Automašīnas akumulators. Elektrolīta nomaiņa akumulatorā Cik daudz elektrolīta ielej 55 VAZ akumulatorā

Elektrolīts ir sērskābes un destilēta ūdens maisījums. Tā ir jebkura akumulatora neatņemama sastāvdaļa. Ir ļoti svarīgi uzraudzīt tā stāvokli un līmeni un, ja nepieciešams, papildināt vai mainīt. Pretējā gadījumā akumulators var neizdoties.

Saturs

Kāpēc akumulatorā ir nepieciešams elektrolīts?

Svina-skābes akumulatori tiek pakļauti elektroķīmiskiem procesiem, kas ražo elektrību. Šie procesi ir iespējami tikai ar tiešu elektrolīta līdzdalību.

Akumulatoram ir negatīvi un pozitīvi uzlādētas plāksnes. Tie satur svinu vadošus elementus. Tiem var būt dažādas piedevas, kas nosaka akumulatora veidu.

Akumulatora uzlādes pakāpe ir atkarīga no elektrolīta blīvuma. Ja tas tiek palielināts, akumulators tiks pārlādēts, un agresīva vide parasti var sabojāt akumulatoru. Kad tas ir nolaists, akumulators tiks izlādēts. Koncentrētas akumulatora skābes blīvums ir 1,835. Lai vērtību normalizētu, jāizmanto destilēts ūdens.

Normāli uzlādēta akumulatora indikatoru diapazons ir robežās no 1,23 līdz 1,25 g/cm3. Kad dzinējs tiek iedarbināts, tiek ieslēgti audio un gaismas elementi, akumulators izlādējas. Tas notiek elektroķīmiskas reakcijas dēļ. Viela zaudē sērskābi, kā rezultātā samazinās blīvums un akumulators izlādējas.

Cik daudz elektrolīta jābūt akumulatorā

Automašīnas īpašniekam pastāvīgi jāuzrauga elektrolīta līmenis. Ja tas nokrīt, jums būs jāpievieno destilēts ūdens. Atkarībā no akumulatora jaudas maisījuma tilpums būs atkarīgs:

• 55 Ah – 2,5 l;
• 60 Ah – 2,7-3 l;
• 62 Ah – apmēram 3 l;
• 65 Ah – apmēram 3,5 l;
• 75 Ah – 3,7-4 l;
• 90 Ah – 4,4-4,8 l;
• 190 Ah - apmēram 10 litri.

Atkarībā no ražotāja, tehnoloģijas un modeļa šie skaitļi var atšķirties, tāpēc tie ir nosacīti. Galvenais, kas jāatceras, ir tas, ka elektrolītam pilnībā jāpārklāj plāksnes par 10-15 mm, un tās nekādā gadījumā nedrīkst izvirzīties uz āru.

Akumulatora pārsega sensors

Kā pārbaudīt elektrolīta līmeni akumulatorā

Lielākajai daļai bateriju bankās ir skala ar MIN un MAX vērtībām, un tieši šajā diapazonā ir jābūt elektrolītam. Ir modeļi ar plastmasas cilpām zem aizbāžņiem, kas nolaižas kārbu iekšpusē; tiem jābūt iegremdētiem šķidrumā par 5 mm.

Mūsdienu akumulatori ir aprīkoti ar īpašu sensoru uz korpusa, kas norāda uz zemu elektrolīta līmeni un akumulatora izlādes pakāpi.

Ja kāda iemesla dēļ simbolu nav, varat izmantot šādu metodi:

1. Paņemiet mazu, tīru cauruli;
2. Noslaukiet akumulatora korpusu tīru un sausu;
3. Noskrūvējiet vākus no visām kārbām;
4. Mēs nolaižam cauruli burkā taisnā leņķī un pieskaramies tās plāksnēm;
5. Ar pirkstu cieši piespiediet caurules augšējo caurumu;
6. Uzmanīgi izvelciet un izmēra šķidruma augstumu (jābūt 10-15 mm līmenī);
7. Mēs atkārtojam procedūru ar visām bankām.

Ja burkās nav pietiekami daudz maisījuma, jums būs jāpievieno destilēts ūdens. Jums jāpapildina, līdz plāksnes ir pilnībā aizvērtas. Destilētu ūdeni var iegādāties aptiekā. Jūs nevarat izmantot parasto krāna ūdeni.

Ja jūs darbināt automašīnu ar “kailām plāksnēm”, tās ātri sabruks un sadalīsies.

Tagad tirgū ir pieejami akumulatori, kuriem nav nepieciešama apkope. Ja korpusam nav vāku, tad tajā nevarēs pievienot ūdeni.

Kāpēc elektrolītu līmenis var pazemināties?

Ja akumulators nav hermētiski noslēgts, šķidrums lēnām iztvaiko un vārās prom. Tāpēc periodiski nepieciešams pievienot destilētu ūdeni.

Tāpat, lādējot, maisījums vienmēr vārās, tāpēc pēc katras uzlādes ieteicams izmērīt elektrolīta līmeni. Vispirms jāgaida, līdz elektrolīts pārstāj vārīties.

Ko akumulatoram var pievienot ūdeni vai elektrolītu?

Ja akumulatora plāksnes nav aizvērtas, tas nozīmē, ka vielas līmenis nav pietiekami augsts un ir nepieciešams pievienot destilētu ūdeni. Tajā pašā laikā jūs nevarat ieliet vienkāršu ūdeni, jo tajā ir dažādi piemaisījumi, kas var traucēt akumulatora darbību un izraisīt tā atteici.

Ja maisījumam ir pietiekams blīvums, tad pievieno destilētu ūdeni. Ja tas tuvojas zemākajai atzīmei, varat pievienot sārmainu maisījumu. Kad strāva iet caur akumulatoru, skābe tiek patērēta. Šo procesu sauc par H2SO4 difūziju starp tilpumu un elektrodu. Tas uztur spriegumu akumulatora spailēs.

Ko darīt, ja elektrolīta līmenis ir zems

Ja elektrolīta līmenis pazeminās, tas būs jāpapildina. Vispirms tas jāpiepilda ar destilētu ūdeni un jāuzlādē akumulators. Ja blīvums nesāk palielināties, varat mēģināt iztukšot visu šķidrumu un pilnībā nomainīt elektrolītu.

Dažreiz akumulators ir tik ļoti izlādējies, ka jauna maisījuma pievienošana var nebūt lietderīga. Ja elements nebija ilgi, tad šo procedūru var veikt. Bet tas ne vienmēr darbojas uz vecām baterijām. Tie kļūst nelietojami, ja tiek darbināti ar elektrolītu ar zemu sārma līmeni.

Joprojām ir jautājumi par elektrolīta līmenis vai ir ko piebilst? Pēc tam rakstiet mums par to komentāros, tas padarīs materiālu noderīgāku, pilnīgāku un precīzāku.

Akumulatorā esošais elektrolīts ir atbildīgs par enerģijas uzkrāšanai nepieciešamās vides radīšanu. Tā kvalitāte nosaka, cik ciklus uzlādes elements izturēs pirms atteices.

