Toyota HiluxОрос болон ТУХН-ийн орнуудад пикап машинуудын борлуулалтаараа тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг. Сүүлийн үед дунд ангиллын пикап машинуудын эрэлт эрс нэмэгдсэн ч саяхан бид Америкт л олноор нь харж байсан. Учир нь энэ загварМанай улсад нэлээд алдартай болсон тул бид 7-р үеийн Toyota Hilux-ийн гэмтэл, дутагдлыг нарийвчлан шинжлэх болно. хоёрдогч зах зээл.
Өнөөдөр бид 7-ны тухай ярих болно Тоёотагийн үе 2004 онд дебютээ хийсэн Hilux. Өмнөх үетэйгээ харьцуулахад шинэчилсэн хувилбарилүү гайхалтай хэмжээсүүд болон ухаалаг машинд нэвтрэх системийг олж авсан. Дараах өөрчлөлтүүд 2011 онд засварын явцад гарсан бөгөөд автомашин шинэчлэгдсэн гадна тал, тухайлбал бүрээс, бампер, илүү загварлаг сараалж, орчин үеийн гэрлүүдтэй болсон.
Toyota Hilux Pick Up 2004-2015 оны сул талууд суллах
Машин нь асуудалгүй биш бөгөөд энэ нь миль нэмэгдэх тусам хурцаддаг тул хоёрдогч зах зээл дээр машин сонгохдоо маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Toyota Hilux-ийн гол сул талууд:
- хөдөлгүүр;
- халдаах;
- явах эд анги;
- угсралт;
- цаг уурын систем;
- гадна.
Одоо үүнийг илүү нарийвчлан авч үзье:
Энэ загвар нь зөвхөн 2011 онд Орост албан ёсоор нийлүүлэгдэж эхэлсэн бөгөөд үүнээс өмнө автомашинуудыг Европ эсвэл АНУ-аас Оросын зах зээлд нийлүүлдэг байв. Энд бид анхаарлаа хандуулах болно эрчим хүчний нэгжүүдтухайлбал "албан ёсны" хувилбарууд - эдгээр нь 2.5 (144 морины хүчтэй) ба 3.0 (171 морины хүчтэй) турбин бүхий өөрчлөлтүүд байв. Энэ хүч нь машинд хангалттай биш тул та динамик жолоодохыг мөрөөдөж болохгүй. Хотыг тойрон явахад хангалттай зүтгүүр байдаг, гэхдээ та бартаат замаар явбал гунигтай байдаг.
Хөдөлгүүр нь түлшний чанарт маш их анхаарал хандуулдаг тул та үүнийг хэмнэх ёсгүй, эс тэгвээс та түлш шахах насос, форсунк дээр үрэх хэрэгтэй болно. Хөдөлгүүр нь маш "цогцон" байдаг - өвлийн улиралд хэрэглээ нь 20-25 литр байж болно. Үгүй бол турбо хөдөлгүүр нь маш удаан эдэлгээтэй байдаг бөгөөд энэ нь бага нөөцтэй холбоотой байдаг.
Дизель хөдөлгүүртэй холбоотой асуудал хамаагүй бага байдаг - чимээ шуугиан, байнгын чимээ шуугианаас бусад тохиолдолд дутагдалтай тал бараг байдаггүй. Гол давуу тал нь түлш бага зарцуулдаг.
Та Toyota Hilux-ийг гараар эсвэл автоматаар худалдаж авах боломжтой. Хоёр хайрцаг нь бат бөх чанараараа ялгагдана - хэрэв тэдгээр нь зохих ёсоор хийгдсэн бол байнгын засвар үйлчилгээАвтомат хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацаа 300-350 мянган км; механик хурдны хайрцгийн ашиглалтын хугацаа арай богино байдаг.
Механиктай холбоотой ихэнх асуудал үүсч болно. Таны анхаарлыг татдаг хамгийн эхний зүйл бол дөрөөний эвгүй байрлал юм - шүүрч авахын тулд та хөлөө хүчтэй сунгах хэрэгтэй, харин тоормос, хийн дөрөө нь дундаж өндөртэй хүнд тохиромжтой зайд байрладаг. Дамжуулалтын хамгийн том асуудал бол шүүрч авах хугацаа бага байдаг. Хэцүү нөхцөлд байнга ашиглах нь 50 мянган км-ийн дараа эвдрэлд хүргэдэг. миль Мөн механик хурдны хайрцагтай бол заримдаа 3-р араа залгахад асуудал гардаг ч автомат нь өөгүй ажилладаг.
Хуучин машин худалдаж авахдаа та бүх дугуйгаар хөтөлдөг машиныг хэр олон удаа асааж байгааг эзэмшигчээс нь шалгах хэрэгтэй. Баримт нь хөтөчийг байнга асаах нь хайрцагны ашиглалтын хугацааг ойролцоогоор хагасаар бууруулдаг. Мөн шилжүүлгийн хайрцаг, лац гоожих зэрэг асуудал гарч болзошгүй. урд тэнхлэг.
Явах эд анги
Энд л асуудал хамгийн их байна! Эзэмшигчид дараахь эвдрэлийн талаар байнга гомдоллодог.
- доод хэсгийг нь байнга урж авдаг бөмбөгний үе(Шүүмжээс харахад илүү ноцтой асуудлаас зайлсхийхийн тулд тэдгээрийг улирал бүр өөрчлөх шаардлагатай байдаг);
- дугуйны холхивч нь ихэвчлэн солих шаардлагатай байдаг;
- арын түдгэлзүүлэлт, хаврын тосолгооны материал шаардлагатай;
- хэрэв машин ачаагүй бол түдгэлзүүлэлт нь замын жигд бус байдлыг шингээдэггүй;
- туйлын бага температурЖолоо барих үед жолооны тавиур хөлддөг.
Хэдийгээр машин хямд биш ч үйлдвэрлэгчид өнгөлгөөний материалыг хэмнэсэн. Бээлий тасалгаа ялангуяа чанга дуугардаг. Сонирхолтой хандлага бий - юу илүү энгийн тоног төхөөрөмж, бүхээгт илүү тааламжгүй шуугиан сонсох болно.
Мультимедиа систем нь Apple-ийн ухаалаг гар утаснуудтай сайн синхрончлогддог боловч Android болон USB флаш картууд нь зөвхөн нэг л удаа мэдрэгддэг. Эерэг талууд- бөөн ашигтай сонголтууд, олон функцийг жолооны хүрднээс удирдах боломжтой.
Уур амьсгалын систем
- машин халаахад удаан хугацаа шаардагддаг;
- халаалттай суудал сайн ажилладаггүй;
- цонхнууд ихэвчлэн манантай байдаг;
- дээд тохиргоонд ч халаасан жолооны хүрд байхгүй;
- арчигч хөлдөх.
Өөр нэг нь сул талууд Toyota Hilux 2004-2015 – маш нимгэн металл, сул будаг. Төмөр зэврэлтэнд маш тогтворгүй, ялангуяа зэв нь ихэвчлэн гарч ирдэг дугуйны нуман хаалга, босго, хаалганы булан, салхины шил болон биеийн хоорондох холбоос.
