Bieži gadās, ka veļas mašīnas sabojājas. Tas notiek daudzu iemeslu dēļ, bet tagad tas nav par to. Vairumā gadījumu veļas mašīnas kopā ar visām sastāvdaļām un detaļām nonāk atkritumos. Tomēr nav nepieciešams steigties.
Ja cilindru, korpusu un citas sīkas detaļas praktiski nav iespējams nekur ievietot, tad dzinēju var uzstādīt daudzās vietās:
1. Pašdarinātas asināšanas mašīnas (oglekļa tērauds);
2. Kokapstrādes iekārtas;
3. Pašdarināti gravieri;
4. utt. utt.
Gandrīz visi elektroinstrumenti ir izgatavoti uz universālo kolektoru motoru bāzes, kas tiek uzstādīti veļas mašīnās.
Tiesa, ir viena ļoti svarīga detaļa – pieslēdz dzinēju veļas mašīna Ir iespējams tieši uz mērķa ierīci, taču radīsies vairākas problēmas.
Problēmas ar veļas mazgājamo mašīnu motoru lietošanu
- Pirmkārt, tas ir pārāk griezīgs (3000 apgr./min ne visur vajag).
- Otrkārt, pat ja jūs piešķirat tam maksimumu, vibrācijas ievērojami palielināsies, un tas radīs papildu problēmas ar rāmi utt.
- Trešais, bieži vien vienmērīga ātruma kontrole izrādās ļoti noderīga gala bloka darbībā.
- Ceturtais, veļasmašīnu motori ir aprīkoti ar tahometriem (tie ir elementi, kas strukturāli apvienoti ar dzinēju; tie ir nepieciešami vārpstas ātruma regulēšanai; griešanās ātrums proporcionāli ietekmē tahometra izejas spriegumu), kas ievērojami sarežģī pieslēgšanas un projektēšanas procesu. vadības ķēde.
Rīsi. 1. Tahometrs
Ļoti iespējams, ka nevarēsit izmantot iebūvēto dēli no veļasmašīnas, tāpēc loģisks secinājums ir tāds, ka jāiegādājas jau gatavs dēlis.
Tomēr, izpētot gatavo risinājumu izmaksas, izrādās, ka vieglāk ir iegādāties visu gatavo ierīci, nevis “izgudrot riteni no jauna”.
Tāpēc daudzi cilvēki izvēlas pašmontāža tāda maksa.
Veļas mašīnas dzinēja apgriezienu regulēšana pats
Vienkārši noregulējot motora tinumu spriegumu, var kontrolēt arī ātrumu, lai gan šī pieeja nav dzīvotspējīga reāli apstākļi, jo zem slodzes pie maziem apgriezieniem dzinējs parādīs zema jauda, kas nozīmē, ka tā griezes moments būs ļoti mazs.
Pareiza izeja no šīs situācijas ir izmantot īpašus kontrolierus, kas kontrolēs vārpstu, pamatojoties uz tahometra datiem.
Viena no populārākajām pieejām ir shēma, kuras pamatā ir TDA1085 (šo mikrokontrolleri izmanto daudzi ražotāji mājsaimniecības ierīces lai vadītu elektromotorus, kā analogu varat uzskatīt Krievijas mikroshēmu KS1027XA4).
Pati diagramma izskatās šādi.
Rīsi. 2. Mikroshēma KS1027ХА4
PCB opcija ir parādīta zemāk (jūs varat izveidot savu).
Rīsi. 3. PCB opcija
Rezistors R17 būs atbildīgs par ātruma regulēšanu.
Mainiet rotācijas ātruma diapazonu, eksperimentāli izvēloties kondensatora C14 vērtību.
Pats dzinējs nav pieslēgts tīklam tieši, bet gan caur transformatoru, kura jauda ir lielāka par 200 W un izejas spriegums aptuveni 60 V (±10 V).
Ja jums nepieciešama tieša jauda no 220 V tīkla, varat apsvērt šādas shēmas izmantošanu.
Rīsi. 4. Shēma 220 V tīklam
Tas ir veidots, pamatojoties uz to pašu TDA1085.
