Kad 2008. gadā sāka ražot otrās paaudzes Nissan Teana, mēs tikai sākām savu ceļu kā auto detaļu un servisa veikals. Tā kā mēs specializējamies japāņu automašīnās, tajā pašā gadā mēs tikāmies ar Nissan Teana un veicām duci analīžu. Tagad mūsu mehāniķi zina visu par šo automašīnu. Katru dienu viņi maina detaļas dzinējā, ātrumkārbā vai piekarē, strādā pie virsbūves vai maina riepas un diskus. “Avtodetal” no citiem veikaliem atšķiras ar to, ka papildus jaunām oriģinālajām detaļām piegādājam arī lietotas detaļas no līdzīgu modeļu demontāžas, kuru īpašnieki savam auto izvēlējās šo pārstrādes iespēju. Mūsu mehāniķi rūpīgi pārbauda visu automašīnu un novērtē katras lietotās Nissan Teana rezerves daļas stāvokli. Pēc šīm sarežģītajām procedūrām tie tiks pārdoti un uzstādīti jaunajam Nissan Teana turpmākajam darbam. Laikā, kad strādājam ar “japāņiem”, ir izveidoti visi jaunu rezerves daļu piegādes kanāli, kuru cenas ir ievērojami zemākas nekā oficiālajiem pakalpojumu sniedzējiem. Mēs novērtējam katru klientu un vienmēr esam gatavi tikties. Ja iegādājāties pie mums kādu rezerves daļu un mēs to uzstādījām, tad par tās darbu saņemat garantiju.
Nissan Teana J32, 2011. gads
Auto ir ļoti mīksts, ātrumvaļņi, un savienojumi uz ceļa praktiski nav jūtami. Es teiktu, ka komforts ir tuvs mersedesam. “Bez atslēgas”, ļoti ērti, atslēga atrodas manā portfelī, un es to gandrīz nekad neizņemu. Arī ar tālruni, guļot portfelī, varat runāt pa skaļruni. Ir rūpnīcas navigācijas sistēma. Nissan Teana J32 sēdekļi ir lieli un ērti, ar daudziem regulējumiem un sēdekļu atmiņu. Es braucu ar mašīnu viens, bet kad, piemēram, gaidi kādu, vari pārbīdīt sēdekļa atzveltni un skatīties televizoru. Un pēc tam ar vienu pogas klikšķi atgrieziet visus iestatījumus to sākotnējā stāvoklī. Liels bagāžnieks, rati un citas lietas viegli iederas. Salons liels, vietas daudz, tagad aizmugurē sēdošie neatbalsta kājas uz priekšējiem sēdekļiem. Tas pats attiecas uz VIP pasažieri (manu dēlu), viņš sēž aizmugurē tieši automašīnas sēdeklī, viņam ir daudz vietas (kājas neskar priekšējo sēdekli) un priekšējam pasažierim joprojām ir diezgan daudz telpa. Atpakaļskata kamera ir lieta! Jā, var bez tā, man ir pietiekama braukšanas pieredze (vairāk nekā 15 gadi pie stūres). Bet ar to autostāvvieta ir daudz ērtāka. Elektriski nolokāmi spoguļi; iepriekšējā automašīnā man nepatika to darīt manuāli (un pat tad, ja spoguļi ir netīri, tas parasti ir grūti). Man ir RF montāža un augsts klīrenss, tas ir ērti. Pilsētai ar to ir vairāk nekā pietiekami; es varu viegli uzbraukt gandrīz uz jebkuras apmales, kur iepriekš nevarēju braukt ar Focus un biroja BMW ar Nissan Teana J32.
Priekšrocības : man viss der.
Trūkumi : jā, bet mazs.
