Pirms kāda laika es saskāros ar vadītāju ķēdi stepper motors uz LB11880 mikroshēmas, bet, tā kā man tādas mikroshēmas nebija un apkārt bija vairāki motori, es aizturēju interesanto motora iedarbināšanas projektu. Laiks pagāja, un tagad ar Ķīnas attīstību vairs nav problēmu ar detaļām, tāpēc es pasūtīju MS un nolēmu salikt un pārbaudīt ātrgaitas motoru savienojumu no HDD. Vadītāja ķēde tiek ņemta par standartu:
Motora vadītāja ķēde
Tālāk ir sniegts īss raksta apraksts; lasiet visu rakstu. Motors, kas griež vārpstu cietais disks(vai CD/DVD-ROM) ir parasts sinhrons trīsfāzu motors līdzstrāva. Nozare ražo gatavus vienas mikroshēmas vadības draiverus, kuriem turklāt nav nepieciešami rotora pozīcijas sensori, jo motora tinumi darbojas kā tādi sensori. Trīsfāzu līdzstrāvas motora vadības mikroshēmas, kurām nav nepieciešami papildu sensori, ir TDA5140; TDA5141; TDA5142; TDA5144; TDA5145 un, protams LB11880.
Dzinējs, kas pievienots atbilstoši norādītajām shēmām, paātrinās, līdz tiks sasniegta VCO mikroshēmas ģenerēšanas frekvences robeža, ko nosaka ar kontaktu 27 savienotā kondensatora nomināliem (jo mazāka tā kapacitāte, jo augstāka frekvence), vai motors ir mehāniski bojāts. Nevajadzētu pārāk daudz samazināt kondensatora kapacitāti, kas savienota ar tapu 27, jo tas var apgrūtināt dzinēja iedarbināšanu. Rotācijas ātrumu regulē, attiecīgi mainot spriegumu mikroshēmas kontaktā 2: Vpit - maksimālais ātrums; 0 - dzinējs ir apturēts. Ir arī autora zīmogs, bet savu variantu veidoju kā kompaktāku.
Vēlāk atnāca manis pasūtītās LB11880 mikroshēmas, pielodēju tās divās gatavās šallēs un vienu notestēju. Viss darbojas lieliski: ātrumu regulē mainīga ātruma ciparnīca, grūti noteikt apgriezienus, bet, manuprāt, tas noteikti ir līdz 10 000, jo dzinējs pieklājīgi dūko.
Kopumā sākums ir dots, domāšu, kur to pielietot. Ir doma no tā izgatavot tādu pašu asināmo disku kā autoram. Un tagad es to izmēģināju uz plastmasas gabala, uztaisīju kā ventilatoru, tas pūš vienkārši brutāli, lai gan bildē pat nevar redzēt, kā tas griežas.
Jūs varat palielināt ātrumu virs 20 000, pārslēdzot kondensatora C10 kapacitātes un piegādājot MS strāvu līdz 18 V (18,5 V robeža). Pie šāda sprieguma mans motors pilnībā nosvilpa! Šeit ir video ar 12 voltu jaudu:
HDD motora savienojuma video
Pieslēdzu arī motoru no CD, braucu ar 18 V barošanu, tā kā manējā ir bumbiņas iekšā, tā paātrina, ka viss apkārt lec! Žēl neizsekot apgriezieniem, bet, spriežot pēc skaņas, tas ir ļoti augsts, līdz plānai svilpei. Kur piemērot šādus ātrumus ir jautājums? Prātā nāk mini dzirnaviņas, galda urbis, asināmā mašīna... Pielietojumu ir daudz - domājiet paši. Apkopojiet, pārbaudiet, dalieties iespaidos. Internetā ir daudz atsauksmju, izmantojot šos dzinējus interesantā pašdarinātā dizainā. Internetā redzēju video, kur Kulibins ar šiem motoriem taisa sūkņus, super ventilatorus, asinātājus, nez kur tādus ātrumus var izmantot, motors te paātrina virs 27 000 apgr./min. Es biju ar tevi Igorāns.