Shēma kolektoru motoru ātruma regulēšanai bez mikroshēmām
No 600 apgr./min.
Rīsi. 5. Shēma kolektoru motoru ātruma regulēšanai bez mikroshēmām no 600 apgr./min.
Šī shēma lietotājiem ir visdrošākā, jo potenciometrs ir atsaistīts no tīkla maiņstrāva.
Pusistors jāuzstāda uz siltuma izlietnes.
Oriģinālās shēmas variācija ar regulēšanu no 200 apgr./min.
Rīsi. 6. Shēma kolektoru motoru ātruma regulēšanai bez mikroshēmām no 200apgr./min
Tā trūkumi ietver to, ka potenciometrs ir savienots ar maiņstrāvas tīklu, kas nozīmē, ka pastāv elektriskās strāvas trieciena risks. Izmantojiet modeļus ar plastmasas regulēšanas pogām!
Ja regulators sabojājas un vārpsta sāk griezties, vienmēr pastāv dzinēja “pārskrējiena” risks maksimālais ātrums. Tāpēc nodrošiniet ātri avārijas izslēgšana vienību un nostipriniet rāmi, kurā tiks uzstādīts dzinējs. Katram gadījumam.
Publicēšanas datums: 22.03.2018
Lasītāju viedokļi
- ValeraMoogs / 16.03.2019 - 22:19
- Sergejs / 23.09.2018 - 12:19
Vai varat pateikt iespēju vadīt dzinēju no veļas mašīnas ar tahometru, bet bez komutatora? - Gregorijs / 15.09.2018 - 10:39
Paldies par paveikto darbu. Es nonācu pie jums caur Kaligrāfu. Es būšu ar jums nākotnē.
65 berzēt.
Apraksts:
Regulē komutatora motora (motora ar sukām) apgriezienu skaitu bez jaudas zuduma neatkarīgi no slodzes. Šis modulis ļauj kontrolēt ātrumu no 0 līdz 20 000 apgr./min. (vai ražotāja deklarētais maksimums), saglabājot spēka momentu uz elektromotora vārpstu. Platē ir strāvas drošinātājs un visi nepieciešamie spailes 220V tīkla, motora un tahometra pieslēgšanai. Regulators ir atradis plašu pielietojumu automātisko veļas mašīnu motoriem.Skatīt vairāk:
Modulis ir maza tāfele ar visiem elektroinstalācijai nepieciešamajiem elementiem un uzbūvēta uz mikroshēmas TDA1085c. Savienojuma priekšnoteikums ir tahometra (tahoģeneratora) klātbūtne, kas ļauj mums nodrošināt atsauksmes elektromotors ar mikroshēmu. Kad dzinējs ir noslogots, apgriezienu skaits sāk kristies, ko nosaka tahometrs, kas pavēl mikroshēmai palielināt spriegumu un otrādi, kad slodze vājinās, spriegums dzinējam samazinās. Tādējādi šis dizains ļauj atbalsts pastāvīga jauda kolektora motors, kad mainās rotora ātrums.
The Modulis labi sader ar elektromotoru no automātiskās veļas mašīnas. Kombinējot divas ierīces, to var viegli izgatavot pats: Koka virpa, Frēzmašīna, Medus nosūcējs, Zāles pļāvējs, Podnieka ritenis, Malkas skaldītājs, Smirģelis, Urbjmašīna, Padeves griezējs un citas ierīces, kur nepieciešama mehānismu rotācija.
Kondensatora barošanas avotam ir iespēja:
Šīs dēļa izmaksas 55.00 BYN.
Savienojums
Lai savienotu komutatora motoru ar vadības paneli, jums ir nepieciešamsIzprotiet vadu izvadu. Standarta komutatora motoram ir 3 kontaktu grupas: tahometrs, sukas un statora tinums. Reti var būt arī 4. termoaizsardzības kontaktu grupa (vadi parasti ir balti).