7-р үеийн Toyota Hilux-ийн сул тал
Японы эзэд машин ашиглах дараах сул талуудыг тэмдэглэж байна.
- үнэтэй оригинал сэлбэг хэрэгсэлболон засвар үйлчилгээ;
- өвлийн улиралд түлшний өндөр хэрэглээ;
- эвгүй, давчуу интерьер (ялангуяа арын зорчигчийн эгнээ), бага суудал;
- дуу чимээ тусгаарлагч муу;
- тав дахь хаалгыг онгойлгох үед таагүй байдал;
- бартаат замын жолоодлогын хувьд сул хөдөлгүүр.
Дүгнэлт.
Хэрэв та маш сонгомол жолооч биш бол пикап машин сонгохдоо удирддаг улс хоорондын өндөр ур чадвар, найдвартай, мадаггүй зөв, дараа нь Toyota Hilux нэг юм хамгийн сайн сонголтууддээр танилцуулсан Оросын зах зээл. Дүрэм журмын дагуу цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийснээр дээрх эвдрэлийн ихэнхийг зайлсхийх боломжтой.
P.S.:Эрхэм автомашин эзэмшигчид, хэрэв та анзаарагдсан бол байнга эвдрэхэнэ загварын ямар ч эд анги, нэгжийг доорх тайлбар хэсэгт мэдэгдэнэ үү.
Сул тал ба гол Тоёотагийн үйл ажиллагааны доголдолАшигласан Hilux 7Хамгийн сүүлд өөрчилсөн: 2019 оны 4-р сарын 26 Администратор
2005 онд гарч ирсэн шинэ үеийн Hilux нь техникийн олон чухал өөрчлөлтийг хүлээн авсан. Бартаат замын пикап ангилалд тийм ч их өрсөлдөөн байдаггүй. Боломжит худалдан авагчдын пикап ачааны машинд тавигдах шаардлага нэлээд тодорхой байна. Тэд удаан хугацаагаар, асуудалгүй ажиллахад найдаж байна бүрэн ашиглахболомжууд тээврийн хэрэгсэл, энэ нь үнэндээ ихэвчлэн тохиолддог. Нэмж дурдахад, эзэд нь бартаат замын сайн чадвар, тааруулах боломжид тулгуурладаг.
Тэгэхээр? Шинэ Hilux онцгой "ватовоз" уу эсвэл жинхэнэ практик жийп үү? Тэр бүх шаардлагыг биелүүлэхэд бэлэн үү? Тоёотагийн уриа бол найдвартай байдал, тав тухыг хослуулах явдал юм. Тиймээс пикап машин нь динамик хөдөлгүүр эсвэл нарийн тоног төхөөрөмжийг хүлээн аваагүй. Гэсэн хэдий ч энэ арга нь ялагдалтай болсон. Өрсөлдөгчид илүү дэвшилтэт технологийг санал болгосон. Үүний үр дүнд Тоёота хэд хэдэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай болсон. Юуны өмнө хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлж, тоног төхөөрөмжийн түвшинг дээшлүүлнэ.
Шинэ долоо дахь үеийн Hilux нь сайжруулсан хүрээ дээр баригдсан. Үүний ачаар биеийн хөшүүн чанар мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн гэж Тоёота мэдэгдэв. Энэ нь эргээд биеийн тогтвортой байдалд нөлөөлж, бүхээгийн дуу чимээний түвшинг бууруулсан. Хажуугийн шонгийн хөндлөн огтлолын хэмжээ 75% -иар нэмэгдсэн: өндөр нь 2 см, өргөн нь 3 см-ээр нэмэгдсэн байна.
Шинэ бие нь мэдэгдэхүйц томорч, илүү практик, хялбар болсон. Их хэмжээний шинэчлэлтүүд явах эд ангид нөлөөлсөн: тавиур ба бүлүүрийн жолоодлого гарч ирэв.
Хөдөлгүүрүүд
Пикап нь өмнөхөөсөө хөдөлгүүрийг ямар ч өөрчлөлтгүйгээр хүлээн авсан. Энэ бол турбодизель юм орчин үеийн системтарилга" Нийтийн төмөр зам" Гэхдээ түүний хүч гайхалтай биш - ердөө 102 морины хүчтэй. 2005 онд ч энэ нь маш бага байсан.
102 морины хүчтэй 2.5 литрийн турбодизель? Тааламжгүй сонсогдож байна! Динамикийг илүүд үздэг, хурдны замд олон цаг зарцуулдаг жолооч нар энэ хувилбараас зайлсхийх хэрэгтэй. Энэхүү пикап машин нь эцэс төгсгөлгүй 18 секундэд 100 км/цаг хүртэл хурдалдаг! Хөдөлгүүрийн 120 ба 144 морины хүчтэй хувилбар бүхий хожим өөрчлөлтүүдийн динамик нь илүү тааламжтай байдаг.
Гэхдээ 2.5 литрийн турбодизель нь бас давуу талтай. Жишээлбэл, энэ нь маш хэмнэлттэй байдаг. Хурдны зам дээр 6.5-7 л / 100 км-ийн үр дүнд хүрэх бүрэн боломжтой. Мотор нь уян хатан чанараараа сэтгэл хангалуун байдаг. Хурд нь 1500 эрг / мин-ээс доош унасан ч араа найдвартай залгах боломжтой. Гэхдээ илүү динамик хөдөлгөөний хувьд 3 литрийн турбодизельтэй хувилбарыг ашиглах нь дээр. Энэхүү өөрчлөлт нь эхлээд 4 шатлалт автомат хурдны хайрцгаар, дараа нь 5 шатлалт хурдны хайрцгаар тоноглогдсон байв.
Гэсэн хэдий ч олон пикап машин эзэмшигчид найдвартай байдлыг илүү их сонирхдог. Энэ төлөвлөгөөнд Toyota хөдөлгүүрүүдөөрсдийгөө нэлээд сайн харуулсан ч төгс биш. Олон нэгжүүд (ихэвчлэн 120 морины хүчин чадалтай, хөргөгчтэй) гэмтэлтэй турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон байв. Тэдний заримыг нь нэг хэсэг болгон сольсон баталгаат засвар. Хэрэв турбо цэнэглэгч эвдэрсэн бол түүнийг засах нь хамаагүй хямд болно. Шинэ турбо цэнэглэгчийн үнэ албан ёсны дилерүүд 100,000 рубль давсан. Аз болоход форсунк нь тийм ч их асуудал үүсгэдэггүй. Гэхдээ 50,000 км-ийн дараа шүүрч авах нь ихэвчлэн элэгддэг.
Халдаах
Хатуу холбогдсон урд тэнхлэг нь машины гол сул талуудын нэг юм. Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй системийг асфальт зэрэг хатуу гадаргуу дээр ашиглах боломжгүй. VSC цахим тусламжийн системийг зөвхөн үнэтэй гоёл чимэглэлийн түвшинд суурилуулсан. Hilux-д дурлагсад Германы Nestle брэндийн санал болгож буй давуу талыг ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь 3400 еврогоор бүрэн түгжигчтэй төв дифференциал суурилуулах иж бүрдэл юм.
