Sveiki visiem! Mani nesenie ceļojumi ar ģimeni un draugiem atvaļinājumā un dabā skaidri parādīja, ka pat SUV var piedzīvot bagāžas telpas trūkumu. Un, kad jūsu rīcībā ir Niva, jūs nevarēsiet ievietot visu, ko vēlaties.
Tāpēc es nolēmu ar jums apspriest Niva ekspedīcijas plauktu. Lai gan ir arī citi.
Šo dizainu var uzstādīt gan parastajā vietējā Niva ar indeksu 2121 vai 2131 (attiecīgi 2 un 4 sānu durvis), gan Chevrolet zīmola izstrādājumos. Lai gan jebkurai citai automašīnai, kas pēc konstrukcijas ļauj uzstādīt jumta bagāžniekus, ir piemērota līdzīga iespēja kravas pārvadāšanas iespēju paplašināšanai.
Galvenās funkcijas un priekšrocības
Pieņemsim, ka jūs nolemjat savam Chevy Niva uzstādīt ietilpīgu ekspedīcijas bagāžnieku. Šī ir liela platforma ar sāniem, kurā tiek iekrautas visdažādākās lietas. No parastā bagāžnieka tas atšķiras ar pastiprinātu konstrukciju, kas ļauj rēķināties ar iespaidīgām slodzēm.
Ekspedīcijas bagāžnieks(EB) var raksturot kā grozu ar rāmja konstrukciju un papildus vairākiem balstiem. Tie ļauj uzstādīt stiprinājumus uz jumta, tas ir, uz jūsu SUV jumta sliedēm. Šāda dizaina uzstādīšana nodrošinās iespēju pārvadāt liela izmēra kravu, kas neietilpst jūsu sadzīves Niva vai Chevrolet Niva vai ir nepieciešama brīva vieta pasažieriem.
Es iekļausu šādas EB priekšrocības un galvenās iezīmes:
- daudzpusība un daudzfunkcionalitāte;
- konstrukcijas izturība ar vienlaicīgu vieglumu;
- veids, kā atbrīvoties no liekās kravas automašīnas iekšpusē;
- pievilcīgs izskats.
Jā, vienkāršākais risinājums būtu iegādāties gatavu rūpnīcas ekspedīcijas plauktu. Pārbaudiet iespējamie varianti. Taču šādi gatavie dizaini nav tie lētākie, tāpēc ne katrs no jums tos vēlēsies vai varēs iegādāties.
Dažreiz automašīnu īpašnieki, lai netērētu papildu naudu, nolemj paši izgatavot elektrisko transportlīdzekli savai Ņivai. Labs variants, jo paštaisīts bagāžnieks īpaši neatšķiras no rūpnīcas. Tikai šim nolūkam izmantojiet augstas kvalitātes materiālus un atbildīgi pieņemiet konstrukcijas montāžu. Es centīšos jums palīdzēt šajā jautājumā.
Gatavošanās darbam
Ja jūs piesaistīja iespēja uzstādīt ekspedīcijas plauktu uz Niva jumta, tad jūs, iespējams, bieži pārvadājat kāda veida kravu un esat āra aktivitāšu, makšķerēšanas vai medību cienītājs.
Pati Niva ir mašīna, kas paredzēta šādiem mērķiem. Bieži izmanto kā darba zirgu. Uzstādot ekspedīcijas tipa bagāžnieku, daudzums Zirgu spēks nepalielināsies, bet mašīnas funkcionalitāte un praktiskums nepārprotami mainīsies uz labo pusi.
Lai sāktu būvniecību, jums būs jāiziet sagatavošanas posms.
- Laiks un vieta. Lai izgatavotu EB, jums būs nepieciešama vieta, kur to izdarīt, un brīvais laiks. Žēl, ja vēlme nesakrīt ar iespējām, un cilvēkam vienkārši nav pietiekami daudz laika, lai patstāvīgi strādātu pie savas automašīnas. Tāpēc patiešām apsveriet savas iespējas.
- Zīmējums. Nezinot automašīnas izmērus un paša bagāžnieka konstrukcijas parametrus, nav jēgas sākt darbu. Fotoattēlā ir daudz shēmu piemēru, saskaņā ar kuriem ir iespējams izgatavot elektronisku akumulatoru īpaši Niva. Vienkārši pārliecinieties, par kādu Niva mēs runājam, lai nesāktu montēt bagāžnieku pašmāju Niva, kuras dizains ir vērsts uz Chevrolet.