Vadims, Maskava
Nissan Teana J32, 2011. gads
Divu gadu darbības laikā Nissan Teana J32 ir nobraucis aptuveni 55 tūkstošus km. Sanktpēterburgas asambleja liek par sevi manīt. Pēc gada motora nosūcējs sāka ziedēt, krāsa bija nekvalitatīva, pēc ilgas pierunāšanas tika nokrāsota garantija un uzlīmēti plastmasas vāciņi. Visapkārt hromētie līstes ir sarūsējis tērauds. Viņi arī to mainīja. Gadu vēlāk akumulators sāka izlādēties - viņi to nomainīja (teica, ka šī nav pirmā reize), dažās vietās gumijas blīves nebija cieši pieguļošas. Šausmīgi slikti pārdomāta gaisa recirkulācija salonā. Logi pastāvīgi svīst, interjerā iekļūst “antifrīza” smarža, it kā tā plūstu zem paklājiem. Klimata kontrole darbojas labi. Degvielas patēriņš visu laiku saglabājas 12 litri gan pilsētā, gan uz šosejas - dīvaini. Par dzinēju vai šasiju sūdzību pagaidām nav. TAD nav dārgi. Nissan Teana J32 piekare ir nedaudz skarba, tāpat kā visiem “japāņu” automobiļiem. Pastāvīgi mainīga transmisija nav piemērota visiem. Salons labs, āda man gaiša, bet vadītāja sēdeklis jau vienā vietā sānos saplaisājis, izskatās, ka tur ir mākslīgās ādas ieliktņi. Par naudu Nissan Teana J32 ir labs risinājums, taču domāju, ka ar gadiem problēmas pieaugs.
Priekšrocības : izskats. Salons.
Trūkumi : uzbūves kvalitāte.
Aleksandrs, Maskava
Nissan Teana J32, 2012. gads
Kad es pirmo reizi iekāpu šajā automašīnā, es tajā uzreiz iemīlējos un nolēmu to iegādāties. Gaidu Nissan Teana J32 2 mēnešus. Es paņēmu maksimālo konfigurāciju 3,5 ar panorāmas jumtu, atpakaļskata kameru un, man ir aizdomas, ventilāciju visiem sēdekļiem - sarakstu var turpināt un turpināt, iespēju skaits ir milzīgs. Esmu ļoti apmierināts ar auto, interjers brīnišķīgs, mūzika (11 BOSE skaļruņi) teicama. Jaunā pilsētā palīdz iebūvētā navigācija, un atpakaļskata kamera palīdz novietot automašīnu. Visi sēdekļi ir ventilējami un apsildāmi. Par šo naudu Camry tuvākais konkurents konfigurācijā būs daudz vienkāršāks nekā Nissan Teana J32. Interjers ir ļoti viegls un ērts. Ņem to!
Priekšrocības : vadāmība. Komforts.
Trūkumi : Nē.
Antons, Volgograda
Remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata Teana J32, ar benzīna dzinējiem VQ25DE, VQ35DE ražots kopš 2008. gada.
Nissan ir automašīna cilvēkiem, kuri kaislīgi un pilnībā iemīlējušies kustībā. Šis modelis tika izstrādāts un ražots, lai kalpotu vienam skaidram un ambiciozam mērķim: ļaut vadītājiem visā pasaulē izjust harmonijas, komforta, jaudas, drošības, dinamisma un elegances sajūtu. Šī sajūta rada emocionālu saikni starp vadītāju un automašīnu, kas ikdienas braucienus pārvērš īstā baudā.
Šī Nissan Teana J32 automašīnu remonta, ekspluatācijas un apkopes rokasgrāmata ļauj īpašniekam piebraukt pēc iespējas tuvāk savam iecienītākajam auto, izprast tehniskā aprīkojuma smalkumus un, ja rodas nepatīkami brīži, rast atbildes uz radušajiem jautājumiem. Nissan lietošanas instrukcijā ir visa nepieciešamā informācija saistībā ar Nissan Tiana Z32 automašīnām ar VQ25DE, VQ35DE benzīna dzinējiem, kas ražoti kopš 2008. gada. Nissan Teana J32 remonta rokasgrāmatā ir sadaļas: dzinēja diagnostika un regulēšana, benzīna dzinēja vadības sistēmas (aizdedze, kruīza kontrole, MFI degvielas iesmidzināšanas sistēma), palaišanas sistēma, Nissan Teana J32 uzlāde.
Nissan remonta rokasgrāmatā sniegti norādījumi par pašdiagnostikas sistēmas lietošanu, t.sk. automātiskā pārnesumkārba, ABS (bremžu pretbloķēšanas sistēma), TCS (vilces kontroles sistēma), SRS (gaisa spilvenu sistēma) un ieteikumi manuālo un automātisko pārnesumkārbu regulēšanai, bremžu sistēmas elementu regulēšanai un remontam (ieskaitot ABS un EBD (elektroniskā bremzēšanas spēka sadale)) )), stūre, Nissan Tiana Z32 piekare.