Daži akumulatori tiek pārdoti bez šīs vielas, un autovadītājam tas ir jāiegādājas pašam vai jādara pašam. Elektrolīta izveides process nav īpaši grūts, taču tas prasa laiku.

Uzmanību! Veidojot elektrolītu, jums būs jāstrādā ar sērskābi. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi, lai būtu individuālie ķīmiskās aizsardzības līdzekļi ar stingru uzmanību.

Akumulatora elektrolīts pamatā ir sērskābes šķīdums destilētā ūdenī. Maisīšanas laikā ķīmiskās vielas blīvumam jābūt 1,4.

Vislabāk vielu sagatavot koka, ebonīta vai keramikas mucā, kas izklāta ar svinu. Stikla trauki sērskābei nav piemēroti. Tas ātri pārklājas ar plaisām un kļūst nelietojams.

Svarīgs! Uzglabāšana stikla traukos ir atļauta. Galvenais ir hermētiski noslēgt trauku un noslēgt to ar blīvējuma vasku.

Akumulatora elektrolīta saglabāšana ir svarīgs un atbildīgs uzdevums. Fakts ir tāds, ka tā ražošanas laikā 90% gadījumu veidojas pārpalikums. Nav prātīgi izliet dārgo šķīdumu, tāpēc tas rūpīgi jāielej stikla traukos un pēc tam jānoslēdz. Šajā gadījumā uz pudeles ir nepieciešams uzlīmēt atbilstošu uzrakstu, kurā būs norādīts izveidošanas datums.

Ražošanas process

Paņemiet elektrolītu ar blīvumu 1,4 g/cm3 un ielejiet to īpašā tvertnē, kas izklāta ar svina loksnēm. Pievienojiet destilētu ūdeni, lēnām samaisiet iegūto vielu.

Padoms! Maisīšanai vislabāk ir izmantot ebonīta nūju. Sērs to ne tikai neietekmē, bet arī ar to nereaģē.

Svarīgs punkts Elektrolīta sagatavošana akumulatoram ir reaģentu sajaukšanas process. Sēram nekādā gadījumā nedrīkst pievienot ūdeni. Vispirms piepildiet trauku ar destilētu ūdeni un pēc tam pakāpeniski ielejiet sērskābi.

Ir nepieciešams, lai H2SO4 plūst plānā plūsmā, tas nodrošinās reakcijas stabilitāti un būs galvenais priekšnoteikums augstas kvalitātes elektrolīta radīšanai akumulatoram. Ja darīsit pretējo, šķīdums uzvārīsies. Būs milzīga siltuma izdalīšanās. Šādā situācijā ievērojami palielinās iespēja, ka ķīmiskais reaģents nokļūst uz ādas.

Sērskābes saskare ar ādu izraisa asu dedzinošu sajūtu un kairinājumu. Ja ir pārāk daudz šķidruma, tas var izraisīt ķīmiskais apdegums 2-3 grādi. Tāpēc ir tik svarīgi ievērot drošības noteikumus.

Svarīgs! H2SO4 blīvumam jābūt 1,83 g/cm3. Tālāk ūdenī lēnām jāielej 650 mililitri sērskābes.

Diemžēl autovadītāji ne vienmēr var atrast destilētu ūdeni, un tad viņi izmanto pirmo dzidru šķidrumu, ar kuru saskaras. To nedrīkst darīt nekādā gadījumā. Fakts ir tāds, ka minerālūdenī esošie svešķermeņi traucē ķīmisko reakciju, tādējādi samazinot akumulatora elektrolīta efektivitāti.

Kā pēdējo līdzekli paņemiet vienkāršu krāna ūdeni un ļaujiet tam nostāvēties. Tas ir lētākais risinājums, taču tas aizņem vismaz divas dienas. Daudz praktiskāk ir izmantot destilētu šķidrumu.

Akumulatora elektrolīta veidošanas procesā jums rūpīgi jāuzrauga šķīduma blīvums un temperatūra. Gatavošanas laikā optimālā temperatūra ir 15 grādi pēc Celsija.

Ir ļoti svarīgi aprēķināt vismaz aptuveno akumulatora ietilpību. Parasti tas svārstās no 2,5 līdz 4 litriem. Ir, protams, izņēmumi. Bet šis kanons tiek pārkāpts reti. Šis rādītājs patiess tikai priekš vieglās automašīnas,ar akumulatora ietilpību no 55 līdz 60 Ah.

Elektrolīta nomaiņa akumulatorā

Sagatavošana

Pirms elektrolīta nomaiņas akumulatorā jums ir jāparūpējas par šim uzdevumam piemērotu instrumentu izvēli, jums būs nepieciešams:

• Lādētājs;
• polietilēna piltuve;
• sērskābe;
• aerometrs vai blīvuma mērītājs;

Lādētāja jaudai jābūt 12 V. Tas ir optimālais rādītājs vieglajām automašīnām. Pirms elektrolīta nomaiņas akumulatorā tas ir jānomazgā. Turklāt konteiners ir labi jāsakrata. Šī procedūra atbrīvosies no netīrumiem, kas pielipuši pie iekšējām sienām.

Noņemiet sāls nogulsnes uz elektrodiem. Šajā brīdī sagatavošana elektrolīta ieliešanai akumulatorā tiek uzskatīta par pabeigtu. Pats process nav īpaši sarežģīts un neprasa īpašu sagatavošanos.

Aizstāšanas process

Lai uzpildītu akumulatoru ar 100% garantiju, jums būs nepieciešami vismaz četri litri. Jūs zināt, ko darīt ar pārpalikumu. Pēc šķīduma pagatavošanas paņemiet plastmasas piltuvi. Tieši caur to iegūtais elektrolīts jāielej akumulatorā.

Šķidrumam jābūt 10-15 milimetriem virs plāksnēm. Pirms ievietojat akumulatoru atpakaļ automašīnā, pagaidiet dažas stundas, līdz tiek uzsūkts elektrolīts.

Kad elektrolīts ir ieliets akumulatorā, ir pienācis laiks to uzlādēt. Lai to izdarītu, jums jāizmanto strāva, kuras jauda ir 10 reizes mazāka par uzlādes elementa nominālvērtību.

Svarīgs! Ieliešanas beigās pārbaudiet blīvuma līmeni.

Lai izmērītu elektrolīta blīvumu, tiek izmantots īpašs blīvuma mērītājs, vienkārši iegremdējiet to šķidrumā, un tas parādīs nepieciešamos rādījumus. Turklāt pirms niršanas tas ir rūpīgi jānoslauka un jānotīra no jebkādiem netīrumiem, jo ​​svešķermeņi ļoti izkropļo parādītos rādītājus.

Elektrolītu blīvums akumulatorā ziemā un vasarā

Starp automobiļu speciālisti Jau sen ir bijušas karstas un visdažādākās diskusijas par to, kādam jābūt elektrolīta blīvumam akumulatorā ziemā un vasarā. Fakts ir tāds, ka uz šo jautājumu vienkārši nav skaidras atbildes. Katrs akumulators ir unikāls dizains ar individuāliem parametriem. Ieteicamie indikatori ir norādīti pievienotajā rokasgrāmatā.