- Materiāli. Oficiālie ražotāji un vienkārši amatnieki parasti izmanto alumīniju un alumīnija sakausējumus. Es atbalstu šo iespēju, jo šie metāli ir spēcīgi, uzticami, izturīgi un tajā pašā laikā viegli. Ar lieliskiem izturības parametriem smaga metāla konstrukcija nesēdīsies uz jūsu automašīnas jumta. Turklāt alumīnijs nerūsē, kas ir svarīgs arguments tā labā.
Pamatā ekspedīcijas statīvus izgatavo, metinot caurules. Tos izgatavo arī vajadzīgā augstuma malas. Caurules ar mazāku diametru tiek uzliktas apakšā, un dažreiz tās tiek pastiprinātas, tas ir, pastiprinātas ar metāla sietu. Šeit koncentrējieties uz slodzēm, kas ietekmēs jūsu paštaisīto elektronisko ierīci.
Cena par Palīgmateriāli daudz mazāk nekā gatavajiem produktiem. Pieejamība standarta komplekts instrumenti un metināšanas iekārta jums palīdzēs.
Struktūras izgatavošana
Izveidot kaut ko līdzīgu ar savām rokām nav tik grūti, kā daudzi cilvēki domā. Ja jums ir metināšanas prasmes un zināt, kā izmantot mērlenti, jūs ātri tiksit galā ar uzdevumu. Video instrukcijas jums palīdzēs.
- Sāciet ar zīmējumu. Ja gatavas iespējas Ja jums tas nepatīk vai nepatīk, izveidojiet savu diagrammu. Vienkārši ievietojiet tajā visus parametrus ar precizitāti līdz tuvākajam milimetram. Pretējā gadījumā caurumi stiprinājumiem vai citām sastāvdaļām vienkārši nesakritīs viens ar otru galīgās montāžas un uzstādīšanas laikā uz Niva jumta;
Montāža ir gatava. Tagad atliek tikai visu droši nostiprināt uz Niva jumta reliņiem. Lai gan dažiem šķiet, ka nepietiek ar parasto ekspedīcijas bagāžnieka dizainu.
Man nav nekas pret tā dažādošanu. Lai to izdarītu, izmantojiet jebkuras idejas, kas jums patīk. Kāds elektriskajam transportlīdzeklim uzliek īpašus priekšējos lukturus prožektora veidā. Tie palīdzēs tiem, kam patīk nakts makšķerēšana, bieži dodas medībās vai patīk braukt bezceļos. Jaudīga optika ļaus tumsas aizsegā redzēt apkārtējo situāciju.
Ir arī tādi, kas uzliek virsū veselu telti vai telti, izveidojot nakšņošanas vietu savvaļā. Lielisks variants neaizmirstamām brīvdienām. Es runāju no personīgās pieredzes, jo gulēšana uz automašīnas jumta ir kaut kas jauns un pārsteidzošs. Nekad iepriekš neko tādu nebiju piedzīvojusi. Turklāt jums nav jāņem līdzi papildu lietas.
Lai sasniegtu rezultātu, stingri ievērojiet diagrammu, metiniet un cieši pievelciet konstrukcijas elementus. Un, ja jums vienkārši nav laika vai vēlēšanās, iegādājieties gatavu ekspedīcijas plauktu.
Maz ticams, ka kāds autobraucējs atteiksies no papildu bagāžas nodalījums, it īpaši, ja tajā var ievietot lielus priekšmetus, kurus ir neērti pārvadāt automašīnā. Ar šo problēmu labi tiek galā dažādas pieskaitāmās konstrukcijas, kuru daudzas versijas ir pieejamas veikalu mazumtirdzniecības plauktos. Viss kārtībā, izņemot uz cenu zīmes norādītos ciparus. Tāpēc daudzi automašīnu īpašnieki domā, vai ir iespējams izgatavot ekspedīcijas bagāžnieku ar savām rokām. Viens no problēmas risinājumiem ir aprakstīts šajā rakstā.
Noņemamas konstrukcijas ražošanas procesa algoritms.
