700	700	700
Nomainot antifrīzu (dzesēšanas šķidrumu)	800	800	800	800
Glow sveces aizstāšana	2400	2400	800 aizdedzes sveces	800 aizdedzes sveces
Vārsta vāka vāka blīves nomaiņa	4600	4600	1800	1800
Aizstājējs	1200	1200	degvielas rampas	Degvielas rampas
Nomainīt sadales vārpstas lauvu. vai tiesības.	11000	11000	6900	6900
Nomainot GBC (cilindra galvu)			15000	15000
Nomainot vārstus uz noņemtās GBC -	300	300	300	300
Nomainot ventiles -	500	500	500	500
Nomainot hidrocompensatorus	11600	11600	7500	7500
Nomainot eļļas cepures	16400	16400	12300	12300
Nomainot rokeri	11600	11600	7500	7500
Termostata nomaiņa	700	700	1200	1200
Nomainot TNVD	2200	2200	2500 sūknis tvertnē	2500 sūknis tvertnē
Turbīnas nomaiņa (turbokompresors)			-	-
Aizstāt starpteroundera	2000	2000	-	-
Aizvietošanas laiks (ķēdes josta)	6500	6500	4500	4500
Nomainot piedziņas jostu	700	700	1200	1200
Cilindra bloka montāžas nomaiņa	23000	23000	21000	21000
Nomainot virzuļa gredzenus	26500	26500	24500	24500
Aizstājot kloķvārpstu	29500	29500	24500	24500
Savienojuma stieņu aizvietošana	5500	5500	4700	4700
Aizstāt vietējos ieliktņus	29500	29500	27000	27000
Ūdens sūkņa aizstāšana (ūdens sūknis)	7600	7600	5500	5500
Nomainot eļļas sūkni	12400	12400	9000	9000
Motora palešu nomaiņa	2500	2500	2500	2500
Līdzsvarošanas koka nomaiņa	3400	3400	-	-
Nomainot vārstu EGR	1700	1700	-	-
Dzesēšanas sistēma:
Radiatora dzesēšanas nomaiņa	3500	2400	3500	2100
Radiatora gaisa kondicioniera nomaiņa	3500	2400	3500	2100
Ūdens sūkņa nomaiņa (sūknis)	7000	2000	4500	5000
Radiatora sprauslas aizstāšana	No 300.	No 300.	No 300.	No 300.
Dzesēšanas sistēmas gofrēšana (plūsmas pārbaude)	800	800	800	800
Termostata nomaiņa	600	1000	600	600
Dzesēšanas sistēmas ventilatora nomaiņa	1500	1500	1500	1500
Pārnešana:
MCP diagnostika manuālā pārnesumkārba	600	600	600	600
Nomaiņa MCPP	8500	8000	8500	7500
Automātiskās transmisijas automātiskās pārnesumkārbas nomaiņa	8500	8000	8500	7500
CAIA Sportage Sajūga nomaiņa	8500	8000	8500	7500
Nomainot spararatu	8500	8000	8500	7500
Aizmugurējās ass pārnesumkārbas nomaiņa	5500	5500	5500	5500
Aizstāt priekšējo tilta pārnesumkārbu
Izplatīšanas nomaiņa (pārsūtīšanas pārraide)	3500	3500	3500	3500
Pārņemšanas remonts	6500	6500	6500	6500
Aizmugurējā kardāna vārpstas nomaiņa	2000	2000	2000	2000
Aizstāt priekšējo kardāna vārpstu	2000	2000	2000	2000
Nomainot piedziņas komplektu pa kreisi / pa labi	2100	2100	2100	2100
Starpposma koku aizstāšana	2100	2100	2100	2100
Nomainot shrume iekšējo	2100	2100	2100	2100
Krūzes ārpuses nomaiņa	1800	1800	1800	1800
Priekšējais piekare:
Priekšējās piekares diagnostika	600	600	600	600
Aizstājot priekšējo amortizatoru	1900	1900	1900	1900
Nomainot bumbu atbalstu	450	450	450	450
Priekšējais rumbas gultnis aizvietotājs	1700	1700	1700	1700
Priekšējo stabilizatora aizvietošana	4000	350	4000	1800
Priekšējā stabilizatora plaukta nomaiņa	450	450	450	450
Augšdelma nomaiņa	1350	1350	1350	1350
Nomainot apakšējo sviru	1400	1400	1400	1400
Aizmugurējais suspensija:
Aizmugurējā amortizatora nomaiņa	1000	1000	1000	1000
Aizmugurējā rumbas aizvietošana	1800	1800	1800	1800
Aizstāt muguras sviru	No 1350.	No 1350.	No 1350.	No 1350.
Aizmugurējā stabilizatora plaukta nomaiņa	450	450	450	450
Aizmugurējā stabilizatora krūma	350	350	350	350
Bremžu sistēma:
Nomainot priekšējos bremžu klučus	700	700	700	700
Aizmugurējo bremžu kluču nomaiņa	700	700	700	700
Priekšējā bremžu suporta nomaiņa	1450	1450	1450	1450
Galvenā bremžu cilindra aizstāšana	1850	1850	1850	1850
Degvielas sistēma:
Tnld nomaiņa (degvielas sūknis)	2200	2200	2500 sūknis tvertnē	2500 sūknis tvertnē
Nozares nomaiņa	1200	1200	1700 rampas	1700 rampas
Nomainot degvielas filtru	800	800	No 600.	No 600.
Degvielas sistēmas skalošana	11000	11000	4000	4000
Nomainot sensoru rampā	450	450	-	-
Elektriskais aprīkojums:
Visu sistēmu datoru diagnostika	1000	1000	1000	1000
Elektroinstalācijas remonts	No 300.	No 300.	No 300.	No 300.
Startera nomaiņa	1500	1000	1500	1500
Ģeneratora nomaiņa	1000	1500	1500	1500
Aizstāt spuldzi	No 150.	No 150.	No 150.	No 150.
Galvas regulēšana	600	600	600	600