Instrukcijās var atrast daudz noderīga informācija, piemēram, vai akumulators ir jāuzpilda ar ūdeni vai ir pilnībā pašapkalpošanās. Turklāt ražošanas tehnoloģijas dažādi uzņēmumi ievērojami atšķiras viens no otra, tāpat kā konstrukcijā izmantotie materiāli.

Visa akumulatora veiktspēja lielā mērā ir atkarīga no elektrolīta blīvuma. Turklāt gan nepietiekams, gan pārmērīgs blīvums var radīt ievērojamu kaitējumu. Turklāt noteiktos apstākļos šķidrums iekšpusē vienkārši sasalst.

Akumulatora jaudai un blīvumam ir tieša saistība. Attiecīgi, ja tas ir zems, akumulators būs jāuzlādē biežāk. Pārāk liels blīvums arī neko labu nenovedīs, gluži pretēji, tas veicinās ātru piedziņas iznīcināšanu.

Palielināts elektrolīta blīvums akumulatorā noved pie tā, ka tas sāk aktīvi noārdīties. Fakts ir tāds, ka šī iemesla dēļ molekulas atrodas pārāk tuvu viena otrai ķīmiskais process neapstājas ne uz sekundi.

Kā redzat, izvēlēties atbilstošu elektrolīta blīvumu akumulatorā nav tik vienkārši. Šis uzdevums kļūst visgrūtākais līdz ar ziemas atnākšanu. Mums ir jāatrod optimālā konsekvence, kas saglabās automašīnas veiktspēju stiprs sals un nesabojās akumulatoru.

Katrai klimata zonai ir savi unikālie rādītāji, kas ir jāievēro. Ja atrodaties Tālajos Ziemeļos, blīvuma indikatoram jābūt 1,29 g/cm3. Turklāt jāņem vērā ne tikai klimata zona, bet arī dati par kritiskajām temperatūrām apgabalā.

Ja ņemam vispārējo elektrolīta blīvuma rādītāju akumulatorā Krievijas Federācijā, tad tas ir robežās no 1,26 līdz 1,27 g/cm3. Tomēr ir daži robežskaitļi, zem kuriem blīvumam nevajadzētu pazemināties, proti, 1,23 g/cm3.

Gada temperatūras diapazons katram reģionam ir atšķirīgs, tāpēc, izvēloties elektrolīta blīvumu akumulatorā ziemai un vasarai, vispirms ir jākoncentrējas uz robežvērtībām. Ir arī vairāki ieteikumi, kas palīdzēs uzturēt ierīces funkcionalitāti jebkurā gadalaikā:

1. Ziemā elektrolīts var ļoti atdzist, tāpēc pirms ceļojuma to labāk uzsildīt. Lai to izdarītu, vienkārši ieslēdziet tālās gaismas
2. Kad temperatūra sezonāli pazeminās, jums jāuzrauga termināļu stāvoklis. Ja elektrolīta blīvums akumulatorā samazinās, iekšējā pretestība palielinās, kā rezultātā ieslēgšanas strāva kļūst mazāka.
3. Lai akumulatora elektrolītam pievienotu ūdeni, tas nav jāizņem no automašīnas, to var izdarīt, vienkārši atverot pārsegu.

Lai gan ūdens pievienošana tvertnē, lai samazinātu blīvumu, ir ļoti izplatīta prakse, sēru nevar izmantot tādā pašā veidā nekādos apstākļos. Tas ne tikai nepalielinās vielas blīvumu, bet arī pilnībā atspējos daļu.

Elektrolīta līmenis akumulatorā

Akumulatora apkope nav īpaši sarežģīta, pietiek ik pa laikam pārbaudīt tā stāvokli un vajadzības gadījumā pievienot ūdeni. Jums arī jāpievērš uzmanība ierīces kalpošanas laikam.

Lielākajai daļai mūsdienu akumulatoru nav nepieciešama apkope. Vienīgais, kas vadītājam ir jādara, ir periodiski jāuzlādē akumulators. Bet, ja paveiksies uzklupt vecam modelim, tad tas būs rūpīgi jāseko līdzi. Šis ievērojami pagarinās tā kalpošanas laiku.

Apkopējamos akumulatorus var viegli atpazīt pēc spraudņiem uz nodalījumiem. Burkām vākus vislabāk noskrūvēt ar parasto monētu. Skrūvgriezis var viegli sabojāt virsmu, radot nopietnus detaļas bojājumus. Pēc tam sākas diagnostika, kas sastāv no trim savstarpēji saistītām procedūrām:

• blīvuma pārbaudes,
• līmeņa pārbaudes,
• maksas pārbaude.

Uzmanīgi pārbaudiet akumulatora korpusu. Tur jābūt īpaša zīme, kas norāda ieteicamo elektrolīta līmeni. Precīzāk, šī ir vesela skala, kas norāda pieļaujamo tvertnes piepildīšanas diapazonu pareizai ierīces darbībai.

Diemžēl dažām baterijām nav elektrolītu mērīšanas skalas. Šajā gadījumā varat izmantot vienkāršu plastmasas cauruli un noteikt, cik pilna ir tvertne.

Paņemiet cauruli un nolaidiet to akumulatora iekšpusē ar elektrolītu. Šajā gadījumā caurums ir jāaizbāž ar pirkstu, pēc tam jāizvelk ierīce un jānovērtē, cik daudz šķidruma tajā ietilps.

Uzmanību! Normāls elektrolīta līmenis akumulatorā ir no 12 līdz 15 mm.

Uzlādējot akumulatoru, elektrolīts vārās

Kad, uzlādējot akumulatoru, autovadītājs redz, ka elektrolīts sāk vārīties, tas ir patiesi biedējoši. Šajā patiesībā nav nekā slikta. Tas ir pilnīgi normāls process, kas norāda, ka ierīce jau ir uzlādēta.

Elektrolīta vārīšana akumulatorā nav pat tuvu šim procesam. Šķidruma temperatūra nesasniedz vajadzīgo viršanas temperatūru. Tas ir vienkārši gaisa burbuļi, kas elektrolīzes rezultātā parādās šķidrumā. Vienkārši sakot, caur vielu iet strāva, sadalot vielu molekulārā līmenī.

Rezultāti

Akumulatora elektrolīts ir ārkārtīgi svarīgs palīgmateriāli, kas nosaka akumulatora kvalitāti, tā jaudu, uzlādes jaudu un izturību pret laikapstākļiem. Ja nepieciešams, šķidruma konfigurāciju var mainīt, pievienojot ūdeni.

Aprēķinot atbilstošo elektrolīta blīvumu akumulatorā, vispirms ir jāņem robežtemperatūras rādītāji noteiktā sezonā un, pamatojoties uz tiem, jāmaina vielas konfigurācija.