1. Sagatavošanas darbs
Atkarībā no automašīnas modeļa izmēriet jumta izmēru un nosakiet turpmāko balstu atrašanās vietu. Pēc parametru noteikšanas jums jāizlemj par turpmāko dizainu. Jums nekavējoties jāapsver stiprinājuma punkti pie automašīnas jumta un jāaprēķina rāmja un detaļu svars. Sagatavošanas beigās platformas rasējums tiek salīdzināts ar datiem, kas norādīti transportlīdzekļa tehniskajās specifikācijās.
Kā piemērs ir dots Niva ekspedīcijas bagāžnieka aprēķins, ko dari pats. Kopējais izmērs platformas: 1500 x 1230 mm.
2. Nesošā rāmja izgatavošana
No dīķa tiek izgriezti stendi atbilstoši platuma un garuma izmēriem. No tiem tiek metināts taisnstūris. Priekšpusē un aizmugurē (pretēji pretējiem konstrukcijas stiprinājuma punktiem pie sliedēm) rāmja vidū ir piestiprināti dīķi.
Lai novērstu platformas novirzīšanos zem slodzes, brīvajai iekšējai plaknei tiek pievienoti vēl 2-3 stiprinājumi, kas izgatavoti no profila metāla - vienādos attālumos. Šajā darba posmā tiek iegūts režģa rāmis ar vairākiem paralēliem džemperiem.
Turpiniet stiprināt rāmja konstrukciju, izmantojot nelielas profila caurules daļas. Tie ir iepriekš sagriezti, lai iekšpusē izveidotu šūnas, kas ir tuvu kvadrātveida formai.
3. Konstrukcijas aerodinamisko īpašību uzlabošana
Lai radītu apstākļus labākai gaisa plūsmu slīdēšanai, ekspedīcijas stumbra priekšējai daļai ar rokām tiek piemetināta papildu konstrukcija trapecveida formā.
Ģeometriskās figūras pamatnes izmērs ir vienāds ar izgatavojamās platformas platumu. Trapecveida mazākā daļa tiek izvēlēta patvaļīgi. Ieteicamie malu leņķi: 30-45 grādi.
Katrā no diviem lieces punktiem sektori tiek atlasīti, izmantojot slīpmašīnu (vai citu atdalīšanas instrumentu). Tas jādara tā, lai līdz profila galam paliktu džemperis 5-7 mm. Pēc tam konstrukcija tiek uzkarsēta un saliekta tā, lai izveidotu trapecveida formu. Materiāla saskares vietas stūros tiek apstrādātas ar elektrisko gāzes metināšanu un stingri savienotas ar platformu. Lai nostiprinātu rāmi, trapeces sānos ir uzstādīti 2-3 īsie džemperi.
Ekspedīcijas plaukta un stiprinājumu rasējumi.
4. Sānu izgatavošana un stiprināšana pie galvenā rāmja
Balstiem paredzētajās vietās tiek urbti caurumi. Lai novērstu konstrukcijas vājināšanās gadījumus, tās tiek stiprinātas ar buksēm. Tie ir vītņoti urbtajās rievās un stingri metināti krustojumā ar metāla pamatni.
Lai piestiprinātu radzes, profilā tiek izurbtas 2 rievas ar diametru 8 mm. Katrā tiek ievietota tapa un diametrs tiek apstrādāts ar elektrisko metināšanu. Uzliku sagriež vajadzīgajā garumā un nostiprina ar vītnēm.
Divi sānu šķērsstieņi, kas veidoti kā trapecveida forma, ir izgatavoti pēc tāda paša principa, kā aprakstīts 3. punktā. Platākā konstrukcijas daļa ir puse, kas ir piestiprināta pie platformas. Ir jānodrošina, lai trapeces slīpuma leņķis labajā un kreisajā sānu sienā būtu vienāds.
Priekšējo un aizmugurējo balstu šķērsstieņu izgatavošana. Lai abos šķērsstieņa galos izveidotu džemperus, pie konstrukcijas tiek piemetinātas tapu sekcijas. Vietā, kur savienojas sānu balsti - trapeces strupajā stūrī - ir piestiprināta bukse. Tapu galus iegriež buksēs un papildus apstrādā ar metināšanu.
Ja vēlaties papildināt dizainu ar stiprinājumiem nolaupīšanai, miglas lukturi, lāpstas, antenas un citas preces, kas tik ļoti nepieciešamas uz ceļa, viņi iegādājas gatavus elementus (vai izgatavo pēc saviem projektiem), un pēc tam uzstāda tos uz izgatavotā rāmja.