Speciāli paredzētās rokasgrāmatas sadaļās ir aprakstītas dažāda veida problēmas un to novēršanas metodes, galveno detaļu šarnīru izmēri un to pieļaujamā nodiluma robežas, ieteicamās smērvielas un darba šķidrumi. Ražotāja ieteikumi ļaus automašīnu īpašniekiem patstāvīgi veikt pareizu automašīnas apkopi. Atsevišķās rokasgrāmatas nodaļās ir iekļautas Nissan Teana J32 lietošanas instrukcijas, apkopes ieteikumi un transportlīdzekļa elektroiekārtu shēmas (elektroinstalācijas shēmas). Nissan lietošanas instrukcija satur padomus par automašīnas kopšanu, remonta un apkopes instrumentu izvēli, kā arī rezerves daļu izvēli un iegādi. Rokasgrāmatā sniegti tipisku darbības traucējumu apraksti, to rašanās cēloņi, diagnostikas un novēršanas metodes. Pateicoties šajā grāmatā ietvertajai informācijai, automašīnas Nissan Teana J32 īpašnieks varēs patstāvīgi veikt dažādas sarežģītības pakāpes remontdarbus, nedodoties uz servisu, servisu vai autoservisu.
Visai šai informācijai pievienoti zīmējumi un diagrammas, ar kuru palīdzību var viegli izprast šīs augsto tehnoloģiju automašīnas tehniskā aprīkojuma labirintu.
Pārdošanas tirgus: Krievija.
Balstoties uz iepriekšējā modeļa vienkāršo virsbūves dizainu, otrās paaudzes Teana izstrādātāji pievienoja dažas līnijas, lai uzsvērtu automašīnas graciozitāti. Tas ir veidots uz jaunas D-platformas, kas salīdzinājumā ar pirmās paaudzes modeli ievērojami palielina konstrukcijas stingrību, nodrošinot vienmērīgāku gaitu, labāku vadāmību, drošību un skaņas izolāciju. Arī Teana interjers ir pilnībā pārveidots, koncentrējoties uz komfortu un kvalitāti. Trokšņu līmenis kļuvis vēl zemāks – tā ir modifikācija ne tikai ar izolācijas materiālu izmantošanu, bet arī pateicoties uzlabotajai aerodinamikai. Interjers ir lielāks un funkcionālāks. Nissan Teana biznesa klases sedana otrā paaudze tika prezentēta Pekinas autoizstādē 2008. gadā, un pirmā valsts, kurā sākās modeļa oficiālā tirdzniecība, bija Krievija. Taču pārsteidzoši, ka Teana piemērā ražotājs Krievijas pircējam spēja piedāvāt tik bagātīgu modeļu klāstu, ka prezentēja pat pilnpiedziņas modifikācijas, ko bieži vien nepiedāvā daudzi Krievijas tirgū strādājošie konkurenti.
Krievijas Nissan izplatītāji piedāvāja klientiem piecus Teana aprīkojuma līmeņus ar 2,5 litru dzinēju un trīs aprīkojuma līmeņus modelim ar 3,5 litru spēkstaciju. Standarta aprīkojumā visām sedana versijām ir atsevišķa klimata kontrole vadītājam un priekšējam pasažierim, pretaizdzīšanas signalizācija un imobilaizers, miglas lukturi, kruīza kontrole, mikroshēmas atslēga un dzinēja iedarbināšanas poga, stūre ar ādas apdari un pārnesumkārbas svira. Starp “augšējās” konfigurācijas priekšrocībām ir astoņos virzienos elektriski regulējams vadītāja sēdeklis ar atmiņas funkciju, Osmaņu elektriskais kāju atbalsts priekšējam pasažiera sēdeklim, BOSE® 5.1 Digital Surround audio sistēma, atpakaļskata kamera, DVD navigācijas sistēma, stikla jumts. ar jumta lūku un elektriski vadāmu saulessargu. Auto ir pilnībā pielāgots Krievijai - navigācijas sistēma izmanto rusificētas kartes, tiek nodrošināta arī balss vadība krievu valodā.