Tahometrs: atrodas dzinēja aizmugurē ar vadiem, kas nāk ārā (šķērsgriezumā mazāks nekā pārējiem). Vadus var pārbaudīt ar multimetru, un tiem var būt neliela pretestība.
Otas: vadi sazinās viens ar otru un dzinēja komutatoru.
Tinums: Vadiem ir 2 vai 3 spailes (ar viduspunktu). Vadi sazinās viens ar otru.
Pievienojot komutatora motoru 220 voltu tīklam:
Īssavienojam vienu birstes galu un tinumu vadus (vai ievietojam spaiļu blokā džemperi), otru vadu galu pievienojam 220V tīklam. Motora griešanās virziens būs atkarīgs no tā, kurš no tinuma vadiem tiks pieslēgts 220V tīklam. Ja jāmaina motora kustības virziens, novietojiet džemperi uz cita tinumu birstes vadu pāra.
Pievienojot suku motoru ātruma regulatora panelim:
Mēs savienojam vadus, ar kuriem motors tika savienots ar 220 V tīklu, ar termināli " M". uz termināli " Taho" pievienojiet tahometru. Uz termināli "L N" pievienojiet 220 voltu tīkla strāvu. Polaritātei nav nozīmes.
Komplektā ietilpst slēdzis (termināls S.A.). Ja slēdzis nav nepieciešams, uzstādiet džemperi.
Iestatījumi
Tāfele nodrošina 3 veidu iestatījumus:
Ātruma vienmērīguma iestatīšana;
Tahometra iestatīšana;
Ātruma regulēšanas diapazona iestatīšana.
Lai nodrošinātu darbības uzticamību un pareizu iestatīšanu, iestatīšanu ieteicams veikt šādā secībā:
1) Nātruma vienmērīguma regulēšana R1, kas ir atbildīgs par vienmērīgu komutatora dzinēja ātrumu.
2) Tahometra iestatīšana veic apgriešanas rezistors R3, kas ļauj novērst raustīšanu un raustīšanu dzinēja darbībā, regulējot griešanās ātrumu.
3) Ātruma regulēšanas diapazona iestatīšana veic apgriešanas rezistors R2. Iestatījums ļauj ierobežot vai palielināt kolektora motora minimālo apgriezienu skaitu, pat ja potenciometrs ir pazemināts līdz minimumam.
Reversais savienojums
Lai pievienotu atpakaļgaitas slēdzi, motorā ir jānoņem džemperis (tinums un sukas). Vadus slēdžā atdala trīs vadu pāri, no kuriem vienam ir skārdināti gali. Pāris ar konservētiem galiem ir savienots ar spaili M. Atlikušie divi pāri ir savienoti ar tinumu un sukām. Kurš pāris tiks savienots ar tinumu vai sukām, nav nozīmes. Savienojuma polaritātei nav nozīmes.
Vadu pāris savienojumam ar dzinēja tahometra sensoru ir zaļš vai melns.
Atpakaļgaitas slēdzis nav iekļauts standarta aprīkojums dēļi un jāiegādājas atsevišķi.
Shēma reversa savienošanai ar dēli:
Dēlis ir pielāgots un pārbaudīts pirms pārdošanas!
Specifikācijas
Piegādes saturs
Jaudas regulatora plate priekš TDA1085 - 1 gab.
Potenciometrs ar kloķi - 1 gab.
Slēdzis - 1 gab.
Iepakojums ar instrukciju - 1 gab.
Papildus aprīkojums
Vadu komplekts ar spailēm - 5gab. +4 rub.
Reverss slēdzis ar vadiem uz spailēm - 1 komplekts. +8 RUR
Plātnes uzstādīšana korpusā ar visiem slēdžiem un vadiem (pievienojiet tikai motoram) +35 rub.
Priekšrocības:
1.
Transformatora strāvas ķēde nodrošina drošu un uzticamu darbību.
2.
Pirms pārdošanas visi dēļi ir konfigurēti un pārbaudīti darbībā.
3.
Plātnes kompaktais izmērs ļauj to uzstādīt jebkurā gadījumā.
4.
Kvalitatīva radioelementu uzstādīšana.
5.