Neviens un nekad nevar prognozēt, kas notiks uz ceļa, un kādā brīdī jums var būt nepieciešams ķermeņa remonts automašīnā Maskavā (CAO) Lianozovo. Nav cilvēku apdrošināti pret nelaimes gadījumiem un negaidītiem satiksmes negadījumiem. Mēs varam nodrošināt jūs ar šādiem pakalpojumiem kā atjaunošanu, richt, gleznošanu un pulēšanu ķermeni, kā arī citu līdzīgu darbu. Mēs varam īsā laikā atjaunot savu automašīnu vai vienkārši atsvaidzināt.

Automašīnas datora diagnostika

Automašīna galvenokārt ir sistēma, precīzs mehānisms, kura darbs ir atkarīgs no skaidri noteiktiem parametriem. Datoru diagnostika var sniegt precīzu novērtējumu par stāvokli automašīnā. Šī procedūra palīdzēs priekšlaicīgi atklāt slēptās transportlīdzekļa bojājumus un noteikt automašīnas nodilumu. Savlaicīga profilakse var ietaupīt daudz laika un naudas, jo "ārstēt" problēmu tās izskatu laikā ir lētāk nekā tad, kad sadalījums sākas.

Ja automašīnas diagnoze ir atklājusi kaut ko, tad vairumā gadījumu ir paredzēts montiera remonts. Mūsu pieredzējušie meistari var labot praktiskumu par saprātīgām cenām. Ir vērts atzīmēt, ka mēs īstenosim KIA sporta remontu augstā līmenī, pateicoties augsto tehnoloģiju iekārtu izmantošanai un skaidriem visu remonta tehnoloģiju sekām. Pakalpojumu izmaksas ir atkarīgas no sarežģītības un darba apjoma līmeņa.

Kāpēc mūsu klienti izvēlas mūs?

Tas ir diezgan normāli, ja persona cenšas labāk un augstas kvalitātes. Mūsu klienti novērtēs mūsu laiku un drošību. Tas ir tas, ka mēs varam jums palīdzēt! Apmeklējiet mūsu auto pakalpojumu Kia Sportage, un jūs nevarēsiet pamanīt vairākas mūsu priekšrocības.

• Mēs varam ātri izlabot jebkādu sadalījumu, efektīvi un patīkamākus, lētus;
• Mums nav analfabētu un nepieredzējušiem darbiniekiem. Mēs uzskatām, ka mūsu klients ir cienīgs tikai profesionāļiem;
• Lai tiktu informēts, jūs varat apmeklēt mūsu tīmekļa vietni un skatīt cenu sarakstu;
• Mēs varam droši sniegt garantiju visiem mūsu sniegtajiem darbiem, mēs esam atbildīgi par mūsu kvalitāti;
• Mēs izmantojam tikai inovatīvu aprīkojumu, kas ļauj mums labāk veikt darbu pat par kārtību lielumu.

kia un Hyundai Service

Kāpēc mums vajadzētu apmeklēt:

Autoserviss "Auto MIG".

