Renault Duster pilnpiedziņa, klīrenss, degvielas patēriņš, dinamika, Renault Duster ar pilnpiedziņu apvidus spēja. Kāds ir Renault Duster degvielas patēriņš? Kāds ir Duster 1.6 priekšējo riteņu piedziņas degvielas patēriņš

Izvēloties Renault Duster krosoveru, daudzi apskata un analizē informāciju par to. Tas ļauj labāk iepazīt šo franču kompānijas Renault Group ražoto modeli. Svarīgs šīs analīzes elements ir Renault Duster degvielas patēriņš. Lai labāk izpētītu interesējošo aspektu, īsi jāpārskata informācija par šo auto.

Kopējā informācija

Renault Duster tika izlaists 2009. gadā ar sākotnējo nosaukumu Dacia. Vēlāk tam tika dots pašreizējais nosaukums, un to sāka izlaist atsevišķās Eiropas valstīs. Kompaktais krosovers Renault Duster tiek uzskatīts par budžeta auto iespēju, jo tā degvielas patēriņš ir mazāks nekā citiem šāda veida SUV. Sīkāk apskatīsim Renault Duster benzīna patēriņa rādītājus uz 100 km visos šī modeļa variantos.

Specifikācijas

Sākotnēji jums ir jānosaka šī SUV modeļa galvenie pārstāvji. Renault Duster krosoveru līnijā ietilpst:

  • 4×4 auto ar 1,5 litru dīzeļdzinēju un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu;
  • 4×4 modelis ar 1,6 litru benzīna dzinēju, manuālo pārnesumkārbu, ar 6 pārnesumiem uz priekšu un 1 pārnesumu atpakaļgaitā;
  • Duster automašīna ar priekšējo riteņu piedziņu, 2,0 litru benzīna dzinēju, sešpakāpju manuālo ātrumkārbu;
  • 4×2 krosovers ar 2,0 litru benzīna dzinēju, četru pakāpju automātisko pārnesumkārbu.

Degvielas patēriņš

Saskaņā ar oficiālajiem Renault avotiem Renault Duster degvielas patēriņa standarti uz 100 km izskatās vairāk nekā pieņemami. Un reālie degvielas patēriņa rādītāji daudz neatšķiras no pases informācijas. Kopumā SUV Renault Duster tiek prezentēts vairākās modifikācijās, kas aprakstītas tālāk

Patēriņš ar 1,5 litru dīzeļdzinēju

Pirmais šīs automašīnu sērijas modelis ir 1,5 dCi dīzelis. Šī tipa Renault Duster tehniskie parametri: jauda 109 zirgspēki, ātrums – 156 km/h, aprīkots ar jaunu iesmidzināšanas sistēmu. A Renault Duster benzīna patēriņš uz 100 km ir 5,9 litri (pilsētā), 5 litri (uz šosejas) un 5,3 litri kombinētajā ciklā. Degvielas patēriņš ziemā palielinās līdz 7,1 (mainīgā ciklā) -7,7 litriem (pilsētā).

Benzīna patēriņš uz 1,6 litru dzinēja

Nākamais ir krosovers ar benzīna dzinēju, tā cilindru tilpums ir 1,6 litri, jauda 114 zirgi, un iespējamais ātrums, ko auto attīsta, ir 158 km/h. Šāda tipa dzinēja Duster degvielas patēriņš ir 7 litri ārpus pilsētas, 11 litri pilsētā un 8,3 litri kombinētajā ciklā uz 100 kilometriem. Ziemā skaitļi ir nedaudz atšķirīgi: 10 litri benzīna maksā uz šosejas, 12-13 litri pilsētā.

Izmaksas 2.0 dzinējam ar manuālo un automātisko pārnesumkārbu

Lietojumu noslēdz SUV ar 2 litru dzinēju. Ir vērts atzīmēt, ka tas ir aprīkots ar paaugstinātas efektivitātes režīmu, kas padara šo modeli labāku par iepriekšējo. Dzinēja jauda ir 135 zirgspēki, ātrums 177 km/h. Tajā pašā laikā Renault Duster degvielas patēriņš ir 10,3 litri pilsētas ciklā, 7,8 litri jauktajā ciklā un 6,5 litri ārpilsētas ciklā. Ziemā braukšana pilsētā maksās 11 litrus, bet uz šosejas - 8,5 litri uz 100 km.

2015. gads bija pagrieziena punkts Renault Duster krosoveru līnijai. Renault grupa ir izlaidusi uzlabotu SUV versiju ar 2 litru dzinēju. Priekštecis bija aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu, un benzīna izmaksas bija augstākas. Vidējais benzīna patēriņš Renault Duster ar automātisko pārnesumkārbu ir 10,3 litri, 7,8 litri un 6,5 litri. litri attiecīgi (pilsētā, mainīga tipa un uz šosejas), dzinēja jauda – 143 zirgi. Ziemas periods maksās par 1,5 litriem vairāk uz 100 kilometriem.

Kas ietekmē augstās degvielas izmaksas?

Kopumā Renault Duster modeļa automašīnas degvielas patēriņa pieauguma grūtības un iemesli ir iedalīti divās grupās: vispārīgās (saistītas ar braukšanu un automašīnu detaļām) un ar laikapstākļiem saistītās (kas ietver, pirmkārt, ziemas problēmas. sezona).

Biežākie benzīna tilpuma patēriņa iemesli

Duster automašīnu īpašnieku galvenais ienaidnieks ir braukšana pilsētā. Tieši šeit ievērojami palielinās dzinēja degvielas patēriņš.

Paātrināšana un bremzēšana pie luksoforiem, automašīnas maiņa uz citu joslu un pat stāvēšana “piespiež” dzinēju patērēt vairāk degvielas.

Bet ir arī citi faktori, kas ietekmē degvielas patēriņa pieaugumu:

  • degvielas kvalitāte;
  • problēmas ar transportlīdzekļa transmisiju vai šasiju;
  • dzinēja nodiluma pakāpe;
  • riepu tipa un riepu spiediena izmaiņas;
  • automašīnas aprīkojums ar manuālo vai automātisko pārnesumkārbu;
  • pilnpiedziņas, priekšpiedziņas vai aizmugures piedziņas izmantošana automašīnā;
  • reljefs un ceļa seguma kvalitāte;
  • braukšanas stils;
  • klimata kontroles ierīču izmantošana.

Laika apstākļi palielina degvielas izmaksas

Braukšanai ziemā ir daudz trūkumu. Internetā ir daudz atsauksmju no līdzīgu automašīnu īpašniekiem, un tikpat daudz atsauksmju par ziemas braukšanas problēmām:

  • slidenas ceļa virsmas;
  • dzinēja, auto salona un riepu uzsildīšana;
  • Automātiskā pārnesumkārba palielina dzinēja degvielas patēriņu.

Degvielas taupīšanas metodes

Jūs varat pasargāt sevi no nevajadzīgām degvielas izmaksām. Jebkuram dzinējam svarīgs ir dzinēja ātrums. Degvielas dzinējam vajadzētu paātrināties ar griezes momentu 4000 apgr./min, un braukšanas laikā atzīme svārstās ap 1500-2000 apgr./min. Dīzeļdzinējs darbojas ar dažādiem numuriem. Ātrums nedrīkst pārsniegt 100-110 km/h, griezes moments 2000 apgr./min vai mazāks.

Svarīgi atcerēties, ka mierīgs braukšanas stils, vidējais ātrums un mērens reljefs būtiski ietekmē degvielas izmaksu samazināšanos.