Эзэмшигч нь хүчирхийлсэн машинуудад дамжуулалтын хэд хэдэн асуудал гардаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйасфальт зэрэг хатуу гадаргуу дээр . Автоматаар холбогдсон шүүрч авах нь илүү үнэтэй өөрчлөлтүүдийн давуу тал юм.
Явах эд анги
Харьцах чадвар, тогтвортой байдлын хувьд Hilux нь боломжийн боловч тав тухтай байдлын хувьд өрсөлдөгчдөөсөө бага зэрэг хоцорч байна. Явах эд ангийн дутагдалтай талуудын нэг бол арын пүршний хагархай юм. Тогтворжуулагчийн тулгуур ба жолооны бариул нь нэлээд удаан эдэлгээтэй байдаг. Том түдгэлзүүлсэн аяллын ачаар пикап бартаат замд нэлээд итгэлтэй байдаг.
Дотоод засал, тоног төхөөрөмж
Дотор нь Hilux нь өөр байж болно. Жагсаахад хангалттай боломжит төрлүүдсандлын бүрээс. Үндсэн хувилбар нь винилээр бүрхэгдсэн байдаг. Илүү үнэтэй обудтай түвшинд материал нь арай дээр юм. Мөн SR5 хувилбарт суудал дээр хилэн байдаг. Шилдэг хувилбарууд нь арьсаар сайрхдаг. Тоног төхөөрөмжийн хувьд ч мөн адил. Үндсэн хувилбарууд нь 2 аюулгүйн дэр, ABS-тэй. Нийт 6 дэр байж болно. Мөн тав тухтай нэмэлт хэрэгсэлгүй хуулбарууд байдаг.
Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн бүрэн цахилгаан хэрэгсэл, агааржуулагч бүхий зохистой тоноглогдсон жишээнүүд байдаг. Уур амьсгалын хяналт нь 2008 онд сэргээн засварласны дараа л гарч ирсэн. Тоо хэмжээ суудалкабинаас хамаарна. Зарим нь жолоочийн суудлын хажууд хоёр хүнд зориулагдсан өргөн суудалтай. Гэхдээ ийм суудал дээр хоёр хүнд давчуу болно. Өргөтгөсөн бүхээгт арын суудалТа хэт их тоолж болохгүй: энэ нь давчуу, эвгүй юм. Хоёр эгнээ бүхий бүхээгт арын буйдан нь аль хэдийн тохь тухтай болсон.
Ачаа тээвэр
Ачааны багтаамжийн хувьд Hilux дундаж давхаргад багтдаг. Ар талд нь 800 кг ачаа тээвэрлэх, 2250 кг жинтэй чиргүүл татах чадвартай. Үнэндээ энэ нь тийм ч их биш юм. Арын хөтлөгчтэй 2WD өөрчлөлт нь бүр ч бага хугацаа шаарддаг. Гэхдээ энэ нь бидний нөхцөлд тааруухан зохицсон тул та үүнд найдаж болохгүй.
Ердийн асуудал, доголдол
Бие нь нэг тааламжгүй дутагдалтай байдаг - зэврэлтэнд тэсвэртэй. Цонх, хаалга, дээврийн эргэн тойронд зэврэлттэй газрууд олддог ачааны тасалгаа. Байнга бартаат замд явахын тулд хүрээ нь зэврэлтээс хамгаалагдсан байх ёстой.
Бусад эвдрэлүүд нь генераторын асуудал (13,000 рубльээс), агааржуулалтын системийн хоолойнуудыг хагарах, тулгуур, загалмай элэгдэл зэрэг орно. кардан босоо ам. Урд тэнхлэгийн битүүмжлэлээр тос гоожиж, 20-30 мянган км-ийн дараа тохиолддог. Цаг хугацаа өнгөрөхөд шилжүүлгийн хэрэг мөн урсаж эхэлдэг.
Дүгнэлт
Тоёота хүлээлтийг хангасан. Hilux бол хатуу машин юм. Гэхдээ үүнийг SUV эсвэл кроссоверын өөр хувилбар гэж үзэхгүй байх нь дээр. Энэ бол жинхэнэ пикап машин юм.
Toyota Hilux-ийн ерөнхий мэдээлэл (Toyota Hi-Lux)
Үйлдвэрлэгч нь үйлдвэрлэсэн автомашины чанар, ашигладаг автомашины эд ангиудын чанарыг хянахын тулд боломжтой бүх арга хэмжээг авдаг хэдий ч загвар бүр бүрэлдэхүүн хэсэг эсвэл угсралттай байдаг бөгөөд эдгээр асуудлыг зөвхөн автомашины ашиглалтын явцад олж мэдэх боломжтой. Дүрмээр бол ийм доголдол үүсдэг чанар муутайашигласан материал, үйлдвэрлэлийн согог, дизайны алдаа, түүнчлэн зохицуулалтгүй эсвэл шударга бус машин угсрах үйл явц.
Түүнчлэн, эвдрэлийн бүх жагсаалт байдаг бөгөөд энэ нь автомашин эзэмшигчийн машин эсвэл түүний системийн ашиглалт, засвар үйлчилгээний онцлогийг үл тоомсорлосонтой холбоотой юм. Доорх нь энэ загварын машинтай байх үед танд тохиолдож болох хамгийн их магадлалтай доголдол, үйлдвэрлэсэн болон өөрчлөлтийн заасан хугацаа юм. Шаардлагатай бол асуудлын тайлбар нь асуудлыг арилгах арга, дахин гарахаас урьдчилан сэргийлэх зөвлөмжийг агуулсан болно. Хэрэв үйлдвэрлэлийн явцад асуудалтай нэгжийг шинэчилсэн бол шинэ загварын хэсгүүдийн каталогийн дугаарыг өгсөн болно.
Түүнчлэн, энэ бүлэгт албан ёсны үйлчилгээний компаниудын тухай мэдээлэл эсвэл тусгай үйлчилгээний мэдээллийн хуудас байгаа эсэхийг дурдаж болно (Техникийн үйлчилгээний товхимол (TSB) - үйлдвэрлэгчээс үйлчилгээний төвүүдэд зориулж гаргасан албан ёсны баримт бичиг бөгөөд тодорхой загварт гарч болзошгүй асуудал, хэрхэн хийх талаар мэдээллийг агуулсан). үүнийг засах ), маргаантай асуудлыг шийдвэрлэхэд үйлдвэрлэгчийн албан ёсны төлөөлөгчидтэй харилцахад тустай байх болно. баталгаат үйлчилгээчиний машин. Тодорхой эвдрэл гарах нь таны машинд хамаарахгүй гэдгийг санах нь зүйтэй бөгөөд эсрэгээр таны машин дээрх ижил эд анги эсвэл нэгж хэт олон удаа эвдэрч гэмтэх нь энэ загварын онцлог шинж чанартай эвдрэл биш байж магадгүй юм. оригинал бус, чанар муутай автомашины сэлбэг хэрэгсэл ашиглах, түүнчлэн автомашины засвар, оношилгооны чиглэлээр хангалттай мэргэшил, туршлагагүй мэргэжилтнүүд автомашины үйлчилгээ үзүүлсний үр дагавар юм.