. Tēma noteikti ir interesanta, īpaši iesācējiem radio “mocītājiem”, taču, manuprāt, tā nebūt nav pilnībā aptverta. Nēloģisks secinājums, proti, kādu shēmu izmantoja ļoti cienījamais TwIsTeRpar manu lēmumu neatkarīgi no tā, vai to ierosinājis (mans žurnālista darba kolēģis)S anyaav uz M/S TDA5145, MK vai kāds cits. Ar šo rakstu es vēlos aizpildīt dažus foruma robus un pastāstīt, manuprāt, par vecu mikroshēmu, kas ir diezgan pienācīga pat pēc mūsdienu standartiem.MĀRCIŅAS11880. Un tāpēc sāksim un sāksim ar vispārīgu informāciju, kas ir dzinējs no HDD, CD-ROM, DVD-ROMMotors, kas rotē cietā diska vārpstu (vai CD/DVD-ROM) ir sinhrons trīsfāzu līdzstrāvas motors.
Jūs varat uzgriezt šādu dzinēju, savienojot to ar trim pustilta kaskādēm, kuras tiek kontrolētas trīsfāzu ģenerators, kuras biežums ieslēdzot ir ļoti zems, un pēc tam vienmērīgi palielinās līdz nominālajam. Nav Labākais lēmums uzdevums, šādai ķēdei nav atgriezeniskās saites, un tāpēc ģeneratora frekvence palielināsies, cerot, ka dzinējam būs laiks palielināt ātrumu, pat ja tā vārpsta faktiski ir nekustīga. Ķēdes izveide ar atsauksmes būtu nepieciešams izmantot rotora pozīcijas sensorus un vairākus IC korpusus, neskaitot izejas tranzistorus. CD/DVD-ROM jau ir halles sensori, pēc kuru signāliem var noteikt dzinēja rotora stāvokli, taču reizēm precīza pozīcija nemaz nav svarīga un negribas tērēt “papildus vadus”.
Par laimi, nozare ražo gatavus vienas mikroshēmas vadības draiverus, kuriem turklāt nav nepieciešami rotora stāvokļa sensori, motora tinumi darbojas kā tādi sensori.Vadības mikroshēmas trīsfāzu līdzstrāvas motoriem, kuriem nav nepieciešami papildu sensori (sensori ir paši motora tinumi):TDA 5140; TDA 5141; TDA 5142; TDA 5144; TDA 5145 un protams MĀRCIŅAS 11880. (Ir arī daži citi, bet citreiz.)
Shematiska shēma motora savienošanai ar mikroshēmu LB11880.
Sākotnēji šī mikroshēma ir paredzēta BVG videomagnetofonu motora vadīšanai, galvenajos posmos tai ir bipolāri tranzistori, nevis MOSFET.Savos dizainos es izmantoju šo konkrēto mikroshēmu; pirmkārt, tā bija pieejama tuvākajā veikalā, un, otrkārt, tās izmaksas bija zemākas (lai gan ne daudz) nekā citām mikroshēmām no iepriekš minētā saraksta.
Faktiski dzinēja pārslēgšanas shēma:
Ja jūsu motoram pēkšņi ir nevis 3, bet 4 izejas, tad tas jāpievieno saskaņā ar shēmu:
Un vēl viena vizuālāka diagramma, kas pielāgota lietošanai automašīnā.
Mazliet Papildus informācija par LB11880 un vairāk
Dzinējs, kas pievienots atbilstoši norādītajām shēmām, paātrinās, līdz tiks sasniegta VCO mikroshēmas ģenerēšanas frekvences robeža, ko nosaka ar kontaktu 27 savienotā kondensatora nomināliem (jo mazāka tā kapacitāte, jo augstāka frekvence), vai motors ir mehāniski bojāts.Nevajadzētu pārāk daudz samazināt kondensatora kapacitāti, kas savienota ar tapu 27, jo tas var apgrūtināt dzinēja iedarbināšanu.
Kā regulēt rotācijas ātrumu?
Rotācijas ātrumu regulē, attiecīgi mainot spriegumu mikroshēmas 2. tapā: Vpit - maksimālais ātrums; 0 - dzinējs ir apturēts.
Tomēr jāņem vērā, ka nebūs iespējams vienmērīgi regulēt frekvenci, vienkārši izmantojot mainīgo rezistoru, jo regulēšana nav lineāra un notiek mazākās robežās nekā Vpit - 0, tāpēc labākais variants būs savienojums ar šo kondensatora kontaktu, kuram caur rezistoru tiek piegādāts PWM signāls, piemēram, no mikrokontrollera, vai PWM regulators uz pasaulslavenā taimeraZA555 (internetā ir daudz šādu shēmu)
Lai noteiktu pašreizējo griešanās ātrumu, jāizmanto mikroshēmas 8. tapa, kas satur impulsus, kad motora vārpstas griežas, 3 impulsi uz 1 vārpstas apgriezienu.