Rūpnīcā izgatavots dēlis ar masku nodrošinās aizsardzību pret putekļiem un koroziju.
Lejupielādējiet ātruma regulatora aprakstu mikroshēmā TDA1085CG
1. lapa, 2. lapa
Birkas: ātruma regulators 220v - 12v matētam motoram, dari pats ķēde uz TDA1085 mikroshēmas, pirkt Minska, dzinēja apgriezienu regulators ar jaudas uzturēšanu no plkst. automātiskā veļas mašīna, kolektora motora regulators medus sūcējam, urbšanai vai frēzmašīna dari pats, dari pats medus sūcējs, dzinēja apgriezienu regulators veļas mašīnai
Veļas mazgājamās mašīnas dzinēja apgriezienu skaita regulēšana var būt nepieciešama ikvienam mājas meistaram, kurš nolemj pielāgot daļu no lietotas mašīnas.
Vienkārša veļas mazgājamās mašīnas dzinēja pievienošana barošanas avotam nedod daudz labuma, jo tas nekavējoties rada maksimālo ātrumu, taču daudzām mājās gatavotām ierīcēm ir nepieciešams palielināt vai samazināt ātrumu, vēlams, nezaudējot jaudu. Šajā publikācijā mēs runāsim par to, kā pieslēgt motoru no veļas mašīnas un kā tam izveidot ātruma regulatoru.
Vispirms izveidosim savienojumu
Pirms veļas mazgājamās mašīnas dzinēja ātruma regulēšanas tam jābūt pareizi pievienotam. Matēti motori Automātiskajām veļas mašīnām ir vairākas izejas, un daudzi iesācēji pašizstrādātāji tās sajauc un nevar saprast, kā pieslēgt. Parunāsim par visu kārtībā, un pie reizes pārbaudīsim elektromotora darbību, jo pastāv iespēja, ka tas ir pilnībā bojāts.
Jūsu zināšanai! Tahometrus ar divām izejām var viegli pārbaudīt ar ommetru. Bet līdzīgas detaļas ar trim izejām nezvana nevienā virzienā.
- Tālāk mēs ņemam vienu vadu, kas nāk no kolektora, un savienojam to ar vienu no spoles vadiem.
- Otro kolektora vadu un otro spoles vadu savienojam ar 220 V tīklu.
- Ja jāmaina armatūras griešanās virziens, tad vienkārši samainām pieslēgto vadu vietas, proti, tīklam tiek pieslēgts pirmais kolektora vads un spoles pirmais vads, bet otrie vadi ir savienoti viens ar otru.
- Spoles, tahometra un kolektora vadus apzīmējam ar etiķetēm, lai nesajauktu un veicam dzinēja testa braucienu.
Ja testa brauciens bija veiksmīgs, proti, dzinējs vienmērīgi uzņēma ātrumu bez iesprūšanas vai raustīšanās, un birstes nav dzirksteles, varat sākt pievienot veļas mazgājamās mašīnas motoru caur ātruma regulatoru. Ir daudz shēmu motora pievienošanai caur regulatoru, kā arī paša regulatora diagrammas; apsvērsim divas iespējas.
Pievienojiet, izmantojot sprieguma regulatoru
Vienkāršākais veļas mazgājamās mašīnas elektromotora regulēšanas variants ir izmantot jebkuru sprieguma regulatoru (dimmeru, urbjmašīnu utt.). Regulēšanas nozīme ir tāda, ka vispirms tiek piegādāts dzinējs maksimālais spriegums, un tas griežas ar maksimālo ātrumu. Pagriežot reostata slēdzi, mēs samazinām spriegumu, un dzinējs attiecīgi sāk samazināt ātrumu. Savienojuma shēma ir šāda:
- Mēs savienojam vienu spoles vadu ar vienu armatūras vadu;
- pievienojiet spoles otro vadu tīklam;
- mēs savienojam otro armatūras vadu ar dimmeru, bet otro dimmera izeju pievienojam tīklam;
- Mēs pārbaudām dzinēja darbību.