Турбо цэнэглэгчийн исгэрэх (2011 оноос өмнөх загварууд)
Машиныг гадаа бага температурт ажиллуулж, халаалттай өрөөнд хадгалахдаа зарим автомашины эзэд шүгэл (зарим тохиолдолд уйлах) сонсогддогийг анзаардаг. хөдөлгүүрийн тасалгаахурдасгуурын дөрөө болон эргэлтийг дарах үед тахир голхөдөлгүүр 1900-2000 эрг / мин. Энэ шүгэлийн шалтгаан нь системийн хоолойн хөндлөн огтлолын бууралт юм албадан агааржуулалтхөлдөлтөөс үүссэн картер. Турбо цэнэглэх системд мөс орох нь турбо цэнэглэгчийг өөрөө гэмтээх аюултай, учир нь мөсөн хэсгүүдийн цохилт нь компрессорын хавтангуудад ихээхэн хохирол учруулдаг. Турбо цэнэглэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдэг нь хүч алдагдах болно хэрэглээ нэмэгдсэнтүлш. Энэ доголдол өргөн тархсан тул TOYOTA компани картерийн албадан агааржуулалтын системийг шинэчилж, 2011 оны 12-р сарын 22-ны өдрийн EG-0105T-1111 (2012 оны 6-р сарын 11-ний өдрийн EG-0051T-0612) дугаартай холбогдох үйлчилгээний товхимолыг гаргасан. Toyota загварууд Hilux (KUN15, KUN25, KUN26), хэрэв үйлчлүүлэгч турбо цэнэглэгч дээр исгэрэх чимээ гарч байгаа талаар бидэнтэй холбоо барвал турбо цэнэглэгчийг сольж, хөргөлтийн халаагуур суурилуулахыг зөвлөж байна.
Тоормосны дөрөө шажигнах (2011 оны загварууд)
Дахин засварласан загвар өмсөгчдийн олон эзэд гадаад төрх байдалд анхаарлаа хандуулдаг гадны дуу чимээжижиг тэгш бус гадаргуу дээр эсвэл хайрган зам дээр жолоодох үед машины урд талд (тогших, чимээ шуугиан). Урд түдгэлзүүлэлтийн боломжит эвдрэлээс гадна энэ чимээ шуугианы шалтгаан нь тоормосны дөрөөний хажуугийн тоглуулагч байж болно. Тоглолтын шалтгаан нь тоормосны дөрөөний дээд тэнхлэгийн төв тэнхлэгийн хэт урттай бөгөөд дөрөөний хажуугийн тэнхлэгийг элэгдэлд оруулахгүйн тулд 2011 онд суурилуулж эхэлсэн.
Машины радио буруу ажиллагаа
Шинэ машинуудын нэлээд түгээмэл эвдрэл бол систем аяндаа унтрах, асаах, дуу чимээ гарахгүй байх, интерфэйс хөлдөх гэх мэтээс бүрддэг аудио системийн буруу ажиллагаа юм. Ихэнх тохиолдолд систем нь гадаад санах ойн төхөөрөмжөөс (AUX, Bluetooth) тоглуулах горимд эсвэл CD тоглуулах горимд ажиллаж байх үед алдаа гардаг. Системийн ажиллагаа нь гал асаах үед л сэргээгддэг бөгөөд богино хугацааны шинж чанартай байдаг. Асуудал нь буруу хувилбартай холбоотой байх магадлалтай програм хангамжаудио систем, гэхдээ одоогоор аудио системийг солих замаар алдааг арилгасан (солих нь баталгаат үйлчилгээний дагуу хийгддэг).
Урд суспензийг тогшдог
Урд түдгэлзүүлэлт тогших, чичрэх, чимээ гаргах нь тэгш бус замаар явах, хиймэл саадыг даван туулах гэх мэт гарч ирдэг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам тогших нь илүү тод болдог. Эдгээр тогших чимээний хамгийн түгээмэл шалтгаан нь тогтворжуулагчийн бутны элэгдэл юм. хажуугийн тогтвортой байдалурд түдгэлзүүлэлт. Хуучин бутыг орчин үеийн (хэрэв байгаа бол) эсвэл полиуретанаар (жишээлбэл, Точка Опоры компаниас) солихыг зөвлөж байна.
Арын түдгэлзүүлэлт хагарч байна
Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэгш бус гадаргуу дээр жолоодох үед арын түдгэлзүүлэлтээс хүчтэй шаржигнах чимээ гарч болно. Дүрмээр бол бороотой цаг агаарт машин жолоодох / элс эсвэл хүнд шавар дундуур жолоодох үед чичирхийлэл үүсдэг. Шархирах нь үүссэнээс хэд хоногийн дараа алга болно. Суспензид навчны булаг ашигладаг загварт эдгээр чимээ шуугианы хамгийн түгээмэл шалтгаан нь суспензийг идэвхжүүлсэн үед тус тусын навчны булгийн хооронд үрэлт үүсэх явдал юм. Мөн нойтон хаврын хуудсан дээр гадны тоосонцор наалдсанаар нөхцөл байдал улам хүндэрч байна. Холбогдох ёсгүй энэ онцлогарын түдгэлзүүлэлтийн шалгалтын интервалыг багасгаж, пүршийг үе үе засварлаж байхыг зөвлөж байна (хүргийг өндөр даралттай усны урсгалаар угаана. арын түдгэлзүүлэлтачаалалгүй) ба хуудасны гадаргууг бал чулуугаар тослох). Анхаарна уу: Арын түдгэлзүүлэлт нь цаг агаар, ашиглалтын нөхцлөөс хамаарахгүй хүчтэй, тогтмол чичирхийлсэн тохиолдолд дараахь зүйлийг анхаарна уу.
- хаврын навчны шилжилт хөдөлгөөнгүй, хаврын бүх навч бүрэн бүтэн;
- хаврын навчны хооронд хагарахаас хамгаалах жийргэвч суурилуулсан.
Машиныг асаах эсвэл жолоодох үед цочрол
Цаг хугацаа өнгөрөхөд олон эзэд машиныг асаах үед нэг тогших (цохих эсвэл товших) харагдах байдалд анхаарлаа хандуулдаг. Тээврийн хэрэгсэл хөдөлж байх үед хурдасгуурын дөрөө суллаад дараа нь ижил дуу чимээ сонсогддог хурц дарах(автомат хурдны хайрцагтай загварууд). Гарын авлагын хурдны хайрцагтай загваруудад шүүрч авах дөрөө суллахад тогших чимээ сонсогддог. Хэрэв эвдрэлийг удаан хугацаанд үл тоомсорловол хүчтэй чичиргээ үүсч болно. Ихэнх магадлалтай шалтгаанЭнэ тогших нь холхивчийн элэгдлээс болж хөтөч босоо амны хөндлөвч дээр тоглох явдал юм. Энэ эвдрэл нь бас аюултай, учир нь удаан хугацааны туршид энэ нь тогшихоос өөр хэлбэрээр илэрдэггүй тул ихэнхдээ үл тоомсорлодог. Гэсэн хэдий ч энэ хугацаанд хөндлөвчний холхивч, тэдгээрийн суудлыг аажмаар устгадаг. Гадаад төрх хүчтэй чичиргээсэнсний босоо амны бэхэлгээ, холболтыг устгах эхлэлийг аль хэдийн зааж өгөх бөгөөд энэ нь удахгүй сэнсний босоо амыг бүрэн таслахад хүргэнэ. ноцтой хохиролмашины дамжуулалтанд. Тиймээс хэрэв тайлбарласан шинж тэмдгүүд илэрвэл нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай кардан босоо амболон тэдний загалмай. Тэдгээрийг шахах, хөндлөвчийг солих эсвэл жолооны голыг солих шаардлагатай байж болно.