5. Prezentējama izskata piešķiršana ekspedīcijas plauktam, ko dari pats
Platforma tiek attīrīta no katlakmens, noņemtas urbumi, attaukotas un gruntētas. Atstājiet vismaz dienu, lai kompozīcija nožūtu, un pēc tam virsmu pārklāj ar krāsas vai emaljas slāni.
Tas noslēdz noņemamā ekspedīcijas plaukta DIY ražošanu. Konstrukcija vēl jāpiestiprina pie automašīnas jumta, izmantojot jumta sliedes.
Nebaidieties izmēģināt: ikviens var izgatavot ekspedīcijas bagāžnieku ar savām rokām!
Diez vai var pārvērtēt ekspedīcijas bagāžnieka nozīmi autobraucējam. Tas ļauj pārvadāt lielas kravas, kuras nevar ievietot salonā. Spilgts piemērs šajā kontekstā ir dēļi.
Droši vien vairāk nekā vienu reizi esat redzējis, kā autovadītāji pārvadā dēļus, izmantojot ekspedīcijas plauktu. Šāds transports ir redzams no tālienes un nav iespējams to nepamanīt. Jums vienkārši viss ir droši jānostiprina, lai neradītu problēmas transportēšanas laikā. ārkārtas situācija uz ceļa.
Patiesībā jūs varat iedomāties daudzus ekspedīcijas bagāžnieka mērķus. Varat to izmantot mēbeļu transportēšanai. Augšpusē var viegli piestiprināt vidēja izmēra kumodi. Ja vēlaties, varat pat transportēt dīvānu. Lai gan tas būs ļoti riskants pasākums. Tāpēc vislabāk ir transportēt tādus negabarīta kravas izmantot pakalpojumus kravu pārvadājumu uzņēmums.
Ekspedīcijas bagāžnieks ir nepieciešams ne tikai smagu kravu pārvadāšanai. Tas ir neaizstājams atribūts īstiem ceļotājiem. Ja jums patīk atpūta brīvā dabā, tad bez tās neiztikt. Pateicoties šim dizainam, automašīnas ietilpība palielinās vairākas reizes.
Turklāt ar ekspedīcijas bagāžnieka palīdzību var transportēt velosipēdus, slēpes un pat kanoe laivu. Tātad, ja jūs novērtējat atpūta un bez tā nevar dzīvot ekstrēmas sugas sports - jums ir nepieciešams šis atribūts.
Bet ekspedīcijas plaukta iegāde nav lēta. Daudz izdevīgāk ir to darīt pašam. Turklāt tas nav nemaz tik grūti. Pietiek ievērot norādījumus un izmantot augstas kvalitātes materiālus.
Kādu materiālu izmantot
Kā galvenais būvniecības materiāls Vairumā gadījumu tiek izmantots alumīnijs vai tā sakausējumi.Šī risinājuma galvenā priekšrocība ir mazais piederuma svars un salīdzinoši augsta izturība.
Uzmanību! Alumīnija priekšrocības ietver arī elastību, augstu izturību pret plīsumiem un ilgu kalpošanas laiku.
Taču alumīnijs nav vienīgais materiāls, no kura tiek izgatavoti ekspedīcijas statīvi. Ir alternatīvas, kurām nav mazāk priekšrocību. Piemēram, mēs varam atsaukt profila caurules. Lai izveidotu struktūru, jums jāizvēlas tikai produkti ar plānām sienām.
Ja nepieciešams vai lai ietaupītu naudu, varat izmantot vienkāršu metālu. Bet jārēķinās, ka šāds ekspedīcijas bagāžnieks automašīnai piešķirs lielu svaru. Turklāt neaizmirstiet par tādu parādību kā korozija.
Uzmanību! Nerūsējošā tērauda izmantošana ļauj aizmirst par rūsu. Bet tas ir arī diezgan smags.
Bagāžnieka izgatavošana - vispārīga diagramma
Sagatavošana
Veidojot ekspedīcijas bagāžnieku, jums precīzi jāsaprot, kāpēc jūs veidojat šo dizainu. Pamatojoties uz jūsu vajadzībām, sākotnējos posmos jums ir jāaprēķina piederuma kravnesība un aerodinamiskās īpašības. Pēdējais nosaka, cik ātri automašīna pārvietosies.
Jebkura, pat vismazākā projekta izveide sākas ar plānošanu. Jums rūpīgi jāizmēra jumts. Pēc tam jūs varat izlemt par vietu, kur uzstādīt balstus.
