Katram autovadītājam ir priekšstats par to, kā izskatās hečbeks, sedans vai universāls. Tas nav jaunums, jo šie ķermeņa tipi tiek uzskatīti par populārākajiem. Tomēr pat visgudrākie automašīnu entuziasti dažreiz nezina precīza definīcija Liftback korpusi. Liftback: kas tas ir? Ļaujiet mums izskaidrot galvenās atšķirības, priekšrocības un trūkumus.
Liftbeks ir noteikta veida virsbūve, kas ir vairākas reizes praktiskāka par sedanu, ar ietilpīgu bagāžnieku un salokāmu aizmugurējie sēdekļi, kas ļauj ielādēt lielākus priekšmetus. Tam ir racionalizēta forma, kas pozitīvi ietekmē aerodinamiku.
Liftbeka un hečbeka jēdziens
Jebkurš autobraucējs ir pazīstams ar jēdzienu “hečbeks”, taču ne daudzi cilvēki zina, ka šim tipam ir dažādas šķirnes. Apskatīsim, kas ir liftbeks un hečbeks, kā arī salīdzināsim šos divus līdzīgi draugi ar draugu patīk.
- Hečbeks ir populārs automašīnas virsbūves veids. Forma atgādina “aizmugurējo lūku” (tas ir vārda hečbeks burtiskā tulkojumā) ar nelielu pārkari un piektajām durvīm, lai gan dažreiz ir trīs durvju iespējas. Šādiem auto ir ietilpīgs bagāžnieks, tāpēc ceļojot var justies brīvāk un ērtāk nekā parastajos sedanos.
- Liftbeks izskatās pēc sedana. Tam ir četras durvis un bagāžnieks, ko no pasažieru nodalījuma atdala tikai aizmugurējās rindas sēdekļu atzveltnes. Šajā gadījumā bagāžnieka vāks aizveras un atveras kopā ar stiklu.
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka šo divu šķirņu sajaukums ir kaut kas jauns un uzlabots, jo reti kurš par to ir dzirdējis. Tomēr vēl Padomju Savienībā 1973. gadā tika izstrādāta automašīna Moskvich Combi ar modernizētu virsbūvi.
Specifiskas īpatnības
Burtiski šis jēdziens tiek tulkots kā "stumbra augšupejošā daļa". Šī ir viena no parastā hečbeka šķirnēm. Šis tips ir šādas atšķirīgas iezīmes:
Šajā gadījumā ir vērts atzīmēt, ka šīs nav visas atšķirības, jo ražotāji pāreju starp diviem veidiem uzskata par visaptverošas modernizācijas iespēju.
Liftbeku priekšrocības
Ķermenim ir daudz priekšrocību, kas padara to populāru un praktisku. Šeit ir daži no tiem:
- Atverot bagāžnieku, paceļas visa aizmugures daļa un stikls, kas ļauj pārvest liela izmēra kravu. Šis tips ir diezgan ietilpīgs un ērts.
- Bagāžas nodalījums vienmērīgi pāriet interjerā. Ķermeņa forma kļūst racionālāka.
Kā piemērs
Ir milzīgs skaits liftback piemēru. Mūsu valstī slavenākais eksemplārs ir Lada Granta.
Mūsu ceļiem liftbeks un hečbeks ir interesants un populārs, jo to var izmantot ne tikai pilsētvidē. Šīs šķirnes ir daudz ērtākas nekā sedans to izmēru un dizaina īpašību ziņā.
Noslēgumā ir vērts atzīmēt, ka lifta automašīnām ir tāds pats aprīkojums kā hečbekiem un sedaniem, taču tie jums izmaksās, kaut arī nedaudz, lētāk.
