Notiekošā starptautiskā militāri tehniskā foruma "Armija-2016" ietvaros līdzās jaunāko Krievijas ieroču izstādēm un to spēju demonstrācijām Krievijas militāri rūpnieciskā kompleksa uzņēmumu un militārpersonu pārstāvji apspriež arī iespēju jaunu perspektīvu projektu radīšana un īstenošana Krievijas armijai.
Kā ziņoja Krievijas militārā departamenta preses dienests, Aizsardzības ministrija apsver iespēju Gaisa desanta spēku interesēs izveidot jaunas vieglās uzbrukuma mašīnas ar nosaukumu "Eskadra". Miniatūras bruņumašīnas, kas aprīkotas ar moderniem ieročiem, plānots izmantot kā izlūkošanas un sabotāžas mašīnas, ziņoja departaments.
Saskaņā ar speciālo uzdevumu transportlīdzekļiem jāpaātrina līdz 150 kilometru stundā, sver ne vairāk kā 3 tonnas, kā arī jābūt zemas temperatūras jaudas hibrīdinstalācijai, kas ļauj transportlīdzeklim pārvietoties klusi jebkuros apstākļos. Protams, tāpat kā visa gaisa desanta spēku tehnika, eskadra būs spējīga nosēsties.
Papildus īpaši vieglajam "spārnoto kājnieku" uzbrukuma transportlīdzeklim, kas pēc izskata, šķiet, atgādinās bagiju, forumā tika apspriesta arī citas perspektīvas Gaisa spēku taktiskās bruņumašīnas projekta gaita ar kodu " Toros”, kas paredz neatkarīga klātbūtni vērpes stieņa piekare un ar bruņām, kas atbilst piektajam aizsardzības līmenim.
Šo UAMZ izstrādāto transportlīdzekļu paraugi vispārējās, ātrās palīdzības un atvērtajās versijās jau tika demonstrēti sabiedrībai agrāk, taču programmas liktenis vēl nav noteikts. Saskaņā ar dažiem ziņojumiem abu veidu aprīkojums tiks iekļauts Gaisa desanta spēku attīstības programmā līdz 2025. gadam.
2017. gada 9. februārī Maskavā notika ieroču un speciālā aprīkojuma izstāde Krievijas Nacionālās gvardes Zinātniskās un tehniskās padomes sēdes ietvaros. Izstādē līdztekus citiem notikumiem konsorcijs INTRALL, kas organizē un pārvalda industriālos projektus automobiļu rūpniecībā, kuru vada prezidents Anatolijs Leirihs, pirmo reizi prezentēja jaunu vieglo bruņu uzbrukuma transportlīdzekli.
Jaunā bruņotā bagija pamatā ir īpaši vieglais aviobiļešu uzbrukuma transportlīdzeklis “Eskadra”, kura izveidi forumā Armija-2016 apsprieda Krievijas Gaisa desanta spēku un militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji.
Ļoti manevrējamais “Squadron” bagijs ir paredzēts taktisko grupu ātrai pārvietošanai. Pirmkārt, plānots aprīkot Gaisa spēku izlūkošanas un sabotāžas vienības. Automašīna var paātrināties līdz 150 km/h, tās svars nepārsniedz trīs tonnas. Pateicoties tā konstrukcijai, tas var viegli pārvarēt pat smagus bezceļa apstākļus. Šī automašīna, tāpat kā jebkuru citu gaisa kuģa aprīkojumu, var nomest ar izpletni.
Eskadras transportlīdzeklis saņems modernu ieroču kompleksu. Tagad par galveno ieroci tiek uzskatīta 12,7 mm Kord ložmetēju un vairāku prettanku raķešu Kornet vienību uzstādīšana.
Galvenā priekšrocība tehniskie risinājumiīpaši vieglais uzbrukuma transportlīdzeklis "Squadron" - jaunākās zemas temperatūras jaudas hibrīdsistēmas izmantošana, kas ļauj slēpti un klusi pārvietoties jebkuros ekstremālos apstākļos, lai pabeigtu pēdējo soli.
Papildus vienkāršībai un uzticamībai Squadron bagiju var izmantot kā daudzfunkcionālu platformu atkarībā no konfigurācijas un uzstādītajiem ieročiem.