Pēc pamata mērījumu veikšanas varat sākt veidot zīmēšanas diagrammas. Arī sagatavošanas dokumentācijā ir jāaprēķina izstrādājuma svars un tā kravnesība.
Pareizus aprēķinus varat veikt, ja jums ir šādi dati:
- rāmja svars,
- mērījumi,
- visu konstrukcijas elementu masa.
Beigās sagatavošanās darbi jums būs zīmējums ar visiem datiem, ko saņēmāt veikto mērījumu rezultātā. Ekspedīcijas plaukta kalpošanas laiks, kā arī slodzes, ko tas var izturēt, ir atkarīgs no tā, cik labi jūs ar to tiekat galā.
Metināšana un citi darbi
Pēc sagatavošanas pabeigšanas varat sākt vissvarīgāko darba posmu - metināšanu. Visi konstrukcijas elementi ir sametināti viens ar otru, veidojot taisnstūri.
Uzmanību! Dīķi ir jānostiprina pa iekšējo perimetru.
Lai novērstu novirzi, konstrukcijai ir jāpievieno vairākas stingrības ribas. Tos var izgatavot no profilēta dzelzs. Jūsu darba rezultāts būs režģa rāmis. Šajā gadījumā džemperi darbosies paralēli viens otram.
Ekspedīcijas stumbra nostiprināšanai izmantojiet profila caurule. Tās šūnas jāizgatavo kvadrātu formā. Tas radīs izturīgu un uzticamu produktu.
Lai uzlabotu aerodinamiku, nenāktu par ļaunu uzstādīt arku priekšpusē. Pārlaidumam malās jābūt 5 cm.Izliekumos tiek izveidots sektors trijstūra formā. Pēc tam elements saliecas. Pēc uzstādīšanas tam tiek piemetināti džemperi.
Beigās jums būs jāizveido stiprinājumi sāniem. Lai to izdarītu, jums būs jāizmanto bukses. Svarīgi, lai profils nesaburzītos pievelkot. Pretējā gadījumā ekspedīcijas stumbrs var aizlidot.
Uzmanību! Sānus var izgatavot no plaukta.
Īpaša uzmanība jāpievērš montāžas tapai. Lai to izveidotu, jums būs nepieciešami divi caurumi ar diametru 8 cm. Tieši caur tiem tapa tiks vītņota. Pēc tam jums viss ir jābrūvē. Beigās tiek nogriezts liekais pavediens.
Ekspedīcijas stumbra izveides pēdējā posmā tiek izgatavoti augšējie un aizmugurējie šķērsstieņi. Tie ir saliekti, pēc tam uzmava ir metināta. Priekšpusē ir piestiprināts tapas gabals.
Izgatavojam ekspedīcijas bagāžnieku UAZ, Niva 2121 un Chevrolet Niva
Bagāžnieks Niva Chevrolet
Ar sagatavošanos jums jāsāk izveidot ekspedīcijas bagāžnieku Chevrolet Niva. Jums jāpārliecinās, ka jums ir šādi materiāli un instrumenti:
- metināšanas mašīna,
- caurules,
- stiprinājuma elementi.
Uzmanību! Visām automašīnām materiālu un instrumentu komplekts ir gandrīz identisks.
Kad visi šie elementi ir samontēti, varat sākt veidot pašu struktūru:
- Izveidojiet zīmējumu. Ir svarīgi ņemt vērā attālumu starp stiprinājumiem.
- Izveidojiet platformu un malas. Šajā konstrukcijā jāiekļauj rāmis un apakšdaļa.
- Lai izveidotu dibenu, izmantojiet metāla sietu.
- Gruntējiet struktūru.
- Krāsojiet visu ar melnu metāla krāsu.
- Nostipriniet stiprinājuma elementus ar buksēm.
- Metināt platformu.
Metināt rāmi no caurulēm. Ideālais diametrs būtu 20 x 20.
Pēc tam ekspedīcijas bagāžnieka uzstādīšanu uz Chevrolet Niva var uzskatīt par pabeigtu. Dizainu var papildināt ar priekšējiem lukturiem. Bet tas, vai to darīt vai nē, ir atkarīgs tikai no jūsu vēlmes.
Ja tomēr izlemjat veikt šo darbību, noteikti izmantojiet izolētus un ūdensnecaurlaidīgus vadus un esiet īpaši uzmanīgs, pievienojot borta tīkls. Īpaša uzmanība jāpievērš caurumu urbšanai korpusā un to blīvēšanai.