Mēs pārbaudām, kā motors darbojas ar minimālo jaudu. Var redzēt, ka pat pie minimālas jaudas tukšgaitas apgriezieni ir iespaidīgi, bet atliek tikai atspiest koka kluci pret rotējošo asi un dzinējs uzreiz apstājas. Kāds ir secinājums? Un secinājums ir tāds, ka šī veļas mazgājamās mašīnas elektromotora ātruma regulēšanas metode noved pie katastrofāla jaudas zuduma, kad spriegums samazinās, kas ir nepieņemami, ja jūs gatavojaties no dzinēja izgatavot kaut kādu pašdarinātu produktu.
Svarīgs! Iedarbinot veļas mazgājamās mašīnas dzinēju, ievērojiet drošības pasākumus. Pirms iedarbināšanas noteikti nostipriniet dzinēju un nepieskarieties rotējošajiem elementiem ar rokām.
Sākotnēji mēs izvirzījām uzdevumu iemācīties regulēt veļas mazgājamās mašīnas dzinēja ātrumu ar savām rokām bez zaudējumiem vai ar minimālu jaudas zudumu, bet vai tas ir iespējams? Pilnīgi iespējams, ka savienojuma shēma vienkārši kļūs nedaudz sarežģītāka.
Caur mikroshēmu
Laiks atcerēties par tahometru un tā izvadiem, ko atradām uz dzinēja, bet pagaidām nolikām malā. Tas ir tahometrs, kas mums palīdzēs savienot veļas mazgājamās mašīnas motoru un regulēt tā ātrumu, nezaudējot jaudu. Tahometrs pats nevar vadīt dzinēju, tas ir tikai starpnieks. Faktiskā vadība jāveic caur mikroshēmu, kas ir savienota ar motora tahometru, tinumu un enkuru un tiek darbināta no 220 V tīkla. Shematiska diagramma jūs varat redzēt zemāk esošajā attēlā.
Kas notiek ar motoru, kad mēs savienojam to ar tīklu caur šo mikroshēmu? Un notiek sekojošais, mēs varam iedarbināt dzinēju ar savām rokām maksimālais ātrums, vai arī mēs varam pagriezt īpašo pārslēgšanas slēdzi, lai samazinātu ātrumu. Mēs piedodam pēkšņu slodzi motoram, novietojot koka bloku zem rotējošā skriemeļa. Ātrums krītas uz sekundes daļu, bet pēc tam atkal atjaunojas, neskatoties uz slodzi.
Fakts ir tāds, ka tahometrs nosaka ātruma samazināšanos radušās slodzes dēļ un nekavējoties nosūta signālu par to vadības panelim. Mikroshēma, saņemot signālu, automātiski pievieno jaudu, tādējādi izlīdzinot dzinēja apgriezienus. Paštaisītais sapnis, kā saka, ir piepildījies. Ja jums ir šāda savienojuma shēma, jūs varat izgatavot malkas skaldītāju un daudzas citas noderīgas lietas no veļas mašīnas motora.
Lai apkopotu mūsu stāstu, mēs atbildēsim uz vēl vienu saprātīgu jautājumu, kas var rasties lasītājam: kur es varu iegūt šādu dēli? Varat to salikt, pamatojoties uz diagrammu un detaļu sarakstu, ko pievienojam šim rakstam, vai arī varat pasūtīt gatavu no speciālistiem. Par laimi, internetā ir pietiekami daudz piedāvājumu šajā jautājumā. Jāmeklē TDA diagramma 1085.
Lieliski piemērots pašdarinātiem projektiem, ir arī veļas mašīnas motors augsti apgriezieni, un īss resurss ar maksimālo ātrumu. Tāpēc es izmantoju vienkāršu paštaisītu ātruma regulatoru (bez jaudas zuduma). Shēma tika pārbaudīta un uzrādīja lieliskus rezultātus. Ātrums ir regulējams no aptuveni 600 līdz maks.
Potenciometrs ir elektriski izolēts no tīkla, kas palielina regulatora lietošanas drošību.
Triac jāuzliek uz radiatora.