Mēs veicam absolūti visu remontu auto zīmolu Kia un Hyundai. Aiz mūsu darbiniekiem, liela pieredze un liels apmierinātu klientu skaits, visi darbi atbilst ražotāja ieteikumiem. Ņemot to vērā, uzticoties mums, jūs cenšaties remontēt augu ražotājam.

Mūsu pakalpojums nodrošina augstas kvalitātes pakalpojumus jūsu automašīnas remontam, piedāvājot visvairāk pieņemamākās cenas cenu / kvalitātes attiecību, tāpēc jūs nekad neatgriezīsies pie mums ar problēmu, ar kuru jūs ieradīsieties, izvēloties "auto-mig" pastāvīgi. Mēs cenšamies nodrošināt vislabāko drošību visu, ko mēs ņemam.

Apkopojot kopā ar mums, jūs jau iepriekš dodat tehnoloģiju. Ceļojumi dzīvo ievērojami ilgāk bez bojājumiem.

"Auto MIG" - uzticamības garantija, jūsu automašīnas stabilitāte visos apstākļos.

Ir vērts atzīmēt, mūsdienīgas korejiešu automašīnas, ne vecās kopijas Japānas, tās ir pirmās klases automašīnas dažādu pakāpju, un tiek remontēti ar īpašu veidu, viņiem ir sava vēsture un remonta augstas kvalitātes, izmantojot tikai profesionāli pārdomātu tehnoloģijas.

Mūsu AutoTech centrs nodrošina šādus pakalpojumus:

• pilna DVS, PPC un elektronikas diagnostika;
• atsevišķu mezglu diagnostika, virzieni;
• jebkuras sarežģītības remonts;
• gaisa kondicionēšanas pakalpojums (traucējummeklēšana, degvielas uzpilde);
• nesaprotamu sadalījumu identificēšana, kuru dēļ citi stripi atsakās un turpmāki likvidēšana.

Mums ir vismodernākās iekārtas, kas palīdz labot jūsu transportu, ir labāks nekā viss, palielinot maksimālo darbu līmeni.

Mēs strādājam pie visiem modeļiem Kia un Hyundai, norādiet informāciju, sazinoties ar kādu no mūsu tehniskajiem centriem.

Remonts Kia auto remonts "Automig"

(veikto darbu piemēri):

Remonts Hyundai automašīnu servisa "Auto MIG"

(veikto darbu piemēri):

Komerciālo transportlīdzekļu remonts mūsu tehniskajā centrā:

Daudzas korejiešu mašīnas izmanto uzņēmumi - tie ir mazie kravas automobiļi un bongo. Un pasažieru pārvadāšanai parasti ir vecs H-1 un karnevāls. Šīm flotēm mēs piedāvājam arī mūsu vienaldzīgu pieeju un maksimālu uzmanību.

• Mēs strādājam pie bezskaidras naudas maksājumiem
• Noslēgt līgumus
• Mēs sniedzam visus nepieciešamos dokumentus grāmatvedībai

Komercmehānismu apkalpošana

(veikto darbu piemēri):

Mašīnas pārbaude pirms pirkšanas

• Mēs palīdzēsim Jums iegādāties automašīnu bez "neveiksmēm". Automašīnas pārbaude pirms pirkuma nodrošinās saskaņā ar pārdevēja pieprasītā tehniskajiem nosacījumiem.

Un diezgan mazliet par mūsu tehnisko centru:

Mūsu speciālisti labo motoru un apturēt gandrīz jebkuru sarežģītības pakāpi. Mēs izmantojam oficiālos elektroniskos katalogus un precīzi atbilst remonta tehnoloģijai. Veicot remonta darbu, mēs izmantojam tikai pazīstamu ražotāju rezerves daļas, kas tiek iegādāti tieši no importētājiem, kas nodrošina to zemo cenu.

Jūs varat labot savu KIA vai HYUNDAI bremžu sistēmu automašīnas pakalpojumā jūsu Kia vai Hyundai, izmantojot kvalitatīvus materiālus un ražotāja tehnoloģijas.

Nāc, mēs labprāt sniegsim jums palīdzību!