Lielākā daļa auto entuziastu ir pieraduši, ka ir sedani un universāli. Vēlāk hečbeks kļuva par izplatītu virsbūves variantu - pirmie vietējie hečbeki bija VAZ Nines un Eights. Pareizāk būtu Moskvich Izh Combi virsbūvi saukt par liftbeku un VAZ aizmugurē. šāda veida nesen sāka ražot Lada Grants. Iespējams, “Granta Liftback” saņēma šādu nosaukumu tāpēc, ka uzņēmuma modeļu klāstā hečbeki jau ir pārstāvēti citās ģimenēs (“Kalina”, “Priora”). Apskatīsim, kā tieši liftbeks atšķiras no hečbeka, kā arī no fastback, kas patiesībā ir sedans.
Kas ir liftback
Interesantākais ir tas, ka liftbeks ir hečbeka veids: bagāžnieka vāks ir apvienots ar aizmugurējo logu un tiek saukts par “piektajām durvīm”. Bet, ja paskatās uz liftbeku no malas, auto var sajaukt ar sedanu – aizmugures izvirzījums atgādina bagāžas nodalījumu, ko nosedz šaura metāla sloksne (VAZ-21099). Patiesībā Skoda Fabia- tas ir hečbeks, turpretim Skoda Rapid tiek piedāvāts pircējam liftback korpusā. No fotoattēla attēla jūs varat saprast, kas tieši ir galvenā atšķirība. Vēl nesen vietējā automobiļu rūpniecība neizmantoja terminu “liftback”, lai gan iepriekš tika ražotas automašīnas ar šo korpusu (Izh-2125 Combi).
Ir trīs divu tilpumu virsbūves veidi: hečbeks, liftbeks un universāls. Visi no tiem atšķiras tikai subjektīvi. Aizmugurējo durvju izvirzījumu var samazināt, un mēs iegūsim hečbeku no liftbeka. Un, lai iegūtu universālu, jums būs jāpagarina aizmugurējā pārkare. Universāļos bezceļa var izmantot puskarkasa virsbūves konstrukciju, taču tas būtību nemaina - vienmēr ir divi izolēti tilpumi, kā arī aizmugurējās “nepāra” durvis. Nevar būt citu divu sējumu korpusu, izņemot trīs uzskaitītos (ziņkārīgs izņēmums ir Start mikroautobuss).
Variācijas par sedana tēmu
Četras durvis, viena bagāžnieks un viena dzinēja nodalījums– Šķiet, ka šī shēma ir visracionālākā. Šādi var raksturot automašīnas virsbūvi, ko sauc par “sedanu”. Faktiski sedani ir pieejami gan četrdurvju, gan divu durvju versijās. Pēdējā no šīm iespējām atšķiras no kupejas virsbūves: sedanā aizmugurējie sēdekļi atrodas ievērojamā attālumā no priekšējiem, nevis kā kupejas iekšpusē. Kupejas jumts parasti ir slīps aizmugurē, un dīvāns ir jānovieto ļoti tuvu priekšējiem sēdekļiem. Tipiski divdurvju sedana piemēri: BMW 3. sērija, Zaporožecs ZAZ-968.
Pati sedana klases virsbūve katrā ziņā ir trīs tilpumu. Pieņemsim, ka šāda virsbūves sānu siluets atgādina hečbeku, kā parādīts attēlā. Tad mēs savā priekšā neredzam neko vairāk kā fastback. Kopumā izrādās, ka fastback ir sedans ar aizmugurējais logs un bagāžnieka vāks neveido leņķi (tie atrodas vienā plaknē). Tipisks fastback sedans ir GAZ M-20 Pobeda.
70. gados divu durvju ātrgaitas sedani kļuva par amerikāņu klasiku. automobiļu rūpniecība. Šādu virsbūvi var izgatavot stiprāku par līdzīgu četrdurvju sedanu, tāpēc tā dēvētie muskuļmašīnas pārsvarā tiek komplektēti divdurvju virsbūvē. Šādas automašīnas bieži tiek sauktas par "kupeju", kas no formālā viedokļa ir pilnīgi nepareizi. Kļūdaini nosaukumi (piemēram, “Ford Granada Coupe”) ir labi iesakņojušies patiesībā.