Elektrolīta blīvums akumulatorā ir ļoti svarīgs parametrs ikvienam, un katram automašīnas īpašniekam ir jāzina: kādam jābūt blīvumam, kā to pārbaudīt un, pats galvenais, kā pareizi palielināt akumulatora blīvumu (skābes īpatnējo svaru). ) katrā no kārbām ar svina plāksnēm, kas pildītas ar H2SO4 šķīdumu.

Rakstā par akumulatora elektrolīta blīvumu jūs uzzināsit:

Blīvuma pārbaude ir viens no procesa punktiem, kas ietver arī elektrolīta līmeņa pārbaudi un akumulatora sprieguma mērīšanu. Svina akumulatoros blīvumu mēra g/cm3. Viņa proporcionāls šķīduma koncentrācijai, A apgriezti atkarīgs no temperatūrasšķidrums (jo augstāka temperatūra, jo mazāks blīvums).

Elektrolīta blīvums var noteikt akumulatora stāvokli. Tātad ja akumulators neuztur lādiņu, Tas jums vajadzētu pārbaudīt tā šķidruma stāvokli katrā tās bankā.

Elektrolīta blīvums ietekmē akumulatora ietilpību un tā kalpošanas laiku.

To pārbauda ar denimetru (hidrometru) +25°C temperatūrā. Ja temperatūra atšķiras no nepieciešamās, tiek veiktas rādījumu korekcijas, kā parādīts tabulā.

Tātad, mēs nedaudz sapratām, kas tas ir un kas jādara regulāri. Uz kādiem skaitļiem mums jākoncentrējas, cik ir laba un cik slikta, kādam jābūt akumulatora elektrolīta blīvumam?

Kādam blīvumam jābūt akumulatoram?

Optimāla elektrolīta blīvuma saglabāšana ir ļoti svarīga akumulatoram, un ir vērts zināt, ka nepieciešamās vērtības ir atkarīgas no klimata zonas. Tāpēc akumulatora blīvums ir jānosaka, pamatojoties uz prasību un darbības apstākļu kopumu. Piemēram, mērenā klimatā elektrolītu blīvums jābūt līmenī 1,25-1,27 g/cm3±0,01 g/cm3. Aukstajā zonā ar ziemām līdz -30 grādiem ir par 0,01 g/cm3 vairāk, bet karstajā subtropu zonā - līdz plkst. par 0,01 g/cm3 mazāk. Tajos reģionos kur ziema ir īpaši barga(līdz -50 °C), lai akumulators nesasaltu, tas ir jādara palielināt blīvumu no 1,27 līdz 1,29 g/cm3.

Daudzi automašīnu īpašnieki uzdod jautājumu: "Kādam jābūt elektrolīta blīvumam akumulatorā ziemā un kādam vasarā, vai nav atšķirības, un vai indikatori ir jāsaglabā vienā līmenī visu gadu?" Tāpēc apskatīsim jautājumu sīkāk, un tas palīdzēs to izdarīt, akumulatora elektrolīta blīvuma tabula sadalīts klimatiskajās zonās.

Nianse, kas jums jāzina - jo mazāks elektrolīta blīvums pilnībā uzlādētā akumulatorā, tas kalpos ilgāk.

Jums arī jāatceras, ka, kā likums, akumulators, kamēr ar automašīnu, uzlādēts ne vairāk kā 80-90% tā nominālā jauda, ​​tāpēc elektrolīta blīvums būs nedaudz mazāks nekā tad, kad tas ir pilnībā uzlādēts. Tātad vajadzīgā vērtība tiek izvēlēta nedaudz augstāka no blīvuma tabulā norādītās, lai, gaisa temperatūrai nokrītot līdz maksimālajam līmenim, akumulators darbotos un nesasaltu. ziemas periods. Bet vasaras sezonā palielināts blīvums var apdraudēt vārīšanos.

Augsts elektrolīta blīvums samazina akumulatora darbības laiku. Zems elektrolīta blīvums akumulatorā izraisa sprieguma samazināšanos un grūtības iedarbināt dzinēju.

Blīvuma tabula ir sastādīta attiecībā pret mēneša vidējo temperatūru janvāra mēnesī, lai klimatiskajās zonās ar aukstu gaisu līdz -30 ° C un mērenām ar temperatūru, kas nav zemāka par -15, nav nepieciešams samazināt vai palielināt skābes koncentrāciju. . Visu gadu ( ziema un vasara) Nevajadzētu mainīt elektrolīta blīvumu akumulatorā, bet vienkārši pārbaudiet un nodrošināt, lai tā nenovirzītos no nominālvērtības, bet ļoti aukstās zonās, kur termometra stabiņš bieži vien ir zem -30 grādiem (līdz -50), ir pieļaujami regulējumi.

Elektrolītu blīvums akumulatorā ziemā

Elektrolīta blīvumam akumulatorā ziemā jābūt 1,27 (reģioniem ar ziemas temperatūru zem -35, vismaz 1,28 g/cm3). Ja vērtība ir zemāka, tas noved pie samazinājuma elektromotora spēks un grūtības iedarbināt dzinēju aukstā laikā līdz pat elektrolīta sasalšanai.

Blīvuma samazināšanās līdz 1,09 g/cm3 noved pie akumulatora sasalšanas jau -7°C temperatūrā.

Kad iekšā ziemas laiks Ja akumulatora blīvums ir samazināts, tad nevajadzētu uzreiz skriet pēc korekcijas risinājuma, lai to paceltu, daudz labāk ir parūpēties par ko citu - kvalitatīvu akumulatora uzlādi, izmantojot lādētāju.

Pusstundas braucieni no mājām uz darbu un atpakaļ neļauj elektrolītam uzsilt un līdz ar to arī labi uzlādēties, jo akumulators uzņem uzlādi tikai pēc uzsilšanas. Tātad retināšana katru dienu palielinās, un rezultātā samazinās arī blīvums.

Ir ārkārtīgi nevēlami veikt neatkarīgas manipulācijas ar elektrolītu, ir atļauta tikai līmeņa regulēšana ar destilētu ūdeni (automašīnām - 1,5 cm virs plāksnēm un kravas automašīnām līdz 3 cm).

Jaunam un ekspluatējamam akumulatoram normālais elektrolīta blīvuma izmaiņu diapazons (pilna izlāde - pilna uzlāde) ir 0,15-0,16 g/cm3.

Atcerieties, ka izlādēta akumulatora darbība mīnusā temperatūrā izraisa elektrolīta sasalšanu un svina plākšņu iznīcināšanu!

Izmantojot tabulu par elektrolīta sasalšanas temperatūras atkarību no tā blīvuma, varat uzzināt termometra mīnus slieksni, pie kura akumulatorā veidojas ledus.

Kā redzat, ja akumulators ir 100% uzlādēts, tas sasalst pie -70 °C. Pie 40% uzlādes tas sasalst jau pie -25 °C. 10% ne tikai padarīs neiespējamu dzinēja iedarbināšanu salnā dienā, bet arī pilnībā sasals 10 grādu salā.

