2017. gada janvāra sākumā plkst auto izstāde jaunā pirmizrāde Toyota Camry 2017–2018, paredzēts ASV tirgum. Kad viņš debitēs? Eiropas versija sedans, nezināms.
Auto ir izveidots uz jaunās globālās moduļu platformas Toyota New Global Architecture (TNGA) bāzes, kas jau tiek izmantota “” hibrīdā. izmēriem jauna Toyota Camry 2017–2018 ir: garums - 4859 mm (+ 9 mm), platums - 1839 mm (+ 19 mm), augstums - 1440 mm (-30 mm) un riteņu bāze - 2824 mm (+ 49 mm).
ASV sedans būs pieejams vairākos apdares līmeņos: parastajā LE, hibrīda XLE, Sport SE un XSE. Sport SE un XSE versijām ir atšķirīgs priekšpuses dizains, aizmugurējais buferis ar difuzoru, aizmugurējais spoileris un 19 collu riteņi (tikai XSE versijai).
Camry jaunā ķermenī
Toyota Camry tehniskie parametri 2017–2018
Ziemeļamerikas tirgū auto tiks piedāvāts ar modernizētiem benzīna dzinējiem: 3,5 litru V6 vai 2,5 litru “četrinieku”, kā arī hibrīdagregātu uz 2,5 litru dzinēja bāzes. Spēka agregātu dinamiskie raksturlielumi vēl nav paziņoti.
Iekšdedzes dzinējs tiks komplektēts ar jaunu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Hibrīda versijai ir CVT.
Jaunā Toyota Camry 2017-2018 salonā ir jauna viduskonsole ar 8,0 collu ekrānu Toyota Entune 3.0 multimediju sistēmai, JBL audio sistēma (pēc izvēles), cita stūre, jauni ergonomiski sēdekļi, instrumentu panelis ar lielu 7,0 collu ekrānu un papildu 10 collu displejs uz priekšējā stikla.
Video
Sedana prezentācija ASV (video):
Top versija XSE:
Hibrīda versija (video):
Iespējas un cenas
Amerikas Savienotajās Valstīs jaunā 2018. gada Toyota Camry pārdošana sāksies 2017. gada vasarā. Sedana specifikācijas un cenas tiks paziņotas vēlāk.
Atkarībā no konfigurācijas auto var tikt aprīkots ar desmit drošības spilveniem, priekšējās sadursmes brīdinājuma funkciju ar gājēju noteikšanu, aklās zonas uzraudzības sistēmu sānu spoguļiem, automātisko tālās gaismas funkciju, adaptīvo kruīza kontroli, joslu uzraudzības sistēmu un brīdinājuma funkcija par transportlīdzekļiem, kas tuvojas braukšanas laikā atpakaļgaitā.
Šodien Detroitā viņi prezentēja nākamās paaudzes biznesa sedanu, kas ir bestsellers ASV tirgū.
Astotās paaudzes Toyota Camry tiek prezentēts Detroitas auto izstādē. Sedans ir balstīts uz TNGA platformu un ir saņēmis evolucionāras izmaiņas salīdzinājumā ar iepriekšējā paaudze. Astotajam Camry ir tradicionāls un atpazīstams dizains. Uzņēmums prezentēja Amerikāņu versija"četrdurvju". Par to, kad Eiropas variants debitēs un vai tam būs atšķirīgs izskats, nav neviena vārda.
Pasaulslavenais Toyota Camry sedans saņēma vairāk moderns dizains- ar stūrainākām līnijām un izteiktu reljefu sportiskā stilā. Jaunās paaudzes “četrdurvju” garums ir 4,85 metri, platums – 1,83 metri, augstums – 1,42 metri, un riteņu bāze– 2,82 metri. Modelis kļuvis par aptuveni 2,5 centimetriem zemāks, savukārt salonā vietas nav kļuvis mazāk, bet uzlabojusies aerodinamika.
2018. gada Toyota Camry joprojām tiks pārdots četros aprīkojuma līmeņos: LE, XLE, SE un XSE. SE un XSE “sportiskajām” versijām būs atšķirīgs virsbūves komplekts salīdzinājumā ar pamata versiju LE un premium XLE: paaugstinātas sliekšņi, jauni 19 collu melni riteņi (XSE), aizmugurējais spoileris uz bagāžnieka vāka, sporta priekšpuse un aizmugurējais buferis ar integrētu difuzoru, lielām gaisa ieplūdes atverēm un sieta režģi priekšpusē.