Mercedes, atšķirībā no Amerikas autobūves, nekad nav ražojis divdurvju sedanus vai fastbacks. Šeit modeļu gradācija izskatās šādi: četrdurvju sedani, tad kupejas un rodsteri. Patiesībā pat B klase parādījās Mercedes arsenālā ne tik sen un savā veidā braukšanas veiktspējašīs automašīnas ir zemākas par A klases automašīnām. Iespējams, interesants izskatītos ar Mercedes vai BMW zīmolu ražots divdurvju fastback sedans. Bet Eiropas prātā sporta auto ir kupeja, un ģimenes auto, savukārt, jābūt aprīkotam ar četrām durvīm.
Divdurvju sedans sākotnēji no PSRS
Ir tehnoloģijas, kas apgrūtina B statņu ražošanu. Šādos gadījumos priekšroka tiek dota šādām iespējām: kupeja, divdurvju sedans, trīsdurvju hečbeks vai liftback. Lai konstrukcija būtu izturīga, virsbūvei jābūt trīs tilpuma (sedans, kupeja). Ja mēs runājam par masveidā ražotu automašīnu, piemērots variants Palicis sedans ar divām durvīm.
Automašīnas Zarya projektu, kas parādījās 1966. gadā, izstrādāja Severodoņeckas automašīnu remonta bāzes speciālisti. Šīs automašīnas virsbūve, kas izgatavota no stiklplasta, tika uzstādīta uz metāla rāmja. Diemžēl nekad neizdevās projektu realizēt līdz galam, tas ir, sasniegt ievērojamus ražošanas apjomus. Stikla šķiedras detaļu ražošanas tehnoloģija izrādījās pārāk darbietilpīga. Bet fotoattēlā redzamā automašīna un citi " plastmasas automašīnas", kas izstrādāts PSRS gadā atšķirīgs laiks, bija tikai divdurvju sedani. Kas 100% atbilst iepriekš apspriestajai ideoloģijai.
2526 skatījumiIN pēdējie gadi auto tirgus ir ievērojami paplašinājies, prezentējot automašīnas, kuru virsbūvi ir grūti klasificēt kā konkrētu tipu. Protams, speciālistam tā nebūs problēma, taču nezinātājam ir grūti izdarīt pareizos secinājumus.
Hečbeks pilsētā
Mūsdienu apstākļi liek mums iegādāties automašīnas, kas izceļas ar lielisku manevrēšanas spēju, bet kurām nav liegts komforts. Mūsdienu pilsētas vidē sedani, kas valdīja pagājušajā gadsimtā, ir zaudējuši savu praktiskumu. To garums ievērojami apgrūtina manevrētspēju un novietošanu stāvvietā.
Radikāli mainot korpusu, ražotāji atrada šīs problēmas risinājumu:
- bagāžnieks ir savienots ar pasažieru nodalījumu;
- automašīna ir kļuvusi ievērojami īsāka aizmugurē;
- dzinējs atrodas šķērsām;
- Uzstādīta priekšējo riteņu piedziņa.
Šis dramatiskas pārmaiņas ietekmēja jauna virsbūves modeļa parādīšanos - hečbeku, kas tulkojumā no angļu valodas nozīmē “lūka aizmugure”. Nosaukumu ietekmēja piekļuve bagāžniekam, kas tika veikta caur atvērtajām aizmugurējām durvīm salonā. Gan 5, gan 3 durvju versijas ir kļuvušas diezgan izplatītas un pieprasītas, jo, pateicoties to izmēriem, automašīnu var skaidri vadīt.
Kas ir liftback?