Ja elektrolīta blīvums nav zināms, tiek pārbaudīta akumulatora izlādes pakāpe kravas dakša. Sprieguma starpība viena akumulatora elementos nedrīkst pārsniegt 0,2 V.

Ja akumulators ir izlādējies par vairāk nekā 50% ziemā un vairāk nekā par 25% vasarā, tas ir jāuzlādē.

Elektrolīta blīvums akumulatorā vasarā

Vasarā akumulators cieš no dehidratācijas, tāpēc, ņemot vērā to, ka palielināts blīvums slikti ietekmē svina plāksnes, labāk, ja tā ir 0,02 g/cm3 zem vajadzīgās vērtības(īpaši dienvidu reģioniem).

IN vasaras laiks temperatūra zem pārsega, kur bieži atrodas akumulators, ir ievērojami paaugstināta. Šādi apstākļi veicina ūdens iztvaikošanu no skābes un elektroķīmisko procesu aktivitāti akumulatorā, nodrošinot augstu strāvas jaudu pat pie minimālā pieļaujamā elektrolīta blīvuma (1,22 g/cm3 siltai, mitrai klimata zonai). Tātad, kad elektrolīta līmenis pakāpeniski pazeminās, Tas tā blīvums palielinās, kas paātrina elektrodu korozijas iznīcināšanas procesus. Tāpēc ir tik svarīgi uzraudzīt šķidruma līmeni akumulators un, kad tas nokrīt, pievienojiet destilētu ūdeni, un, ja tas nav izdarīts, tad draud pārlādēšana un sulfācija.

Pastāvīgi augsts elektrolīta blīvums samazina akumulatora darbības laiku.

Ja draiveris neizdodas vai citu iemeslu dēļ, mēģiniet to atgriezt darba stāvoklī, izmantojot lādētāju. Bet pirms akumulatora uzlādes viņi skatās uz līmeni un, ja nepieciešams, pievieno destilētu ūdeni, kas darbības laikā var būt iztvaikojis.

Pēc kāda laika elektrolīta blīvums akumulatorā, pateicoties tā pastāvīgai atšķaidīšanai ar destilātu, samazinās un nokrītas zem vajadzīgās vērtības. Tad akumulatora darbība kļūst neiespējama, tāpēc ir nepieciešams palielināt elektrolīta blīvumu akumulatorā. Bet, lai uzzinātu, cik daudz palielināt, jums jāzina, kā pārbaudīt tieši šo blīvumu.

Kā pārbaudīt akumulatora blīvumu

Lai nodrošinātu pareizs darbs akumulators, elektrolīta blīvums vajadzētu pārbaudiet ik pēc 15-20 tūkstošiem km nobraukums Blīvuma mērīšanu akumulatorā veic, izmantojot tādu ierīci kā blīvuma mērītājs. Šīs ierīces ierīce sastāv no stikla caurules, kuras iekšpusē ir hidrometrs, un galos vienā pusē ir gumijas uzgalis, bet otrā spuldze. Lai pārbaudītu, jums būs nepieciešams: atvērt akumulatora tvertnes vāciņu, iegremdēt to šķīdumā un ar spuldzi ievilkt nelielu daudzumu elektrolīta. Peldošais hidrometrs ar skalu parādīs visu nepieciešamo informāciju. Tālāk mēs sīkāk apsvērsim, kā pareizi pārbaudīt akumulatora blīvumu, jo ir arī akumulatora veids, ko sauc par bez apkopes, un procedūra tiem ir nedaudz atšķirīga - jums nav vajadzīgas absolūti nekādas ierīces.

Akumulatora retināšanu nosaka elektrolīta blīvums - jo mazāks blīvums, jo vairāk izlādējies akumulators.

Blīvuma indikators uz bezapkopes akumulatora

Blīvums akumulators bez apkopes tiek parādīts ar krāsu indikatoru īpašā logā. Zaļš indikators norāda uz to Viss ir kārtībā(uzlādes pakāpe 65 - 100% robežās), ja blīvums ir krities un nepieciešama uzlāde, tad indikators būs melns. Kad tiek parādīts logs balta vai sarkana spuldze, tad vajag steidzama papildināšana ar destilētu ūdeni. Taču precīza informācija par konkrētas krāsas nozīmi logā ir uz akumulatora uzlīmes.

Elektrolīta blīvuma pārbaude, lai noteiktu nepieciešamību to pielāgot, tiek veikta tikai ar pilnībā uzlādētu akumulatoru.

Tātad, lai varētu pareizi pārbaudīt elektrolīta blīvumu akumulatorā, vispirms mēs pārbaudām līmeni un, ja nepieciešams, noregulējam to. Tad mēs uzlādējam akumulatoru un tikai pēc tam sākam pārbaudīt, bet ne uzreiz, bet pēc pāris stundu atpūtas, jo tūlīt pēc uzlādes vai ūdens pievienošanas būs neuzticami dati.

Jāatceras, ka blīvums ir tieši atkarīgs no gaisa temperatūras, tāpēc pārbaudiet iepriekš apskatīto korekciju tabulu. Pēc šķidruma izņemšanas no akumulatora kannas turiet ierīci acu līmenī - hidrometram jābūt miera stāvoklī, peldot šķidrumā, nepieskaroties sienām. Mērījumi tiek veikti katrā nodalījumā, un visi rādītāji tiek reģistrēti.

Tabula akumulatora uzlādes noteikšanai, pamatojoties uz elektrolīta blīvumu.

Temperatūra
			Izlādēts

Elektrolīta blīvumam visās šūnās jābūt vienādam.

Ievērojami samazināts blīvums vienā no šūnām norāda uz defektu esamību tajā (jo īpaši par īssavienojumu starp plāksnēm). Bet, ja tas ir zems visās šūnās, tas norāda uz dziļu izlādi, sulfātu vai vienkārši novecošanos. Blīvuma pārbaude kopā ar sprieguma mērīšanu zem un bez slodzes ļaus jums noteikt precīzu nepareizas darbības cēloni.

Ja tas ir ļoti augsts, tad arī nevajag priecāties, ka akumulators ir kārtībā, iespējams, tas vārījās, elektrolīzes laikā, elektrolītam vāroties, akumulatora blīvums kļūst lielāks.

Kad nepieciešams pārbaudīt elektrolīta blīvumu, lai noteiktu akumulatora uzlādes stāvokli, to var izdarīt, neizņemot akumulatoru no automašīnas pārsega; Jums būs nepieciešama pati ierīce, multimetrs (sprieguma mērīšanai) un mērījumu datu attiecību tabula.

** starpība starp šūnām nedrīkst būt lielāka par 0,02–0,03 g/cm3.

***Sprieguma vērtība ir derīga akumulatoriem, kas ir bijuši miera stāvoklī vismaz 8 stundas.

Ja nepieciešams, tiek veikta blīvuma korekcija. No akumulatora būs nepieciešams paņemt noteiktu tilpumu elektrolīta un pievienot korekcijas (1,4 g/cm3) vai destilētu ūdeni, kam seko 30 minūšu uzlāde ar nominālo strāvu un noturēt vairākas stundas, lai izlīdzinātu blīvumu visos nodalījumos. Tāpēc mēs tālāk runāsim par to, kā pareizi palielināt akumulatora blīvumu.