Lai veiktu kaujas misijas, kas saistītas ar paaugstinātu risku dzīvībai, INTRALL konsorcijs eskadras bagijā uzstādīja vienu bruņotu kapsulu. Šis ir jauns bruņots, ļoti mobils transportlīdzeklis var bruņoties ar raķešu palaišanas ierīcēm.
Precīzi specifikācijas automašīna paliek nezināma.
2017. gada 9. februārī Maskavā notika ieroču un speciālā aprīkojuma izstāde Krievijas Nacionālās gvardes Zinātniskās un tehniskās padomes sēdes ietvaros. Izstādē līdztekus citiem notikumiem konsorcijs INTRALL, kas organizē un pārvalda industriālos projektus automobiļu rūpniecībā, kuru vada prezidents Anatolijs Leirihs, pirmo reizi prezentēja jaunu vieglo bruņu uzbrukuma transportlīdzekli.
Jaunā bruņotā bagija pamatā ir ultravieglā aviobiļešu uzbrukuma mašīna "Squadron", par kuras izveidi Krievijas Aizsardzības ministrijas forumā 2016. gadā apsprieda Krievijas Gaisa desanta spēku un militāri rūpnieciskā kompleksa pārstāvji.
Ļoti manevrējamais “Squadron” bagijs ir paredzēts taktisko grupu ātrai pārvietošanai. Pirmkārt, plānots aprīkot Gaisa spēku izlūkošanas un sabotāžas vienības. Automašīna var paātrināties līdz 150 km/h, tās svars nepārsniedz trīs tonnas. Pateicoties tā konstrukcijai, tas var viegli pārvarēt pat smagus bezceļa apstākļus. Šo transportlīdzekli, tāpat kā jebkuru citu gaisa kuģa aprīkojumu, var nomest ar izpletni.
Eskadras transportlīdzeklis saņems modernu ieroču kompleksu. Tagad par galveno ieroci tiek uzskatīta 12,7 mm Kord ložmetēju un vairāku prettanku raķešu Kornet vienību uzstādīšana.
Īpaši vieglā uzbrukuma transportlīdzekļa "Squadron" tehnisko risinājumu galvenā priekšrocība ir jaunākās zemas temperatūras jaudas hibrīdinstalācijas izmantošana, kas ļauj pēdējam solim pārvietoties slēpti un klusi jebkuros ekstremālos apstākļos.
Papildus vienkāršībai un uzticamībai Squadron bagiju var izmantot kā daudzfunkcionālu platformu atkarībā no konfigurācijas un uzstādītajiem ieročiem.
Lai veiktu kaujas misijas, kas saistītas ar paaugstinātu risku dzīvībai, INTRALL konsorcijs eskadras bagijā uzstādīja vienu bruņotu kapsulu. Šo jauno bruņoto, ļoti mobilo transportlīdzekli var bruņot ar raķešu palaišanas ierīcēm.
INTRALL konsorcija gaisa mobilais bagijs "Squadron" / Foto: sdelanounas.ru
Bagijs "Squadron" - bruņu modifikācija / Foto: sdelanounas.ru
Bagijs "Squadron" - bruņu modifikācija / Foto: sdelanounas.ru
Mūsdienu kari Tuvo Austrumu reģionā diktē savus nosacījumus militārajām un tehniskais aprīkojums. Konflikti notiek tuksnešos, pustuksnešos, kalnu grēdās, kā arī pilsētu ielās un apmetnes. Arvien vairāk tiek novērtēta augsta mobilitāte un kustības ātrums.
Veicot militāru operāciju pret teroristiem Sīrijā, Krievijas Aizsardzības ministrija uzdeva dizaineriem izveidot ātra mašīna, spējīgs uz liels ātrums pārvietoties pa bezceļu un tajā pašā laikā nēsāt vairākus ieročus. Un tika izveidota šāda mašīna - bagiju eskadra.
Militārā bagija tehniskie parametri
Trieciena bagijs izrādījās viegls un ātrs. Tas spēj sasniegt ātrumu virs 150 km/h, un absolūtos bezceļa apstākļos var pārvietoties līdz 130 km/h. Salona ietilpība ir 4 cilvēki, savukārt vadītājs un pasažieri atrodas tādā kā bruņu kapsulā. Eskadras bagija kravnesība ir 1,5 tonnas. 