Populārajam franču modelim ir trīs aprīkojuma līmeņi: ar 1,6 litru un 2,0 litru benzīna dzinējiem, kā arī ar 1,5 litru dīzeļdzinēju. Katram Renault Duster variantam, protams, ir savs degvielas patēriņš, kas jāzina pirms auto iegādes, lai saprastu darbības efektivitāti. Jaunas automašīnas Renault Duster degvielas patēriņu var uzzināt pēc pases datiem. Bet lietotam auto tikai pēc pieredzes.

Krosovera pases dati

  • pilsētā - 9,3 l;
  • uz šosejas - 6,3 l;
  • kombinētajā ciklā - 7,6 litri.

Duster 2 litru benzīna dzinējs patērē:

  • pilsētā - 10,1 l;
  • uz šosejas - 6,5 l;
  • jauktajā ciklā - 7,8 litri.

Dīzeļa versija patērē:

  • pilsētā - 5,9 l;
  • uz šosejas - 5,0 l;
  • kombinētajā ciklā 5,3 l.

Katrs no iepriekš minētajiem Renault Duster degvielas patēriņa rādītāja rādītājiem ir noteikts pasē un neatbilst reālajai vērtībai, kas rodas Renault Duster ekspluatācijas laikā. Tomēr šīs novirzes ir nelielas un nav kritiskas.

Renault Duster Enough reālais degvielas patēriņš jau ir veikti, lai pārliecinātos, ka reālais degvielas patēriņš un pasē norādītais ir ļoti tuvu. Duster tomēr var pārsteigt. Piemēram, kad šis Renault ir pilnībā piekrauts, degvielas patēriņš uz 100 km var būt ievērojami lielāks, īpaši pilsētā. Ja automašīnas pārnesumkārba ir automātiska, tas arī palielina patēriņu.

Taču, ja transportlīdzekli lieto pareizi, faktiskais patēriņš īpaši neatšķirsies. Ja cilvēks iepriekš ir izpētījis automašīnas īpatnības un precīzi iztēlojies, kā ar to brauks, tad viņam nebūs grūti paredzēt, cik ļoti atšķirsies reālie un pases dati par patēriņu.

Bet kopumā Renault Duster ir laba izvēle tiem, kas vēlas ietaupīt degvielu.

Dīzelis 15 litri

Šī motora patēriņš vismazāk atšķiras no reālā. Renault Duster dīzeļdegvielas patēriņš uz šosejas ir 6 litri, kas ir tikai par vienu litru vairāk nekā norādīts pasē. Parasti kombinētais cikls ir arī par vienu litru lielāks un sasniedz 6,3 litrus. Tāpēc Renault Duster ar dīzeļdzinēju iegāde ir ekonomisks risinājums patēriņa ziņā.

Dzinējs ir aprīkots ar īpašu iesmidzināšanu, kas piegādā degvielu zem augsta, kontrolēta spiediena. Turklāt tas nodrošina mainīgu degvielas padeves laiku, kas ir atkarīgs no apgriezienu skaita. Atšķirībā no vecākiem modeļiem, dzinējam ir turbokompresors, kura ģeometrija ir mainīga. Šī iemesla dēļ dzinējs nepatērē lieko dīzeļdegvielu pie lieliem vai maziem apgriezieniem, strādājot optimālā režīmā neatkarīgi no slodzes.

Benzīns 16 litri

Versija ar 1,6 litru motoru pilsētā patērēja nevis deklarētos 9,3 litrus, bet gan 9,6 litrus. Tā nav liela atšķirība. Uz šosejas Renault Duster patēriņš uz simtu bija nevis 6,3 litri, bet 7 litri benzīna. Tika atzīmēts, ka būtiska ietekme ir automašīnas slodzei. Piemēram, pilnībā piekrauts Duster pilsētā patērēs pat 11,7 litrus, kas ir par 2,4 litriem vairāk nekā deklarētais patēriņš.

Šim dzinējam ir mainīga vārstu laika noteikšanas sistēma. Šis apstāklis ​​ļauj optimizēt patēriņu, kā arī elektrohidraulisko stūres pastiprinātāju. Pēdējā spiediens tiek sūknēts ar atsevišķu motoru, kā rezultātā patēriņš tiek samazināts par aptuveni vienu litru.

Benzīns 20 litri

Pases 10,1 litra vietā divu litru dzinējs pilsētā uzrādīja 11,6 litrus. Degvielas patēriņš uz šosejas Renault Duster bija 8 litri. Tomēr Eco režīmā dzinēja patēriņš par 2 litriem samazinājās līdz 7 litriem. Taču intensīvi braucot ar vidējo ātrumu sastrēgumstundās, auto var patērēt pat 20 litrus degvielas. Tāpēc Renault Duster 4X4 ar 2 litriem nav ekonomiskākā izvēle degvielas patēriņa ziņā.

Jums jāsaprot, ka tas ir visspēcīgākais motors. Tajā pašā laikā šajā konfigurācijā Duster ir aprīkots ar Eco sistēmu, kas samazina degvielas patēriņu. Tomēr šī sistēma darbojas tikai tad, ja nav nepieciešama maksimālā jauda. Maz ticams, ka šī sistēma darbosies bezceļa apstākļos, kur transportlīdzeklim bieži ir jāpieliek maksimāla piepūle.

Izrādās, ka ekonomiskākais variants ir dīzelis. Vai tas ir iemesls iegādāties šādu Renault Duster? Atkarīgs no prioritātēm. Dīzeļdzinējam ir savas īpašības, gan pozitīvas, gan negatīvas.

Faktori, kas ietekmē paaugstinātas degvielas izmaksas

Pirmkārt, to lielā mērā ietekmē braukšanas veids. Braukšana pa pilsētu būtiski atšķiras no braukšanas pa šoseju. Jauktais cikls ir kaut kas pa vidu. Renault Duster ir lielākais degvielas patēriņš pilsētā, kas vērojams ne tikai šajā krosoverā, bet arī daudzās citās automašīnās.

Tas ir saistīts ar faktu, ka paātrinājums un bremzēšana liek dzinējam patērēt vairāk benzīna. Nav pārsteidzoši, ka reālais degvielas patēriņš dažkārt ir daudz lielāks par nominālo vērtību, jo dienas laikā megapilsētās veidojas milzīgi sastrēgumi.

Papildus braukšanas veidam ietekmē arī dzinēja nodiluma pakāpe, degvielas kvalitāte, ātrumkārbas veids un dažādas problēmas. Protams, svarīgs ir kustības stils, cik “gludi” auto kustas, cik bieži bremzē vai paātrina. Būtībā ar to ir liela atšķirība starp braukšanu pilsētā, kur ir daudz sastrēgumu, un braukšanu pa plašu lauku ceļu.

Ietekme ir arī laikapstākļiem. Piemēram, ziemā var iztērēt ievērojami vairāk degvielas neatkarīgi no tā, vai tā ir Renault Duster dīzeļa vai 2 litru benzīna versija. Dzinēja iesildīšana, slideni ceļi - tas viss veicina augstu degvielas patēriņu.

Pat pilnīga automašīnas sagatavošana ziemai neglābs jūs no palielināta patēriņa, neskatoties uz visu riteņu piedziņu.

Efektivitāti ietekmējošie faktori

Rodas jautājums, kā ietaupīt degvielu un tādējādi samazināt ekspluatācijas izmaksas. To nav grūti izdarīt, ja pārvācoties ievēro noteikumus. Ir nepieciešams kontrolēt apgriezienu skaitu minūtē, tas ir, griezes momentu.

Benzīna automašīnām ir svarīgi: Braucot pa pilsētu, nevajadzētu pārsniegt 1500-2000 apgr./min 2., 3. un 4. pārnesumā. Pēc paātrinājuma, atrodoties augstākajā pārnesumā, jums jāsaglabā griezes moments 2000 apgr./min. Tieši paātrinājuma laikā apgriezienu skaitam minūtē jābūt aptuveni 4000.