Krievijas tirgum automašīna ir aprīkota ar diviem sešcilindru V formas benzīna dzinējiem ar tilpumu 2,5 litri (jauda 182 ZS) vai 3,5 litri (jauda 249 ZS). Abi spēka agregāti nodrošina 80% no maksimālā griezes momenta pie 1600 apgr./min ātrai reakcijai un vienmērīgam paātrinājumam. Papildus tiem tiek piedāvāts 2,5 litru 4 cilindru rindas dzinējs, kas faktiski paver dzinēju klāstu. Tā jauda ir 167 ZS, un tā ir pieejama versijai ar visu riteņu piedziņu. Visas automašīnas modifikācijas ir aprīkotas ar jaunu elektroniski vadāmu bezpakāpju transmisiju XTRONIC CVT ar adaptīvu pārnesumu skaita maiņas sistēmu.
Nissan Teana gluda gaita tiek panākta, izmantojot jaunizveidoto priekšējo balstiekārtu, kā arī modernizētu aizmugures daudzsviru piekares dizainu. Apvienojumā ar augstu virsbūves stingrību balstiekārta diezgan efektīvi absorbē triecienus no ceļa nelīdzenumiem. Atsevišķi daži vārdi par visu riteņu piedziņu. All Mode 4x4 transmisija ar daudzplākšņu sajūgu, kas dzenā aizmugurējos riteņus, ir tāda pati kā X-Trail un Murano krosoveriem, izņemot programmatūras vadību. Sarežģītos režīmos ar ātrumu līdz 30 km/h ir iespējama bloķēšana (izmantojot pogu “Bloķēt”), savukārt sadalījums pa asīm ir stingrs, attiecībā 57:43. Turklāt Teana, kas pielāgota Krievijas apstākļiem, ir palielinājusi klīrensu līdz 150 mm.
Teana visaptverošās drošības sistēmas palīdz vadītājam uzturēt drošus braukšanas apstākļus (ksenona lukturi un atpakaļskata kamera), palīdz atgūties no bīstamām situācijām un atsākt drošu braukšanu (bremžu palīgsistēma un stabilitātes kontrole), kā arī samazina bojājumus, kad sadursme ir neizbēgama (drošības spilveni un atpakaļskata kamera). drošības jostas, izturīgs korpuss, aktīvie galvas balsti utt.). Lai apstiprinātu ar skaitļiem, mēs atzīmējam, ka, salīdzinot ar veco modeli, virsbūves griezes stingrība ir palielinājusies par 40%, jo vairāk tiek izmantoti augstas stiprības tēraudi.
Otrā Nissan Teana paaudze piedāvāja tādu tehnisko daudzveidību, par kādu iepriekš ārvalstu vieglo automašīnu pircēji varēja tikai sapņot. Tas, ka tagad var izvēlēties 4WD, turklāt par biznesa klasei pieņemamu cenu, runā pats par sevi. Sekundārajā tirgū šīs modifikācijas veido diezgan plašu izvēli, kas nozīmē, ka tās patīk pircējiem. Maksimālo izvēli nodrošina versijas ar 2,5 litru dzinējiem, taču diezgan nopietnu grupu veido arī luksusa 3,5 litru modifikācijas.
Izlasiet pilnībāAutomašīnu entuziasti varēja redzēt otrās paaudzes Nissan Tiana uz Nissan pjedestāla Pekinas autoizstādē 2008. gada aprīlī. Jaunais produkts mantojis Nissan Intima konceptauto tēlu. Jau tā paša 2008. gada maijā Japānā un Krievijā sākās jaunā Nissan Teana J32 pārdošana. Pārskata ietvaros mēs centīsimies novērtēt visas pozitīvās izmaiņas, ko japāņu dizaineri un inženieri veica savā idejā.
Otrās paaudzes Nissan Teana izskats sasaucas ar tā priekšgājēju Teana J31, taču Nissan dizaineriem izdevās atbrīvot jauno produktu no smaguma un stingrības, kas piemīt pirmās paaudzes modeļa izskatam. Priekšējie trīsstūrveida priekšējie lukturi ar asajiem stūriem, kas vērsti uz centru, mēdz saplūst ar glītu viltus radiatora režģi ar horizontālām hromētām sloksnēm, un pretējā virzienā tie sniedzas priekšējos spārnos.
Priekšējais buferis ar zemāku gaisa vadu, apaļajiem miglas lukturiem un stilīgām hromētajām līstēm izskatās viegls un gaisīgs. Otrās Nissan Tiana profils kopumā atkārto iepriekšējās paaudzes tēlu, tās pašas lielās riteņu arkas (riteņi no 205/65 R16 līdz 215/55 R17) un durvju ailas, lieli sānu logi, pazīstamā krītošā jumta līnija, hroma elementu pārpilnība. Atbilstoši laika prasībām sānu spoguļos parādījās pagriezienu rādītāji.