Buggy vieglā versija
Šis armijas visurgājējsērti lietojams nelielas speciālo spēku grupas pārvadāšanai, ievainoto evakuācijai no aktīvās karadarbības vietas. Automašīnas ir viegli izmest no lidmašīnas.
Viena no galvenajām Squadron bagija priekšrocībām ir fakts, ka visas sastāvdaļas (līdz mazākajai skrūvei) ir ražotas Krievijā.
Buggy eskadras ieroči
Ierocis ir uzstādīts uz īpašām platformām, kas atrodas aiz kabīnes. Krievu militārais bagijs var pārvadāt dažādi veidi ieroči: kājnieku ieroči, mīnmetēji, prettanku sistēmas, elektroniskā kara tehnika, galvenais, lai to kopējais svars nepārsniegtu transportlīdzekļa kravnesību (1,5 tonnas). 
Bruņoto bagiju eskadra
Nākamajos gados šie visurgājēji, visticamāk, tiks plaši izmantoti karos Tuvajos Austrumos. Šie nākotnes ieroči jau tiek piegādāti Krievijas armijai, iespējamas arī eksporta piegādes. Daudzi ārvalstu partneri, īpaši Āzijas un Ziemeļāfrikas valstis, jau ir izrādījuši interesi par attīstību. Buggy eskadra nesīs ne tikai militārus, bet arī ekonomiskus ieguvumus.
fotogrāfijas no vietnes
Eh, ēģiptiešu ratiEksporta perspektīvas paveras vieglai mobilajai tehnikai
Sergejs Čerkasovs
Armijas bagijs "Squadron" ir izgatavots divās galvenajās modifikācijās: pirmais paredzēts četriem cilvēkiem un kravai, otrais - ar individuālu bruņu kapsulu. Kas tas ir - atbilde uz reālajām armijas vajadzībām vai vēlme satvert valdības pasūtījumus?
Armijas bagijs "Squadron" ir izgatavots divās galvenajās modifikācijās: pirmais paredzēts četriem cilvēkiem un kravai, otrais - ar individuālu bruņu kapsulu. Kas tas ir - atbilde uz reālajām armijas vajadzībām vai vēlme satvert valdības pasūtījumus?
Precīzi izstrādes tehniskie raksturlielumi, kā tas bieži notiek, nav zināmi, taču kaut ko var uzminēt. Salīdzinot ar citiem armijas bagijiem, eskadra ir vairāk smagsvars. Apmaiņā pret nopietnu masu mēs saņemam pusotru tonnu kravnesības. Tas ļauj ievietot četrus karavīrus pilnā ekipējumā, Korda tipa smago ložmetēju pāri, vairākas Kornet ATGM palaišanas iekārtas un munīcijas sortimentu.
Skaidrs, ka moduļu sistēma ļaus izgatavot modifikācijas ar dažādiem ieročiem. Piemēram, 82 mm Tray java labi izskatīsies kopā ar eskadronu. Un vienu no ložmetējiem var aizstāt ar AGS-40 uzstādītu granātmetēju.
Ātrums ir labākās bruņas
Periodiski parādās jautājums par to, kas kaujas laukā aizsargā efektīvāk - slēpšanās vai bruņas. Amerikāņi tradicionāli ir izvēlējušies neredzamību. Atcerēsimies Humvee, kas lielākoties joprojām pārvadā amerikāņu kājniekus. Četri cilvēki - aprēķins par maziem zaudējumiem sakāves gadījumā, pienācīgs ātrums 80. gadiem 88 kilometri stundā un sākumā pilnīga atvērtība visiem kājnieku nāves gadījumiem: bruņotā modifikācija parādījās vēlāk.
Mūsu pieeja tradicionāli ir atšķirīga. Pirmkārt kaujas transportlīdzeklis Mēs uzsākām kājnieku ražošanu 60. gadu vidū. Tas bija paredzēts, lai aizsargātu pret artilērijas sagatavošanas ugunīgo aizsprostu fragmentiem, pēc iespējas tuvāk tiem, kam padomju karavīriem vajadzēja uzbrukt ienaidnieka nocietinājumiem.