Lūk, kas attiecas uz Renault Dusters dīzeļdzinējiem: optimālais režīms šeit būs piektajā pārnesumā. Šajā gadījumā griezes moments būs vienāds ar 2000 apgr./min, un ātrums būs no 100 kilometriem stundā līdz 110 kilometriem stundā. Tomēr svarīgs faktors dīzeļdzinēja gadījumā ir automašīnas jaunums. Tikko iegādāts, nelietots modelis darbosies ekonomiski visos darba režīmos.

Reljefs ļoti ietekmē degvielas patēriņu. Tāpēc, izvēloties pēc iespējas gludāku virsmu, ja iespējams, var ievērojami samazināt patēriņu. Protams, ja salīdzina patēriņu uz šosejas un bezceļa, rezultāts nebūs par labu pēdējam. Duster savā ziņā ir apvidus auto, taču ļoti viduvējs, un lielākoties paredzēts asfaltētiem ceļiem. To nevajadzētu aizmirst, skatoties uz skaļo nosaukumu “Crossover”. Ja nepieciešams ekonomisks SUV, tad Duster noteikti neder.

Ir svarīgi saglabāt vidējo ātrumu, lai dzinējs patērētu pēc iespējas mazāk. Visērtāk to izdarīt uz lauku ceļa, un tieši šī iemesla dēļ šāds braukšanas veids ir visekonomiskākais. Kad runa ir par pārvietošanos pa pilsētu, automašīna patērēs mazāk, nesasniedzot sastrēgumu stundu. Iespējams, metropolē no tā nav viegli izvairīties, un tāpēc Duster nav labākais auto lielai pilsētai.

Ir nepieciešams nodrošināt optimālu degvielas kvalitāti. Papildus tam, ka tas samazinās degvielas patēriņu, degvielas filtrs ātri neaizsērēs. Ja uzpildīsiet ļoti zemas kvalitātes vielu, absolūti tīrs filtrs var pilnībā aizsērēt.

Kas visbiežāk ietekmē pārmērīgi lielu patēriņu? Grūti pateikt precīzi, bet bieži vien tieši braukšanas stils un maniere veicina lielu patēriņu. Ja gudri attīstīsit ieradumu neveikt nekādas liekas kustības uz ceļa, tas var ievērojami palīdzēt ietaupīt degvielu.

Galu galā

Ir vērts atzīmēt, ka, lai sasniegtu maksimālu efektivitāti, pirms automašīnas iegādes ir vērts apsvērt visus iepriekš minētos faktorus. Šajā gadījumā Renault Duster degvielas patēriņš nekļūs par apgrūtinājumu. Jādomā, ar kādu dzinēju auto labāk ņemt, ar kādu ātrumkārbu, kā arī jāņem vērā, kur ar mašīnu brauks lielākoties.

Video

Renault Duster ir kompakts pilsētas SUV, kas būvēts uz 2004. gada Renault Logan sedana bāzes. Modelis tiek ražots kopš 2011. gada un pieder budžeta klasei. Renault Duster konkurentu vidū galvenokārt ir tādi Ķīnas un Krievijas modeļi kā Lifan X60, Changan CX35, Chevrolet Niva un UAZ Patriot. 2016. gadā tika izlaista atjaunināta Renault Duster versija. Strukturāli auto nav mainījies, bet saņēmis modificētu apgaismes aprīkojumu, oriģinālos bamperus un uzlabotu radiatora režģi. Paredzams, ka otrās paaudzes Renault Duster tiks izlaists 2017.-2018.

Navigācija

Renault Duster dzinēji. Oficiālais degvielas patēriņš uz 100 km.

1. paaudze (2011)

Benzīns:

  • 1,6, 102 l. p., manuālā, priekšā, 11,8 sek līdz 100 km/h, 9,8/6,5 l uz 100 km
  • 1,6, 102 l. p., manuāla, pilna, 13,5 sek līdz 100 km/h, 11/7 l uz 100 km
  • 2,0, 135 l. p.s., automātiska, pilna, 11,7 sek līdz 100 km/h, 11,3/7,2 l uz 100 km
  • 2,0, 135 l. p., manuāla, pilna, 10,4 sek līdz 100 km/h, 10,3/6,5 l uz 100 km
  • 2,0, 135 l. p.s., automāts, priekšējais, 11,2 sek līdz 100 km/h, 11/6,7 l uz 100 km

Dīzelis:

  • 1,5, 90 l. lpp., manuāla, pilna, 15,6 l sek. līdz 100 km/h, 5,9/5 l uz 100 km

1. paaudzes pārveidošana (no 2015. gada līdz šim brīdim)

Benzīns:

  • 1,6, 114 l. p., manuālā, priekšā, 10,9 sek līdz 100 km/h, 9,3/6,3 l uz 100 km
  • 1,6, 114 l. p., manuāla, pilna, 12,5 sek līdz 100 km/h, 9,1/6,8 l uz 100 km
  • 2,0, 143 l. p., manuāla, pilna, 10,3 sek līdz 100 km/h
  • 2,0, 143 l. p.s., automātiska, pilna, 11,5 sek līdz 100 km/h, 11,3/7,2 l uz 100 km

Dīzelis:

  • 1,5, 109 l. p., manuālā, pilna, 13,2 sek līdz 100 km/h, 5,9/5 l uz 100 km

Renault Duster īpašnieku atsauksmes

Ar 1,5 dīzeļdzinēju

  • Tatjana, Maskavas apgabals. Es pilnībā izmantoju Renault Duster. Mašīna tiek darbināta katru dienu, 12 stundas diennaktī. Es strādāju ar taksometru, un Duster ir kļuvis par piemērotu variantu šiem uzdevumiem. Speciāli paņēmu dīzeļa versiju, ar to var turēt 6 litru robežās.
  • Svetlana, Kaļiņingrada. Renault Duster ir tipisks pilsētas krosovers un, iespējams, viens no lētākajiem savā klasē. Vismaz starp Eiropas ārzemju automašīnām. Ķīnieši neskaitās, Duster ir daudz labāka cenas un kvalitātes attiecība. Man ir dīzeļa versija ar manuālo pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu, vidējais patēriņš ir 7 litri uz simtu.
  • Jūlija, Jekaterinoslavļa. Duster 2014, kas aprīkots ar 1,5 litru dīzeļdzinēju, ražo 95 ZS. Ar. Ekonomisks un uzticams auto, ar labu apvidus spēju. Tieši mūsu ceļiem. Pilsētā tas patērē 7 litrus uz simtu.
  • Aleksejs, Brjanska. Mašīna ir 2011. gada, ļoti gaidīju, kad iznāks Duster krievu versija. Es kļuvu par vienu no pirmajiem šīs brīnišķīgās automašīnas pircējiem Krievijā. Izcils tautas auto, paņēmu ekonomiskāko versiju - ar 109 ZS dīzeļdzinēju. s., ar manuālo pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu. Vidējais patēriņš pilsētā ir 10 litri. Salons ir veidots pirmās paaudzes Renault Logan stilā un nerada nekādas emocijas, bet varbūt tas ir uz labu. Pilsētā auto patērē 7 litrus uz simtu, uz šosejas izrādās 5 litri.
  • Deniss, Murmanska. Praktisks un lēts auto, esmu apmierināts visos aspektos. Ērti un mīksti pa pilsētu, un diezgan ātri uz šosejas. 1,5 litru dīzeļdzinējs velk vairāk ar vilci nekā jaudu, un tajā pašā laikā patērē tikai 6 litrus dīzeļdegvielas. Lielisks rezultāts budžeta darbiniekam.
  • Oļegs, Jaroslavļa. Esmu apmierināts ar mašīnu, man ir 2012. gada Duster ar 1,5 dīzeļa motoru. Jauda 95 l. s., tas ir vairāk nekā pietiekami braucieniem pa pilsētu, šoseju un vieglu bezceļu. Paātrinājums līdz pirmajam simtam 14 sekundēs, labs rādītājs tik pieticīgam iekšdedzes dzinējam.
  • Dmitrijs, Minska. Renault Duster ir mans pirmais importētais SUV, lai arī Krievijā ražots. Pirms tam bija Chevrolet Niva, ir ar ko salīdzināt. Duster noteikti ir sliktāks krosa spējās, bet uzvar vadāmības ziņā. Man labāk patika ārzemju mašīna. Turklāt Duster ir ekonomiskāks. Ar 1,5 dzinēju jūs varat satikt 7 litrus dīzeļdegvielas uz simtu.
  • Nikolajs, Penza. Uzreiz pēc iegādes Duster mani iespaidoja kā uzticams auto, kas pielāgots Krievijas ceļiem un klimatam. Necaurlaidīga piekare, laba vadāmība, vienkāršas vadības ierīces, pamata opciju komplekts. Ar 1,5 dīzeļdzinēju patēriņš ir 7-8 litri.
  • Semjons, Dņepropetrovska. Nopirku Duster 2012. gadā, auto visiem gadījumiem. Ekonomisks pilsētā, ātrs uz šosejas, neprasa lielas uzturēšanas izmaksas. Un turklāt 1,5 litru dīzeļdzinējs var ietaupīt degvielu - pilsētā tas ir 7 litri, ārpus pilsētas tas ir 5 litri.
  • Karīna, Petrozavodska. Renault Dsuter ir mans pirmais krosovers. Auto ideāli piemērots kā auto iesācējam. Laba vadāmība, ērti un informatīvi pedāļi, vienkāršas vadības ierīces, pie kurām nav jāpierod. Man ir dīzeļa versija, ļoti ekonomisks variants pilsētai un vēl jo vairāk uz šosejas. Vidējais patēriņš ir 7 litri uz simtu. Salonā vietas pietiek pieciem gariem pasažieriem, turklāt atzīmēju ietilpīgu bagāžnieku ar pilna izmēra rezerves riepu.

Ar 1.6 benzīna dzinēju

  • Mihails, Brjanska. Mūsu Duster ir tīri ģimenes automašīna. Aizmugurējā sēdeklī ievietojām divus bērnu sēdeklīšus, pārvietojamies galvenokārt pa pilsētu. Duster balstiekārta labi tiek galā ar ceļa nelīdzenumiem, taču es atzīmēju, ka līkumos ir pārāk daudz ripas, it īpaši lielā ātrumā. 1,6 dzinējs patērē ne vairāk kā 11 litrus, es to piepildu ar AI-95 benzīnu.
  • Aleksandrs, Ļeņingradas apgabals. Paņēmu Duster ar 1,6 litru benzīna dzinēju, tā jauda ir 100 zs. Ar. pietiek tikai pilsētā. Es braucu tuvu pa šoseju. Apdzīšana ir bez piepūles, pat ar manuālo pārnesumkārbu. Ātrumkārba strādā pieklājīgi, ātri noklikšķina pa pārnesumiem, bet diemžēl ar to nepietiek dinamiskai braukšanai. Augsta virsbūve, viduvēja aerodinamika un augsts klīrenss - tas viss ietekmē ne tikai dinamiku, bet arī vadāmību un uz sliktāko pusi. Bet, ņemot vērā cenu, Duster nav analogu. Benzīna dzinējs pilsētā patērē 10 litrus, bet uz šosejas - 8-9 litrus.
  • Nikolajs, Smoļenska. Esmu apmierināts ar auto, lielisks pilsētas krosovers katrai dienai. Auto mani iespaido visos aspektos, tas ir ērts, ar necaurlaidīgu balstiekārtu un ideāli piemērots mūsu nelīdzenajiem ceļiem. Kopumā francūži darīja visu, ko varēja. Nav brīnums, kāpēc Duster ir mūsu vislabāk pārdotais krosovers. Krosa spēju ziņā tai nav līdzvērtīgu konkurentu vidū. Man ir 1,6 litru versija ar priekšējo riteņu piedziņu, pilsētas patēriņš ir 10 litri.
  • Larisa, Petrozavodska. Mans Renault Duster ir aprīkots ar 1,6 litru dzinēju ar 100 zirgspēkiem. Pieejams ar manuālo pārnesumkārbu, priekšējo riteņu piedziņu un pamata opciju komplektu. Priecājos, ka vismaz bija kondicionieris un ABS. Pēc mūsdienu standartiem aprīkojums ir niecīgs, pilsētā es iekļaujos 10 litros.
  • Antons, Ļipecka. Nopirku Renault Duster 2014. gadā, ar manuālo kārbu un 1,6 litru motoru. Labs ģimenes krosovers, ietilpīgs, ar izturīgu piekari un informatīvām vadības ierīcēm. Pilsētā patērē 10 litrus, piepildu ar AI-95.
  • Mihails, Tomska. Man ir 2011. gada Duster, sešos gados esmu nobraucis 87 tūkstošus km. Šajā laikā nav nopietnu bojājumu. Izrādās, ka arī budžeta aprīkojums var būt uzticams. Es apkalpoju dīleru salonā un pieņemu tikai oriģinālās rezerves daļas. Zem pārsega atrodas 1,6 benzīna dzinējs, kas pilsētas ciklā patērē 9-10 litrus.
  • Aleksejs, Rjazaņa. Duster ir lieliska iespēja tiem, kam ikdienas vajadzībām nepieciešams lēts un kompakts SUV, kas ir izturīgs un lēts uzturēšanai. Mans Dusters ir tieši tāds, viņš daudz ko pieņēma no sava senča, kuru sauc Logans. Ar 1,6 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu pilsētā var noturēties 9-10 litru robežās.
  • Mihails, Irkutska. Lielisks auto gan pilsētai, gan lielceļam. Mašīnu izmanto ģimene, izmantoju arī braukšanai uz darbu un gariem braucieniem. Ar 1,6 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu maksimālais ātrums ir aptuveni 180 km/h, ko Duster uzņem ļoti lēni. Mazākā stūres kustība – un ātrums nedaudz samazinās, gluži kā pilna izmēra kravas automašīnām vai traktoriem. Renault Duster interjers ir mājīgs un vairāk vai mazāk funkcionāls, piemēram, ir skārienekrāns, pieņemama stereo sistēma un efektīvs gaisa kondicionieris. Mašīna patīk, ar sievu plānojam pirkt jaunas paaudzes Duster, drīzumā vajadzētu iznākt. Pilsētas ciklā automašīna patērē 9-11 litrus, uz šosejas tā ražo ne vairāk kā 8 litrus.
  • Oļegs, Dņepropetrovska. Duster ir 100% piemērots mūsu bedrēm, esmu apmierināts arī ar tā vadāmību un lētu apkopi. Ar 1.6 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu to var noturēt līdz 10 litriem.
  • Sergejs, Harkova. Duster 2012, pēc 90 tūkstošiem km joprojām braucu komfortabli un nekādu problēmu. Uzticama automašīna katrai dienai, tā nekad nepieviļ garā ceļojumā. Ar 1,6 dzinēju patērē 10 litrus uz simtu.