Nissan Teana J32 aizmugure ir monumentāla. Apgaismes ķermeņi ar LED lampām skaisti un harmoniski iekļaujas pakaļgalā. Aizmugurējais buferis ar hroma līstēm izskatās viegls un sportisks. Lielais bagāžnieka vāks izskatās liess. No jebkura leņķa otrās paaudzes Nissan Teana ir skaista, svaiga un sportiska. Tajā pašā laikā automašīna izskatās dārga un rada domu par ciešām attiecībām ar Infiniti.
Jaunās Nissan Tiana kopējie izmēri ir nedaudz palielinājušies un tagad ir 4850 mm garš, 1795 mm plats, 1495 mm augsts, riteņu bāze paliek nemainīga - 2775 mm. Klīrenss ir palielināts līdz 150 mm. Šķiet, ka 15 mm pieaugums, salīdzinot ar pirmo Tiana paaudzi, ir niecīgs, taču virsbūve un piekares elementi uz mūsu ceļiem cietīs mazāk (starp citu, vietām ir parādījusies detaļu un mezglu aizsardzība). Un pēc tam Nissan Teana J32 saņēma All Mode 4 × 4 pilnpiedziņas sistēmu - Nissan Teana J32 4WD. Ir palielināta virsbūves vērpes un lieces stingrība, kā arī uzlabota jau tā lieliskā jaunā Teana salona trokšņa un skaņas izolācija.
Iekšā 2. paaudzes Nissan Teana ir kļuvis patiesi grezns. Otrās paaudzes Tiana interjers ir pilnīgi jauns, sākot no priekšējā paneļa ar gludām līnijām un izliekumiem, Fine Vision instrumentu paneli, klimata kontroles blokiem un Infinity stila multimediju sistēmu, beidzot ar sēdekļiem un durvju kartēm.
Interjera saturu ir vērts apsvērt pēc iespējas detalizētāk. Lakonisks informācijas panelis ar koka ieliktņiem, viduskonsolē atrodas: 7 collu displejs (vienkrāsains pamatnē, atkarībā no aprīkojuma sadārdzinājuma, krāsains VGA vai skārienekrāns), mūzika no vienkārša CD MP3 RDS ar sešiem skaļruņiem. uz uzlaboto Bose 5.1 Digital Surround ar 11 skaļruņiem un 9,3 GB mūzikas serveri, DVD, Nissan Connect Premium navigatoru (Krievijas kartes) un atpakaļskata kameru, divu zonu klimata kontroli. Stilīga stūre - ar kombinētu apdari (koks un āda) un arhaisku stūres statņa regulējumu tikai augstumā, instrumenti ir informatīvi un salasāmi. Priekšējie sēdekļi nodrošina karalisko komforta līmeni, īpaši augstākās klases konfigurācijā (elektriskā piedziņa ar pozīcijas atmiņu, apkure, ventilācija, masāža), un pasažiera sēdeklim ir arī Osmaņu sēdekļa kāju balsts.
Ne mazāk uzmanības tiek pievērsts arī otrās rindas pasažieriem, vietas ir daudz visos virzienos. Aizmugurē ir gaisa vadi, apsildāmi un ventilējami sēdekļi (mūzika un klimata kontrole otrās rindas roku balstā - dārgajā Premium komplektācijā). Sēdekļa apdare ir velūrs un, protams, āda dažādās krāsās.
Gaismas un lietus sensoru, elektrisko un apsildāmo spoguļu, kruīzkontroles, elektrisko logu, bezatslēgas ieejas un spiedpogu dzinēja iedarbināšanas klātbūtne tiek uzskatīta par pašsaprotamu. Jaunā Nissan Teana J32 materiālu izvēle, montāžas līmenis un aprīkojums atbilst Eiropas biznesa klases premium segmentam. Otrās paaudzes Nissan Tiana bagāžas nodalījuma tilpums ir palielinājies salīdzinājumā ar Teana J31 bagāžas nodalījumu un ir 488 litri, aizmugurējo sēdekļu aizmugurē ir lūka garai kravai.