Aprēķins izrādījās pareizs. Neredzamība ir paredzēta tehniski neattīstītu pamatiedzīvotāju sodīšanai, bet ar nopietnu ienaidnieku nepieciešama spēcīga aizsardzība. Ņemsim vērā: visvairāk aizsargātie tanki un kājnieku kaujas mašīnas - T-14 un T-15 - tika izstrādātas Krievijā, mūsu aizsardzības nozare virzās uz to pašu kursu.
Tomēr derības uz bruņām ne vienmēr ir iespējams. Pirmkārt, mēs runājam par Gaisa desanta spēkiem. Viņiem ir izstrādāti tādi spēcīgi ieroči kā BMD-4 ar diviem lielgabaliem un pat 125 mm pašpiedziņas prettanku lielgabalu, gandrīz tanku, bet sver tikai 18 tonnas, kas pēc būtības nozīmē tikai ložu necaurlaidīgas bruņas. Mainīt situāciju ir diezgan grūti. Lidmašīnu kravnesība ir ļoti stingrs parametrs, un bruņas, pat izgatavotas no vismodernākajiem materiāliem, ir smagas. Tāpēc, lai ko arī teiktu, tas ir vai nu gaisa aprīkojums, vai aizsargāts.
Ar bagijiem desantniekiem ir lieliskas iespējas. To, ko eskadrai trūkst bruņu, kompensē ar ātrumu. 130 kilometri stundā bezceļa nav joks. Lai mērķētu uz ātrgaitas, ļoti manevrējamu mērķi, ir vajadzīgas ļoti labas prasmes.
“Eskadra” jau pēc nosaukuma liecina par reidu ienaidnieka aizmugures zonās, kur uguns blīvums ir zems un sīva aizsardzība nav gaidāma.
Ņemot vērā, ka pat aprīkots šis bagijs nesvers vairāk par trim tonnām, to var transportēt ar Mi-8 klases helikopteru. Mūsu armijai vēl nebija tāda transportlīdzekļa, ko varētu nodot karavīriem, piemēram, ložmetēju, un nogādāt ar viņiem uz desanta vietu uz parastā “pagrieziena galda”.
Vēl viena “Eskadras” iezīme ir zemas temperatūras hibrīda spēkstacija, kas ļauj klusi un ienaidniekam neredzami izdarīt pēdējo grūdienu un pēkšņi sist.
Noņemt "Cornet"
Tikmēr bagija bruņojumam tiek prasīts ne tikai elastīgi pārveidot, lai tas atbilstu īpašajām militārpersonu vajadzībām, bet arī principā noņemamam. Vajadzības gadījumā kaujiniekiem jāpaņem munīcija, jāizņem ložmetēji un jāpaslēpjas, paslēpjot automašīnu vai vienkārši pametot to, ja nav citas izejas.
Šajā sakarā izstrādātāju ideja aprīkot bagijus ar prettanku raķešu sistēmas Kornet palaišanas ierīcēm sāk izskatīties nedaudz apšaubāma. Viena ATGM izmaksas ir aptuveni 900 tūkstoši rubļu. Bagija cena joprojām nav zināma, taču, salīdzinot ar analogiem, mēs varam pieņemt, ka trīs vai četri Cornet ir daudz dārgāki nekā eskadra.
Tomēr, ja mēs runājam par finansēm, tikai "Ratnik" ekipējums katram no četriem iznīcinātājiem maksā miljonu rubļu, un viņu dzīvība ir pilnīgi nenovērtējama. Tātad taktiskajai grupai, kas pārvietojas eskadrā, ir jābūt līdzekļiem, lai cīnītos ar ienaidnieka bruņumašīnām. Cita lieta ir tā palaišanas iekārtas“Cornet” ir jāveido tā, lai tas būtu ātri noņemams.
Stormtrooper-izlūkošana
Kas attiecas uz otro eskadras modifikāciju - ar bruņu kapsulu vienam cilvēkam, tās izmantošana izskatās mazāk perspektīva. Tas pat nav saistīts ar futūristisko koncepciju - operators-šoferis vienvietīgā bruņumašīnā ar attālināti vadāmiem ieročiem, bet ar šaurāku pielietojumu izlūkos.