Машин хөдөлж байх үед дугуйнаас гарах чимээ.
Машин жолоодох үед дуу чимээ гарах нийтлэг шалтгаан нь алдаатай байдаг дугуйны холхивч. Мөн дугуйны холхивч гэмтсэн тохиолдолд байж болно хүчтэй нунтаглах чимээдугуйнаас, зарим тохиолдолд машин хажуу тийшээ татдаг. Түдгэлзүүлэлтийн загвараас шалтгаалан холхивчийг зөвхөн дугуйны зангилаатай угсралтын хэлбэрээр сольдог.
Тайлбар: Дугуйны холхивчийн байдлыг шалгахын тулд дугуйг чиглэлд нь байрлуулна шулуун хөдөлгөөнмашин, дугуйг өлгөж, дугуйг зурагт үзүүлсэн шиг хөдөлгөж, холхивчийн холхивч дээр мэдэгдэхүйц цоорхой байхгүй эсэхийг шалгана уу.
1KD-FTV (3.0 л Common Rail) 2KD-FTV (2.5 л Common Rail) хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад гарсан асуудлууд
KD цуврал хөдөлгүүрүүдийг 1KZ-TE хөдөлгүүрийн үндсэн дээр бүтээсэн бөгөөд энэ нь маш найдвартай нэгж гэж тооцогддог байсан бөгөөд эзэмшигчид болон механикчдад нэг их бэрхшээл учруулдаггүй байв. Шинэ хөдөлгүүрүүдийн гол ялгаа нь Common Rail батерейны түлшний систем ба хордлого бууруулах системийн илүү дэвшилтэт элементүүд юм. Гол бэрхшээлүүд нь тэдэнтэй холбоотой байдаг. Тоосонцрын шүүлтүүр Үүнээс гадна орчин үеийн хөдөлгүүрийн өөрчлөлтүүд катализатортоноглогдсон байна тоосонцор шүүлтүүр, энэ нь үйл ажиллагааны явцад үе үе шатаж, өөрийгөө цэвэрлэдэг. Тоосонцрын шүүлтүүр нь ачаалалтай удаан хугацаагаар жолоодох үед хурдны зам дээр хамгийн сайн шатдаг тогтмол хурд. Хэрэв өөрөө өөрийгөө цэвэрлэхгүй бол гаралтын хэсэгт хүчтэй эсэргүүцлийн улмаас машин зүтгүүрээ алддаг. Энэ тохиолдолд шүүлтүүрийг ашиглан цэвэрлэхийг зөвлөж байна шахсан агаар. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол шүүлтүүр нь эвдэрч, солих шаардлагатай болно. Тоосонцрын шүүлтүүрээр шатсаны дараа хөдөлгүүрийн тосны түвшин нэмэгдэж болзошгүйг анхаарах хэрэгтэй. Мөн шатаах процедурын дараа энэ нь илүү дээр юм хөдөлгүүрийн тоссолих. Энэ зөвлөмж нь заавал байх ёстой ачааны машинтоосонцор шүүлтүүртэй, жишээ нь 2010 оны Toyota Dyna.
Яндангийн хийн эргэлт (EGR), агаарын хангамжийн систем
Дахин эргэлтийн систем нь яндангийн хийн дэх Nox-ийн агууламжийг бууруулах зорилготой бөгөөд энэ нь шаталтын камер дахь яндангийн хийн температурыг бууруулж, хэсэгчлэн хэсэгчлэн буцаан оруулах замаар хийгддэг. Хэрэв чанар муутай түлш ашигласан эсвэл түлшний төхөөрөмжийн элэгдлээс болж олон шатаагүй тоосонцор яндангийн хийнд үлддэг бөгөөд тэдгээр нь зузаан давхаргад хуримтлагддаг:
EGR хавхлага,
ороох олон талт геометрийг өөрчлөх системийн дампуургууд,
Тэгээд хэрэглээний олон талтхөдөлгүүр амьсгалахаа больж, яндан нь хар болж, түлхэлт буурдаг.
Хэрэв хэрэглээний системд газрын тосны ул мөр харагдаж байвал, тэр ч байтугай хөргөгчөөс тосыг зайлуулах боломжтой бол буруутан нь турбо цэнэглэгч алдаатай байна. Дээрх элементүүдийг урьдчилан сэргийлэх зорилгоор тогтмол цэвэрлэхийг зөвлөж байна (50,000 - 60,000 км тутамд), гэхдээ агаарын хэрэглээний системийн элементүүд хэт хурдан бохирдвол шалтгааныг түлшний хангамжийн систем эсвэл турбо цэнэглэх системээс хайх хэрэгтэй. Зарим автомашин сонирхогчид болон авто засварчид зэвэрдэггүй ган хавтанг суурилуулж EGR хавхлагыг дуугүй болгох дасгал хийдэг. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүр нь үйлдвэрлэгчийн заасан горимд ажиллахаа больж, алдааны кодууд гарч ирдэг (энэ нь ялангуяа 2004.08.08-аас эхлэн EGR хавхлагын байрлал мэдрэгч бүхий системүүдийн хувьд үнэн юм) гэдгийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. .
Түлшний насос өндөр даралт(түлшний насос)
Асуудлын бүсямар ч шинэ бус дизель хөдөлгүүр - түлшний насосөндөр даралтын насос (HPF), ашиглалтын хугацаа нь ашигласан дизель түлшний чанараас шууд хамаардаг. Шатахуун шахах насосны эвдрэлийн асуудалтай тулгарах хамгийн их магадлал нь машинаа санамсаргүй байдлаар цэнэглэдэг эздийн дунд тохиолддог. шатахуун түгээх станцуудихэвчлэн зарагддаг үл мэдэгдэх компаниуд чанар муутай түлшхүхрийн агууламж өндөртэй бөгөөд энэ нь байгаль орчны стандартад нийцэхгүй төдийгүй түлш шахах насосны эд ангиудын бохирдол, элэгдэлд хүргэдэг. Шатахуун шахах насосны эвдрэлийн хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг бол "хөвөгч" хурд юм сул хөдөлгөөнхалуун хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй. Мөн, хурдан солихэсвэл түлш шахах насосны засварыг жолоодож байх үед хөдөлгүүрийг урьдчилан тааварлах боломжгүй унтардаг (хөдөлгүүр XX үед болон хурдасгуурын дөрөө дарагдсан үед хоёуланд нь зогсч болно). Алдааг олж засварлах нь тарилгын насосыг шинээр солих эсвэл хуучин насосыг сэргээж, элэгдсэн (эвдэрсэн) хэсгүүдийг солих замаар боломжтой.