Specifikācijas– Otrās paaudzes Nissan Teana tagad ir pieejami tikai sešu cilindru benzīna dzinēji – VQ25DE V6 2.5 (182 ZS) un VQ35DE V6 3.5 (249 ZS), pārī ar bezpakāpju mainīgu Xtronic-CVT. Vecākais V6 3.5 praktiski ir Nissan 350Z sporta kupejai uzstādītā dzinēja kopija. Priekšējā piekare ir neatkarīga ar MacPherson statņiem, aizmugurē ir neatkarīga daudzsviru. Sākotnējā konfigurācijā ir pieejamas priekšējās un aizmugurējās disku bremzes ar ABS un EBD, kā arī Brake Assist (avārijas bremžu pastiprinātājs), ESP (apmaiņas stabilitāte) un TSC (vilces kontrole) sistēmas ir Nissan Teana J32 dārgākajās versijās. . Stūres pastiprinātājs ir elektrohidraulisks ar mainīgu spēku (spēks ir atkarīgs no ātruma).
Testa brauciens demonstrē otrās paaudzes Nissan Teana tehnisko komponentu rezultātu – tā ērtās braukšanas īpašības. Uzņēmuma inženieri mainīja piekares raksturlielumus, pagriezienos automašīna sāka ripot vēl mazāk, un tā uzvedība kļuva vēl paredzamāka, informācija tika pievienota stūrei. Tajā pašā laikā Nissan Tiana nav zaudējis savu raksturīgo mīksto gaitu un pilnīgu vienaldzību pret sliktas kvalitātes ceļa segumu. Nissan Teana J32, tāpat kā tā priekšgājējs J31, saudzīgi izturas pret saviem pasažieriem un spēj sniegt viņiem daudz pozitīvu emociju no ceļojuma.
Abi dzinēji viegli patērē 92 benzīnu. Tandēms V6 2.5 (182 ZS) ar CVT ir piemērots ekonomiskam autovadītājam, vidējais degvielas patēriņš ir 9-10 litri. Dinamika līdz “simtiem” ir 9,6 sekundes, pie maksimālā ātruma 200 km/h. Dzinējam jaudas pietiek, dzinējs caur variatoru nemanāmi paātrina auto un tai pat laikā salonā valda gandrīz absolūts klusums.
V6 3.5 (249 ZS) sportiskie slīpumi spraucas uz priekšu, it kā dzinējs visu laiku gribētu darboties lielos apgriezienos, provocējot vadītāju pārkāpt ātruma ierobežojumu. Paātrinoties līdz pirmajam “simtniekam” 7,2 sekundēs, kaitina motora rūciens, “maksimālais ātrums” sasniedz 210 km/h (elektroniski ierobežots), ražotāja deklarētais vidējais degvielas patēriņš ir 10,5-11 litri (in reālie apstākļi 13-14 litri).
Iespējas un cenas. Krievijas tirgū Nissan Teana J32 2012. gadā tiek piedāvāts deviņos aprīkojuma līmeņos. Vispieejamākā Nissan Teana cena Elegance 2.5 (182 ZS) CVT konfigurācijā ir 999 000 rubļu. Mašīnai par tādu naudu būs: velūra salons, Fine Vision ierīces, 7 collu vienkrāsains displejs ar 2 DIN CD MP3 radio, tērauda diski ar 205/65 R16 riepām, borta dators, divu zonu klimata kontrole, signalizācija , gaismas sensors, apsildāmi priekšējie sēdekļi un citi jauki sīkumi.
Augstākās klases Nissan Teana Premium V6 3.5 (249 ZS) ar CVT tiek piedāvāts par cenu, sākot no 1 486 000 rubļu. Šī modifikācija tiks pieblīvēta līdz malām: ir ādas salons, elektrisks vadītāja sēdeklis astoņos virzienos, pasažiera sēdeklis četros ar Osmaņu sēdekļa statīvu, visi sēdekļi ir apsildāmi un ventilējami, stikla jumts ar jumta lūku, divu zonu. klimata kontrole ar vadības bloku aizmugurē sēdošajiem pasažieriem, ksenons, 7 collu krāsu skārienekrāna displejs ar atpakaļskata kameru un GPS navigatoru, Bose 5.1 Digital Surround mūzika un daudz, daudz vairāk.
Krievijas auto entuziastiem otrās paaudzes Nissan Teana (J32) tiek ražots Sanktpēterburgā.