Neaizmirstiet, ka, strādājot ar elektrolītu, ir jāievēro īpaša piesardzība, jo tas satur sērskābi.

Kā palielināt akumulatora blīvumu

Blīvums ir jāpalielina, ja bija nepieciešams atkārtoti pielāgot līmeni ar destilātu, vai arī tas nav pietiekami akumulatora darbībai ziemā un pat pēc atkārtotas ilgstošas ​​uzlādes. Šādas procedūras nepieciešamības simptoms būs uzlādes/izlādes intervāla samazināšanās. Papildus pareizai un pilnīgai akumulatora uzlādei ir vairāki veidi, kā palielināt blīvumu:

• pievienojiet koncentrētāku elektrolītu (tā saukto koriģējošo elektrolītu);
• pievieno skābi.

Kā pareizi pārbaudīt un palielināt akumulatora blīvumu.

Lai palielinātu un pielāgotu elektrolīta blīvumu akumulatorā, jums būs nepieciešams:

1) hidrometrs;

2) mērtrauks;

3) trauks jauna elektrolīta atšķaidīšanai;

4) klizma-bumbieris;

5) elektrolīta vai skābes koriģēšana;

6) destilēts ūdens.

Procedūras būtība ir šāda:

1. No akumulatora tvertnes tiek noņemts neliels daudzums elektrolīta.
2. Tā paša daudzuma vietā pievienojiet korekcijas elektrolītu, ja nepieciešams palielināt blīvumu, vai destilētu ūdeni (ar blīvumu 1,00 g/cm3), ja, gluži pretēji, tas ir jāsamazina;
3. Pēc tam akumulators ir jāuzlādē, lai to pusstundu varētu uzlādēt ar nominālo strāvu - tas ļaus šķidrumam sajaukties;
4. Pēc akumulatora atvienošanas no ierīces jums būs jāgaida vēl vismaz stunda vai divas, lai izlīdzinātu blīvumu visās bankās, pazeminātos temperatūra un izplūstu visi gāzes burbuļi, lai novērstu kļūdas kontrolmērījumā;
5. Atkārtoti pārbaudiet elektrolīta blīvumu un, ja nepieciešams, atkārtojiet vajadzīgā šķidruma izvēles un pievienošanas procedūru (palieliniet vai samaziniet tālāk), samazinot atšķaidīšanas pakāpi, un pēc tam mēriet to vēlreiz.

Elektrolītu blīvuma starpība starp bankām nedrīkst pārsniegt 0,01 g/cm3. Ja šo rezultātu nevarēja sasniegt, jums jāveic papildu izlīdzināšanas uzlāde (strāva ir 2-3 reizes mazāka par nominālo).

Lai saprastu, kā palielināt blīvumu akumulatorā, vai varbūt otrādi - tas ir jānolaiž īpaši izmērītajā akumulatora nodalījumā, vēlams zināt, kāds ir tā nominālais tilpums kubikcentimetros. Piemēram, elektrolīta tilpums vienā burkā automašīnas akumulators pie 55 Ah, 6ST-55 - 633 cm3 un 6ST-45 - 500 cm3. Elektrolītu sastāva proporcija ir aptuveni šāda: sērskābe (40%); destilēts ūdens (60%). Zemāk esošā tabula palīdzēs sasniegt nepieciešamo elektrolīta blīvumu akumulatorā:

formula elektrolīta blīvuma aprēķināšanai

Lūdzu, ņemiet vērā, ka šajā tabulā ir paredzēts izmantot korekcijas elektrolītu, kura blīvums ir tikai 1,40 g/cm3, un, ja šķidrumam ir atšķirīgs blīvums, tad jāizmanto papildu formula.

Tiem, kam šādi aprēķini šķiet ļoti sarežģīti, visu var izdarīt nedaudz vienkāršāk, izmantojot zelta griezuma metodi:

Mēs izsūknējam lielāko daļu šķidruma no akumulatora kannas un ielejam to mērglāzē, lai noskaidrotu tilpumu, pēc tam pievienojam pusi no šī daudzuma ar elektrolītu, sakratiet, lai sajauktos. Ja joprojām esat tālu no vajadzīgās vērtības, pievienojiet vēl vienu ceturtdaļu no iepriekš izsūknētā tilpuma ar elektrolītu. Tāpēc jums vajadzētu pievienot, katru reizi samazinot summu uz pusi, līdz mērķis ir sasniegts.

Mēs ļoti iesakām veikt visus piesardzības pasākumus. Skābā vide ir kaitīga ne tikai tad, kad tā nonāk saskarē ar ādu, bet arī elpceļos. Procedūra ar elektrolītu jāveic tikai labi vēdināmās vietās, ievērojot īpašu piesardzību.

Kā palielināt blīvumu akumulatorā, ja tas ir nokrities zem 1,18

Ja elektrolīta blīvums ir mazāks par 1,18 g/cm3, mēs nevaram iztikt ar elektrolītu vien, mums būs jāpievieno skābe (1,8 g/cm3). Mēs veicam procesu pēc tādas pašas shēmas kā elektrolīta pievienošanas gadījumā, tikai mēs veicam nelielu atšķaidīšanas soli, jo blīvums ir ļoti augsts un jūs varat izlaist vēlamo atzīmi jau no pirmā atšķaidīšanas.

Sagatavojot visus šķīdumus, ielejiet skābi ūdenī, nevis otrādi.

Ja elektrolīts ir ieguvis brūnu (brūnu) krāsu, tas vairs neizturēs sals, jo tas ir signāls par pakāpenisku akumulatora atteici. Tumšs tonis, kas kļūst melns, parasti norāda, ka elektroķīmiskajā reakcijā iesaistītā aktīvā masa ir nokritusi no plāksnēm un nonākusi šķīdumā. Tāpēc plākšņu virsmas laukums ir samazinājies - elektrolīta sākotnējā blīvuma atjaunošana uzlādes laikā nav iespējama. Vienkārši jāmaina akumulators.

Vidējais kalpošanas laiks modernas baterijas, ievērojot darbības noteikumus (izvairieties no dziļas izlādes un pārlādēšanas, tostarp sprieguma regulatora vainas dēļ), ir 4-5 gadi. Tāpēc nav jēgas veikt tādas manipulācijas kā korpusa urbšana, apgriešana, lai iztukšotu visu šķidrumu un pilnībā nomainītu - šī ir pilnīga “spēle” - ja plāksnes izkrīt, tad neko nevar darīt. Uzraugiet uzlādi, pārbaudiet blīvumu savlaicīgi, pareizi apkopiet automašīnas akumulatoru un jums tiks garantēta maksimāla veiktspēja.

Lai gan mūsdienās autovadītāji izmanto akumulatorus, kuriem nav nepieciešama apkope, nekad nav slikta ideja izmērīt elektrolīta līmeni akumulatorā vai tā blīvumu. Lai to izdarītu, jums jāapbruņojas ar stikla cauruli ar iekšējo diametru 3-5 mm un jāiegādājas hidrometrs.