Заагчийг идэвхжүүлэх бага даралтчанар муутай угаагчийн асуудлын үр дүнд тос түлшний форсунк
Зарим машинд (доороос харна уу) дараах асуудал бүртгэгдсэн - газрын тосны бага даралтын үзүүлэлт үе үе ажиллаж байсан. Энэ хэргийг үйлдвэрлэгч баталгаат хугацаатай гэж хүлээн зөвшөөрч, компани эргүүлэн татсан. Баталгаат нь дараах машинуудыг хамарсан: HiLux нь 2006 оны 10-аас 2008 оны 04-ний хооронд үйлдвэрлэгдсэн, VIN дугаартай: KUN26 FZ29G# 09003162-оос 09022896 хүртэл.
Асуудал нь анх зэс өнгөтэй (зэс) байсан конвейер дээрх форсунк (инжекторын суудал)-д зориулсан чанар муутай битүүмжлэх угаагч ашигласантай холбоотой байв. Эдгээр угаагч нь зөөлөн металлаар хийгдсэн бөгөөд форсункийг чангалах үед бутлагдана. Шатахууны нийлүүлэлтэд температурын нөлөөг багасгахын тулд форсункийн хушууны их биеээс илүү сайн дулаан ялгаруулах зорилгоор материалыг сонгосон. Хэсэг хугацаанд конвейерт чанар муутай угаагч нийлүүлж, шатсан. Энэ тохиолдолд хавхлагын тагны доор хийнүүд эвдэрч, тортог, тосны эмульс нь газрын тосны шугамыг бөглөрдөг. Үр дүнд нь, " газрын тосны өлсгөлөн", энэ нь үнэтэй засвар хийхэд хүргэсэн.
Энэ эвдрэлийн онцлог шинж тэмдгүүд нь газрын тосны бага даралтын индикаторын хачирхалтай үйлдэл, дээр нь хар нүүрстөрөгчийн элбэг хуримтлал юм. хавхлагын тагболон тос хүлээн авагч, цорго арилгах боломжгүй юм. Зөв угаагч байх ёстой цагаан. Энэ сэлбэгийн дугаар нь 11176-30011. Тэгш бус хувцас тоормосны дэвсгэр, диаметр хэмжигч поршений исгэлэн тоормосны системтоормосны системийн элементүүдийн ашиглалтын хугацааг богиносгосон. Тоормосны үр ашгийг бууруулж, тоормосны системийн эд ангиудын ашиглалтын хугацааг багасгах хамгийн түгээмэл шалтгаан нь үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй солих интервалыг дагаж мөрдөхгүй байх явдал юм. тоормосны шингэн. Үүнийг дор хаяж хоёр жилд нэг удаа солих нь чухал юм. Дэлгэрэнгүй мэдээллийг "Засвар үйлчилгээ" бүлгээс үзнэ үү. Жич: засварын иж бүрдэлийн каталогийн дугаар тоормосны механизмууд"Хэрэглээний сэлбэг хэрэгслийн каталог" бүлгийг үзнэ үү.
Замд аваачиж өг/механикчид өг
Уг нийтлэлд зааварчилгааны гарын авлага, дэлгэрэнгүй мэдээллийг агуулсан болно засвар үйлчилгээавтомашин, хөдөлгүүрийн системийн элементүүдийг оношлох, засварлах, тохируулах (бензин, дизель хөдөлгүүрийн хяналтын систем, түлшний системдизель хөдөлгүүр, дизель хөдөлгүүрийн турбо цэнэглэгч, дизель хөдөлгүүрийн яндангийн хийн хоруу чанарыг бууруулах систем, асаах, асаах, цэнэглэх систем, механик (гарын авлага) ба автомат (автомат хурдны хайрцаг) хурдны хайрцгийн элементүүд, дамжуулах хайрцаг (бүгдийг оруулаад) дугуй хөтлөгчтэй холбох систем), урд болон хойд (системийг оруулаад). албадан блоклохарын дифференциал) хурдны хайрцаг, тоормосны системийн элементүүд (үүнд түгжрэлийн эсрэг тоормосны системтоормос (ABS), систем яаралтай тоормослох(VA), зүтгүүрийн хяналт (TRC) ба тогтвортой байдлын хяналт (VSC)), жолоодлого, түдгэлзүүлэлт, биеийн элементүүд, агааржуулагч, агааржуулалтын систем.
Оношлогооны зааврыг 13 электрон системүүд: бензин болон дизель хөдөлгүүрийн удирдлага, автомат хурдны хайрцаг, ABS, VSC, агааржуулагч, SRS, алсын удирдлага төв түгжээ, цахилгаан цонх, Multivision, immobilizer, cruise control болон Multiplex. P0, P1, P2, C0, C1, U0, B1, B2, Flash 434 алдааны кодыг нарийвчлан тайлбарласан болно; тэдгээрийн үүсэх нөхцөл ба боломжит шалтгаанууд. 166 цахилгааны нарийвчилсан диаграммыг (102 систем) толилуулж байна янз бүрийн сонголтуудиж бүрэн багц, цахилгаан тоног төхөөрөмжийн ихэнх элементүүдийн тодорхойлолт. -д зориулсан мэдээлэл мэргэжлийн оношлогооцахилгаан тоног төхөөрөмжийн засвар янз бүрийн системүүдМашиныг MotorData онлайн оношлогооны системд танилцуулсан.
Интерактив холбоос дээр хурдан товшилтыг ашигласнаар та асуудлыг хурдан шийдэж, цаг хугацаа хэмнэх боломжтой. Боломжит доголдол, тэдгээрийг арилгах арга, үндсэн хэсгүүдийн холболтын хэмжээ, тэдгээрийн зөвшөөрөгдөх элэгдлийн хязгаар, санал болгож буй тосолгооны материал, ажлын шингэн, засвар үйлчилгээ, хамгийн түгээмэл засвар хийхэд шаардлагатай хэрэглээний сэлбэг хэрэгслийн каталогийн дугаар, санал болгож буй дугуй, дугуйны хэмжээ. өгч байна. Hilux загваруудын онцлог шинж чанаруудын алдаа, тэдгээрийг арилгах аргууд нь машиныг ажиллуулахад танд туслах болно.
Энэхүү ном нь автомашин эзэмшигчид, анхан шатны болон ахисан түвшний хүмүүст төдийгүй автомашины засвар, оношилгооны мэргэжилтнүүдэд хэрэгтэй болно. Машин эзэмшигч нь ашигтай байх болно: ашиглалтын заавар, засвар үйлчилгээ (давтамжтай ба шаардлагатай материал), хамгийн түгээмэл тохиолддог эвдрэлүүд энэ машины, хамгийн их эрэлт хэрэгцээтэй сэлбэг хэрэгслийн каталог, өөрөө засах заавар.