Pārejot no Angļu vārds Liftback burtiski nozīmē "pacelt dibenu". Tieši tā izskatās jaunā auto virsbūve, kas atrodas pa vidu starp hečbeku un sedanu. Nedaudz pārveidots liftbeks atšķiras no visiem pazīstamā hečbeka. Galvenā atšķirība ir automašīnas salonā, kas vienmērīgi pāriet uz bagāžas nodalījumu, skaidri izvirzoties no automašīnas aizmugures. Jaunais pēc garuma maz atšķiras no sedana.
Aplūkojot liftbeku no aizmugures, var redzēt aizmugurējo logu, kas gludi iekļaujas jumtā, kas ir galvenā bagāžas nodalījuma vāka sastāvdaļa. Maigais un gludais stikla slīpums būtiski atšķir modeli no sedana.
Tā kā to ir grūti klasificēt kā atsevišķu klasi, daudzi ražotāji to nekādā veidā neatšķir. Lielākā daļa tos uzskata par sedaniem. Salīdzinot ar Eiropas automašīnu tirgu, liftbeks ir vispopulārākais Ziemeļamerikas automašīnu tirgū. Eirāzijas kontinents dod priekšroku sedaniem.
Galvenās atšķirības starp ķermeņiem
Abas modifikācijas raksturotas kā vieglās automašīnas ar braukšanas veiktspēju un tehniskajiem parametriem sedanam atbilstošs modeļu klāsts. Tomēr liftbeks atšķiras no hečbeka šādos veidos:
- aizmugurējā pārkare ir veidota kā sedans;
- liftbekam ir divi veidi, kā atvērt durvis;
- Atšķirībā no divu tilpumu hečbeka, liftbeks var būt trīs tilpumu, vairāk līdzīgs sedanam.
Daži ražotāji, neaprobežojoties ar šo atšķirību sarakstu, veic pastiprinātu sērijas modernizāciju.
Izmantojot Lada Granta liftback piemēru, jūs varat redzēt, ka līdz ar jaunām formām šasija un bremžu sistēma. Nepiesaistot šādas izmaiņas virsbūvei, pašmāju auto gigants gatavojas pielietot jauninājumus pārējai sērijai. Krievijas patērētājiem šīs virsbūves modifikācijas rada ievērojamu interesi to dizaina risinājumu un izmēru dēļ.
Starp citu, šāda veida virsbūves nav jaunums autoražotājiem. Tas pieder pie labi aizmirstajiem vecajiem notikumiem, no kuriem viens bija padomju autobraucēju iecienītākais IZH-Kombi. Pēc tam neiznīcināmo automobiļu ražotāji izgudroja un izlaida slaveno “Slavutu”, kas iekaroja daudzu autobraucēju sirdis. Tas liek domāt, ka liftback ir tikai iepriekšējo dizainu atdzimšana, ko cilvēki mīlēja.
Pēdējo desmitgažu laikā vietējais tirgus ir bijis piepildīts ar milzīgu skaitu automašīnu, kuras ne vienmēr var droši klasificēt. Nespeciālistiem var būt grūti izprast mūsdienu automobiļu rūpniecības produktus. Tāpēc esam saviem lasītājiem sagatavojuši rakstu-pārskatu par diviem populāriem vieglo automašīnu virsbūves veidiem: liftbeku un hečbeku.
Tātad, kāda ir atšķirība starp liftbeku un hečbeku un kādas ir to priekšrocības salīdzinājumā ar parastajiem sedaniem? Kādiem nolūkiem šīs struktūras tika izstrādātas? Šajā rakstā mēs atbildam uz visbiežāk uzdotajiem jautājumiem.
Blīvās pilsētas satiksmes apstākļos automašīnai tiek izvirzītas paaugstinātas prasības – tajā jāapvieno komforts un manevrētspēja.
Sedani, kas 20. gadsimtā praktiski valdīja uz lielo pilsētu ceļiem, ne vienmēr atbilst mūsdienu autovadītāju vajadzībām. Jo īpaši to garuma dēļ var būt neērti novietot automašīnu gar ceļu un pārvietoties intensīva satiksme no sloksnes uz sloksni.