Vēl viens noderīgs papildinājums var būt jostas, kas ļauj drošāk nostiprināt kravu. Turklāt līdzīga metode lietu nostiprināšana uz ekspedīcijas plaukta ir daudz labāka nekā vienkāršas virves.
Ekspedīcijas bagāžnieks Niva 2121
Ir skaidrs algoritms, kas ļaus jums ar savām rokām izgatavot ekspedīcijas bagāžnieku Niva 2121, tas ietver šādas darbības:
- Izveidojiet nākotnes struktūras zīmējumu. Rūpīgi veiciet mērījumus un aprēķiniet projektam nepieciešamo materiālu daudzumu.
- Metināt rāmi. Pirmkārt, tiek metinātas divas pamatnes sijas. Tāpēc jums tie būs jāsavieno kopā ar sliedēm.
- Sametiniet starpsijas un profila sloksnes kopā.
- Lai dizains būtu aerodinamiskāks, noapaļojiet stūrus.
- Uzstādiet sānus. Lai to izdarītu, bagāžnieka rāmja sānos ir jāizurbj caurumi. Tad tajās jāievieto bukses un jāmetina. Tas stiprinās struktūru. Pēc tam tiek izgatavotas malas. Šajā gadījumā tiek izmantots griezuma profils. Turklāt ir metinātas tapas un bukse, uz kuras tiks turēts šķērssija. Vēl viena tapas daļa ir piemetināta aizmugurē.
- Beigās tiek veikta gruntēšana un krāsošana.
Pēc visu šo darbību pabeigšanas ekspedīcijas bagāžnieks jo Niva 2121 kalpos Jums daudzus gadus, palīdzot transportēt smagas kravas vai tūrisma inventāru.
Vispārējais algoritms UAZ ekspedīcijas bagāžnieka izveidei ir līdzīgs līdzīgiem procesiem Niva 2121 un Chevrolet Niva. Tāpēc par pamatu varat ņemt jebkuru no tiem vai izmantot vispārējo algoritmu. Bet ir dažas nianses, kas jāņem vērā:
- Izmantojiet profilētas alumīnija caurules 20*20, 25*25
- Džemperi tiek metināti pie pamatnes ar soli 15 cm.
- Ražošanas laikā ir jāizmanto šādi elementi: divi ārējie šķērsstieņi, vidējais atbalsta stienis, četri starplikas, divi džemperi, divas sviras.
Sānu veidošanai var izmantot lokšņu metālu. Tie var būt divu veidu - saliekami vai atlieti. Beigās tiek noberztas metināšanas šuves un uzstādīts ekspedīcijas bagāžnieks.
Rezultāti
Kā redzat, ekspedīcijas stumbra izgatavošana nav tik sarežģīta. Turklāt algoritmi struktūru izveidei priekš dažādas automašīnas līdzīgi. Ja nepieciešams, jebkurai mašīnai varat izmantot vispārīgo secību. Galvenais ir pareizi veikt visus aprēķinus.
Daudziem automašīnas Niva 2121 īpašniekiem nācās saskarties ar vietas trūkumu bagāžniekā. Vienīgā alternatīva šīs problēmas risināšanai ir ekspedīcijas jumta bagāžnieka uzstādīšana. Ekspedīcijas bagāžnieks ir grozs ar rāmja konstrukciju un vairākiem balstiem, kas nepieciešami bagāžnieka piestiprināšanai pie jumta. Šādā bagāžniekā var ievietot lielus priekšmetus, kas nav ērti pārvadāšanai automašīnā.
Tāpat šī transportēšanas shēma ļauj pārvietot maza izmēra kravas. Ekspedīcijas bagāžnieks Niva 2121 ir universāla metode lietu glabāšanai automašīnā, un šāds bagāžnieks ir diezgan viegls un izturīgs, kas spēj izturēt lielas slodzes. Tomēr firmas ekspedīcijas plauktu cena veikalos ir ļoti augsta, un lielākā daļa Niva automašīnu īpašnieku mēģina izgatavot šādu ierīci ar savām rokām. Šāda procesa veikšana nav grūta, jums vienkārši jāsagatavo visi nepieciešamie materiāli.
Kādi materiāli ir nepieciešami ražošanai?