Modeļa interjers ir pilnībā pārveidots: priekšējie sēdekļi ir pārveidoti, padarot tos ērtākus, un aizmugurējā rinda ir kļuvusi ērtāka un plašāka. Salonā ir trīs displeji: 10 collu krāsu projekcijas displejs, 7 collu informācijas displejs instrumentu panelī un astoņu collu informācijas un izklaides, navigācijas un klimata sistēmas ekrāns, kas iebūvēts viduskonsolē.
 |
 |
2018. gada Toyota Camry saņēma trīs jaunus dzinējus: 3,5 litru V6, 2,5 litru četrrindu benzīna + jaunu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un jaunās paaudzes Toyota Hybrid System (THS II). Pēdējais ietver jaunu 2,5 litru dzinēju un ir savienots ar CVT ar jaunu “sporta” režīmu, kas simulē 6 pakāpju sekvenciālās pārnesumkārbas darbību, savukārt SE versijai ir arī lāpstiņu pārslēgi manuālai vadībai.
Drošību automašīnā nodrošina standarta Toyota Safety Sense P pakete, kurā ietilpst sadursmju novēršanas sistēma ar gājēju atpazīšanas sistēmu, dinamiskā kruīzkontrole ar radaru, joslas saglabāšanas asistents, automātiska tālās/tuvās gaismas pārslēgšana un citas. Dažos modeļos ir iekļauta arī aklās zonas uzraudzības sistēma un aizmugures brīdinājuma sistēma.
Turklāt Toyota Camry 2018 standarta aprīkojumā ietilpst: desmit gaisa spilveni, uzlabota stabilizācijas sistēma, vilces kontrole, papildu bremžu sistēma, bremžu spēka sadales sistēma, bremžu pretbloķēšanas sistēma un citas iespējas.
Visu aprīkojuma līmeņu aprīkojuma sarakstā ir iekļauta jauna informācijas un izklaides sistēma Toyota sistēma Entune 3.0 ar navigāciju un lietotņu komplektu. Tas arī ļauj attālināti iedarbināt dzinēju, atslēgt/bloķēt durvis, iegūt transportlīdzekļa statusu un datus par tā atrašanās vietu. Jaunajam Toyota Camry ir pieejama papildu JBL premium audio sistēma.
Oficiālā prezentācija notika Detroitas auto izstādē Toyota sedans Jaunās paaudzes Camry. Jaunais produkts ir veidots uz tās pašas platformas ar hibrīds Prius Un krosovers C-HR, savukārt četrdurvju kļuva zemākas nekā tā priekšgājējs, kā arī saņēma palielinātu riteņu bāzi. Amerikā "Camry" 2018 modeļa gads tiks pārdots tikai ar atmosfēriskajiem dzinējiem.
Toyota Camry pamatā ir modulāra Toyota New Global Architecture (TNGA) platforma. Augstas stiprības tērauda marku īpatsvars virsbūves konstrukcijā ir palielināts, smaguma centrs ir nobīdīts uz leju un dubultā sviras balstiekārta. Mainot paaudzes, Toyota Camry riteņu bāze tika palielināta par 49 mm (līdz 2824 mm). Tajā pašā laikā augstums samazinājās par 30 mm, pārsega augšējais punkts kļuva tuvāk ceļam par 41 mm, priekšējie sēdekļi tika uzstādīti zemāk par 25 mm, bet aizmugurējie - par 41 mm.
IN Ziemeļamerika Jaunās paaudzes Camry būs pieejams ar trim benzīna spēkstacijām: 3,5 litru V6 dzinēju un 2,5 litru četrcilindru dzinēju, kas apvienoti ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kā arī hibrīdsistēmu ar 2,5- litru atmosfēriskais dzinējs, elektromotors un CVT. Jaunā sedana hibrīda versijas vilces akumulators atrodas zem aizmugurējā dīvāna.
.jpg)
Pēc noklusējuma jaunais četrdurvju modelis ir aprīkots ar priekšējās sadursmes brīdinājuma sistēmu ar gājēju atpazīšanas funkciju, adaptīvo kruīza kontroli, joslu uzraudzības sistēmu, atpakaļskata kameru un “gudrajiem” priekšējiem lukturiem (tie neatkarīgi pārslēdzas no “augsta” uz “ zems”, tuvojoties ar citu automašīnu), desmit gaisa spilveni un Wi-Fi piekļuves punkts. Par piemaksu, tirgotāji Japāņu zīmols piedāvās aklās zonas sensorus, brīdinājuma sistēmu transportlīdzekļiem tuvojoties, braucot atpakaļgaitā, kā arī visapkārt redzamības sistēmu ar skatu uz auto no augšas.