Мэргэжлийн хүмүүст энэ нь ашигтай байх болно: нарийн төвөгтэй засварын үйл ажиллагаа, зөвшөөрөгдөх хэмжэээд анги, оношлогооны өгөгдөл болон нарийвчилсан диаграммуудцахилгаан тоног төхөөрөмж. Нэмэлт туслалцаа үзүүлэхээс гадна өөрөө засах, "Мэргэжлийн" цувралын номууд нь автомашиныхаа загварын онцлогийг мэдэхгүй эсвэл мэдэхгүй автомашины үйлчилгээний төвийн үйлчилгээг ашиглах шаардлагатай бол замд гарахад тань туслах болно. Та машинаа засварын газарт аваачиж өгөхдөө манай номыг машиндаа үлдээж, хүндрэл гарсан тохиолдолд авто засварчин ашиглах боломжтой бөгөөд энэ нь таны машины засварыг ихээхэн хурдасгах болно. Материалын өндөр чанартай танилцуулга нь тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний хугацааг багасгаж, илүү үр дүнтэй болгох боломжийг олгодог.
Toyota HiLux бол дэлхийн хамгийн түгээмэл бөгөөд найдвартай пикап машинуудын нэг юм. Орос улсад энэ нь магадгүй хамгийн ховор ...
Toyota HiLux пикап машин аль хэдийн дөчин тав гаруй болжээ. 1968 онд гарч ирсэн анхны үеийн машинууд нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг, үнэндээ бол задгай ачааны биетэй суудлын автомашинууд байв.
Гэсэн хэдий ч 80-аад он гэхэд тэд булчин, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй болж, Тоёотагийн нэрийг гаргасан гэж хэлж болно. Наад зах нь АНУ-д HiLux-ийн ачаар бүгд үүнийг сурсан Япон машинуудзөвхөн зэвэрсэн "гүйдэг" байж болно. Хэдийгээр эдгээр пикапуудын эзэд зэврэлтийн асуудал танил хэвээр байгаа ч тэдний дэлхийн хамгийн найдвартай, удаан эдэлгээтэй тээврийн хэрэгслийн нэг гэсэн нэр хүнд өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.
Барилгачин. Toyota HiLux бол атаархмаар хулгайч төдийгүй бартаат замд тааруулах маш сайн суурь юм
САЙХАН ГЭХДЭЭ ДАРАА
Орос улсад HiLux-ийг 2010 онд албан ёсоор нэвтрүүлсэн. Гэсэн хэдий ч 2011 онд шинэчлэгдсэний дараа л бүрэн хэмжээний борлуулалт эхэлсэн. Тухайн үед квот маш бага байсан ч тусгай дараалал байгаагүй. Манай зах зээлд пикап машины гурван хувилбарыг нийлүүлсэн. 2.5 литрийн багтаамжтай 2KD-FTV хөдөлгүүртэй, 5 шатлалт механик хурдны хайрцагтай, 3.0 литрийн багтаамжтай 1KD-FTV ба "механик", дээд хувилбар нь 3.0 литрийн багтаамжтай, "автомат". Арабын зах зээлээс, зарим нь Европоос машинууд манайд албан бус замаар ирсэн. Эхнийх нь 2.7 литрийн багтаамжтай 2TR-FE хөдөлгүүртэй бензин байж болох бөгөөд энэ нь Прадо машинд эрт дээр үеэс суулгаж ирсэн хөдөлгүүрүүд юм. Зөвхөн машинтай дизель хөдөлгүүрүүд, түүний дотор агаар мандал, уйтгартай, гэхдээ шатах тослох материалын чанарт хайхрамжгүй ханддаг. Баруун талдаа хөтлөгчтэй HiLuxs нь Оросын Европын хэсэгт маш ховор байдаг тул бид тэдний талаар ярихгүй.
Ерөнхийдөө 2010 онд пикап машинуудын үнэ бараг 900,000 рубльээс доош буудаггүй. Үүний ихэнх нь ихэвчлэн 1,200,000 рубль байдаг. ба түүнээс дээш. Хэрэв та Arctic Trucks загвараар бэлтгэсэн HiLux-ийг олоход хангалттай азтай бол 2,000,000 үнэтэй биш юм шиг санагдах болно. Гэхдээ нийлүүлэлт бага байна: хуучин машин худалддаг тэргүүлэгч платформуудын нэг дээр зуугаас илүүгүй, бараг тал хувь нь нэмэлт тоног төхөөрөмжэсвэл тааруулах.
Бусдаас илүү өргөн биш. Бүхээг нь том, гэхдээ өөрийгөө бүү хуур. Энэ нь арын эгнээнд хэтэрхий чөлөөтэй биш юм
шажигнадаг, гэхдээ тэсвэрлэдэг
Шинэ машин худалдан авагчид дотоод засал чимэглэлд сэтгэл дундуур байж магадгүй юм. Материалууд нь хямдхан төдийгүй зарим хэсгүүдийн суурилуулалт нь үлгэр жишээ биш бөгөөд энэ төхөөрөмж нь хөдөлж байхдаа хагардаг. 2011 онд сэргээн засварласны дараа дотоод засал нь илүү орчин үеийн, нам гүм болсон ч чанар, угсралт нь тийм ч таатай биш байна. Үүний зэрэгцээ дотоод засал нь нэлээд өргөн, тохь тухтай байдаг. 2005 оны үеэс хойш мартагдсан гол асуудал HiLux нь бага таазтай тул жолоодлогын байрлалыг эвгүй болгосон. Одоо нэг ба хоёр дахь эгнээний суудал нь дунджаас өндөр насанд хүрэгчдийг багтаах боломжтой. Ашигласан HiLux-ийн гол "өвчин" нь бүхээгт шажигнах эсвэл давчуу интерьер биш, харин аудио системийн гэнэтийн доголдол, ерөнхийдөө янз бүрийн үзүүлэлтүүд юм. Тоёота цахилгаантай холбоотой бүх зүйл үргэлж зөв байсан гэдгийг бодоход энэ нь хачирхалтай юм. төгс дарааллаар. Гэсэн хэдий ч радиог "дахин ачаалах" үйлчилгээнүүдтэй ихэвчлэн холбогддог бөгөөд энэ процедур нь бүрэн "сэргээх" баталгаа болохгүй. Бусад ядаргаатай, гэхдээ ховор тохиолддог жижиг зүйлд хаалганы лац унасан, жолооны хүрдний товчлуурууд наалддаг. Гэсэн хэдий ч, та ийм зүйлтэй тулгарахын тулд маш азгүй байх ёстой ...
Хагас цагийн.
Toyota HiLux нь залгууртай урд тэнхлэгтэй, 2.62 хурдны араатай энгийн хөтөчтэй.