Parasti ekspedīcijas bagāžas plaukti ir izgatavoti no alumīnija un tā sakausējumiem. Tā kā šādiem materiāliem ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem metāliem. Pirmkārt, tiem ir mazs svars, vienlaikus saglabājot augstus izturības rādītājus.
Šie faktori ir būtiski kastu ražošanā. Vairumā gadījumu šāda stumbra pamatā ir metinātas caurules konstrukcija. No šādām caurulēm var izgatavot arī stumbra malas. Apakšdaļa veidota no mazāka diametra caurulēm. Dažreiz par pamatu automašīnas VAZ 2121 ekspedīcijas bagāžnieka apakšai tiek izmantots metāla siets.
Pašdarināta jumta bagāžnieka izgatavošanas procedūra
Tiem automašīnu īpašniekiem, kuri domā, kā pašiem izgatavot jumta bagāžnieku, jums jāzina, ka šī procedūra pati par sevi nav sarežģīta un ietver šādus darba posmus:
Papildierīces bagāžniekam
Atkarībā no automašīnas īpašnieka vēlmēm uz bagāžnieka var uzstādīt ierīces, kas darbojas vismaz svarīgas funkcijas. Tā varētu būt nojume vai telts. Markīze nodrošina labu aizsardzību pret sauli un sliktiem laikapstākļiem. Savukārt teltis rada plašu vietu atpūtai un gulēšanai, nesaskaroties ar zemi, kas rada papildu aizsardzību.
Tāpat būtu lietderīgi uz ekspedīcijas bagāžnieka uzstādīt papildu apgaismojuma iekārtas. Tā sauktā "lustra" nodrošina jaudīgu gaismu, kas apgaismos ceļu priekšā un aizmugurē. Šajā gadījumā jums vienkārši ir pareizi jāuzstāda priekšējie lukturi.
Tādējādi ar kvalitatīvu un pareiza uzstādīšana, ekspedīcijas plaukts var ievērojami atvieglot jūsu ceļojumu, padarot to ērtāku un drošāku. Tomēr jāatceras, ka, ražojot šādu statīvu pašam, stingri jāievēro visi parametri, pretējā gadījumā statīvs var slikti piestiprināties vai to nevar uzstādīt vispār.
- Neskatoties uz visu popularitāti un pieprasījumu pēc ekspedīcijas plauktiem, šo ierīču ražotāju nav tik daudz. Lielākā daļa uzņēmumu, kas pārdod šo automobiļa “piederumu”, ir tikai starpnieki, kas ievērojami sadārdzina preces, ierobežo iepakojumu utt. Mēs esam ne tikai bagāžnieku pārdevēji, bet arī to ražotāji.
Pilns mūsu produkcijas ekspedīcijas bagāžas plauktu komplekts
- Iegādājoties ekspedīcijas bagāžnieku mūsu veikalā, Jūs iegādājaties arī visus tam nepieciešamos papildus elementus, tai skaitā:
drenāžas stiprinājumi;
kronšteini, ar kuriem jūs varat uzstādīt papildu apgaismojumu;
metināta platforma ar tāda paša papildu apgaismojuma uzstādīšanu, bet pašā bagāžnieka priekšējā daļā. - Jumta stiprinājumi ir pelnījuši īpašu uzmanību. Tie ir izgatavoti no 3 mm tērauda un izslēdz metinātās šuves, jo... ir izgatavoti ar lieces metodi. Komplektā ietilpst spiediena plāksnes, gumijas blīves, skrūves, paplāksnes un uzgriežņi.
Ekspedīcijas bagāžnieku priekšrocības
- Mūsu bagāžnieki pārspēj citus ražotājus daudzu faktoru dēļ:
izturēt lielas slodzes;
ir izturīgs un ērts dizains, kas neļauj kravai pārvietoties no vienas puses uz otru, kamēr transportlīdzeklis pārvietojas, kas nodrošina tā drošību;
ir uzticami stiprinājumi, kas stingri notur bagāžnieku uz automašīnas utt. - Viena no mūsu uzņēmuma apkalpošanas priekšrocībām ir tā, ka, piegādājot ierīci, nodrošinām to ar kompaktu un īpaši uzticamu iepakojumu, kas novērš bagāžnieka bojājumu risku. Jūs pat varat pasūtīt interesējošo modeli pa tālruni. Varat būt drošs, mēs ražojam dažus no labākajiem ekspedīcijas bagāžas plauktiem Niva automašīnām