.jpg)
Jaunā Toyota Camry izmaksas vēl nav paziņotas. Pēc provizoriskās informācijas, jaunais produkts pārdošanā ASV nonāks 2017. gada vasarā.
Dinamisks profils, plēsonīgs izskats, spoguļi uz kājām... Jā, šis tiešām ir jauns Camry! Tomēr mums ir pāragri priecāties, jo pat pašreizējais Camry ASV tirgum izskatās daudz elegantāks nekā Krievijā nopērkamais sedans. Amerikāņiem modeļa galvenais progress nav dizainā. Līdz ar paaudžu maiņu Camry solās kļūt par šofera auto!
Jaunais sedans ir uzbūvēts modulāra platforma TNGA (Toyota New Global Architecture), precīzāk uz tās vidēja izmēra variantu ar simbolu GA-K. Starp funkcijām ir paplašināta augstas stiprības tēraudu izmantošana, palielināta virsbūves stingrība, aizmugurējā dubultā sviru balstiekārta iepriekšējo McPherson statņu vietā un zemāks smaguma centrs. Sedana augstums ir samazināts par 30 mm, priekšējie sēdekļi ir pazemināti par 25 mm, aizmugurējie sēdekļi par 30 mm, un pārsegs ir pietuvināts zemei par 41 mm.
Garums (4859 mm) un platums (1839 mm) nedaudz palielinājās, bet riteņu bāze tika izstiepta par 49 mm (līdz 2824 mm) - saskaņā ar šo parametru jauna Toyota Camry pat pārspēja pašreizējo Lexus ES (2820 mm), lai gan Ford Mondeo(2850 mm) un Mazda 6 (2830 mm) joprojām ir priekšā. Amerikāņu pircēji tāpat kā līdz šim varēs izvēlēties vienu no diviem dizaina variantiem: “mierīgu” pamata dizainu (LE un XLE versijas) ar plašu gaisa ieplūdes atveri vai “sportisku” dizainu (SE un XSE) ar sarežģītāku priekšpusi. gala plastmasa un izstrādāts korpusa komplekts.
Salonam jāpiesaista ne tik daudz ar telpu, bet gan ar arhitektūru un kvalitāti. Asimetriskā viduskonsole vien ir tā vērta! Uzņēmums sola, ka apdarei tiks izmantoti dārgi materiāli un mīksta veida plastmasa. Vadītāja priekšā ir trīs displeji: astoņu collu ekrāns Entune 3.0 multivides sistēmai, septiņu collu ekrāns instrumentu panelī un papildu desmit collu priekšējais displejs uz vējstikla.
0 / 0
Neskatoties uz iepriekšējām baumām, Camry nekad nav ieguvis turbodzinēju, lai gan, iespējams, japāņi to pietaupīja citiem tirgiem. Amerikā ir saglabāts tradicionālais spēka agregātu komplekts. Pamata versijas ir aprīkotas ar pilnīgi jaunu atmosfērisko 2,5 s tiešā injekcija, kura termiskā efektivitāte sasniedz 40% pret vidējo 37%. Tas nozīmē, ka tiek tērēta mazāk jaudas, lai gan motora galīgā jauda joprojām ir klasificēta. Pārī ar šo dzinēju ir jauna astoņu pakāpju Direct Shift automātiskā pārnesumkārba.
Camry tiks piedāvāts arī ar modernizētu V6 3.5 dzinēju un hibrīdu elektrostacija, kas sastāv no tā paša atmosfēriskā 2.5, elektromotora un jaunās paaudzes elektromehāniskā variatora. Hibrīdam būs arī Sport režīms, kurā CVT simulē sešpakāpju automāta darbību. Starp citu, vilces akumulators pārvietots no bagāžnieka zem aizmugurējā dīvāna, kas arī palīdz pazemināt smaguma centru.
Jau iekšā pamata konfigurācija jaunajam Camry ir desmit drošības spilveni, atpakaļskata kamera, Wi-Fi piekļuves punkts un komplekss aktīvā drošība Safety Sense P, kas ietver sistēmas automātiskā bremzēšana un joslu saglabāšana, adaptīvā kruīza kontrole un vieda tālās gaismas(viņš pārslēdzas uz tuvajām gaismām, kad priekšā parādās cita automašīna).