Kā iestatīt maksimālo strāvu tinumos?
Ir zināms, ka trīsfāzu līdzstrāvas motori patērē ievērojamu strāvu ārpus to darbības režīmiem (kad to tinumus darbina ar zemas frekvences impulsiem).Lai iestatītu maksimālo strāvu šajā ķēdē, tiek izmantots rezistors R1.Tiklīdz sprieguma kritums pāri R1 un līdz ar to kontaktā 20 kļūst lielāks par 0,95 voltiem, mikroshēmas izejas draiveris pārtrauc impulsu.Izvēloties R1 vērtību, ņemiet vērā, ka šai mikroshēmai maksimālā strāva nav lielāka par 1,2 ampēriem, nominālā strāva ir 0,4 ampēri.
LB11880 mikroshēmas parametri
Izejas posma barošanas spriegums (kontakts 21): 8 ... 13 volti (maksimums 14,5);
Serdes barošanas spriegums (3. tapa): 4 ... 6 volti (maksimums 7);
Maksimālā jauda, ko izkliedē mikroshēma: 2,8 vati;
Darba temperatūras diapazons: -20 ... +75 grādi.
Šis disks (kaut arī tad, kad uz tā vēl nebija vara skrūvju), šķietami mazs un panīkušais dzinējs no veca 40GB cietā diska, kas paredzēts 7200 apgr./min (RPM), spēja paātrināties līdz aptuveni 15000 ... 17000 apgriezieniem/ min, ja neierobežo tā ātrumu. Tātad, manuprāt, pamesto cieto disku dzinēju pielietojuma joma ir diezgan plaša. Protams, asināmo/urbjmašīnu/slīpmašīnu taisīt nevar, par to pat nedomā, bet bez īpašas slodzes dzinēji spēj daudz.
F
lejupielādēt failu arhīvu pašmontēšanai
VEIKSMI!!
Lietojot vecos HDD diskus lietojumprogrammām, dažreiz rodas problēma, ka vārpstas motors apstājas kādu laiku pēc palaišanas. Viņiem ir tāds “triks” - ja no galvas bloka uz kontroliera mikroshēmu netiek saņemti signāli, tas aizliedz vadītāja mikroshēmai griezt dzinēju. Izmantojot vairākus piedziņas modeļus kā piemēru, mēs mēģināsim izdomāt, kā to novērst.
Viss sākās ar to, ka viņi atveda vairākus vecus cietos diskus ( 1. att) un teica, ka te strādnieki jaucās ar “nogalinātajiem”, ja gribi, izvēlies, ja negribi, dari ko gribi. Bet, ja jūs izdomājat, kā tos izmantot kā nelielu smilšpapīru instrumenta iztaisnošanai, pastāstiet man. Nu, lūk, es jums saku...
Pirmais HDD - "Fireball TM" saimes "Kvants". ar piedziņas mikroshēmu TDA5147AK ( 2. att). Paskatīsimies, kāds viņš ir.
Augšējais vāks ir nostiprināts ar 4 skrūvēm stūros un vienu skrūvi un uzgriezni, kas atrodas augšpusē, zem uzlīmēm. Pēc vāka noņemšanas ir redzams pats cietais disks, lasīšanas galviņas un magnētiskās galviņas pozīcijas kontroles sistēma ( 3. att). Mēs atvienojam kabeli, atskrūvējam magnētisko sistēmu (šeit jums būs nepieciešama īpaši uzasināta sešstūra atslēgas “zvaigznīte”). Ja vēlaties, disku var noņemt arī, atskrūvējot trīs motora vārpstas skrūves (nepieciešama arī sešstūra atslēga).
Tagad liekam vietā vāku, lai varētu apgriezt cieto disku eksperimentiem ar elektroniku un pielikt +5 V un +12V spriegumu strāvas savienotājam. Motors paātrina, darbojas apmēram 30 sekundes un pēc tam apstājas (uz shēmas plates ir zaļa gaismas diode - tas iedegas, kad motors griežas, un mirgo, kad tas apstājas).