Izmēra līmeni

Lai izmērītu elektrolīta līmeni akumulatorā, ir jānoplēš iepakojuma lente, ja tā joprojām atrodas. Noskrūvējot vāciņus no katras kannas, jūs varat piekļūt elektrolītam. Stikla caurule ir iegremdēta elektrolītā līdz pat separatoram, viens gals ir aizvērts, un tad mēs izņemam cauruli. Tas jādara ar katru akumulatora burku, tāpēc katru reizi ir jāpievērš uzmanība elektrolīta līmenim, kas paliek caurulē. Šie indikatori nedrīkst būt zemāki par 10 mm.

Izmēra blīvumu

Ja rādījumi ir zem pieļaujamās normas, jāpievieno elektrolīts. Bet tas vēl nav viss. Elektrolītam ir dažāds blīvums, un akumulatorā nevajadzētu liet neko. Tāpēc ir jāizmanto hidrometrs un jānosaka elektrolīta blīvums katrā akumulatora bankā. Šajā gadījumā starpība nedrīkst pārsniegt 0,01.

Krievijas dienvidu reģionos blīvums tiek uzskatīts par normālu, ja tas nav zemāks par 1,25 vienībām, bet ziemeļu reģionos, kur ir stiprāks sals un vēsākas vasaras, tas ir 1,29. Vidējās zonas iedzīvotāji par normu var ņemt vidējo aritmētisko vērtību - 1,27 vienības.

Atkarībā no hidrometra rādījumiem pievienojiet elektrolītu. Pieņemsim, ka blīvuma vērtība ir 1,18 vienības, un akumulators tiek izmantots Krievijas centrālajā daļā. Pietiks paņemt elektrolītu ar blīvumu 1,29 un pievienot to burkā, līdz tiek iegūts vēlamais blīvums.

Pievienojiet elektrolītu

Lai normalizētu elektrolīta līmeni akumulatorā un uzturētu nepieciešamo blīvumu, vispirms, izmantojot bumbieri, mēs noņemam darba elektrolītu no kannas ar mazāku blīvumu. Tad burkā ielejam svaigu elektrolītu tādā tilpumā, kas vienāds ar pusi no izņemtā tilpuma. Pēc tam mēs pārbaudām blīvumu ar hidrometru.

Ja vērtība ir nepietiekama, atkal pievienojiet svaigu elektrolītu ceturtdaļas apmērā no tā, kas sākotnēji tika izņemts no kārbas. Ja vērtība ir atgriezusies normālā stāvoklī, pievienojiet vairāk normāls elektrolīts blīvums 1,27. To var pagatavot pats, sajaucot svaigu un darba elektrolītu.

Svaiga elektrolīta pievienošanas algoritms ir vienkāršs: katrā nākamajā solī samaziniet tā daudzumu uz pusi, lai nesanāktu pārāk blīvs šķīdums. Ja kāda iemesla dēļ tā notiek, tad, lai situāciju labotu, vēlams pa rokai turēt destilētu ūdeni. Izņemot destilētu ūdeni, akumulatoram nedrīkst pievienot citu ūdeni, lai novērstu plākšņu īssavienojumu. Pēc visa, mēs vēlreiz pārbaudām, cik daudz elektrolīta ir akumulatorā.

Šķidrumu, kas liek baterijām darboties, sauc par elektrolītu. Šī šķidruma temperatūra un tilpums akumulatoru nodalījumos nosaka, kā notiks elektroķīmiskās reakcijas un visa akumulatora darbība. Tā kā fizikālie un ķīmiskie procesi ir atkarīgi no temperatūras, akumulatora elektrolītam dažādos gada laikos jābūt dažādam blīvumam.

Kas ir elektrolīts

Elektrolīts ir šķidra viela, kas sastāv no sērskābes (H2SO4) un destilēta ūdens, kas vada elektrība disociācijas (sabrukšanas) dēļ jonos. Automašīna skābes akumulatori sauc tos, kuros ielieta skābe – elektrolīts. Apkoptas baterijas ļauj regulēt elektrolīta blīvumu, kas ir ļoti svarīgi klimatiskajos apstākļos ar lielām atšķirībām visa gada garumā.

Elektrolītu īpašības

Ne daudzi cilvēki zina, kāda veida skābe ir akumulatoros vai kā to sauc. Atbilde: koncentrēta sērskābe. Šī ir elektrolīta galvenā sastāvdaļa. Otrais komponents ir destilēts ūdens (attīrīts un bez piemaisījumiem).

Skābes blīvumam nevajadzētu būt lielākam par 1,84 gramiem/mililitrā, tas ir maksimālais slieksnis. Lai samazinātu blīvumu līdz īpaši norādītām vērtībām, pievieno destilētu ūdeni.

Baterijas tiek uzlādētas ar sērskābi un ūdeni, kas īpaši attīrīts no visiem piemaisījumiem. Ir valsts standarts GOST 667-73 par to, kādām prasībām vajadzētu būt akumulatora skābei.

Kādas ir akumulatoru elektrolīta blīvuma robežas?

Blīvumam jābūt diapazonā no 1,07 līdz 3,0 g/ml. Ja sērskābi atšķaida līdz šādai darba blīvuma vērtībai (1,07-3 g/ml), tad H2SO4 koncentrācija būs 27-40%.

Kā pārbaudīt elektrolītu

Pārbaudes rīki:

Pārbaudiet apkalpoto akumulatoru procedūru:

1. Atvienojiet akumulatoru.
2. Izskrūvējiet spraudņus.
3. Nolaidiet hidrometra darba daļu vienas no sekcijām elektrolītā.
4. Manipulējot ar spuldzi uz hidrometra, mēs iesūcam elektrolītu ierīcē, līdz pludiņš paceļas un sāk peldēt, nepieskaroties ierīces sieniņām.
5. Faktiskais blīvums tiks parādīts skalā vietā, kur elektrolīts un stienis saskaras viens ar otru.
6. Pierakstiet saņemtos datus uz papīra.

Šādi mērījumi jāveic visām akumulatoru burciņām.

Viena un tā paša akumulatora dažādās sekcijās blīvumam jābūt gandrīz vienādam. Atšķirībai starp tiem jābūt no 0,2 līdz 0,3 gramiem/mililitrā.

Ar augstu akumulatora uzlādes līmeni šķidruma sasalšanas temperatūra būs zemāka, un elektrolīta blīvums būs nedaudz augstāks nekā ar “beigtu” akumulatoru. Tāpēc, ja elektrolīta blīvums ir nedaudz zem vajadzīgās vērtības, ziniet, ka, labi uzlādējot akumulatoru, blīvums nedaudz palielināsies.

Cits svarīgs noteikums: uzraugiet elektrolīta daudzumu. Šķidruma līmenis nedrīkst būt vairāk kā 15 mm zem plākšņu augšdaļas.