Risinājums tika atrasts, radikāli mainot automašīnas konfigurāciju:
- bagāžas nodalījums tika apvienots ar salonu;
- aizmugurējā pārkare ir ievērojami saīsināta;
- sistēma ir kļuvusi par standartu Priekšējā piedziņa ar šķērsvirziena dzinēju.
Jaunās automašīnas ieguva nosaukumu hečbeks ( Angļu lūka = lūka), pateicoties novatoriskajam dizainam ar sētas durvis, caur kuru tika nodrošināta piekļuve bagāžas nodalījumam. Mūsdienās šāda veida automašīnas tiek ražotas gan 5-durvju, gan 3-durvju konfigurācijās, un tās ir populāras krievu autobraucēju vidū.
Ir vērts atzīmēt, ka šādi modeļi ievērojami labāk nekā sedans Piemērots iesācējiem autovadītājiem, jo viņiem ir vieglāk pierast pie izmēriem. Ja izvēlaties savu pirmo automašīnu, tad šī ir jūsu izvēle.
Diemžēl hečbekiem ir daži trūkumi, kas īpašniekiem ir jāņem vērā - avārijas gadījumā bagāžnieka saturs var “ielidot” salonā un savainot pasažierus, kas sēž uz automašīnas. aizmugurējie sēdekļi. Īpašs siets, kas pārklāj kravas nodalījums. Tāpat paturiet prātā, ka nepatīkamas smakas no bagāžas var izraisīt arī nopietnu diskomfortu ilgstošas braukšanas laikā.
Liftback – “transformējošs” auto
Liftbeks (burtiskais tulkojums no angļu valodas ir “rising butt”) ir vieglais automobilis, kas ir veidots kā sedans un ir hečbeka un sedana krustojums.
Aizmugurējā pārkare šajā versijā nav vertikāla, bet gan slīpa nogāze, kas vienmērīgi pārvēršas izvirzītā stumbrā. Daudziem liftbekiem ir divas iespējas, kā atvērt aizmugurējās durvis – pilnībā vai tikai tās izvirzīto daļu.
Šādas automašīnas ir vispopulārākās Amerikas tirgū - tieši šim tirgum autobūves giganti visbiežāk ražo labi zināmu sedanu liftback variācijas, kas komerciālu panākumu gadījumā “migrē” uz Eiropas un Krievijas mazumtirdzniecības centriem. .
Galvenās atšķirības starp liftbeku un hečbeku
Abas iepriekš aprakstītās klases ir vieglo automašīnu modifikācijas, kas pēc īpašībām un braukšanas veiktspējas ir līdzīgas tā paša modeļu klāsta sedaniem.
Atšķirības starp liftbeku un hečbeku ir šādas:
- Aizmugurējās pārkares forma, kas liek liftbekam izskatīties kā sedanam;
- Durvju atvēršanas mehānisms – uz liftbacks var nodrošināt 2 alternatīvus piekļuves veidus;
- Liftbeks var būt divu vai trīs tilpumu (kas padara to vēl līdzīgāku sedanam), savukārt hečbeki ir pieejami tikai ar divu tilpumu.
Ir vērts atzīmēt, ka daži ražotāji neaprobežojas ar šo sarakstu un uzskata pāreju no hečbeka uz liftbeku kā iespēju visaptverošai sērijas modernizācijai.
Kā piemēru apsveriet Lada Granta liftbeku - kopā ar jaunu virsbūves formu automašīna saņēma modernizētu bremžu sistēmu un šasija. Šīs izmaiņas nav stingri saistītas ar korpusu, un laika gaitā pašmāju gigants sola pārnest jauninājumus uz pārējām sērijām.
Priekš iekšzemes patērētājs Kā pilsētas apstākļiem paredzēti auto interesē gan hečbeki, gan liftbeki, kas savu gabarītu un dizaina risinājumu dēļ ir daudz ērtāki par sedanu.