TDA5147K mikroshēmas datu lapa ir viegli atrodama internetā, taču, izmantojot to, nebija iespējams izdomāt rotācijas iespējošanas/atspējošanas signālu. “Pavelkot uz augšu” POR signālus uz barošanas kopnēm, vēlamo reakciju panākt neizdevās, taču, skatoties signālus ar osciloskopu, izrādījās, ka, zondei pieskaroties TDA5147AK mikroshēmas 7. kontaktdakšai, tā atiestatās. un restartē dzinēju. Tādējādi, samontējot vienkāršāko īsu impulsu ģeneratoru ( 4. att, apakšējais fotoattēls) ar vairāku sekunžu (vai desmitiem sekunžu) periodu jūs varat likt motoram griezties vairāk vai mazāk pastāvīgi. Rezultātā radušās pauzes strāvas padevē ilgst aptuveni 0,5 sekundes, un tas nav būtiski, ja motors tiek izmantots ar nelielu slodzi uz vārpstu, bet citos gadījumos tas var būt nepieņemami. Tāpēc, lai gan metode ir efektīva, tā nav pilnīgi pareiza. Bet nekad nebija iespējams to palaist "pareizi".
Nākamais HDD - "Trailblazer" saimes "kvants". (5. att).
Kad tiek pieslēgts barošanas spriegums, diskdzinis neuzrāda nekādas dzīvības pazīmes, un elektronikas plates mikroshēma 14-107540-03 sāk ļoti sakarst. Mikroshēmas korpusa vidū ir manāms izspiedums ( 6. att), kas norāda uz tā acīmredzamo nelietojamību. Tas ir kauns, bet ne biedējoši.
Mēs skatāmies uz motora rotācijas vadības mikroshēmu ( 7. att) - HA13555. Pieslēdzot strāvu, tas nesasilst, un tam nav redzamu bojājumu. Testētāja veiktā "cauruļvadu" elementu pārbaude neko īpašu neatklāja - atliek vien izdomāt "ieslēgšanās" ķēdi.
Meklētājprogrammas neatrod tam datu lapas, taču ir HA13561F apraksts. Tas ir izgatavots tajā pašā korpusā, saskaņo barošanas kājas un “izejas” tapas ar HA13555 (pēdējam ir pielodētas diodes pie motora jaudas vadītājiem - aizsardzība pret aizmugures EML). Mēģināsim noteikt nepieciešamās vadības izejas. No datu lapas par HA13561F ( 8. att) no tā izriet, ka 42. tapai (CLOCK) jābūt apgādātam ar takts frekvenci 5 MHz ar TTL loģisko līmeni un signāls, kas ļauj iedarbināt dzinēju, ir augsts pie 44. kontakta (SPNENAB).
Tā kā mikroshēma 14-107540-03 nedarbojas, mēs no tās un no visām pārējām mikroshēmām, izņemot HA13555, atslēdzām +5 V barošanu ( 9. att). Izmantojot testeri, mēs pārbaudām “izgriezumu” pareizību, ja nav savienojumu.
Apakšējā fotoattēlā 9. attēls Sarkanie punkti parāda vietas, kur pielodēts +5 V spriegums HA13555 un tā 44 kontaktu uzvilkšanas rezistoru. Ja rezistors no tapas 45 tiek noņemts no sākotnējās vietas (tas ir R105 saskaņā ar 8. attēls) un novietojiet to vertikāli ar nelielu slīpumu pret mikroshēmu, tad papildu rezistoru tapas 44 vilkšanai uz "plus" var pielodēt pie cauruma cauruma un pie pirmā rezistora piekaramās tapas ( 10. att) un tad +5 V strāva var tikt piegādāta vietā, kur tie ir pievienoti.
Ieslēgts aizmugurējā puse dēļi ir jāsagriež, kā parādīts attēlā 11. attēls. Tie ir “bijušie” signāli, kas nāk no izdegušās mikroshēmas 14-107540-03 un vecā “uzvilkšanas” rezistora R105.
Jūs varat organizēt “jaunu” pulksteņa signālu piegādi kontaktam 42 (CLOCK), izmantojot papildu ārējo ģeneratoru, kas samontēts uz jebkura piemērota mikroshēma. Šajā gadījumā tika izmantots K555LN1, un iegūtā shēma ir parādīta attēlā 12. attēls.
Pēc +5 V barošanas sprieguma “izmešanas” ar MGTF vadu tieši no savienotāja uz kontaktu 36 (Vss) un citiem nepieciešamajiem savienojumiem ( 13. att), disks tiek palaists un darbojas bez pārtraukuma. Protams, ja 14-107540-03 mikroshēma būtu labā darba kārtībā, visa modifikācija sastāvētu tikai no 44. tapas “pievilkšanas” pie +5 V kopnes.