Patiešām, ātri un klusi iedziļināties tajā, nebaidoties no kājnieku ieroču uguns, fiksēt situāciju ar sensoriem un instrumentiem, tieši nosūtot to uz štābu -
vērtīga spēja. Iespējams, ka bruņotajam bagijam ir krāšņa nākotne izlūkošanas jomā. Un, iespējams, ietekmēs eskadras izmaksas, kas pieaug proporcionāli dārga aprīkojuma izmantošanai, kā arī sarežģītība vienlaicīgai gan bagija, gan ieroču kontrolei.
Tomēr tendence
Armijas bagijs ir populāra tendence pasaules armijās, arī mūsu, kur īpaši vieglo transportlīdzekļu sektors vēl nav aizņemts. Starp citu, pretendentu uz šo amatu ir pietiekami daudz. Piemēram, “Chaborz”, kas radīts pēc Ramzana Kadirova iniciatīvas viņa dzimtenē, divās modifikācijās: trīsvietīgais un sešvietīgais bagijs.
Kopš tā laika tiek runāts par to, ka armijai ir nepieciešams īpaši viegls transportlīdzeklis Padomju savienība. Protams, arī šīs tehnoloģijas kritiķiem ir argumenti, sākot ar mūsu teritorijas, kas ir pārpildīta ar blīviem mežiem, purviem un upēm, īpatnībām un beidzot ar auksto klimatu. Taču "eskadras" parādīšanos drīzāk izraisīja objektīva nepieciešamība pēc vieglas, manevrējamas, neredzamas un lēts auto, un nebūt nav izstrādātāju fantāzijas.
Runājot par bagiju, nevar nepieminēt tā eksporta potenciālu. Krievu ieroči tradicionāli tiek kotēti ārzemēs gan kvalitātes īpašību, gan cenas ziņā. Bet ne visi var atļauties tankus un kājnieku kaujas mašīnas. Bagijs par biznesa klases auto cenu ir pavisam cita lieta. Turklāt, spriežot pēc kara Tuvajos Austrumos, rati piedzīvo atdzimšanu un kļūst populāri pat regulāro valdības karaspēka vienību vidū.
Kāda trako domu "eskadra".
Ātrums ir pārāk vāja aizsardzība
Atbilde uz rakstu “Ak, rati ir ēģiptieši”
Kārtējā reklāma, šoreiz eskadras bagijam. Manu uzmanību piesaistīja frāze: "130 km/h bezceļš nav joks." Vai autors saprot, ko uzrakstījis? Vai viņš kādreiz ir piedalījies motokrosā vai autokrosā? Man ir braukšanas pieredze kopš 1953. Studējot Maskavas Augstākajā tehniskajā universitātē, viņš nodarbojās ar motokrosu. Un dažreiz nācās lidot, protams, atdaloties no motocikla (sava veida paņēmiens kā apdrošināšana pret traumām kritienā), pat pie mazāka ātruma.
Par ātrumu kā aizsardzību. Kad mērķis pārvietojas frontāli, tā ātrumam nav nozīmes, un to var viegli sabojāt ar jebkura veida ieroci. Pārvietojoties uz flangu (pret šāvēju - uz sāniem) ar pareizo vadību (un tas tiek mācīts) - tas ir grūtāk, bet tomēr diezgan viegli. Jo tālāk mērķis ir no šāvēja, jo vieglāk to trāpīt. Viens frontes karavīrs man stāstīja, kā viņi noķēra vācu motociklistus ar tiešu sitienu ar trešo mīnmetēja šāvienu. Tagad tikai iekšā murgs varat iedomāties, kas notika.
Ja ņemam vērā, ka bagijam ir pienācīgs siltuma starojums, pateicoties tā atvērtajam dzinējam, tad, izmantojot MANPADS ar pielāgošanas galviņu IR kanālā pie mērķa, bagijs nevērsīsies vaļīgs.
Es atkārtoju: kompakts militārais transportlīdzeklis ir nopietna lieta. Šeit jūs nesaņemsit neko ekspromtu.
Vladislavs Melešins,
mehāniķis, konstruktors, vārdā nosauktā Precīzās inženierijas projektēšanas biroja sektora vadītājs. A.E. Nudelmans