Pēdējos gados vietējā tirgū ir sākušas aktīvi parādīties automašīnas, kuras ne vienmēr var droši klasificēt. Iesācēji reti spēj analizēt pašreizējās tehnoloģijas, tāpēc viņiem bieži rodas jautājums, ar ko liftbeks atšķiras no hečbeka un kuru iespēju labāk izvēlēties.
Liftbeka īpašības
Liftbacks ir vispopulārākie Amerikas tirgū
Liftback ir vieglās automašīnas mobilais, kas pēc dizaina ir gandrīz identisks sedanam un apvieno gan hečbeka, gan sedana elementus. Šajā modelī aizmugurējā pārkare nav veidota vertikālā formā, bet gan glīti ieplūst izvirzītā bagāžniekā. Liftbacks bieži izmanto vairākas metodes, lai atvērtu aizmugurējās durvis - vai nu pilnībā, vai tikai ar izvirzītu elementu.
Vārds liftback ir cēlies no angļu valodas. pacelt - pacelt, atpakaļ - atpakaļ un nozīmē "pacelties atpakaļ".
Hečbeka atšķirīgās iezīmes
Avārijas gadījumā bagāžnieka saturs var “ielidot” salonā un savainot aizmugurējos sēdekļos sēdošos pasažierus.
Hečbeku raksturo šādas īpašības:
- bagāžas nodalījums ir apvienots ar salonu;
- aizmugurējā pārkare ir ievērojami saīsināta;
- Galvenais standarts ir piedziņas sistēma ar šķērsvirzienā uzstādītu motoru.
Jaunās automašīnas sāka saukt par hečbekiem, jo tās ir aprīkotas ar diezgan neparastu dizainu ar aizmugurējām durvīm, caur kurām var piekļūt bagāžas nodalījums. Mūsdienās hečbekus ražo trīs un piecu durvju konfigurācijās.
Vārds hečbeks ir cēlies no angļu valodas. lūka - lūka un aizmugure - aiz, kas burtiski nozīmē “aizmugurējā lūka”.
Ko labāk izvēlēties
Vietējos patērētājus interesē gan hečbeki, gan liftbeki kā pilsētas apstākļiem paredzēti auto, kas savu izmēru un dizaina risinājumu dēļ ir daudz ērtāki par sedanu.
Abus iepriekš aprakstītos virsbūves tipus var droši klasificēt kā vieglās automašīnas. Salīdzinot tos savā starpā, būs pamanāmas šādas atšķirības:
- Liftbeks ir gandrīz identisks sedanam, jo tam ir arī ārkārtīgi gara aizmugures pārkare.
- Hečbeks ir aprīkots ar viena tilpuma virsbūvi – bagāžnieks un interjers, šķiet, ir oda visai sastāvdaļai.
- Liftbeks tiek ražots dažādās aizmugurējo durvju atvēršanas versijās.
- Liftbacks var būt divu vai trīs sējumu.
Hečbeki ir daudz labāk piemēroti iesācēju vadītājiem nekā sedani, jo tiem ir vieglāk pierast pie izmēriem.
Plkst vizuāls salīdzinājums Pamatojoties uz iepriekš aprakstītajiem modeļiem, kļūs skaidrs, ka hečbeka aizmugurējais elements ir bez izvirzījumiem un ir gandrīz perpendikulārs zemei. Bet ne visiem tas patīk izskats hečbeks un tā cienījamie izmēri, tāpēc liftbeki ir īpaši pieprasīti.
Tādējādi šīm versijām ir raksturīgas daudzas atšķirības, tāpēc lietotāji tās izvēlas atkarībā no viņu vēlmēm. Tie, kas ir apgrūtināti ar ģimeni un kuriem pilsētai nepieciešams mazs auto, pievērš uzmanību hečbekam. Ja vēlaties iegādāties liela mašīna, bet sedans nav piemērots bagāžas nodalījuma izmēra dēļ, tad cilvēki met skatienu uz liftbekiem.