Ar 2.0 manuālo pārnesumkārbu dzinēju

  • Vasilijs, Magņitogorska. Nomaiņai Renault Duster iegādājās 2005. gada UAZ Patriot, kuram, maigi izsakoties, bija beidzies kalpošanas laiks. Duster 2014, ar manuālo pārnesumkārbu un divu litru dzinēju. Lielu problēmu nebija, auto brauc bez bojājumiem. Jaudīgs un ērts auto, paātrinājums līdz simtiem 11 sekundēs. Vidējais patēriņš ir 11-12 litri.
  • Igors, Rostova. Es nopirku Duster lietotā tirgū un atradu vienu labā stāvoklī, ar 2.0 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu. Mani iepriecināja pārnesumkārba, pateicoties kurai var apdzīt, jo šasija un dzinējs spēj daudz. Es braucu ātri, ar patēriņu 12 un vairāk.
  • Yana, Ļipecka. Man ir 2017. gada Duster, un pašlaik notiek ielaušanās. Pirmie iespaidi ir, ka tas ir ātrs un jaudīgs auto, es ar to braucu galvenokārt pa pilsētu. Ar 2,0 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu jūs varat saglabāt 12 litru robežās.
  • Ņikita, Sverdlovska. Esmu apmierināts ar auto, tas ir praktisks un lēts auto ikdienas vajadzībām. Nomaiņai paņēmu 1995. gada Toyota Land Cruiser, kuru pirku ar nobraukumu un ne pārāk labā stāvoklī. Mašīna bieži salūza un patērēja daudz degvielas, turklāt nepārtraukti braukāju pa pilsētu. Rezultātā ir pienācis laiks iegādāties ko vienkāršāku, uzticamāku un ar lētu apkopi. Es nopirku Duster, daudz nedomājot. Ar augstākās klases divu litru dzinēju, visu riteņu piedziņu un manuālo pārnesumkārbu. Esmu 100% apmierināts ar mašīnu. Vidēji patērē 11-12 litrus uz 100 km.
  • Aleksandrs, Ļipecka. Es pazīstu Duster četrus gadus, man patika mašīna. Tam ir pienācīgs potenciāls pilsētas un piepilsētas apstākļos, kā arī ne īpaši nopietniem bezceļa apstākļiem. Mans auto ir aprīkots ar 2.0 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, šis tandēms strādā nevainojami. Kaste atklāj 100% no 140 zirgspēku dzinēja potenciāla, patēriņš ir 12 litri.
  • Daniils, Maskava. Renault Duster 2012, piecos gados nobraukti 120 tūkstoši km. Īpašu bojājumu nav. Nu, ja esmu izvēlīgs, tad godīgi atzīstu, ka reizēm elektrība un drošinātāji bija kaprīzi, it īpaši sāļajā ziemā. Visas tehniskās problēmas tiek risinātas nevis ceļa vidū, bet gan pie dīlera. Rezerves daļas ir oriģinālas. 2.0 dzinējs strādā ar mehāniku un patērē 11-12 litrus uz simtu.
  • Dmitrijs, Jaroslavļa. Mašīna man patika, man ir divu litru modifikācija ar manuālo pārnesumkārbu, dinamiskas braukšanas laikā pilsētas patēriņš ir 11-13 litri.
  • Oļegs, Dņepropetrovska. Auto visiem gadījumiem, man der visos aspektos. Esmu apmierināts ar automašīnu, Duster apvieno optimālu vadāmību tik mīkstai šasijai, kas ir tieši piemērota mūsu ceļiem. Ar 2,0 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu jūs varat sasniegt 12 litrus uz simtu.
  • Mihails, Ņižņijnovgorodas apgabals. Brīnišķīgs auto, cienīgs aizstājējs manam Chevrolet Niva. Uzticama un ērta. Es uzslavēšu arī Duster par tā salīdzinoši lēto servisu salīdzinājumā ar konkurentiem. Kopumā mana sieva man palīdzēja izdarīt pareizo izvēli. Pilsētā auto, kas aprīkots ar 2,0 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, patērē 10-12 l/100 km.
  • Nikolajs, Tambovs. Lielisks auto visiem dzīves gadījumiem, ģimenes un sadzīves vajadzībām. Duster noteikti derēs jebkuram ģimenes vīrietim un uzņēmuma vadītājam, arī man. Apkopju pats, savā garāžā. Garantija ir beigusies, un es sazinos ar servisu tikai kā pēdējo līdzekli. Pilsētā krosovers patērē 10-12 litrus.
  • Ņina, Krasnojarska. Labākā automašīna par jūsu naudu. Manuprāt, lētāku krosoveru nevar atrast, ķīnieši neskaitās. Duster ar 2.0 dzinēju un manuālo pārnesumkārbu ir izturīgs un ekonomisks auto, kas vidēji patērē 12 litrus.
  • Karīna, Simferopole. Vīrs man iedeva mašīnu, mēs to izvēlējāmies kopā. Izvēle krita uz divu litru versiju ar manuālo pārnesumkārbu. Mēs veicām testa braucienu, un es biju patīkami pārsteigts par Dustera izturēšanos. Ir pieejama visu riteņu piedziņa, kas padara vadāmību vēl labāku. Kopumā izdarīju pareizo izvēli, braucu ērti un nesūdzos. Odometrs jau rāda 50 tūkstošus km, pilsētas ciklā patēriņš ir 12 litri uz 100 km.

Ar 2.0 automātisko dzinēju

  • Semjons, Zaporožje. Man patika Duster. Es pieņēmu pareizo lēmumu, kad pārdevu savu veco Shniva. Man nemaz nav žēl šo skrūvju spaini, jo Duster visos aspektos ir labāks par Ņivu. Pārsvarā braucu pa pilsētu. Duster pārsteidz ar skaidru vadāmību, mīkstu balstiekārtu un efektīvām bremzēm. Patēriņš ir 12 litri. Zem pārsega atrodas 2.0 dzinējs un automātiskā pārnesumkārba. Auto ir aprīkots ar 4WD transmisiju.
  • Vitālijs, Vladimira apgabals. Pieklājīgs auto visām vajadzībām, man ir maksimālā komplektācija. Liela griezes momenta divu litru dzinējs, kas darbojas ar 4 ātrumu automātisko pārnesumkārbu. Ātrumkārba vienmērīgi pārslēdz pārnesumus, un gaita ir augstā līmenī. Patēriņš 10-13 litri.
  • Oļegs, Kijeva. Renault Duster ir manā īpašumā kopš 2016. gada un patērē vidēji 12 litrus uz simtu. Man patika 140 zirgspēku atmosfēriskā dzinēja paātrinājuma dinamika, ar kuru Duster līdz pirmajam simtam paātrinās 11 sekundēs.
  • Larisa, Pjatigorska. Duster 2017, pasūtījumu saņēmu 7. janvārī. Ideāla Ziemassvētku dāvana, bērni priecājas. Tagad mums ir savs auto. Mēs bieži ceļojam pa pilsētu, iepērkamies vai vienkārši braucam bez ko darīt. Duster labi vadās un bremzē, gaita ir augstā līmenī. Mašīna var braukt ātri, tāpēc es nekavēšos darbā - man jādodas uz priekšpilsētu. Dzinējs 2.0 ar automātisko pārnesumkārbu, patēriņš 11 litri uz 100 km.
  • Aleksandrs, Ņižņijnovgorodas apgabals Esmu apmierināts ar automašīnu, īpaši paņēmu augstāko versiju ar divu litru dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Protams, ir pieejama visu riteņu piedziņa. Auto ir ideāls gandrīz visos aspektos. Jūs nevarat atrast labāku automašīnu par šādu naudu, izņemot varbūt kādu hečbeku, kam nav nekādu krosa iespēju. Duster ir daudzpusīgāks auto, kas aprīkots ar 2.0 dzinēju un automātisko pārnesumkārbu. Salons ir labi izolēts, un dzinējs ir gandrīz nedzirdams. Vidējais patēriņš dinamiskas braukšanas laikā ir 11-13 litri uz 100 km.
  • Konstantīns, Ļeņingradas apgabals. Man ir 2014. gada Duster, esmu nobraucis 77 tūkst. Braucu pa visiem ceļiem, arī visvairāk bojātajiem lauku ceļiem. Balstiekārta var izturēt visus izciļņus un bedres, un salons ir diezgan kluss un ērts. Šīs klases trokšņa izolācija ir izveidota nevainojami. Budžeta Duster avārijas netraucē, pakalpojumu sniedz tikai ierēdņi. Eļļas un filtrus mainu pats, uzticos tikai pārbaudītiem un kvalitatīviem zīmoliem. Duster ar 2,0 dzinēju un automātisko pārnesumkārbu patērē 12-13 litrus uz 100 km.
  • Maksims, Minska. Auto 2015. gada, pašreizējais nobraukums 67 tūkst.km. Braucu ērti, mašīna man atbilst visos aspektos. Duster ir līdzsvarota automašīna ikvienam. Ģimenei patīk. Augsta griezes momenta 2 litru dzinējs patērē tikai 12 litrus.
  • Daniils, Ļipecka. Mans Duster ir aprīkots ar 2.0 dzinēju un automātisko ātrumkārbu, vidējais degvielas patēriņš 12 litri, uzpildu ar 95 markas benzīnu. Duster ir pienācīga uzticamība un dinamika.
  • Jeļena, Dņepropetrovska. Duster noderēja ģimenē un darbā. Strādāju par taksometra vadītāju. Divu litru versijai ir automātiskā pārnesumkārba. Šis, iespējams, nav sabalansētākais Duster automašīnai. Bet es esmu braukšanas entuziasts, un es nevaru bez tā dzīvot. Pateicoties automātiskajai pārnesumkārbai, varat ērti pārvietoties pa pilsētu, it īpaši sastrēgumos, kuros vairs nav nepieciešams bieži darbināt pārnesumu pārslēgšanas sviru.
  • Jekaterina, Saratova. 2015. gadā nopirku Duster, ideāls auto katrai dienai. Stilīgs un brutāls dizains, piemēram, klasiskajiem SUV. Bet šis ir tikai krosovers un savai klasei diezgan pieņemams. Un ekonomisks, ar 2,0 dzinēju un automātisko pārnesumkārbu var ievietot 12 litrus.