Gandrīz jebkurš optrons (2 gab.), bet EL814 iekšā ir 2 counter LED, un ir piemērots šai shēmai.
Var uzstādīt augstsprieguma tranzistoru, piemēram, IRF740 (no datora barošanas avota), bet žēl jaudīgs tranzistors ievietot vājstrāvas ķēdē. Tranzistori 1N60, 13003, KT940 darbojas labi.
KTs407 tilta vietā diezgan piemērots ir 1N4007 tilts vai jebkurš ar >300V un strāvu >100mA.
Parakstieties .lay5 formātā. Zīmīte uzzīmēta “Skats no M2 puses (lodēšana)”, tā Izvadot uz printeri, tam ir jābūt atspoguļotam. Krāsa M2 = melna, fons = balta, nedrukājiet citas krāsas. Dēļa kontūra (griešanai) ir veidota no M2 puses, un pēc kodināšanas norādīs tāfeles robežas. Pirms daļu blīvēšanas tas ir jānoņem. Zīmītei ir pievienots detaļu zīmējums no montāžas puses pārnešanai uz zīmogu. Pēc tam tas iegūst skaistu un pabeigtu izskatu.
Regulēšana no 600 apgr./min ir piemērota lielākajai daļai paštaisītu izstrādājumu, bet priekš īpašiem gadījumiem Tiek piedāvāta ķēde ar germānija tranzistoru. Minimālais ātrums tika samazināts līdz 200.
Minimālais ātrums bija 200 apgr./min (170-210, ieslēgts elektroniskais tahometrs zemi apgriezieni nemēra labi), tranzistors T3 tika uzstādīts uz GT309, tas ir tieša vadītspēja, un to ir daudz. Ja liek MP39, 40, 41, P13, 14, 15, tad ātrumam vajadzētu vēl samazināties, bet vairs neredzu vajadzību. Galvenais, ka šādi tranzistori ir kā netīrumi, atšķirībā no MP37 (skat. forumu).
Mīkstais starts strādā lieliski, Tiesa, motora vārpsta ir tukša, bet sakarā ar vārpstas slodzi palaišanas laikā, nepieciešamības gadījumā izvēlēšos R5.
R5 = 0-3k3 atkarībā no slodzes;; R6 = 18 omi - 51 omi - atkarībā no triaka man tagad nav šī rezistora;; R4 = 3k - 10k - T3 aizsardzība;; RP1 = 2k-10k - ātruma regulators, pieslēgts tīklam, nepieciešama aizsardzība no operatora tīkla sprieguma!!!. Ir potenciometri ar plastmasas asi, vēlams tos izmantot!!!Šis liels trūkums no šīs shēmas, un, ja nav lielas vajadzības pēc maziem ātrumiem, iesaku izmantot V17 (no 600 apgr./min.).
C2 = mīkstais starts, = aizkaves laiks motora ieslēgšanai;; R5 = lādiņš C2, = uzlādes līknes slīpums, = motora paātrinājuma laiks;; R7 - C2 izlādes laiks nākamajam mīkstās palaišanas ciklam (pie 51k tas ir aptuveni 2-3 sekundes)
Radioelementu saraksts
| Apzīmējums | Tips | Denominācija | Daudzums | Piezīme | Veikals | Mans piezīmju bloks |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T1 | Triac | BT139-600 | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| T2 | Dinistors | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | |||
| VD | Diodes tilts | KTs407A | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| VD4 | Taisngrieža diode | 1N4148 | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| C2 | Kondensators | 220 uF x 4 V | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| C1 | Kondensators | 100 nF x 160 V | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| R1 | Rezistors | 3,3 kOhm 0,5 W | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| R2 | Rezistors | 330 omi 0,5 W | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| R3 | Rezistors | 470 kOhm 0,125W | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| R4 | Rezistors | 200 omi 0,125 W | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| R5 | Rezistors | 200 omi 0,125 W | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| V1 | Optocoupler | PC817 | 2 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| T3 | Bipolārais tranzistors | GT309G | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| C2a | Kondensators | 47 uF x 4 V | 1 |