Lai izmērītu šķidruma daudzumu traukos, akumulators jānovieto uz līdzenas virsmas. Nolaidiet stikla cauruli šķidrumā līdz svina plākšņu augšdaļai, aizveriet caurules augšējo galu, paceliet to un ar lineālu izmēriet, cik milimetru elektrolīta bija virs svina plāksnēm. Ja nepieciešams, pamazām pievienojiet destilātu. Tādā veidā pārbaudiet līmeni visās sadaļās. Šķidruma līmenim jābūt 10-15 mm virs plākšņu augšdaļas.

Svarīgs! Nelejiet akumulatorā elektrolītu, lai paaugstinātu šķidruma līmeni. Tas sabojās akumulatoru. Ir nepieciešams piepildīt ar destilētu ūdeni.

Ja nav caurules, tad šķidruma līmeni akumulatorā mēra ar tīru papīru, kas ietīts caurulē. Mēs veicam tādas pašas darbības kā ar cauruli, taču jāņem vērā kļūda - papīrs samirks virs faktiskā līmeņa.

Tie nesniegs katras temperatūras blīvuma rādītāju tabulu. Krievijas klimatam blīvumam jābūt 1,28 g/ml.

Ja elektrolīta blīvums sasniedz 1,1 g/ml, tad jau pie -6 grādiem šķidrums sāks sacietēt un veidos kristālus. Autovadītāji tālajos ziemeļos pārvadā baterijas silti vai speciālā termokonteinerā.

Kā sagatavot elektrolītu

Pārdošanā ir jau ar nepieciešamo elektrolīta blīvumu uzpildīti un uzlādēti akumulatori, kā arī sausi uzlādēti akumulatori. Sausā veidā uzlādētas baterijas ir jāuzpilda ar elektrolītu.

Lai sagatavotu elektrolītu ar savām rokām, jums būs nepieciešams:

1. Destilēts ūdens.
2. Piltuve.
3. Sērskābe (H2SO4). Vēlams, lai tīrās skābes blīvums būtu 1,4 g/cm 3 . Kā pēdējo līdzekli varat izmantot skābi ar blīvumu 1,84 g/cm3.
4. Konteiners ar svariem.
5. Caurule šķidruma sajaukšanai. Jums ir nepieciešama caurule, kas izgatavota no skābes neitrāliem materiāliem: ebonīts, keramika, stikls).
6. Individuālie aizsardzības līdzekļi (IAL): lateksa cimdi, brilles, kombinezons ar garām rokām, zābaki.

Drošības noteikumi risinājuma pagatavošanai

1. Uzmanību! Nelejiet ūdeni skābē. Tas izraisa šļakatu lidošanu un var izraisīt apdegumus.
2. Skābi atļauts liet ūdenī, bet tievā strūkliņā.
3. Pievienojot, šķidrums jāmaisa.
4. Pēc iegūtā šķīduma sajaukšanas jums jāizmēra blīvums ar hidrometru.

Cik daudz šķidruma ir akumulatorā

Atkarībā no akumulatora jaudas un tilpuma šķidruma tilpums tajos ir šādā diapazonā: 2,6-3,7 litri. Ja pēc akumulatora uzpildīšanas ir palicis šķidrums, tas ir neitralizē ar cepamo sodu un jāizlej.

Tabula: cik daudz ūdens un sērskābes nepieciešams, lai sasniegtu dažādus blīvumus.

Elektrolīta uzpildīšana

Sagatavotais šķīdums jāielej akumulatorā caur piltuvi, kas izgatavota no neitrāla materiāla.

Pa vienam iepildiet šķidrumu akumulatora nodalījumos. Mēs veidojam vienādu līmeni visās bankās. Līmenim jābūt no 1 līdz 1,5 cm virs plāksnēm. Mēs nepieskaramies akumulatoram 2-3 stundas. Stāvēšanas laikā blīvums var nedaudz samazināties.

Tālāk jums ir jāuzlādē automašīnas akumulators uz darbības parametriem. Priekš pareiza uzlāde Uzlādētam akumulatoram strāvai jābūt iestatītai uz vērtību, kas ir 10 reizes mazāka nekā norādīta uz akumulatora korpusa. Piemēram, ja akumulators norāda 65 A*h (ampēri reizināts ar stundu), tad ar lādētājs iestatiet strāvas stiprumu uz 6,5 A (ampēri). Pie šīs vērtības tas jāuzlādē 4 stundas. Pēc uzlādes mēs vēlreiz izmērām blīvumu.

Kas sabojā akumulatoru

Dažādos šīs elektroierīces darbības periodos tā tiek pakļauta dažādām fizikālām, ķīmiskām un mehāniskais spriegums. Ja ārā ir sals, uz ķermeņa parādās ledus kristāli, un arī elektrolīts sāk sasalt un kristalizēties.

Ja akumulators ir sasalis, degļus un citas sildīšanas ierīces nevar izmantot.

Akumulators ir jāuzsilda dabiski. Pietiek izņemt akumulatoru un uz dienu ievietot siltā telpā. Izmantojot dabisko apkuri, visas akumulatora struktūras daļas sasils vienmērīgi.

Ja sala vai mehāniska trieciena rezultātā uz akumulatora korpusa parādās kaut viena plaisa, tad šāds akumulators savu mūžu ir nokalpojis. Tā turpmāka izmantošana ir aizliegta. Ja tiek atklāta plaisa, nekavējoties atvienojiet no tā spailes un izjauciet to.

Vai akumulatoru var izmantot, ja tā korpuss ir uzbriest? Atbilde: tas ir iespējams, ja nav salauzts ierīces blīvējums.

Atjaunot var divos veidos:

1. Lai sakārtotu šādu akumulatoru, jums jāpārbauda elektrolīta līmenis tajā un tā blīvums. Novietojiet to lādētājā ar strāvu 1 A uz vienu dienu. Uzlādes laikā varat periodiski izmērīt šķidruma blīvumu. Ja uzlādes laikā blīvums palielinās, tad akumulators ir labs.
2. Var arī pilnībā notecināt veco šķidrumu, noskalot ar destilētu ūdeni, pagatavot šķīdumu, ieliet un pagaidīt dažas stundas. Pēc tam uzlādējiet ar lēnu uzlādi, tas ir, iestatiet strāvu no 0,5 līdz 1 Ampere. Pēc 2 stundām strādājoša akumulatora elektrolīta blīvumam vajadzētu nedaudz palielināties.

Secinājums

Cik daudz elektrolīta ir ieliets, kāda tīrība, kāds blīvums - tas viss ietekmē akumulatora kalpošanas laiku, kas var ilgt 5 gadus vai varbūt pusgadu.

Ja šķidruma tilpums samazinās, tad jāpievieno destilēts ūdens. Visu darbu laikā ievērojiet drošības noteikumus, tas ir, neesiet slinki valkāt brilles un nekautrējieties no citiem.

Video

Šis video parāda, kā pareizi palielināt elektrolīta blīvumu akumulatorā.

Vienkāršs veids, kā palielināt akumulatora blīvumu.

Kā atjaunot veco akumulatoru.

Par elektrolītu.