Pirmo reizi 2009. gadā parādījies Renault Duster krosovers, kas pozicionēts kā kompakts pilsētas krosovers, nekavējoties iekaroja milzīgu fanu armiju tirgū. Šīs popularitātes iemesls ir tas, ka par savu cenu šis auto piedāvā daudzas priekšrocības, kas to atšķir no vairākiem analogiem modeļiem. Tostarp Renault Duster ir labs komforts, dinamika un apvidus spēja, liela nozīme ir arī degvielas patēriņam.

Šīs automašīnas degvielas patēriņa līmenis ir vairāk nekā pieņemams. Nelielajā mīnusu skaitā, kas redzami reālo īpašnieku atsauksmēs, par pārmērīgu degvielas patēriņu praktiski nav sūdzību. Bezceļos ar to var braukt diezgan pārliecinoši, bet uz šosejas jūtas lieliski. Pēc 2105. gada pārveidošanas Duster kļuva pievilcīgāks pēc izskata, tā dinamika uzlabojās ar tādiem pašiem degvielas patēriņa rādītājiem.

Renault Duster modifikācijas un tehniskās specifikācijas

Lai vislabāk apmierinātu auto entuziastu vajadzības, franču ražotājs ir izstrādājis trīs galvenās modifikācijas dažādiem spēka agregātiem. Šis krosovers tiek piedāvāts ar trīs dzinējiem, benzīns – 1,6 litri ar 114 ZS jaudu. un 2,0 litru ar 143 ZS, un viens 1,5 litru turbodīzelis ar 109 ZS.

Papildus dzinējiem Duster degvielas patēriņu uz 100 km ietekmē arī citi parametri, kas nosaka automašīnas tehniskos parametrus. Priekšpiedziņas versijas ir ekonomiskākas, it īpaši uz šosejas, taču tiek uzskatītas par mazāk praktiskām, jo ​​nenodrošina nepieciešamo apvidus spēju.

Īpašnieku vidū par labāko variantu tiek uzskatīta 4x4 modifikācija ar manuālo pārnesumkārbu, ko raksturo universālas īpašības. Kas attiecas uz Renault Duster degvielas patēriņu ar šādu pārnesumkārbu, tas ir diezgan pieņemams un izskatās ļoti pieklājīgs salīdzinājumā ar citiem šīs klases krosoveriem. Interesanti, ka jaudīgākajās versijās ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu 1. pārnesums ir pārslēgšana uz leju. Tikai transportlīdzekļi ar transmisiju ar priekšējiem piedziņas riteņiem ir aprīkoti ar automātisko pārnesumkārbu. Tas nesaņēma lielu pašmāju auto entuziastu atzinību.

Renault Duster patēriņa rādītāji

Kā liecina ražotāja sniegtā informācija, Renault Duster degvielas patēriņa rādītāji ir ļoti iespaidīgi. Tas ir īpaši skaidrs, ja šo parametru salīdzina ar līdzīgu konkurentu rādītāju. Pārdomāta balansēšana, kvalitatīva gāzes sadales sistēma un saprātīgi pārnesumu skaitļi nodrošināja šādus panākumus. Ļoti svarīgs fakts ir tas, ka saskaņā ar šīs automašīnas īpašnieku atsauksmēm pasē norādītais patēriņš praktiski neatšķiras no reālā un tā ir vēl viena automašīnas priekšrocība.

Turbodīzelis 1.5 CDI

Uzticams un ekonomisks 1,5 litru Renault Duster dīzeļdzinējs attīsta 109 ZS jaudu, kas ar augstu griezes momentu 240 Nm nodrošina pieklājīgu dinamiku, paātrinoties līdz 156 km/h. Uzlabotu veiktspēju nodrošina Common Rail degvielas iesmidzināšanas sistēma un nemainīgas ģeometrijas turbīna. Pirmsstilēšanas versija ražoja 90 ZS. ar līdzīgiem dīzeļdegvielas patēriņa rādītājiem.

Renault Duster dīzeļa degvielas patēriņš pēc pases ir 5 litri uz šosejas un 5,9 litri pilsētā. Kombinētajā ciklā šis rādītājs ir 5,3 litri uz 100 km, kas ir viens no labākajiem variantiem starp pilsētas krosoveriem. Ņemot vērā mājas klimata īpatnības, jāņem vērā, ka pie stipra sala, ņemot vērā nepieciešamību uzsildīt dzinēju un citas darbības īpašības, patēriņš palielinās vidēji par 1,8 litriem uz 100 km, ka ir, kombinētajam ciklam tas būs aptuveni 7,1 litrs.

Benzīna dzinējs 1.6

Pateicoties zemajām izmaksām un uzticamībai, 1,6 16 V benzīna dzinējs ir ļoti populārs. Tā pirmā versija attīstīja 102 ZS jaudu, ar ko nepietika, lai nodrošinātu nepieciešamo dinamiku. Pēc pārveidošanas šis skaitlis tika palielināts līdz 114 ZS. ar maksimālo griezes momentu 156 Nm. Šī versija nodrošina ātrumu uz labiem ceļiem līdz 158 km/h.