Šī "skrūve" tika izmantota, lai pārbaudītu tās veiktspēju citās pulksteņa frekvencēs. Signāls tika piegādāts no ārēja kvadrātveida viļņu ģeneratora, un minimālā frekvence, kurā diskdzinis darbojās stabili, bija 2,4 MHz. Zemākās frekvencēs paātrinājums un apstāšanās notika cikliski. Maksimālā frekvence ir aptuveni 7,6 MHz, tā tālāk palielinoties, apgriezienu skaits palika nemainīgs.
Apgriezienu skaits ir atkarīgs arī no sprieguma līmeņa kontaktā 41 (CNTSEL). HA13561F mikroshēmas datu lapā ir tabula, un tā atbilst vērtībām, kas iegūtas no HA13555. Visu manipulāciju rezultātā izdevās iegūt minimālo dzinēja griešanās ātrumu aptuveni 1800 apgr./min, bet maksimālo apgriezienu skaitu 6864 apgr./min. Kontrole tika veikta, izmantojot programmu, optronu ar pastiprinātāju un elektriskās lentes gabalu, kas tika pielīmēts pie diska tā, lai diskam griežoties tas pārklātu optrona logu (impulsa atkārtošanās ātrumu nosaka spektra analizatora logā un pēc tam reizina par 60).
Trešais brauciens - "SAMSUNG WN310820A".
Kad tiek pieslēgta jauda, vadītāja mikroshēma - HA13561 sāk ļoti sakarst, motors negriežas. Uz skaidas korpusa ir manāms izspiedums ( 14. att), tāpat kā iepriekšējā gadījumā. Nebūs iespējams veikt nekādus eksperimentus, taču jūs varat mēģināt darbināt motoru no plates ar HA13555 mikroshēmu. Pie motora vada un pie elektronikas plates savienotāja izejas kontaktiem tika pielodēti gari plāni vadi - viss ieslēdzās un darbojās bez problēmām. Ja HA13561 būtu neskarts, palaišanas modifikācija būtu tāda pati kā Quantum Trailblazer (+5 V kopnes 44. tapa).
Ceturtais brauciens - "Fireball SE" saimes "Kvants". ar piedziņas mikroshēmu AN8426FBP ( 15. att).
Ja atvienojat galvas bloka kabeli un pieslēdzat strāvu HDD, dzinējs uzņem ātrumu un, protams, pēc kāda laika apstājas. AN8426FBP mikroshēmas datu lapa ir pieejama tiešsaistē, un jūs varat to izmantot, lai noskaidrotu, ka tapa 44 (SIPWM) ir atbildīga par startēšanu ( 16. att). Un, ja tagad nogriežat sliežu ceļu, kas nāk no mikroshēmas 14-108417-02, un caur 4,7 kOhm rezistoru “izvelk” tapu 44 uz +5 V autobusu, tad dzinējs neapstāsies.
Un visbeidzot, nedaudz atgriežoties, viļņu formas tika ņemtas pie HA13555 mikroshēmas tapām W un V attiecībā pret kopējo vadu ( rīsi. 17).
Vecā HDD vienkāršākā praktiskā izmantošana ir mazs smirģelis urbju, nažu, skrūvgriežu iztaisnošanai ( 18. att). Lai to izdarītu, vienkārši pielīmējiet smilšpapīru uz magnētiskā diska. Ja “skrūvei” bija vairākas “pankūkas”, tad varat izgatavot nomaināmus dažāda izmēra graudu diskus. Un šeit būtu jauki, ja varētu pārslēgt vārpstas motora griešanās ātrumu, jo ar lielu apgriezienu skaitu ir ļoti viegli pārkarst asināmo virsmu.
Emery, protams, nav vienīgais veco HDD lietojums. Putekļu sūcēju un pat kokvilnas gatavošanas mašīnas dizainus var viegli atrast tiešsaistē...
Papildus tekstam ir minētās ārējo impulsu ģeneratoru iespiedshēmu datu lapas un faili 5. versijas programmas formātā (skats no drukas puses, mikroshēmas uzstādītas kā SMD, t.i. bez urbumiem).
Andrejs Goļcovs, r9o-11, Iskitima, 2018. gada aprīlis.
Radioelementu saraksts
| Apzīmējums | Tips | Denominācija | Daudzums | Piezīme | Veikals | Mans piezīmju bloks | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uz attēlu Nr.4 | |||||||
| DD1 | Mikroshēma | K561LN2 | 1 | Uz piezīmju grāmatiņu | |||
| R1, R2 | Rezistors | 470 kOhm | 2 | smd 0805 | Uz piezīmju grāmatiņu | ||
| R4 | Rezistors | 10 kOhm | 1 | smd 0805 | |||