ХЭЦҮҮ СТАТИСТИК
Албан ёсны үйлчилгээний мастерууд, мэргэшсэн, бүрэн санамсаргүй байдлаар асуухад ердийн эвдрэлмөн ойлгомжтой Тоёотагийн дутагдал HiLux зүгээр л мөрөө хавчив. Тоёотагийн хоёр техникийн төвд тэд ердийн засвар үйлчилгээнээс гадна пикап машиныг албан ёсоор борлуулсан бүх жилийн хугацаанд тэдэнд юу ч хийгээгүй гэж эрс мэдэгдэв. Интернэт дэх ардын мэргэн ухааныг уриалсан нь дахин давтагдах доголдол нь Йемен эсвэл Намибийн хаа нэгтээ хэн ч анхаарал хандуулахгүй байх хүсэл тэмүүллийн шинж чанартай болохыг харуулж байна. Жишээ нь, архаг хугарсан хойд баруун шавар, эсвэл ачаалалгүй дуугардаг пүрш. Маш муу зам дээр байнга хатуу жолоодлого хийснээр илүү ноцтой асуудал үүсч болно. Хамгийн түрүүнд үхэх нь урд дугуйны холхивч ба цочрол шингээгч (зарим шалтгааны улмаас ихэвчлэн зөв байдаг). Хэрэв нэгэн зэрэг түлшний чанарын хувьд танд ямар ч сонголт байхгүй бол хүйтэн эхлэх үед утаа гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь дахиад мянга таван километрт урагшлах болно. "Хүйтэн үед" цагаан утаа нь форсунк удахгүй үхэхийг илтгэдэг бөгөөд цаг хугацаа өнгөрөх тусам цэвэрлэхэд ашиггүй болж, солих шаардлагатай болно. Зэврэлт нь үндсэн дуу намсгагч, хүрээ гэсэн гурван газарт нөлөөлдөг салхины шилбага зэргийн гэмтэл, бэхэлгээний хэрэгсэл байгаа тохиолдолд. Аз болоход, зэврэлт үүсэх хүртэл та жолоодож, жолоодож болно. Будгийн ажилерөнхийдөө нэлээд тогтвортой, гэхдээ хром бүрээс нь урвалжаас болж зовж шаналж байдаг арын бамперба хуурамч радиаторын сараалжууд.
Бүгдийг багтаасан. Ашигласан пикап машин сонгохдоо хамгийн их тоног төхөөрөмжид анхаарлаа хандуулаарай, эс тэгвээс өвлийн улиралд халаалттай суудалгүй үлдэх болно.
ХУУЧИН СУРГУУЛЬ
Бүгд шиг Toyota SUV, HiLux пикапууд нь консерватив, бат бөх, найдвартай байдаг. Тэдгээрийг Тайланд, Өмнөд Африкт угсардаг; Барилга угсралтын чанарын ялгаа нь Интернет дээр юу ч хэлсэн хамаагүй хуурмаг зүйл бөгөөд тохиргоонд огт байхгүй. Бүтцийн хувьд HiLux бол пикап машин бүтээх сонгодог сургуулийн төлөөлөгч юм. Frame, хагас цагийн хөтөч, хамааралтай пүршний хойд түдгэлзүүлэлт, бие даасан хаврын урд түдгэлзүүлэлт. IN арын тэнхлэгхязгаарлагдмал гулсалтын дифференциал суурилуулсан бөгөөд энэ нь үйлдвэрлэгчээс санал болгосон тосыг ашиглахыг шаарддаг. Шилжүүлгийн хэрэг, Мэдээжийн хэрэг, 2.62-ийн бүрэн бууруулах араатай хоёр үе шаттай. Найдвартай байдлын үүднээс явах эд анги, дамжуулалтын бүх эд анги, элементүүдийг үлгэр дуурайл гэж үздэг. Ачааны машины ашиглалтын хугацаанд тосолгооны материалын алдагдлыг илрүүлэх боломжгүй байж болох ч хэрэв тэд гарч ирвэл та яаралтай үйлчилгээний төв рүү очих хэрэгтэй. Пикап машин нь сүйрсэн мэт харагддаг ч хайхрамжгүй ханддагийг уучлахгүй.
HiLux нь маш бат бөх тоормостой, ялангуяа ачаалал ихтэй үед 800 кг ачааг хотын эргэн тойронд зөөдөггүй бол. Ердийн нөхцөлд дискүүд нь 30,000-40,000 км замыг хялбархан 3-4 удаа солиход тэсвэрлэх чадвартай. Кардан тэнхлэгийн хөндлөвч ба тэнхлэгийн холбоосууд нь тав дахин удаан үргэлжлэх боломжтой. Зураг нь бага зэрэг харанхуй болсон байна гарын авлагын дамжуулалтхалдаах Дамжуулах хайрцаг, шүүрч авах талаар ямар ч гомдол гараагүй байна. Асуудал нь бартаат замд нисдэг араа юм. Ихэнхдээ эзэд гурав, дөрөв дэх араагаа тогшсон гэж гомдоллодог. Энэ нь зөвхөн маш муу зам дээр тохиолддог тул хүрээний бүтэц нь биетэй харьцуулахад зарим "эрх чөлөө" байдаг гэж үзэж болно, гэхдээ шилжих механизм нь тийм биш юм. Өөрөөр хэлбэл, хурдны хайрцгийн бэхэлгээний цэгүүдтэй харьцуулахад бүхээгийг шилжүүлэх явцад араа татагддаг. Хөтөчийг тохируулах нь тустай ч юм уу, үгүй ч юм уу... Автомат хурдны хайрцагтай машинууд үүнээс болж зовдоггүй нь ойлгомжтой.
HiLux-ийн эд анги нь нэлээд үнэтэй байдаг. OEM амортизаторыг 8000 рубльд олж болно. нэг ширхэг, урд дугуйны холхивч сольсон - 15,000, зартай шавар хамгаалагч 800, урд тоормосны диск- оригинал нь 5500-аас, дэвсгэр - нэг хос нь 4000, форсунк - 3500-аас 6000. Маш хямд биш бөгөөд биеийн хэсэг: капот - 21,000 рубль, урд талын хаалт - 9,000, жолоочийн хаалга - 20,000, арын хаалга - 19,000 HiLux пикап- Энэ нь маш сайн хөрөнгө оруулалт юм, учир нь тэд хурдан үнэ цэнээ алддаггүй бөгөөд өндөр гүйцэтгэлийн шинж чанараа удаан хугацаанд хадгалдаг.
Эзэмшигчийн санал: Алексей, Toyota HiLux 2011, 2.5 л., механик хурдны хайрцаг
Энэ бол миний флот дахь анхны HiLux биш, харин шинээр худалдаж авсан анхны төхөөрөмж юм. Өмнөх бүх машиныг гадаадаас оруулж ирсэн. Машин нь маш найдвартай бөгөөд энгийн. Би тээврийн хэрэгслээ арилжааны зориулалтаар ашигладаг тул шинэчлэлт, өөрчлөлт байхгүй. Үндсэн зарчим- байхгүй зүйл эвдэрдэггүй - энд ажиглагдаж байна. Хэрэв та пикап машиныг ухаалгаар ашиглаж, түүн дээр нэг хагас тонн ачаа зөөх гэж оролдохгүй бол Тоёота огт эвдрэхгүй. Миний машинууд жилд 80 мянгаар тогтмол явдаг бол одоо 200 мянга давсан. HiLux нь ямар ч хүйтэн жавартай үед ажилладаг бөгөөд зуун тутамд 11 литр дизель түлш зарцуулдаг бөгөөд зөвхөн шаардлагатай байдаг. хуваарьт засвар үйлчилгээзасвар үйлчилгээний явцад. Дуу намсгагч эвдэрсэн, гэрлийн чийдэн шатсан гэх мэт жижиг зүйлийг би эвдрэл гэж үзэхгүй байна.