Neskatoties uz to, ka 1,6 litru dzinējs šķiet mazs 1200 kg smagai automašīnai, tas priecē ar zemo degvielas patēriņu. Kā liecina pieredze, vidēji uz lielceļiem tas aizņem 7 litrus uz 100 km, pilsētā šis rādītājs ir 10,1 litrs, bet kombinētajā ciklā - 8,3 litri. Ziemā šis rādītājs, tāpat kā dīzeļdzinējam, palielinās par 1,8-2 litriem uz 100 km, taču tas ir diezgan normāli jebkurai automašīnai.

Benzīna dzinējs 2.0

Visdinamiskākais Renault Duster līnijā ir 2 litru benzīna dzinējs. Modifikācijās līdz 2015. gadam tas uzrādīja 135 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 195 Nm. Jaunā modifikācija saņēma jaudas palielinājumu līdz 143 ZS. par tādām pašām izmaksām par degvielas patēriņa standartiem. Tajā pašā laikā dzinējs joprojām ir ārkārtīgi uzticams un dinamisks. Ar to aprīkotais Duster sasniedz ātrumu līdz 177 km/h, kas ir labākais rādītājs starp visām modifikācijām.

2 litru dzinēja efektivitāte ir vienkārši lieliska, uz šosejas patēriņš uz 100 km ir tikai 6,5 litri benzīna, kas ir mazāks nekā versijām ar 1,6 litru dzinēju. Pilsētas ciklā šis rādītājs ir 10,3 litri, jauktā ciklā - 7,8 litri uz simtu. Ziemā degvielas patēriņš mainās atšķirīgi: uz šosejas tas palielinās par 2 litriem uz 100 km, bet pilsētas režīmā - tikai par 0,8-1 litru.

Dzinējs 1.6 ar HBO

Ekspluatācijas izmaksu samazināšanai Duster ražotājs piedāvā 1,6 dzinēju ar LPG, kam, pateicoties salīdzinoši zemajai sašķidrinātās gāzes cenai, būtu būtiski jāsamazina patērētās degvielas izmaksas. Šī risinājuma trūkumi ietver nelielu dinamikas samazināšanos, bet finansiālie ieguvumi no gāzes iekārtu uzstādīšanas ir acīmredzami.

Saskaņā ar atsauksmēm no īpašniekiem, kuri aprīkoja automašīnu ar 1,6 litru dzinējiem ar gāzes iekārtām, degvielas patēriņš ārpus pilsētas ir 7,7 litri uz 100 km, jauktā režīmā - 9,1 litrs, bet pilsētas ciklā tas ir 11,8 litri. Tā kā benzīna un gāzes cenas atšķiras vairāk nekā divas reizes, LPG uzstādīšana ir ienesīgs ieguldījums, ja jums nav nepieciešama izcila automašīnas dinamika.

Veidi, kā samazināt Duster patēriņu

Renault Duster pārmērīga benzīna vai dīzeļdegvielas patēriņa iemesli neatšķiras no citiem automobiļiem. Tos var iedalīt četrās galvenajās grupās:

  • automašīnas tehniskais stāvoklis;
  • degvielas kvalitāte;
  • braukšanas stils;
  • gada laiks reģionos ar mainīgu klimatu.

Lai optimizētu degvielas patēriņu, ir ļoti svarīgi uzraudzīt automašīnas tehnisko stāvokli. Periodiskā apkope ļaus uzraudzīt dzinēja un transmisijas stāvokli, kuru nodilums lielā mērā ietekmē patēriņu. Pastāvīgi ir nepieciešams uzraudzīt normālu riepu spiedienu un balstiekārtas darbību.

Noteikti uzpildiet degvielu ar augstas kvalitātes benzīnu vai dīzeļdegvielu, jo tas ne tikai garantē samazinātu patēriņu, bet arī palielina dzinēja kalpošanas laiku. Pērkot, jāņem vērā, ka automāts nedaudz palielina patēriņu.

Pareiza braukšana ietaupa līdz pat 20% degvielas. Turklāt tas atšķiras benzīna un dīzeļdzinējiem. Benzīna dzinējam, paātrinot, jārada 4000 apgr./min, un, braucot, optimālais apgr./min ir 1500-2000. Dīzeļdzinējam Duster ar lielu griezes momentu optimālais ātrums būs 2000 vai mazāks pie ātruma 120 km/h. Nepieciešams izvairīties no bieža un dinamiska paātrinājuma, braukt ar automašīnu vienmērīgi un, ja iespējams, pa pēc iespējas līdzenāku reljefu.

Ziemā nebūs iespējams izvairīties no palielināta degvielas patēriņa. Taču to var samazināt, pareizi sagatavojoties nelabvēlīgiem laikapstākļiem. Jāmaina riepas uz ziemas. Uzlabota saķere padarīs braukšanu drošāku un samazinās degvielas patēriņu. Pirms došanās ceļā labāk uzsildīt Duster dzinēju un, braucot dziļā sniegā, nepieļaut tā pārkaršanu. Uz slideniem ceļiem jāizvairās no pārmērīgas gāzēšanas. Sliktiem laikapstākļiem piemērotāka ir 4x4 konfigurācija.

2009. gadā franču autobūves kompānija Renault Group prezentēja kompakto krosoveru ar nosaukumu Renault Duster. Sākotnēji Eiropā automašīna bija pazīstama ar Dacia zīmolu. Un tikai vēlāk tas saņēma savu pašreizējo nosaukumu, kura ražošana tika izveidota vairākās valstīs vienlaikus.

Renault Duster 1.5d 4WD dīzelis

Tehniskie dati

Duster tika prezentēts ar vairāku veidu dzinējiem. Viens no tiem ir 1,5 litru dīzeļdzinējs. Šādas vienības jauda ir 90 ZS. Dīzeļa modeļa maksimālais ātrums ir 156 km/h, patēriņš ir 5,9 litri pilsētas ciklā un 5 litri piepilsētas ciklā.

Par reālo degvielas patēriņu

  • Valentīna, Kolomna. Renault Duster 1.5d ir diezgan liels un ērts, starp sēdekļiem ir daudz vietas. Automašīnas pirkām lietotas, jo bija liela steiga pēc jaunām un cenas krasi uzlēca. Kopumā pēc divu mēnešu darbības degvielas sistēma sabojājās. Acīmredzot iepriekšējais īpašnieks to uzkurināja ar kaut ko nezināmu. Iztīrīju inžektorus un viss kārtībā. Degvielas patēriņš pilsētā ir 6-6,5 litri. Uz šosejas kādi 4,5 litri.
  • Dmitrijs, Čeļabinska. Esmu apmierināts ar mašīnu. Dzīvoju laukos, tāpēc pārsvarā braucu pa bezceļiem. Auto ar to tiek galā lieliski, vadāmība lieliska. Degvielas patēriņš bezceļa apstākļos nepārsniedz 7,6-8,2 litrus. Braucot pa šoseju, tas apēd ap 5,5 litriem. Vienīgais negatīvais ir tas, ka tas kļūst ļoti netīrs. 2013. gada modelis.
  • Andrejs, Vladikaukāza. Es nopirku savu Duster apmēram pirms trim gadiem (2012. gada izlaidums). Ar to esmu nobraucis jau gandrīz 50 tūkstošus km. Pārsvarā uz darbu braucu no ciema uz pilsētu. Degvielas patēriņš ziemā bija aptuveni 7,1 litrs kombinētajā ciklā. Vasarā tiek iztērēti 6 litri. Salons ir diezgan liels. Nācās paplašināt riteņu arkas, jo uz mums tika mētāti daudz dubļu.
  • Vjačeslavs, Maskava. Renault Duster 1.5d MT 2013. Mašīnā viss lieliski, izņemot dažus sīkumus. Visā īpašumtiesību laikā nobraukums bija 25 000 km. Kaut kur pēc 16 000 km degvielas patēriņš pilsētā šausmīgi pieauga līdz 10 litriem. Oficiālais dienests nevar pateikt, kāds ir iemesls. Man ļoti patīk mašīna, bet ja nebūtu šīs problēmas.
  • Tatjana, Jekaterinburga. Auto visādā ziņā super. Es jau sen gribēju Duster. Tagad es ar to braucu vairāk nekā gadu, un manam priekam nav robežu. Nopirku 2013. gada modeli un līdz šim man nav bijušas problēmas. Patēriņš pilsētā ziemā ar visiem sastrēgumiem ir 7,7 litri. Vasarā tas kļūst līdz 6 litriem. Viens no trūkumiem ir neērtā sildīšanas pogu atrašanās vieta. Un tas ir nedaudz kaitinoši, ka, ieslēdzot priekšējos lukturus, paneļa fona apgaismojums izgaist.

Renault Duster 1.6 4WD

Degvielas patēriņš uz 100 km

Vēl viens dzinējs spēka agregātu rindā ir 1,6 litru dzinējs. Tā jauda ir 102 ZS. Tajā pašā laikā maksimālais ātrums, ko krosovers var attīstīt, ir 158 km/h, un degvielas patēriņš uz 100 km ir 11 litri pilsētas ciklā un 7 litri piepilsētas ciklā.

Īpašnieku atsauksmes par benzīna patēriņu

  • Mihails, Sarovs. Pirms pirkšanas izlasīju atsauksmes par auto. Vēlāk, kad to nopirku un braucu, sapratu, ka daudzi ar to nekad nav braukuši. Auto ir izcils. Augsts klīrenss un laba manevrēšanas spēja. Salons ir liels un ērts. Plastmasa, protams, ir lēta, taču tā nekur nečīkst. Pa visu šo laiku es izturēju tikai divas plānotās apkopes, un tas arī viss. Patēriņš gan ir nedaudz liels – vidēji 10 litri.
  • Ivans, Toboļska. Renault Duster 1.6 MT 2014. Pagāja ilgs laiks līdz mašīnas izvēlei, bet izdevīgās cenas dēļ paņēmu Duster ar šādu komplektāciju. Viss ir kārtībā. Salons ir vienkārši milzīgs, aizmugurējā sēdeklī var ērti ietilpt trīs cilvēki. Klīrenss ir pietiekams, lai brauktu bezceļa apstākļos. Benzīna patēriņš pilsētā un uz zemes ir aptuveni 11,5 litri. Uz šosejas viegli ietilpu 7,5 litrus.
  • Aleksandrs, Maskava. Uzticams un ērts auto. Nākamajā dienā pēc pirkuma uzsniga pamatīgs sniegs, un Duster ar 1,6 dzinēju (102 ZS) ar to tika galā bez problēmām. Salonā tu jūties kā cilvēks. Patēriņš salīdzinoši normāls - vidēji 9,5-10,5 litri. Tiesa, bāku varēja uztaisīt lielāku, degvielas padeve bija vāja. Bija jāveic arī papildu aizsardzība pret akmeņiem.
  • Nikolajs, Železnogorska. Tā kā kalpošanas laiks ir īss (paņēmu jaunu no 2014), tad varu teikt tikai vienu - auto ar daudzām priekšrocībām. Pirmā lieta, kas man patika, bija visu riteņu piedziņas spējas un izcilā veiktspēja. Līdz šim tas mani nekad nav pievīlis. Ļoti laba plīts, ziemā pilnīgi pietiek. Degvielas patēriņu var uzskatīt par trūkumu, jo dzinējs ēd daudz. Vidēji ir 11-12 litri uz simtu.
  • Staņislavs, Voskresenska. Renault Duster 1.6 MT 2014. Es neesmu pilnībā apmierināts ar automašīnu. Gandrīz mēnesi pēc iegādes krāsa sāka šķelties no motora pārsega un jumta. Amatpersonas atteicās to mainīt garantijas ietvaros. Plastmasa ir pretīga, skrāpējas pie mazākā pieskāriena, plāns metāls. Patēriņš ir vienkārši milzīgs - 13 litri pilsētā un 10 litri uz šosejas. Tagad es plānoju pārdot automašīnu un iegūt kaut ko citu, bet noteikti ne Renault.

Renault Duster 2.0 AT+MT 4WD

Informācija no ražotāja

Arī zem Renault Duster pārsega atrodas 2,0 litru dzinējs. Tā attīstītā jauda ir 135 ZS. Automašīna paātrina līdz maksimālajam ātrumam 177 km/h. Degvielas patēriņš būs 10,3 litri pilsētā un 6,5 litri uz šosejas. 2015. gadā tika izlaista pārveidota versija ar jaudu 143 ZS. ar vidējo patēriņu 8,7 l (AT) un 7,8 l (MT).

Reālie degvielas patēriņa dati

  • Oļegs, Maskava. Mašīnu izmantoju tikai darba vajadzībām un braucu galvenokārt pa pilsētu. Benzīna patēriņš 11 litri, ziemā ar plīti 12 litri. Nopietnu bojājumu vēl nav bijis, tikai nelieli. Pie 35 tūkstošiem km es nomainīju pārnesumkārbas eļļas blīvi, bet pēc 59 tūkstošiem km - stabilizatora bukses. Pie 100 tūkstošiem km nomainīju bremžu klučus. Plastmasa salonā ļoti grab. Īpaši ziemā, kamēr mašīna nav sasilusi. 2012. gada būve ar MT.
  • Vladimirs, Jeļets. Renault Duster 2.0 MT 2014. Komforta ziņā auto, protams, nav žigulis, bet nepilnības tomēr ir. Priekšrocības ir labas manevrēšanas spējas un plašums salonā. Patēriņš ir aptuveni 9 litri. Nākotnē vēlos pāriet uz gāzi. Vienīgais, kas man nepatīk, ir ļoti dārgie ierēdņu pakalpojumi. Es uzstādīju tiem radiatora režģi, un tas arī viss, nekad vairs nesperu uz tiem kāju.
  • Antons, Kamišins. Mašīnu bija daudz. Tagad bez Duster ir arī Tiguan. Ir ar ko salīdzināt. Labs jaudīgs dzinējs un laba 4x4 piekare. Patēriņš ziemā, ņemot vērā mūsu ceļu kvalitāti, ir 10-11 litri/100 km. Salons nabadzīgs, nekas īpašs. Standarta audio sistēma ir slikta, tāpat kā apdare, kas pastāvīgi krīt nost. Pārveidots 2015. gada modelis ar automātisko pārnesumkārbu.
  • Sergejs, Novy Urengoy. Auto kopumā ir labi iecerēts, taču ir dažas sūdzības. Tie galvenokārt attiecas uz iekšējo apdari un iespējām. Lēta plastmasa uz konsoles, stūres apdare arī neizskatās īpaši labi, plus vēl slikta skaņas izolācija. Kas attiecas uz braukšanas īpašībām, tad šeit viss ir kārtībā. Dzinējs ir ar lielu griezes momentu, patērē 10-11 litrus pilsētā un 7 litrus uz šosejas.
  • Daria, Obninska. Renault Duster 2.0 AT 2014. Kopumā mēs ar vīru esam apmierināti ar pirkumu. Auto ir ļoti piemērots ģimenei. Salonā ir daudz vietas, un arī redzamība šķiet diezgan laba. Pakalpojums ir lielisks un, pats galvenais, lēts. Degvielas patēriņš tiek turēts 8,5-9 litru robežās uz simtu. Automašīna kļūst ļoti netīra; kad jūs iekāpjat, jūs pastāvīgi kļūstat netīri.


Līdzīgi raksti